甘肅鎳球產量
甘肅鎳球產量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 鎳球 | 3000-4000 | 噸 |
| 2020 | 鎳球 | 3500-4500 | 噸 |
| 2021 | 鎳球 | 4000-5000 | 噸 |
甘肅鎳球產量行情
甘肅鎳球產量資訊
關稅模型預測：全球對美出口額將在2027年下降46%以上！
上周日，美國總統(tǒng)特朗普與歐盟委員會主席馮德萊恩宣布達成新的貿易協(xié)議，美國將對歐盟商品征收15%的關稅，同時歐盟將對美國追加投資6000億美元，并采購7500億美元規(guī)模的美國能源商品。 這一結果極大提振了美國與歐洲市場的樂觀情緒，美股三大股指的期貨價格都在美股盤前上漲，歐洲Stoxx 50指數(shù)、德國法蘭克福DAX指數(shù)、法國CAC 40指數(shù)以及意大利MIB指數(shù)等歐洲主要股指也在開盤初集體上漲。 然而，一時的鮮花著錦難以抹平經濟學界廣泛的擔憂。據(jù)在線數(shù)據(jù)可視化和分發(fā)平臺——經濟復雜性觀察站（OEC）的關稅模擬器顯示，全球對美出口額將在2027年迎來大幅下降，相較于過去三年的平均水平下降46%以上，至2.68萬億美元。 與此同時，美國2027年對全球的出口額將比過去三年的平均水平增加12%，達到1.59萬億美元。 圖盧茲經濟學院經濟學教授、關稅模擬器的開發(fā)者Cesar Hidalgo警告，在美國對各國征收關稅的情況下，世界各國并未互相加征關稅，這將推動全球重塑與美國的貿易關系——遠離美國。 更貴也更少 Hidalgo以德國為例詳細解釋了關稅對美德貿易的影響。假設美國保持今年年初的關稅水平，不額外加征關稅，那么德國對美國的出口額將從2023年的1330億美元增加至2027年的1550億美元。但在15%的關稅框架下，2027年德國對美的出口額將調整至1490億美元。 關稅模擬器預測，在15%的關稅水平情景中，美國將增加從英國（+255億美元）、法國（+102億美元）和西班牙（+56.5億美元）的進口；而從中國（-4850億美元）、加拿大（-3000億美元）和墨西哥（-2380億美元）進口更少商品。 此外，關稅也將導致美國對部分國家的出口減少，如對中國出口額將下降1010億美元。在這種情況下，中國可能從其他國家進口更多商品。 這一動態(tài)調整的直接結果是，美國消費者將迎來更貴的商品和更少的選擇。物流專家還警告，即使最終關稅稅率低于4月的對等關稅水平，但美國貨架上的產品仍然價格高昂。 大西洋集裝箱航運公司首席執(zhí)行官Andrew Abbott指出，已經看到一些高價值產品的海運訂單全部暫停。例如一位美國客戶訂購了一臺30萬美元的機器，其可能被征收高達9萬美元的關稅，所以很多公司會等到最后確定再行動。但進口低價值產品的公司仍在繼續(xù)訂購。
2025-07-28 18:25:297月28日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 金屬普跌 碳酸鋰、工業(yè)硅、雙焦一同跌停 氧化鋁、多晶硅跌超5% 【SMM日評】 ? 現(xiàn)貨報盤多以倉單為主 買賣雙方成交意愿偏弱【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 消費轉弱庫存2連增 現(xiàn)貨升水走低【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 市場供需兩端均偏向疲軟 現(xiàn)貨升貼水持穩(wěn)【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 7月28日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 7月28日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? SMM 2025/7/28 國內知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 天津鋅：盤面小幅回落 下游仍在觀望【SMM午評】 ? 廣東鋅：整體成交仍相對清淡 現(xiàn)貨升貼水繼續(xù)走低【SMM午評】 ? 滬錫高位承壓回落 礦源告急對峙需求淡季【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】7月28日鎳價大幅回落，美歐達成最新貿易協(xié)議 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-07-28 18:13:24過剩格局維持 滬鎳震蕩回落【滬鎳收盤評論】
市場炒作情緒降溫，上周五夜盤滬鎳大幅沖高回落，今日白盤維持低位震蕩，截止收盤，主力合約收跌1.5%，報121620元/噸。鎳中長期產業(yè)過剩壓制，產業(yè)邊際有繼續(xù)下移趨勢，鎳礦價格松動，但寬松仍需時間，短期基本面變化有限，跟隨宏觀情緒波動。 現(xiàn)貨方面，上周精煉鎳價格上漲，現(xiàn)貨交投冷清。供需端整體維持供強需弱，價格缺乏動力。金川出廠價對滬鎳升水走跌，但因近期廠家有一定量出口國內放貨減少，金川現(xiàn)貨升水跌幅不大。俄鎳市場流通現(xiàn)貨仍緊缺，現(xiàn)貨升貼水相對其余電積鎳品牌偏高。內外方面，目前進口窗口持續(xù)打開，近期均有清關進口，關注近期國內到貨情況，但由于前期套保單存在，短期內外缺乏明顯趨勢，中期內外價差或有擴大跡象。 鎳礦方面，7月下半月印尼基價有所走弱，但主流價格維持在24左右，鎳礦價格支撐依舊，目前印尼雨季仍有影響，鎳礦寬松仍需要時間。菲律賓8月鎳礦資源陸續(xù)開售，礦山多開出1.3%FOB31的報價。受臺風天氣影響，裝船出貨效率受阻。下游鎳鐵行情略有回暖，報價回探，但未有實際成交落地。國內鐵廠利潤虧損，多降負荷生產操作，庫存尚有月余，原料采購維持謹慎。 對于后市，金瑞期貨評論表示，監(jiān)管風險擔憂下，“反內卷”宏觀情緒有所降溫，上周五鎳價有明顯回落，吐出大部分前期漲幅。基本面上，不銹鋼現(xiàn)貨市場好轉有限，后續(xù)行情回落風險或較大。鎳鐵端部分高成本有停產發(fā)生，最新成交價920附近，有所修復。不銹鋼行情月內仍存在行情轉差的風險，鎳價或恢復震蕩偏弱格局。
2025-07-28 18:11:10全球電動汽車江湖重構：比亞迪稱王、吉利狂飆、特斯拉失速
2025年，全球電動汽車市場相較2024年持續(xù)升溫，但增速較前幾年顯著放緩。 CleanTechnica的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，全球電動汽車（包括純電動車和插電式混合動力車）累計注冊量達718.9萬輛，同比增長25%。 單就5月份的注冊量來看，全球電動車市場的新車注冊量達1,630,402輛，同比上漲22%。其中，純電動汽車同比增長19%，注冊量超過100萬輛，占比65%；插電式混合動力車則增長更快，注冊量同比增長28%達50多萬輛。 整體來看，當月電動汽車占據(jù)全球汽車市場25%的份額，較去年同期增加5個百分點，較4月份也上漲了3個百分點。隨著6月傳統(tǒng)銷售旺季的到來，全球電動汽車的市場份額有望進一步提升。 特斯拉Model Y重回榜首，銷量卻仍在下滑 盡管注冊量同比下滑19%，特斯拉Model Y依然在5月以約7.5萬輛的成績重登全球電動汽車銷冠寶座，從而取代了比亞迪宋（海外市場也稱海豹U），后者注冊量同比下降11%，至約5.6萬輛。 這兩款“老將”雖然依然在電動汽車市場上保持強勁的存在感，但都面臨明顯的增長壓力。如果不是比亞迪宋在海外市場（如歐洲、巴西等）的銷量為其提供了一定支撐，其排名可能會進一步下滑。 值得關注的是，特斯拉Model Y在3月推出煥新版車型后市場積極反饋有限，4月的注冊量仍然大跌29%，5月雖略有恢復，但仍下跌19%。如果6月仍不能扭轉頹勢，那么特斯拉在全球電動汽車市場的統(tǒng)治地位將岌岌可危。 更為嚴峻的是特斯拉Model 3的處境，5月份該款車全球注冊量同比大跌29%，僅約3.3萬輛。在車型更新緩慢、新競爭對手不斷涌現(xiàn)的背景下，該款車面臨日益激烈的競爭壓力，包括部分消費者也轉向更新的Model Y。 吉利星愿躍居季軍，中國電動車霸榜 5月份，吉利星愿憑借創(chuàng)紀錄的38,715輛注冊量奪得第三名，值得一提的是，這已是該車型連續(xù)第五個月刷新月度銷量紀錄。這也使其成功擊敗其直接競爭對手比亞迪海鷗（海外市場也稱海豚Mini/Surf），后者以約800輛的微弱銷量差距位列第四。 值得注意的是，吉利星愿目前仍以國內市場為主，并且仍在繼續(xù)提高交付量，若未來加快出口步伐，甚至可能挑戰(zhàn)榜首。 而比亞迪海鷗也并非坐以待斃，隨著該款車逐步進入歐洲市場，預計海外銷量將陸續(xù)增加。這兩款中國微型電動車將在特斯拉“失速”期間爭奪前三席。 此外，比亞迪的海獅05注冊量攀升至1.5萬輛，首次進入全球前20榜單，這也使得比亞迪在5月全球電動汽車注冊量TOP20榜單中獨占10款車型，占據(jù)“半壁江山”。 在前20名之外，零跑C10以13,567輛的注冊量成績位列第21，距離入榜僅一步之遙。榜單第20名大眾ID.4則是國際傳統(tǒng)車企中唯一上榜的車型，傳統(tǒng)車企旗下第二暢銷的電動車型是大眾ID.3，5月注冊量為10,976輛，遠遠落后于來自中國的新車型，如問界M8（注冊量為12,116輛）和比亞迪海獅07（注冊量為11,866輛）。 值得關注的是，在5月全球電動汽車注冊量Top 20榜單中，除了兩款特斯拉車型和大眾ID.4外，其余全部是中國車型。鑒于下半年中國汽車市場通常會更為強勁，而大眾在中國的業(yè)務仍處于低迷狀態(tài)，因此即便是大眾ID.4也有可能會被踢出榜單，從而使得榜單前二十名完全由中國車型和特斯拉占據(jù)。 1-5月榜單：“鐵三角”格局不變，但變數(shù)漸顯 就今年前五個月的累計注冊量來看，排行榜前三依舊由特斯拉Model Y、比亞迪宋、特斯拉Model 3占據(jù)，延續(xù)了自2022年以來的“鐵三角”格局。鑒于目前特斯拉Model 3相較第四名比亞迪海鷗之間仍然有著2.5萬輛的銷量差距，預計到年底前三甲依然不會發(fā)生變化。 不過隨著中國新勢力持續(xù)發(fā)力，前三甲之外，變化已悄然發(fā)生。比亞迪海鷗和吉利星愿均展現(xiàn)出強勁增長勢頭，對特斯拉Model 3構成潛在威脅。此外，理想L6和吉利熊貓mini的名次分別攀升至第11位和第12位。另外，比亞迪的產品陣容中有很多車型的排名也在上升，其中海豚躍升了3位至第15位，元UP攀升至第18位，比亞迪宋L加入了榜單排在第19位。 小型車的熱潮還反映在五菱繽果的上升中，其已躋身全球第17位，進一步印證微型純電車型正在全球范圍內受到歡迎。 品牌爭霸：吉利持續(xù)攀升，特斯拉市場份額腰斬 從品牌層面來看，5月份，全球銷量前三為比亞迪、特斯拉和吉利。比亞迪以近35萬輛的體量繼續(xù)穩(wěn)居榜首，銷量約為特斯拉的三倍。不過，盡管總量領先，比亞迪在中國本土市場增長趨緩，后續(xù)能否持續(xù)高速發(fā)展，將取決于海外市場的拓展速度。 特斯拉5月銷量同比下降24%至11.15萬輛，但仍然以微弱優(yōu)勢從吉利手中奪走了亞軍的位置。但吉利的表現(xiàn)仍然可圈可點，憑借在中國市場強大的車型組合，以及目前在出口市場邁出了第一步，吉利在5月份再次取得了創(chuàng)紀錄的成績，注冊量為104,120輛，繼續(xù)在挑戰(zhàn)比亞迪的統(tǒng)治地位并超越特斯拉的道路上一路狂奔。 從市場份額來看，吉利的進步也很矚目。一年前，吉利以7.9%的市場份額排名第三，現(xiàn)在增長了3.4個百分點至11.3%，已躍居第二。這與特斯拉的情況幾乎相反，特斯拉在同一時期的市場份額下降了3.6個百分點。 吉利之外，零跑的注冊量也連續(xù)創(chuàng)下新紀錄。5月份，該品牌交付量同比暴漲148%，超過4.5萬臺，成為目前中國最暢銷的電動汽車新勢力。問界則憑借M8車型的亮眼表現(xiàn)，以逾3.6萬輛的成績躍升至品牌榜第九；小米也被寄予厚望，預計到年底其月產能將達5萬輛，將給零跑帶來壓力。 在榜單后半部分，我們看到深藍和福特重新躋身榜單，其中福特受益于歐洲業(yè)務的銷量增長，在美國市場預計也將迎來一波強勁需求，因為美國消費者急于在關稅提高和電動汽車補貼取消之前購買電動汽車。 小結：新能源格局重塑，更多國產品牌崛起 從2025年5月的數(shù)據(jù)來看，全球電動車市場正在經歷一場深刻的變革。特斯拉不再是遙不可及的神話，國產品牌迅速崛起，特別是微型電動車和新勢力的爆發(fā)，正在重塑全球電動汽車市場格局。比亞迪繼續(xù)領跑，吉利奮起直追，零跑、問界等新興品牌強勢登場，而特斯拉、大眾等傳統(tǒng)強者則被迫進入守勢。
2025-07-28 10:01:41宏觀情緒降溫 鎳不銹鋼壓力增加【機構評論】
宏觀方面，國內“反內卷”情緒驅動下，黑色系品種明顯受益，不銹鋼也因此在近期出現(xiàn)強勢反彈，但周五開始“反內卷”政策預期有所降溫，SS也因此出現(xiàn)回落。海外市場上，特朗普持續(xù)施壓美聯(lián)儲要求降息，但市場預期7月美聯(lián)儲會議或繼續(xù)維持現(xiàn)有利率水平。 目前純鎳基本面無明顯變化，過剩格局未改，現(xiàn)貨成交有限。硫酸鎳方面，成本支撐走強帶動成交重心有所上移，下游備貨需求邊際修復。鎳礦方面，菲律賓礦山高價出貨意愿較強，下游國內鎳鐵雖基本面邊際好轉，但對高價鎳礦的接受意愿或仍然有限；印尼天氣好轉導致鎳礦出貨壓力減輕，但礦價仍然偏高，使得當?shù)罔F廠利潤繼續(xù)倒掛。 鎳鐵方面，冶煉廠停減產仍在持續(xù)，鐵廠報價相對堅挺，但下游鋼廠多持觀望態(tài)度。不銹鋼方面，“反內卷”持續(xù)推動期貨價格走強，市場情緒有所好轉，但現(xiàn)貨成交整體表現(xiàn)一般，行業(yè)淡季下預計鋼價上漲動能十分有限。 滬鎳2509參考區(qū)間115000-125000元/噸。SS2509參考區(qū)間12400-13100元/噸。操作策略：操作上，鎳不銹鋼逢高布空。 不確定性風險：地緣政治，美聯(lián)儲政策，關稅擾動，國內經濟復蘇，印尼、菲律賓產業(yè)政策
2025-07-28 09:52:58
