上海港鋅壓鑄件庫存
上海港鋅壓鑄件庫存大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 鋅壓鑄件 | 1000-1500 | 件 |
| 2018 | 鋅壓鑄件 | 800-1200 | 件 |
| 2019 | 鋅壓鑄件 | 900-1300 | 件 |
| 2020 | 鋅壓鑄件 | 950-1400 | 件 |
| 2021 | 鋅壓鑄件 | 1000-1500 | 件 |
上海港鋅壓鑄件庫存行情
上海港鋅壓鑄件庫存資訊
SMM：2025年鋅市場現(xiàn)狀及價格展望 年內(nèi)鋅過剩格局不變？【SMM鋅業(yè)大會】
在由SMM主辦的 2025SMM鋅業(yè)大會-主論壇 上，SMM鉛鋅組行研高級經(jīng)理韓珍圍繞“2025年鋅市場現(xiàn)狀及價格展望”的話題展開分享。她表示，SMM預計，2025年年內(nèi)鋅市場供應過剩的格局仍或?qū)⒈３植蛔?，三季度過剩量級較四季度高；同時需要注意的是，海外LME低庫存支撐鋅價，關(guān)注資金風險；海外降息&國內(nèi)刺激政策預期與基本面相互博弈，如果宏觀政策不及預期，鋅價下跌風險將增加。 2024年海外鋅礦產(chǎn)量增量不及預期 預計2025全年鋅精礦產(chǎn)量同比增加6%以上 據(jù)SMM預測，2025年因新增產(chǎn)能釋放、復產(chǎn)增量和新增產(chǎn)能釋放，2025年預計全球鋅精礦產(chǎn)量同比增加6%左右，分大洲來看增量相對集中，其中歐洲、獨聯(lián)體、拉丁美洲、非洲地區(qū)增幅明顯。 隨著鋅價的下降+加工費的上漲 國內(nèi)礦山利潤高位回落至4000元/金屬噸左右 雖然現(xiàn)在國內(nèi)礦加工費止跌反彈，但現(xiàn)有的加工費和二八分成基礎(chǔ)上，SMM按照國內(nèi)礦山75%分位線13000元/金屬噸的成本測算，國內(nèi)礦山利潤依然在4000元/金屬噸左右。 2025年預計國內(nèi)鋅精礦同比增加9萬噸 主要增量集中在新疆地區(qū) 2025年上半年雖然因原礦品位下降和限產(chǎn)等因素，礦山增量不及預期，但新疆、內(nèi)蒙古、湖南、廣西等地的提產(chǎn)和新增產(chǎn)能繼續(xù)釋放貢獻一定增量，預計全年產(chǎn)量同比增加9萬噸左右。 國內(nèi)七地鋅精礦港口總庫存維持30萬噸以上高位 礦緊缺情況明顯緩解 2025年國內(nèi)鋅精礦港口庫存高企，總庫存量依然維持在30萬噸以上的高位，跟上半年鋅精礦進口量高位相契合。 據(jù)了解目前鋅精礦港口庫存多為冶煉廠貨物為主，冶煉廠原料庫存相對寬松。 2025年上半年鋅精礦進口量253萬實物噸 預計2025年鋅精礦進口量或增加至500萬實物噸左右 2025年上半年因滬倫比值間接走高給到進口機會和海外礦山新增產(chǎn)能釋放，鋅精礦進口量253萬實物噸以上，累計同比增加47%以上。 預計2025年海外礦增產(chǎn)預期兌現(xiàn)+長單到貨節(jié)奏改善，鋅精礦進口量或繼續(xù)增加至500萬實物噸左右，同比增加90萬實物噸以上。 隨著冶煉廠產(chǎn)量繼續(xù)釋放+滬倫比值低位 加工費繼續(xù)上行至4200元/金屬噸以上空間有限 2025年上半年冶煉廠原料庫存充足疊加進口礦補充，鋅精礦加工費上漲明顯，其中一季度因進口礦補充，國內(nèi)加工費上漲明顯；二季度隨著比值走低，國產(chǎn)礦經(jīng)濟性增加，加工費上漲幅度趨緩，進口礦加工費加速上行至80美金/干噸左右。 下半年來看，考慮到國內(nèi)冶煉廠產(chǎn)量釋放明顯，且滬倫比值較低，國內(nèi)冶煉廠以搶購國產(chǎn)礦為主，國內(nèi)加工費繼續(xù)上行至4200元/金屬噸以上的空間較小，預計存在進一步回調(diào)的可能；進口加工費隨著進口礦產(chǎn)量的繼續(xù)釋放以及滬倫比值的低位運行，加工費或存進一步上漲空間，但考慮到2025年亞洲區(qū)Benchmark敲定80美元/干噸的歷史低位，預計年內(nèi)加工費上漲至120美元/干噸以上的壓力較大。 鋅精礦加工費修復+硫酸、小金屬價格高位 冶煉廠利潤繼續(xù)改善 SMM測算冶煉廠不含硫酸、不含副產(chǎn)品利潤從虧損2500元/噸左右一路反彈至虧損不足200元/噸左右。 全國98%硫酸出廠價格平均上漲至600~800元/噸左右，冶煉廠硫酸產(chǎn)出比例是1：1.8，按照硫酸制作成本150~200元/噸來算，冶煉廠硫酸利潤900-1200元/噸，外加小金屬收益，如果按照當前的原料購買價格，冶煉廠盈利可觀。 2024年精煉鋅產(chǎn)量619萬噸 2025年或增加70萬噸至689萬噸 2025年1-7月冶煉廠因礦加工費加速上行疊加硫酸、小金屬利潤高企，冶煉廠利潤修復，生產(chǎn)積極性走高，產(chǎn)量累計同比增加17萬噸以上。 下半年雖然礦加工費上方施壓存在回調(diào)空間，但隨著進口礦的繼續(xù)補充，下調(diào)空間有限，同時冶煉利潤增加，新增產(chǎn)能如期釋放，預計全年產(chǎn)量或同比增加70萬噸至689萬噸左右，供應端壓力較大。 政策支持+產(chǎn)業(yè)延伸2025年冶煉廠合金產(chǎn)能繼續(xù)釋放 其中壓鑄鋅合金增量明顯 據(jù)SMM了解，2024年冶煉廠壓鑄鋅合金產(chǎn)能同比增加7萬噸，2025年預計同比大增38萬噸，同比增幅55%，主要增量集中在江西、陜西、廣東、湖南、云南、甘肅地區(qū)。 據(jù)SMM了解，2024年冶煉廠熱鍍鋅合金產(chǎn)能同比增加15萬噸，2025年預計同比繼續(xù)增加8萬噸，同比增幅6%，主要增量集中在四川、新疆和陜西地區(qū)，冶煉廠合金化逐年增加。 冶煉廠合金產(chǎn)量逐年提升但消費和利潤欠佳 合金產(chǎn)量存在下調(diào)的可能 據(jù)SMM對冶煉廠熱鍍鋅合金以及壓鑄鋅合金歷年來的產(chǎn)量對比來看，冶煉廠合金產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年提升的態(tài)勢，但考慮到消費和利潤欠佳，預計后續(xù)合金產(chǎn)量或存在下調(diào)的可能性。 2025年全球鋅冶煉廠預計增加70萬噸左右 其中主要增量集中在國內(nèi) 據(jù)SMM預測，2025年全球鋅冶煉廠預計將增加70萬噸左右的產(chǎn)量，主要增量或?qū)⒓杏趪鴥?nèi)。 2024年精煉鋅進口量44萬噸以上 預計2025年進口量下降至30萬噸左右 2025年外強內(nèi)弱下，滬倫比值持續(xù)下修至-2000元/噸左右，SMM預計精煉鋅進口量或下降至30萬噸左右。 雖有政策加持 但房地產(chǎn)數(shù)據(jù)弱勢運行 2025年房地產(chǎn)通過金融支持、財稅優(yōu)惠、需求激活和供給優(yōu)化四大維度構(gòu)建發(fā)展新模式，重點推進城市更新與住房品質(zhì)升級，例如防范房企債務(wù)風險、62城推行住房“以舊換新”補貼，通過降準降息、增發(fā)超長期特別國債和安排4.4萬億元的地方政府專項債、多地調(diào)整公積金貸款政策，提高貸款額度、推出低首付等政策，整體以“止跌回穩(wěn)”為核心目標，從實際的數(shù)據(jù)表現(xiàn)上來看，雖然新開工面積和竣工面積累計增速沒有進一步下滑，但房地產(chǎn)前端拿地高峰已經(jīng)過去，新開工和竣工面積累計增長依然處于15%以上的跌幅。 國家加大地方債發(fā)行規(guī)模 助力基建投資增速 2025年新增專項債4.4萬億元、特別國債8000億元，財政赤字率提升至4%，疊加地方化債和貨幣政策適度寬松的政策支持，預計基建投資保持穩(wěn)定增長，但需關(guān)注地方債務(wù)壓力和資金落地節(jié)奏等風險。 從數(shù)據(jù)上來看，2025年廣義基建投資增速或仍可維持9%的正增長，雖然目前水泥瀝青、水泥磨機開工率表現(xiàn)較為一般，但從實際市場了解來看鋅開工項目逐步增加，預計基建貢獻增速將逐步顯現(xiàn)。 2025年光伏新增裝機量預計增加至280GW 國內(nèi)電網(wǎng)投資依然維持同比15%的高增長 雖然國內(nèi)光伏新增裝機量在2023年高峰已過，但光伏新增裝機量依然維持正增長，2024年中國光伏新增裝機量240GW，預計2025年增加至280GW，同比增速16.7%，疊加集中式占比仍在54%的高位，測算2025年光伏中鋅消費同比增長9%。 2024年國內(nèi)電網(wǎng)投資累計同比增長15%，截止2025年6月累計同比增加15%，電網(wǎng)投資對鍍鋅鐵塔的消費依然維持高增長。 新能源汽車逐步替代傳統(tǒng)燃油車 對鋅消費增速受限 2025年上半年，中國汽車產(chǎn)、銷量累計同比增加12%左右，其中新能源汽車產(chǎn)量表現(xiàn)亮眼，產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量的45%以上，累計同比增加41%，全年預計新能源汽車增速依然在20%以上。 但鋅消費主要應用在傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車講究輕量化，部分部件被更輕量的鋁合金、鋁鎂合金等替代，另外從汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)來看整體偏高，高庫存下預計限制汽車上鋅合金消費增速。 2025年因國內(nèi)補貼作用下白色家電持續(xù)向好 其中洗衣機表現(xiàn)最為突出 后續(xù)關(guān)注家電出口情況 2025年在國內(nèi)以舊換新的補貼作用下，三大白——洗衣機、電冰箱以及空調(diào)表現(xiàn)持續(xù)向好，截至2025年2月數(shù)據(jù)顯示，洗衣機在三大白中表現(xiàn)亮眼，不過出口方面累計同比漲幅逐步收窄，后續(xù)還需關(guān)注家電的具體出口情況。 空調(diào)方面，SMM了解了八家市面重點企業(yè)的空調(diào)排產(chǎn)計劃，因高溫天氣影響，2025年夏季空調(diào)企業(yè)計劃排產(chǎn)量及實際產(chǎn)量均相比往年提升明顯。 2024年鐵塔、海上風電等項目 助力鍍鋅結(jié)構(gòu)件企業(yè)開工 2025年上半年增加關(guān)稅背景下，國內(nèi)搶出口刺激+鐵塔訂單支撐，助力鍍鋅開工處于高位。 搶出口+國內(nèi)汽車、家電板助力 鍍鋅板開工重心微升 2025年上半年，搶出口+國內(nèi)汽車、家電板助力，鍍鋅板開工累計同比正增長。 2024年鍍鋅板總出口量1274.62萬噸，同比增長17.33%；2025年1-6月鍍鋅板累計出口692萬噸，累計同比增加12.23%。 國內(nèi)鍍鋅板出口以東南亞為主 需求支撐下年內(nèi)鍍鋅板出口或可維持 根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月鍍鋅板凈出口累計653.88萬噸，累計同比增加15%。其中主要出口國家以東亞、東南亞國家為主。關(guān)注關(guān)稅增加后的出口情況。 據(jù)SMM了解，雖然我國鍍鋅板出口面臨越南、哥倫比亞、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟等國家反傾銷和貿(mào)易壁壘，但中東、南非、東南亞等地區(qū)國家建設(shè)需要，對鍍鋅板需求量依然較大，國內(nèi)鍍鋅板出口訂單或可維持。 2025年上半年因“消費補貼” 以及“搶出口”刺激 壓鑄鋅合金表現(xiàn)超預期 壓鑄鋅合金方面，2025年上半年因“消費補貼”和增加關(guān)稅背景下的“搶出口”刺激，壓鑄鋅合金表現(xiàn)超預期，其中除出口訂單增加外，國內(nèi)家電、汽配、摩托車配件等訂單表現(xiàn)較好。 展望下半年，因“訂單前置”表現(xiàn)，市場整體預期偏謹慎，關(guān)注四季度訂單表現(xiàn)。 輪胎廠庫存天數(shù)80天以上高位 施壓氧化鋅開工 氧化鋅方面，據(jù)SMM了解，輪胎廠的庫存天數(shù)目前維持在80天以上的高位，對氧化鋅企業(yè)的開工形成一定壓制。 冶煉廠增產(chǎn)背景下 國內(nèi)顯性庫存同期低位 關(guān)注合金產(chǎn)量和廠庫庫存變化 LME顯性庫存下降明顯 關(guān)注海外消費和新加坡進出口情況 2025年LME庫存從年初的23000噸左右一路下降至80000噸左右，LME顯性庫存下降明顯，主要降幅為新加坡倉庫。 LME庫存低位下，鋅注銷倉單占比維持在45%左右的高位，資金變動風險增加，LME0-3 升貼水沿平水附近波動。 2025年外強內(nèi)弱格局延續(xù) 關(guān)注宏觀情緒和資金變化 SMM預計，2025年年內(nèi)鋅市場供應過剩的格局仍或?qū)⒈３植蛔儯径冗^剩量級較四季度高；同時需要注意的是，海外LME低庫存支撐鋅價，關(guān)注資金風險；海外降息&國內(nèi)刺激政策預期與基本面相互博弈，如果宏觀政策不及預期，鋅價下跌風險將增加。 》點擊查看 2025SMM鋅業(yè)大會 專題報道
2025-08-20 19:07:228月20日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 金屬漲跌互現(xiàn) 碳酸鋰跌停 工業(yè)硅、雙焦跌超2% 滬銀跌逾1%【SMM日評】 ? 庫存回落持貨商挺價出貨 但下游采購情緒仍不高【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 持貨商適當讓利 現(xiàn)貨升貼水小幅回落【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 8月20日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：50）【SMM價格】 ? 8月20日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 再生鉛：下游散單采購偏向電解鉛市場 精鉛成交困難【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/8/20 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 廣東鋅：月差擴大疊加成交小幅好轉(zhuǎn) 今日現(xiàn)貨升貼水走高【SMM午評】 ? 上海鋅：上午盤面低位回升 下游觀望情緒再起【SMM午評】 ? 寧波鋅：部分貿(mào)易商低價出貨完成 報價有所上調(diào)【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面偏弱運行 下游逢低補庫【SMM午評】 ? 滬錫價格沖高回落 礦端瓶頸與宏觀壓力下的韌性表現(xiàn)【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】8月20日受國內(nèi)商品普跌情緒影響，鎳價跌破12萬元 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-08-20 19:07:06中國7月鋅礦砂及其精礦進口量同比上升37.65% 分項數(shù)據(jù)一覽
海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)在線查詢平臺公布的數(shù)據(jù)顯示，中國2025年7月鋅礦砂及其精礦進口量為501,424.966噸，環(huán)比增長51.97%，同比增加37.65%。 澳大利亞是第一大供應國，當月從澳大利亞進口鋅礦砂及其精礦118,780.249噸，環(huán)比上升242.61%，同比增長73.71%。 秘魯是第二大供應國，當月從秘魯進口鋅礦砂及其精礦92,672.673噸，環(huán)比上升30.89%，同比增長24.94%。 以下為根據(jù)中國海關(guān)總署官網(wǎng)數(shù)據(jù)整理的 2025年7月鋅礦砂及其精礦進口 分項數(shù)據(jù)一覽表： 數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署 注：進口總量（總計）中亦包括上表未列出的部分原產(chǎn)地數(shù)據(jù)
2025-08-20 19:04:55中國7月精煉鋅進口量同比減少2.97% 分項數(shù)據(jù)一覽
海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)在線查詢平臺公布的數(shù)據(jù)顯示，中國2025年7月精煉鋅進口量為17,903.907噸，環(huán)比下降50.35%，同比減少2.97%。 哈薩克斯坦是第一大供應國，當月從哈薩克斯坦進口精煉鋅12,252.057噸，環(huán)比下降14.27%，同比增長44.21%。 澳大利亞是第二大供應國，當月從澳大利亞進口精煉鋅2,762.539噸，環(huán)比減少39.92%，同比下降55.97%。 以下為根據(jù)中國海關(guān)總署官網(wǎng)數(shù)據(jù)整理的 2025年7月精煉鋅進口 分項數(shù)據(jù)一覽表： 數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署 注：1、精煉鋅包括含鋅量≥99.995%的未鍛軋非合金鋅；99.99%≤含鋅量＜99.995%的未鍛軋非合金鋅；含鋅量低于99.99%的未鍛軋非合金鋅。 2、進口/出口總量（總計）中亦包括上表未列出的部分原產(chǎn)地數(shù)據(jù)。
2025-08-20 19:03:40美國關(guān)稅沖擊下 韓國汽車零部件供應商將獲4.5億美元融資支持
據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車集團、韓亞銀行（Hana Bank）與韓國國營機構(gòu)韓國貿(mào)易保險公社（Korea Trade Insurance Corp.，KTIC）已聯(lián)合推出一項規(guī)模達6,300億韓元（約合4.53億美元）的融資計劃，以支持受美國關(guān)稅沖擊的汽車零部件供應商。8月18日，三方舉行簽約儀式，旨在為這些供應商提供支持。 在今年5月份美國對進口汽車零部件加征25%關(guān)稅后，現(xiàn)代汽車集團的本土供應商正面臨銷量下滑風險。 韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部部長Kim Jung-kwan、現(xiàn)代汽車集團總裁Sung Kim、KTIC首席執(zhí)行官Jang Young-jin及韓亞銀行首席執(zhí)行官Lee Ho-sung出席了簽約儀式。儀式地點位于韓國忠清南道牙山市（Asan, South Chungcheong Province）的DY Auto總部。據(jù)悉，汽車車窗電機供應商DY Auto被選為該融資計劃的首家受益企業(yè)。 基于韓亞銀行300億韓元及現(xiàn)代汽車集團100億韓元的資金，KTIC將為指定零部件供應商提供最高6,300億韓元的優(yōu)惠融資。參與該計劃的供應商可申請利率較市場水平低至多2個百分點的貸款。此外，KTIC還將把擔保期限從目前的1年延長至3年，并提高該計劃下貸款的擔保額度上限。 Sung Kim表示：“近期美國加征關(guān)稅后，貿(mào)易環(huán)境愈發(fā)嚴峻。這項新融資計劃將為汽車零部件市場提供重要支持，且從OEM的角度來看，有望助力供應鏈穩(wěn)定。” 雖然韓美兩國于7月30日達成協(xié)議，將汽車零部件關(guān)稅從25%降至15%，但這一調(diào)整使得韓國零部件供應商此前依據(jù)《韓美自由貿(mào)易協(xié)定》享有的零關(guān)稅優(yōu)惠不復存在。 受此影響，現(xiàn)代汽車集團旗下的現(xiàn)代汽車公司于7月表示，正考慮將其部分供應鏈轉(zhuǎn)移至美國本土供應商，而當前該公司仍高度依賴韓國合作伙伴為其美國生產(chǎn)基地供貨。 目前，現(xiàn)代汽車公司美國組裝廠所用零部件中，來自美國本土的比例不足50%。該公司透露，今年第二季度8,282億韓元的關(guān)稅相關(guān)損失中，有20%就來自零部件領(lǐng)域。 此外，美國于8月18日開始對進口鋼鐵和鋁加征50%關(guān)稅（按零部件中鋼鐵和鋁含量比例進行征收），這為韓國汽車零部件行業(yè)帶來了新的風險。 簽約儀式前，Kim Jung-kwan考察了DY Auto，并聽取了美國關(guān)稅影響的相關(guān)匯報。Kim Jung-kwan表示：“針對這些關(guān)稅措施，韓國政府將制定后續(xù)支持政策，包括緩解出口困難、助力企業(yè)開拓替代市場、提供稅收優(yōu)惠以及增強產(chǎn)業(yè)自給能力等。”
2025-08-20 18:47:50
