印度碳酸鎳庫(kù)存
印度碳酸鎳庫(kù)存大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 庫(kù)存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 碳酸鎳 | 1000-1500 | 噸 |
2020 | 碳酸鎳 | 800-1200 | 噸 |
2021 | 碳酸鎳 | 700-1000 | 噸 |
印度碳酸鎳庫(kù)存行情
印度碳酸鎳庫(kù)存資訊
8月14日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
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2025-08-14 20:11:571600萬(wàn)本金虧完,穿倉(cāng)客戶倒欠期貨公司464萬(wàn)!碳酸鋰期貨敲警鐘
“反內(nèi)卷”政策提振大宗商品行情之際,風(fēng)險(xiǎn)也潛藏在期貨交易當(dāng)中。 近日,有市場(chǎng)消息稱,近期碳酸鋰期貨的大幅波動(dòng)行情中,有投資者做空碳酸鋰爆倉(cāng)了,不僅本金1600萬(wàn)全部虧完,還倒欠期貨公司464萬(wàn)。為所有期貨交易者敲響了風(fēng)險(xiǎn)控制的警鐘。 財(cái)聯(lián)社記者向業(yè)內(nèi)人士了解到,前述事件確有發(fā)生,投資者在交易碳酸鋰期貨的過(guò)程中發(fā)生了穿倉(cāng),相關(guān)公司正與客戶積極溝通補(bǔ)款事宜。而回看事件的發(fā)生,為何會(huì)發(fā)生穿倉(cāng)事件,如何避免類似的事件發(fā)生,值得投資者留意。 穿倉(cāng)的背后:極端行情疊加流動(dòng)性不足 所謂的“爆倉(cāng)”和“穿倉(cāng)”,是2個(gè)與風(fēng)險(xiǎn)控制相關(guān)的重要概念。 其中,“爆倉(cāng)”主要是當(dāng)期貨賬戶的保證金余額低于交易所或期貨公司規(guī)定的 “維持保證金” 水平時(shí),期貨公司為避免風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大,強(qiáng)制平倉(cāng)部分或全部持倉(cāng)的行為。而“穿倉(cāng)”不僅低于維持保證金,甚至是強(qiáng)平以后仍不足以覆蓋虧損,出現(xiàn)負(fù)債的情況。 一位期貨公司人士向財(cái)聯(lián)社記者解釋,穿倉(cāng)的情況多在交易者賬戶相關(guān)品種持倉(cāng)受市場(chǎng)因素影響出現(xiàn)流動(dòng)性不足的單邊市情況下。 “當(dāng)交易者賬戶處于追保狀態(tài)且尚未足額繳納保證金,交易者或期貨公司風(fēng)控通過(guò)平倉(cāng)的方式釋放賬戶風(fēng)險(xiǎn),平倉(cāng)單無(wú)法成交,賬戶風(fēng)險(xiǎn)度持續(xù)放大。”該人士進(jìn)一步表示,如果下一交易日市場(chǎng)朝著不利交易者的方向繼續(xù)運(yùn)行,交易者或者期貨公司的平倉(cāng)單成交后可能會(huì)導(dǎo)致穿倉(cāng)。在遇到交易者穿倉(cāng)情況下,期貨公司會(huì)與交易者協(xié)商溝通補(bǔ)款事宜。 雖然網(wǎng)傳消息并未顯示具體的期貨持倉(cāng)操作,但截圖提到的碳酸鋰品種近期雙向波動(dòng)較為劇烈。 成交量也在最近2個(gè)交易日明顯攀升,本周一以來(lái)的2個(gè)交易日,碳酸鋰期貨主力合約成交量依次是124.54萬(wàn)手、141.77萬(wàn)手,此前僅有數(shù)十萬(wàn)手水平。 具體到單日行情,早在上周,碳酸鋰期貨已經(jīng)走出了三連陽(yáng)行情,單周漲幅超過(guò)了11%;而到了本周一,行情走勢(shì)更加極致,開(kāi)盤即漲停,全天一字封漲停板,漲幅為8%;周二又再高開(kāi),雖然午后有所回落,但當(dāng)日依舊收漲2%;周三行情則轉(zhuǎn)為微跌收盤。 值得留意的是,周一收盤和周二開(kāi)盤之間價(jià)格之差,也意味著在盤前集合競(jìng)價(jià)期間,存在近乎漲停價(jià)成交的情形。而行情的急速上漲,也與周末的停產(chǎn)消息有關(guān)。 早在上周,一則關(guān)于“寧德時(shí)代枧下窩礦區(qū)將停產(chǎn)”的傳言在市場(chǎng)蔓延,由于寧德時(shí)代旗下宜春時(shí)代新能源礦業(yè)其擁有的枧下窩礦區(qū)將于2025年8月9日到期,因此,圍繞是否停產(chǎn),市場(chǎng)頗為關(guān)注,甚至出現(xiàn)有投資者深夜上山蹲守的情況。 隨著消息在周末被證實(shí),再加上寧德時(shí)代隨后正式回復(fù)已暫停開(kāi)采作業(yè),周一的市場(chǎng)行情被徹底點(diǎn)燃,不僅期貨漲停,鋰礦概念股也全面爆發(fā)。 “寧德宜春鋰礦停產(chǎn)消息引發(fā)市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)收緊的擔(dān)憂,據(jù)粗算,該礦場(chǎng)碳酸鋰產(chǎn)量約為6000噸/月左右,約占國(guó)內(nèi)總供應(yīng)的9%,這引發(fā)供給端擔(dān)憂。消息落實(shí)后盤面情緒迅速升溫觸及漲停板,部分空頭投資者由于倉(cāng)位控制原因遭遇穿倉(cāng)。”南華期貨貴金屬新能源研究組負(fù)責(zé)人夏瑩瑩表示。 這場(chǎng)屬于多頭的狂歡,卻是空頭的“當(dāng)頭一棒”,全天封住漲停板也意味著,空頭平倉(cāng)并非容易。 投資者在碳酸鋰期貨上出現(xiàn)“穿倉(cāng)”,在夏瑩瑩看來(lái),主要原因包括前期碳酸鋰受反內(nèi)卷情緒影響一路走高,又在基本面邏輯下回落至6.7萬(wàn)一線;而基本面高庫(kù)存并且成本支撐較弱現(xiàn)狀使得部分投資者在高位堅(jiān)定做空,從而在碳酸鋰漲停后無(wú)法平倉(cāng)且難以追加保證金,最終導(dǎo)致穿倉(cāng)。 拉長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看,在近一輪上漲之前,碳酸鋰曾在6月以來(lái)一路震蕩走強(qiáng),最高站上了8萬(wàn)水平,但又從7月下旬開(kāi)始迅速回落。隨著近日再次上攻,目前最新收盤價(jià)為8.53萬(wàn)元。 敲響風(fēng)控警鐘:避免重倉(cāng) 事實(shí)上,在期貨市場(chǎng)上,“爆倉(cāng)”“穿倉(cāng)”等事件在極端行情下并不罕見(jiàn),歸因往往提及堅(jiān)定看多/空且不止損、賭單邊、“死扛”。 而從期貨公司的角度來(lái)看,應(yīng)對(duì)極端行情時(shí),通常會(huì)采取提高保證金、限制持倉(cāng)規(guī)模、動(dòng)態(tài)盯市強(qiáng)平等措施來(lái)防范系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。 有業(yè)內(nèi)人士解釋,如果交易者賬戶處于追加保證金狀態(tài)(風(fēng)險(xiǎn)度大于100%時(shí)),期貨公司風(fēng)控會(huì)通過(guò)電話、短信、郵件、app等形式提示交易者關(guān)注賬號(hào)風(fēng)險(xiǎn)并給予合理的處置時(shí)間,由交易者通過(guò)入金或者平倉(cāng)的自主進(jìn)行化解賬戶風(fēng)險(xiǎn)度低于100%。 “不過(guò),當(dāng)交易者未能自行化解賬戶風(fēng)險(xiǎn)時(shí),由期貨公司風(fēng)控崗執(zhí)行執(zhí)行平倉(cāng)、釋放風(fēng)險(xiǎn)。”該業(yè)內(nèi)人士稱。 最近一輪行情中,風(fēng)險(xiǎn)提示甚至也在期貨公司研報(bào)屢屢出現(xiàn),比如,華泰期貨的近期研報(bào)提到,短期交易風(fēng)險(xiǎn)較大,近期參與需謹(jǐn)慎,需要注意倉(cāng)位管理與風(fēng)險(xiǎn)管控。 對(duì)投資者而言,如何避免穿倉(cāng)事件的發(fā)生呢?夏瑩瑩認(rèn)為,關(guān)鍵在于合理控制倉(cāng)位和杠桿,始終留有保證金緩沖,避免重倉(cāng)甚至滿倉(cāng)操作。 另外,設(shè)定止損止盈并嚴(yán)格執(zhí)行,也可以避免在期貨品種連續(xù)漲跌停時(shí)陷入被動(dòng);她還提到,在波動(dòng)劇烈的品種里建議采用套?;蚩缙趦r(jià)差策略等組合,盡量減少賭單邊。 “期貨市場(chǎng)的高杠桿屬性決定了它的高風(fēng)險(xiǎn)性,存在本金全部損失以及超過(guò)原始本金損失的可能性,交易者在入市交易前一定要仔細(xì)評(píng)估自己的風(fēng)險(xiǎn)承受能力,審慎參與期貨交易。”前述期貨公司人士強(qiáng)調(diào)。 多空分歧仍在繼續(xù) 從碳酸鋰期貨本身來(lái)看,雖然漲幅收窄,但多空頭的分歧仍在繼續(xù)。“當(dāng)前碳酸鋰的核心矛盾在于供給不確定性、需求回暖、庫(kù)存高企等方面。”夏瑩瑩分析,從供給端來(lái)看宜春等國(guó)內(nèi)礦山存在證照續(xù)期和停產(chǎn)問(wèn)題,擾動(dòng)市場(chǎng)供給預(yù)期,與之相對(duì)應(yīng)的澳洲鋰精礦價(jià)格上漲、進(jìn)口成本走高,或變向造成底部支撐。 同時(shí)前期價(jià)格下行期間積累的高庫(kù)存仍未完全消化,且中期礦山復(fù)產(chǎn)預(yù)期仍有待觀望,去庫(kù)緩慢下的高庫(kù)存或?qū)⒊掷m(xù)壓制上方空間。 而在需求端,夏瑩瑩表示,逢旺季儲(chǔ)能板塊需求保持強(qiáng)勁,動(dòng)力電池出貨回暖,下游采購(gòu)意愿增強(qiáng),階段性補(bǔ)庫(kù)支撐現(xiàn)貨和期貨價(jià)格上行。 “短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格維持強(qiáng)勢(shì)概率較大,但中期走勢(shì)仍需警惕供應(yīng)恢復(fù)、庫(kù)存壓力釋放后的回調(diào)。”她建議,投資者應(yīng)更多結(jié)合回調(diào)機(jī)會(huì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)布局,避免盲目追漲。
2025-08-14 17:34:238月14日全國(guó)碳市場(chǎng)價(jià)漲0.43% 碳排放配額總成交541862噸【交易日?qǐng)?bào)】
8月14日訊: 今日全國(guó)碳市場(chǎng)綜合價(jià)格行情為: 開(kāi)盤價(jià)71.51元/噸,最高價(jià)71.85元/噸,最低價(jià)71.51元/噸,收盤價(jià)71.72元/噸,收盤價(jià)較前一日上漲0.43%。 今日掛牌協(xié)議交易成交量341,862噸,成交額24,754,800.70元;大宗協(xié)議交易成交量200,000噸,成交額14,280,000.00元;今日無(wú)單向競(jìng)價(jià)。 今日全國(guó)碳排放配額總成交量541,862噸,總成交額39,034,800.70元。 2025年1月1日至8月14日,全國(guó)碳市場(chǎng)碳排放配額成交量56,156,712噸,成交額4,155,813,967.83元。 截至2025年8月14日,全國(guó)碳市場(chǎng)碳排放配額累計(jì)成交量686,425,376噸,累計(jì)成交額47,188,541,071.34元。 聲明 全國(guó)碳排放權(quán)交易機(jī)構(gòu)成立前,全國(guó)碳排放權(quán)交易信息由上海環(huán)境能源交易所股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“交易機(jī)構(gòu)”)進(jìn)行發(fā)布和監(jiān)督。 除生態(tài)環(huán)境部公開(kāi)的全國(guó)碳排放權(quán)交易信息外,未經(jīng)交易機(jī)構(gòu)同意,其他任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人不得擅自發(fā)布全國(guó)碳市場(chǎng)綜合價(jià)格行情及各年度碳排放配額成交情況等公開(kāi)信息,如需轉(zhuǎn)載需注明出處。擅自發(fā)布、轉(zhuǎn)載未注明出處或轉(zhuǎn)載非交易機(jī)構(gòu)發(fā)布的全國(guó)碳排放權(quán)交易信息的機(jī)構(gòu)或個(gè)人,交易機(jī)構(gòu)有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。
2025-08-14 17:02:24日本鉛酸蓄電池及鋰電池回收現(xiàn)狀 未來(lái)鉛蓄電池市場(chǎng)或持續(xù)緊張【SMM電池回收】
在由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì)-主論壇 上,IRuniverse株式會(huì)社 社長(zhǎng)棚町裕次圍繞“日本鉛酸蓄電池及鋰電池的回收現(xiàn)狀”的話題展開(kāi)分享。 鉛酸蓄電池的回收現(xiàn)狀 原料極度緊張 供給減少的主要原因: 廢舊車(ELV)數(shù)量下降;二手車出口持續(xù)增加,國(guó)內(nèi)廢舊電池來(lái)源減少。 一次鉛冶煉廠對(duì)回收料依賴增加 主要原因: 礦石條件惡化、汽車廠商的環(huán)保要求; 原料中廢舊鉛酸電池(回收料)比例明顯上升; 2024年日本的精煉鉛需求量約為 21萬(wàn)噸。 回收企業(yè)增加 過(guò)去3年,多家中國(guó)系鉛回收企業(yè)進(jìn)入日本 原因: 日本廢舊電池價(jià)格低于中國(guó);中國(guó)回收競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)率低。 出口與政策變化 2024 年10月,部分廢舊電池的韓國(guó)出口許可獲批,韓國(guó)廢舊電池短缺 → 進(jìn)口需求增加 2024 年10月,部分廢舊電池的韓國(guó)出口許可獲批,韓國(guó)廢舊電池短缺 → 進(jìn)口需求增加; 鉛廢料非法出口減少(馬來(lái)西亞管制加強(qiáng)); 粗鉛出口穩(wěn)定增長(zhǎng)。 總結(jié) 市場(chǎng)趨勢(shì) :未來(lái)一段時(shí)期內(nèi),日本鉛蓄電池回收市場(chǎng)將持續(xù)處于緊張狀態(tài) 國(guó)內(nèi)廢舊電池回收來(lái)源減少;一次精煉廠(如東邦鋅、三井金屬、三菱材料)與二次精煉廠對(duì)回收料依賴加大,加劇鉛電池廢料的供應(yīng)緊張 國(guó)內(nèi)處理比例接近 100% 在日本市場(chǎng)流通的廢舊鉛蓄電池,幾乎100%在國(guó)內(nèi)處理 出口動(dòng)向與海外影響 對(duì)韓國(guó)的廢舊電池出口曾因《巴塞爾公約》于 2018年中斷→ 2024 年10月恢復(fù) 中資二次精煉廠 自 2021 年起活躍于日本 → 促進(jìn)了粗鉛出口 2024年粗鉛出口超5萬(wàn)噸。 鋰電池的回收現(xiàn)狀 日本電池市場(chǎng)現(xiàn)狀 日本鋰電池(LIB)回收仍處于發(fā)展初期 日本LIB回收進(jìn)展緩慢; LIB廢料發(fā)生量本身就少 ?日本以混合動(dòng)力車(HEV)為主,純電動(dòng)車(BEV)普及率低; ?車價(jià)高,普及受阻。 2022年度通過(guò)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)渠道(從廢舊汽車中分離的)的 鋰電池回收率約為17.4%; 假設(shè)電池中鋰電池(LiB)與鎳氫電池(NiMH)的比例為50%; 計(jì)算如下:6,575 ÷(75,552 ×0.5) = 17.4% 日本自產(chǎn)的黑粉幾乎全部出口 日本少數(shù)LIB回收企業(yè)已能處理廢電池 → 產(chǎn)出黑粉(Black Mass) 但大多數(shù)被出口,主要去向:馬來(lái)西亞、菲律賓、印尼、韓國(guó) 日本國(guó)內(nèi)缺少可直接使用黑粉的電池廠;價(jià)格低。 LIB產(chǎn)能目標(biāo)與建設(shè)延誤 日本政府目標(biāo): 2030年產(chǎn)能達(dá)到150GWh/年 實(shí)際:多個(gè)工廠建設(shè)進(jìn)度嚴(yán)重延誤 例:本田+GS Yuasa的滋賀工廠,延后3年 日本仍以三元系(NCM)電池為主; 全球趨勢(shì):LFP電池快速崛起 → 韓國(guó)企業(yè)也在轉(zhuǎn)向LFP。 鋰電池的回收現(xiàn)狀 –電池工廠新建動(dòng)向 儲(chǔ)能市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,LFP電池依賴進(jìn)口 日本的再生能源蓄電池(BESS)市場(chǎng)在快速擴(kuò)大;但主流電池為L(zhǎng)FP;日本電池企業(yè)幾乎不生產(chǎn)LFP;BESS用電池幾乎全靠進(jìn)口 → 主要來(lái)自中國(guó)。 結(jié)論:日本LIB回收仍在早期,LFP是決定未來(lái)的關(guān)鍵 日本LIB回收體系尚未成熟;BESS使用的基本都是LFP電池;如果無(wú)法快速構(gòu)建LFP回收和消化體系,日本電池產(chǎn)業(yè)將面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。 》點(diǎn)擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì) 專題報(bào)道
2025-08-14 16:16:49下游減產(chǎn)放緩 鎳價(jià)反彈回落【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
行情回顧 鎳價(jià)反彈回落,不銹鋼承壓走勢(shì)。 產(chǎn)業(yè)邏輯 鎳:海外宏觀環(huán)境趨緩。產(chǎn)業(yè)上,東南亞菲律賓鎳礦價(jià)格疲弱,NPI 冶煉廠依然面臨成本倒掛,冶煉廠持續(xù)虧損,高價(jià)接貨意愿有限。7 月中國(guó)精煉鎳產(chǎn)量環(huán)比增加3%,企業(yè)開(kāi)工率約61%。8 月最新國(guó)內(nèi)純鎳社會(huì)庫(kù)存約 3.94 萬(wàn)噸,庫(kù)存小幅回落,而遠(yuǎn)期仍面臨壓力。 不銹鋼:不銹鋼減產(chǎn)力度漸弱,前期減產(chǎn)帶來(lái)部分庫(kù)存消化。據(jù)統(tǒng)計(jì),8 月無(wú)錫和佛山兩大不銹鋼市場(chǎng)庫(kù)存總量降至 95.4 萬(wàn)噸,周環(huán)比下降 1.26%;其中佛山200、無(wú)錫200 系庫(kù)存小幅上漲,其余地區(qū)各系庫(kù)存均出現(xiàn)回落。目前終端市場(chǎng)消費(fèi)淡季深入,鋼廠減產(chǎn)帶來(lái)的效果在逐步減弱,整體不銹鋼在淡季仍面臨過(guò)剩的壓力。 策略推薦建議 鎳、不銹鋼反彈拋空機(jī)會(huì)為主,注意下游庫(kù)存變化,鎳主力運(yùn)行區(qū)間【121000-123000】。 風(fēng)險(xiǎn)提示:關(guān)注全球貿(mào)易及關(guān)稅政策變化。
2025-08-14 08:57:11