安哥拉再生鉛庫存
安哥拉再生鉛庫存大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2015 | 再生鉛 | 5000-6000 | 噸 |
2016 | 再生鉛 | 6000-7000 | 噸 |
2017 | 再生鉛 | 7000-8000 | 噸 |
2018 | 再生鉛 | 8000-9000 | 噸 |
2019 | 再生鉛 | 9000-10000 | 噸 |
2020 | 再生鉛 | 10000-11000 | 噸 |
2021 | 再生鉛 | 11000-12000 | 噸 |
2022 | 再生鉛 | 12000-13000 | 噸 |
安哥拉再生鉛庫存行情
【鎳生鐵日評】成本支撐持續(xù)發(fā)力 高鎳生鐵價(jià)格延續(xù)漲勢
2025-08-14【SMM周評】本周再生利用市場三元、鐵鋰黑粉價(jià)格持續(xù)上漲(2025.8.11-2025.8.14)
2025-08-14供應(yīng)緊缺加劇推動(dòng)價(jià)格上行 精廢價(jià)差持續(xù)收窄【廢鋁及再生鋁周評】
2025-08-14交割品牌移庫交倉 鉛錠社庫如期累增【SMM鉛錠社會(huì)庫存】
2025-08-14氧化鋁運(yùn)行產(chǎn)能再度上行 現(xiàn)貨價(jià)格預(yù)計(jì)短期承壓【SMM氧化鋁周評】
2025-08-14
安哥拉再生鉛庫存資訊
2025年度SMM 再生鉛采標(biāo)單位貢獻(xiàn)獎(jiǎng)儀式隆重舉行!
SMM作為有色行業(yè)的獨(dú)立第三方平臺,承著“公平、公正、公開”的原則,每個(gè)成交日所報(bào)道的 上海有色現(xiàn)貨價(jià)格(SMM價(jià)格) 受到行業(yè)高度、廣泛認(rèn)可。SMM價(jià)格多年來一直是行業(yè)進(jìn)行交易結(jié)算時(shí)直接使用或參考使用的重要指標(biāo)。 為了進(jìn)一步完善報(bào)價(jià)體系,SMM經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)研,對 2025年度SMM鉛錠價(jià)格采標(biāo)單位 再度擴(kuò)充,由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì) 晚宴環(huán)節(jié)舉行了隆重的頒獎(jiǎng)儀式! SMM再生鉛采標(biāo)單位貢獻(xiàn)獎(jiǎng) (以下企業(yè)排名不分先后) 貴州麒臻實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司 河北雄泰再生資源有限公司 河南金利金鉛集團(tuán)有限公司 河南豫光金鉛股份有限公司 湖北金洋冶金股份有限公司 濟(jì)源市鴻達(dá)資源綜合利用有限公司 江蘇海寶資源循環(huán)科技有限公司 江西豐日冶金科技有限公司 江西蘇中資源循環(huán)科技有限公司 英德市新裕有色金屬再生資源制品有限公司 浙江超威八方循環(huán)產(chǎn)業(yè)有限公司 浙江天能資源循環(huán)科技有限公司 SMM在此感謝以上行業(yè)同仁的支持! 期待進(jìn)一步的合作! 》點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn) 2025 SMM (第二十屆) 鉛鋅大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)博覽會(huì) 專題報(bào)道
2025-08-14 21:37:53【直播】宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 鉛錠市場、含鉛廢料供需結(jié)構(gòu)分析 電池回收發(fā)展現(xiàn)狀
隨著全球電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,電池作為關(guān)鍵的能源儲存設(shè)備,正逐漸成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧H欢?,電池的生產(chǎn)和回收給環(huán)境帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響,如資源浪費(fèi)、污染等問題愈發(fā)凸顯。為解決這一難題,各國政府、企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)紛紛加大力度推動(dòng)電池的回收與循環(huán)利用。在這一背景下, 2025 SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會(huì) 應(yīng)運(yùn)而生! 2025年8月14日~8月15日,由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM)主辦,浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司冠名的 2025 SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會(huì) 在浙江·寧波東港喜來登酒店隆重召開! 本次會(huì)議旨在促進(jìn)全球范圍內(nèi)的電池回收與再利用的交流與合作,推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展,共同應(yīng)對電池反復(fù)使用帶來的環(huán)境問題,為推動(dòng)清潔能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 SMM將全程對此次峰會(huì)進(jìn)行視頻、圖片及文字直播,敬請關(guān)注! 》點(diǎn)擊查看大會(huì)視頻直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)圖片直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)專題報(bào)道 SMM“金鋒獎(jiǎng)”中國電池回收設(shè)備耗材及輔料卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎(jiǎng)名單 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM GM 王聰 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭 中國再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長 李士龍 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭 浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司總經(jīng)理 王紅兵 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題:電池回收行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓:中國再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長 李士龍 (應(yīng)嘉賓要求,此發(fā)言暫不對外公開) 發(fā)言主題:2025年宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 發(fā)言嘉賓:國泰君安期貨有限公司高級研究員 毛 磊 央行寬松概率降低:數(shù)量型&價(jià)格型工具四季度是觀察點(diǎn) 此外受稅收和財(cái)政支出周期性的影響,財(cái)政存款也呈現(xiàn)出明顯的季初月增加,季末 月減少的周期性,其中1、4、5、7、10月份為典型的財(cái)政存款增加月,3、9、12為 典型財(cái)政存款減少月,而2、6、8、11月周期性特征不明顯 今年財(cái)政發(fā)債已經(jīng)體現(xiàn)出靠前發(fā)力的特征,短期暫無需加碼 從開年以來政府債券發(fā)行情況來看,今年1-7月地方政府新增專項(xiàng)債2.8萬億元,較去年同期的1.8萬億元明顯增加; 1-7月國債累計(jì)凈融資+新增地方債(一般債+專項(xiàng)債)發(fā)行7.1萬億元,較去年同期的4.1萬億元大幅增加; 今年國債發(fā)行速度為近年來最快,專項(xiàng)債發(fā)行快于去年,但慢于2022、2023年。 7•30政治局會(huì)議房地產(chǎn)政策低于預(yù)期,關(guān)注后期變化 4月15日,李強(qiáng)總理在北京調(diào)研,對房地產(chǎn)市場作出了明確判斷:“當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,我國房地產(chǎn)市場仍有很大的發(fā)展空間”; 6月13日,國務(wù)院總理李強(qiáng)主持召開了國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,會(huì)議聽取了構(gòu)建房地產(chǎn)發(fā)展新模式和推進(jìn)好房子建設(shè)有關(guān)情況的匯報(bào),明確要求“更大力度推動(dòng)房地產(chǎn)市場止跌回穩(wěn)”,并首次提出”要對全國房地產(chǎn)已供土地和在建項(xiàng)目進(jìn)行全面摸底”。 政策刺激下消費(fèi)不均衡修復(fù),未來消費(fèi)端刺激更注重內(nèi)生性修復(fù) 2024年社零增速3.5%,低于工業(yè)增加值5.8%,也遠(yuǎn)低于疫情前平均8%水平; 今年1-6月,限額以上 家電 消費(fèi)累計(jì)同比為30.7%, 通訊器材 為24.1%, 家具 為22.9%; 化妝品 為2.9%, 飲料 為-0.6%, 服裝 2.5%; 后期消費(fèi)的修復(fù)仍靠“就業(yè)-收入-消費(fèi)”循環(huán)的暢通,以及社保養(yǎng)老體系的健全——這可能業(yè)是政府在通過補(bǔ)貼刺激消費(fèi)后,新的政策方向。 》國泰君安期貨:2025年宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 發(fā)言主題:中美關(guān)稅加碼下的蓄電池進(jìn)出口市場變局與行業(yè)突圍策略 發(fā)言嘉賓:上海國家會(huì)計(jì)學(xué)院特聘講師 正高級會(huì)計(jì)師 董 璀 中美貿(mào)易摩擦影響 貿(mào)易摩擦升級: 隨著中美貿(mào)易關(guān)系的波動(dòng),關(guān)稅政策成為影響兩國貿(mào)易的重要因素,中美關(guān)稅加碼不僅影響了企業(yè)的利潤空間,還對整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈和市場布局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。 行業(yè)受損嚴(yán)重: 中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級,關(guān)稅政策對蓄電池進(jìn)出口市場的影響日益顯著。不僅企業(yè)成本攀升,行業(yè)供應(yīng)鏈和市場布局也面臨深刻調(diào)整,遭受重大沖擊。 蓄電池進(jìn)出口現(xiàn)狀 1. 進(jìn)出口市場現(xiàn)狀: 中美關(guān)稅加碼下,蓄電池進(jìn)出口市場格局生變。企業(yè)成本攀升,供應(yīng)鏈壓力驟增。當(dāng)前市場呈現(xiàn)何種態(tài)勢,未來又將如何演變,成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。 2. 企業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn): 面對中美關(guān)稅加碼的挑戰(zhàn),蓄電池企業(yè)積極調(diào)整策略,優(yōu)化成本結(jié)構(gòu),提升產(chǎn)品競爭力。然而,關(guān)稅政策的不確定性使企業(yè)面臨持續(xù)的市場波動(dòng)和運(yùn)營壓力。 行業(yè)供應(yīng)鏈布局 供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊懀?中美關(guān)稅加碼對蓄電池行業(yè)供應(yīng)鏈造成深刻影響。企業(yè)面臨成本上升、交貨期延長等挑戰(zhàn),迫使行業(yè)重新評估全球供應(yīng)鏈布局,尋找更優(yōu)化的解決方案。 布局調(diào)整與策略: 為應(yīng)對關(guān)稅挑戰(zhàn),蓄電池企業(yè)正積極調(diào)整供應(yīng)鏈布局,探索多元化采購渠道。同時(shí),加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)管理,提升產(chǎn)品附加值,以應(yīng)對市場變化。 》中美關(guān)稅加碼下的蓄電池進(jìn)出口市場變局與行業(yè)突圍策略 發(fā)言主題:日本鉛酸蓄電池和鋰電池回收現(xiàn)狀 發(fā)言嘉賓:IRUNIVERSE社長 棚町裕次 鉛酸蓄電池的回收現(xiàn)狀 原料極度緊張 供給減少的主要原因: 廢舊車(ELV)數(shù)量下降;二手車出口持續(xù)增加,國內(nèi)廢舊電池來源減少。 一次鉛冶煉廠對回收料依賴增加 主要原因: 礦石條件惡化、汽車廠商的環(huán)保要求; 原料中廢舊鉛酸電池(回收料)比例明顯上升; 2024年日本的精煉鉛需求量約為 21萬噸。 回收企業(yè)增加 過去3年,多家中國系鉛回收企業(yè)進(jìn)入日本 原因: 日本廢舊電池價(jià)格低于中國;中國回收競爭激烈、利潤率低。 出口與政策變化 2024 年10月,部分廢舊電池的韓國出口許可獲批,韓國廢舊電池短缺 → 進(jìn)口需求增加 》日本鉛酸蓄電池及鋰電池回收現(xiàn)狀 未來鉛蓄電池市場或持續(xù)緊張 發(fā)言主題:中國綠色轉(zhuǎn)型推動(dòng)廢電池資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展 發(fā)言嘉賓:同濟(jì)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授 杜歡政 發(fā)言主題:鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)言嘉賓:安徽魯控智造有限公司鋰電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 劉琳波 近10年的鋰價(jià)走勢堪比“過山車” 2015-2019年:碳酸鋰價(jià)格從約4.2萬元/噸低點(diǎn)一路漲至2018年近16萬元/噸,隨后在2019年底跌至4.8萬元/噸。 2020年:價(jià)格在4-6萬元/噸左右波動(dòng),處于相對較低水平。 2021年:受新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展影響,碳酸鋰價(jià)格一度走高,年底暴漲到近30萬元/噸。 2022年:延續(xù)上漲趨勢,11月盤中最高突破60萬元/噸,達(dá)到歷史峰值。 2023年:價(jià)格大幅下跌,受新能源汽車國家補(bǔ)貼退坡等因素影響,下游需求增速放緩,年底跌至10萬元/噸左右。 2024年:年初約10萬元/噸,全年整體處于下跌態(tài)勢,年底跌至7.8萬元/噸附近。 2025年:截至6月4日,價(jià)格在5.88-6萬元/噸之間,均價(jià)約5.98萬元/噸,處于歷史低位。7月下旬,價(jià)格回升至每噸8萬元左右,呈現(xiàn)出V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢。 未來還會(huì)再現(xiàn)2022年的神話嗎?企業(yè)更需要做的是,放棄幻想,苦練內(nèi)功! 回收企業(yè)分類 電芯廠車企生產(chǎn)責(zé)任延伸自身建立的回收企業(yè)(邦普); 國企或上市企業(yè)基于自身供應(yīng)鏈建設(shè)和戰(zhàn)略布局建立的回收企業(yè)(中資環(huán)); 完全獨(dú)立的第三方回收企業(yè); 作坊式回收企業(yè)。 誰的抗風(fēng)險(xiǎn)能力最弱? 白名單企業(yè)從5家增加到156家; 企查查數(shù)據(jù)顯示2024年中國有1417家動(dòng)力電池回收企業(yè)注銷吊銷,平均每天關(guān)閉約20家。 》鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng) 圓桌:鉛酸VS鋰電——全生命周期追蹤 1. 鉛酸和鋰電回收市場現(xiàn)狀 2. 以舊換新政策下,對電池回收市場的影響 主持人:SMM高級經(jīng)理 馬夢如 發(fā)言嘉賓: 上海鑫云貴稀金屬再生有限公司總經(jīng)理 吳小云 浙江天能環(huán)??萍加邢薰究偨?jīng)理 牛利杰 浙江超威八方循環(huán)產(chǎn)業(yè)有限公司 副總經(jīng)理 程明星 武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司副總經(jīng)理 黃良取 廣東邦普循環(huán)科技有限公司采購總監(jiān) 李長寶 江西天奇金泰閣鈷業(yè)有限公司副總經(jīng)理 羅永輝 安徽南都華鉑新材料科技有限公司總經(jīng)理 朱昊天 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場視頻回放 招待晚宴 SMM“金池杯”中國電池回收設(shè)備卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎(jiǎng)名單 SMM再生鉛采標(biāo)單位貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)企業(yè)名單 8月15日 動(dòng)力電池回收論壇 發(fā)言主題:新能源動(dòng)力電池環(huán)境管理要求及行業(yè)分析 發(fā)言嘉賓:生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心主任 09:00-09:25 發(fā)言主題:全球動(dòng)力電池回收及再利用市場分析 發(fā)言嘉賓:中國物資再生協(xié)會(huì)廢舊電池回收利用分會(huì)副會(huì)長兼秘書長 王德闖 09:25-09:50 發(fā)言主題:從<電動(dòng)自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南>看鋰電回收體系建設(shè)新思路 發(fā)言嘉賓:安徽省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長 昝向明 09:50-10:15 發(fā)言主題:鋰電池回收降本增效新技術(shù)及人工智能賦能應(yīng)用實(shí)踐 發(fā)言嘉賓:中科合肥技術(shù)創(chuàng)新工程院/安徽中科新能智能科技有限公司主任/董事長 張 洋 10:15-10:35 發(fā)言主題:基于電化學(xué)脫嵌法的電池回收技術(shù)與展望 發(fā)言嘉賓: 中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)技術(shù)與工程研究所教授 高 潔 10:35-11:00 發(fā)言主題:黑粉進(jìn)口政策落地后的市場數(shù)據(jù)和趨勢 發(fā)言嘉賓:SMM鋰電回收產(chǎn)業(yè)分析師 林子雅 11:00-11:25 發(fā)言主題:國內(nèi)外動(dòng)力電池回收工藝技術(shù):現(xiàn)狀、難點(diǎn)與短板 發(fā)言嘉賓:浙江華友鈷業(yè)股份有限公司華友循環(huán)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)運(yùn)營總監(jiān) 高威喬 11:25-11:50 再生鉛產(chǎn)業(yè)論壇 發(fā)言主題:循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的電池回收利用展望 發(fā)言嘉賓:中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)再生金屬分會(huì)正高級工程師 張 華 09:00-09:25 發(fā)言主題:含鉛危廢綜合回收的核心工藝思路及裝備思路 發(fā)言嘉賓:湖南銳異資環(huán)科技有限公司海外事業(yè)部總監(jiān) 劉學(xué)周 09:25-09:50 發(fā)言主題:廢鉛蓄電池回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作進(jìn)展情況 發(fā)言嘉賓:生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心危廢部副主任 何 藝 09:50-10:15 發(fā)言主題:未來3-5年含鉛廢料供需格局分析 發(fā)言嘉賓:SMM 鉛鋅組行研高級分析師 王美麗 10:15-10:35 發(fā)言主題:以“舊換新政策”對電池消費(fèi)與回收的雙重驅(qū)動(dòng)下市場前景預(yù)測分析 發(fā)言嘉賓:浙江天能資源循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理 牛利杰 10:35-11:00 發(fā)言主題:富氧粉煤側(cè)吹爐熔煉再生鉛技術(shù) 發(fā)言嘉賓:中國恩菲工程技術(shù)有限公司高級工程師 張 閣 11:00-11:25 發(fā)言主題:2025-2026年鉛錠消費(fèi)基本面與價(jià)格分析 發(fā)言嘉賓:SMM鉛鋅組行研高級分析師 夏聞鳴 11:25-11:50 電池回收行業(yè)上下游供需交易會(huì)(商機(jī)無限) 會(huì)議簽到 》點(diǎn)擊查看會(huì)場花絮 》點(diǎn)擊查看GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì)專題報(bào)道
2025-08-14 20:13:478月14日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
? 【直播中】宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 鉛錠市場、含鉛廢料供需結(jié)構(gòu)分析 電池回收發(fā)展現(xiàn)狀 ? 【直播中】下半年宏觀經(jīng)濟(jì)展望 全球鋅供需格局分析 反內(nèi)卷下鋼鐵行業(yè)新機(jī)遇 ? 美元3連跌 金屬近全線飄綠 雙焦、多晶硅跌超3% 黑色系集體下挫【SMM日評】 ? 詢盤集中于9月上旬提單 美金銅成交重心維持穩(wěn)定【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 下游消費(fèi)增加庫存走低 刺激現(xiàn)貨升水走高【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 采銷情緒紛紛抬升 滬銅現(xiàn)貨升水站穩(wěn)百元每噸【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 下游進(jìn)行備貨持貨商挺價(jià) 現(xiàn)貨升貼水走高【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 8月14日廣東銅現(xiàn)貨市場各時(shí)段升貼水(第四時(shí)段10:50)【SMM價(jià)格】 ? 8月14日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水(第四時(shí)段)【SMM價(jià)格】 ? 再生鉛:再生鉛煉廠惜售 散單報(bào)價(jià)數(shù)量較少【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/8/14 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報(bào)價(jià) ? 上海鋅:盤面環(huán)比小幅下滑 現(xiàn)貨升水未有起色【SMM午評】 ? 寧波鋅:現(xiàn)貨報(bào)價(jià)維持低位 成交未見改善【SMM午評】 ? 廣東鋅:盤面小幅走低 然現(xiàn)貨成交未有明顯起色【SMM午評】 ? 天津鋅:盤面下行 部分下游低價(jià)點(diǎn)價(jià)【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】8月14日鎳價(jià)沖高回落,7月末M2余額同比增長8.8% 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日報(bào)價(jià) 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢 (建議電腦端查看)
2025-08-14 20:11:57鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng)【SMM電池回收】
在由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì) 上,安徽魯控智造有限公司鋰電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 劉琳波圍繞“鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng)”的話題展開分享。 近10年的鋰價(jià)走勢堪比“過山車” 2015-2019年:碳酸鋰價(jià)格從約4.2萬元/噸低點(diǎn)一路漲至2018年近16萬元/噸,隨后在2019年底跌至4.8萬元/噸。 2020年:價(jià)格在4-6萬元/噸左右波動(dòng),處于相對較低水平。 2021年:受新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展影響,碳酸鋰價(jià)格一度走高,年底暴漲到近30萬元/噸。 2022年:延續(xù)上漲趨勢,11月盤中最高突破60萬元/噸,達(dá)到歷史峰值。 2023年:價(jià)格大幅下跌,受新能源汽車國家補(bǔ)貼退坡等因素影響,下游需求增速放緩,年底跌至10萬元/噸左右。 2024年:年初約10萬元/噸,全年整體處于下跌態(tài)勢,年底跌至7.8萬元/噸附近。 2025年:截至6月4日,價(jià)格在5.88-6萬元/噸之間,均價(jià)約5.98萬元/噸,處于歷史低位。7月下旬,價(jià)格回升至每噸8萬元左右,呈現(xiàn)出V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢。 未來還會(huì)再現(xiàn)2022年的神話嗎?企業(yè)更需要做的是,放棄幻想,苦練內(nèi)功! 回收企業(yè)分類 電芯廠車企生產(chǎn)責(zé)任延伸自身建立的回收企業(yè)(邦普); 國企或上市企業(yè)基于自身供應(yīng)鏈建設(shè)和戰(zhàn)略布局建立的回收企業(yè)(中資環(huán)); 完全獨(dú)立的第三方回收企業(yè); 作坊式回收企業(yè)。 誰的抗風(fēng)險(xiǎn)能力最弱? 白名單企業(yè)從5家增加到156家; 企查查數(shù)據(jù)顯示2024年中國有1417家動(dòng)力電池回收企業(yè)注銷吊銷,平均每天關(guān)閉約20家。 回收企業(yè)的生命線 原料和技術(shù),哪一個(gè)更重要? 原料來源 電芯廠的邊角余料; 車企的測試退役電池; 拆解廠等社會(huì)類退役報(bào)廢電池; 各種中間品; 各種含有價(jià)金屬的廢料 ...... 現(xiàn)有的技術(shù)模式 此外,他還介紹了火法回收工藝和濕法回收工藝的技術(shù)特點(diǎn)。在提及現(xiàn)有技術(shù)創(chuàng)新時(shí),他提到了生物法和精細(xì)拆解修復(fù)。 現(xiàn)有的商業(yè)模式 如何創(chuàng)新? 創(chuàng)新技術(shù)模式 創(chuàng)新商業(yè)模式 創(chuàng)新技術(shù)模式的原則 拓寬渠道 縮短流程 物盡其用 創(chuàng)新的原則 技術(shù): 在布局新技術(shù)時(shí):宏觀層面研判潛在應(yīng)用市場及特征,微觀層面統(tǒng)籌考慮不同技術(shù)路線本征特性,緊跟下游客戶需求,以此明確技術(shù)研發(fā)投入的側(cè)重及優(yōu)先級,指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及市場導(dǎo)入節(jié)奏。 供應(yīng)鏈: 在建設(shè)供應(yīng)鏈時(shí):通過投資并購實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈垂直整合,或與上下游企業(yè)開展戰(zhàn)略合作打造供應(yīng)生態(tài)保持成本競爭力,并加強(qiáng)供應(yīng)鏈碳足跡管理,布局再生材料供應(yīng),完善電池后生命周期管理體系,以滿足海外市場需求,提高企業(yè)全球經(jīng)營及治理能力。 商業(yè)模式: 在探索新商業(yè)模式,試水創(chuàng)新業(yè)務(wù),拓展新應(yīng)用時(shí):根據(jù)不同的細(xì)分應(yīng)用場景的用戶需求和痛點(diǎn),基于自身現(xiàn)狀及戰(zhàn)略方向,明晰創(chuàng)新業(yè)務(wù)帶來的價(jià)值,在品牌,營銷,售后服務(wù)等方面更新迭代。 創(chuàng)新的原則 優(yōu)化回收網(wǎng)絡(luò)與布局: 產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作,共建回收網(wǎng)絡(luò),充分吸納行業(yè)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)資源,降低建設(shè)投入成本,避免重復(fù)建設(shè)。 強(qiáng)化與提升回收技術(shù): 包括提升拆解環(huán)節(jié)的自動(dòng)化水平,強(qiáng)化梯次利用環(huán)節(jié)的檢測與安全評估能力,提高再生利用環(huán)節(jié)的金屬提取與原材料處理工藝能力。 提升ESG管理水平: 企業(yè)應(yīng)提前做好碳足跡評估,同時(shí)通過優(yōu)化電池生產(chǎn)工藝,加大清潔能源供電規(guī)模等措施降低碳足跡,提升產(chǎn)品的國際競爭力。 提前規(guī)劃海外布局: 規(guī)劃布局海外業(yè)務(wù)產(chǎn)能,熟悉當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)政策與責(zé)任義務(wù),推廣產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局,適應(yīng)環(huán)保政策愈發(fā)嚴(yán)苛的海外市場。 創(chuàng)新的原則-新思維 作為回收企業(yè),我們在積極配合執(zhí)行國家政策的同時(shí),還應(yīng)該積極探索。自身的發(fā)展模式,在努力發(fā)展好自身的同時(shí),積極為國家新能源的發(fā)展貢獻(xiàn)我們自己的力量。我們在技術(shù),渠道,模式幾個(gè)方面進(jìn)行了如下探索。 創(chuàng)新的原則-新平臺 創(chuàng)新的原則-新渠道 找到市場空白,在夾縫中找機(jī)會(huì),做細(xì)分市場的老大,如拼夕夕。 1. 行業(yè)痛點(diǎn) 產(chǎn)品缺乏標(biāo)準(zhǔn)、電芯兼容性差、目前還沒有一款梯次的品牌產(chǎn)品。 2. 革新工藝 突破傳統(tǒng)的技術(shù)工藝、更優(yōu)更有效的生產(chǎn)方式。 3. 創(chuàng)新渠道 找準(zhǔn)產(chǎn)品定位、專注細(xì)分市場 發(fā)展愿景 成為安徽布局最為完整的新能源鋰電池回收綜合利用企業(yè),成為工藝最新、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、渠道最完善、效率最高的低碳環(huán)保企業(yè),成為優(yōu)秀的鋰電池材料供應(yīng)商,成為優(yōu)秀的廢舊動(dòng)力電池回收商。 小結(jié) 行業(yè)其實(shí)還處于相對初級階段,回收工藝、技術(shù)、設(shè)備、商業(yè)模式都亟待迭代升級,先進(jìn)生產(chǎn)力淘汰落后生產(chǎn)力是必然,任何行業(yè)都需要經(jīng)歷這個(gè)階段,只是行業(yè)門檻會(huì)越來越高,對資金,資質(zhì),規(guī)模,管理水平要求會(huì)越來越高,單一的產(chǎn)品和單一的經(jīng)營模式在未來的市場競爭中將不具備抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力,要打組合拳,完善產(chǎn)業(yè)鏈,要加大研發(fā)投入,縮短工藝流程,敢于嘗試新的技術(shù)路線,要引入金融工具以抵御起伏頻率較高的市場風(fēng)險(xiǎn),要精細(xì)化運(yùn)營管理。在持續(xù)增量的市場背景下,誰都有可能成為弄潮兒! 》點(diǎn)擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì) 專題報(bào)道
2025-08-14 17:02:47飛機(jī)、船舶新型燃料,催生萬億大市場丨創(chuàng)業(yè)邦發(fā)布《2025可持續(xù)航空、航運(yùn)燃料發(fā)展
在全球碳中和的浪潮下,航空與航運(yùn)業(yè)正站在綠色轉(zhuǎn)型的十字路口。航空業(yè)當(dāng)前的碳排放已占全球總量的3%,若不加緊行動(dòng),2050年這一比例恐將飆升至22%,成為氣候變化的巨大推手。而航運(yùn)業(yè)也不容樂觀,2023年其溫室氣體排放約達(dá)83.34億噸,占全球總排放量的2.2%,99%依賴化石燃料,若放任不管,2050年排放量最高可能增長250%,嚴(yán)重威脅地球生態(tài)平衡。 在這場綠色革命中,高效低碳燃料成為破局關(guān)鍵。SAF(可持續(xù)航空燃料)以其超80%的全生命周期碳減排力,且與現(xiàn)有燃油系統(tǒng)無縫兼容的優(yōu)勢,成為航空業(yè)邁向凈零排放的綠色希望。航運(yùn)業(yè)方面,綠色甲醇和綠氨憑借在安全性、合規(guī)性、碳減排潛力及與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施適配性等方面的綜合優(yōu)勢,成為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)零排放愿景的理想“燃料舵手”。 創(chuàng)業(yè)邦持續(xù)關(guān)注創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)及其推動(dòng)者,通過訪談近10家創(chuàng)新企業(yè)/機(jī)構(gòu)及行業(yè)專家,圍繞SAF、綠色甲醇和綠氨,全面分析其市場前景、技術(shù)路線與成本結(jié)構(gòu),還梳理了市場格局與代表項(xiàng)目,為行業(yè)從業(yè)者、投資機(jī)構(gòu)、政策監(jiān)管及服務(wù)機(jī)構(gòu)提供參考與建議。 01 SAF市場 SAF:萬億級市場空間亟待爆發(fā) 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)計(jì)2030年全球SAF需求1835萬噸(市場規(guī)模約1260億元),超60家航空公司已承諾到2030年使用10%的SAF(對應(yīng)約1300萬噸需求),2050年全球SAF需求達(dá)3.58億噸(超過7萬億人民幣),承擔(dān)65%航空業(yè)減排任務(wù)。 當(dāng)前SAF全球供給緊缺。根據(jù)IATA數(shù)據(jù),2025年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增長到200萬噸(同比增長100%),但僅占航空燃料使用量的0.7%。截至2025年1月,SAF全球產(chǎn)能達(dá)到440萬噸,新項(xiàng)目投產(chǎn)后將增690萬噸。但按政策和航司計(jì)劃,2030年需求將超1800萬噸,缺口達(dá)680萬噸! 技術(shù)路線:HEFA最成熟,F(xiàn)T、PtL前景大 目前加氫酯和脂肪酸(HEFA)路線是商業(yè)化程度最高,約占98%產(chǎn)能,但原料依賴廢棄食用油等有限資源,可能在2030年后引發(fā)供應(yīng)缺口。生物質(zhì)氣化+費(fèi)托合成(G+FT)、電轉(zhuǎn)液(PtL)等技術(shù)路線有望在未來發(fā)揮更重要的作用。 目前SAF生產(chǎn)成本約為傳統(tǒng)航煤的3~6倍,成為規(guī)模化應(yīng)用的主要障礙,隨著技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈完善,預(yù)計(jì)2050年有望下降到平均價(jià)格1070-1620美元/噸,同時(shí)傳統(tǒng)航煤平均價(jià)格700美元/噸,需要再通過碳稅彌補(bǔ)每噸400-800美元左右的成本。 全球市場:歐洲長期供給有缺口,亞洲以出口為主 目前歐美是SAF主要的消費(fèi)市場,也是生產(chǎn)商集中的地區(qū),擁有全球超半數(shù)的SAF工廠和產(chǎn)能,主要以HEFA路線為主,頭部廠商為 Neste oil、Diamond Green、World Energy、TotalEnergies等。 到2030年,全球SAF規(guī)劃項(xiàng)目因面臨成本壓力等問題,實(shí)際落地存在不確定性。預(yù)計(jì)2030—2035年期間,全球SAF市場將出現(xiàn)約2600萬噸的供應(yīng)缺口,需通過電轉(zhuǎn)液(PtL)、費(fèi)托合成(FT)、醇制烴(ATJ)等先進(jìn)技術(shù)填補(bǔ)。在當(dāng)前市場(2025年),亞洲產(chǎn)能占全球總量的46%,在運(yùn)營或在建項(xiàng)目處于領(lǐng)先地位,占全球項(xiàng)目儲備的40%以上,憑借低成本原料優(yōu)勢有望成為出口樞紐。 國內(nèi)布局:項(xiàng)目集中在江蘇、廣東、四川、內(nèi)蒙古等原料供應(yīng)地 目前中國已建成且獲得適航審批的可持續(xù)航空燃料年產(chǎn)能約為110萬噸,均為HEFA路線,代表企業(yè)有中石化鎮(zhèn)海煉化、君恒生物、嘉澳新能源、怡斯萊、鵬鷂環(huán)保等。 截至2025H1,中國SAF項(xiàng)目已累計(jì)達(dá)45 項(xiàng)(含規(guī)劃、在建和建成項(xiàng)目),項(xiàng)目規(guī)模超過950萬噸/年。從項(xiàng)目產(chǎn)能來看,規(guī)劃產(chǎn)能最多前5的省份依次是江蘇、廣東、四川、內(nèi)蒙古、河南等地,在原料供應(yīng)、地理位置等方面均具有一定優(yōu)勢。如江蘇的生物質(zhì)資源豐富,且臨近港口,規(guī)劃SAF產(chǎn)能百萬噸以上;四川、廣東的餐廚廢油產(chǎn)量較為集中,適合HEFA工藝;黑龍江、山東、河南等生物質(zhì)資源豐富的地區(qū),適合(G+FT)/AtJ工廠;內(nèi)蒙古、吉林、新疆等地風(fēng)光資源豐富,適合PtL工藝。 02綠色甲醇市場 綠色甲醇:原料和能源都來自可再生能源 目前國際上并無明確通用的綠色甲醇標(biāo)準(zhǔn)界定,已有的代表性綠色甲醇定義由歐盟制定,所需原料來源必須全部符合可再生能源標(biāo)準(zhǔn)。綠色甲醇的產(chǎn)業(yè)鏈主要包括制備、儲運(yùn)和應(yīng)用三個(gè)環(huán)節(jié),制取核心環(huán)節(jié)包括生物質(zhì)氣化、電解水制氫、可再生碳源捕集。 技術(shù)路線:短期以生物甲醇為主,長期電制甲醇將占主導(dǎo) 目前綠色甲醇的主要生產(chǎn)路線是生物質(zhì)氣化、生物質(zhì)耦合綠氫路線,未來隨著綠氫成本下降和CO?捕獲技術(shù)突破,電制甲醇將成為主流。當(dāng)前國內(nèi)綠色甲醇生產(chǎn)成本約3500-5000元/噸(傳統(tǒng)甲醇約2000-3000元/噸),綠電與碳源價(jià)格尚不支持綠醇的經(jīng)濟(jì)性,依賴補(bǔ)貼和政策強(qiáng)制配額。 全球格局:集中在歐洲、北美、亞洲 據(jù)甲醇協(xié)會(huì)(MI)統(tǒng)計(jì),截至2025年4月,全球共有220個(gè)可再生甲醇項(xiàng)目(對中國項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)不完全),預(yù)計(jì)到2030年總產(chǎn)能達(dá)3710萬噸,其中,電制甲醇項(xiàng)目的總產(chǎn)能為2060萬噸,而生物質(zhì)制甲醇項(xiàng)目的總產(chǎn)能為1650萬噸。 按規(guī)劃產(chǎn)能分布看,美國、西班牙、澳大利亞、荷蘭規(guī)劃甲醇產(chǎn)能最多。CRI 在冰島生產(chǎn)的 Vulcanol,以及荷蘭 BioMCN 公司生產(chǎn)的生物甲醇都已在歐洲作為燃料添加劑使用。 國內(nèi)項(xiàng)目:集中于東北、內(nèi)蒙古等地 截至2025H1,中國綠色甲醇項(xiàng)目總數(shù)已接近150個(gè),累計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能超5680萬噸。從項(xiàng)目產(chǎn)能來看,規(guī)劃產(chǎn)能最多的五個(gè)省份依次為內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、湖北、黑龍江,具備豐富的生物質(zhì)與風(fēng)光資源,為項(xiàng)目開展提供充足原料。 在航運(yùn)燃料領(lǐng)域,綠色甲醇的主要消費(fèi)市場集中在東部沿海港口,用于甲醇燃料船舶的加注以及出口。當(dāng)前,綠色甲醇的生產(chǎn)地與消費(fèi)地存在一定程度的分離,由于其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)高于運(yùn)輸成本,多數(shù)項(xiàng)目布局在原料成本較低的地區(qū)。 03綠氨市場 綠氨產(chǎn)業(yè)鏈:核心是綠氫制備和氨合成 綠氨由電解水制取的綠氫與空分裝置捕獲的氮?dú)饨?jīng)合成工藝而得。綠氨生產(chǎn)主要包括綠氫制備、氮?dú)庵苽浜秃铣砂比齻€(gè)單元。其中空氣分離制備氮?dú)夂桶焙铣晒に嚰夹g(shù)成熟,完全可以采用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)技術(shù)。在綠氫制備,堿性電解槽(ALK)技術(shù)較成熟,質(zhì)子交換膜(PEM)電解槽在示范應(yīng)用階段,陰離子交換膜(AEM)電解槽正在快速發(fā)展中。 綠氨成本:受電力、儲氫影響最為明顯 綠電價(jià)格是決定綠氨價(jià)格最重要的因素?,F(xiàn)有的合成氨工藝需穩(wěn)定電源與穩(wěn)定的氫源,一般采用網(wǎng)電或配儲綠電并配比弱電網(wǎng)解決,電價(jià)每差異0.1元/kW·h,影響氨最終成本約1000元/t。若能利用富余電力生產(chǎn)綠氨,將顯著降低綠氨生產(chǎn)中的電力成本支出,從而提升成本競爭力。 全球布局:集中在澳大利亞、中東、西非等地 據(jù)國際可再生能源署統(tǒng)計(jì),全球綠氨規(guī)劃項(xiàng)目(國內(nèi)外統(tǒng)計(jì)口徑不一致,此處不含中國)超過60個(gè),產(chǎn)能超7000萬噸,制備能源以海上風(fēng)電和太陽能為主,綠氨工廠主要分布在風(fēng)光等可再生資源豐富和對“零碳”承諾響應(yīng)程度較高的國家,如澳大利亞、中東、歐盟和智利等。從項(xiàng)目規(guī)劃上看,綠氨項(xiàng)目多被所在國就地消化生產(chǎn)化肥,而少部分綠氨項(xiàng)目將用于出口,也在探索綠氨在航運(yùn)、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用。 國內(nèi)項(xiàng)目:集中在東北、西北地區(qū) 在政策和市場推動(dòng)下,綠氨規(guī)劃產(chǎn)能向“可再生能源富集地區(qū)”拓展,正在形成“綠電·綠氫·綠氨”的新產(chǎn)業(yè)鏈。截至2025H1,中國綠色合成氨項(xiàng)目累計(jì)數(shù)量超100個(gè),累計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能超2050萬噸。項(xiàng)目主要分布在西北、東北等區(qū)域,其中內(nèi)蒙古地區(qū)占全部規(guī)劃產(chǎn)能的51%,其次為新疆、吉林、遼寧等地。 當(dāng)前SAF、綠色甲醇和綠氨產(chǎn)業(yè)正處于規(guī)?;l(fā)展的關(guān)鍵窗口期,技術(shù)突破、政策協(xié)同與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合成為破局關(guān)鍵。通過原料多元化技術(shù)創(chuàng)新、國際國內(nèi)政策標(biāo)準(zhǔn)銜接(如碳稅機(jī)制、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)),以及“原料-技術(shù)-政策-市場”全鏈條生態(tài)構(gòu)建,有望突破成本與資源瓶頸,加速形成萬億級綠色能源市場。 從競爭格局看,國央企與能源電力企業(yè)憑借資金與資源優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)能布局,而初創(chuàng)企業(yè)則通過新技術(shù)路線開辟差異化賽道。推薦關(guān)注的創(chuàng)新方向如下。 SAF:重點(diǎn)關(guān)注G+FT、PtL等新路線的創(chuàng)新企業(yè),關(guān)注其技術(shù)可行性與科研資源支撐、整體成本預(yù)估以及團(tuán)隊(duì)商業(yè)化能力; 綠色甲醇:重點(diǎn)關(guān)注在生物質(zhì)氣化、電解制氫、甲醇合成具有核心技術(shù)/工藝壁壘的企業(yè)。生物質(zhì)氣化,聚焦氣化爐工業(yè)化落地,如大型流化床生物質(zhì)氣化爐企業(yè)。綠氫制備,PEM與AEM聚焦降本,SOEC材料穩(wěn)定性提升。CO?捕集,開發(fā)新型固態(tài)吸附材料降低DAC成本,生物質(zhì)能碳捕集/利用與生物質(zhì)氣化耦合。甲醇合成,關(guān)注銅基、鋅基等高效催化劑,甲醇裝置大型與反應(yīng)器工藝優(yōu)化。 綠氨:綠氫制備,關(guān)注波動(dòng)電源大規(guī)模柔性制氫設(shè)備、氫能長時(shí)空儲運(yùn)技術(shù)以及大容量低成本電儲能技術(shù)。氨合成,聚焦低碳化與柔性化改造,重點(diǎn)關(guān)注基于光催化、電化學(xué)、等離子體等新型合成氨工藝。 以上內(nèi)容摘自創(chuàng)業(yè)邦《2025可持續(xù)航空、航運(yùn)燃料發(fā)展報(bào)告》,點(diǎn)擊下方二維碼試讀報(bào)告↓
2025-08-14 16:33:47