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金屬近全線上漲 滬銅、滬銀、氧化鋁漲超1% 歐線集運大漲逾5%【SMM日評】
SMM 10月29日訊： 金屬市場： 截至日間收盤，內盤基本金屬普漲，滬鉛唯一下跌，跌幅達0.4%。滬銅漲1.16%，滬錫漲0.65%。其余金屬漲幅均小幅波動，氧化鋁主連漲1.41%，鑄造鋁主連漲0.32%。 此外，碳酸鋰主連漲0.8%，多晶硅主連漲0.72%，工業(yè)硅主連漲1.61%。歐線集運主連漲5.08%報1871。 黑色系方面集體上漲，鐵礦、螺紋、熱卷一同漲逾1%，鐵礦漲1.96%，熱卷漲1.21%，螺紋漲1%。雙焦方面，焦煤漲3.5%，焦炭漲1.9%。 外盤方面，截至15:04分，外盤基本金屬普漲，僅倫鉛和倫錫一同下跌，倫鉛跌0.12%，倫錫跌0.07%。倫銅以0.89%的漲幅領漲，其余金屬漲幅均小幅波動。 貴金屬方面，截至15:04分，COMEX黃金漲0.22%，COMEX白銀漲1.01%。國內方面，滬金跌0.55%，滬銀漲1.91%。 截至今日15:04分行情 》點擊查看SMM行情看板 宏觀面 國內方面： 【國家能源局：加大電力市場監(jiān)管和地方不當干預行為整治力度】 國家能源局召開2025年第三次能源監(jiān)管工作例會。會議強調，全力推進全國統(tǒng)一電力市場建設，完善電力市場規(guī)則制度體系，推動跨電網經營區(qū)常態(tài)化交易，加大電力市場監(jiān)管和地方不當干預行為整治力度，確保省級現(xiàn)貨市場連續(xù)運行基本全覆蓋。要各司其職抓好電力領域綜合監(jiān)管和年度專項監(jiān)管任務落實，分層分類做好約談通報、責令整改等工作，加強監(jiān)管成果轉化運用。 【財政部：1-9月國有企業(yè)利潤總額31670.3億元 同比下降1.6%】 財政部數(shù)據(jù)顯示，1-9月，國有企業(yè)營業(yè)總收入613290.5億元，同比增長0.9%。 1-9月，國有企業(yè)利潤總額31670.3億元，同比下降1.6%。 【證監(jiān)會：堅持北交所發(fā)行上市常態(tài)化 引導各類中長期資金入市】 在今年2025金融街論壇年會上，中國證監(jiān)會公眾公司監(jiān)管司一級巡視員商慶軍表示，將堅持北交所發(fā)行上市常態(tài)化，完善全鏈條發(fā)行監(jiān)管，優(yōu)化新股發(fā)行制度；積極引導各類中長期資金入市，推動更多地方設立專項基金，壯大專業(yè)投資者群體，打通私募基金、母基金等環(huán)節(jié)卡點堵點，吸引耐心資本投向創(chuàng)新型企業(yè)。（財聯(lián)社） 【央行公開市場今日凈投放4195億元】 央行今日開展5577億元7天逆回購操作，操作利率為1.40%，與此前持平。因今日有1382億元7天期逆回購到期，當日實現(xiàn)凈投放4195億元。 ? 10月29日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.0843元 美元方面： 截至15:04分，美元指數(shù)上漲0.16%報98.89，美國消費者信心在10月降至六個月低點94.6，為美聯(lián)儲本周再次降息提供了更多依據(jù)。10月28日，美聯(lián)儲開始為期兩天的議息會議，并將于當?shù)貢r間29日下午（北京時間30日凌晨）公布最新利率決議。目前市場普遍預計，基于較弱的就業(yè)數(shù)據(jù)，美聯(lián)儲或將進行今年內的第二次降息。（文華綜合） 宏觀方面： 今日將公布美國9月季調后成屋簽約銷售指數(shù)月率，澳大利亞第三季度CPI季率、澳大利亞第三季度CPI年率，加拿大10月30日央行隔夜貸款利率等數(shù)據(jù)。 需要注意的是，10月29日，中國香港交易所因重陽節(jié)休市一日，南、北向交易關閉。 此外，加拿大央行公布利率決議和貨幣政策報告，美國總統(tǒng)特朗普將訪問韓國。2025金融街論壇年會于10月27日至30日舉行。 原油方面： 截至15:04分，兩市油價一同上漲，美油漲0.3%，布油漲0.27%。盡管行業(yè)數(shù)據(jù)顯示美國原油庫存下降，但圍繞俄羅斯受制裁和歐佩克 潛在產量增加的擔憂仍影響市場。 美國石油協(xié)會(API)公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國原油、汽油和餾分油庫存均下降。截至10月24日當周，美國原油庫存減少了402萬桶。汽油庫存減少了635萬桶，而餾分油庫存比一周前減少了436萬桶。Phillip Nova高級市場分析師Priyanka Sachdeva表示，美國庫存的意外增加給市場帶來支撐，但制裁風險和歐佩克 的姿態(tài)的相互作用正在影響市場。Sachdeva表示：“這并不意味著反彈有無限的上行空間。因為雖然制裁/供應的因素已經建立，但需求方面仍然表現(xiàn)疲軟，剩余產能仍然存在。” 此外，對制裁能否抵消供應過剩的懷疑，以及有關OPEC 增產的言論，仍給油價帶來壓力。周二，克里姆林宮表示，俄羅斯提供物美價廉的優(yōu)質能源，在美國實施制裁后，俄羅斯的合作伙伴將自行決定是否購買俄羅斯能源。業(yè)內人士表示，許多印度煉油商暫停對俄羅斯石油的新訂單，等待政府與供應商厘清情勢，一些煉油商轉向現(xiàn)貨市場尋找替代品。 不過，國營印度石油公司周二表示，只要俄羅斯遵守制裁，該公司就不會停止購買俄羅斯石油。德國經濟部長表示，美國政府已提供書面保證，俄油在德國的業(yè)務將不受制裁影響，因為相關資產已不再受俄羅斯控制。（文華綜合） SMM日評 ? 原鋁今日小幅上揚 生鋁系價格高企【廢鋁日評】 ? 成本剛性疊加廠庫低位 ADC12現(xiàn)貨短期支撐較強【ADC12價格日評】 ? 【鎳生鐵日評】高鎳生鐵持續(xù)下跌行情 成本支撐下跌幅預計將放緩 ? 【SMM MHP日評】10月29日 MHP價格上行 ? 鎢市場再度創(chuàng)新高 刀具等行業(yè)發(fā)布漲價函【SMM鎢日評】 ? 市場看漲情緒再起 鐠釹價格小幅上調【SMM稀土日評】 ? 銀價小幅補漲 現(xiàn)貨市場成交偏淡【SMM日評】 ? 【SMM熱卷日評】宏觀預期走強，價格再度拉漲 ? 【SMM螺紋日評】宏觀積極信號疊加成本支撐 建材短期或易漲難跌 ? 電解錳價格暫穩(wěn) 后續(xù)漲跌兩難【SMM電解錳日評】 ? 鎢市場再度創(chuàng)新高 刀具等行業(yè)發(fā)布漲價函【SMM鎢日評】 ? 【SMM氫氣成本日評】20251028 ? 市場看漲情緒再起 鐠釹價格小幅上調【SMM稀土日評】
2025-10-29 18:19:1910月29日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 金屬近全線上漲 滬銅、滬銀、氧化鋁漲超1% 歐線集運大漲逾5%【SMM日評】 ? 早盤尋報盤均表現(xiàn)冷清 少量成交指引溢價繼續(xù)下行【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 滬銅現(xiàn)貨貼水持續(xù)擴大 采銷情緒均略有提升【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 銅價維持高位震蕩下游補貨欲低 現(xiàn)貨升水僅微漲【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 10月29日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 10月29日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：50）【SMM價格】 ? 主流消費地鋁錠少量去庫 持貨方挺價惜售【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：持貨商進一步降升水出貨 而鉛現(xiàn)貨成交暫無改善【SMM午評】 ? 再生鉛：下游鉛錠采購意愿下滑 精鉛成交一般【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/10/29 國內知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：盤面震蕩運行 現(xiàn)貨升水持穩(wěn)【SMM午評】 ? 寧波鋅：報價依舊稀少 升水維持高位【SMM午評】 ? 廣東鋅：鋅價維持震蕩運行 現(xiàn)貨升貼水持平昨日【SMM午評】 ? 天津鋅：下游剛需補庫為主 成交較差【SMM午評】 ? 滬錫高位震蕩靜待美聯(lián)儲議息指引 市場主導邏輯圍繞“供應硬約束”【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】10月29日鎳價低位震蕩，美政府“停擺”仍將繼續(xù) 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-10-29 18:07:05超充電池技術產業(yè)化加速！
在電動汽車加快市場滲透的關鍵階段，超充電池及技術已成為車企突破市場瓶頸的“利器”之一。 10月15日，國家發(fā)改委等6部門印發(fā)《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，其中明確提出：到2027年底，全國將建成2800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，可滿足超8000萬輛電動汽車充電需求，以實現(xiàn)充電服務能力的翻倍增長。 這一目標不僅是對充電設施的量化升級，還有望重構新能源汽車及動力電池產業(yè)生態(tài)。 方案提出，要補強城市快速充電網絡，以“快充為主，慢充為輔”為導向，“開展服役8年以上老舊設施、800V以下電壓平臺充電設施的更新改造。直轄市、計劃單列市、省會城市重點推動大功率充電設施規(guī)劃建設。” 這表明我國電動汽車充電技術正在從“滿足基本需求”，向“高效便捷”戰(zhàn)略轉型。 市場方面，隨著電動汽車新車滲透率不斷提高，用戶對提高充電效率的需求，已超越對續(xù)航里程的焦慮。在同等電流下，800V及以上高壓超充較400V電壓充電模式，可大幅縮短充電時間，這也使超充電池及技術，從電動汽車的“可選項”在向“標配”邁進。 車企對超充電池的核心需求聚焦三大維度 超充電池及技術，不僅是車企為消費者提升極速充電體驗的剛需，更是車企構建差異化競爭體系，提高市占率的關鍵戰(zhàn)場之一。 性能層面，超充電池需要支持800V以上高壓平臺與4C以上快充能力，以實現(xiàn)充電5分鐘，增加續(xù)航里程300公里以上，從而徹底解決用戶的補能焦慮。 同時，基于“超充平權”的行業(yè)遠景，超充電池正加速從高端車型，向中端及入門級車型市場滲透，并從純電車型，逐步覆蓋插混、增程等多元電動車型，為市場持續(xù)注入新動能。 成本層面，超充電池需要通過材料、電芯及系統(tǒng)設計等創(chuàng)新，以及規(guī)?；a，以降低制造成本，從而使越來越多的用戶真正享受到超充技術所帶來的便捷，并加速汽車電動化進程。 安全層面，超充電池需要在安全性保障方面持續(xù)提升，以滿足整車對動力電池全生命周期安全性的嚴苛要求。 從一定程度上看，在固態(tài)電池量產規(guī)?；瘧们?，超充是當前液態(tài)體系電池下，破解整車補能焦慮，提升用戶體驗的核心手段之一。車企及電池企業(yè)均在積極搶占這一行業(yè)制高點。 超充電池：電動汽車破局補能焦慮的利器 市場方面，比亞迪、吉利銀河、長安啟源、問界、小鵬、蔚來、理想、零跑、小米等國內新能源汽車品牌，持續(xù)加碼超充車型，以搶占用戶市場。電池企業(yè)也紛紛推出超充電池新品，推動行業(yè)向兆瓦級超充時代加速邁進。 今年早些時候，寧德時代發(fā)布的第二代神行超充電池（磷酸鐵鋰），兼具800km續(xù)航和峰值12C超充（12C峰值充電功率1.3兆瓦）性能，可實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航增加超520公里”。 欣旺達發(fā)布的閃充電池4.0系列，涵蓋多款重磅產品。據(jù)介紹，欣星馳2.0千安極充版電池，支持1400A充電電流、1000V高壓平臺，可匹配高達1.4兆瓦的峰值充電功率，實現(xiàn)充電1分鐘續(xù)航增加150公里、充電5分鐘續(xù)航增加450公里。欣星馳2.0長續(xù)航版電池，采用磷酸鐵鋰體系，結合高集成系統(tǒng)架構，可實現(xiàn)6C 超充和超800公里續(xù)航。 作為具備6C超快充技術的動力解決方案，國軒高科G刻電池可實現(xiàn)充電9分鐘，續(xù)航增加300公里，助力整車實現(xiàn)充電效率與續(xù)航能力的雙重突破。 憑借在大圓柱電池領域的技術創(chuàng)新，億緯鋰能已推出Omnicell全能電池，接介紹，該款電池具有6C超充能力，可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航增加300公里。 瑞浦蘭鈞則以其問頂®技術賦能出行革命。瑞浦蘭鈞近日發(fā)布問頂®增混4C超充電芯，以-40℃—60℃寬溫域等超強熱管理技術，實現(xiàn)平均4C、峰值6C快充，從而兼顧高比能與高安全性能的平衡，全面滿足多場景需求。 據(jù)介紹，與問頂®增混4C超充電芯配套的問頂®增混4C超充系統(tǒng)，體積利用率70%，能量密度達140Wh/kg，相關測試過程無熱蔓延，兼具安全性及強勁動力性能。 此外，楚能新能源推出6C“珠峰”電池。據(jù)介紹，通過CTP3.0系統(tǒng)集成后，該款電池可實現(xiàn)整車充電10分鐘續(xù)航增加600公里。 需要提及的是，隨著超充新車型不斷面世，盡管超充電池及技術呈現(xiàn)規(guī)模化應用的趨勢，但是，當前用戶對超充的感知和體驗仍嚴重滯后。 而對于6C及以上超充電池和技術規(guī)模化應用的前景，近日欣旺達動力副總裁王華文在接受電池中國專訪時表示，一方面，動力總成系統(tǒng)要做能量和效率的最佳轉化，這就需要從電芯、系統(tǒng)、BMS，以及控制策略、配套軟硬件等方面，進行高度緊密的協(xié)同；另一方面，電池系統(tǒng)還需和電機、電控相匹配，才能真正把超充電池的關鍵指標發(fā)揮到極致。同時，建議在調整能源結構、提高電網靈活性、建設超充設施等方面形成合力，加快構建與超高功率充電需求相匹配的超充生態(tài)。 展望未來，寧德時代曾提出的“充電1秒續(xù)航增加1公里”的充電效率，將不斷被刷新。從市場布局來看，目前頭部動力電池企業(yè)均已發(fā)布超充電池解決方案，覆蓋乘用車、商用車、專用車等，純電、插混、增程等多元市場。同時，超充技術也有望向電動航空、具身智能等新興領域拓展，行業(yè)企業(yè)可進一步發(fā)揮超充技術，在高比能與快速補能需求場景中的核心優(yōu)勢。
2025-10-29 18:00:35耶魯量化“馬斯克沖擊”：因政治紛爭導致特斯拉損失超百萬輛汽車銷量
2025年對特斯拉來說極不平凡，面對著越來越激烈的電動汽車市場競爭，特斯拉不僅沒能守住自己的領先優(yōu)勢，還有較大概率持續(xù)陷入銷量疲軟，這讓該公司的發(fā)展前景變得灰暗起來。 而該公司在電動汽車業(yè)務上的失利與首席執(zhí)行官馬斯克息息相關。去年美國大選以來，由于馬斯克高調支持共和黨籍總統(tǒng)特朗普，特斯拉在民主黨選民群體遭到抵制。隨后，馬斯克又因為加入政府效率部而飽受爭議，進一步拖累了特斯拉的業(yè)績。 耶魯大學的一份新研究表明，過去三年，馬斯克的兩極分化和黨派行為導致特斯拉在美國的汽車銷量損失了100萬至126萬輛，而其競爭對手的電動汽車銷量卻增長17%至22%。 該研究的主要作者——耶魯大學環(huán)境與能源經濟學教授Kenneth Gillingham指出，馬斯克的黨派行動雖然并沒有引發(fā)廣泛的關于公司CEO如何參與政治的討論，但馬斯克的商業(yè)實力以及他與美國政府之間的深厚聯(lián)系，讓他和特斯拉成為一個典型案例。 Gillingham表示，許多美國公司高管都因為擔心遭到報復而拒絕公開反對特朗普，蘋果的首席執(zhí)行官庫克承諾配合美國政府的貿易政策，但這些行為勢必對這些高管的業(yè)務產生影響。了解馬斯克的行動以及相關影響，對人們來說非常有益。 關鍵路口 為了準確衡量馬斯克的政治和爭議性決策對特斯拉的影響，研究人員分析了2020年至2025年美國各縣的銷量，并分析了民主黨占多數(shù)地區(qū)和共和黨占多數(shù)地區(qū)的車輛登記數(shù)據(jù)。 在民主黨勢力強大的地區(qū)，特斯拉的銷量從2020年到2022年的大部分時間里一路飆升，直到馬斯克收購X（原推特），此后特斯拉的銷量開始下降。另一方面，這些地區(qū)電動汽車和混動汽車的總銷量卻持續(xù)上升，這意味著特斯拉銷量下降并不是因為這些地區(qū)的需求放緩。 而在共和黨占優(yōu)勢的地區(qū)，電動汽車銷量趨勢一直保持平穩(wěn)。這與共和黨人對于環(huán)境和能源政策的偏好或許也有所關聯(lián)，換個角度講，特斯拉很難通過討好共和黨籍總統(tǒng)來補平自己失去民主黨選民支持而承擔的損失。 7月份發(fā)表在《自然》雜志上的另一項研究也支持了這一結論。威廉姆斯學院牽頭的一項研究調查了633名美國成年人的電動汽車購買意向，發(fā)現(xiàn)無論對馬斯克的看法如何，保守派人士始終不傾向于購買電動汽車，無論是特斯拉還是其他品牌。 與此同時，自由派人士對特斯拉汽車的購買意向低于其他電動汽車，而較低的購買意向與大家對特斯拉首席執(zhí)行官的負面看法有關。 電動汽車目標客群的嚴重流失可能是迫使特斯拉轉向機器人出租車、自動駕駛技術和人形機器人的一個重要因素，其也得到了資本市場的一定認可，但目前來看，這些業(yè)務距離成熟還有相當一段長的距離。 另一方面，由于馬斯克要求持有更多特斯拉股票來鞏固自己的話語權，他與特斯拉正面臨著一個關鍵的十字路口。特斯拉董事會最新警告，如果無法如馬斯克所愿授予他價值1萬億美元的薪酬合同，馬斯克可能將離開特斯拉。
2025-10-29 13:24:02鋅價反彈驅緩 等待利率會議【機構評論】
周二滬鋅主力2512合約期價日內震蕩偏弱，夜間橫盤震蕩，倫鋅先抑后揚。現(xiàn)貨市場：上海0#鋅主流成交價集中在22300~22390元/噸，對2511合約升水10元/噸。市場出貨不多，貿易商存挺價情緒，現(xiàn)貨升水環(huán)比小幅走高，下游畏高接貨較差，成交仍以貿易商間交投為主。外電10月27日消息，周一公布的針對30位行業(yè)分析師的的調查顯示，2026年LME現(xiàn)貨鋅均價料為2838美元/噸，較此前預估上調22%。預計2025年鋅市供應過剩預計為8萬噸。2026年供應過剩預計為23.9萬噸，此前預估為供應過剩20.15萬噸。 整體來看，“小非農”ADP推出周度就業(yè)數(shù)據(jù)，國內公布“十五五”規(guī)劃建議，市場等待美聯(lián)儲利率會議及中美元首會晤做進一步指引。基本面變化不大，延續(xù)外強內弱的格局，滬倫比價低位震蕩，鋅錠出口預期維持偏高，為鋅價提供支撐，但當前高庫存及下游采買疲軟的弱現(xiàn)實拖累不減。短期鋅價反彈動力減弱，等待更多宏宏微觀變量。
2025-10-29 09:51:45
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