蛇口港硫酸鉛庫存
蛇口港硫酸鉛庫存大概數據
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 硫酸鉛 | 5000-7000 | 噸 |
2020 | 硫酸鉛 | 3000-5000 | 噸 |
2021 | 硫酸鉛 | 4000-6000 | 噸 |
2022 | 硫酸鉛 | 3500-5500 | 噸 |
2023 | 硫酸鉛 | 4500-6500 | 噸 |
蛇口港硫酸鉛庫存行情
蛇口港硫酸鉛庫存資訊
2025年度SMM 再生鉛采標單位貢獻獎儀式隆重舉行!
SMM作為有色行業(yè)的獨立第三方平臺,承著“公平、公正、公開”的原則,每個成交日所報道的 上海有色現貨價格(SMM價格) 受到行業(yè)高度、廣泛認可。SMM價格多年來一直是行業(yè)進行交易結算時直接使用或參考使用的重要指標。 為了進一步完善報價體系,SMM經過一段時間的調研,對 2025年度SMM鉛錠價格采標單位 再度擴充,由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產業(yè)大會 晚宴環(huán)節(jié)舉行了隆重的頒獎儀式! SMM再生鉛采標單位貢獻獎 (以下企業(yè)排名不分先后) 貴州麒臻實業(yè)集團有限公司 河北雄泰再生資源有限公司 河南金利金鉛集團有限公司 河南豫光金鉛股份有限公司 湖北金洋冶金股份有限公司 濟源市鴻達資源綜合利用有限公司 江蘇海寶資源循環(huán)科技有限公司 江西豐日冶金科技有限公司 江西蘇中資源循環(huán)科技有限公司 英德市新裕有色金屬再生資源制品有限公司 浙江超威八方循環(huán)產業(yè)有限公司 浙江天能資源循環(huán)科技有限公司 SMM在此感謝以上行業(yè)同仁的支持! 期待進一步的合作! 》點擊跳轉 2025 SMM (第二十屆) 鉛鋅大會暨產業(yè)博覽會 專題報道
2025-08-14 21:37:53【直播】宏觀經濟與政策展望 鉛錠市場、含鉛廢料供需結構分析 電池回收發(fā)展現狀
隨著全球電動汽車的快速發(fā)展,電池作為關鍵的能源儲存設備,正逐漸成為人們日常生活中不可或缺的一部分。然而,電池的生產和回收給環(huán)境帶來了嚴重的負面影響,如資源浪費、污染等問題愈發(fā)凸顯。為解決這一難題,各國政府、企業(yè)和研究機構紛紛加大力度推動電池的回收與循環(huán)利用。在這一背景下, 2025 SMM電池回收與循環(huán)產業(yè)大會 應運而生! 2025年8月14日~8月15日,由上海有色網信息科技股份有限公司(SMM)主辦,浙江港聯捷物流科技有限公司冠名的 2025 SMM電池回收與循環(huán)產業(yè)大會 在浙江·寧波東港喜來登酒店隆重召開! 本次會議旨在促進全球范圍內的電池回收與再利用的交流與合作,推動相關技術的創(chuàng)新與發(fā)展,共同應對電池反復使用帶來的環(huán)境問題,為推動清潔能源產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。 SMM將全程對此次峰會進行視頻、圖片及文字直播,敬請關注! 》點擊查看大會視頻直播 》點擊查看大會圖片直播 》點擊查看大會專題報道 SMM“金鋒獎”中國電池回收設備耗材及輔料卓越貢獻獎 》點擊查看詳細獲獎名單 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM GM 王聰 》點擊查看現場嘉賓致辭 中國再生資源產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟理事長 李士龍 》點擊查看現場嘉賓致辭 浙江港聯捷物流科技有限公司總經理 王紅兵 》點擊查看現場嘉賓致辭 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題:電池回收行業(yè)現狀及未來發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓:中國再生資源產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟理事長 李士龍 (應嘉賓要求,此發(fā)言暫不對外公開) 發(fā)言主題:2025年宏觀經濟與政策展望 發(fā)言嘉賓:國泰君安期貨有限公司高級研究員 毛 磊 央行寬松概率降低:數量型&價格型工具四季度是觀察點 此外受稅收和財政支出周期性的影響,財政存款也呈現出明顯的季初月增加,季末 月減少的周期性,其中1、4、5、7、10月份為典型的財政存款增加月,3、9、12為 典型財政存款減少月,而2、6、8、11月周期性特征不明顯 今年財政發(fā)債已經體現出靠前發(fā)力的特征,短期暫無需加碼 從開年以來政府債券發(fā)行情況來看,今年1-7月地方政府新增專項債2.8萬億元,較去年同期的1.8萬億元明顯增加; 1-7月國債累計凈融資+新增地方債(一般債+專項債)發(fā)行7.1萬億元,較去年同期的4.1萬億元大幅增加; 今年國債發(fā)行速度為近年來最快,專項債發(fā)行快于去年,但慢于2022、2023年。 7•30政治局會議房地產政策低于預期,關注后期變化 4月15日,李強總理在北京調研,對房地產市場作出了明確判斷:“當前和今后一個時期,我國房地產市場仍有很大的發(fā)展空間”; 6月13日,國務院總理李強主持召開了國務院常務會議,會議聽取了構建房地產發(fā)展新模式和推進好房子建設有關情況的匯報,明確要求“更大力度推動房地產市場止跌回穩(wěn)”,并首次提出”要對全國房地產已供土地和在建項目進行全面摸底”。 政策刺激下消費不均衡修復,未來消費端刺激更注重內生性修復 2024年社零增速3.5%,低于工業(yè)增加值5.8%,也遠低于疫情前平均8%水平; 今年1-6月,限額以上 家電 消費累計同比為30.7%, 通訊器材 為24.1%, 家具 為22.9%; 化妝品 為2.9%, 飲料 為-0.6%, 服裝 2.5%; 后期消費的修復仍靠“就業(yè)-收入-消費”循環(huán)的暢通,以及社保養(yǎng)老體系的健全——這可能業(yè)是政府在通過補貼刺激消費后,新的政策方向。 》國泰君安期貨:2025年宏觀經濟與政策展望 發(fā)言主題:中美關稅加碼下的蓄電池進出口市場變局與行業(yè)突圍策略 發(fā)言嘉賓:上海國家會計學院特聘講師 正高級會計師 董 璀 中美貿易摩擦影響 貿易摩擦升級: 隨著中美貿易關系的波動,關稅政策成為影響兩國貿易的重要因素,中美關稅加碼不僅影響了企業(yè)的利潤空間,還對整個行業(yè)的供應鏈和市場布局產生了深遠影響。 行業(yè)受損嚴重: 中美貿易摩擦持續(xù)升級,關稅政策對蓄電池進出口市場的影響日益顯著。不僅企業(yè)成本攀升,行業(yè)供應鏈和市場布局也面臨深刻調整,遭受重大沖擊。 蓄電池進出口現狀 1. 進出口市場現狀: 中美關稅加碼下,蓄電池進出口市場格局生變。企業(yè)成本攀升,供應鏈壓力驟增。當前市場呈現何種態(tài)勢,未來又將如何演變,成為行業(yè)關注的焦點。 2. 企業(yè)應對挑戰(zhàn): 面對中美關稅加碼的挑戰(zhàn),蓄電池企業(yè)積極調整策略,優(yōu)化成本結構,提升產品競爭力。然而,關稅政策的不確定性使企業(yè)面臨持續(xù)的市場波動和運營壓力。 行業(yè)供應鏈布局 供應鏈受影響: 中美關稅加碼對蓄電池行業(yè)供應鏈造成深刻影響。企業(yè)面臨成本上升、交貨期延長等挑戰(zhàn),迫使行業(yè)重新評估全球供應鏈布局,尋找更優(yōu)化的解決方案。 布局調整與策略: 為應對關稅挑戰(zhàn),蓄電池企業(yè)正積極調整供應鏈布局,探索多元化采購渠道。同時,加強技術創(chuàng)新和品質管理,提升產品附加值,以應對市場變化。 》中美關稅加碼下的蓄電池進出口市場變局與行業(yè)突圍策略 發(fā)言主題:日本鉛酸蓄電池和鋰電池回收現狀 發(fā)言嘉賓:IRUNIVERSE社長 棚町裕次 鉛酸蓄電池的回收現狀 原料極度緊張 供給減少的主要原因: 廢舊車(ELV)數量下降;二手車出口持續(xù)增加,國內廢舊電池來源減少。 一次鉛冶煉廠對回收料依賴增加 主要原因: 礦石條件惡化、汽車廠商的環(huán)保要求; 原料中廢舊鉛酸電池(回收料)比例明顯上升; 2024年日本的精煉鉛需求量約為 21萬噸。 回收企業(yè)增加 過去3年,多家中國系鉛回收企業(yè)進入日本 原因: 日本廢舊電池價格低于中國;中國回收競爭激烈、利潤率低。 出口與政策變化 2024 年10月,部分廢舊電池的韓國出口許可獲批,韓國廢舊電池短缺 → 進口需求增加 》日本鉛酸蓄電池及鋰電池回收現狀 未來鉛蓄電池市場或持續(xù)緊張 發(fā)言主題:中國綠色轉型推動廢電池資源循環(huán)利用產業(yè)發(fā)展 發(fā)言嘉賓:同濟大學環(huán)境科學與工程學院教授 杜歡政 發(fā)言主題:鋰價波動下的回收企業(yè)生存之道---技術創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅動 發(fā)言嘉賓:安徽魯控智造有限公司鋰電項目負責人 劉琳波 近10年的鋰價走勢堪比“過山車” 2015-2019年:碳酸鋰價格從約4.2萬元/噸低點一路漲至2018年近16萬元/噸,隨后在2019年底跌至4.8萬元/噸。 2020年:價格在4-6萬元/噸左右波動,處于相對較低水平。 2021年:受新能源產業(yè)蓬勃發(fā)展影響,碳酸鋰價格一度走高,年底暴漲到近30萬元/噸。 2022年:延續(xù)上漲趨勢,11月盤中最高突破60萬元/噸,達到歷史峰值。 2023年:價格大幅下跌,受新能源汽車國家補貼退坡等因素影響,下游需求增速放緩,年底跌至10萬元/噸左右。 2024年:年初約10萬元/噸,全年整體處于下跌態(tài)勢,年底跌至7.8萬元/噸附近。 2025年:截至6月4日,價格在5.88-6萬元/噸之間,均價約5.98萬元/噸,處于歷史低位。7月下旬,價格回升至每噸8萬元左右,呈現出V型反轉態(tài)勢。 未來還會再現2022年的神話嗎?企業(yè)更需要做的是,放棄幻想,苦練內功! 回收企業(yè)分類 電芯廠車企生產責任延伸自身建立的回收企業(yè)(邦普); 國企或上市企業(yè)基于自身供應鏈建設和戰(zhàn)略布局建立的回收企業(yè)(中資環(huán)); 完全獨立的第三方回收企業(yè); 作坊式回收企業(yè)。 誰的抗風險能力最弱? 白名單企業(yè)從5家增加到156家; 企查查數據顯示2024年中國有1417家動力電池回收企業(yè)注銷吊銷,平均每天關閉約20家。 》鋰價波動下的回收企業(yè)生存之道---技術創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅動 圓桌:鉛酸VS鋰電——全生命周期追蹤 1. 鉛酸和鋰電回收市場現狀 2. 以舊換新政策下,對電池回收市場的影響 主持人:SMM高級經理 馬夢如 發(fā)言嘉賓: 上海鑫云貴稀金屬再生有限公司總經理 吳小云 浙江天能環(huán)??萍加邢薰究偨浝?牛利杰 浙江超威八方循環(huán)產業(yè)有限公司 副總經理 程明星 武漢動力電池再生技術有限公司副總經理 黃良取 廣東邦普循環(huán)科技有限公司采購總監(jiān) 李長寶 江西天奇金泰閣鈷業(yè)有限公司副總經理 羅永輝 安徽南都華鉑新材料科技有限公司總經理 朱昊天 》點擊查看現場視頻回放 招待晚宴 SMM“金池杯”中國電池回收設備卓越貢獻獎 》點擊查看詳細獲獎名單 SMM再生鉛采標單位貢獻獎 》點擊查看詳細企業(yè)名單 8月15日 動力電池回收論壇 發(fā)言主題:新能源動力電池環(huán)境管理要求及行業(yè)分析 發(fā)言嘉賓:生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心主任 09:00-09:25 發(fā)言主題:全球動力電池回收及再利用市場分析 發(fā)言嘉賓:中國物資再生協會廢舊電池回收利用分會副會長兼秘書長 王德闖 09:25-09:50 發(fā)言主題:從<電動自行車鋰離子電池回收利用體系建設指南>看鋰電回收體系建設新思路 發(fā)言嘉賓:安徽省新能源汽車動力蓄電池回收利用產業(yè)聯盟秘書長 昝向明 09:50-10:15 發(fā)言主題:鋰電池回收降本增效新技術及人工智能賦能應用實踐 發(fā)言嘉賓:中科合肥技術創(chuàng)新工程院/安徽中科新能智能科技有限公司主任/董事長 張 洋 10:15-10:35 發(fā)言主題:基于電化學脫嵌法的電池回收技術與展望 發(fā)言嘉賓: 中國科學院寧波材料技術技術與工程研究所教授 高 潔 10:35-11:00 發(fā)言主題:黑粉進口政策落地后的市場數據和趨勢 發(fā)言嘉賓:SMM鋰電回收產業(yè)分析師 林子雅 11:00-11:25 發(fā)言主題:國內外動力電池回收工藝技術:現狀、難點與短板 發(fā)言嘉賓:浙江華友鈷業(yè)股份有限公司華友循環(huán)產業(yè)集團運營總監(jiān) 高威喬 11:25-11:50 再生鉛產業(yè)論壇 發(fā)言主題:循環(huán)經濟下的電池回收利用展望 發(fā)言嘉賓:中國有色金屬工業(yè)協會再生金屬分會正高級工程師 張 華 09:00-09:25 發(fā)言主題:含鉛危廢綜合回收的核心工藝思路及裝備思路 發(fā)言嘉賓:湖南銳異資環(huán)科技有限公司海外事業(yè)部總監(jiān) 劉學周 09:25-09:50 發(fā)言主題:廢鉛蓄電池回收利用體系建設試點工作進展情況 發(fā)言嘉賓:生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心危廢部副主任 何 藝 09:50-10:15 發(fā)言主題:未來3-5年含鉛廢料供需格局分析 發(fā)言嘉賓:SMM 鉛鋅組行研高級分析師 王美麗 10:15-10:35 發(fā)言主題:以“舊換新政策”對電池消費與回收的雙重驅動下市場前景預測分析 發(fā)言嘉賓:浙江天能資源循環(huán)科技有限公司總經理 牛利杰 10:35-11:00 發(fā)言主題:富氧粉煤側吹爐熔煉再生鉛技術 發(fā)言嘉賓:中國恩菲工程技術有限公司高級工程師 張 閣 11:00-11:25 發(fā)言主題:2025-2026年鉛錠消費基本面與價格分析 發(fā)言嘉賓:SMM鉛鋅組行研高級分析師 夏聞鳴 11:25-11:50 電池回收行業(yè)上下游供需交易會(商機無限) 會議簽到 》點擊查看會場花絮 》點擊查看GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產業(yè)大會專題報道
2025-08-14 20:13:478月14日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 【直播中】宏觀經濟與政策展望 鉛錠市場、含鉛廢料供需結構分析 電池回收發(fā)展現狀 ? 【直播中】下半年宏觀經濟展望 全球鋅供需格局分析 反內卷下鋼鐵行業(yè)新機遇 ? 美元3連跌 金屬近全線飄綠 雙焦、多晶硅跌超3% 黑色系集體下挫【SMM日評】 ? 詢盤集中于9月上旬提單 美金銅成交重心維持穩(wěn)定【SMM洋山銅現貨】 ? 下游消費增加庫存走低 刺激現貨升水走高【SMM華南銅現貨】 ? 采銷情緒紛紛抬升 滬銅現貨升水站穩(wěn)百元每噸【SMM滬銅現貨】 ? 下游進行備貨持貨商挺價 現貨升貼水走高【SMM華北銅現貨】 ? 8月14日廣東銅現貨市場各時段升貼水(第四時段10:50)【SMM價格】 ? 8月14日上海市場銅現貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 再生鉛:再生鉛煉廠惜售 散單報價數量較少【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/8/14 國內知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:盤面環(huán)比小幅下滑 現貨升水未有起色【SMM午評】 ? 寧波鋅:現貨報價維持低位 成交未見改善【SMM午評】 ? 廣東鋅:盤面小幅走低 然現貨成交未有明顯起色【SMM午評】 ? 天津鋅:盤面下行 部分下游低價點價【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】8月14日鎳價沖高回落,7月末M2余額同比增長8.8% 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-08-14 20:11:571600萬本金虧完,穿倉客戶倒欠期貨公司464萬!碳酸鋰期貨敲警鐘
“反內卷”政策提振大宗商品行情之際,風險也潛藏在期貨交易當中。 近日,有市場消息稱,近期碳酸鋰期貨的大幅波動行情中,有投資者做空碳酸鋰爆倉了,不僅本金1600萬全部虧完,還倒欠期貨公司464萬。為所有期貨交易者敲響了風險控制的警鐘。 財聯社記者向業(yè)內人士了解到,前述事件確有發(fā)生,投資者在交易碳酸鋰期貨的過程中發(fā)生了穿倉,相關公司正與客戶積極溝通補款事宜。而回看事件的發(fā)生,為何會發(fā)生穿倉事件,如何避免類似的事件發(fā)生,值得投資者留意。 穿倉的背后:極端行情疊加流動性不足 所謂的“爆倉”和“穿倉”,是2個與風險控制相關的重要概念。 其中,“爆倉”主要是當期貨賬戶的保證金余額低于交易所或期貨公司規(guī)定的 “維持保證金” 水平時,期貨公司為避免風險擴大,強制平倉部分或全部持倉的行為。而“穿倉”不僅低于維持保證金,甚至是強平以后仍不足以覆蓋虧損,出現負債的情況。 一位期貨公司人士向財聯社記者解釋,穿倉的情況多在交易者賬戶相關品種持倉受市場因素影響出現流動性不足的單邊市情況下。 “當交易者賬戶處于追保狀態(tài)且尚未足額繳納保證金,交易者或期貨公司風控通過平倉的方式釋放賬戶風險,平倉單無法成交,賬戶風險度持續(xù)放大。”該人士進一步表示,如果下一交易日市場朝著不利交易者的方向繼續(xù)運行,交易者或者期貨公司的平倉單成交后可能會導致穿倉。在遇到交易者穿倉情況下,期貨公司會與交易者協商溝通補款事宜。 雖然網傳消息并未顯示具體的期貨持倉操作,但截圖提到的碳酸鋰品種近期雙向波動較為劇烈。 成交量也在最近2個交易日明顯攀升,本周一以來的2個交易日,碳酸鋰期貨主力合約成交量依次是124.54萬手、141.77萬手,此前僅有數十萬手水平。 具體到單日行情,早在上周,碳酸鋰期貨已經走出了三連陽行情,單周漲幅超過了11%;而到了本周一,行情走勢更加極致,開盤即漲停,全天一字封漲停板,漲幅為8%;周二又再高開,雖然午后有所回落,但當日依舊收漲2%;周三行情則轉為微跌收盤。 值得留意的是,周一收盤和周二開盤之間價格之差,也意味著在盤前集合競價期間,存在近乎漲停價成交的情形。而行情的急速上漲,也與周末的停產消息有關。 早在上周,一則關于“寧德時代枧下窩礦區(qū)將停產”的傳言在市場蔓延,由于寧德時代旗下宜春時代新能源礦業(yè)其擁有的枧下窩礦區(qū)將于2025年8月9日到期,因此,圍繞是否停產,市場頗為關注,甚至出現有投資者深夜上山蹲守的情況。 隨著消息在周末被證實,再加上寧德時代隨后正式回復已暫停開采作業(yè),周一的市場行情被徹底點燃,不僅期貨漲停,鋰礦概念股也全面爆發(fā)。 “寧德宜春鋰礦停產消息引發(fā)市場對供應收緊的擔憂,據粗算,該礦場碳酸鋰產量約為6000噸/月左右,約占國內總供應的9%,這引發(fā)供給端擔憂。消息落實后盤面情緒迅速升溫觸及漲停板,部分空頭投資者由于倉位控制原因遭遇穿倉。”南華期貨貴金屬新能源研究組負責人夏瑩瑩表示。 這場屬于多頭的狂歡,卻是空頭的“當頭一棒”,全天封住漲停板也意味著,空頭平倉并非容易。 投資者在碳酸鋰期貨上出現“穿倉”,在夏瑩瑩看來,主要原因包括前期碳酸鋰受反內卷情緒影響一路走高,又在基本面邏輯下回落至6.7萬一線;而基本面高庫存并且成本支撐較弱現狀使得部分投資者在高位堅定做空,從而在碳酸鋰漲停后無法平倉且難以追加保證金,最終導致穿倉。 拉長時間來看,在近一輪上漲之前,碳酸鋰曾在6月以來一路震蕩走強,最高站上了8萬水平,但又從7月下旬開始迅速回落。隨著近日再次上攻,目前最新收盤價為8.53萬元。 敲響風控警鐘:避免重倉 事實上,在期貨市場上,“爆倉”“穿倉”等事件在極端行情下并不罕見,歸因往往提及堅定看多/空且不止損、賭單邊、“死扛”。 而從期貨公司的角度來看,應對極端行情時,通常會采取提高保證金、限制持倉規(guī)模、動態(tài)盯市強平等措施來防范系統(tǒng)性風險。 有業(yè)內人士解釋,如果交易者賬戶處于追加保證金狀態(tài)(風險度大于100%時),期貨公司風控會通過電話、短信、郵件、app等形式提示交易者關注賬號風險并給予合理的處置時間,由交易者通過入金或者平倉的自主進行化解賬戶風險度低于100%。 “不過,當交易者未能自行化解賬戶風險時,由期貨公司風控崗執(zhí)行執(zhí)行平倉、釋放風險。”該業(yè)內人士稱。 最近一輪行情中,風險提示甚至也在期貨公司研報屢屢出現,比如,華泰期貨的近期研報提到,短期交易風險較大,近期參與需謹慎,需要注意倉位管理與風險管控。 對投資者而言,如何避免穿倉事件的發(fā)生呢?夏瑩瑩認為,關鍵在于合理控制倉位和杠桿,始終留有保證金緩沖,避免重倉甚至滿倉操作。 另外,設定止損止盈并嚴格執(zhí)行,也可以避免在期貨品種連續(xù)漲跌停時陷入被動;她還提到,在波動劇烈的品種里建議采用套保或跨期價差策略等組合,盡量減少賭單邊。 “期貨市場的高杠桿屬性決定了它的高風險性,存在本金全部損失以及超過原始本金損失的可能性,交易者在入市交易前一定要仔細評估自己的風險承受能力,審慎參與期貨交易。”前述期貨公司人士強調。 多空分歧仍在繼續(xù) 從碳酸鋰期貨本身來看,雖然漲幅收窄,但多空頭的分歧仍在繼續(xù)。“當前碳酸鋰的核心矛盾在于供給不確定性、需求回暖、庫存高企等方面。”夏瑩瑩分析,從供給端來看宜春等國內礦山存在證照續(xù)期和停產問題,擾動市場供給預期,與之相對應的澳洲鋰精礦價格上漲、進口成本走高,或變向造成底部支撐。 同時前期價格下行期間積累的高庫存仍未完全消化,且中期礦山復產預期仍有待觀望,去庫緩慢下的高庫存或將持續(xù)壓制上方空間。 而在需求端,夏瑩瑩表示,逢旺季儲能板塊需求保持強勁,動力電池出貨回暖,下游采購意愿增強,階段性補庫支撐現貨和期貨價格上行。 “短期內碳酸鋰價格維持強勢概率較大,但中期走勢仍需警惕供應恢復、庫存壓力釋放后的回調。”她建議,投資者應更多結合回調機會進行動態(tài)布局,避免盲目追漲。
2025-08-14 17:34:23日本鉛酸蓄電池及鋰電池回收現狀 未來鉛蓄電池市場或持續(xù)緊張【SMM電池回收】
在由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產業(yè)大會-主論壇 上,IRuniverse株式會社 社長棚町裕次圍繞“日本鉛酸蓄電池及鋰電池的回收現狀”的話題展開分享。 鉛酸蓄電池的回收現狀 原料極度緊張 供給減少的主要原因: 廢舊車(ELV)數量下降;二手車出口持續(xù)增加,國內廢舊電池來源減少。 一次鉛冶煉廠對回收料依賴增加 主要原因: 礦石條件惡化、汽車廠商的環(huán)保要求; 原料中廢舊鉛酸電池(回收料)比例明顯上升; 2024年日本的精煉鉛需求量約為 21萬噸。 回收企業(yè)增加 過去3年,多家中國系鉛回收企業(yè)進入日本 原因: 日本廢舊電池價格低于中國;中國回收競爭激烈、利潤率低。 出口與政策變化 2024 年10月,部分廢舊電池的韓國出口許可獲批,韓國廢舊電池短缺 → 進口需求增加 2024 年10月,部分廢舊電池的韓國出口許可獲批,韓國廢舊電池短缺 → 進口需求增加; 鉛廢料非法出口減少(馬來西亞管制加強); 粗鉛出口穩(wěn)定增長。 總結 市場趨勢 :未來一段時期內,日本鉛蓄電池回收市場將持續(xù)處于緊張狀態(tài) 國內廢舊電池回收來源減少;一次精煉廠(如東邦鋅、三井金屬、三菱材料)與二次精煉廠對回收料依賴加大,加劇鉛電池廢料的供應緊張 國內處理比例接近 100% 在日本市場流通的廢舊鉛蓄電池,幾乎100%在國內處理 出口動向與海外影響 對韓國的廢舊電池出口曾因《巴塞爾公約》于 2018年中斷→ 2024 年10月恢復 中資二次精煉廠 自 2021 年起活躍于日本 → 促進了粗鉛出口 2024年粗鉛出口超5萬噸。 鋰電池的回收現狀 日本電池市場現狀 日本鋰電池(LIB)回收仍處于發(fā)展初期 日本LIB回收進展緩慢; LIB廢料發(fā)生量本身就少 ?日本以混合動力車(HEV)為主,純電動車(BEV)普及率低; ?車價高,普及受阻。 2022年度通過汽車工業(yè)協會渠道(從廢舊汽車中分離的)的 鋰電池回收率約為17.4%; 假設電池中鋰電池(LiB)與鎳氫電池(NiMH)的比例為50%; 計算如下:6,575 ÷(75,552 ×0.5) = 17.4% 日本自產的黑粉幾乎全部出口 日本少數LIB回收企業(yè)已能處理廢電池 → 產出黑粉(Black Mass) 但大多數被出口,主要去向:馬來西亞、菲律賓、印尼、韓國 日本國內缺少可直接使用黑粉的電池廠;價格低。 LIB產能目標與建設延誤 日本政府目標: 2030年產能達到150GWh/年 實際:多個工廠建設進度嚴重延誤 例:本田+GS Yuasa的滋賀工廠,延后3年 日本仍以三元系(NCM)電池為主; 全球趨勢:LFP電池快速崛起 → 韓國企業(yè)也在轉向LFP。 鋰電池的回收現狀 –電池工廠新建動向 儲能市場增長迅速,LFP電池依賴進口 日本的再生能源蓄電池(BESS)市場在快速擴大;但主流電池為LFP;日本電池企業(yè)幾乎不生產LFP;BESS用電池幾乎全靠進口 → 主要來自中國。 結論:日本LIB回收仍在早期,LFP是決定未來的關鍵 日本LIB回收體系尚未成熟;BESS使用的基本都是LFP電池;如果無法快速構建LFP回收和消化體系,日本電池產業(yè)將面臨結構性挑戰(zhàn)。 》點擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產業(yè)大會 專題報道
2025-08-14 16:16:49