緬甸櫥柜門鋁材進口量
緬甸櫥柜門鋁材進口量大概數據
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2018 | 緬甸櫥柜門鋁材進口量 | 1000-2000 | 噸 |
2019 | 緬甸櫥柜門鋁材進口量 | 2000-3000 | 噸 |
2020 | 緬甸櫥柜門鋁材進口量 | 3000-4000 | 噸 |
緬甸櫥柜門鋁材進口量行情
緬甸櫥柜門鋁材進口量資訊
海關總署:前8個月銅材進口降2.1%稀土出口增14.5%鋁材出口降8.2%
據海關統(tǒng)計,2025年前8個月,我國貨物貿易延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢,進出口總值29.57萬億元人民幣,同比(下同)增長3.5%。其中,出口17.61萬億元,增長6.9%;進口11.96萬億元,下降1.2%,降幅較前7個月收窄0.4個百分點。8月份,我國貨物貿易進出口總值3.87萬億元,增長3.5%。其中,出口2.3萬億元,增長4.8%;進口1.57萬億元,增長1.7%,出口、進口連續(xù)3個月實現雙增長。 前8個月我國進出口主要特點: 一、一般貿易、加工貿易進出口增長 前8個月,我國一般貿易進出口18.89萬億元,增長2.2%,占我外貿總值的63.9%;加工貿易進出口5.34萬億元,增長6.1%,占18.1%;保稅物流方式進出口4.23萬億元,增長5.6%。 二、對東盟、歐盟進出口增長 前8個月,東盟為我第一大貿易伙伴,我與東盟貿易總值為4.93萬億元,增長9.7%,占我外貿總值的16.7%。歐盟為我第二大貿易伙伴,我與歐盟貿易總值為3.88萬億元,增長4.3%,占我外貿總值的13.1%。美國為我第三大貿易伙伴,我與美國貿易總值為2.73萬億元,下降13.5%,占我外貿總值的9.2%。 同期,我國對共建“一帶一路”國家合計進出口15.3萬億元,增長5.4%。 三、民營企業(yè)、外商投資企業(yè)進出口增長 前8個月,民營企業(yè)進出口16.89萬億元,增長7.4%,占我外貿總值的57.1%,比去年同期提升2.1個百分點;外商投資企業(yè)進出口8.59萬億元,增長2.3%,占我外貿總值的29.1%;國有企業(yè)進出口4.02萬億元,下降8.1%,占我外貿總值的13.6%。 四、機電產品占出口比重超6成,集成電路和汽車出口增長明顯 前8個月,我國出口機電產品10.6萬億元,增長9.2%,占我出口總值的60.2%。其中,自動數據處理設備及其零部件9465.9億元,增長0.6%;集成電路9051.8億元,增長23.3%;汽車6052.3億元,增長11.9%。同期,出口勞密產品2.75萬億元,下降1.5%,占我出口總值的15.6%。其中,服裝及衣著附件7380億元,下降0.7%;紡織品6787.5億元,增長2.6%;塑料制品5004億元,增長0.6%。出口農產品4725.5億元,增長2%。 五、主要大宗商品進口價格下跌,機電產品進口值增長 前8個月,我國進口鐵礦砂8.02億噸,減少1.6%,進口均價下跌14.1%;原油3.76億噸,增加2.5%,均價下跌12.9%;煤3億噸,減少12.2%,均價下跌25%;天然氣8191.3萬噸,減少5.9%,均價下跌7.1%;大豆7331.2萬噸,增加4%,均價下跌11.9%;成品油2673.3萬噸,減少17.8%,均價下跌3.9%。此外,進口初級形狀的塑料1791.8萬噸,減少6.8%,均價下跌0.4%;未鍛軋銅及銅材353.6萬噸,減少2.1%,均價上漲5%。同期,進口機電產品4.72萬億元,增長5.2%。 SMM根據海關總署公布的數據整理了金屬行業(yè)部分產品進出口情況,具體如下: 出口: 2025年8月稀土出口 5,791.8 噸, 同比2024年8月增加22.6% 。 2025年1~8月累計出口 44,355.4 噸, 同比2024年1~8月增加14.5% 。 2025年8月鋼材出口 951.0萬 噸, 同比2024年8月增加0.2% 。2025年1~8月累計出口 7,749.0 噸, 同比 2024年1~8月 增加10%。 2025年8月未鍛軋鋁及鋁材出口 53.4萬噸 , 同比2024年8月減少10.1% 。2025年1~8月累計出口 399.6萬 噸, 同比2024年1~8月減少8.2% 。 進口: 2025年8月鐵礦砂及其精礦進口 10,522.5萬 噸, 同比2024年8月增加3.8% 。2025年1~8月累計進口 80,161.8 萬噸, 同比2024年1~8月減少1.6%。 SMM解析: 進入8月,隨著澳洲礦山檢修結束逐步復產,其鐵礦石產量呈現小幅環(huán)比增長;同時巴西礦山供應持續(xù)釋放,產量增速更為顯著。另一方面,國內鋼廠在利潤水平較好的支撐下維持高開工率,對鐵礦石的需求保持強勁。此外,隨著天氣因素對航運的干擾減少,全球鐵礦石發(fā)運量整體環(huán)比上升。盡管短期內國內受到臺風及環(huán)保限產等因素影響,部分港口接卸效率下降、到港節(jié)奏有所延遲,但綜合來看,8月中國鐵礦石進口量仍實現環(huán)比增長。展望9月...... .》點擊查看詳情 2025年8月銅礦砂及其精礦進口 275.9 萬噸, 同比2024年8月增長7.2% 。2025年1~8月累計進口 2,005.4 萬噸, 同比 2024年1~8月 增加7.9% 。 2025年8月煤及褐煤進口 4,273.7 萬噸, 同比2024年8月減少6.8% 。2025年1~8月累計進口 29,993.7 萬噸, 同比2024年1~8月減少12.2 % 。 2025年8月稀土進口量達到 5,020.8 噸, 同比2024年8月減少54.8% 。2025年1~8月累計進口 72,034.2 噸, 同比2024年1~8月減少21.4% 。 2025年8月鋼材進口量達到 50.0 萬噸, 同比2024年8月減少1.8% 。 2025年1~8月累計進口 397.7 萬噸, 同比2024年1~8月減少14.1% 。 2025年8月未鍛軋銅及銅材進口 42.5萬 噸, 同比2024年8月增加2.4% 。2025年1~8月累計進口 353.6萬 噸, 同比2024年1~8月減少2.1%。 》點擊查看SMM金屬產業(yè)鏈數據庫 相關閱讀: 海關總署:前8個月我國貨物貿易進出口增長3.5% 出口、進口連續(xù)3個月實現雙增長
2025-09-08 18:12:55ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇圓滿落幕!
9月5日, 由上海有色網信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協會、蘇州市壓鑄技術協會主辦,立中集團大會冠名、廣東鴻勁新材料集團股份有限公司晚宴冠名,東風汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車、東風猛士科技公司特邀支持,廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協辦的 ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇 在中國·湖北·武漢聯投麗笙酒店圓滿落幕! 此次大會設立了 頭部企業(yè)家論壇 及 汽車三電生態(tài)鏈論壇、商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇、海外國際論壇、汽車底盤&車身論壇 以及 低空經濟論壇 五個分論壇, 數十位專家學者及知名企業(yè)家 圍繞動力電池標準化發(fā)展趨勢與思考、固態(tài)電池技術現狀分析及創(chuàng)新路線展望、電驅系統(tǒng)——高性能、低成本的達成路徑、新能源電驅動新材料與新工藝、中國新能源商用車市場形勢及展望、商用車輕量化材料技術及發(fā)展趨勢、商用車市場增長推動技術創(chuàng)新與環(huán)保升級、中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢、汽車供應鏈新生態(tài)、 一體化壓鑄、中國汽車車身鋁板發(fā)展現狀及路徑、低空行業(yè)發(fā)展現狀趨勢與低空安全 等熱點話題展開了激烈的思想碰撞! SMM全程對此次大會進行視頻、圖片以及文字直播,點擊下圖可查看視頻回放! 》點擊查看現場視頻直播 》點擊查看現場圖片直播 》點擊查看會議專題報道 企業(yè)家高層論壇 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM CEO 盧嘉龍 》點擊查看現場嘉賓致辭詳情 上海有色金屬行業(yè)協會 會長 呂金海 》點擊查看現場嘉賓致辭詳情 河北立中合金集團有限公司 總裁 郭軍輝 》點擊查看現場嘉賓致辭詳情 2025 SMM恒擎獎 》點擊查看詳細獲獎名單 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 發(fā)言主題:動力電池標準化發(fā)展趨勢與思考 發(fā)言嘉賓:東風汽車集團有限公司研發(fā)總院 電池總成設計高級主管工程師 楊 潔 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:商用車兆瓦超充技術思考與實踐 發(fā)言嘉賓:弗迪電池有限公司 博士、比亞迪電池全球商用車業(yè)務中心 方案總監(jiān) 鄧慶明 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:固態(tài)電池技術現狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓:中國汽車工程學會 科技創(chuàng)新部項目主管 孫旭東 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:三電協同——跨系統(tǒng)集成與成本分攤策略 發(fā)言嘉賓:上海博奇汽車技術有限公司 CEO 王吉良 比亞迪電機集成進化路線 比亞迪電機系統(tǒng)不斷進化,從最初的分體式逐步發(fā)展到電機、電控、減速器三合一,再到涵蓋OBC、DC-DC、BMS等的八合一超級電驅。通過物理集成與多合一設計,比亞迪實現了 體積減小、重量降低、效率提升與成本下降 ,并推動電驅與電池、熱管理等系統(tǒng)的協同發(fā)展,為整車平臺化、高壓化和智能化提供了堅實的技術支撐。 比亞迪8合1的電機 比亞迪8合1電機系統(tǒng)是物理集成與多合一設計的代表作,將電機、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合,實現了結構緊湊、重量減輕、效率提升與成本下降。通過多系統(tǒng)共享冷卻、結構復用和集中控制,整車能效與可靠性大幅提升。 》專家分享:三電協同——跨系統(tǒng)集成與成本策略 發(fā)言主題:電驅系統(tǒng)——高性能、低成本的達成路徑 發(fā)言嘉賓:智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 王 平 》電驅系統(tǒng)——高性能、低成本的達成路徑 發(fā)言主題:新能源電驅動新材料與新工藝 發(fā)言嘉賓:蘇州匯川聯合動力系統(tǒng)股份有限公司 材料研發(fā)部專家 盛 飛 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:新能源汽車三電高效熱管理技術與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓:浙江銀輪機械股份有限公司 副總工程師 陸國棟 純電動汽車三電系統(tǒng) — 電機 特斯拉Model X使用132個IGBT,其中后電機為96個,前電機為36個; Model S(單電機版本)全車共有 96個IGBT,其中有 84個IGBT 位于逆變器中,為其三相感應電機供電; 直流充電樁30%的原材料成本是IGBT; 自第六代以后,IGBT自身的潛力已經挖掘的差不多了,大家都把精力轉移到IGBT的封裝上,也就是散熱; IGBT目前已經發(fā)展到7.5代,同時IGBT的下一代SiC技術已經在日本全面普及; SiC能將新能源車的效率再提高10%,這是新能源車提高效率最有效的技術。 》專家談:新能源汽車三電高效熱管理技術與成本優(yōu)化 9月3日 商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇 發(fā)言主題:中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓:全國新能源商用車生態(tài)聯席會(商聯會) 秘書長 盧華平 一、商用車市場:總體走勢 2022年國內商用車市場出現較大下降,從近500萬量級,跌入300萬量級,最近三年市場呈穩(wěn)定態(tài)勢; 今年前7月國內商用車銷量為196萬輛,同比增長9.8%。 商用車市場:分車型增速情況 微卡、重卡和輕卡三類卡系是商用車銷量的主力車輛類型,其中重卡增長最快,微卡出現小幅下降; 大中客出現較大程度的下降,其中大客下降幅度超19%。 商用車市場:品牌排名 TOP20重商車企中,前7月徐工、歐曼、華神和DeepWay的增速較快,同比增速在100%以上; TOP20輕商車企中,前7月遠程、躍進和飛碟增速較快,金杯、依維柯、瑞馳出現下滑,且幅度較大。 》全國新能源商用車生態(tài)聯席會分享:商用車市場分析及展望 發(fā)言主題:商用車輕量化材料技術及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓:東風商用車有限公司商用車技術中心 整車輕量化項目經理 劉成虎 實現輕量化的主要途徑: ① 結構優(yōu)化: 消除冗余結構設計;拓撲優(yōu)化設計;一體化集成設計。 ② 先進材料: 高強鋼材料應用;超高強鋼及熱沖壓應用;高強高韌球鐵及ADI;鋁合金、鎂合金應用技術; 復合材料、以塑代鋼。 ③ 先進工藝: 摩擦焊、激光焊等焊接技術;鉚接、粘接、粘鉚復合連接工藝;液壓脹形、內高壓成形工藝;柔性輥壓工藝。 ④ 新技術: 鋰電池啟動電源;X型臂、楔塊制動器;分體式懸架;采用EMB制動。 》商用車輕量化材料技術及發(fā)展趨勢 圓桌論壇:商用車市場增長推動技術創(chuàng)新與環(huán)保升級 主持人:武漢汽車行業(yè)協會 秘書長 王 俊 訪談嘉賓: 東風商用車有限公司商用車技術中心 整車輕量化項目經理 劉成虎 伊頓(中國)投資有限公司 全球采購經理 趙 龍 廣東鴻勁新材料集團股份有限公司 集團研發(fā)總監(jiān) 程漢明 中汽研汽車檢驗中心(武漢)有限公司 綜合管理部部長 陳韜 廣東堅美鋁型材廠(集團)有限公司 集團技術中心總監(jiān) 楊志兵 發(fā)言主題:新能源重卡鎂合金零部件的商用價值 發(fā)言嘉賓:質子汽車科技有限公司 輕量化研發(fā)中心主任 張 龍 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:商用車電驅橋技術及核心零部件開發(fā) 發(fā)言嘉賓:上海汽車集團股份有限公司商用車技術中心 傳動系統(tǒng)總工程師 方偉榮 過去幾年的新能源發(fā)展情況 2022年,新能源汽車市場大放異彩,提前實現了國務院發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中關于2025年新能源達到汽車銷量20%的目標, 2023年汽車銷量首破3千萬輛,新能源汽車950萬,滲透率31.6%。 2024年我國汽車產銷雙超3100萬輛,新能源汽車產銷雙超1285萬輛其中內銷占比約為89%,出口占比約為11%,中國新能源汽車的滲透率達到45% 全球:2024年全球新能源汽車銷量達1715萬輛,同比上漲20%; 從市場驅動力來看,新能源汽車產業(yè)發(fā)展驅動力正逐漸由 “政策主導”轉向“市場主導”和“用戶主導”,新能源車市場需求開始大量釋放。 未來新能源汽車預測 中汽協預計,2025年中國汽車總銷量3290萬輛,同比增長4.7%。其中,乘用車銷量2890萬輛,同比增長4.9%;商用車銷量400萬輛,同比增長3.3%。新能源汽車銷量1600萬輛,出口620萬輛。 》專家分享:商用車電驅橋技術及核心零部件開發(fā) 9月4日 企業(yè)家高層論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題:新能源汽車產業(yè)發(fā)展形勢分析 發(fā)言嘉賓:中國電動汽車百人會 副秘書長 師建華 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:東風一體化壓鑄技術創(chuàng)新與應用 發(fā)言嘉賓:東風汽車集團有限公司研發(fā)總院 材料技術總工程師 李明桓 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 圓桌訪談—汽車供應鏈新生態(tài) 主持人: 中國汽車工業(yè)協會 專務副秘書長 許海東 訪談嘉賓: 河北立中合金集團有限公司 總裁 郭軍輝 廣東鴻勁新材料集團股份有限公司 集團董事、總裁 張海泉 東風汽車零部件(集團)有限公司 專務 盧平 》點擊查看現場嘉賓訪談詳情 發(fā)言主題:鑄造鋁合金新材料性能優(yōu)勢及應用 發(fā)言嘉賓:河北立中合金集團有限公司 博士 田戰(zhàn)峰 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:原材料價格震蕩下整車供應鏈成本重構 發(fā)言嘉賓:SMM 大數據總監(jiān) 劉小磊 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 9月4日 海外國際論壇 發(fā)言主題:墨西哥汽車投資政策 發(fā)言嘉賓:墨西哥駐華大使館 商務參贊 Mr . Santiago Toledo (應嘉賓要求,此發(fā)言暫不對外公開) 發(fā)言主題:加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓:西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿易投資局上海代表處 主任 張淑敏 加泰羅尼亞擁有強大的工業(yè)基礎經濟,可與西班牙和歐洲任何其他地區(qū)相媲美 加泰羅尼亞公司2024年中小企業(yè)占比高達99.8%;工業(yè)公司方面,加泰羅尼亞擁有31964家工業(yè)公司,占西班牙工業(yè)公司總數的182%,在2024年處于領先地位。 工業(yè)是加泰羅尼亞經濟的支柱,推動增長、創(chuàng)新和就業(yè),并促進該地區(qū)的整體經濟增長。 傳統(tǒng)制造業(yè)以及新興產業(yè)和相關服務業(yè)(如信息通信技術、金融、醫(yī)療保健和物流)在加泰羅尼亞的GDP占比中高達50%。 》加泰羅尼亞地區(qū)投資政策 對汽車產業(yè)鏈吸引力何在 9月4日 汽車底盤&車身論壇 發(fā)言主題:鋁鎂在底盤車身輕量化中的應用 發(fā)言嘉賓:中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 佟國棟 發(fā)言主題:高性能金屬材料在汽車上的應用 發(fā)言嘉賓:嵐圖汽車科技有限公司 材料及輕量化負責人 劉 勇 發(fā)言主題:汽車安全件的輕量化設計及分析 發(fā)言嘉賓:順普汽車零部件(中國)有限公司 前期產品開發(fā)專家 黃信達 發(fā)言主題:特鋼 “智” 造,驅動汽車關鍵部件革新 發(fā)言嘉賓:寶武杰富意特殊鋼有限公司 教授級高工、產品研發(fā)首席 劉年富 汽車零部件技術發(fā)展需求 汽車的發(fā)展方向是輕量化、長壽命、安全可靠性、環(huán)保節(jié)能、經濟低成本等綜合平衡考慮; 汽車零部件則朝著高性能、低成本、易加工、免熱處理方向發(fā)展; 零部件用鋼質量發(fā)展方向是高強韌性、高純凈度、高均勻性、超細晶粒度、長疲勞壽命。 汽車零部件用鋼——齒輪鋼發(fā)展趨勢 汽車齒輪鋼發(fā)展趨勢是低成本和高性能: (1)低成本: 高溫滲碳(控制晶粒長大); 易切削(控制硫化物); 免等溫退火(控制帶狀組織);低成本合金元素(降低Ni、Mo含量)。 (2)高性能:通過冶金質量控制,提高彎曲疲勞和接觸疲勞性能; 通過提高強韌性,實現汽車輕量化。 汽車零部件用鋼——非調質用鋼發(fā)展 非調質鋼應用時可省略調質處理工序,大幅度節(jié)省能源, 降低制造成本約25%-38%。 國外汽車結構件60%-70%采用非調質鋼 ,而國內汽車非調質鋼主要還是用于發(fā)動機曲軸、連桿為主。 高強度、高韌性、易切削的非調質鋼在汽車前軸、半軸、轉向節(jié)、活塞、緊固件等的應用推廣將是未來主要發(fā)展方向。 》特鋼“智”造 驅動汽車關鍵部件革新 發(fā)言主題:少即是多,輕便是優(yōu)-中國汽車車身鋁板發(fā)展現狀及路徑 發(fā)言嘉賓:諾貝麗斯(中國)鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經理 劉 清 發(fā)言主題:寶鋼變厚度板技術與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓:寶鋼股份中央研究院 首席研究員 羅愛輝 變厚度板軋制技術: 來源于上世紀的柔性軋制技術,即在鋼板軋制過程中,通過計算機實時控制和調整軋輥的間距,以獲取沿軋制方向上按預先定制的厚度連續(xù)變化的板材,即實現由等厚度板/卷到變厚度板/卷的軋制。 變厚度板輕量化技術: 利用變厚度板/卷制造出不同部位不同厚度的零件,避免采用局部補強、零件加厚、提高材料等級等方法,實現車身零件的精細化設計與制造,是車身輕量化的有效途徑之一。 TWB:Tailor Welded Blank,激光拼焊板 TRB: Tailor Rolled Blank ,變厚度板 VRB: Variable-thickness Rolled Blank,變厚度板(寶鋼)。 》寶鋼變厚度板技術與一體化熱成形解決方案 發(fā)言主題:激光助力汽車行業(yè)快速發(fā)展 發(fā)言嘉賓:武漢華工激光工程有限責任公司 智裝事業(yè)群副總經理 葉祖福 9月5日 低空經濟論壇 發(fā)言主題:電動垂起,改變世界 發(fā)言嘉賓:峰飛航空科技(昆山)有限公司 高級副總裁 謝 嘉 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:低空行業(yè)發(fā)展現狀趨勢與低空安全 發(fā)言嘉賓:上海通用航空行業(yè)協會 副秘書長 周 瑩 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:汽車供應鏈企業(yè)切入低空供應鏈→機遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓: 前敏實集團 首席專家、新產品研發(fā)總監(jiān) 方大集團/海南航空地機 副總裁兼首席專家 楊常衛(wèi) (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:湖北發(fā)展低空經濟大有可為 發(fā)言嘉賓:湖北省綜合交通運輸研究會 副會長兼低空經濟專業(yè)委員會 會長 謝圣松 企業(yè)參觀:東風猛士科技公司 猛士汽車科技公司是東風公司深化“東方風起”計劃、“科技躍遷”戰(zhàn)略布局,面向越野消費需求升級趨勢推出的豪華電動越野品牌,是東風公司向科技轉型的重要支撐。猛士科技掌握豪華電動越野關鍵核心技術,核心業(yè)務覆蓋產品研發(fā)、高端智造、技術服務、出行生態(tài)等全價值鏈生態(tài),致力于為用戶帶來世界級東方越野體驗。、 猛士科技園區(qū)位于武漢市經濟技術開發(fā)區(qū)珠山湖大道666號。項目占地面積476畝,總建筑面積87545.46平方米(第一階段),主要建設焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、辦公樓及體驗中心、整備及發(fā)車間、綜合站房及相應的越野體驗賽道和測試跑道等配套設施等。 園區(qū)以創(chuàng)新驅動為引擎,打造包括智能制造生產單元、精益高效辦公單元、豪華越野體驗單元在內的零碳示范區(qū),植入科技感、人性化、智能化元素,自然融合,打造新能源產業(yè)示范園區(qū)的標桿。 會場花絮 》點擊查看更多現場花絮內容 至此, ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再見! 》點擊查看 ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇 專題報道
2025-09-08 18:12:479月8日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 美元兩連跌 金屬漲跌互現 倫鎳、滬金、多晶硅領漲 工業(yè)硅跌超2%【SMM日評】 ? 少量賣方報盤維持高挺 買方接貨偏弱成交不佳【SMM洋山銅現貨】 ? 進口貨源沖擊 滬銅現貨升水跌跌跌【SMM滬銅現貨】 ? 銅價震蕩下游畏高 市場活躍度較低【SMM華北銅現貨】 ? 9月8日廣東銅現貨市場各時段升貼水(第四時段10:50)【SMM價格】 ? 9月8日上海市場銅現貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 鋁錠延續(xù)累庫節(jié)奏 下游接貨情緒環(huán)比轉弱【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:滬鉛走勢偏強 而現貨市場交投兩淡【SMM午評】 ? 再生鉛:下游企業(yè)詢價意愿一般 僅剛需采購【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/9/8 國內知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:出貨貿易商較多 成交表現一般【SMM午評】 ? 天津鋅:盤面回升 貿易商報價小幅下調【SMM午評】 ? 廣東鋅:現貨成交較難 今日升貼水下行【SMM午評】 ? 寧波鋅:周末鋅錠到貨 市場貨量得到補充【SMM午評】 ? 美國8月非農就業(yè)數據大幅低于預期 滬錫價格維持橫盤震蕩【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】9月8日鎳價小幅上漲,美國非農數據遇冷降息預期強化 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-09-08 18:12:39滬鋁震蕩運行 社庫小幅累積【滬鋁收盤評論】
美國非農數據慘淡,點燃市場對美國經濟衰退的擔憂,美聯儲降息預期升溫,美元指數走弱,LME鋁價隨板塊沖高回落,滬鋁夜盤高開走低,日內震蕩運行,主力合約收漲0.24%。從基本面來看,旺季鋁需求預期向好,社庫繼續(xù)小幅回升,鋁價震蕩運行。 宏觀方面,8月非農就業(yè)人數激增乏力,僅增加2.2萬,遠低于經濟學家預期的7.5萬。失業(yè)率攀升至4.3%,顯示勞動力市場顯著降溫,為本月降息的預期增添了確定性。 進入旺季后鋁下游需求邊際轉好,加上鋁水比例提高,鑄錠量降低,但鋁錠庫存拐點未至,周末鋁錠社庫繼續(xù)小幅累積。 對于當前走勢,新湖期貨表示,部分細分市場略有回暖跡象,相應鋁加工企業(yè)開工率略有回升,但總體表現不甚突出。供應依舊延續(xù)小幅爬升趨勢,運行產能穩(wěn)中有增,產量輕微增長,后期仍維持輕微增長勢頭。旺季消費有望邊際改善,鋁加工企業(yè)開工率趨于回升,實際表現有待觀察。旺季預期下鋁價下方支撐強,建議回調偏多對待。
2025-09-08 17:45:41滬鋁維持震蕩 氧化鋁弱勢尋底【機構評論】
宏觀方面:上周美國經濟數據喜憂參半,不過最關鍵的8月非農就業(yè)人數僅增2.2萬人遠低于預期,失業(yè)率升至4.3%。美聯儲多位官員講話均表達降息意愿,但對年內降息次數存在分歧。利率期貨顯示市場押注年內將降息三次。本周重點關注美國CPI數據對降息預期的影響。 供應方面:近期國內電解鋁運行產能穩(wěn)定在4400萬噸附近,產能變動以置換為主,廣西和貴州少量產能已完成復產。 需求方面:SMM數據顯示上周國內鋁下游加工龍頭企業(yè)開工率環(huán)比上升1個百分點至61.7%,"金九"效應逐步顯現,各版塊復蘇態(tài)勢向好。鋁板帶受益于汽車、3C領域訂單放量及外貿回暖;電網訂單集中交付推動江蘇、河南頭部企業(yè)率先反彈;建筑型材仍受地產拖累,工業(yè)材中光伏組件、汽車電池托盤訂單現增量信號;包裝箔、裝飾箔接棒空調箔成為新驅動力。海關數據顯示8月我國出口未鍛軋鋁及鋁材53.4萬噸,較7月微降0.6萬噸。 庫存方面:過去一周鋁錠社會庫存上升0.8萬噸至63.1萬噸,鋁棒社會庫存減少0.8萬噸至13.5萬噸。 現貨方面:華東、中原、華南現貨升貼水小幅上升,分別在平水、-110元、-55元,華南鋁棒加工費維持在200元附近低位。 美聯儲降息預期升溫對商品影響偏積極,鋁市基本面變化有限,下游開工季節(jié)性回升,年內過剩壓力不大,總庫存大概率處于偏低水平,但鋁錠累庫拐點尚未明確,持續(xù)關注旺季反饋。滬鋁短期維持震蕩測試上方21000元區(qū)域阻力。 上周鑄造鋁合金2511收盤于20280元,下跌0.34%。鑄造鋁合金跟隨滬鋁震蕩,保太現貨報價維持在20300元,與鋁價價差有所收窄。廢鋁貨源偏緊,鋁合金行業(yè)利潤較差,稅費返還政策調整將抬升部分地區(qū)企業(yè)成本,鑄造鋁合金與AL跨品種價差存在進一步收窄空間。 上周氧化鋁2601收盤于3006元,下跌0.99%。國內連續(xù)貼水成交帶動各地現貨指數加速下行。目前北方成交跌破3000元,南方成交跌破3200元。海外方面,9月5日西澳成交3萬噸離岸價格350美元/噸,十月上旬船期,東澳成交3萬噸離岸價格335美元/噸,十月下旬船期。
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