秘魯門窗鋁型材出口量
秘魯門窗鋁型材出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 門窗鋁型材 | 100000-120000 | 噸 |
| 2020 | 門窗鋁型材 | 90000-110000 | 噸 |
| 2021 | 門窗鋁型材 | 120000-140000 | 噸 |
| 2022 | 門窗鋁型材 | 130000-150000 | 噸 |
| 2023 | 門窗鋁型材 | 140000-160000 | 噸 |
秘魯門窗鋁型材出口量行情
秘魯門窗鋁型材出口量資訊
海關(guān)總署：前8個月銅材進口降2.1%稀土出口增14.5%鋁材出口降8.2%
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2025年前8個月，我國貨物貿(mào)易延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢，進出口總值29.57萬億元人民幣，同比（下同）增長3.5%。其中，出口17.61萬億元，增長6.9%；進口11.96萬億元，下降1.2%，降幅較前7個月收窄0.4個百分點。8月份，我國貨物貿(mào)易進出口總值3.87萬億元，增長3.5%。其中，出口2.3萬億元，增長4.8%；進口1.57萬億元，增長1.7%，出口、進口連續(xù)3個月實現(xiàn)雙增長。 前8個月我國進出口主要特點： 一、一般貿(mào)易、加工貿(mào)易進出口增長 前8個月，我國一般貿(mào)易進出口18.89萬億元，增長2.2%，占我外貿(mào)總值的63.9%；加工貿(mào)易進出口5.34萬億元，增長6.1%，占18.1%；保稅物流方式進出口4.23萬億元，增長5.6%。 二、對東盟、歐盟進出口增長 前8個月，東盟為我第一大貿(mào)易伙伴，我與東盟貿(mào)易總值為4.93萬億元，增長9.7%，占我外貿(mào)總值的16.7%。歐盟為我第二大貿(mào)易伙伴，我與歐盟貿(mào)易總值為3.88萬億元，增長4.3%，占我外貿(mào)總值的13.1%。美國為我第三大貿(mào)易伙伴，我與美國貿(mào)易總值為2.73萬億元，下降13.5%，占我外貿(mào)總值的9.2%。 同期，我國對共建“一帶一路”國家合計進出口15.3萬億元，增長5.4%。 三、民營企業(yè)、外商投資企業(yè)進出口增長 前8個月，民營企業(yè)進出口16.89萬億元，增長7.4%，占我外貿(mào)總值的57.1%，比去年同期提升2.1個百分點；外商投資企業(yè)進出口8.59萬億元，增長2.3%，占我外貿(mào)總值的29.1%；國有企業(yè)進出口4.02萬億元，下降8.1%，占我外貿(mào)總值的13.6%。 四、機電產(chǎn)品占出口比重超6成，集成電路和汽車出口增長明顯 前8個月，我國出口機電產(chǎn)品10.6萬億元，增長9.2%，占我出口總值的60.2%。其中，自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件9465.9億元，增長0.6%；集成電路9051.8億元，增長23.3%；汽車6052.3億元，增長11.9%。同期，出口勞密產(chǎn)品2.75萬億元，下降1.5%，占我出口總值的15.6%。其中，服裝及衣著附件7380億元，下降0.7%；紡織品6787.5億元，增長2.6%；塑料制品5004億元，增長0.6%。出口農(nóng)產(chǎn)品4725.5億元，增長2%。 五、主要大宗商品進口價格下跌，機電產(chǎn)品進口值增長 前8個月，我國進口鐵礦砂8.02億噸，減少1.6%，進口均價下跌14.1%；原油3.76億噸，增加2.5%，均價下跌12.9%；煤3億噸，減少12.2%，均價下跌25%；天然氣8191.3萬噸，減少5.9%，均價下跌7.1%；大豆7331.2萬噸，增加4%，均價下跌11.9%；成品油2673.3萬噸，減少17.8%，均價下跌3.9%。此外，進口初級形狀的塑料1791.8萬噸，減少6.8%，均價下跌0.4%；未鍛軋銅及銅材353.6萬噸，減少2.1%，均價上漲5%。同期，進口機電產(chǎn)品4.72萬億元，增長5.2%。 SMM根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)整理了金屬行業(yè)部分產(chǎn)品進出口情況，具體如下： 出口： 2025年8月稀土出口 5,791.8 噸， 同比2024年8月增加22.6% 。 2025年1~8月累計出口 44,355.4 噸， 同比2024年1~8月增加14.5% 。 2025年8月鋼材出口 951.0萬 噸， 同比2024年8月增加0.2% 。2025年1~8月累計出口 7,749.0 噸， 同比 2024年1~8月 增加10%。 2025年8月未鍛軋鋁及鋁材出口 53.4萬噸 ， 同比2024年8月減少10.1% 。2025年1~8月累計出口 399.6萬 噸， 同比2024年1~8月減少8.2% 。 進口： 2025年8月鐵礦砂及其精礦進口 10,522.5萬 噸， 同比2024年8月增加3.8% 。2025年1~8月累計進口 80,161.8 萬噸， 同比2024年1~8月減少1.6%。 SMM解析： 進入8月，隨著澳洲礦山檢修結(jié)束逐步復產(chǎn)，其鐵礦石產(chǎn)量呈現(xiàn)小幅環(huán)比增長；同時巴西礦山供應(yīng)持續(xù)釋放，產(chǎn)量增速更為顯著。另一方面，國內(nèi)鋼廠在利潤水平較好的支撐下維持高開工率，對鐵礦石的需求保持強勁。此外，隨著天氣因素對航運的干擾減少，全球鐵礦石發(fā)運量整體環(huán)比上升。盡管短期內(nèi)國內(nèi)受到臺風及環(huán)保限產(chǎn)等因素影響，部分港口接卸效率下降、到港節(jié)奏有所延遲，但綜合來看，8月中國鐵礦石進口量仍實現(xiàn)環(huán)比增長。展望9月...... .》點擊查看詳情 2025年8月銅礦砂及其精礦進口 275.9 萬噸， 同比2024年8月增長7.2% 。2025年1~8月累計進口 2,005.4 萬噸， 同比 2024年1~8月 增加7.9% 。 2025年8月煤及褐煤進口 4,273.7 萬噸， 同比2024年8月減少6.8% 。2025年1~8月累計進口 29,993.7 萬噸， 同比2024年1~8月減少12.2 % 。 2025年8月稀土進口量達到 5,020.8 噸， 同比2024年8月減少54.8% 。2025年1~8月累計進口 72,034.2 噸， 同比2024年1~8月減少21.4% 。 2025年8月鋼材進口量達到 50.0 萬噸， 同比2024年8月減少1.8% 。 2025年1~8月累計進口 397.7 萬噸， 同比2024年1~8月減少14.1% 。 2025年8月未鍛軋銅及銅材進口 42.5萬 噸， 同比2024年8月增加2.4% 。2025年1~8月累計進口 353.6萬 噸， 同比2024年1~8月減少2.1%。 》點擊查看SMM金屬產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫 相關(guān)閱讀： 海關(guān)總署：前8個月我國貨物貿(mào)易進出口增長3.5% 出口、進口連續(xù)3個月實現(xiàn)雙增長
2025-09-08 18:12:55ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇圓滿落幕！
9月5日， 由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會主辦，立中集團大會冠名、廣東鴻勁新材料集團股份有限公司晚宴冠名，東風汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車、東風猛士科技公司特邀支持，廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 在中國·湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店圓滿落幕！ 此次大會設(shè)立了 頭部企業(yè)家論壇 及 汽車三電生態(tài)鏈論壇、商用車技術(shù)躍遷與全球化新機遇論壇、海外國際論壇、汽車底盤&車身論壇 以及 低空經(jīng)濟論壇 五個分論壇， 數(shù)十位專家學者及知名企業(yè)家 圍繞動力電池標準化發(fā)展趨勢與思考、固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望、電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達成路徑、新能源電驅(qū)動新材料與新工藝、中國新能源商用車市場形勢及展望、商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢、商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級、中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢、汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)、 一體化壓鑄、中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑、低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 等熱點話題展開了激烈的思想碰撞！ SMM全程對此次大會進行視頻、圖片以及文字直播，點擊下圖可查看視頻回放！ 》點擊查看現(xiàn)場視頻直播 》點擊查看現(xiàn)場圖片直播 》點擊查看會議專題報道 企業(yè)家高層論壇 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 上海有色金屬行業(yè)協(xié)會 會長 呂金海 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 河北立中合金集團有限公司 總裁 郭軍輝 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 2025 SMM恒擎獎 》點擊查看詳細獲獎名單 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 發(fā)言主題：動力電池標準化發(fā)展趨勢與思考 發(fā)言嘉賓：東風汽車集團有限公司研發(fā)總院 電池總成設(shè)計高級主管工程師 楊 潔 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車兆瓦超充技術(shù)思考與實踐 發(fā)言嘉賓：弗迪電池有限公司 博士、比亞迪電池全球商用車業(yè)務(wù)中心 方案總監(jiān) 鄧慶明 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓：中國汽車工程學會 科技創(chuàng)新部項目主管 孫旭東 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分攤策略 發(fā)言嘉賓：上海博奇汽車技術(shù)有限公司 CEO 王吉良 比亞迪電機集成進化路線 比亞迪電機系統(tǒng)不斷進化，從最初的分體式逐步發(fā)展到電機、電控、減速器三合一，再到涵蓋OBC、DC-DC、BMS等的八合一超級電驅(qū)。通過物理集成與多合一設(shè)計，比亞迪實現(xiàn)了 體積減小、重量降低、效率提升與成本下降 ，并推動電驅(qū)與電池、熱管理等系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展，為整車平臺化、高壓化和智能化提供了堅實的技術(shù)支撐。 比亞迪8合1的電機 比亞迪8合1電機系統(tǒng)是物理集成與多合一設(shè)計的代表作，將電機、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、效率提升與成本下降。通過多系統(tǒng)共享冷卻、結(jié)構(gòu)復用和集中控制，整車能效與可靠性大幅提升。 》專家分享：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本策略 發(fā)言主題：電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達成路徑 發(fā)言嘉賓：智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 王 平 》電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達成路徑 發(fā)言主題：新能源電驅(qū)動新材料與新工藝 發(fā)言嘉賓：蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司 材料研發(fā)部專家 盛 飛 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓：浙江銀輪機械股份有限公司 副總工程師 陸國棟 純電動汽車三電系統(tǒng) — 電機 特斯拉Model X使用132個IGBT，其中后電機為96個，前電機為36個； Model S（單電機版本）全車共有 96個IGBT，其中有 84個IGBT 位于逆變器中，為其三相感應(yīng)電機供電； 直流充電樁30%的原材料成本是IGBT； 自第六代以后，IGBT自身的潛力已經(jīng)挖掘的差不多了，大家都把精力轉(zhuǎn)移到IGBT的封裝上，也就是散熱； IGBT目前已經(jīng)發(fā)展到7.5代，同時IGBT的下一代SiC技術(shù)已經(jīng)在日本全面普及； SiC能將新能源車的效率再提高10%，這是新能源車提高效率最有效的技術(shù)。 》專家談：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 9月3日 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機遇論壇 發(fā)言主題：中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓：全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會（商聯(lián)會） 秘書長 盧華平 一、商用車市場：總體走勢 2022年國內(nèi)商用車市場出現(xiàn)較大下降，從近500萬量級，跌入300萬量級，最近三年市場呈穩(wěn)定態(tài)勢； 今年前7月國內(nèi)商用車銷量為196萬輛，同比增長9.8%。 商用車市場：分車型增速情況 微卡、重卡和輕卡三類卡系是商用車銷量的主力車輛類型，其中重卡增長最快，微卡出現(xiàn)小幅下降； 大中客出現(xiàn)較大程度的下降，其中大客下降幅度超19%。 商用車市場：品牌排名 TOP20重商車企中，前7月徐工、歐曼、華神和DeepWay的增速較快，同比增速在100%以上； TOP20輕商車企中，前7月遠程、躍進和飛碟增速較快，金杯、依維柯、瑞馳出現(xiàn)下滑，且幅度較大。 》全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會分享：商用車市場分析及展望 發(fā)言主題：商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：東風商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項目經(jīng)理 劉成虎 實現(xiàn)輕量化的主要途徑： ① 結(jié)構(gòu)優(yōu)化： 消除冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計；拓撲優(yōu)化設(shè)計；一體化集成設(shè)計。 ② 先進材料： 高強鋼材料應(yīng)用；超高強鋼及熱沖壓應(yīng)用；高強高韌球鐵及ADI；鋁合金、鎂合金應(yīng)用技術(shù)； 復合材料、以塑代鋼。 ③ 先進工藝： 摩擦焊、激光焊等焊接技術(shù)；鉚接、粘接、粘鉚復合連接工藝；液壓脹形、內(nèi)高壓成形工藝；柔性輥壓工藝。 ④ 新技術(shù)： 鋰電池啟動電源；X型臂、楔塊制動器；分體式懸架；采用EMB制動。 》商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 圓桌論壇：商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級 主持人：武漢汽車行業(yè)協(xié)會 秘書長 王 俊 訪談嘉賓： 東風商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項目經(jīng)理 劉成虎 伊頓（中國）投資有限公司 全球采購經(jīng)理 趙 龍 廣東鴻勁新材料集團股份有限公司 集團研發(fā)總監(jiān) 程漢明 中汽研汽車檢驗中心（武漢）有限公司 綜合管理部部長 陳韜 廣東堅美鋁型材廠（集團）有限公司 集團技術(shù)中心總監(jiān) 楊志兵 發(fā)言主題：新能源重卡鎂合金零部件的商用價值 發(fā)言嘉賓：質(zhì)子汽車科技有限公司 輕量化研發(fā)中心主任 張 龍 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 發(fā)言嘉賓：上海汽車集團股份有限公司商用車技術(shù)中心 傳動系統(tǒng)總工程師 方偉榮 過去幾年的新能源發(fā)展情況 2022年，新能源汽車市場大放異彩，提前實現(xiàn)了國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中關(guān)于2025年新能源達到汽車銷量20%的目標， 2023年汽車銷量首破3千萬輛，新能源汽車950萬，滲透率31.6%。 2024年我國汽車產(chǎn)銷雙超3100萬輛，新能源汽車產(chǎn)銷雙超1285萬輛其中內(nèi)銷占比約為89%，出口占比約為11%，中國新能源汽車的滲透率達到45% 全球：2024年全球新能源汽車銷量達1715萬輛，同比上漲20%； 從市場驅(qū)動力來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動力正逐漸由 “政策主導”轉(zhuǎn)向“市場主導”和“用戶主導”，新能源車市場需求開始大量釋放。 未來新能源汽車預測 中汽協(xié)預計，2025年中國汽車總銷量3290萬輛，同比增長4.7%。其中，乘用車銷量2890萬輛，同比增長4.9%；商用車銷量400萬輛，同比增長3.3%。新能源汽車銷量1600萬輛，出口620萬輛。 》專家分享：商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 9月4日 企業(yè)家高層論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析 發(fā)言嘉賓：中國電動汽車百人會 副秘書長 師建華 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：東風一體化壓鑄技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：東風汽車集團有限公司研發(fā)總院 材料技術(shù)總工程師 李明桓 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 圓桌訪談—汽車供應(yīng)鏈新生態(tài) 主持人： 中國汽車工業(yè)協(xié)會 專務(wù)副秘書長 許海東 訪談嘉賓： 河北立中合金集團有限公司 總裁 郭軍輝 廣東鴻勁新材料集團股份有限公司 集團董事、總裁 張海泉 東風汽車零部件（集團）有限公司 專務(wù) 盧平 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓訪談詳情 發(fā)言主題：鑄造鋁合金新材料性能優(yōu)勢及應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：河北立中合金集團有限公司 博士 田戰(zhàn)峰 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：原材料價格震蕩下整車供應(yīng)鏈成本重構(gòu) 發(fā)言嘉賓：SMM 大數(shù)據(jù)總監(jiān) 劉小磊 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 9月4日 海外國際論壇 發(fā)言主題：墨西哥汽車投資政策 發(fā)言嘉賓：墨西哥駐華大使館 商務(wù)參贊 Mr . Santiago Toledo （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言暫不對外公開） 發(fā)言主題：加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓：西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處 主任 張淑敏 加泰羅尼亞擁有強大的工業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟，可與西班牙和歐洲任何其他地區(qū)相媲美 加泰羅尼亞公司2024年中小企業(yè)占比高達99.8%；工業(yè)公司方面，加泰羅尼亞擁有31964家工業(yè)公司，占西班牙工業(yè)公司總數(shù)的182%，在2024年處于領(lǐng)先地位。 工業(yè)是加泰羅尼亞經(jīng)濟的支柱，推動增長、創(chuàng)新和就業(yè)，并促進該地區(qū)的整體經(jīng)濟增長。 傳統(tǒng)制造業(yè)以及新興產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)（如信息通信技術(shù)、金融、醫(yī)療保健和物流）在加泰羅尼亞的GDP占比中高達50%。 》加泰羅尼亞地區(qū)投資政策 對汽車產(chǎn)業(yè)鏈吸引力何在 9月4日 汽車底盤&車身論壇 發(fā)言主題：鋁鎂在底盤車身輕量化中的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 佟國棟 發(fā)言主題：高性能金屬材料在汽車上的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：嵐圖汽車科技有限公司 材料及輕量化負責人 劉 勇 發(fā)言主題：汽車安全件的輕量化設(shè)計及分析 發(fā)言嘉賓：順普汽車零部件（中國）有限公司 前期產(chǎn)品開發(fā)專家 黃信達 發(fā)言主題：特鋼 “智” 造，驅(qū)動汽車關(guān)鍵部件革新 發(fā)言嘉賓：寶武杰富意特殊鋼有限公司 教授級高工、產(chǎn)品研發(fā)首席 劉年富 汽車零部件技術(shù)發(fā)展需求 汽車的發(fā)展方向是輕量化、長壽命、安全可靠性、環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟低成本等綜合平衡考慮； 汽車零部件則朝著高性能、低成本、易加工、免熱處理方向發(fā)展； 零部件用鋼質(zhì)量發(fā)展方向是高強韌性、高純凈度、高均勻性、超細晶粒度、長疲勞壽命。 汽車零部件用鋼——齒輪鋼發(fā)展趨勢 汽車齒輪鋼發(fā)展趨勢是低成本和高性能： （1）低成本： 高溫滲碳(控制晶粒長大)； 易切削(控制硫化物)； 免等溫退火(控制帶狀組織)；低成本合金元素(降低Ni、Mo含量)。 （2）高性能：通過冶金質(zhì)量控制，提高彎曲疲勞和接觸疲勞性能； 通過提高強韌性，實現(xiàn)汽車輕量化。 汽車零部件用鋼——非調(diào)質(zhì)用鋼發(fā)展 非調(diào)質(zhì)鋼應(yīng)用時可省略調(diào)質(zhì)處理工序，大幅度節(jié)省能源， 降低制造成本約25%-38%。 國外汽車結(jié)構(gòu)件60%-70%采用非調(diào)質(zhì)鋼 ，而國內(nèi)汽車非調(diào)質(zhì)鋼主要還是用于發(fā)動機曲軸、連桿為主。 高強度、高韌性、易切削的非調(diào)質(zhì)鋼在汽車前軸、半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、活塞、緊固件等的應(yīng)用推廣將是未來主要發(fā)展方向。 》特鋼“智”造 驅(qū)動汽車關(guān)鍵部件革新 發(fā)言主題：少即是多，輕便是優(yōu)-中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑 發(fā)言嘉賓：諾貝麗斯（中國）鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經(jīng)理 劉 清 發(fā)言主題：寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓：寶鋼股份中央研究院 首席研究員 羅愛輝 變厚度板軋制技術(shù)： 來源于上世紀的柔性軋制技術(shù)，即在鋼板軋制過程中，通過計算機實時控制和調(diào)整軋輥的間距，以獲取沿軋制方向上按預先定制的厚度連續(xù)變化的板材，即實現(xiàn)由等厚度板/卷到變厚度板/卷的軋制。 變厚度板輕量化技術(shù)： 利用變厚度板/卷制造出不同部位不同厚度的零件，避免采用局部補強、零件加厚、提高材料等級等方法，實現(xiàn)車身零件的精細化設(shè)計與制造，是車身輕量化的有效途徑之一。 TWB：Tailor Welded Blank，激光拼焊板 TRB： Tailor Rolled Blank ，變厚度板 VRB： Variable-thickness Rolled Blank，變厚度板（寶鋼）。 》寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言主題：激光助力汽車行業(yè)快速發(fā)展 發(fā)言嘉賓：武漢華工激光工程有限責任公司 智裝事業(yè)群副總經(jīng)理 葉祖福 9月5日 低空經(jīng)濟論壇 發(fā)言主題：電動垂起，改變世界 發(fā)言嘉賓：峰飛航空科技（昆山）有限公司 高級副總裁 謝 嘉 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 發(fā)言嘉賓：上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 周 瑩 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：汽車供應(yīng)鏈企業(yè)切入低空供應(yīng)鏈→機遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓： 前敏實集團 首席專家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 方大集團/海南航空地機 副總裁兼首席專家 楊常衛(wèi) （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：湖北發(fā)展低空經(jīng)濟大有可為 發(fā)言嘉賓：湖北省綜合交通運輸研究會 副會長兼低空經(jīng)濟專業(yè)委員會 會長 謝圣松 企業(yè)參觀：東風猛士科技公司 猛士汽車科技公司是東風公司深化“東方風起”計劃、“科技躍遷”戰(zhàn)略布局，面向越野消費需求升級趨勢推出的豪華電動越野品牌，是東風公司向科技轉(zhuǎn)型的重要支撐。猛士科技掌握豪華電動越野關(guān)鍵核心技術(shù)，核心業(yè)務(wù)覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、高端智造、技術(shù)服務(wù)、出行生態(tài)等全價值鏈生態(tài)，致力于為用戶帶來世界級東方越野體驗。、 猛士科技園區(qū)位于武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)珠山湖大道666號。項目占地面積476畝，總建筑面積87545.46平方米（第一階段），主要建設(shè)焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、辦公樓及體驗中心、整備及發(fā)車間、綜合站房及相應(yīng)的越野體驗賽道和測試跑道等配套設(shè)施等。 園區(qū)以創(chuàng)新驅(qū)動為引擎，打造包括智能制造生產(chǎn)單元、精益高效辦公單元、豪華越野體驗單元在內(nèi)的零碳示范區(qū)，植入科技感、人性化、智能化元素，自然融合，打造新能源產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的標桿。 會場花絮 》點擊查看更多現(xiàn)場花絮內(nèi)容 至此， ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再見！ 》點擊查看 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專題報道
2025-09-08 18:12:479月8日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 美元兩連跌 金屬漲跌互現(xiàn) 倫鎳、滬金、多晶硅領(lǐng)漲 工業(yè)硅跌超2%【SMM日評】 ? 少量賣方報盤維持高挺 買方接貨偏弱成交不佳【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 進口貨源沖擊 滬銅現(xiàn)貨升水跌跌跌【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 銅價震蕩下游畏高 市場活躍度較低【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 9月8日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：50）【SMM價格】 ? 9月8日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 鋁錠延續(xù)累庫節(jié)奏 下游接貨情緒環(huán)比轉(zhuǎn)弱【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：滬鉛走勢偏強 而現(xiàn)貨市場交投兩淡【SMM午評】 ? 再生鉛：下游企業(yè)詢價意愿一般 僅剛需采購【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/9/8 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：出貨貿(mào)易商較多 成交表現(xiàn)一般【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面回升 貿(mào)易商報價小幅下調(diào)【SMM午評】 ? 廣東鋅：現(xiàn)貨成交較難 今日升貼水下行【SMM午評】 ? 寧波鋅：周末鋅錠到貨 市場貨量得到補充【SMM午評】 ? 美國8月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)大幅低于預期 滬錫價格維持橫盤震蕩【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】9月8日鎳價小幅上漲，美國非農(nóng)數(shù)據(jù)遇冷降息預期強化 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-09-08 18:12:39滬鋁震蕩運行 社庫小幅累積【滬鋁收盤評論】
美國非農(nóng)數(shù)據(jù)慘淡，點燃市場對美國經(jīng)濟衰退的擔憂，美聯(lián)儲降息預期升溫，美元指數(shù)走弱，LME鋁價隨板塊沖高回落，滬鋁夜盤高開走低，日內(nèi)震蕩運行，主力合約收漲0.24%。從基本面來看，旺季鋁需求預期向好，社庫繼續(xù)小幅回升，鋁價震蕩運行。 宏觀方面，8月非農(nóng)就業(yè)人數(shù)激增乏力，僅增加2.2萬，遠低于經(jīng)濟學家預期的7.5萬。失業(yè)率攀升至4.3%，顯示勞動力市場顯著降溫，為本月降息的預期增添了確定性。 進入旺季后鋁下游需求邊際轉(zhuǎn)好，加上鋁水比例提高，鑄錠量降低，但鋁錠庫存拐點未至，周末鋁錠社庫繼續(xù)小幅累積。 對于當前走勢，新湖期貨表示，部分細分市場略有回暖跡象，相應(yīng)鋁加工企業(yè)開工率略有回升，但總體表現(xiàn)不甚突出。供應(yīng)依舊延續(xù)小幅爬升趨勢，運行產(chǎn)能穩(wěn)中有增，產(chǎn)量輕微增長，后期仍維持輕微增長勢頭。旺季消費有望邊際改善，鋁加工企業(yè)開工率趨于回升，實際表現(xiàn)有待觀察。旺季預期下鋁價下方支撐強，建議回調(diào)偏多對待。
2025-09-08 17:45:41滬鋁維持震蕩 氧化鋁弱勢尋底【機構(gòu)評論】
宏觀方面：上周美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)喜憂參半，不過最關(guān)鍵的8月非農(nóng)就業(yè)人數(shù)僅增2.2萬人遠低于預期，失業(yè)率升至4.3%。美聯(lián)儲多位官員講話均表達降息意愿，但對年內(nèi)降息次數(shù)存在分歧。利率期貨顯示市場押注年內(nèi)將降息三次。本周重點關(guān)注美國CPI數(shù)據(jù)對降息預期的影響。 供應(yīng)方面：近期國內(nèi)電解鋁運行產(chǎn)能穩(wěn)定在4400萬噸附近，產(chǎn)能變動以置換為主，廣西和貴州少量產(chǎn)能已完成復產(chǎn)。 需求方面：SMM數(shù)據(jù)顯示上周國內(nèi)鋁下游加工龍頭企業(yè)開工率環(huán)比上升1個百分點至61.7%，"金九"效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，各版塊復蘇態(tài)勢向好。鋁板帶受益于汽車、3C領(lǐng)域訂單放量及外貿(mào)回暖；電網(wǎng)訂單集中交付推動江蘇、河南頭部企業(yè)率先反彈；建筑型材仍受地產(chǎn)拖累，工業(yè)材中光伏組件、汽車電池托盤訂單現(xiàn)增量信號；包裝箔、裝飾箔接棒空調(diào)箔成為新驅(qū)動力。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示8月我國出口未鍛軋鋁及鋁材53.4萬噸，較7月微降0.6萬噸。 庫存方面：過去一周鋁錠社會庫存上升0.8萬噸至63.1萬噸，鋁棒社會庫存減少0.8萬噸至13.5萬噸。 現(xiàn)貨方面：華東、中原、華南現(xiàn)貨升貼水小幅上升，分別在平水、-110元、-55元，華南鋁棒加工費維持在200元附近低位。 美聯(lián)儲降息預期升溫對商品影響偏積極，鋁市基本面變化有限，下游開工季節(jié)性回升，年內(nèi)過剩壓力不大，總庫存大概率處于偏低水平，但鋁錠累庫拐點尚未明確，持續(xù)關(guān)注旺季反饋。滬鋁短期維持震蕩測試上方21000元區(qū)域阻力。 上周鑄造鋁合金2511收盤于20280元，下跌0.34%。鑄造鋁合金跟隨滬鋁震蕩，保太現(xiàn)貨報價維持在20300元，與鋁價價差有所收窄。廢鋁貨源偏緊，鋁合金行業(yè)利潤較差，稅費返還政策調(diào)整將抬升部分地區(qū)企業(yè)成本，鑄造鋁合金與AL跨品種價差存在進一步收窄空間。 上周氧化鋁2601收盤于3006元，下跌0.99%。國內(nèi)連續(xù)貼水成交帶動各地現(xiàn)貨指數(shù)加速下行。目前北方成交跌破3000元，南方成交跌破3200元。海外方面，9月5日西澳成交3萬噸離岸價格350美元/噸，十月上旬船期，東澳成交3萬噸離岸價格335美元/噸，十月下旬船期。
2025-09-08 17:44:27
