馬鞍山港氧化鉛庫(kù)存
馬鞍山港氧化鉛庫(kù)存大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 庫(kù)存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2016 | 氧化鉛 | 80000-100000 | 噸 |
2017 | 氧化鉛 | 90000-110000 | 噸 |
2018 | 氧化鉛 | 100000-120000 | 噸 |
2019 | 氧化鉛 | 110000-130000 | 噸 |
2020 | 氧化鉛 | 120000-140000 | 噸 |
馬鞍山港氧化鉛庫(kù)存行情
SMM 2025/8/22 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià)
2025-08-22再生鉛:下游企業(yè)剛需采購(gòu)偏向電解鉛 精鉛成交相對(duì)困難【SMM鉛午評(píng)】
2025-08-22基本面條件尚不明朗 國(guó)內(nèi)外鉛價(jià)均呈盤(pán)整態(tài)勢(shì)【SMM鉛早訊】
2025-08-22再生鉛減產(chǎn)、運(yùn)輸限制等因素交織 短期鉛價(jià)或持續(xù)盤(pán)整【SMM鉛晨會(huì)紀(jì)要】
2025-08-22【SMM分析】印度綠氫狂潮下的中國(guó)突圍:機(jī)遇、博弈與本土化破局
2025-08-21
馬鞍山港氧化鉛庫(kù)存資訊
8月22日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
》【直播中】鉛酸、鈉電、全固態(tài)電池發(fā)展態(tài)勢(shì) 電池前沿技術(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景及未來(lái)發(fā)展展望 ? 內(nèi)盤(pán)金屬普跌 碳酸鋰跌超4% 焦煤、多晶硅跌幅居前 工業(yè)硅兩連漲【SMM午評(píng)】 ? 現(xiàn)貨貨源偏緊 市場(chǎng)活躍度不高【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 8月22日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水(第四時(shí)段)【SMM價(jià)格】 ? 滬錫價(jià)格保持震蕩下行態(tài)勢(shì) 宏觀承壓與供需僵持下的震蕩困局【SMM錫午評(píng)】 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) (建議電腦端查看)
2025-08-22 12:03:24【直播中】鉛酸、鈉電、全固態(tài)電池發(fā)展態(tài)勢(shì) 電池前沿技術(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景及未來(lái)發(fā)展展望
為應(yīng)對(duì)氣候變化,全球各國(guó)紛紛制定碳中和目標(biāo),推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)向清潔能源轉(zhuǎn)型??稍偕茉吹拈g歇性和波動(dòng)性對(duì)能源存儲(chǔ)提出了更高要求,電池技術(shù)作為能源存儲(chǔ)的關(guān)鍵技術(shù),其重要性日益凸顯。而近年來(lái),鋰離子電池、固態(tài)電池、鈉離子電池等新型電池技術(shù)不斷涌現(xiàn),能量密度、安全性、循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)持續(xù)提升,為電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。 電池產(chǎn)業(yè)鏈涉及資源、材料、制造、應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié),需要全球各國(guó)、各領(lǐng)域?qū)<彝献鳎餐タ思夹g(shù)難題,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。 在此背景下,由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025SMM全球電池技術(shù)大會(huì) ,于8月21-22日在江蘇·徐州天鴻金陵大酒店隆重召開(kāi)! 此次會(huì)議匯集了來(lái)自國(guó)內(nèi)外的一眾電池產(chǎn)業(yè)鏈專家、學(xué)者以及知名企業(yè)的代表人物, 鈉電、鋰電、固態(tài)電池以及鉛酸蓄電池等生產(chǎn)制造企業(yè) 齊聚一堂 ,旨在破除技術(shù)壁壘,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展! SMM將全程對(duì)本次會(huì)議進(jìn)行文字、圖片直播,敬請(qǐng)關(guān)注! 》點(diǎn)擊查看圖片直播 》點(diǎn)擊查看會(huì)議專題報(bào)道 大會(huì)主論壇 開(kāi)幕致辭 致辭嘉賓: SMM CEO 盧嘉龍 8月22日 主論壇嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題:高質(zhì)量石墨烯材料在電池應(yīng)用技術(shù)的研究及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展 發(fā)言嘉賓:廣東一納科技有限公司 總經(jīng)理、總工程師; 中山大學(xué)博士、博士后; 高級(jí)工程師 王建興 發(fā)言主題:低成本聚陰離子鈉離子電池的可期優(yōu)勢(shì) 發(fā)言嘉賓:武漢大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師/教育部長(zhǎng)江學(xué)者 曹余良 發(fā)言主題:新型電力系統(tǒng)背景下儲(chǔ)能電池的技術(shù)演進(jìn) 發(fā)言嘉賓:奧冠集團(tuán)董事長(zhǎng) 孟祥輝 發(fā)言主題:大容量高安全鋁基鉛炭長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能電池制備技術(shù)與應(yīng)用 發(fā)言嘉賓: 昆明理工大學(xué) 教授 黃惠 發(fā)言主題:鉛酸電池制造的新工藝:數(shù)值模擬及其啟示 發(fā)言嘉賓:東南大學(xué)教授 雷立旭 鉛酸電池的優(yōu)缺點(diǎn) •鉛酸電池是安全的 •已為機(jī)要部門默默服務(wù)百年 •柴油潛艇的水下航行能源 •鉛酸電池價(jià)廉物美 •已為普通百姓安全服務(wù)十余年 •鉛酸電池是全球回收資源化、循環(huán)生產(chǎn)做得最好的工業(yè)產(chǎn)品 •鉛酸電池功率密度和能量密度低、循環(huán)壽命短 整體來(lái)看,鉛蓄電池缺點(diǎn)突出,但不致命! 》鉛酸電池制造新工藝:數(shù)值模擬及其啟示【SMM電池技術(shù)會(huì)】 發(fā)言主題:改善鉛酸蓄電池壽命的途徑 發(fā)言嘉賓:高級(jí)工程師 柴樹(shù)松 11:15-11:40 新型電池技術(shù)論壇 發(fā)言主題:鈉電池在啟停/啟動(dòng)領(lǐng)域的應(yīng)用探究 發(fā)言嘉賓:湖南豐日電源電氣股份有限公司博士;中國(guó)儲(chǔ)能協(xié)會(huì)專家;湖南電池協(xié)會(huì)專家;豐日鈉電池制造部總經(jīng)理 沈 智 13:00-13:30 發(fā)言主題:鈉離子電池特性及應(yīng)用探討 發(fā)言嘉賓:無(wú)錫盤(pán)古新能源有限責(zé)任公司CTO 衣守忠 13:30-13:55 發(fā)言主題:聚陰離子型鈉離子電池正極材料產(chǎn)業(yè)化探索 發(fā)言嘉賓:江蘇大學(xué);英鈉新能源副教授、碩士生導(dǎo)師;創(chuàng)始人、董事長(zhǎng) 王亞平 13:55-14:20 發(fā)言主題:低成本蘆葦基鈉電硬炭負(fù)極技術(shù)開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用 發(fā)言嘉賓:中南大學(xué)副教授 張 磊 14:20-14:45 發(fā)言主題:低溫高功率硫酸鐵鈉電池開(kāi)發(fā)進(jìn)展 發(fā)言嘉賓:江蘇眾鈉能源科技有限公司產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān) 閆 虎 14:45-15:10 節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)投資推介 發(fā)言嘉賓: 江蘇省邳州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)招商二局 局長(zhǎng) 黃輝 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題:鈉離子電池關(guān)鍵材料及補(bǔ)鈉劑研究進(jìn)展 發(fā)言嘉賓:中國(guó)有研科技集團(tuán)/有研(廣東)新材料技術(shù)研究院/瓦時(shí)動(dòng)力(廣東)科技有限公司 教授、博士生導(dǎo)師/納米能源共性技術(shù)青年總師/鈉離子電池研究室主任/首席科學(xué)家 肖必威 發(fā)言主題:科技賦能 新質(zhì)未來(lái)__新春興助力邳州市高新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展再創(chuàng)輝煌 發(fā)言嘉賓:江蘇新春興集團(tuán)副總裁 馬永剛 發(fā)言主題:承鉛酸之勢(shì),拓鈉電新局-鈉電闖新路 發(fā)言嘉賓:國(guó)家動(dòng)力與儲(chǔ)能電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)顧問(wèn) 伊?xí)圆?二次電池主要應(yīng)用市場(chǎng)分析 汽車市場(chǎng): 截至2024年,國(guó)內(nèi)汽車保有量為3.53億輛,新能源汽車占8.9%;全球汽車保有量為16億輛,新能源汽車占3% 市場(chǎng)分析 燃油汽車未來(lái)三年市場(chǎng)需求增速有所下降。 增程式、插電式電動(dòng)汽車成為新能源車發(fā)展主流; 目前燃油汽車除駐車重卡外98%使用鉛電池; 新能源電動(dòng)汽車鋰電池主導(dǎo),鉛電池輔助; 未來(lái)三年至五年汽車電動(dòng)化、智能駕駛的發(fā)展將對(duì)傳統(tǒng)鉛酸電池市場(chǎng)帶來(lái)重大影響; 需求特征:安全性、啟動(dòng)能力、充電接受能力、耐掁動(dòng)能力、耐低溫能力、耐高溫能力、壽命、價(jià)格; 鈉離子電池開(kāi)始滲透。 》伊?xí)圆ǎ衡c離子電池多場(chǎng)景應(yīng)用分析 在未來(lái)二次電源市場(chǎng)前景廣闊 發(fā)言主題:鉛炭?jī)?chǔ)能電池研究進(jìn)展 發(fā)言嘉賓:超威集團(tuán)研究院 鉛酸分院院長(zhǎng) 黃偉國(guó) 發(fā)言主題:破局與重構(gòu) 全固態(tài)電池——從材料到應(yīng)用的系統(tǒng)性革命 發(fā)言嘉賓:SMM高級(jí)咨詢項(xiàng)目經(jīng)理 朱健 SMM高級(jí)咨詢項(xiàng)目經(jīng)理朱健圍繞“破局與重構(gòu):全固態(tài)電池 - 從材料到應(yīng)用的系統(tǒng)性革命”的話題作出分享。他表示,SMM預(yù)計(jì),到2030年全球鋰離子電池需求量2800GWh左右,2025年全球固態(tài)電池的滲透率在0.1%左右,預(yù)計(jì)2030年全固態(tài)電池滲透率有望達(dá)到4%左右,2035年全球固態(tài)電池的滲透率或?qū)⒈平?0%。在固態(tài)電池的應(yīng)用領(lǐng)域中,預(yù)計(jì)未來(lái)消費(fèi)場(chǎng)景有望率先突破,電動(dòng)汽車行業(yè)未來(lái)固態(tài)電池發(fā)展?jié)摿ψ畲?。不過(guò)目前固態(tài)電池的發(fā)展依舊面臨著來(lái)自供應(yīng)鏈、成本及經(jīng)濟(jì)性以及材料及生產(chǎn)制備等多方面的挑戰(zhàn)。整體來(lái)看,目前全固態(tài)電池仍處于發(fā)展早期階段,未來(lái)其發(fā)展情況需要全產(chǎn)業(yè)鏈通力協(xié)作。 》SMM:2030年固態(tài)電池在消費(fèi)電子領(lǐng)域有望率先突破 但未來(lái)挑戰(zhàn)重重! 招待晚宴 8月21日晚間,SMM還特意為遠(yuǎn)道而來(lái)的行業(yè)同仁們準(zhǔn)備了豐盛的晚宴接風(fēng)洗塵....... 本次大會(huì)總負(fù)責(zé)人 張林 發(fā)言 江蘇省邳州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)招商二局 局長(zhǎng) 黃輝 發(fā)言 此外,SMM還精心策劃了多輪抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié),精美的禮品令現(xiàn)場(chǎng)氣氛高潮迭起! 會(huì)場(chǎng)花絮 》點(diǎn)擊查看更多會(huì)議花絮 》點(diǎn)擊查看 2025SMM全球電池技術(shù)大會(huì) 專題報(bào)道
2025-08-22 12:02:53鉛酸電池制造新工藝:數(shù)值模擬及其啟示【SMM電池技術(shù)會(huì)】
在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025SMM全球電池技術(shù)大會(huì)-主論壇 上,東南大學(xué)教授 雷立旭圍繞“鉛酸電池制造新工藝:數(shù)值模擬及其啟示”的話題展開(kāi)闡述。 鉛酸電池的優(yōu)缺點(diǎn) •鉛酸電池是安全的 •已為機(jī)要部門默默服務(wù)百年 •柴油潛艇的水下航行能源 •鉛酸電池價(jià)廉物美 •已為普通百姓安全服務(wù)十余年 •鉛酸電池是全球回收資源化、循環(huán)生產(chǎn)做得最好的工業(yè)產(chǎn)品 •鉛酸電池功率密度和能量密度低、循環(huán)壽命短 整體來(lái)看,鉛蓄電池缺點(diǎn)突出,但不致命! 為什么鉛酸電池有那樣的缺點(diǎn)? •與鋰離子電池相比,鉛酸電池使用了導(dǎo)電性差得多的鉛合金格柵作為集流體; •鉛酸電池的制造工藝很粗糙,而且在固化過(guò)程中涉及了較復(fù)雜的固相化學(xué)反應(yīng),難以得到高一致性的電池; •使用過(guò)程中活性物質(zhì)硫酸鉛會(huì)逐漸長(zhǎng)大,造成“硫酸鹽化”; •與鋰離子電池一樣,也存在集流體腐蝕和活性物質(zhì)脫落的現(xiàn)象。 影響鉛酸電池性能的首要因素 上右圖中所示是正極板上電位分布圖。電子從電極端點(diǎn)流入電極,使正極板上的活性物質(zhì)還原。 下圖為可逆電極反應(yīng)的循環(huán)伏安圖。其中有陽(yáng)極峰電位、陰極峰電位和它們的中間值,即可逆電位。電極電位和平衡電位之差為過(guò)電位,平衡電位是根據(jù)Nernst方程計(jì)算的電位。過(guò)電位越大,被消耗的電化學(xué)活性物質(zhì)濃度越高,反應(yīng)速度越快;過(guò)電位的影響更大。 小電極:電勢(shì)與電流密度分布 小電極:放電深度分布 放電深度是反應(yīng)速率的累積,體現(xiàn)了活性物質(zhì)的轉(zhuǎn)化率,可見(jiàn)多孔電極中靠近隔膜和格柵的部分放電深度更大,這是由于這些活性物質(zhì)更容易獲得電子和硫酸。 不同尺寸電極:電流密度、電勢(shì)和硫酸濃度分布 •此圖為不同倍率放電相同比容量時(shí),大中小三種電池正負(fù)極中心截面上各物理量的分布 •在不同倍率下,正負(fù)極的過(guò)電勢(shì)的分布均是從接觸隔膜的邊緣向中心遞減,根據(jù)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)原理,這意味著反應(yīng)速率從邊緣向中心遞減 •然而,正負(fù)極的電流和電勢(shì)分布卻呈現(xiàn)出不同的規(guī)律,這是由于反應(yīng)產(chǎn)生的電流需要向極耳匯聚,而正負(fù)極中的電流路徑不同。 •由于正極活性物質(zhì)導(dǎo)電性差,因此電流會(huì)優(yōu)先以最短路徑進(jìn)入格柵,然后向極耳匯聚;而負(fù)極中則是直接流向極耳 •中電池和大電池中單個(gè)多孔電極中的物理量的分布規(guī)律與小電池中是一致的。但隨著極板尺寸的增大,特別是在大電極中,各物理量的分布在靠近極耳與遠(yuǎn)離極耳區(qū)域的差異,掩蓋了單個(gè)多孔電極中的差異,與小電池相比,大電池歐姆極化更大,近極耳處的反應(yīng)速率更快,硫酸濃度也更低,造成了硫酸分層現(xiàn)象(并非由于硫酸密度差異),也使得極板底部活性物質(zhì)利用率較低。 格柵電極和鉛箔電極:電勢(shì)分布 鉛箔電極中電勢(shì)分布規(guī)律與格柵電極類似,但整體電勢(shì)更高、極差更小,分布更加均勻 單極耳鉛箔電池:電勢(shì)、電流密度和電解質(zhì)電勢(shì)分布 • 𝜙 𝑙 ?_l的梯度為溶液中的電場(chǎng)強(qiáng)度,決定了溶液中質(zhì)子的電遷移 •在正極上,近極耳區(qū)域的電解質(zhì)電勢(shì)最低,因此強(qiáng)烈地吸引H+向正極耳處遷移;在負(fù)極上,近極耳區(qū)域的電解質(zhì)電勢(shì)最高,因此強(qiáng)烈地驅(qū)使H+離開(kāi)。 •因此負(fù)極反應(yīng)產(chǎn)生的質(zhì)子要向正極遷移。 •正極極耳處 𝜙 𝑙 ?_l的梯度大于負(fù)極極耳處大于兩極耳之間的,因此正負(fù)極板上的反應(yīng)速率均為:正極極耳>負(fù)極極耳>兩極耳間 極耳寬度對(duì)電流密度和電流流向分布的影響 •隨著極耳寬度的增加,電流密度的分布更加均勻,特別是在全極耳電池中。 極耳寬度對(duì)其放電性能的影響 •過(guò)電勢(shì)、硫酸濃度和放電深度均隨著極耳的增長(zhǎng)而更加均勻。值得注意的是,由于匯流排焊接的需要,全極耳電池的正、負(fù)極耳在相反的方向,正負(fù)極過(guò)電勢(shì)的相互影響可以有效提高提高極板底部活性物質(zhì)的利用率。 雙極性鉛酸電池:結(jié)構(gòu) •雙極性電池由端板、雙極板、隔膜、正多孔電極、負(fù)多孔電極組成,其中雙極板為鍍鉛不銹鋼板,端板為鍍鉛銅板。均為邊長(zhǎng)16 cm的正方形,雙極板的兩面分別被均勻涂著正、負(fù)極活性物質(zhì),端板則只涂一面 •在充電過(guò)程中需要考慮析氫析氧副反應(yīng),控制方程、邊界條件和參數(shù)略有變化。 雙極性鉛酸電池:放電性能 •首先模擬的是雙極性電池的放電過(guò)程。在小倍率放電時(shí),三種電池的放電比容量差異很小,在4 C倍率下,雙極性電池的起始放電電壓更高,放電性能更好 •雙極性電池放電時(shí)電勢(shì)和過(guò)電勢(shì)極差極小,遠(yuǎn)低于半極耳和全極耳電池,乃至小電池,分布十分均勻 雙極性、全極耳和半極耳鉛酸電池:放電過(guò)程中的諸參數(shù) •雙極性電池正多孔電極中反應(yīng)產(chǎn)生的電流幾乎全部垂直地流入端板,然后向端子匯聚。由于正多孔電極的厚度較薄,這種電流路徑產(chǎn)生的歐姆壓降最小。 •由于負(fù)極材料的導(dǎo)電性較好,在雙極性電池的負(fù)多孔電極中仍存在平行于極板方向的電流,但其電流路徑相較于全極耳和半極耳電池明顯更短 •雙極性電池集流體中的電流路徑也更短,因此歐姆極化很小,可簡(jiǎn)化為一維處理。結(jié)果與小電池中z方向的規(guī)律一致。 雙極性電池的優(yōu)勢(shì):更短的電流路徑、可簡(jiǎn)化為一維模型處理。 雙極性鉛酸電池:電壓、硫酸濃度和電勢(shì)分布 •將兩個(gè)雙極性電池串聯(lián)后的放電比容量較單體甚至略有增長(zhǎng)。 •放電時(shí)兩個(gè)單體中的硫酸濃度分布與變化相似,說(shuō)明了其相似的反應(yīng)速率分布。 •雙極板中心截面上的電勢(shì)極差極小,可以認(rèn)為處處相等,這是因?yàn)樵诜烹姇r(shí),雙極板和與其相鄰的活性物質(zhì)中的電流流線完全垂直于極板方向 •通過(guò)串聯(lián)雙極性電池可以容易地實(shí)現(xiàn)大功率放電。 雙極性鉛酸電池:充電性能 •其次模擬的是雙極性電池的充電過(guò)程。隨著充電倍率的提高,各電池的起始充電電壓明顯上升,充電比容量快速下降,各倍率下均是雙極性電池的充電比容量最大、全極耳電池次之、半極耳電池最小。 •雙極性電池充電時(shí)活性物質(zhì)中的電流、電勢(shì)與過(guò)電勢(shì)分布仍然十分均勻,這也導(dǎo)致整個(gè)雙極板上都有較高的副反應(yīng)速率。 雙極性鉛酸電池:充電時(shí)硫酸、SOC和電流密度 •與放電時(shí)類似,大倍率充電依然受制于較慢的硫酸擴(kuò)散速率,導(dǎo)致反應(yīng)產(chǎn)生的硫酸不能及時(shí)進(jìn)入隔膜,充電時(shí)遠(yuǎn)離隔膜區(qū)域較大的硫酸濃度不利于反應(yīng)的進(jìn)行,因此荷電狀態(tài)較小。 •在0.1 C倍率下,正、負(fù)極均可充電至60%SOC而無(wú)明顯的副反應(yīng)發(fā)生。隨著充電倍率的增大,在SOC較小時(shí)副反應(yīng)速率就顯著增大。因此,雙極性電池的充電倍率也不能太大。 雙極性鉛酸電池的充放電性能 •最后,為了模擬實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景,將三種電池從零電荷的初始狀態(tài)開(kāi)始充電至2.3 V,靜置2 s后再放電至1.75 V。充放電性能如圖4所示。雙極性電池的充、放電比容量依然是最大的,但三種電池的性能差異較小,可根據(jù)實(shí)際情況選擇使用。 鉛酸電池的循環(huán)生產(chǎn):路徑、問(wèn)題與解決方案 如何生產(chǎn)高性能鉛酸電池? •單極耳電池 •電極反應(yīng)速度分布不均勻,遠(yuǎn)離極耳的地方充放電不充分,應(yīng)當(dāng)是硫酸分層、負(fù)極下部硫酸鹽化、活性物質(zhì)利用率低的主要原因 •電流在極耳處過(guò)度集中,產(chǎn)生大的歐姆熱,可能導(dǎo)致極耳脫落。這是鋰離子電池安全隱患的來(lái)源之一 •半極耳/全極耳/無(wú)極耳雙極性電池 •電流密度分布(較)均勻,上述問(wèn)題被嚴(yán)重弱化 如何制造高性能半極耳/全極耳/雙極性鉛酸電池 •集流體使用加強(qiáng)鉛箔,端板使用包鉛鋁(銅)板; •正極活性物質(zhì)使用化學(xué)合成的4BS; •負(fù)極活性物質(zhì)使用化學(xué)合成的PbSO4; •使用膠體電解質(zhì)隔膜; •特別地,對(duì)于雙極性電池; •使用緊裝配,四周用不導(dǎo)電的膠密封; •根據(jù)需求和制造工藝確定容量(單片電極Ah數(shù))和電池電壓(2n V)。 能量密度:~80 Wh/kg 功率密度:> 800 W/kg 半極耳/全極耳/雙極性鉛酸電池的應(yīng)用場(chǎng)景 順應(yīng)國(guó)家關(guān)于可再生能源開(kāi)發(fā)、碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略 ?高安全性超大規(guī)模長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)(儲(chǔ)能大樓); ?家用到中小型企事業(yè)單位用各種高安全性后備儲(chǔ)能系統(tǒng); 高安全性短續(xù)航里程電動(dòng)車、電動(dòng)摩托 》點(diǎn)擊查看 2025SMM全球電池技術(shù)大會(huì) 專題報(bào)道
2025-08-22 12:02:27產(chǎn)業(yè)供需雙弱 鉛價(jià)偏弱運(yùn)行為主【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
周四滬鉛指數(shù)收漲0.07%至16747元/噸,單邊交易總持倉(cāng)9.52萬(wàn)手。截至周四下午15:00,倫鉛3S較前日同期持平至1971.5美元/噸,總持倉(cāng)15.84萬(wàn)手。SMM1#鉛錠均價(jià)16675元/噸,再生精鉛均價(jià)16675元/噸,精廢價(jià)差平水,廢電動(dòng)車電池均價(jià)10125元/噸。上期所鉛錠期貨庫(kù)存錄得5.94萬(wàn)噸,內(nèi)盤(pán)原生基差-100元/噸,連續(xù)合約-連一合約價(jià)差平水。LME鉛錠庫(kù)存錄得28.11萬(wàn)噸,LME鉛錠注銷倉(cāng)單錄得4.93萬(wàn)噸。外盤(pán)cash-3S合約基差-39.48美元/噸,3-15價(jià)差-67.9美元/噸。剔匯后盤(pán)面滬倫比價(jià)錄得1.186,鉛錠進(jìn)口盈虧為-427.13元/噸。產(chǎn)業(yè)信息:據(jù)SMM信息,河南部分冶煉企業(yè)于近日接到相關(guān)部門通知稱,生態(tài)環(huán)境部將根據(jù)空氣質(zhì)量情況,預(yù)計(jì)于8月26日-9月3日期間啟動(dòng)空氣質(zhì)量環(huán)保應(yīng)急管控,屆時(shí)或?qū)Σ糠周囕v運(yùn)輸產(chǎn)生限制。 總體來(lái)看:原生端,鉛礦庫(kù)存延續(xù)偏緊,鉛礦加工費(fèi)加速下行。原生冶煉利潤(rùn)較好,原生鉛開(kāi)工率再度抬升。再生端,原料延續(xù)緊缺,再生鉛開(kāi)工率略有下滑。需求端,蓄企開(kāi)工率弱于往年同期,7月鉛蓄電池成品廠庫(kù)由26天下滑至21.8天,但經(jīng)銷商鉛蓄電池庫(kù)存天數(shù)由39.9天抬升至44.6天,成品庫(kù)存水平處歷史高位,終端消費(fèi)壓力較大。7月鉛精礦進(jìn)口抬升,鉛酸蓄電池出口環(huán)比小幅抬升,同比24年7月仍然下滑。鉛錠社會(huì)庫(kù)存維持震蕩上行態(tài)勢(shì),產(chǎn)業(yè)供需雙弱,預(yù)計(jì)鉛價(jià)偏弱運(yùn)行為主。
2025-08-22 09:41:53SMM:2025年鉛市場(chǎng)原料與消費(fèi)矛盾持續(xù)博弈 鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間或收窄【電池回收】
在由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì)-再生鉛論壇 上,SMM鉛鋅組行研高級(jí)分析師 夏聞鳴圍繞“2025-2026年鉛消費(fèi)基本面與價(jià)格分析”的話題展開(kāi)分享。在提及2025年鉛價(jià)預(yù)測(cè)時(shí),她表示,2025年,鉛市場(chǎng)原料與消費(fèi)矛盾持續(xù)博弈,鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間收窄。不過(guò)相較于2024年,2025年鉛精礦、廢料等原料供應(yīng)矛盾相對(duì)緩和,但難以根本性解決,利潤(rùn)與產(chǎn)量呈現(xiàn)正相關(guān)態(tài)勢(shì)。 1.1 2025-2026年鉛錠平衡及鉛價(jià)預(yù)測(cè) 2024-2025E年鉛價(jià)預(yù)測(cè):原料與消費(fèi)矛盾持續(xù)博弈,鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間收窄 自2024年到2025年,在原料與消費(fèi)矛盾的持續(xù)博弈下,鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間收窄,而考慮到9月處于多重因素高頻出現(xiàn)的時(shí)段,SMM預(yù)計(jì)鉛價(jià)震蕩區(qū)間或擴(kuò)大。 》點(diǎn)擊查看SMM鉛產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 1.2 2025年鉛錠需求與終端消費(fèi)情況 鉛消費(fèi)四大終端板塊:“以舊換新”政策推進(jìn)中 2025年1月,國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布 《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》 ,繼續(xù)推進(jìn)“以舊換新”工作。 據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù),自2024年9月電動(dòng)自行車以舊換新工作啟動(dòng)以來(lái),累計(jì)通過(guò)以舊換新方式交售并報(bào)廢舊車近985萬(wàn)輛。另2025年上半年,電動(dòng)自行車收舊、換新各846.5萬(wàn)輛。 據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù),2024年全國(guó)汽車以舊換新超過(guò)了680萬(wàn)輛;自2024年汽車以舊換新政策實(shí)施以來(lái),累計(jì)補(bǔ)貼申請(qǐng)量已突破1000萬(wàn)輛。 據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC數(shù)據(jù),截至2024年底,全國(guó)移動(dòng)電話基站總數(shù)達(dá)1265萬(wàn)個(gè),比上年末凈增102.6萬(wàn)個(gè)。截至今年6月底,我國(guó)5G基站總數(shù)達(dá)455萬(wàn)個(gè)。 主要原材料——鉛價(jià)與碳酸鋰的價(jià)格走勢(shì)劈叉,其中燃油車用鉛酸電池比例下滑 2024年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%。其中,新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%,新能源汽車產(chǎn)量占比達(dá)到30%以上。 2024年,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%,較2023年提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。 2025年1-7月,汽車產(chǎn)銷分別完成1823.5萬(wàn)輛和1826.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)12.7%和12%。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬(wàn)輛和822萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)39.2%和38.5%; 新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的45%。 近五年中國(guó)鉛蓄電池出口逐年遞增2025年出口或轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng) 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),2024年中國(guó)鉛蓄電池出口量為2.51億只,同比增加4%。 而據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2025年1-6月中國(guó)鉛蓄電池出口量為1.13億只,同比下滑6.61%。 鉛蓄電池出口影響因素:內(nèi)外比價(jià)、匯率、關(guān)稅等 中東鉛蓄電池最大消費(fèi)國(guó)——沙特阿拉伯 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),2024年中國(guó)對(duì)海合會(huì)國(guó)家(簡(jiǎn)稱GCC國(guó)家,七國(guó))的啟動(dòng)型鉛酸蓄電池出口量為7.59萬(wàn)噸,同比上升19.5%。其中,沙特為中東最大出口目的國(guó),占對(duì)GCC國(guó)家出口總和的44.48%,第二出口目的國(guó)為阿聯(lián)酋,占比41.69%。 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年沙特汽車銷量達(dá)到82.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13%,并升至8年來(lái)的最高水平。銷量前十位的車企為豐田、現(xiàn)代、起亞、尼桑、福特、鈴木、長(zhǎng)安、吉利、馬自達(dá)、名爵,共銷售65.9萬(wàn)輛汽車,占據(jù)了沙特汽車銷量的約80%。 2025年Q3-Q4季節(jié)性消費(fèi)預(yù)期尚存,并注意政策變化 按傳統(tǒng)慣例,每年3-4季度為鉛蓄電池市場(chǎng)傳統(tǒng)消費(fèi)旺季,季節(jié)性消費(fèi)預(yù)期尚存,但因整車“以舊換新”政策打亂更換周期。 據(jù)悉,工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》,已于2024年12月31日正式發(fā)布,將于2025年9月1日實(shí)施。例如,將使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車整車質(zhì)量上限由55千克提升到63千克。 根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)公布公告,自2025年8月12日起,在90天內(nèi)繼續(xù)暫停實(shí)施24%的對(duì)美加征關(guān)稅稅率,保留10%的對(duì)美加征關(guān)稅稅率。 海合會(huì)對(duì)原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國(guó)或馬來(lái)西亞的用于啟動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的蓄電池發(fā)起反傾銷調(diào)查結(jié)果公布,2025年9月起相關(guān)企業(yè)將被征收25-70%不等的關(guān)稅。 1.3 2025年鉛錠與原料供應(yīng)情況 原料供應(yīng)不足矛盾傳導(dǎo)到錠端生產(chǎn) 鉛冶煉端產(chǎn)能過(guò)剩,對(duì)于鉛精礦等原料爭(zhēng)搶白熱化,冶煉行業(yè)利潤(rùn)向資源供應(yīng)端轉(zhuǎn)移。 2024年全國(guó)鉛錠總產(chǎn)量同比下滑11.92%,再生鉛占比跌落50%,礦產(chǎn)鉛多金屬冶煉特征的抵御風(fēng)險(xiǎn)能力高于再生鉛,即礦優(yōu)于廢料。 原生鉛冶煉企業(yè)對(duì)進(jìn)口礦的依賴程度 2024年中國(guó)鉛精礦進(jìn)口量達(dá)126萬(wàn)噸;銀精礦進(jìn)口量達(dá)168萬(wàn)噸。 電解鉛冶煉企業(yè)礦產(chǎn)鉛自給率方面,2024年自給率達(dá)68%左右,2025年預(yù)計(jì)或在69%左右。 鉛精礦加工費(fèi)及其富含金屬元素計(jì)價(jià) 國(guó)內(nèi)Pb50加工費(fèi):2024年Q4,鉛精礦加工費(fèi)由低位回升后進(jìn)入較長(zhǎng)時(shí)間的橫盤(pán)狀態(tài);高富含金屬回收、進(jìn)口礦招投標(biāo)價(jià)格呈低位企穩(wěn)。 進(jìn)口礦Pb60TC:招投標(biāo)價(jià)格低位企穩(wěn),高銀鉛礦等高附加值進(jìn)口礦仍是最受青睞的原料之一。 2025年鉛精礦、廢料等原料供應(yīng)矛盾相對(duì)緩和,但難以根本性解決,利潤(rùn)與產(chǎn)量呈正相關(guān) SMM預(yù)計(jì),2025年鉛精礦、廢料等原料供應(yīng)矛盾或?qū)⑾鄬?duì)緩和,但依舊難以得到根本性解決,企業(yè)的利潤(rùn)與最終的產(chǎn)量呈現(xiàn)正相關(guān)態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)自2025年到2026年,國(guó)內(nèi)原生鉛產(chǎn)量或?qū)⑿》嵘?,再生鉛企業(yè)產(chǎn)量在2026年或?qū)⑾噍^2025年小幅下滑。 》點(diǎn)擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì) 專題報(bào)道
2025-08-21 19:19:38