內(nèi)蒙氧化鉛產(chǎn)量
內(nèi)蒙氧化鉛產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2015 | 氧化鉛 | 3000-4000 | 噸 |
2016 | 氧化鉛 | 3500-4500 | 噸 |
2017 | 氧化鉛 | 4000-5000 | 噸 |
2018 | 氧化鉛 | 4500-5500 | 噸 |
2019 | 氧化鉛 | 5000-6000 | 噸 |
內(nèi)蒙氧化鉛產(chǎn)量行情
9月2日再生鉛市場(chǎng)成交綜述【SMM晚評(píng)】
2025-09-02滬鋁震蕩運(yùn)行 氧化鋁維持弱勢(shì)運(yùn)行【SMM期鋁簡(jiǎn)評(píng)】
2025-09-02減產(chǎn)擾動(dòng)與需求疲軟交織 多空資金博弈加劇【期鉛簡(jiǎn)評(píng)】
2025-09-02SMM 2025/9/2 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià)
2025-09-02SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng):鉛價(jià)市場(chǎng)交投清淡 現(xiàn)貨地域性價(jià)差擴(kuò)大【SMM午評(píng)】
2025-09-02
再生鉛:貿(mào)易商和煉廠貨源報(bào)價(jià)存在較大差異 下游企業(yè)采購(gòu)積極性不高【SMM鉛午評(píng)】
2025-09-02【9月2日SMM鉛數(shù)據(jù)】
2025-09-02西北地區(qū)招標(biāo)再降 短期氧化鋁現(xiàn)貨價(jià)格將維持弱勢(shì)運(yùn)行為主【SMM氧化鋁早評(píng)】
2025-09-02隔夜美元走勢(shì)疲軟 倫鉛補(bǔ)漲反彈【SMM鉛早訊】
2025-09-02鉛價(jià)呈高位震蕩態(tài)勢(shì) 關(guān)注后續(xù)消費(fèi)表現(xiàn)對(duì)鉛錠庫(kù)存的消化力度【SMM鉛晨會(huì)紀(jì)要】
2025-09-02
內(nèi)蒙氧化鉛產(chǎn)量資訊
9月2日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
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2025-09-02 18:26:03新國(guó)標(biāo)催化兩輪車市場(chǎng)洗牌 鋰電巨頭“降維”而入
鋰電化,正成為兩輪車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必由之路。 9月1日,伴隨強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2024)的正式落地實(shí)施,這一進(jìn)程再次被按下加速鍵。 新國(guó)標(biāo)對(duì)整車質(zhì)量、電池安全等關(guān)鍵指標(biāo)提出更高要求:嚴(yán)控非鉛酸整車重量≤55公斤;鋰電池必須通過針刺測(cè)試,在極端內(nèi)短路情況下不起火、不爆炸;提升防火阻燃性,限制塑料件不超過整車質(zhì)量的5.5%;電池組、控制器和限速器采用“三位一體”的防篡改要求。這猶如一道分水嶺,正加速高品質(zhì)鋰電池對(duì)傳統(tǒng)鉛酸電池的替代,推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更安全、更高效、更智能的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。 面對(duì)新國(guó)標(biāo)所釋放出的明確政策信號(hào)與巨大市場(chǎng)機(jī)遇,鋰電廠商聞風(fēng)而動(dòng),加快布局步伐。 就在不久之前的8月中旬,國(guó)軒高科通過旗下子公司合肥國(guó)軒吉泰美與廬江高新區(qū)達(dá)成合作,正式進(jìn)軍電動(dòng)兩輪車等小動(dòng)力電池市場(chǎng),旨在將其打造為國(guó)軒高科繼動(dòng)力電池和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)之后的“第三增長(zhǎng)極”。 國(guó)軒高科并非首家布局電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)的電池廠商。此前,寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪、孚能科技等多家頭部電池企業(yè),均已“降維”殺入電動(dòng)兩輪車賽道。 盡管電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)長(zhǎng)期以鉛酸電池為主,單品價(jià)格不高,卻吸引多家鋰電巨頭紛紛入場(chǎng)。顯然,這并非簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)延伸,而是瞄準(zhǔn)了兩輪車“鉛改鋰”的巨大增量市場(chǎng)。鋰電巨頭正將“戰(zhàn)火”從四輪引向兩輪,一場(chǎng)深刻重塑行業(yè)格局的變革,已經(jīng)拉開序幕。 兩輪車賽道有望成為“第三增長(zhǎng)極”? 早在數(shù)年前,寧德時(shí)代便與ATL合資成立新能安,戰(zhàn)略性布局電動(dòng)兩輪車電池領(lǐng)域。據(jù)悉,目前新能安已與九號(hào)、小牛、五羊本田、雅迪等頭部品牌達(dá)成合作,憑借其技術(shù)背景和產(chǎn)業(yè)影響力,被業(yè)內(nèi)稱為“小寧王”。 而今年5月,比亞迪也高調(diào)宣布全面進(jìn)入電動(dòng)兩輪及三輪車市場(chǎng),發(fā)布多款專用電池產(chǎn)品,并攜手臺(tái)鈴等整車企業(yè),持續(xù)推動(dòng)行業(yè)向鋰電化、智能化方向加速轉(zhuǎn)型,同時(shí)也進(jìn)一步加劇了這一賽道的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。 事實(shí)上,鋰電巨頭競(jìng)相涌入電動(dòng)兩輪車賽道,并非盲目跟風(fēng),而是政策驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)需求與技術(shù)演進(jìn),三重浪潮共同推動(dòng)下的必然選擇。 首先,日前正式實(shí)施的電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo),從政策層面為“鉛改鋰”打開了確定性窗口。新國(guó)標(biāo)對(duì)整車質(zhì)量、電池安全及阻燃性能提出更高要求,對(duì)傳統(tǒng)鉛酸電池形成制約,而能量密度更高、安全性更好、壽命更長(zhǎng)的鋰電池,成為更符合新規(guī)要求的技術(shù)選擇。 市場(chǎng)數(shù)據(jù)充分印證了這一替代趨勢(shì)的巨大潛力。截至2024年底,全國(guó)電動(dòng)兩輪車社會(huì)保有量約4.25億臺(tái),其中鋰電兩輪車占比不足10%;2024年,全國(guó)電動(dòng)兩輪車銷量約為4950萬(wàn)臺(tái),其中鋰電池兩輪車銷量占比約30%。此外,今年上半年,國(guó)內(nèi)兩輪車用鋰電池銷量同比增長(zhǎng)超過40%,成為鋰電行業(yè)增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。一方面這意味著存量替代擁有極為廣闊的空間,另一方面也顯示出新車市場(chǎng)鋰電滲透正在加速。 未來(lái),伴隨各地新國(guó)標(biāo)過渡期陸續(xù)結(jié)束,將催生數(shù)千萬(wàn)輛級(jí)的鋰電替代需求,對(duì)應(yīng)每年數(shù)百億元的電池市場(chǎng)容量,為鋰電企業(yè)提供了清晰的增長(zhǎng)路徑。 其次,從市場(chǎng)需求角度看,電動(dòng)自行車已成為我國(guó)短途出行的首選,平均約4個(gè)人便擁有1輛。這個(gè)龐大的市場(chǎng),正迎來(lái)關(guān)鍵的消費(fèi)升級(jí)轉(zhuǎn)折點(diǎn):傳統(tǒng)鉛酸電池存在笨重、續(xù)航短、壽命短等痛點(diǎn),催生出用戶對(duì)更輕便、長(zhǎng)續(xù)航、支持快充的鋰電池產(chǎn)品的強(qiáng)烈偏好。 這一消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),為鋰電池企業(yè)提供了明確的市場(chǎng)切入機(jī)會(huì)。正如國(guó)軒高科所言,包括電動(dòng)兩輪車用電池在內(nèi)的小動(dòng)力電池,正成為企業(yè)增長(zhǎng)的“第三極”,巨頭們急需在動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池之外,尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。 第三,從技術(shù)層面看,不少觀點(diǎn)認(rèn)為這場(chǎng)“跨界”,更像是一次新能源汽車級(jí)鋰電技術(shù)的“降維打擊”。頭部鋰電企業(yè)將其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的技術(shù)“下放”到兩輪車領(lǐng)域,包括高能量密度電芯、智能BMS管理系統(tǒng)、CTP成組工藝,以及“不起火”安全解決方案等,可逐步應(yīng)用于兩輪車產(chǎn)品,重新定義行業(yè)的性能與安全標(biāo)準(zhǔn)。 與此同時(shí),磷酸鐵鋰電芯成本下探至0.3元/Wh左右,循環(huán)壽命是鉛酸電池的數(shù)倍,經(jīng)濟(jì)性拐點(diǎn)已現(xiàn),這對(duì)于深耕鋰電技術(shù)的電池企業(yè)來(lái)說(shuō),是一場(chǎng)不容忽視的機(jī)遇。 由此看來(lái),在動(dòng)力電池與儲(chǔ)能賽道競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的背景下,電動(dòng)兩輪車賽道能承接鋰電企業(yè),在動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池之外的技術(shù)溢出和產(chǎn)能需求。伴隨鋰電滲透率快速提升、高端產(chǎn)品占比不斷擴(kuò)大,該賽道將展現(xiàn)出成為企業(yè)“第三增長(zhǎng)極”的潛力——不僅能有效延伸現(xiàn)有技術(shù)鏈條,更可開辟出一個(gè)兼具規(guī)模效應(yīng)與增值空間的新市場(chǎng)。 從四輪到兩輪:一場(chǎng)“降維打擊”的不同打法 盡管同樣瞄準(zhǔn)電動(dòng)兩輪車賽道,但鋰電巨頭們采用的卻是不同的戰(zhàn)略路徑與商業(yè)邏輯,其正以各自的方式,掀起一場(chǎng)針對(duì)傳統(tǒng)兩輪車市場(chǎng)的“降維”革命。 國(guó)軒高科聚焦小動(dòng)力電池市場(chǎng),明確將小動(dòng)力電池業(yè)務(wù)提升至集團(tuán)“第三增長(zhǎng)極”的戰(zhàn)略高度。據(jù)悉,其此前已推出“壘石系列”等新產(chǎn)品,采用磷酸鐵鋰材質(zhì),可通過BMS藍(lán)牙監(jiān)控模式實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控,兼容90%以上電動(dòng)車尺寸,提升安全性和適配性。并以新國(guó)標(biāo)落地“鉛改鋰”為契機(jī),計(jì)劃推出上百個(gè)新產(chǎn)品,以高性價(jià)比產(chǎn)品,滿足消費(fèi)者對(duì)續(xù)航、安全和智能化的需求。 寧德時(shí)代旗下新能安則專注于“場(chǎng)景化定制技術(shù)”,據(jù)悉其通過“整車思維”,與九號(hào)、小牛等主機(jī)廠深度綁定,從產(chǎn)品定義階段介入開發(fā),為主機(jī)廠提供高性能電池產(chǎn)品。針對(duì)不同的用戶群體,如外賣騎手、女性用戶等,進(jìn)行深度定制,不僅能解決性能匹配問題,而且通過整車級(jí)系統(tǒng)優(yōu)化,可實(shí)現(xiàn)15%-20%的綜合能效提升。其憑借寧德時(shí)代強(qiáng)大的技術(shù)背書和規(guī)模產(chǎn)能,正迅速構(gòu)建起難以撼動(dòng)的供應(yīng)鏈生態(tài)。 比亞迪則依托自身全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),推行“垂直整合”模式。資料顯示,比亞迪計(jì)劃將乘用車驗(yàn)證過的磷酸鐵鋰刀片電池應(yīng)用于兩輪車,其循環(huán)壽命可達(dá)3000次以上(普通鉛酸電池僅300至500次),其還計(jì)劃向兩輪車移植電動(dòng)汽車級(jí)的電池管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的充放電控制、溫度調(diào)節(jié)和單體均衡,將電池衰減率降至年均小于2%,優(yōu)于行業(yè)平均水平(3%-5%)。 此外,億緯鋰能也在持續(xù)深化其在電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)的布局,作為兩輪車大圓柱電池領(lǐng)域的領(lǐng)先者,其OMNI全能LMX系列(涵蓋40130和46137兩種尺寸)已頗具競(jìng)爭(zhēng)力。 孚能科技則聚焦高端電摩及高性能車型市場(chǎng),將其在軟包三元鋰電方面的技術(shù)積累,應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域,強(qiáng)調(diào)高能量密度和快充能力,切入差異化細(xì)分需求。 星恒電源深耕動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域20余年,憑借在全球領(lǐng)先的錳基電池技術(shù),其在小動(dòng)力市場(chǎng)構(gòu)筑起領(lǐng)導(dǎo)地位。據(jù)悉,星恒電源錳基電池全球累計(jì)出貨量已達(dá)3300萬(wàn)組;其第三代錳基電池常溫循環(huán)壽命已突破3000次,高溫循環(huán)壽命超1500次,-20℃低溫放電容量保持率達(dá)90%。據(jù)介紹,其電池產(chǎn)品在針刺試驗(yàn)中,可以做到不起火、不爆炸,整個(gè)過程溫升<10℃、電壓變化<0.2V,展現(xiàn)出極強(qiáng)的安全性。 鋰電廠商正依據(jù)自身優(yōu)勢(shì),沿著不同的發(fā)展路徑,共同推動(dòng)兩輪車電池產(chǎn)業(yè),向高技術(shù)、高安全、高品質(zhì)方向全面升級(jí),也預(yù)示著未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨多元與激烈。 然而,值得注意的是,與汽車市場(chǎng)不同,兩輪車領(lǐng)域?qū)r(jià)格極為敏感。業(yè)內(nèi)專家指出,鋰電池廠商若想贏得這場(chǎng)戰(zhàn)役,不能簡(jiǎn)單地進(jìn)行技術(shù)“移植”,必須要學(xué)會(huì)“做減法”,在保障核心安全與性能的前提下,打造出真正兼具極致性價(jià)比與可靠性的產(chǎn)品方案。這場(chǎng)“降維打擊”的終局,不僅取決于技術(shù)高低,更取決于企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)理解和對(duì)成本有效控制的硬功夫。
2025-09-02 18:10:52鉛錠供應(yīng)邊際收窄 預(yù)計(jì)鉛價(jià)偏強(qiáng)運(yùn)行【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
上期所鉛錠期貨庫(kù)存錄得5.68萬(wàn)噸,內(nèi)盤原生基差-60元/噸,連續(xù)合約-連一合約價(jià)差-45元/噸。LME鉛錠庫(kù)存錄得26.11萬(wàn)噸,LME鉛錠注銷倉(cāng)單錄得6.54萬(wàn)噸。外盤cash-3S合約基差-41.07美元/噸,3-15價(jià)差-69.3美元/噸。剔匯后盤面滬倫比價(jià)錄得1.191,鉛錠進(jìn)口盈虧為-413.07元/噸。 總體來(lái)看:鉛精礦庫(kù)存邊際下行,鉛精礦加工費(fèi)仍在下行趨勢(shì)中。原生冶煉廠開工率維持相對(duì)高位,原料偏緊,但成品庫(kù)存延續(xù)累庫(kù)。再生冶煉廠原料維持緊缺,安徽等地再生鉛冶煉企業(yè)集中停產(chǎn)檢修。下游初端企業(yè)開工率小幅滑落,鉛錠成品庫(kù)存小幅抬升,呈現(xiàn)供需偏弱格局。聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期較高,當(dāng)前有色金屬板塊氛圍積極,鉛錠供應(yīng)邊際收窄,預(yù)計(jì)鉛價(jià)偏強(qiáng)運(yùn)行。
2025-09-02 09:32:14攀鋼集團(tuán)物資貿(mào)易有限公司資材事業(yè)部本部氧化鐵皮采購(gòu)招標(biāo)
1. 采購(gòu)條件 本采購(gòu)項(xiàng)目氧化鐵皮(PGPWZBHGXHD250901233790)采購(gòu)人為攀鋼集團(tuán)物資貿(mào)易有限公司資材事業(yè)部本部,采購(gòu)項(xiàng)目資金來(lái)自自籌,該項(xiàng)目已具備采購(gòu)條件,現(xiàn)進(jìn)行公開詢比。 2. 項(xiàng)目概況與采購(gòu)范圍 2.1 項(xiàng)目名稱:氧化鐵皮 2.2 采購(gòu)失敗轉(zhuǎn)其他采購(gòu)方式:轉(zhuǎn)談判采購(gòu) 2.3 本項(xiàng)目采購(gòu)內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標(biāo)人資格要求 3.1 本次采購(gòu)不允許聯(lián)合體投標(biāo)。 3.2 本次采購(gòu)要求投標(biāo)人須具備如下資質(zhì)要求: (1)流通型營(yíng)業(yè)執(zhí)照 (2)生產(chǎn)型營(yíng)業(yè)執(zhí)照 3.3 本次采購(gòu)要求投標(biāo)人需滿足如下注冊(cè)資金要求: 生產(chǎn)型注冊(cè)資金:200.0(萬(wàn)元)及以上 流通型注冊(cè)資金:200.0(萬(wàn)元)及以上 3.4 本次采購(gòu)要求投標(biāo)人須具備如下業(yè)績(jī)要求: 投標(biāo)人投標(biāo)時(shí),須提供同類產(chǎn)品2021年1月1日至今的業(yè)績(jī)證明(合同或發(fā)票掃描件)。 3.5 本次采購(gòu)要求投標(biāo)人須具備如下能力要求、財(cái)務(wù)要求和其他要求: 財(cái)務(wù)要求:詳見附件(如有需要) 能力要求:詳見附件(如有需要) 其他要求:詳見附件(如有需要) 3.6 本次采購(gòu)要求依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目,失信被執(zhí)行人投標(biāo)無(wú)效。 4. 采購(gòu)文件的獲取 4.1 凡有意參加投標(biāo)者,請(qǐng)于2025年09月02日10時(shí)00分至2025年09月10日13時(shí)45分(北京時(shí)間,下同),登錄鞍鋼智慧招投標(biāo)平臺(tái)http://bid.ansteel.cn下載電子采購(gòu)文件。 點(diǎn)擊查看招標(biāo)詳情: 》氧化鐵皮采購(gòu)公告
2025-09-02 09:13:49以史為鑒:若特朗普掌控美聯(lián)儲(chǔ) 美國(guó)經(jīng)濟(jì)將如何變化?
在美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)進(jìn)行了接連數(shù)月的炮轟后,上周,特朗普對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)發(fā)起了新一輪“襲擊”——他試圖“單方面”解雇美聯(lián)儲(chǔ)理事麗莎·庫(kù)克。 這不僅對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)的獨(dú)立性構(gòu)成數(shù)十年來(lái)最大的威脅,而且其對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響可能也會(huì)超過大部分人的想象。 歷史又將重演? 對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō),美聯(lián)儲(chǔ)可能是擁有最廣泛的影響力的機(jī)構(gòu)。在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí),美聯(lián)儲(chǔ)可以通過削減其控制的短期利率來(lái)降低借貸成本,鼓勵(lì)更多的支出、增長(zhǎng)和招聘。而當(dāng)通貨膨脹時(shí),美聯(lián)儲(chǔ)又可以提高利率以對(duì)抗通貨膨脹,給物價(jià)降溫。 事實(shí)上,大量的歷史實(shí)例和經(jīng)濟(jì)研究表明,那些擁有獨(dú)立央行的國(guó)家,其長(zhǎng)期的通貨膨脹率通常較低。而與之相反,央行獨(dú)立性越低的國(guó)家,通脹越容易失控。 最近的一個(gè)典型例子就是土耳其。在2020-2022年期間,當(dāng)全球央行都通過加息來(lái)抑制通脹的時(shí)候,土耳其總統(tǒng)埃爾多安卻反其道而行之,通過接連解雇三任呼吁加息的央行行長(zhǎng),迫使該國(guó)央行在高通脹背景下仍然堅(jiān)持低利率——這使得土耳其的通脹率一度飆升至恐怖的85%,食品價(jià)格和租房成本漲幅一度飆升到120%以上。 直到2023年,埃爾多安才終于做出妥協(xié),給予央行更多的獨(dú)立性,這才使得土耳其通脹得以逐步降低,但這背后的代價(jià),是土耳其的短期利率一度升至50%,直到目前,該國(guó)利率仍為46%。 而在美國(guó)本國(guó)的歷史上,也曾有過美聯(lián)儲(chǔ)獨(dú)立性受到干擾的例子。 上世紀(jì)60年代中期,時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)林登•約翰遜(Lyndon Johnson)曾施壓時(shí)任美聯(lián)儲(chǔ)主席馬?。╓illiam McChesney Martin),要求其保持低利率。 1972年大選前,時(shí)任總統(tǒng)理查德•尼克松(Richard Nixon)也曾向時(shí)任美聯(lián)儲(chǔ)主席阿瑟•伯恩斯(Arthur Burns)施壓,要求他避免加息。 人們普遍認(rèn)為,上述這兩件事正是美國(guó)20世紀(jì)60年代和70年代出現(xiàn)頑固高通脹的罪魁禍?zhǔn)字弧?這些歷史證據(jù)都證明,央行獨(dú)立性受損往往會(huì)遭致通脹飆升。而這背后的邏輯其實(shí)很好理解: 通常像特朗普這樣的民選官員,往往有更大的動(dòng)機(jī)推動(dòng)降低利率,因?yàn)檫@將使民眾更容易購(gòu)買房屋和汽車,并在短期內(nèi)提振經(jīng)濟(jì)、贏得民心。然而,這帶來(lái)的長(zhǎng)期影響就是通脹失控、物價(jià)飆升。 正因如此,大多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家長(zhǎng)期以來(lái)都更青睞獨(dú)立的央行,因?yàn)橐粋€(gè)健康的經(jīng)濟(jì)需要央行可以采取那些“不受歡迎”的貨幣政策,而民選官員往往傾向于避免這些措施。 美國(guó)可能迎來(lái)又一輪通脹飆升? 上周,特朗普“單方面”宣布解雇美聯(lián)儲(chǔ)理事麗莎·庫(kù)克(Lisa Cook),令不少人感到震驚。這意味著,麗莎·庫(kù)克不僅是美聯(lián)儲(chǔ)歷史上第一位被任命為理事的黑人女性,也成為了美聯(lián)儲(chǔ)112年歷史上首次被總統(tǒng)試圖解雇的理事。 盡管特朗普的“解雇令”目前仍在等待法院裁決,但特朗普這歷史罕見的行為已經(jīng)引起了很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家擔(dān)憂。 不少經(jīng)濟(jì)學(xué)家擔(dān)心,如果特朗普得到他想要的——一個(gè)“忠誠(chéng)”的美聯(lián)儲(chǔ),美國(guó)的短期利率可能遭到大幅削減,而其結(jié)果——正如過去歷史所出現(xiàn)的那樣——可能會(huì)是更高的通貨膨脹。 事實(shí)上,在過去幾個(gè)月,特朗普和他的團(tuán)隊(duì)一直毫不掩飾他們希望對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)施加更多控制的愿望。特朗普此前已經(jīng)多次抨擊美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾,并威脅要解雇他,還曾一再要求美聯(lián)儲(chǔ)將其關(guān)鍵利率從目前的4.3%降至1.3%。 盡管一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家確實(shí)認(rèn)為美聯(lián)儲(chǔ)應(yīng)該更快地降息,但是幾乎沒有人會(huì)認(rèn)同特朗普所說(shuō)的如此夸張的降息幅度。然而,特朗普近期的言論,令不少經(jīng)濟(jì)學(xué)家感到暗暗心驚。 上周二,特朗普表示: “我們很快就會(huì)獲得多數(shù)席位,所以這很好。 ”他暗示的是,如果他能夠解雇庫(kù)克,他任命的新理事一上任,美聯(lián)儲(chǔ)理事會(huì)的7個(gè)人中,就有4個(gè)是由他所任命的——他也就能獲得美聯(lián)儲(chǔ)的實(shí)際控制權(quán)。 約翰·霍普金斯大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家、鮑威爾的前顧問喬恩·福斯特(Jon Faust)表示: “庫(kù)克理事的具體情況并不重要,重要的是這一最新舉動(dòng)表明,(特朗普)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)的攻擊正在升級(jí)…在我看來(lái),美聯(lián)儲(chǔ)的獨(dú)立性現(xiàn)在真的岌岌可危。” 哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家、無(wú)黨派國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室前主任道格拉斯·埃爾門多夫(Douglas Elmendorf)已經(jīng)警告稱,如果特朗普真的迫使美聯(lián)儲(chǔ)將關(guān)鍵利率下調(diào)3個(gè)百分點(diǎn),顯然將過度刺激經(jīng)濟(jì),使美國(guó)的消費(fèi)者需求超過經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)能力,并推高通貨膨脹——這類似于疫情期間發(fā)生的情況。 埃爾門多夫表示:“如果美聯(lián)儲(chǔ)落入總統(tǒng)的控制之下,那么我們最終可能會(huì)在未來(lái)幾年看到這個(gè)國(guó)家的高通脹。”
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