阿爾及利亞非標鋁型材產(chǎn)量
阿爾及利亞非標鋁型材產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 非標鋁型材 | 2000-2500 | 噸 |
| 2020 | 非標鋁型材 | 2200-2700 | 噸 |
| 2021 | 非標鋁型材 | 2300-2800 | 噸 |
| 2022 | 非標鋁型材 | 2400-3000 | 噸 |
| 2023 | 非標鋁型材 | 2500-3200 | 噸 |
阿爾及利亞非標鋁型材產(chǎn)量行情
阿爾及利亞非標鋁型材產(chǎn)量資訊
7月車市多項指標再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調(diào)2025年零售及出口預測【SMM專題】
2025年8月中旬，乘聯(lián)分會和中汽協(xié)先后發(fā)布了2025年7月汽車工業(yè)以及乘用車市場的相關數(shù)據(jù)。中汽協(xié)方面表示，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長.......SMM整理了7月汽車市場以及動力電池市場的相關數(shù)據(jù)情況，以供讀者翻閱了解。 汽車方面 中汽協(xié)：7月汽車產(chǎn)銷同比雙增超兩位數(shù) 前7個月產(chǎn)銷超1800萬輛 7月，汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%， 同比分別增長13.3%和14.7% 。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛， 同比分別增長12.7%和12% ，產(chǎn)銷增速較1-6月分別擴大0.2個和0.6個百分點。 中汽協(xié)：7月新能源汽車產(chǎn)銷超120萬輛 占汽車總銷量的48.7% 中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛， 同比分別增長26.3%和27.4% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛， 同比分別增長39.2%和38.5% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45%。 中汽協(xié)：7月汽車出口同比增22.6% 前7個月新能源汽車出口同比增84.6% 7月，汽車出口57.5萬輛，環(huán)比下降2.8%， 同比增長22.6% 。1-7月，汽車出口368萬輛， 同比增長12.8% 。 7月，新能源汽車出口22.5萬輛， 環(huán)比增長10%，同比增長1.2倍 。其中，新能源乘用車出口22萬輛，環(huán)比增長11.9%，同比增長1.2倍；新能源商用車出口0.5萬輛，環(huán)比下降36.8%，同比增長76.5%。1-7月，新能源汽車出口130.8萬輛， 同比增長84.6% 。其中，新能源乘用車出口125.4萬輛，同比增長81.6%；新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長2倍。 而乘聯(lián)分會方面也發(fā)布了2025年7月乘用車市場情況。據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛， 同比增長6.3% ， 環(huán)比下降12.4% 。今年以來累計零售1,272.8萬輛， 同比增長10.1% 。 新能源汽車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到118.1萬輛， 同比增長24.4% ， 環(huán)比下降4.8% ；1-7月累計批發(fā)762.9萬輛， 增長35.2%。 出口方面，乘聯(lián)分會表示，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張趨勢，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)得到提升。其中插混占比新能源出口的32%（去年同期26%），雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國家增長迅猛，前景光明。7月新能源乘用車出口21.3萬輛，同比增長120.4%， 環(huán)比增長7.6%。占乘用車出口44.7%，較去年同期增長近20個百分點 ；其中純電動占新能源出口的65.3%（去年同期73.8%），作為核心焦點的A00+A0級純電動車出口占純電動出口的43%（去年同期26%）。 對于7月的乘用車市場，乘聯(lián)分會評價稱，今年國內(nèi)車市零售累計增速從1-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的10.8%，7月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場走出“前低中高后平”的走勢。今年7月零售較2023年7月176.8萬的歷史最高水平增長了3%，呈現(xiàn)較好增長態(tài)勢。 乘聯(lián)分會表示，2025年7月乘用車市場特征如下：一、7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當月歷史新高，新能源出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；二、2025年1-6月乘用車國內(nèi)零售實現(xiàn)年累計10.8%的正增長，1-7月年累計增速10.1%，因7月零售增速6.3%，壓低年累計增速近1個點，今年車市“前低中高后平”的走勢初見端倪；三、今年直觀的降價趨勢的價格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)增車主權(quán)益、“兩新”政策疊加本品廠補加碼等隱形優(yōu)惠措施層出不窮，7月新能源促銷環(huán)比持平達到10.2%；四、7月純電動零售市場同比增速24.5%，插混同比增速下降0.2%，增程同比增速下降11.4%，新勢力中的純電動與增程的結(jié)構(gòu)占比從去年的43%：57%變?yōu)?4%：36%；五、隨著反內(nèi)卷的深入，7月總體乘用車廠商與渠道總體庫存下降9萬輛（去年同期下降11萬輛），其中新能源車庫存下降了6萬輛；六、7月新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54.0%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)強增長；七、2025年1-7月傳統(tǒng)燃油乘用車出口176萬，同比下降9%，新能源出口120萬增長57%，自主新能源占自主出口39.0%。 動力電池方面 2025年1~7月動力和其他電池累計銷量為786.2GWh累計同比增長60.6% 7月，我國動力和其他電池銷量為127.2GWh， 環(huán)比下降3.2% ， 同比增長47.8% 。其中，動力電池銷量為91.1GWh，占總銷量71.6%，環(huán)比下降3.1%，同比增長45.8%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量28.4%， 環(huán)比下降3.4% ， 同比增長52.9%。 1-7月，我國動力和其他電池累計銷量為786.2GWh， 累計同比增長60.6% 。其中，動力電池累計銷量為576.6GWh，占總銷量73.3%，累計同比增長50.6%；其他電池累計銷量為209.6GWh，占總銷量26.7%， 累計同比增長96.2%。 2025年1~7月我國動力電池裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 7月，我國動力電池裝車量55.9GWh， 環(huán)比下降4.0% ， 同比增長34.3% 。其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量19.6%，環(huán)比增長1.9%，同比下降3.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh，占總裝車量80.4%， 環(huán)比下降5.3% ， 同比增長49.0% 。 1-7月，我國動力電池累計裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 。其中三元電池累計裝車量66.5GWh，占總裝車量18.7%，累計同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量288.9GWh，占總裝車量81.3%，累計同比增長68.8%。 多家新能源車企交付量刷歷史新高 乘聯(lián)分會上調(diào)年度預測 下圖是財聯(lián)社記者統(tǒng)計的13家A/H股上市車企在7月的業(yè)績表現(xiàn)，其中9家車企實現(xiàn)同比增長，占比接近七成。廣汽集團、江淮汽車、理想汽車和北汽藍谷等四家家車企則出現(xiàn)了同比下降。 回顧7月份的汽車市場銷量情況，身為“電動一哥”的比亞迪，7月銷量34.43萬輛，同比增長0.56%，增速放緩，環(huán)比出現(xiàn)了10.01%的下降；1-7月，累計銷量249.02萬輛，同比增長27.35%，仍保持了“領頭羊”的位置。 此外， 小米、零跑以及小鵬三大車企在7月的交付量均創(chuàng)單月交付新高 ，其中零跑汽車7月全系交付達50,129輛，同比增長超126%，達成月交付首次突破5萬輛的成績，連續(xù)第五個月穩(wěn)居造車新勢力榜首之位；小鵬汽車方面7月共交付智能電動汽車36,717輛，同比增長229%，同樣創(chuàng)單月交付量歷史新高；另外，小米汽車發(fā)布文章稱，其7月交付新車數(shù)量超過30000輛，雖然小米方面并未公布具體的數(shù)據(jù)，但同樣是創(chuàng)下了其單月交付量的歷史新高。 至于曾經(jīng)銷量排名前列的理想汽車，在7月的表現(xiàn)則略顯遜色，其7月僅交付3.07萬輛，環(huán)比下滑15.3%，同比下滑39.7%，對照去年同期5.1萬的銷量來看，單月減少超2萬臺。前7個月，理想汽車累計交付23.5萬輛新車，同比下滑2.2%。據(jù)悉，理想汽車在今年5月份將銷量目標從年初的70萬輛下調(diào)至64萬輛，根據(jù)下調(diào)后的目標交付量，理想汽車目前的目標完成度在36.72%左右。 蔚來汽車7月交付量達21017輛，同比增長2.53%，環(huán)比下降15.68%；2025年累計交付135167量，同比增長25.24%。此前蔚來汽車定下的銷量目標是44 萬輛，這一目標基于其 2024 年全年銷量約 22 萬輛的基礎上提出，旨在實現(xiàn)銷量同比100% 增長。 中汽協(xié)方面評價稱，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長。其中，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，汽車出口保持平穩(wěn)。 7月30日召開的中央政治局會議全面部署下半年經(jīng)濟工作，明確宏觀政策要持續(xù)發(fā)力、適時加力，將有效釋放內(nèi)需潛力，推動市場競爭秩序持續(xù)優(yōu)化。近日，國家層面已經(jīng)下達了第三批超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，第四批將于10月份按計劃下達，并將督促地方細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。國家政策的明確將有助于穩(wěn)定消費信心，持續(xù)提振汽車消費，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運行。 乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當月歷史新高，新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的平穩(wěn)強增長。 基于此，乘聯(lián)分會上調(diào)了2025年的行業(yè)年度預測：2025年乘用車零售2435萬輛，增長6%，預測總量較6月的預測值增加30萬輛；2025年乘用車出口546萬輛，增長14%，預測總量較年初的預測值提升16萬輛。 展望8月份，乘聯(lián)分會表示，2025年8月共有21個工作日，較去年同期少一個工作日，生產(chǎn)銷售時間相對充裕。隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能充裕，燃油車市場萎縮壓力下的去庫存特征明顯，燃油車車企工廠陸續(xù)進入傳統(tǒng)高溫假設備修整期，7月底8月初車市進入休整期。 由于2024年7月“以舊換新”政策啟動，今年8月的銷量基數(shù)會相對較高。今年7月下旬第三批補貼資金已經(jīng)下發(fā)各地，預計重慶部分地區(qū)的以舊換新會重啟，補貼方式也更加多元化，將有望改善8月的增速。鑒于今年年初廠商的生產(chǎn)積極性很高，年初行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫存特征，6月末庫存達到332萬輛，庫存天數(shù)49天，燃油車和新能源車庫存處于相對合理水平，因此8月預計繼續(xù)延續(xù)以銷定產(chǎn)的平穩(wěn)走勢。
2025-08-11 18:09:518月11日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 金屬普漲 碳酸鋰全合約漲停 多晶硅漲超6% 黑色系強勢運行【SMM日評】 ? 全合約漲停！寧德宜春鋰云母礦停產(chǎn)引爆市場 碳酸鋰供需結(jié)構(gòu)能否轉(zhuǎn)變？【SMM熱點】 ? 上海地區(qū)國產(chǎn)流通貨源緊張 滬銅現(xiàn)貨升水上抬【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 臨近交割持貨商積極挺價出貨 但實際成交并不佳【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 市場供需維持穩(wěn)定 現(xiàn)貨升貼水企穩(wěn)【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 8月11日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：50）【SMM價格】 ? 8月11日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 盤面橫盤震蕩 臨近交割現(xiàn)貨升貼水企穩(wěn)【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：滬鉛逼近萬七 而現(xiàn)貨市場擴貼水交易【SMM午評】 ? 再生鉛：再生精鉛廠提貨源價格依然堅挺 貿(mào)易商報價小貼水自提【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/8/11 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：現(xiàn)貨交投清淡 升貼水繼續(xù)下調(diào)【SMM午評】 ? 寧波鋅：現(xiàn)貨貼水繼續(xù)擴大 成交環(huán)比轉(zhuǎn)差【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面高位震蕩 貿(mào)易商下調(diào)升水出貨【SMM午評】 ? 廣東鋅：貿(mào)易商挺價情緒較濃 現(xiàn)貨升貼水小幅走高【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】8月11日鎳價出現(xiàn)反彈，特朗普與普京將于8月15日在美國阿拉斯加州會晤 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-08-11 18:09:33宏觀情緒向好 滬鋁震蕩運行【滬鋁收盤評論】
宏觀向好對基本金屬有所提振，鋁需求端淡季氛圍延續(xù)，鋁錠社庫繼續(xù)累積，但仍處相對低位，滬鋁震蕩運行，主力合約收漲0.15%。 宏觀方面，美聯(lián)儲理事鮑曼表示，贊成今年降息三次，會敦促美聯(lián)儲的其他決策者在9月召開的會議上（支持）開始降息。市場對美聯(lián)儲9月降息預期漸強，疊加美俄據(jù)稱尋求達成俄烏停火協(xié)議，風險偏好抬升。 國內(nèi)電解鋁運行產(chǎn)能小幅增加，供應變化有限。需求方面，受季節(jié)性淡季影響，目前下游鋁加工企業(yè)開工率持續(xù)小幅下降，據(jù)悉，家電、光伏前期支撐強勁的行業(yè)增速放緩，部分鋁終端出口訂單也出現(xiàn)下滑，建筑行業(yè)仍處于超季節(jié)性下滑的現(xiàn)象。庫存方面，周末鋁錠社庫繼續(xù)累積。 對于當前走勢，新湖期貨表示，消費弱勢不改，下游鋁加工企業(yè)開工仍有一定下降，終端市場也延續(xù)低迷狀態(tài)。供給端依舊無顯著變化。短期淡季局勢或延續(xù)，主要終端市場均難有回暖，甚至有進一步走弱的趨勢。而供應仍以小幅變化為主，其中國內(nèi)產(chǎn)量穩(wěn)中微增，進口量下降?；久孀呷醯那闆r下庫存攀升，不過總體庫存仍處于低位。短期鋁價或高位震蕩調(diào)整為主。
2025-08-11 17:54:28關于召開ASCC 2025SMM（第七屆）汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇通知
關于召開ASCC 2025SMM（第七屆）汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇的通知 在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、低碳化轉(zhuǎn)型的背景下，新材料技術(shù)的突破與供應鏈體系的革新已成為推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動力。面對碳中和目標、產(chǎn)業(yè)鏈全球化布局調(diào)整及低空經(jīng)濟等新興領域的崛起，汽車產(chǎn)業(yè)亟需跨領域協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建更具韌性、可持續(xù)的供應鏈生態(tài)。 在此背景下， ASCC 2 025年第七屆SMM汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇 應勢啟幕。本屆大會以“內(nèi)外雙循環(huán)，謀全球發(fā)展”為主題，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術(shù)升級與戰(zhàn)略機遇，匯聚全球汽車制造商、零部件供應商、新材料研發(fā)機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會及政策制定者， 共同探討以下核心議題：商用車技術(shù)論壇、汽車三電系統(tǒng)革新、底盤與車身結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、供應化全球出海。 本屆大會旨在搭建產(chǎn)學研用深度融合的高端平臺，通過主題演講、技術(shù)展示、圓桌對話等形式，推動關鍵技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈資源整合及跨行業(yè)合作，為全球汽車產(chǎn)業(yè)邁向綠色、智能、高效的新時代注入動能。 （一）會議時間及地點 會議時間：2025年9月3日至5日 會議地點：湖北·武漢 聯(lián)投麗笙酒店 （二）會議組織單位 主辦單位： 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會 冠名單位： 河北新立中有色金屬集團有限公司 晚宴冠名單位： 廣東鴻勁新材料集團股份有限公司 協(xié)辦單位： 廣東齊力澳美高新材料股份有限公司 特邀支持單位： 東風汽車集團有限公司、嵐圖汽車科技有限公司、蔚來汽車 特邀合作伙伴： 武漢市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、武漢汽車行業(yè)協(xié)會、全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會（商聯(lián)會）、湖北省鋁業(yè)協(xié)會、武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會、長江汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟、特種鑄造有色合金、安徽省汽車工程學會、長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 支持單位： 奮安鋁業(yè)股份有限公司、新井田智能裝備（江蘇）有限公司、廣東德瑪士智能裝備有限公司、河北泰利振特科技有限公司、安徽雄創(chuàng)鋁合金新型材料有限責任公司、山西瑞格金屬新材料有限公司、中億豐金益（蘇州）科技有限公司、阿盧米科技有限公司、永州市中新鋁業(yè)有限公司 （三）會議規(guī)模 會議規(guī)模：預計700人 （四）會議安排 （五）發(fā)言議程 第一天 汽車三電生態(tài)鏈論壇 論壇主持人 : 師廣有 武漢市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會 秘書長 主題發(fā)言：動力電池標準化發(fā)展趨勢與思考 發(fā)言嘉賓:楊潔 東風汽車集團有限公司研發(fā)總院 電池總成設計高級主管工程師 主題發(fā)言：商用車兆瓦閃充技術(shù)思考與實踐 發(fā)言嘉賓:鄧慶明 比亞迪 電池全球商用車業(yè)務中心方案總監(jiān)博士 主題發(fā)言：固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓:孫旭東 中國汽車工程學會 科技創(chuàng)新部項目主管 主題發(fā)言：三電協(xié)同--跨系統(tǒng)集成與成本分攤策略 發(fā)言嘉賓:王吉良 上海博奇汽車技術(shù)有限公司 CEO 主題發(fā)言：電驅(qū)系統(tǒng)--高性能、低成本的達成路徑 發(fā)言嘉賓:王平 智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 主題發(fā)言：輕合技轍--電驅(qū)總成殼體的材料和技術(shù)路線的選擇 發(fā)言嘉賓:盛飛 蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司 材料研發(fā)部經(jīng)理 主題發(fā)言：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓:陸國棟 浙江銀輪機械股份有限公司 副總工程師 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機遇論壇 主題發(fā)言：中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓:盧華平 全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會(商聯(lián)會) 秘書長 主題發(fā)言：商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓:劉成虎 東風商用車有限公司東風商用車技術(shù)中心 整車輕量化項目經(jīng)理 圓桌論壇: 商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級 研討嘉賓: 趙龍 伊頓(中國)投資有限公司 全球采購經(jīng)理 程漢明 廣東鴻勁新材料集團股份有限公司 集團 研發(fā)總監(jiān) 主題發(fā)言：重卡內(nèi)卷下的鎂合金商用價值 發(fā)言嘉賓:黃龍 質(zhì)子汽車科技有限公司 市場總監(jiān)/質(zhì)鎂總經(jīng)理 主題發(fā)言：商用車電動化核心零部件的性能突破與降本之道 發(fā)言嘉賓:方偉榮 上海汽車集團股份有限公司商用車技術(shù)中心 傳動系統(tǒng)總工程師 汽車鋼材料閉門交流論壇 鋼鐵價格波動對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的傳導效應及應對策略 汽車鋼低碳減排路徑探索--破解全球綠色貿(mào)易壁壘,助力汽車出口升級 特鋼“智”造，驅(qū)動汽車關鍵部件革新 數(shù)智賦能綠色特鋼,領航汽車行業(yè)高端應用新變革 鋁硅涂層鋼的技術(shù)突圍與場景革新-- 從技術(shù)分化到市場選擇 熱成型鋼與激光拼焊的“1+1>2”:車身結(jié)構(gòu)的強度革命與成本重構(gòu) 閉門交流會--汽車材料成本剖析及車企海外供應鏈需求分享 鋁、鎂、鋼三款材料互補應用,現(xiàn)在車企用鎂量增多,原因是鎂價開始走低以及鎂比鋁還要輕,那么相比鋁到底便宜多少,落到實際的產(chǎn)品上,加工費有哪些不同? 近幾年海外市場逐步活躍，車企和供應鏈上的企業(yè)一起出海建廠,或者中國供應鏈出海配套海外車企,海外市場究竟如何?從主機廠的角度來看對于供應鏈的需求 當下有很多材料加工技術(shù),比如一體化壓鑄,鍛造,沖壓,擠壓,軋制等,這些工藝下,成本如何,從前期的技術(shù)投入,設備投入,以及生產(chǎn)投入,從降本角度看到底如何選擇? 第二天 企業(yè)家高層論壇 大會開幕式致辭 主題發(fā)言：中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓:師建華 中國電動汽車百人會 副秘書長 主題發(fā)言：東風一體化壓鑄技術(shù)創(chuàng)新與應用 發(fā)言嘉賓:楊彥鼎 東風汽車集團 集團戰(zhàn)略規(guī)劃部部長、集團研發(fā)總院院長 圓桌訪談--汽車供應鏈新生態(tài) 主持人:許海東 中國汽車工業(yè)協(xié)會 專務副秘書長 訪談嘉賓:陳洪泉 上海保隆汽車科技股份有限公司 董事兼副總裁 張新發(fā) 博格華納汽車零部件(武漢)有限公司總經(jīng)理 吳彩民 福建省南平鋁業(yè)股份有限公司 黨委副書記、總經(jīng)理 朱小平 楚能新能源股份有限公司 副總裁 主題發(fā)言：破卷突圍：汽車材料價格震蕩期的供應鏈成本重構(gòu)策略 王聰 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司 行業(yè)研究部總經(jīng)理 展區(qū)巡展 海外國際論壇 主題發(fā)言：墨西哥汽車投資政策 發(fā)言嘉賓:Mr.Santiago Toledo 墨西哥駐華大使館 商務參贊 主題發(fā)言：加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓:張淑敏 西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處 主任 活動：使領館面對面--出海政策高層閉門交流會(僅限副總及以上) 汽車底盤&車身論壇 論壇主持人: 王澤忠 東風汽車集團有限公司 技術(shù)主任工程師 主題發(fā)言：鋁鎂在底盤車身輕量化中的應用 發(fā)言嘉賓:佟國棟 中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 主題發(fā)言：探索汽車發(fā)展--高強鋼、鋁合金在車身結(jié)構(gòu)件中的技術(shù)應用 發(fā)言嘉賓:劉勇 嵐圖汽車科技有限公司 主題發(fā)言：汽車安全件的輕量化設計及分析 發(fā)言嘉賓:黃信達 順普汽車零部件(中國)有限公司 前期產(chǎn)品開發(fā)專家 主題發(fā)言：鎂合金半固態(tài)技術(shù)在汽車底盤件的應用前景 主題發(fā)言：循環(huán)低碳鋁助力新能源汽車碳循環(huán)經(jīng)濟 發(fā)言嘉賓:劉清 諾貝麗斯(中國)鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經(jīng)理 主題發(fā)言：變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓:羅愛輝 寶鋼股份中央研究院 首席研究員 大會晚宴——鴻勁之夜 第三天 低空經(jīng)濟論壇 論壇主持人:周瑩 上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 主題發(fā)言：低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 發(fā)言嘉賓:周瑩 上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 主題發(fā)言：汽車供應鏈企業(yè)切入低空經(jīng)濟/eVTOL/航空供應鏈的機遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓:楊常衛(wèi) 敏實集團 首席專家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 敏翼科技 總經(jīng)理 主題發(fā)言：電動垂起，改變世界 發(fā)言嘉賓:謝嘉 峰飛航空科技(昆山)有限公司 高級副總裁 主題發(fā)言：eVTOL電動發(fā)動機材料的機遇與挑戰(zhàn) 擬邀:王云中 東風汽車集團有限公司 研發(fā)總院 總工程師 下午 14:00-16:00 企業(yè)考察：嵐圖汽車科技有限公司（定向邀請） （六）會議費用標 準 單人參會價：3800元 雙人優(yōu)惠價：7000元 三人優(yōu)惠價：9800元 展臺預定：36800元/個（3*3㎡，含3個參會名額+彩頁1頁+X展架1個） （七）會議報名與合作 ●報名官網(wǎng)： https://qcgy.smm.cn/tickets?fromId=31cc469d0c ●報名二維碼： （八）會務組聯(lián)系方式 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司 呂君磊 17616019596 （九）大會媒體支持 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司 于珂 18562179207 （十）參會企業(yè)名單（部分） ●報名二維碼：
2025-08-11 14:46:14滬倫兩市鋁庫存表現(xiàn)分化 倫鋁庫存增至逾四個月新高
倫敦金屬交易所（LME）公布數(shù)據(jù)顯示，上周倫鋁庫存繼續(xù)維持上行趨勢，最新庫存水平為470,575噸，增至逾四個月新高。 上期所公布的數(shù)據(jù)顯示，8月8日當周，滬鋁庫存出現(xiàn)回落，周度庫存減少3.33%至113,614噸，位于近兩個月相對高位。 注：一般來說，國內(nèi)外交易所庫存不斷下降將對期價形成支撐，反之，則對期價有所利空。 2023年以來LME和上期所鋁庫存對比 以下為2025年7月以來LME和上期所鋁庫存數(shù)據(jù)：（單位：噸）
2025-08-11 11:52:02
