廣東電線產(chǎn)量
廣東電線產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 電線 | 10000-20000 | 公斤 |
| 2020 | 電線 | 15000-25000 | 公斤 |
| 2021 | 電線 | 20000-30000 | 公斤 |
廣東電線產(chǎn)量行情
廣東電線產(chǎn)量資訊
2025 SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會(huì)圓滿落幕！全面剖析行業(yè)熱點(diǎn) 干貨滿滿！
8月15日， 由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM）主辦，浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司冠名的 2025 SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會(huì) 在浙江·寧波東港喜來登酒店圓滿落幕！ 此次會(huì)議設(shè)置了一個(gè)主論壇、以及動(dòng)力電池回收論壇、再生鉛產(chǎn)業(yè)論壇兩個(gè)分論壇，吸引了來自全國(guó)各地的電池及回收行業(yè)的專家、學(xué)者以及企業(yè)知名代表，圍繞 電池回收行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)、2025年宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望、中美關(guān)稅加碼下的蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)變局與行業(yè)突圍策略、廢鋰離子電池黑粉低碳強(qiáng)化回收技術(shù)研究進(jìn)展、鉛酸VS鋰電——全生命周期追蹤、全球動(dòng)力電池回收及再利用市場(chǎng)分析、黑粉進(jìn)口政策落地后的市場(chǎng)數(shù)據(jù)和趨勢(shì)、國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展（主要難點(diǎn)）、循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的電池回收利用展望、未來3-5年含鉛廢料供需格局分析、廢鉛蓄電池回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作進(jìn)展情況、2025-2026年鉛錠消費(fèi)基本面與價(jià)格分析 等行業(yè)熱點(diǎn)話題展開激烈的思想碰撞！ SMM已全程對(duì)此次峰會(huì)進(jìn)行視頻、圖片及文字直播，視頻回放可查看下圖二維碼！ 》點(diǎn)擊查看大會(huì)視頻直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)圖片直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)專題報(bào)道 SMM“金鋒獎(jiǎng)”中國(guó)電池回收設(shè)備耗材及輔料卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎(jiǎng)名單 SMM“金池杯”中國(guó)電池回收設(shè)備卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎(jiǎng)名單 SMM再生鉛采標(biāo)單位貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)企業(yè)名單 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM GM 王聰 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭 中國(guó)再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng) 李士龍 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭 浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司總經(jīng)理 王紅兵 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭 主論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：電池回收行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì) 發(fā)言嘉賓：中國(guó)再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng) 李士龍 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言暫不對(duì)外公開） 發(fā)言主題：2025年宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 發(fā)言嘉賓：國(guó)泰君安期貨有限公司高級(jí)研究員 毛 磊 央行寬松概率降低：數(shù)量型&價(jià)格型工具四季度是觀察點(diǎn) 此外受稅收和財(cái)政支出周期性的影響，財(cái)政存款也呈現(xiàn)出明顯的季初月增加，季末 月減少的周期性，其中1、4、5、7、10月份為典型的財(cái)政存款增加月，3、9、12為 典型財(cái)政存款減少月，而2、6、8、11月周期性特征不明顯 今年財(cái)政發(fā)債已經(jīng)體現(xiàn)出靠前發(fā)力的特征，短期暫無需加碼 從開年以來政府債券發(fā)行情況來看，今年1-7月地方政府新增專項(xiàng)債2.8萬億元，較去年同期的1.8萬億元明顯增加； 1-7月國(guó)債累計(jì)凈融資+新增地方債(一般債+專項(xiàng)債)發(fā)行7.1萬億元，較去年同期的4.1萬億元大幅增加； 今年國(guó)債發(fā)行速度為近年來最快，專項(xiàng)債發(fā)行快于去年，但慢于2022、2023年。 》國(guó)泰君安期貨：2025年宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 發(fā)言主題：中美關(guān)稅加碼下的蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)變局與行業(yè)突圍策略 發(fā)言嘉賓：上海國(guó)家會(huì)計(jì)學(xué)院特聘講師 正高級(jí)會(huì)計(jì)師 董 璀 中美貿(mào)易摩擦影響 貿(mào)易摩擦升級(jí)： 隨著中美貿(mào)易關(guān)系的波動(dòng)，關(guān)稅政策成為影響兩國(guó)貿(mào)易的重要因素，中美關(guān)稅加碼不僅影響了企業(yè)的利潤(rùn)空間，還對(duì)整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈和市場(chǎng)布局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。 行業(yè)受損嚴(yán)重： 中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級(jí)，關(guān)稅政策對(duì)蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)的影響日益顯著。不僅企業(yè)成本攀升，行業(yè)供應(yīng)鏈和市場(chǎng)布局也面臨深刻調(diào)整，遭受重大沖擊。 蓄電池進(jìn)出口現(xiàn)狀 1. 進(jìn)出口市場(chǎng)現(xiàn)狀： 中美關(guān)稅加碼下，蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)格局生變。企業(yè)成本攀升，供應(yīng)鏈壓力驟增。當(dāng)前市場(chǎng)呈現(xiàn)何種態(tài)勢(shì)，未來又將如何演變，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。 2. 企業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)： 面對(duì)中美關(guān)稅加碼的挑戰(zhàn)，蓄電池企業(yè)積極調(diào)整策略，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。然而，關(guān)稅政策的不確定性使企業(yè)面臨持續(xù)的市場(chǎng)波動(dòng)和運(yùn)營(yíng)壓力。 》中美關(guān)稅加碼下的蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)變局與行業(yè)突圍策略 發(fā)言主題：日本鉛酸蓄電池和鋰電池回收現(xiàn)狀 發(fā)言嘉賓：IRUNIVERSE社長(zhǎng) 棚町裕次 鉛酸蓄電池的回收現(xiàn)狀 原料極度緊張 供給減少的主要原因： 廢舊車（ELV）數(shù)量下降；二手車出口持續(xù)增加，國(guó)內(nèi)廢舊電池來源減少。 一次鉛冶煉廠對(duì)回收料依賴增加 主要原因：礦石條件惡化、汽車廠商的環(huán)保要求；原料中廢舊鉛酸電池（回收料）比例明顯上升；2024年日本的精煉鉛需求量約為 21萬噸。 》日本鉛酸蓄電池及鋰電池回收現(xiàn)狀 未來鉛蓄電池市場(chǎng)或持續(xù)緊張 發(fā)言主題：中國(guó)綠色轉(zhuǎn)型推動(dòng)廢電池資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展 發(fā)言嘉賓：同濟(jì)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授 杜歡政 發(fā)言主題：鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)言嘉賓：安徽魯控智造有限公司鋰電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 劉琳波 近10年的鋰價(jià)走勢(shì)堪比“過山車” 2015-2019年：碳酸鋰價(jià)格從約4.2萬元/噸低點(diǎn)一路漲至2018年近16萬元/噸，隨后在2019年底跌至4.8萬元/噸。 2020年：價(jià)格在4-6萬元/噸左右波動(dòng)，處于相對(duì)較低水平。 2021年：受新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展影響，碳酸鋰價(jià)格一度走高，年底暴漲到近30萬元/噸。 2022年：延續(xù)上漲趨勢(shì)，11月盤中最高突破60萬元/噸，達(dá)到歷史峰值。 2023年：價(jià)格大幅下跌，受新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼退坡等因素影響，下游需求增速放緩，年底跌至10萬元/噸左右。 2024年：年初約10萬元/噸，全年整體處于下跌態(tài)勢(shì)，年底跌至7.8萬元/噸附近。 2025年：截至6月4日，價(jià)格在5.88-6萬元/噸之間，均價(jià)約5.98萬元/噸，處于歷史低位。7月下旬，價(jià)格回升至每噸8萬元左右，呈現(xiàn)出V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)。 未來還會(huì)再現(xiàn)2022年的神話嗎？企業(yè)更需要做的是，放棄幻想，苦練內(nèi)功！ 》鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng) 圓桌：鉛酸VS鋰電——全生命周期追蹤 1. 鉛酸和鋰電回收市場(chǎng)現(xiàn)狀 2. 以舊換新政策下，對(duì)電池回收市場(chǎng)的影響 主持人：SMM高級(jí)經(jīng)理 馬夢(mèng)如 發(fā)言嘉賓： 上海鑫云貴稀金屬再生有限公司總經(jīng)理 吳小云 浙江天能環(huán)?？萍加邢薰究偨?jīng)理 牛利杰 武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司電池廢料回收中心副總監(jiān) 楊乾文 廣東邦普循環(huán)科技有限公司采購(gòu)總監(jiān) 李長(zhǎng)寶 江西天奇金泰閣鈷業(yè)有限公司副總經(jīng)理 羅永輝 安徽南都華鉑新材料科技有限公司總經(jīng)理 朱昊天 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)視頻回放 8月15日 動(dòng)力電池回收論壇 發(fā)言主題：新能源動(dòng)力電池環(huán)境管理要求及行業(yè)分析 發(fā)言嘉賓：生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心 鄧毅 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對(duì)外） 發(fā)言主題：全球動(dòng)力電池回收及再利用市場(chǎng)分析 發(fā)言嘉賓：中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)廢舊電池回收利用分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 王德闖 1.市場(chǎng)背景及規(guī)模 ?市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)率 •高速增長(zhǎng)的市場(chǎng): 全球動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模從2018年的2.16億美元增長(zhǎng)至2023年的13.14億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)43.5%，顯示行業(yè)正處于快速擴(kuò)張階段。 •中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位: 2023年中國(guó)市場(chǎng)占全球動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)的49.3%，回收總量達(dá)65萬噸，貢獻(xiàn)全球54%的份額，凸顯其在全球市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位。 •未來增長(zhǎng)潛力: 預(yù)計(jì)2025年全球電池回收市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)44億美元，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將超過330億元，反映行業(yè)在政策支持和資源需求驅(qū)動(dòng)下的持續(xù)增長(zhǎng)潛力。 ?回收產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié) 逆向物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建：包含退役電池溯源（工信部“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”）、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸（滿足UN38.3危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)范）、拆解預(yù)處理（自動(dòng)化拆解線效率達(dá)200組/日）三大子系統(tǒng)，目前大多數(shù)上規(guī)模的企業(yè)已在全國(guó)建立回收中心。 》大咖分享：全球動(dòng)力電池回收及再利用市場(chǎng)分析 發(fā)言主題：從<電動(dòng)自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南>看鋰電回收體系建設(shè)新思路 發(fā)言嘉賓：安徽省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng) 昝向明 發(fā)言主題：鋰電池回收降本增效新技術(shù)及人工智能賦能應(yīng)用實(shí)踐 發(fā)言嘉賓：中科合肥技術(shù)創(chuàng)新工程院/安徽中科新能智能科技有限公司主任/董事長(zhǎng) 張 洋 發(fā)言主題：基于電化學(xué)脫嵌法的電池回收技術(shù)與展望 發(fā)言嘉賓： 中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)技術(shù)與工程研究所教授 高 潔 發(fā)言主題：黑粉進(jìn)口政策落地后的市場(chǎng)數(shù)據(jù)和趨勢(shì) 發(fā)言嘉賓：SMM鋰電回收產(chǎn)業(yè)分析師 林子雅 SMM鋰電回收產(chǎn)業(yè)分析師 林子雅圍繞“黑粉進(jìn)出口政策落地后的市場(chǎng)數(shù)據(jù)和趨勢(shì)”的話題展開分享。她表示，隨著海外廢料逐漸退役，供應(yīng)增加，海外黑粉規(guī)模逐漸提升，但仍以中國(guó)為主。黑粉進(jìn)出口放開后，短期內(nèi)對(duì)中國(guó)黑粉市場(chǎng)供應(yīng)有一定支撐，但因多數(shù)黑粉無法達(dá)到氟含量要求，供應(yīng)增加有限。 碳酸鋰市場(chǎng)情況邏輯梳理（2025年7-8月） 供應(yīng)方面： 碳酸鋰供應(yīng)：雖然鋰輝石端碳酸鋰產(chǎn)出在套保利潤(rùn)支撐下維持高產(chǎn)，但青海、江西鋰資源供應(yīng)擾動(dòng)使得個(gè)別企業(yè)生產(chǎn)受限，制約了整體產(chǎn)量增幅；后續(xù)若極端情況發(fā)生（如礦山停產(chǎn)），相關(guān)鋰鹽廠仍可依賴庫(kù)存及散單采購(gòu)維持少量生產(chǎn)。同時(shí)在鋰輝石端碳酸鋰的強(qiáng)勁供應(yīng)下，預(yù)計(jì)8月仍具增長(zhǎng)潛力。 進(jìn)出口方面：據(jù)智利與阿根廷海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其發(fā)往至中國(guó)碳酸鋰量級(jí)處于高位維穩(wěn)?？紤]到海外主要鋰鹽企業(yè)維持全年發(fā)貨目標(biāo)不變，疊加阿根廷的潛在增量，預(yù)計(jì)全年中國(guó)碳酸鋰進(jìn)口量級(jí)仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同時(shí)伴隨正常周期性波動(dòng)。 需求方面： 正極材料方面，7月正極材料產(chǎn)量主要受儲(chǔ)能電芯的拉動(dòng)延續(xù)增量；進(jìn)入8月，動(dòng)力與儲(chǔ)能電芯持續(xù)增產(chǎn)，正極材料排產(chǎn)跟隨同步上行。 電池方面，在儲(chǔ)能電芯搶出口沖量拉動(dòng)下，7月電芯產(chǎn)出小幅上行；后續(xù)儲(chǔ)能電芯需求在國(guó)內(nèi)外雙重驅(qū)動(dòng)下仍存一定增量，同時(shí)動(dòng)力電芯已進(jìn)入旺季備庫(kù)周期，預(yù)計(jì)8月產(chǎn)出維持一定增量。 新能源車銷（含出口）：隨車銷進(jìn)入傳統(tǒng)銷售淡季，7月新能源車銷量下滑明顯。后續(xù)在各地補(bǔ)貼陸續(xù)落地的驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)8月車銷有所回暖。 》SMM：全球鎳鈷鋰分析 黑粉進(jìn)出口政策落地后市場(chǎng)表現(xiàn)及趨勢(shì) 發(fā)言主題：國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池回收工藝技術(shù)：現(xiàn)狀、難點(diǎn)與短板 發(fā)言嘉賓：浙江華友鈷業(yè)股份有限公司華友循環(huán)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 高威喬 百年一遇的機(jī)遇！ 新能源產(chǎn)業(yè) 包括太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋?和核聚變能等，正逐步成為全球能源改革轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力 。近年來，隨著環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)的提升，新能源市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。 碳排放來源主要是由于傳統(tǒng)能源的使用，因此為了減少碳排放，在3060 雙碳大背景下，新能源汽車、綠色生產(chǎn)線、清潔能源等行業(yè)發(fā)展將迎來全面發(fā)展機(jī)遇， 是百年一遇的機(jī)遇 。 全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 新能源汽車市場(chǎng) 2022年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛。EVTank數(shù)據(jù)顯示， 2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬輛，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，占全球銷量的64.8% 。2024年上半年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到494.4萬輛，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。 》國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要難點(diǎn)及解決方案 再生鉛產(chǎn)業(yè)論壇 發(fā)言主題：循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的電池回收利用展望 發(fā)言嘉賓：中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)再生金屬分會(huì)正高級(jí)工程師 張 華 現(xiàn)狀-廢鉛蓄電池產(chǎn)生量 近年我國(guó)廢鉛蓄電池報(bào)廢量基本維持在500~600萬噸； 啟動(dòng)領(lǐng)域報(bào)廢量占比為26%，動(dòng)力領(lǐng)域（電動(dòng)自行車和其他電動(dòng)車）的報(bào)廢量占比超50%，備用電源（移動(dòng)電話基站和4G基站）占比18%； 現(xiàn)狀-再生利用規(guī)模 截至2024年末，中國(guó)持證處理廢鉛蓄電池的再生鉛企業(yè)數(shù)量為71家（不包含僅處理鉛膏和含鉛廢物）的企業(yè)。 企業(yè)分布在21個(gè)省市自治區(qū)，核準(zhǔn)廢鉛蓄電池和其它含鉛廢物處理能力為1471萬噸，同比增長(zhǎng)了7%。 2024年企業(yè)廢鉛蓄電池平均處理能力20.72萬噸，與2023年相比提高0.84萬噸。 企業(yè)規(guī)?；嵘Ｌ幚砟芰Υ笥诘扔?0萬噸的企業(yè)有18家，處理量占全國(guó)處理總量的51%。 》循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的鉛蓄電池回收利用展望 所面臨的的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 發(fā)言主題：含鉛固廢綜合回收的核心工藝思路及裝備思路 發(fā)言嘉賓：湖南銳異資環(huán)科技有限公司海外事業(yè)部總監(jiān) 劉學(xué)周 含鉛固廢簡(jiǎn)介 含鉛固廢種類與特點(diǎn) 廢鉛酸蓄電池（70%）；含鉛冶煉危廢（30%）。 1.1 廢鉛酸蓄電池 廢鉛酸蓄電池的來源 廢鉛酸蓄電池主要包括了汽車電池、電動(dòng)車電池、UPS電源等。 由于金屬鉛約80%用于制作各類鉛酸蓄電池，所以含鉛固廢的主要來源也是廢鉛酸蓄電池。 廢鉛酸蓄電池的特點(diǎn) 1、高資源價(jià)值 ：鉛含量占電池總質(zhì)量的60%以上，回收后鉛可循環(huán)利用，經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高； 2、冶煉難度?。含F(xiàn)代回收體系通過機(jī)械破碎、分選和脫硫預(yù)處理，將鉛膏、鉛柵等組分高效分離。例如， 自動(dòng)化破碎分選設(shè)備可將鉛膏純度提升至90%以上，直接進(jìn)入熔煉爐處理，避免多金屬雜質(zhì)。 》專家分享：含鉛固廢綜合回收核心工藝思路及裝備思路 發(fā)言主題：廢鉛蓄電池回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作進(jìn)展情況 發(fā)言嘉賓：生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心危廢部副主任 何 藝 鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn) 廢鉛蓄電池兼具資源屬性和環(huán)境屬性，再生利用具有巨大的資源和環(huán)境價(jià)值(80%行業(yè)總產(chǎn)能) 資源屬性 鉛是所有金屬中資源回收率最高的(遠(yuǎn)超鋰)可達(dá)99.6%以上； 拆解產(chǎn)生的廢鉛柵、廢鉛膏、廢塑料、廢酸、廢銅電極均可回收利用。 環(huán)境屬性 涉及重金屬鉛和含鉛廢酸液，非法收集處理會(huì)造成周邊大氣、土壤和水體污染，2011年-2015年各地發(fā)生“血鉛事件”，引起我國(guó)政府和社會(huì)公眾高度關(guān)注，將廢鉛蓄電池列入《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》，從嚴(yán)進(jìn)行全過程管控。 鉛蓄電池來源分散，多在居民聚集區(qū)附近，單個(gè)產(chǎn)生源產(chǎn)生量較少，產(chǎn)生總量大，社會(huì)關(guān)注度高。 》生態(tài)環(huán)境部固廢中心分享：廢鉛蓄電池回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作進(jìn)展 發(fā)言主題：未來3-5年含鉛廢料供需格局分析 發(fā)言嘉賓：SMM 鉛鋅組行研高級(jí)分析師 王美麗 SMM鉛鋅組行研高級(jí)分析師 王美麗圍繞“未來3-5年含鉛廢料供需格局分析”的話題展開分享。她表示，當(dāng)前我國(guó)再生鉛產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，含鉛廢料供不應(yīng)求導(dǎo)致再生鉛企業(yè)開工率呈現(xiàn)降勢(shì)。而近期，國(guó)新辦發(fā)布會(huì)釋放了明確信號(hào)，核心仍是“調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)供給、去落后”。對(duì)再生鉛而言，政策風(fēng)向早已由“增量擴(kuò)張”轉(zhuǎn)為“存量?jī)?yōu)化”。SMM據(jù)此判斷，再生鉛冶煉產(chǎn)能將告別過去的高速增長(zhǎng)，進(jìn)入“增幅逐年收窄—總量緩慢萎縮”的新周期。SMM基于再生鉛產(chǎn)能模型預(yù)測(cè)，2025-2030年含鉛廢料的供需矛盾有望逐漸緩解。 》SMM：當(dāng)前再生鉛產(chǎn)能嚴(yán)重過剩 未來3~5年含鉛廢料供需矛盾或緩解 發(fā)言主題：以“舊換新政策”對(duì)電池消費(fèi)與回收的雙重驅(qū)動(dòng)下市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 發(fā)言嘉賓：浙江天能資源循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理 牛利杰 廢電池回收分析 廢電池回收行業(yè)分析 近年再生鉛產(chǎn)能增速放緩，2021年前為快速擴(kuò)張階段，增速在10%以上，2021 年后增速降至3%-5%；相應(yīng)的廢鉛蓄電池及含鉛廢料增速同步放緩，但處置能力卻遠(yuǎn)超產(chǎn)廢量，截止到今年，我國(guó)廢鉛蓄電池及含鉛廢料處置能力已達(dá)到1735萬噸。 隨著鋰電池替代和市場(chǎng)飽和，鉛蓄電池需求增速放緩，對(duì)應(yīng)的廢鉛蓄電池產(chǎn)廢增速亦放緩。2021年及更早，廢電池產(chǎn)廢量增速在5%以上，2022年開始產(chǎn)廢增速降至3%或更低，甚至2024年產(chǎn)廢量出現(xiàn)下滑。 再生鉛處置分析 1、全國(guó)再生鉛處置企業(yè)81家，產(chǎn)業(yè)集群主要在河南、安徽、江蘇、江西等省份，廢鉛蓄電池及含鉛廢料處理能力超過1700萬噸/年，年產(chǎn)能也在1000萬噸以上。 2、全國(guó)廢電池年產(chǎn)廢量在600多萬噸，電動(dòng)車電池占比在60%。主要廢電池產(chǎn)廢大省集中在山東、江蘇、河南、河北、江蘇、浙江、廣東等區(qū)域。 3、產(chǎn)能過剩嚴(yán)重、廢電池原料持續(xù)緊張，導(dǎo)致廢電池價(jià)格居高不下、處置企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。 》以舊換新政策有望帶動(dòng)廢電池產(chǎn)廢量集中爆發(fā) 再生鉛未來前景如何？ 發(fā)言主題：富氧粉煤側(cè)吹爐熔煉再生鉛技術(shù) 發(fā)言嘉賓：中國(guó)恩菲工程技術(shù)有限公司高級(jí)工程師 張 閣 富氧粉煤側(cè)吹爐熔煉技術(shù)介紹 2.1 富氧粉側(cè)吹爐熔煉技術(shù)特征 中國(guó)恩菲富氧粉煤側(cè)吹爐熔煉技術(shù)作為一種強(qiáng)化熔池熔煉技術(shù)，它的主要特征：側(cè)吹、浸沒、粉煤燃燒還原、熔池熔煉，以從爐體側(cè)部的多通道集成噴槍以亞音速向熔池內(nèi)噴入富氧空氣和粉煤以激烈攪動(dòng)熔體和直接燃燒向熔體補(bǔ)熱為特征的，因此，SSC爐系統(tǒng)為一個(gè)近似理想的熱技術(shù)系統(tǒng)，特別適合處理不發(fā)熱的鉛膏物料。 2.2 富氧粉煤側(cè)吹熔煉爐核心裝備 包括富氧粉煤側(cè)吹爐，富氧粉煤噴槍。 富氧粉煤側(cè)吹爐核心裝備包括配氣閥站、粉煤噴吹裝置。 》專家分享：含鉛固廢綜合回收核心工藝思路及裝備思路 發(fā)言主題：2025-2026年鉛錠消費(fèi)基本面與價(jià)格分析 發(fā)言嘉賓：SMM鉛鋅組行研高級(jí)分析師 夏聞鳴 SMM鉛鋅組行研高級(jí)分析師 夏聞鳴圍繞“2025-2026年鉛消費(fèi)基本面與價(jià)格分析”的話題展開分享。在提及2025年鉛價(jià)預(yù)測(cè)時(shí)，她表示，2025年，鉛市場(chǎng)原料與消費(fèi)矛盾持續(xù)博弈，鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間收窄。不過相較于2024年，2025年鉛精礦、廢料等原料供應(yīng)矛盾相對(duì)緩和，但難以根本性解決，利潤(rùn)與產(chǎn)量呈現(xiàn)正相關(guān)態(tài)勢(shì)。 》SMM：2025年鉛市場(chǎng)原料與消費(fèi)矛盾持續(xù)博弈 鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間或收窄 電池回收行業(yè)上下游供需交易會(huì)（商機(jī)無限） 會(huì)議簽到 》點(diǎn)擊查看會(huì)場(chǎng)花絮 至此， 2025 SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會(huì) 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再會(huì)！ 》點(diǎn)擊查看GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì)專題報(bào)道
2025-08-16 20:39:46SMM：2025年鉛市場(chǎng)原料與消費(fèi)矛盾持續(xù)博弈 鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間或收窄【電池回收】
在由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì)-再生鉛論壇 上，SMM鉛鋅組行研高級(jí)分析師 夏聞鳴圍繞“2025-2026年鉛消費(fèi)基本面與價(jià)格分析”的話題展開分享。在提及2025年鉛價(jià)預(yù)測(cè)時(shí)，她表示，2025年，鉛市場(chǎng)原料與消費(fèi)矛盾持續(xù)博弈，鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間收窄。不過相較于2024年，2025年鉛精礦、廢料等原料供應(yīng)矛盾相對(duì)緩和，但難以根本性解決，利潤(rùn)與產(chǎn)量呈現(xiàn)正相關(guān)態(tài)勢(shì)。 1.1 2025-2026年鉛錠平衡及鉛價(jià)預(yù)測(cè) 2024-2025E年鉛價(jià)預(yù)測(cè)：原料與消費(fèi)矛盾持續(xù)博弈，鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間收窄 自2024年到2025年，在原料與消費(fèi)矛盾的持續(xù)博弈下，鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間收窄，而考慮到9月處于多重因素高頻出現(xiàn)的時(shí)段，SMM預(yù)計(jì)鉛價(jià)震蕩區(qū)間或擴(kuò)大。 》點(diǎn)擊查看SMM鉛產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 1.2 2025年鉛錠需求與終端消費(fèi)情況 鉛消費(fèi)四大終端板塊：“以舊換新”政策推進(jìn)中 2025年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布 《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》 ，繼續(xù)推進(jìn)“以舊換新”工作。 據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，自2024年9月電動(dòng)自行車以舊換新工作啟動(dòng)以來，累計(jì)通過以舊換新方式交售并報(bào)廢舊車近985萬輛。另2025年上半年，電動(dòng)自行車收舊、換新各846.5萬輛。 據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2024年全國(guó)汽車以舊換新超過了680萬輛；自2024年汽車以舊換新政策實(shí)施以來，累計(jì)補(bǔ)貼申請(qǐng)量已突破1000萬輛。 據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC數(shù)據(jù)，截至2024年底,全國(guó)移動(dòng)電話基站總數(shù)達(dá)1265萬個(gè),比上年末凈增102.6萬個(gè)。截至今年6月底，我國(guó)5G基站總數(shù)達(dá)455萬個(gè)。 主要原材料——鉛價(jià)與碳酸鋰的價(jià)格走勢(shì)劈叉，其中燃油車用鉛酸電池比例下滑 2024年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%，新能源汽車產(chǎn)量占比達(dá)到30%以上。 2024年，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。 2025年1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.7%和12%。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和38.5%； 新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的45%。 近五年中國(guó)鉛蓄電池出口逐年遞增2025年出口或轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng) 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)鉛蓄電池出口量為2.51億只，同比增加4%。 而據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月中國(guó)鉛蓄電池出口量為1.13億只，同比下滑6.61%。 鉛蓄電池出口影響因素：內(nèi)外比價(jià)、匯率、關(guān)稅等 中東鉛蓄電池最大消費(fèi)國(guó)——沙特阿拉伯 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)對(duì)海合會(huì)國(guó)家（簡(jiǎn)稱GCC國(guó)家，七國(guó)）的啟動(dòng)型鉛酸蓄電池出口量為7.59萬噸，同比上升19.5%。其中，沙特為中東最大出口目的國(guó)，占對(duì)GCC國(guó)家出口總和的44.48%，第二出口目的國(guó)為阿聯(lián)酋，占比41.69%。 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年沙特汽車銷量達(dá)到82.7萬輛，同比增長(zhǎng)13%，并升至8年來的最高水平。銷量前十位的車企為豐田、現(xiàn)代、起亞、尼桑、福特、鈴木、長(zhǎng)安、吉利、馬自達(dá)、名爵，共銷售65.9萬輛汽車，占據(jù)了沙特汽車銷量的約80%。 2025年Q3-Q4季節(jié)性消費(fèi)預(yù)期尚存，并注意政策變化 按傳統(tǒng)慣例，每年3-4季度為鉛蓄電池市場(chǎng)傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，季節(jié)性消費(fèi)預(yù)期尚存，但因整車“以舊換新”政策打亂更換周期。 據(jù)悉，工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》,已于2024年12月31日正式發(fā)布,將于2025年9月1日實(shí)施。例如，將使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車整車質(zhì)量上限由55千克提升到63千克。 根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)公布公告，自2025年8月12日起，在90天內(nèi)繼續(xù)暫停實(shí)施24%的對(duì)美加征關(guān)稅稅率，保留10%的對(duì)美加征關(guān)稅稅率。 海合會(huì)對(duì)原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國(guó)或馬來西亞的用于啟動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的蓄電池發(fā)起反傾銷調(diào)查結(jié)果公布，2025年9月起相關(guān)企業(yè)將被征收25-70%不等的關(guān)稅。 1.3 2025年鉛錠與原料供應(yīng)情況 原料供應(yīng)不足矛盾傳導(dǎo)到錠端生產(chǎn) 鉛冶煉端產(chǎn)能過剩，對(duì)于鉛精礦等原料爭(zhēng)搶白熱化，冶煉行業(yè)利潤(rùn)向資源供應(yīng)端轉(zhuǎn)移。 2024年全國(guó)鉛錠總產(chǎn)量同比下滑11.92%，再生鉛占比跌落50%，礦產(chǎn)鉛多金屬冶煉特征的抵御風(fēng)險(xiǎn)能力高于再生鉛，即礦優(yōu)于廢料。 原生鉛冶煉企業(yè)對(duì)進(jìn)口礦的依賴程度 2024年中國(guó)鉛精礦進(jìn)口量達(dá)126萬噸；銀精礦進(jìn)口量達(dá)168萬噸。 電解鉛冶煉企業(yè)礦產(chǎn)鉛自給率方面，2024年自給率達(dá)68%左右，2025年預(yù)計(jì)或在69%左右。 鉛精礦加工費(fèi)及其富含金屬元素計(jì)價(jià) 國(guó)內(nèi)Pb50加工費(fèi):2024年Q4，鉛精礦加工費(fèi)由低位回升后進(jìn)入較長(zhǎng)時(shí)間的橫盤狀態(tài)；高富含金屬回收、進(jìn)口礦招投標(biāo)價(jià)格呈低位企穩(wěn)。 進(jìn)口礦Pb60TC:招投標(biāo)價(jià)格低位企穩(wěn)，高銀鉛礦等高附加值進(jìn)口礦仍是最受青睞的原料之一。 2025年鉛精礦、廢料等原料供應(yīng)矛盾相對(duì)緩和，但難以根本性解決，利潤(rùn)與產(chǎn)量呈正相關(guān) SMM預(yù)計(jì)，2025年鉛精礦、廢料等原料供應(yīng)矛盾或?qū)⑾鄬?duì)緩和，但依舊難以得到根本性解決，企業(yè)的利潤(rùn)與最終的產(chǎn)量呈現(xiàn)正相關(guān)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)自2025年到2026年，國(guó)內(nèi)原生鉛產(chǎn)量或?qū)⑿》嵘偕U企業(yè)產(chǎn)量在2026年或?qū)⑾噍^2025年小幅下滑。 》點(diǎn)擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì) 專題報(bào)道
2025-08-16 20:37:46美元周線兩連跌 金屬漲跌互現(xiàn) 倫鎳、雙焦?jié)q逾1% 倫鋅跌近2%【隔夜行情】
SMM8月16日訊： 金屬市場(chǎng)方面： 隔夜內(nèi)外盤金屬漲跌互現(xiàn)，倫鎳以1.09%的漲幅領(lǐng)漲，倫鋅跌1.83%，其余金屬漲跌幅均在1%以內(nèi)。氧化鋁主連漲0.56%，鑄造鋁主連跌0.35%。 隔夜黑色系集體上揚(yáng)，鐵礦漲0.71%，熱卷漲0.73%。雙焦方面，焦煤漲2.17%，焦炭漲1.5%。 隔夜貴金屬方面，COMEX黃金跌0.04%，周線下跌3.14%，COMEX白銀跌0.13%，周線跌1.35%。國(guó)內(nèi)方面，滬金跌0.01%，周線跌1.28%，滬銀漲0.1%，周線跌0.79%。 截至8月16日8:41分，隔夜收盤行情 》點(diǎn)擊查看SMM期貨數(shù)據(jù)看板 宏觀面 國(guó)內(nèi)方面： 【央行：落實(shí)落細(xì)適度寬松的貨幣政策】央行發(fā)布2025年第二季度中國(guó)貨幣政策執(zhí)行報(bào)告。報(bào)告提出，下一階段，落實(shí)落細(xì)適度寬松的貨幣政策。報(bào)告提出，把促進(jìn)物價(jià)合理回升作為把握貨幣政策的重要考量，推動(dòng)物價(jià)保持在合理水平。下階段，金融政策將著重從供給側(cè)發(fā)力，以高質(zhì)量供給創(chuàng)造有效需求。 中國(guó)在世貿(mào)組織就加拿大鋼鐵等產(chǎn)品進(jìn)口限制措施提起訴訟。商務(wù)部新聞發(fā)言人對(duì)此表示，加方無視世貿(mào)組織規(guī)則，出臺(tái)鋼鐵關(guān)稅配額措施，并對(duì)含所謂“中國(guó)鋼鐵成分”等產(chǎn)品加征歧視性關(guān)稅，是典型的單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義做法，損害中方合法權(quán)益，擾亂全球鋼鐵等產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。中方對(duì)此強(qiáng)烈不滿，堅(jiān)決反對(duì)。中方敦促加方立即采取行動(dòng)，糾正錯(cuò)誤做法，維護(hù)以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制，推動(dòng)中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系持續(xù)改善。 財(cái)聯(lián)社記者從北方稀土、盛和資源等多方獲悉，2025年第一批稀土開采、冶煉分離總量控制指標(biāo)已下發(fā)至中國(guó)稀土集團(tuán)和北方稀土，但未對(duì)外公布。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，就目前態(tài)勢(shì)來看，今后稀土開采、冶煉分離總量控制指標(biāo)或不再對(duì)外公布。 財(cái)聯(lián)社記者獲悉，多家光伏企業(yè)接到通知，參加下周二（8月19日）相關(guān)部門組織的光伏企業(yè)座談會(huì)。 美元方面： 截至隔夜收盤，美元指數(shù)以0.37%的跌幅報(bào)97.85，周線跌0.43%。本周密集發(fā)布的數(shù)據(jù)使美聯(lián)儲(chǔ)9月降息的預(yù)期保持不變，而交易商則在等待“雙普會(huì)”結(jié)果。美元在周四因數(shù)據(jù)顯示美國(guó)7月份生產(chǎn)者價(jià)格增幅超過預(yù)期而跳漲，但在周五回吐了大部分漲幅。據(jù)CME FedWatch的數(shù)據(jù)，貨幣市場(chǎng)反映美聯(lián)儲(chǔ)9月降息25個(gè)基點(diǎn)的可能性為93%。 大多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的基本預(yù)測(cè)仍然是美聯(lián)儲(chǔ)在9月份降息，這是今年的首次降息，隨后可能在年底前再次降息，因?yàn)槿藗儗?duì)全球最大經(jīng)濟(jì)體的健康狀況日益擔(dān)憂。市場(chǎng)還在等待下周的杰克森霍爾研討會(huì)為美聯(lián)儲(chǔ)的下一步行動(dòng)提供線索。美國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)的疲軟跡象，加上貿(mào)易關(guān)稅帶來的任何通脹，都可能使美聯(lián)儲(chǔ)的降息軌跡進(jìn)退兩難。 數(shù)據(jù)方面： 下周，中國(guó)方面，將公布中國(guó)8月一年期貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率LPR、中國(guó)8月五年期貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率LPR、中國(guó)7月全社會(huì)用電量年率-每月(%)(15-20日不定時(shí)) 、中國(guó)7月全社會(huì)用電量-每月(億千瓦時(shí))(15-20日不定時(shí))等數(shù)據(jù)；美元方面，將公布美國(guó)7月營(yíng)建許可月率初值、美國(guó)7月營(yíng)建許可年化總數(shù)初值、美國(guó)7月新屋開工年化月率、美國(guó)7月新屋開工年化總數(shù)、美國(guó)7月新屋開工年化總數(shù)、美國(guó)截至8月16日當(dāng)周初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)、美國(guó)8月費(fèi)城聯(lián)儲(chǔ)制造業(yè)指數(shù)、美國(guó)8月SPGI制造業(yè)PMI初值、美國(guó)7月成屋銷售年化總數(shù)等數(shù)據(jù)；英國(guó)方面，將公布英國(guó)7月CPI年率、英國(guó)7月核心CPI年率、英國(guó)7月零售物價(jià)指數(shù)年率、英國(guó)8月SPGI服務(wù)業(yè)PMI初值、英國(guó)8月SPGI制造業(yè)PMI初值、英國(guó)8月CBI工業(yè)訂單差值、英國(guó)8月Gfk消費(fèi)者信心指數(shù)、英國(guó)7月季調(diào)后核心零售銷售月率等數(shù)據(jù)；歐元區(qū)方面，將公布?xì)W元區(qū)6月季調(diào)后貿(mào)易帳(億歐元)、歐元區(qū)8月消費(fèi)者信心指數(shù)初值、歐元區(qū)7月核心調(diào)和CPI年率-未季調(diào)終值、歐元區(qū)8月SPGI制造業(yè)PMI初值等數(shù)據(jù)；加拿大方面，將公布加拿大7月未季調(diào)CPI年率、加拿大7月央行核心CPI月率、加拿大7月核心CPI-普通年率、加拿大7月央行核心CPI年率-未季調(diào)、加拿大6月核心零售銷售月率等數(shù)據(jù)；日本方面，將公布日本7月商品貿(mào)易帳-未季調(diào)、日本7月季調(diào)后商品貿(mào)易帳、日本7月商品出口-未季調(diào)、日本7月全國(guó)核心CPI年率等數(shù)據(jù)；新西蘭7月貿(mào)易帳、新西蘭7月貿(mào)易帳、德國(guó)8月SPGI制造業(yè)PMI初值、澳大利亞截至8月17日當(dāng)周ANZ消費(fèi)者信心指數(shù)、德國(guó)第二季度未季調(diào)季度GDP年率修正值等也將公布。 此外，8月21日2:00美聯(lián)儲(chǔ)將公布貨幣政策會(huì)議紀(jì)要，隨后2027年FOMC票委、亞特蘭大聯(lián)儲(chǔ)主席博斯蒂克就經(jīng)濟(jì)前景發(fā)表講話。 新西蘭聯(lián)儲(chǔ)將公布利率決議，新西蘭聯(lián)儲(chǔ)主席奧爾將召開貨幣政策新聞發(fā)布會(huì)。美聯(lián)儲(chǔ)理事沃勒在懷俄明州區(qū)塊鏈研討會(huì)上發(fā)表講話，美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾在杰克遜霍爾全球央行年會(huì)上發(fā)表講話。 原油方面： 截至隔夜收盤，兩市油價(jià)一同下跌，美油跌1.28%，布油跌1.06%。交易商在等待美國(guó)總統(tǒng)特朗普與俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)人普京之間的會(huì)談。 “市場(chǎng)正在關(guān)注是否會(huì)?；?。對(duì)?；鸬念A(yù)期將轉(zhuǎn)化為更多的俄羅斯產(chǎn)量，”瑞銀大宗商品分析師Giovanni Staunovo表示。“問題是會(huì)升級(jí)還是降級(jí)？”BOK Financial高級(jí)交易副總裁Dennis Kissler表示：“如果宣布停火，短期內(nèi)將對(duì)原油構(gòu)成利空。” 美國(guó)銀行分析師周四表示，他們正上調(diào)對(duì)原油市場(chǎng)過剩的預(yù)測(cè)，理由是石油輸出國(guó)組織（OPEC）及其盟友組成的OPEC+產(chǎn)油國(guó)集團(tuán)的供應(yīng)量正在增加。該行分析師團(tuán)隊(duì)目前預(yù)估，從2025年7月到2026年6月，平均過剩幅度為89萬桶/日。此外，美國(guó)能源服務(wù)公司貝克休斯(Baker Hughes)在其備受關(guān)注的報(bào)告中表示，美國(guó)能源企業(yè)的石油和天然氣鉆機(jī)數(shù)保持穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，截至8月15日當(dāng)周，未來產(chǎn)量的先行指標(biāo)--美國(guó)石油和天然氣鉆機(jī)總數(shù)維持539座。貝克休斯報(bào)告顯示，截至8月15日當(dāng)周，美國(guó)石油活躍鉆機(jī)數(shù)增加1座至412座；天然氣鉆機(jī)數(shù)減少1座，至122座。在最大的石油和天然氣生產(chǎn)州得克薩斯州，鉆機(jī)數(shù)下降1座至242座，為2021年9月以來的最低水平。（文華綜合）
2025-08-16 19:57:40國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要難點(diǎn)及解決方案【SMM電池回收】
在由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì)-動(dòng)力電池回收論壇 上，浙江華友鈷業(yè)股份有限公司華友循環(huán)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 高威喬圍繞 “ 國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展（主要難點(diǎn)） ” 的話題展開分享。 全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（基本情況） 百年一遇的機(jī)遇！ 新能源產(chǎn)業(yè) 包括太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋?和核聚變能等，正逐步成為全球能源改革轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力 。近年來，隨著環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)的提升，新能源市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。 碳排放來源主要是由于傳統(tǒng)能源的使用，因此為了減少碳排放，在3060 雙碳大背景下，新能源汽車、綠色生產(chǎn)線、清潔能源等行業(yè)發(fā)展將迎來全面發(fā)展機(jī)遇， 是百年一遇的機(jī)遇 。 全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 新能源汽車市場(chǎng) 2022年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛。EVTank數(shù)據(jù)顯示， 2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬輛，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，占全球銷量的64.8% 。2024年上半年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到494.4萬輛，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。 光伏和風(fēng)電市場(chǎng) 光伏和風(fēng)電市場(chǎng)也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。國(guó)際能源署（IEA）發(fā)布的2024年《可再生能源報(bào)告》提出，太陽能光伏將成為全球可再生能源迅速發(fā)展的核心力量。 預(yù)計(jì)到2030年，地面光伏的容量將從當(dāng)前的917.1GW增至3467.1GW，分布式光伏也將從當(dāng)前的694.4GW增至2353.5GWh。 截至2024年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，占汽車總量的8.90% 。 2024全年新注冊(cè)登記1125萬輛 ，占新注冊(cè)登記汽車數(shù)量的41.83%，與2023年相比增加382萬輛，增長(zhǎng)51.49%，從2019年的120萬輛到2024年的1125萬輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 2024年全球新能源汽車銷量突破1700萬輛，同比增長(zhǎng)約25% TOP20榜單上，中國(guó)車企占有11席，比亞迪、五菱、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)大廠均在榜單內(nèi)，除此之外，榜單上還能看到一些諸如理想、問界、零跑這種強(qiáng)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌。 2024年全球動(dòng)力電池裝車量達(dá)894.4GWh同比增長(zhǎng)27.2%。上榜的6家中國(guó)企業(yè)，合計(jì)市占率達(dá)67.1% 廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展（主要難點(diǎn)） 廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展 寧德時(shí)代曾毓群曾表示，公司擁有27萬噸廢電池處理能力，2042年不再需要開采新的礦產(chǎn)資源，未來廢電池處理能力或?qū)⑦_(dá)到100萬噸。 預(yù)計(jì)2030年我國(guó)動(dòng)力電池總退役量將達(dá)到380.3GWh 。 其中, 2025-2030年磷酸鐵鋰電池退役的CAGR將達(dá)到60.3%, 同期三元鋰退役量增速為37.0%。 動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1406億元！ 預(yù)計(jì)： 2026年累計(jì)退役量約70萬噸；到2030年，退役量將為 230萬噸。 “鋰”電池產(chǎn)業(yè)全生命周期價(jià)值鏈 廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展 中國(guó)缺乏 鈷 鎳 鋰 資源，主要依靠進(jìn)口 鋰資源：中國(guó)鋰礦儲(chǔ)量其中83%以上是鹽湖鋰礦，主要分布在青藏高原地區(qū)，由于自然環(huán)境條件惡劣，開采難度大，便于開采的鋰礦資源全球占比只有1%左右，十分依賴海外進(jìn)口鋰資源。 鈷資源：全球鈷資源基本形成了以“非洲采礦”為基點(diǎn)，以“中國(guó)冶煉”為主導(dǎo)，以“中、歐、美、日、韓消費(fèi)”為歸宿的產(chǎn)供銷格局；中國(guó)穩(wěn)居鈷消費(fèi)量第一，對(duì)外依存度超 95%；剛果(金)全球占比44.46%，排世界第一位。剛果(金)地處非洲，政局動(dòng)蕩，因此中國(guó)從其進(jìn)口鈷礦有嚴(yán)重的不確定性。 鎳資源：目前中國(guó)一半以上鎳礦資源已經(jīng)得到開發(fā)，但采用的深井開采技術(shù)，導(dǎo)致采礦場(chǎng)地壓顯現(xiàn)，圍巖變形，誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，其環(huán)保問題不容小覷。 歐美國(guó)家也面臨同樣的問題！ 2004- 2024 電池原材料價(jià)格波動(dòng) LiC - 碳酸鋰 均價(jià)為 5~12萬元/噸，2022 年11月上漲 近60萬元/噸價(jià)格； Co - 電解鈷 均價(jià)為 20~30萬元/噸，2018 年上漲 近65萬元/噸 價(jià)格； Ni - 電解鎳 均價(jià)為 10~20萬元/噸 ，2022 年3 月 LME倫鎳事件， 兩天從3萬美元不到漲至10萬美元）； AI 具有高效 ，耗能低 ，自動(dòng)化程度高 ，兼容性高，損耗低......等特性，請(qǐng)問業(yè)內(nèi)各家設(shè)備廠商朋友，你們目前能干過這個(gè) AI 機(jī)械“人”嗎？ 動(dòng)力電池回收技術(shù)方面的主要難點(diǎn)和差異 1. 預(yù)處理環(huán)節(jié)存在安全隱患和經(jīng)濟(jì)性問題； 2. 小作坊采用人工拆解帶電電池的方式，成本僅600元/噸，而正規(guī)企業(yè)設(shè)備拆解成本高出50%以上。 (人工拆解，電池易燃易爆特性易引發(fā)短路。小作坊為降低成本，直接用榔頭拆解帶電電池，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)激增。) 3. 濕法冶金技術(shù)雖然鋰回收率可達(dá)90% 以上，但存在酸堿消耗大、碳排放高等問題，特別是對(duì)于磷酸鐵鋰電池，由于Li/Fe經(jīng)濟(jì)價(jià)值低，傳統(tǒng)濕法回收難以盈利。 4. 國(guó)內(nèi)工藝適應(yīng)性差，難以應(yīng)對(duì)多樣化的電池類型。 5. 磷酸鐵鋰和三元電池回收需不同工藝路線，缺乏通用性技術(shù)方案。 6. 此外，石墨負(fù)極和電解液回收長(zhǎng)期被忽視 ，電解液中的LiPF6水解會(huì)產(chǎn)生HF有毒物質(zhì)。 2018年7月公布第一批動(dòng)力電池綜合利用企業(yè)共 5 家。 2022年12月公布 第四批動(dòng)力電池綜合利用企業(yè)名單共41家企。 (前面四批共計(jì)88家單位) 2023 11月20日（第五批電池回收白名單）公開征求意見，一共68家單位。 截至目前，回收白名單企業(yè)已達(dá)156家。 關(guān)注： 相關(guān)政策文件仍以鼓勵(lì)、引導(dǎo)為主，缺乏強(qiáng)制性約束。 因此出現(xiàn)了“白名單企業(yè)”拼不過“黑作坊”的市場(chǎng)亂象，大量退役的動(dòng)力電池流入非正規(guī)渠道，行業(yè)仍處于野蠻生長(zhǎng)階段，影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 上述政策2024年3月 暫停申報(bào)！ 預(yù)計(jì)2030年我國(guó)動(dòng)力電池總退役量將達(dá)到380.3GWh 。 其中, 2025-2030年磷酸鐵鋰電池退役的CAGR將達(dá)到60.3%, 同期三元鋰退役量增速為37.0%。 動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1406億元！ 預(yù)計(jì)： - 2026年累計(jì)退役量約70萬噸；- 到2030年，退役量將為 230萬噸 電池回收產(chǎn)能過剩問題突出 ! 企查查數(shù)據(jù)顯示，近十年我國(guó)電池回收相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量基本逐年增加， 截至3月21日，2025年我國(guó)已注冊(cè)8733家電池回收相關(guān)企業(yè)。企業(yè)存量方面，我國(guó)現(xiàn)存17.2萬家電池回收相關(guān)企業(yè)，其中超六成企業(yè)于3年內(nèi)成立 ，有8萬家電池回收相關(guān)企業(yè)歸屬批發(fā)和零售業(yè)，占比46.5%。 預(yù)計(jì): - 2026年累計(jì)退役量約 70萬噸； - 到2030年 退役量將達(dá)300萬噸 處理動(dòng)力電池比處理一般普通電池, 需要投資更多。 海外鋰電池回收行業(yè)發(fā)展 歐洲已宣布的電池項(xiàng)目中約有五分之一處于高風(fēng)險(xiǎn)，另外 52% 處于中等風(fēng)險(xiǎn)。 總的來說，歐洲近 70% 的潛在電池供應(yīng)量懸而未決，如果不迅速采取行動(dòng)，這些項(xiàng)目可能會(huì)面臨延誤、規(guī)?？s小甚至取消。 關(guān)注點(diǎn) 歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，雖然也在積極推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用的政策和技術(shù)，但仍面臨著諸多問題和難點(diǎn)。仍然缺乏統(tǒng)一和強(qiáng)制的政策和法規(guī)，導(dǎo)致動(dòng)力電池的回收利用缺乏有效的指導(dǎo)和保障。 不確定性因素 -沒有建立好的體系，因?yàn)橛泻芏嗟囊蛩貨_擊這個(gè)體系 -海外很多材料廢料的定價(jià)是不確定的。 -歐洲的禁止黑粉，然后這個(gè)中國(guó)的可能開放黑粉, 這都是一些比較重要的不確定性因素。 資本的進(jìn)入 -大量的堆積;資本讓這個(gè)市場(chǎng)就比較亂。 -產(chǎn)能的需求， 沒辦法必須得高價(jià)去收一些材料。 政策面 - 由于動(dòng)力電池的回收利用政策和法規(guī)的缺失，導(dǎo)致歐美等國(guó)動(dòng)力電池的回收利用產(chǎn)業(yè)鏈的分散和低效。 技術(shù)面 - 相比于中國(guó)，仍然存在著技術(shù)的落后的問題。動(dòng)力電池的回收利用技術(shù)，主要包括動(dòng)力電池的拆解技術(shù)和再生材料的提取技術(shù)，這兩種技術(shù)都需要不斷的創(chuàng)新和突破，才能提高動(dòng)力電池的回收利用的效率和質(zhì)量。 市場(chǎng)規(guī)模 - 預(yù)測(cè)到2030年，歐洲動(dòng)力鋰電池退役量將達(dá)到30萬噸， 美國(guó)動(dòng)力鋰電池退役量將達(dá)到20萬噸。這些數(shù)字，與中國(guó)的動(dòng)力鋰電池退役量和市場(chǎng)規(guī)模相比，相差甚遠(yuǎn)。 廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展 2025年6月9日，生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部及市場(chǎng)監(jiān)管總局等六部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進(jìn)口管理有關(guān)事項(xiàng)的公告》（生態(tài)環(huán)境部、海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合公告2025年第14號(hào)） 自2025年8月1日起實(shí)施。 結(jié)語 動(dòng)力電池回收利用，是一個(gè)既有挑戰(zhàn)又有機(jī)遇的領(lǐng)域，是一個(gè)既有差異又有共識(shí)的領(lǐng)域，是一個(gè)既有競(jìng)爭(zhēng)又有合作的領(lǐng)域。 中國(guó)作為全球動(dòng)力電池回收利用的領(lǐng)導(dǎo)者和引領(lǐng)者，應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)和潛力，不斷完善動(dòng)力電池回收利用的政策和法規(guī)，不斷優(yōu)化動(dòng)力電池回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，不斷創(chuàng)新動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)和方案，不斷拓展動(dòng)力電池回收利用的市場(chǎng)和應(yīng)用，為全球動(dòng)力電池回收利用的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，作為全球動(dòng)力電池回收利用的追隨者和學(xué)習(xí)者，應(yīng)該加快動(dòng)力電池回收利用的政策和法規(guī)的制定和實(shí)施，加強(qiáng)動(dòng)力電池回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈的協(xié)調(diào)和合作，加大動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)和方案的研究和開發(fā)，加快動(dòng)力電池回收利用的市場(chǎng)和應(yīng)用的培育和擴(kuò)張，為全球動(dòng)力電池回收利用的發(fā)展迎頭趕上。 中國(guó)和歐美等國(guó)家，作為全球動(dòng)力電池回收利用的合作伙伴和共同參與者，應(yīng)該增進(jìn)動(dòng)力電池回收利用的政策和法規(guī)的溝通和協(xié)商，促進(jìn)動(dòng)力電池回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈的互補(bǔ)和共贏，分享動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)和方案的經(jīng)驗(yàn)和成果，拓展動(dòng)力電池回收利用的市場(chǎng)和應(yīng)用的空間和機(jī)會(huì)，為全球動(dòng)力電池回收利用的發(fā)展攜手并進(jìn)。 》點(diǎn)擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì) 專題報(bào)道
2025-08-15 19:16:01美國(guó)電網(wǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)建議：數(shù)據(jù)中心請(qǐng)“自備干糧”！
美國(guó)科技公司正在充當(dāng)能源業(yè)中越來越重要的參與者，這主要得益于數(shù)據(jù)中心的快速發(fā)展。 分析師預(yù)計(jì)，數(shù)據(jù)中心消耗的電力占比將在未來幾年內(nèi)從4%迅速升高至12%。這也意味著美國(guó)電網(wǎng)正面臨著巨大壓力，這可能導(dǎo)致美國(guó)居民和小企業(yè)的電力成本被迫上漲。 美國(guó)東部電網(wǎng)系統(tǒng)的獨(dú)立監(jiān)管機(jī)構(gòu)Monitoring Analytics在周四發(fā)布的季度報(bào)告中建議，連接到美國(guó)電網(wǎng)的大型數(shù)據(jù)中心要自帶發(fā)電設(shè)施。 Monitoring Analytics是PJM在2008年成立的外部市場(chǎng)監(jiān)控機(jī)構(gòu)。而PJM是美國(guó)東部互聯(lián)電網(wǎng)的一部分，也是美國(guó)最大的電網(wǎng)公司，為美國(guó)13個(gè)州提供能源服務(wù)，其中包括數(shù)據(jù)中心最集中的俄亥俄州和弗吉尼亞州等地。 在一個(gè)月前，PJM也曾警告，該電網(wǎng)沒有多余的電力供應(yīng)給新的數(shù)據(jù)中心，建議開發(fā)商建造自己的發(fā)電廠。 矛盾重重 Monitoring Analytics報(bào)告指出，PJM目前的容量供應(yīng)不足以滿足大型數(shù)據(jù)中心的電力需求，并且在可預(yù)見的未來也不會(huì)充足?，F(xiàn)在人們?nèi)杂袝r(shí)間解決這個(gè)問題，但如果不這樣做，PJM的其他客戶將面臨高昂的成本。 PJM則在一份聲明中表示，它正在與包括市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)在內(nèi)的所有利益相關(guān)者合作，解決供需失衡問題，該公司表示，這一問題主要是由于電力使用量空前增長(zhǎng)所致。 數(shù)據(jù)顯示，目前美國(guó)居民的平均電價(jià)已較2020年初上漲超過30%。還有報(bào)告預(yù)計(jì)，數(shù)據(jù)中心將需要對(duì)美國(guó)電網(wǎng)設(shè)施進(jìn)行成本昂貴的升級(jí)，相關(guān)成本將通過提高電價(jià)轉(zhuǎn)嫁給居民和小企業(yè)，除非州監(jiān)管機(jī)構(gòu)和立法者迫使科技公司承擔(dān)這些費(fèi)用。 美國(guó)卡內(nèi)基梅隆大學(xué)和北卡羅來納州立大學(xué)6月的一項(xiàng)分析顯示，到2030年，全美電力賬單平均將上漲8%，而在弗吉尼亞州等地區(qū)，漲幅可能高達(dá)25%，這主要?dú)w因于數(shù)據(jù)中心大規(guī)模建設(shè)。 盡管有一些科技巨頭表示愿意為這部分增加的成本買單，然而技術(shù)上很難確定具體費(fèi)用的規(guī)模，實(shí)踐上也存在推諉的情況。這也在美國(guó)地方層面變成了復(fù)雜的政治議題。 另一方面，數(shù)據(jù)中心建設(shè)要求公用事業(yè)公司在短時(shí)間內(nèi)升級(jí)或擴(kuò)張電網(wǎng)，但數(shù)據(jù)中心本身的建設(shè)可能需要數(shù)年，甚至可能中途夭折。市場(chǎng)的另一個(gè)擔(dān)憂在于，科技業(yè)可能高估了社會(huì)對(duì)人工智能的需求，或低估了未來計(jì)算機(jī)芯片的能效。 但美國(guó)居民和小企業(yè)卻被迫將承擔(dān)大部分成本，因?yàn)楣檬聵I(yè)公司通常通過客戶長(zhǎng)期使用電力來收回投資成本，而非通過預(yù)付費(fèi)用。這也讓公共事業(yè)公司并不愿意配合科技業(yè)的雄心壯志。
2025-08-15 18:05:28
