西藏斷橋隔熱鋁型材庫存
西藏斷橋隔熱鋁型材庫存大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 西藏斷橋隔熱鋁型材 | 100-500 | 件 |
| 2021 | 西藏斷橋隔熱鋁型材 | 200-600 | 件 |
| 2022 | 西藏斷橋隔熱鋁型材 | 300-700 | 件 |
西藏斷橋隔熱鋁型材庫存行情
西藏斷橋隔熱鋁型材庫存資訊
擠倉壓力進一步緩和 銅跌破8萬 鋁價震蕩【機構(gòu)評論】
【盤面】夜盤滬銅沖高回落，早盤震蕩走低，午后繼續(xù)下行，主力合約跌破8整數(shù)關(guān)，尾盤延續(xù)弱勢，主力8月手79730，跌1.28%，成交總量略有放大，總持倉減少9千余手。滬鋁大部分時間里處于震蕩，尾盤略有回落，主力8月手20635，跌0.24%，成交總量和持倉總量均均略減。氧化鋁沖高回落，主力9月手3024，跌0.59%，鋁合金主力11月收19885，跌0.25%。 【分析】從6月30日以來，LME銅連續(xù)4個交易日增庫，庫存增加地集中于亞洲地區(qū)，同期LME銅現(xiàn)貨對三個月期價升水從上周最高300美元以上持續(xù)回落，最新87.6美元，已連續(xù)5個交易日回落，前期擠倉減緩影響銅的上漲節(jié)奏。中期維持多頭思路，短期注意調(diào)整壓力。鋁延續(xù)中期上漲，短期注意20800-21000阻力。 【估值】銅中性偏高 鋁中性 【風(fēng)險】外圍風(fēng)險 （來源：華鑫期貨）
2025-07-04 21:42:49價格戰(zhàn)、汽車關(guān)稅、智駕“更名” 上半年汽車市場“忙到飛起” ！【SMM熱點】
SMM 7月3日訊： 如今2025年上半年已經(jīng)告一段落，回顧過去的半年，汽車市場可謂是重磅頻出，且國家層面關(guān)于“反內(nèi)卷”的政策要求也屢屢被提及，汽車、光伏以及電商行業(yè)作為“反內(nèi)卷”的關(guān)鍵行業(yè)，相關(guān)企業(yè)也多次被有關(guān)部門邀約，以期企業(yè)共同聯(lián)合，推動行業(yè)“反內(nèi)卷”的進程。而價格戰(zhàn)、反內(nèi)卷、關(guān)稅等詞也成為2025年上半年的“行業(yè)熱詞”，SMM整理了上半年汽車市場的“大事件”，以供參考： 價格戰(zhàn)不停歇！ 2025剛開年已有近30家車企降價！ 2024年12月31日，國家和地方“以舊換新”補貼到期，部分車企許是為了在春節(jié)前沖一波銷量，緩解消費者因錯過補貼而產(chǎn)生的觀望情緒，紛紛開啟了新一輪的促銷活動。自2025年1月開始，據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，便已經(jīng)有包含比亞迪、理想、蔚來、奧迪、一汽/上汽大眾等在內(nèi)的一眾新能源汽車品牌及燃油車品牌陸續(xù)宣布降價。 不過很快，令市場振奮的消息傳來，國家發(fā)改委、財政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》，其中提到要擴大汽車報廢更新支持范圍，完善汽車置換更新標準。 兩會期間代表委員們針對汽車行業(yè)積極獻策 自動駕駛技術(shù)成“熱點賽道” 在今年兩會期間，賽力斯集團創(chuàng)始人張興海表示，汽車市場要有序競爭，企業(yè)自律同時政府要加強監(jiān)管。他表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在的市場化有些無序，需要有序的市場化，需要企業(yè)自律，也建議政府加強監(jiān)管，才能把新能源汽車行業(yè)做得更好。 全國人大代表雷軍、朱華榮等提及要加快完善自動駕駛標準和法規(guī)，加快推進自動駕駛的量產(chǎn)，雷軍甚至還提及了一個屢次沖上熱搜的建議——優(yōu)化新能源汽車號牌的設(shè)計，其表示現(xiàn)在的綠色號牌與車體顏色兼容性較差，不利于產(chǎn)品外觀設(shè)計實現(xiàn)更高突破，建議有關(guān)部門能夠啟動新能源汽車號牌式樣的調(diào)研論證，公開征求意見建議。一時間，該建議得到了不少年輕人的擁簇。 “智駕”字眼淡出車企宣傳C位 輔助駕駛安全不容忽視 3月29日晚間，三名女生在駕駛處于NOA 智能輔助駕駛狀態(tài)的小米SU7經(jīng)過一段施工路段時因車速較快，反應(yīng)不及發(fā)生劇烈碰撞，車輛爆燃后身亡的事件引發(fā)了市場對于智能輔助駕駛安全性的廣泛探討。目前，該事故的責(zé)任還在認定過程中，但市場上關(guān)于智駕的討論依舊層出不窮。 4月16日，工信部組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會。會議強調(diào)，要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務(wù)，切實擔(dān)負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平；而公安部道路交通安全研究中心也提醒稱，若車企因虛假宣傳導(dǎo)致交通事故，可能面臨廣告法相關(guān)行政處罰，甚至刑事追責(zé)；4月1日，中汽協(xié)和中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》，強調(diào)企業(yè)需明確系統(tǒng)邊界、履行告知義務(wù)，并規(guī)范功能命名，推動組合駕駛輔助系統(tǒng)在明確責(zé)任邊界下穩(wěn)步落地。 公開資料顯示，當前智能駕駛主要是以L2級輔助駕駛（組合駕駛輔助）為主，L3級（有條件自動駕駛）仍處于試點階段，中國現(xiàn)有的量產(chǎn)乘用車智能駕駛功能全都在L2及以下。因此，在使用智能駕駛的過程中，均需要駕駛員隨時關(guān)注路況，并需做到能隨時接管車輛的控制權(quán)，且在施工路段和擁堵以及無清晰車道線、陡坡，急轉(zhuǎn)彎、濕滑路面等均禁止使用L2級輔助駕駛。 在工信部為車企的智駕宣傳上“緊箍咒”之后，五一假期期間，“智能駕駛”這一曾經(jīng)的C位宣傳詞條，也開始迅速淡出車企的核心宣傳話術(shù)。據(jù)財聯(lián)社方面報道，小米汽車甚至調(diào)整了其SU7新車訂購頁面中關(guān)于“智駕”的描述，直接更名為了“輔助駕駛”。而深圳、太原等地的蔚來、理想、小鵬等店的銷售人員宣傳話術(shù)也變得謹慎許多，僅在用戶主動詢問時才會就輔助駕駛展開相關(guān)說明，且多注重提醒“并不是所有路段都適用于輔助駕駛”“駕駛員需要保持注意力”“輔助駕駛系統(tǒng)不具備完全接管能力”等情況。 特朗普汽車關(guān)稅擾動頻頻 自4月起開始對所有進口整車征收25%關(guān)稅 3月份以來，特朗普關(guān)于對進口汽車加征關(guān)稅的事情頻頻擾動市場，最終特朗普宣布于當?shù)貢r間4月3日凌晨12:01分起開始向所有不在美國本土制造的汽車加征最高25%關(guān)稅，對汽車零部件的關(guān)稅也在5月3日實施；不過在汽車零部件關(guān)稅實施前期，4月29日特朗普又簽署公告，允許對進口汽車零部件、在美國組裝汽車的汽車生產(chǎn)商進行一定程度的補償，以抵消部分關(guān)稅。其中，符合 “美國 - 墨西哥 - 加拿大協(xié)定”（USMCA）的汽車零部件將繼續(xù)免征關(guān)稅，但需要企業(yè)自行舉證 “美國本土含量”。 雖然在關(guān)稅實施前，包括加拿大、韓國、日本、歐盟、德國、英國甚至美國當?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)等均采取了種種或?qū)?，或商議等的舉措，但依舊未能阻止關(guān)稅的最終落地。據(jù)美國海關(guān)和邊境保護局當?shù)貢r間5月1日證實，加拿大和墨西哥制造的汽車零部件屬于《美加墨協(xié)議（USMCA）》的一部分，將免于25%的關(guān)稅，該關(guān)稅將于5月3日生效。 至于日本政府一直在就關(guān)稅問題與美國展開磋商，但近日美國總統(tǒng)特朗普表示，日本和美國之間的汽車貿(mào)易“不公平”，并考慮保留對日本汽車加征25%關(guān)稅。而日本首相石破茂在5月19日的參議院預(yù)算委員會會議上曾強調(diào)，無法接受美國對汽車等進口產(chǎn)品征收高關(guān)稅的政策，“將以堅定不移的決心應(yīng)對”。且近日，據(jù)外媒報道，日本首席貿(mào)易談判代表赤澤亮正（Ryosei Akazawa）表示，日本無法接受美國對進口汽車征收25%的關(guān)稅，并補充稱，日本車企在美國生產(chǎn)的汽車數(shù)量遠多于出口至美國的數(shù)量。 SMM整理了電動汽車市場的各國面臨的關(guān)稅情況，具體如下： ?中國 ：面臨基礎(chǔ)關(guān)稅 2.5%，301 關(guān)稅 100%，芬太尼關(guān)稅普征 20% ，232 關(guān)稅加征 25%，綜合關(guān)稅達到 147.5%。 ?歐盟 ：包含基礎(chǔ)關(guān)稅 2.5%，232 關(guān)稅普征 25%，綜合關(guān)稅為 27.5%。 ?日本 ：基礎(chǔ)關(guān)稅 2.5%，232 關(guān)稅普征 25%，綜合關(guān)稅是 27.5% 。 ?韓國 ：韓美自貿(mào)協(xié)定為 0%，但存在 232 關(guān)稅普征 25%，綜合關(guān)稅為 25%。 5月下旬國內(nèi)新一輪價格戰(zhàn)打響 工信部、中汽協(xié)接連嚴肅表態(tài) 5月23日，比亞迪、零跑、吉利、上汽通用別克、奇瑞等紛紛通過“限時一口價”等方式，掀起了新一輪的“價格戰(zhàn)”。但隨后，該價格戰(zhàn)遭到了工信部、中汽協(xié)的“反對”。彼時中汽協(xié)發(fā)布《關(guān)于維護公平競爭秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，其中提到“價格戰(zhàn)”嚴重影響企業(yè)正常經(jīng)營，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)，因此其倡議所有企業(yè)嚴格遵從公平競爭原則，依法依規(guī)開展經(jīng)營活動；企業(yè)在依法降價處理商品以外，不以低于成本的價格傾銷商品，不進行誘導(dǎo)消費者的虛假宣傳，擾亂市場秩序，損害行業(yè)和消費者根本利益等。 隨后，工信部相關(guān)負責(zé)人也表示，贊同并支持中國汽車工業(yè)協(xié)會提出的《倡議》，并提到，工信部將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強產(chǎn)品一致性抽查，配合相關(guān)部門開展反不正當競爭執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅決維護公平有序市場環(huán)境，切實保障消費者根本利益，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 此外，6月3日，全國工商聯(lián)經(jīng)銷商商會也發(fā)文呼吁要堅決抵制以 “價格戰(zhàn)” 為主要形式的 “內(nèi)卷式” 競爭行為，改善汽車經(jīng)銷商的生存狀況；6月5日，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前在發(fā)布會上提到，對當前汽車行業(yè)存在的“內(nèi)卷式”競爭現(xiàn)象，商務(wù)部將積極配合相關(guān)部門，加強綜合整治與合規(guī)引導(dǎo)，維護公平競爭市場秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展。它表示，下一步，商務(wù)部將會同有關(guān)部門，繼續(xù)加強對汽車消費市場跟蹤、研究和政策引導(dǎo)，推動破除制約汽車流通消費堵點、卡點，更好滿足居民多樣化、個性化消費需求。 數(shù)十家車企集體發(fā)聲！將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi) 隨著規(guī)定大型企業(yè)支付工程款最長不得超過60日的《保障中小企業(yè)款項支付條例》于2025年6月1日起開始施行，6月10日到6月11日，包含中國一汽、東風(fēng)汽車、廣汽集團、賽力斯、比亞迪、長城汽車、小米汽車、小鵬汽車、奇瑞集團、零跑汽車、北汽集團、理想汽車、蔚來汽車等在內(nèi)的數(shù)十家車企紛紛發(fā)布公告稱， “將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)”。 業(yè)內(nèi)普遍認為，該許諾有望助力汽車零部件廠商更快收到貨款，加快資金回流速度。供應(yīng)商可以利用回籠的資金采購原材料，從而避免因資金短缺而導(dǎo)致的原材料供應(yīng)問題，從而保持正常生產(chǎn)進度。 2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動開展 比亞迪、蔚來等多款車型入選 與此同時，國家也在持續(xù)加大對新能源汽車的推廣，6月3日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局組織開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動；以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結(jié)合地區(qū)特點開展若干場特色活動。與縣域充換電設(shè)施補短板試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點等工作形成協(xié)同效應(yīng)，推動優(yōu)質(zhì)資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜。鼓勵各類新能源汽車生產(chǎn)、銷售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域市場主體共同參與，結(jié)合以舊換新、縣域充換電設(shè)施補短板等政策工具，定制“購車優(yōu)惠+用能支持+服務(wù)保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購車、用車、養(yǎng)車全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 其中，比亞迪、蔚來、小鵬、特斯拉、五菱、長安等多個車型均入選。 二手車市場再獲重視 機構(gòu)預(yù)計交易量有望突破2000萬輛 而除了新車，今年市場上關(guān)于二手車的消息也頻頻引發(fā)熱議，中國汽車流通協(xié)會會長肖政三表示，將持續(xù)向政府有關(guān)部門提出，加快落實異地交易便利化措施，構(gòu)建二手車全國統(tǒng)一大市場，將二手車納入購車優(yōu)惠補貼范圍和培育支持二手車專業(yè)經(jīng)營主體發(fā)展等政策建議。繼續(xù)推動二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范國家標準的修訂，完善認證二手車質(zhì)量信息溯源服務(wù)，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)開展置換業(yè)務(wù)和經(jīng)銷企業(yè)提供質(zhì)量服務(wù)，支持車輛生命周期信息數(shù)據(jù)產(chǎn)品升級，搭建二手車出口服務(wù)平臺，進一步促進二手車專業(yè)化、規(guī)?；?、品牌化的發(fā)展。 此前，二手車拍賣及流通服務(wù)平臺「有輛」聯(lián)合汽車流通行業(yè)研究機構(gòu)SG-Auto發(fā)布《有輛2025年中國二手車行業(yè)展望》。其中提到，隨著新車銷售與舊車置換的聯(lián)動，其預(yù)計2025年國內(nèi)二手車交易量將首次突破2000萬輛門檻，如果能夠延續(xù)2024年6.5%以上的增長率，2025年國內(nèi)二手車交易量有望達到2100萬輛。 全年汽車銷量展望 全年汽車銷量方面，在2024年年底，中國電動汽車百人會預(yù)計，2025年我國汽車市場銷量預(yù)計在3200萬輛左右，其中國內(nèi)市場2600萬輛左右，增速3%。在新能源汽車領(lǐng)域，2025年新能源汽車含出口的銷量預(yù)計達到1650萬輛，增速接近30%，內(nèi)需有望達到1500萬輛，滲透率預(yù)計超過55%。 2025年1月13日，中汽協(xié)預(yù)測，2025年，中國汽車總銷量預(yù)計將達到3290萬輛，同比增長4.7%。其中，新能源汽車總銷量預(yù)計約1600萬輛，同比增長24.4%；出口總量預(yù)計實現(xiàn)620萬輛，同比增長5.8%。
2025-07-04 18:14:067月4日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元下跌 金屬多飄綠 滬銅、焦煤、歐線集運跌超1% 滬銀四連漲【SMM日評】 ? 下游企業(yè)普遍看淡后市 現(xiàn)貨升水一降再降【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 市場延續(xù)冷清狀態(tài) 消費疲軟預(yù)期同樣不樂觀【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 7月4日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 7月4日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 再生鉛：下游詢價積極性一般 剛需補庫仍以長單拿貨為主【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/7/4 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：現(xiàn)貨成交價差 升水環(huán)比回落【SMM午評】 ? 寧波鋅：下游剛需接貨 升水基本持穩(wěn) 【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】7月4日鎳價持續(xù)反彈，美國“大而美”法案獲眾議院通過 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-07-04 18:13:22超42GWh！內(nèi)蒙古再掀儲能項目開工熱潮
近日，內(nèi)蒙古自治區(qū)大型儲能項目迎來了集中“開工潮”。 機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅6月26日-30日，短短五天時間內(nèi)，內(nèi)蒙古就有16個儲能項目開工，規(guī)模合計約9.5GW/42.7GWh，項目總投資約458.27億元。 據(jù)了解，這批新開工的項目涵蓋磷酸鐵鋰電池儲能、壓縮空氣儲能等多種技術(shù)路線，應(yīng)用場景涉及電網(wǎng)側(cè)、電源側(cè)等。 例如，6月28日，內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市谷山梁3GW/12.8GWh儲能電站項目開工建設(shè)，總投資112億元，由內(nèi)蒙古中電儲能技術(shù)有限公司、遠景科技集團等5家公司投資建設(shè)，包含磷酸鐵鋰電池儲能、熔鹽儲能、全釩液流電池儲能等技術(shù)路線，共涉及7個項目，計劃12月30日建成投用。 同一天，由化德縣星遠新能源科技有限公司投資、遠信儲能聯(lián)合承建的內(nèi)蒙古烏蘭察布0.5GW/2GWh獨立儲能電站項目開工，項目總投資約20億元。 此前兩天，內(nèi)蒙古烏蘭察布市察右中旗1GW/6GWh電源側(cè)儲能項目開工，由水電十六局與福建永福電力設(shè)計股份有限公司聯(lián)合體承建，預(yù)計投產(chǎn)時間為12月，作為EPC+運維全周期管理項目，水電十六局將提供20年全周期服務(wù)；內(nèi)蒙古興安盟突泉縣平川變電站1GW/4GWh新型儲能專項行動項目開工，采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)。 內(nèi)蒙古憑借得天獨厚的風(fēng)光資源優(yōu)勢，成為中國新能源發(fā)展的標桿。數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，內(nèi)蒙古自治區(qū)新能源總裝機量達到143GW，不僅在全國率先突破140GW，且其新能源總裝機規(guī)模持續(xù)保持領(lǐng)先地位，綠電外送量占全國1/3。 伴隨新能源裝機量的快速增長，為平抑風(fēng)光的波動性、消納多余電能，保證電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，內(nèi)蒙古對新型儲能的需求也在加速爆發(fā)。截至今年一季度，內(nèi)蒙古新型儲能累計裝機已達10.86GW，位居全國前列。 今年2月，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府在發(fā)布的《關(guān)于下達2025年自治區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃的通知》中提出，實施新型儲能專項行動，2025年將開工建設(shè)新型儲能10GW，計劃建成投產(chǎn)6GW。 據(jù)了解，內(nèi)蒙古致力于構(gòu)建儲能全產(chǎn)業(yè)鏈體系，覆蓋從原材料供應(yīng)到電芯制造、系統(tǒng)集成及儲能電站建設(shè)，還規(guī)劃了“電源側(cè)獨立儲能+電網(wǎng)側(cè)獨立儲能+構(gòu)網(wǎng)型儲能”協(xié)同發(fā)展的路徑，并通過“容量補償+現(xiàn)貨交易+輔助服務(wù)”的多元收益模式，構(gòu)建起較為成熟的商業(yè)化路徑，成為全國新型儲能商業(yè)化的標桿。 目前，遠景能源、海博思創(chuàng)、贛鋒鋰電、海辰儲能、上能電氣、中航鋰電、林源集團、三峽能源、緯景儲能、人民控股集團、萬幫新能源、遠信儲能、臥龍新能、國軒高科、陽光電源、中車株洲所等涉儲企業(yè)，均已在內(nèi)蒙古有所布局。
2025-07-04 18:07:57滬鋁震蕩整理 需求表現(xiàn)趨弱【滬鋁收盤評論】
滬鋁震蕩運行，主力合約收跌0.24%。鋁需求淡季趨弱，社庫小幅回升，但仍處較低水平，加上倉單低位下滑，鋁價區(qū)間震蕩。 宏觀方面，美國6月非農(nóng)就業(yè)人口增加14.7萬人，遠超預(yù)期的11萬人，4月和5月就業(yè)人數(shù)合計上修1.6萬人。失業(yè)率意外降至4.1%，預(yù)期為升至4.3%。美國上周初請失業(yè)金人數(shù)23.3萬人，創(chuàng)六周新低。數(shù)據(jù)公布后，市場放棄對7月美聯(lián)儲降息的押注，9月降息的概率也下滑至80%左右，美元指數(shù)反彈，隔夜外盤金屬價格普遍回落。 鋁供應(yīng)端產(chǎn)量小幅增加，需求表現(xiàn)趨弱，在高溫淡季、鋁價高企、利潤空間不足、下游需求疲軟等因素影響下，鋁加工開工率小幅下滑，據(jù)SMM統(tǒng)計顯示，本周鋁加工行業(yè)開工環(huán)比上周下降0.1個百分點至58.7%。鋁錠社庫近期小幅回升，但目前庫存仍處于較低水平，另外，上期所鋁倉單也降至低位，支撐鋁價高位。 對于當前走勢，新湖期貨表示，當前消費延續(xù)疲弱態(tài)勢，主要終端市場訂單下降的情況較普遍，并向上傳導(dǎo)，鋁加工企業(yè)開工率繼續(xù)下降。供給端則穩(wěn)中微增，近期北方有小量新產(chǎn)能投放，但暫無產(chǎn)量貢獻。供需基本面季節(jié)性走弱，市場有累庫預(yù)期。不過當前總體庫存偏低，尤其是期貨倉單降至極低水平，這對期貨當月合約有強支撐，另外近期宏觀情緒樂觀對盤面也有提振。短線鋁價或高位震蕩，追高需謹慎。
2025-07-04 17:54:27
