印度三鹽基硫酸鉛出口量
印度三鹽基硫酸鉛出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 三鹽基硫酸鉛 | 50-100 | 公噸 |
| 2019 | 三鹽基硫酸鉛 | 100-150 | 公噸 |
| 2020 | 三鹽基硫酸鉛 | 150-200 | 公噸 |
| 2021 | 三鹽基硫酸鉛 | 200-250 | 公噸 |
印度三鹽基硫酸鉛出口量行情
印度三鹽基硫酸鉛出口量資訊
7月電池材料進出口數(shù)據(jù)出爐 碳酸鋰進口量同比續(xù)降 后續(xù)或高位運行？【SMM專題】
8月20日前后，7月鈷及鋰電產業(yè)鏈相關產品的進出口數(shù)據(jù)集中出爐，數(shù)據(jù)顯示。2025年7月鋰輝石進口總量約75.1萬噸，環(huán)比增加30.4%，折合約為6.7萬噸LCE。碳酸鋰進口方面，2025年7月我國碳酸鋰進口總量約為13845噸，環(huán)比減少22 % ，同比減少43%，不過SMM預計，我國碳酸鋰進口總量仍將保持高位運行態(tài)勢......SMM整合了電池材料的進出口情況，具體如下： 上游 鋰精礦 據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2025年7月鋰輝石進口總量約為75.1萬噸，環(huán)比增加30.4%，折合約為6.7萬噸LCE（SMM進行平均品位與含水量的拆分處理統(tǒng)計計算所得）。 具體來看，進口主力國仍為澳大利亞、尼日利亞及南非，合計鋰輝石來量占比86.5%：澳大利亞來礦42.7 萬噸，環(huán)增67.2%；尼日利亞來礦11.6 萬噸，環(huán)增47.3%；南非來礦10.6 萬噸，環(huán)增8.1%。另外，從津巴布韋的進口鋰輝石量級出現(xiàn)回落，進口量 6.4 萬噸，環(huán)減36.2%。 另外，經(jīng)SMM篩選分析，7月鋰輝石精礦進口量約為57.6萬噸，占比來礦總量76.8%，因澳大利亞來礦的增加增幅顯著。 數(shù)據(jù)來源：中國海關，SMM整理 》 【SMM分析】7月中國鋰輝石進口75.1萬噸 環(huán)比增加30.4% 折合碳酸鋰約 6.7 萬噸 回顧7月的鋰輝石市場，據(jù)SMM了解，7月SC6鋰輝石價格CIF價格均價為706美元/噸，環(huán)比上漲13%。7月，需求端，因碳酸鋰期貨價格的大幅跳漲，使得需求方能夠有一定的套保獲利空間，接受的礦價隨之上抬；供應端挺價情緒持續(xù)，趁機抬價，使得市場價格持續(xù)上行。及至7月中旬，海外礦商750美金/噸的澳礦拍賣成交價進一步拉動了市場價格的上 行。但至7月末，碳酸鋰價格出現(xiàn)頹勢，使得礦價增勢后勁不足，呈現(xiàn)明顯下跌趨勢。 回歸當下的鋰礦市場，據(jù)SMM了解，本周伊始，碳酸鋰期貨持續(xù)圍繞 8 萬元/噸窄幅震蕩，鋰礦價格亦同步在區(qū)間內徘徊。海外礦山挺價意愿依舊，而需求端因前期套保點位較為理想，目前多按期貨貼水拿貨，致使鋰輝石現(xiàn)貨價格暫獲支撐、表現(xiàn)平穩(wěn)。鋰云母方面，因碳酸鋰價格有所回落，部分非一體化鋰云母冶煉廠觀望情緒升溫，采購積極性較前期明顯降溫。綜合來看，短期鋰礦價格仍將跟隨碳酸鋰盤面維持區(qū)間整理格局。 截至8月26日，鋰輝石精礦（CIF中國）指數(shù)現(xiàn)貨均價報920美元/噸，較7月底的766美元/噸上漲154美元/噸，漲幅達20.1%。 》點擊查看SMM新能源產品現(xiàn)貨報價 碳酸鋰 根據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示： 2025年7月我國碳酸鋰進口總量約為13845噸 ，環(huán)比減少22 % ，同比減少43%。進口均價約為 9987美元/噸， 較6月均價環(huán)比下跌1.3%。 其中，從智利進口碳酸鋰約為 8584噸 ，環(huán)比減少28%，約占此次進口總量的62 % ；從阿根廷進口碳酸鋰約為 3950噸 ，環(huán)比減少22 % ，約占此次進口總量的29 % 。智利和阿根廷仍然是我國進口碳酸鋰主要來源國。 根據(jù)智利海關最新出口數(shù)據(jù)顯示，7月發(fā)往中國的碳酸鋰數(shù)量約為1.4萬噸，環(huán)比增加33%。海外鋰鹽企業(yè)全年發(fā)貨指引未有變化，預計H2發(fā)貨量級將有所恢復。整體來看，預計我國碳酸鋰進口總量仍將保持高位運行態(tài)勢。 出口方面，7月我國出口碳酸鋰366噸，環(huán)比減少15%，同比增加37%，主要出口至日本與韓國。 》【SMM分析】2025年7月國內碳酸鋰進口量出爐 碳酸鋰價格方面，據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示，8月碳酸鋰現(xiàn)貨報價呈現(xiàn)先漲后跌的態(tài)勢，在8月19日最高攀升至85700元/噸，隨后緩慢進入下行通道，截至8月26日，國產電池級碳酸鋰現(xiàn)貨報價跌至79400~84000元/噸，均價報81700元/噸，較7月底的72000元/噸上漲9700元/噸，漲幅達13.47%。 》點擊查看SMM新能源產品現(xiàn)貨報價 從7月的碳酸鋰市場表現(xiàn)來看，7月碳酸鋰現(xiàn)貨市場呈現(xiàn)強勁反彈走勢，價格單邊上漲超10%。供應端方面，雖然鋰輝石端碳酸鋰產出在套保利潤支撐下維持高產，但青海、江西鋰資源供應擾動制約了整體產量增幅。需求端，車銷淡季周期下動力電芯產出走弱，儲能需求持續(xù)增長帶來主要增量。7月碳酸鋰雖延續(xù)過剩格局，但過剩量級相對有限。同時，在經(jīng)歷前期非理性下跌后，隨著宏觀經(jīng)濟預期轉好和大宗商品整體走強，市場情緒明顯修復，碳酸鋰期貨價格大幅回升。實際供需關系改善與期貨市場的顯著回調共同推動7月碳酸鋰現(xiàn)貨價格呈單邊上漲走勢。 進入8月份，江西鋰資源供應擾動仍在牽動著市場的神經(jīng)，8月9日，因江西枧下窩在礦證8月9日到期后已暫停了開采作業(yè)，對于鋰云母及鋰云母端碳酸鋰產出造成一定影響。在市場情緒的發(fā)酵下，8月11日碳酸鋰期貨開盤即漲停。隨后，受青海某鋰鹽生產企業(yè)因礦證問題后續(xù)或面臨停產的消息刺激，盤面價格持續(xù)攀升，最高突破9萬元/噸關口。與此同時，江西地區(qū)礦山后續(xù)生產情況仍存在不確定性，進一步加劇了市場對供應端的擔憂。在供應端收緊疊加需求旺季預期下，碳酸鋰現(xiàn)貨報價在8月上旬接連上探，下游采購積極性持續(xù)提升；而在彼時碳酸鋰成交重心上移之際，市場成交活躍，導致下游庫存量級也有所增多。不過近幾個交易日，隨著碳酸鋰期現(xiàn)價格緩慢回落，8月26日碳酸鋰成交量也有所減少，下游采購心態(tài)轉向謹慎，普遍觀望等待價格進一步下調。當前處于“金九銀十”傳統(tǒng)旺季周期，下游需求仍存在一定剛性支撐，SMM預計短期內碳酸鋰現(xiàn)貨價格將維持相對高位，并延續(xù)區(qū)間震蕩走勢。 氫氧化鋰 據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，7月中國氫氧化鋰出口量達1248噸，環(huán)比減少80%。其中向韓國出口量級為839噸，占我國出口總量的67%，環(huán)比減少84%；向日本出口264噸，占我國出口量的21%，量級環(huán)比減少70%。因海外需求疲軟及船運周期問題， 當月進口降幅明顯。 另外，7月中國氫氧化鋰進口量級不足1噸，環(huán)比減少100%。 數(shù)據(jù)來源：海關總署，SMM整理 電池材料 三元正極 2025年7月，中國三元材料（NCM+NCA合計數(shù)值）進口量為6656噸，環(huán)比下降3%，同比增加50%。其中，NCM進口5560噸，環(huán)比增加4%，同比增加45%；NCA進口1096噸，環(huán)比下降29%，同比增加85%。 7月出口 2025年7月，中國三元材料（NCM+NCA合計數(shù)值）出口量為10918噸，環(huán)比增加2%，同比增加41%。其中，NCM累計出口10582噸，環(huán)比下降1%，同比增加45%。海外需求持續(xù)回暖的國家主要有韓國和比利時。NCM出口到韓國的量7月達到5461噸，增加31噸；出口到比利時的量達到1258噸，環(huán)比增加1146噸。 》【SMM分析】7月三元正極進出口量出爐，出口環(huán)增2% 三元前驅體 2025年7月，中國三元前驅體出口量為8111噸，環(huán)比增加9%，同比減少32%。 7月，三元前驅體整體出口量與6月相比有所回升。其中，NCM和NC的出口量都有所增加，NCM7月出口總量為6369噸，環(huán)比增加8%，同比減少27%；NC7月出口總量為2247噸，環(huán)比增加10%，同比下降43%。NCA6月和7月均無出口。 分國別來看，7月韓國仍為我國三元前驅體的主要出口國。出口到韓國的NC占總出口量的92%，為2071噸；排名第二位印度，出口量64噸。出口到韓國的NCM占總出口量的95%，為6040噸；排名第二的為波蘭，出口量202噸。 》【SMM分析】三元前驅體7月出口情況解析 人造石墨 2025年7月，中國人造石墨進口量為635噸，環(huán)比下滑35%，同比下滑21%。進口均價方面，2025年7月，中國人造石墨進口均價為83472元/噸，環(huán)比增長63%，同比下跌3%。 數(shù)據(jù)來源：SMM，中國海關 進入2025年7月，國內終端市場成交淡季特征逐步顯現(xiàn)，這一市場變化向上傳導，電芯端對負極材料的需求較為穩(wěn)定。然而，國內負極企業(yè)卻為了回調前期消耗的庫存量級而提高生產量級。受此影響，本月人造石墨負極材料的進口量級呈下滑走勢。 2025年7月，中國人造石墨出口量為48138噸，環(huán)比減少6%，同比增加13%。出口均價方面，2025年7月，中國人造石墨出口均價為8265元/噸，環(huán)比增加3.7%，同比降低0.5%。 2025年7月，受國際貿易關系階段性波動的影響，國內人造石墨出口市場未能扭轉前期趨勢，出口量環(huán)比依舊呈現(xiàn)縮減態(tài)勢，環(huán)比出現(xiàn)6%的下滑。 》【SMM分析】7月人造石墨進出口量級均呈下滑走勢 六氟磷酸鋰 根據(jù)中國海關數(shù)據(jù)顯示，2025年7月，中國六氟磷酸鋰累計出口量約1589噸，環(huán)比上漲約13%，中國六氟磷酸鋰累計進口量為447.6噸，但由于均為從中國進口到中國的，本質上貨物未實際出境，僅在境內特殊監(jiān)管區(qū)域與普通區(qū)域之間流轉。 出口方面，2025年7月中國六氟磷酸鋰出口量為1589噸，較6月環(huán)比上漲約13%，同比上漲約62.6%。具體來看，出口到波蘭的六氟磷酸鋰有21.6噸，環(huán)比下降約91.7%；出口到德國的有69噸，環(huán)比下降約40%；出口到美國的六氟磷酸鋰有614.208噸，環(huán)比增長約11.5%；出口到韓國的六氟磷酸鋰有442.054噸，環(huán)比增加約131.9%，增幅明顯。 》【SMM數(shù)據(jù)】2025年7月六氟磷酸鋰出口量環(huán)比增長13% 磷礦石 2025年7月，中國磷礦石進口量從6月的17.9萬噸降至12.0萬噸，環(huán)比下降33.1%；進口金額從1768.6萬美元降至1160.0萬美元，環(huán)比下降34.4%。約旦取代埃及成為最大進口國。出口量從0.5萬噸增至1.1萬噸，環(huán)比增長118.7%，福建成為唯一出口省份。 》7月國內磷礦石進口量環(huán)降三成 約旦取代埃及成最大供應國【SMM分析】 鈷方面 鈷濕法冶煉中間品 2025年7月中國鈷濕法冶煉中間品進口量約為13810實物噸，環(huán)比下降27%，同比下降73%，其中從剛果金進口量約為13204實物噸，環(huán)比下降30%，同比下降73%。2025年7月中國鈷濕法冶煉中間品進口均價為8818美元/實物噸，環(huán)比上漲3.96%。2025年1-7月中國累計進口281,088實物噸，累計同比下降19.93%。 》【SMM分析】2025年7月中國鈷濕法冶煉中間品進口量環(huán)比下降27% 未鍛軋鈷 2025年7月中國未鍛軋鈷進口量約為575金屬噸，環(huán)比上升5%，同比增加379%。進口均價方面，2025年7月中國未鍛軋鈷進口均價為31463美元/金屬噸，環(huán)比上漲4.01%。2025年1-7月累計進口4112金屬噸，累計同比增加183%。 出口方面，2025年7月中國未鍛軋鈷出口量約為979金屬噸，環(huán)比上升5%，同比增長50%。出口均價方面，2025年7月中國未鍛軋鈷出口均價為30999美元/金屬噸，環(huán)比下降3.41%。2025年1-7月累計出口量12292金屬噸，累計同比上漲158%。 》【SMM分析】2025年7月中國未鍛軋鈷進出口量環(huán)比小幅上漲
2025-08-26 18:32:218月26日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 金屬普跌 氧化鋁、焦煤跌超3% 雙硅、歐線集運一同跌逾2%【SMM日評】 ? 銅價抑制零單采購 滬銅現(xiàn)貨升水走跌【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 庫存6連降持貨商繼續(xù)挺價，但下游不愿多采購【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 市場呈現(xiàn)供需雙弱格局 現(xiàn)貨成交活躍度清淡【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 8月26日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 8月26日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：50）【SMM價格】 ? 鋁價高企接貨乏力 現(xiàn)貨升水繼續(xù)收窄【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：滬鉛逼近萬七 現(xiàn)貨市場交易分歧大、成交弱【SMM午評】 ? 再生鉛：再生精鉛散單貨源稀缺 下游企業(yè)剛需偏向原生市場【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/8/26 國內知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：現(xiàn)貨貼水持穩(wěn) 交投弱勢運行【SMM午評】 ? 寧波鋅：貿易商挺價 寧波升水小幅走高【SMM午評】 ? 天津鋅：下游采買積極性低 升水持穩(wěn)【SMM午評】 ? 廣東鋅：庫存壓力仍舊較大 現(xiàn)貨升貼水維持震蕩【SMM午評】 ? 錫錠現(xiàn)貨升水高企 下游“小單剛需”制約成交放量【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】8月26日鎳價小幅反彈，特朗普宣布免職美聯(lián)儲理事 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-08-26 18:32:12【SMM公告】關于調整硫酸鎳價格指數(shù)權重系數(shù)的公告
尊敬的用戶及合作伙伴： 鑒于今年硫酸鎳產業(yè)鏈上下游市場參與主體結構發(fā)生一定變化，部分企業(yè)新增產能陸續(xù)釋放，疊加散單與長單交易比例動態(tài)調整，為確保指數(shù)能夠更精準、及時地反映行業(yè)真實交易水平，將對現(xiàn)行價格指數(shù)的權重計算規(guī)則進行優(yōu)化調整。 本次調整將基于市場最新產能分布、合約結構變化及報價準確性，重新校準樣本權重，以提升指數(shù)的代表性和靈活性，新權重方案將于2025年8月26日生效。 一、硫酸鎳指數(shù)定義： SMM 電池級硫酸鎳指數(shù)反映的是指數(shù)公布當日最具代表性的電池級硫酸鎳價格。該指數(shù)通過中國地區(qū)電池級硫酸鎳產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)（電池級硫酸鎳原料、電池級硫酸鎳、三元前驅體、三元正極材料）給出的最可能成交的價格來計算出加權平均值。 二、電池級硫酸鎳指數(shù)采標基準 采標產品形態(tài)： 晶體 報價單位： 人民幣元/（實物）噸 質量標準： 鎳含量≥22%，符合國標HG/T 5919-2021 數(shù)量： 至少30噸 定義： 送到成交價 交付時間： 30 天內 付款方式： 30 天賬期+6個月承兌匯票，其他付款方式則被標準化至此標準。 發(fā)布時間： 工作日，北京時間上午10點30 品牌： 金川、吉恩、格林美、銀億、萬華等 三、指數(shù)權重定義 各企業(yè)初始權重由該企業(yè)在電池級硫酸鎳各交易環(huán)節(jié)（包括電池級硫酸鎳原料、電池級硫酸鎳冶煉、前驅體生產、正極材料生產等環(huán)節(jié)）鎳元素參與量計算得出。SMM每季度定期復核企業(yè)及產業(yè)鏈權重，基于市場供需結構變化并征求采標單位及市場的意見進行權重調整或維持不變。 每日采集完所有價格后SMM會對每日采標和指數(shù)結果進行分析，保留調整權重的權利。調整后的權重再次與當日采集的數(shù)據(jù)進行加權平均得到當日最終指數(shù)。而經(jīng)過回歸的權重將會作為下一工作日的初始權重。 對于報價長期偏離較大的企業(yè)，除了上述權重降低的措施外。SMM將對其進行調查，以確定是否存在誤導SMM電池級硫酸鎳指數(shù)報價的行為。一經(jīng)核實，將剔除該企業(yè)作為采標企業(yè)的資格。 四、指數(shù)權重調整詳情 企業(yè)類型權重優(yōu)化： 本次權重修改，我們對上下游原料、鎳鹽廠、前驅廠以及正極廠的企業(yè)類型權重進行調整，更加反應當前硫酸鎳市場供需格局； 多維權重評估： 我們根據(jù)企業(yè)最新的產量，散單外采情況，從兩個維度共同計算企業(yè)權重，并對兩個維度的權重進行加權平均，從而得到更加均衡的企業(yè)權重，避免單一企業(yè)權重占比過大的情況； 企業(yè)覆蓋擴展： 本次權重調整對指數(shù)樣本企業(yè)進行了擴充，增加部分重要的鎳鹽廠、前驅廠以及正極廠的細分權重，使指數(shù)體系更為完善。 校驗報價數(shù)據(jù)： 本次權重調整根據(jù)價格方法論對企業(yè)報價數(shù)據(jù)進行復核，重新評估了企業(yè)報價是否存在偏離情況，并根據(jù)報價準確度對企業(yè)權重進行修正，確保指數(shù)價格更加客觀合理。 感謝您長期以來的支持與信任，我們將持續(xù)完善價格形成機制，為市場參與者提供更可靠的參考依據(jù)。 特此公告。
2025-08-26 18:28:23供應端擾動增加 滬鉛小幅飄紅【滬鉛收盤評論】
滬鉛早間小幅高開，日內漲幅有所擴大，收盤上漲0.5%。最近原生鉛和再生鉛供應壓力都有所減弱，不過下游旺季表現(xiàn)仍不明顯，社會庫存變動有限，滬鉛小幅飄紅。 原生鉛秋季檢修預計增加，且最近原料端偏緊狀態(tài)仍然限制再生鉛企業(yè)生產，供應端壓力有所緩解。據(jù)smm了解，華東地區(qū)某大型再生鉛冶煉企業(yè)，因設備需檢修暫定9月初停產。據(jù)SMM預測，該停產措施可能會對9月再生鉛產量造成約0.85萬噸的影響。 對于鉛價走勢，金瑞期貨表示，近期宏觀市場情緒好轉，國內供需層面改善尚不明顯，再生鉛持續(xù)虧損帶來的供應縮減未見好轉，部分地區(qū)減量減產。旺季需求延遲兌現(xiàn)，需要國內消費進一步提振，滬鉛下方調整空間不大。
2025-08-26 18:26:16萬豐奧威三連漲 上半年凈利同比增25.74% 汽車金屬部件輕量化業(yè)務整體經(jīng)營平穩(wěn)
8月26日，萬豐奧威股價延續(xù)前兩個交易日的漲勢繼續(xù)出現(xiàn)上漲，截至26日14:01分，萬豐奧威漲7.1%，報18.71元/股。 消息面上：8月25日晚，萬豐奧威發(fā)布的2025年半年度業(yè)績報告顯示，上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入約74.94億元，同比增加1.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約5.01億元，同比增加25.74%；基本每股收益0.24元，同比增加26.32%。。 對于公司從事的主要業(yè)務和產品，萬豐奧威在其半年報中介紹：公司是一家以大交通領域先進制造業(yè)為核心的國際化公司，經(jīng)過20余年的發(fā)展，公司形成了汽車金屬部件輕量化產業(yè)和通航飛機創(chuàng)新制造產業(yè)“雙引擎”驅動發(fā)展格局。報告期內，公司從事的主要業(yè)務為兩大板塊，分別為以“鋁合金-鎂合金”為主線的汽車金屬部件輕量化業(yè)務；集自主研發(fā)、設計、制造、銷售服務等于一體的專業(yè)通用飛機制造業(yè)務。 1、汽車金屬部件輕量化業(yè)務 2025年1-6月，公司汽車金屬部件輕量化業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入60.56億元，同比減少0.54%，經(jīng)營情況整體平穩(wěn)。面對競爭較為激烈的產業(yè)環(huán)境，公司持續(xù)優(yōu)化客戶結構，推進生產線數(shù)字化管理升級和智能化改造，提高生產效率，加強大宗物資采購和原材料庫存管控，加大以鋁合金、鎂合金為主導的輕量化金屬應用技術研發(fā)力度，通過持續(xù)的工藝改進、技術創(chuàng)新，降本提效，提高整體業(yè)務可持續(xù)發(fā)展經(jīng)營能力。同時，公司將繼續(xù)加強同核心新能源客戶的合作，優(yōu)化產品結構，增加大尺寸輪轂的配套，持續(xù)普及鎂合金儀表盤支架等鎂合金大型壓鑄件在國內中高端車和新能源車的應用，推進鎂合金大型壓鑄件國產化應用，打造國內汽車零部件行業(yè)領先的研發(fā)機構，解決輕量化材料、工藝、設計與制造等領域的關鍵核心技術問題，并實現(xiàn)“本土化設計、敏捷化供應”，不斷滿足新能源汽車的崛起及汽車輕量化發(fā)展需求，積極推動行業(yè)發(fā)展。 2、通航飛機創(chuàng)新制造業(yè)務 2025年1-6月，公司通航飛機創(chuàng)新制造業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入14.38億元，同比增長12.09%，公司持續(xù)以飛機創(chuàng)新制造為核心，不斷強化“研發(fā)-授權/技術轉讓-整機制造和銷售-售后服務”經(jīng)營模式。報告期內，通航飛機訂單充足，銷售業(yè)務持續(xù)優(yōu)化，高附加值機型生產工藝持續(xù)改進，繼續(xù)開拓全球私人飛機市場，產能逐步釋放。公司通航飛機制造落實全球一體化戰(zhàn)略運行機制，通過開發(fā)新供應鏈配套維護飛機供應鏈安全并降本增效，同時持續(xù)推進eVTOL、eDA40、無人機、DART系列新機型研發(fā)工作。2025年3月，公司收購Volocopter核心資產，構建以業(yè)態(tài)+生態(tài)為依托的商業(yè)閉環(huán)模式，針對城市內空中交通解決方案、城際空中交通解決方案、城市空中生命救援通道、商務出行、消遣娛樂、特定環(huán)境接駁等場景進行拓展。未來隨著低空經(jīng)濟發(fā)展，鉆石飛機將在航校培訓等應用市場基礎上不斷開拓新的應用場景，推進新機型的引進和國內新基地及交付中心的建設與資源整合，通過豐富的機型系列進一步匹配和開發(fā)國內私人飛行、短途運輸、特種用途等場景，同時加大電動飛機、eVTOL、無人機等新機型的研發(fā)和型號合格證（TC）取證，構建“以飛行器制造為業(yè)態(tài)+以智能系統(tǒng)與起降設施為依托的生態(tài)”相融合的城市空中交通系統(tǒng)，抓住國家低空經(jīng)濟發(fā)展新機遇，致力于加速低空經(jīng)濟市場布局。 對于未來發(fā)展戰(zhàn)略，萬豐奧威在其2024年年報中表示：2025年公司以提升經(jīng)營績效為核心，提高凈現(xiàn)金流為目標，重點落實數(shù)字化轉型，著力提升高質量發(fā)展能力，繼續(xù)深入實施汽車金屬部件輕量化和通航飛機創(chuàng)新制造“雙引擎”驅動發(fā)展戰(zhàn)略，把握行業(yè)發(fā)展形勢，繼續(xù)推進全球化產業(yè)布局，積極推進協(xié)同戰(zhàn)略，全力推進戰(zhàn)略客戶開發(fā)，強化技術創(chuàng)新，致力于成為全球汽車金屬部件輕量化推動者和通航飛機創(chuàng)新制造全球領跑者。 有投資者在投資者互動平臺提問：低空經(jīng)濟是國家發(fā)展戰(zhàn)略，是新質生產力的重要方向，連續(xù)兩年寫入政府工作報告，低空通航飛行器制造是公司兩大業(yè)務之一，公司也非常重視，但公司在垂直起降飛行器（eVTOL）研制進展緩慢，技術合作引進屢屢變更，請問貴司eVTOL何時有樣機試飛？萬豐奧威7月24日在投資者互動平臺表示， 公司通航固定翼飛機訂單飽滿，全球交付穩(wěn)定；eVTOL領域，在收購Volocopter核心資產后，通過整合已實現(xiàn)公司在“通用飛機、eVTOL、無人機”多場景飛行器產品矩陣布局，目前部分eVTOL機型在試飛和取證過程中，盡早商業(yè)化運營。 有投資者在投資者互動平臺提問：請問萬豐奧威是否與奧地利鉆石飛機公司在生產、研發(fā)、銷售等環(huán)節(jié)實現(xiàn)協(xié)同？萬豐奧威7月24日在投資者互動平臺表示，奧地利鉆石飛機為公司控股子公司萬豐飛機工業(yè)有限公司的全資子公司。 有投資者在投資者互動平臺提問：貴公司于2023年4月發(fā)布了“關于期貨套期保值業(yè)務的公告”，公告中稱“套期保值品種為鋁錠、工業(yè)硅和鋼材料”，請問具體涉及鋼材的什么期貨品種？萬豐奧威7月24日還在投資者互動平臺表示，2024年以來，公司已不涉及高強度鋼業(yè)務，也不涉及鋼材料套期保值。 萬豐奧威7月24日還在投資者互動平臺回應投資者提問時表示，子公司威海鎂業(yè)經(jīng)營正常，不斷加大以鋁、鎂合金為主導的輕量化材料應用研發(fā)，并將產品應用從汽車行業(yè)推廣到交通、5G建設等其他領域。 輝立證券此前發(fā)布的點評萬豐奧威的研報指出：經(jīng)過近20多年的內生發(fā)展+外延收購，萬豐奧威形成了汽車金屬部件輕量化產業(yè)和通航飛機制造產業(yè)“雙引擎”驅動的發(fā)展格局，業(yè)務涵蓋1）鋁合金輪轂，2）鎂合金汽車壓鑄件，3）達克羅環(huán)保涂覆，4）通用航空飛機等四大業(yè)務部門板塊。公司在其多個細分子行業(yè)領域處於行業(yè)領先地位。無錫雄偉出表影響收入，通航業(yè)務減值計提影響盈利。收購Volocopter加速eVTOL落地，低空經(jīng)濟蓄勢成長可期待。輝立證券預計公司的汽車金屬部件輕量化業(yè)務可借助新能源車行業(yè)發(fā)展紅利實現(xiàn)穩(wěn)步增長，通用航空&eVTOL適逢低空經(jīng)濟風口，前景可期。風險：新業(yè)務推進進度低於預期；產品價格下跌，市場競爭激烈。
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