印度鎳球產(chǎn)量
印度鎳球產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 鎳球產(chǎn)量 | 140000-150000 | 公噸 |
| 2018 | 鎳球產(chǎn)量 | 160000-170000 | 公噸 |
| 2019 | 鎳球產(chǎn)量 | 180000-190000 | 公噸 |
印度鎳球產(chǎn)量行情
印度鎳球產(chǎn)量資訊
關(guān)稅模型預(yù)測：全球?qū)γ莱隹陬~將在2027年下降46%以上！
上周日，美國總統(tǒng)特朗普與歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩宣布達(dá)成新的貿(mào)易協(xié)議，美國將對歐盟商品征收15%的關(guān)稅，同時(shí)歐盟將對美國追加投資6000億美元，并采購7500億美元規(guī)模的美國能源商品。 這一結(jié)果極大提振了美國與歐洲市場的樂觀情緒，美股三大股指的期貨價(jià)格都在美股盤前上漲，歐洲Stoxx 50指數(shù)、德國法蘭克福DAX指數(shù)、法國CAC 40指數(shù)以及意大利MIB指數(shù)等歐洲主要股指也在開盤初集體上漲。 然而，一時(shí)的鮮花著錦難以抹平經(jīng)濟(jì)學(xué)界廣泛的擔(dān)憂。據(jù)在線數(shù)據(jù)可視化和分發(fā)平臺——經(jīng)濟(jì)復(fù)雜性觀察站（OEC）的關(guān)稅模擬器顯示，全球?qū)γ莱隹陬~將在2027年迎來大幅下降，相較于過去三年的平均水平下降46%以上，至2.68萬億美元。 與此同時(shí)，美國2027年對全球的出口額將比過去三年的平均水平增加12%，達(dá)到1.59萬億美元。 圖盧茲經(jīng)濟(jì)學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、關(guān)稅模擬器的開發(fā)者Cesar Hidalgo警告，在美國對各國征收關(guān)稅的情況下，世界各國并未互相加征關(guān)稅，這將推動(dòng)全球重塑與美國的貿(mào)易關(guān)系——遠(yuǎn)離美國。 更貴也更少 Hidalgo以德國為例詳細(xì)解釋了關(guān)稅對美德貿(mào)易的影響。假設(shè)美國保持今年年初的關(guān)稅水平，不額外加征關(guān)稅，那么德國對美國的出口額將從2023年的1330億美元增加至2027年的1550億美元。但在15%的關(guān)稅框架下，2027年德國對美的出口額將調(diào)整至1490億美元。 關(guān)稅模擬器預(yù)測，在15%的關(guān)稅水平情景中，美國將增加從英國（+255億美元）、法國（+102億美元）和西班牙（+56.5億美元）的進(jìn)口；而從中國（-4850億美元）、加拿大（-3000億美元）和墨西哥（-2380億美元）進(jìn)口更少商品。 此外，關(guān)稅也將導(dǎo)致美國對部分國家的出口減少，如對中國出口額將下降1010億美元。在這種情況下，中國可能從其他國家進(jìn)口更多商品。 這一動(dòng)態(tài)調(diào)整的直接結(jié)果是，美國消費(fèi)者將迎來更貴的商品和更少的選擇。物流專家還警告，即使最終關(guān)稅稅率低于4月的對等關(guān)稅水平，但美國貨架上的產(chǎn)品仍然價(jià)格高昂。 大西洋集裝箱航運(yùn)公司首席執(zhí)行官Andrew Abbott指出，已經(jīng)看到一些高價(jià)值產(chǎn)品的海運(yùn)訂單全部暫停。例如一位美國客戶訂購了一臺30萬美元的機(jī)器，其可能被征收高達(dá)9萬美元的關(guān)稅，所以很多公司會(huì)等到最后確定再行動(dòng)。但進(jìn)口低價(jià)值產(chǎn)品的公司仍在繼續(xù)訂購。
2025-07-28 18:25:297月28日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
? 金屬普跌 碳酸鋰、工業(yè)硅、雙焦一同跌停 氧化鋁、多晶硅跌超5% 【SMM日評】 ? 現(xiàn)貨報(bào)盤多以倉單為主 買賣雙方成交意愿偏弱【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 消費(fèi)轉(zhuǎn)弱庫存2連增 現(xiàn)貨升水走低【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 市場供需兩端均偏向疲軟 現(xiàn)貨升貼水持穩(wěn)【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 7月28日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時(shí)段）【SMM價(jià)格】 ? 7月28日廣東銅現(xiàn)貨市場各時(shí)段升貼水（第四時(shí)段10：45）【SMM價(jià)格】 ? SMM 2025/7/28 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報(bào)價(jià) ? 天津鋅：盤面小幅回落 下游仍在觀望【SMM午評】 ? 廣東鋅：整體成交仍相對清淡 現(xiàn)貨升貼水繼續(xù)走低【SMM午評】 ? 滬錫高位承壓回落 礦源告急對峙需求淡季【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】7月28日鎳價(jià)大幅回落，美歐達(dá)成最新貿(mào)易協(xié)議 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日報(bào)價(jià) 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢 （建議電腦端查看）
2025-07-28 18:13:24過剩格局維持 滬鎳震蕩回落【滬鎳收盤評論】
市場炒作情緒降溫，上周五夜盤滬鎳大幅沖高回落，今日白盤維持低位震蕩，截止收盤，主力合約收跌1.5%，報(bào)121620元/噸。鎳中長期產(chǎn)業(yè)過剩壓制，產(chǎn)業(yè)邊際有繼續(xù)下移趨勢，鎳礦價(jià)格松動(dòng)，但寬松仍需時(shí)間，短期基本面變化有限，跟隨宏觀情緒波動(dòng)。 現(xiàn)貨方面，上周精煉鎳價(jià)格上漲，現(xiàn)貨交投冷清。供需端整體維持供強(qiáng)需弱，價(jià)格缺乏動(dòng)力。金川出廠價(jià)對滬鎳升水走跌，但因近期廠家有一定量出口國內(nèi)放貨減少，金川現(xiàn)貨升水跌幅不大。俄鎳市場流通現(xiàn)貨仍緊缺，現(xiàn)貨升貼水相對其余電積鎳品牌偏高。內(nèi)外方面，目前進(jìn)口窗口持續(xù)打開，近期均有清關(guān)進(jìn)口，關(guān)注近期國內(nèi)到貨情況，但由于前期套保單存在，短期內(nèi)外缺乏明顯趨勢，中期內(nèi)外價(jià)差或有擴(kuò)大跡象。 鎳礦方面，7月下半月印尼基價(jià)有所走弱，但主流價(jià)格維持在24左右，鎳礦價(jià)格支撐依舊，目前印尼雨季仍有影響，鎳礦寬松仍需要時(shí)間。菲律賓8月鎳礦資源陸續(xù)開售，礦山多開出1.3%FOB31的報(bào)價(jià)。受臺風(fēng)天氣影響，裝船出貨效率受阻。下游鎳鐵行情略有回暖，報(bào)價(jià)回探，但未有實(shí)際成交落地。國內(nèi)鐵廠利潤虧損，多降負(fù)荷生產(chǎn)操作，庫存尚有月余，原料采購維持謹(jǐn)慎。 對于后市，金瑞期貨評論表示，監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)憂下，“反內(nèi)卷”宏觀情緒有所降溫，上周五鎳價(jià)有明顯回落，吐出大部分前期漲幅?；久嫔希讳P鋼現(xiàn)貨市場好轉(zhuǎn)有限，后續(xù)行情回落風(fēng)險(xiǎn)或較大。鎳鐵端部分高成本有停產(chǎn)發(fā)生，最新成交價(jià)920附近，有所修復(fù)。不銹鋼行情月內(nèi)仍存在行情轉(zhuǎn)差的風(fēng)險(xiǎn)，鎳價(jià)或恢復(fù)震蕩偏弱格局。
2025-07-28 18:11:10全球電動(dòng)汽車江湖重構(gòu)：比亞迪稱王、吉利狂飆、特斯拉失速
2025年，全球電動(dòng)汽車市場相較2024年持續(xù)升溫，但增速較前幾年顯著放緩。 CleanTechnica的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，全球電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車）累計(jì)注冊量達(dá)718.9萬輛，同比增長25%。 單就5月份的注冊量來看，全球電動(dòng)車市場的新車注冊量達(dá)1,630,402輛，同比上漲22%。其中，純電動(dòng)汽車同比增長19%，注冊量超過100萬輛，占比65%；插電式混合動(dòng)力車則增長更快，注冊量同比增長28%達(dá)50多萬輛。 整體來看，當(dāng)月電動(dòng)汽車占據(jù)全球汽車市場25%的份額，較去年同期增加5個(gè)百分點(diǎn)，較4月份也上漲了3個(gè)百分點(diǎn)。隨著6月傳統(tǒng)銷售旺季的到來，全球電動(dòng)汽車的市場份額有望進(jìn)一步提升。 特斯拉Model Y重回榜首，銷量卻仍在下滑 盡管注冊量同比下滑19%，特斯拉Model Y依然在5月以約7.5萬輛的成績重登全球電動(dòng)汽車銷冠寶座，從而取代了比亞迪宋（海外市場也稱海豹U），后者注冊量同比下降11%，至約5.6萬輛。 這兩款“老將”雖然依然在電動(dòng)汽車市場上保持強(qiáng)勁的存在感，但都面臨明顯的增長壓力。如果不是比亞迪宋在海外市場（如歐洲、巴西等）的銷量為其提供了一定支撐，其排名可能會(huì)進(jìn)一步下滑。 值得關(guān)注的是，特斯拉Model Y在3月推出煥新版車型后市場積極反饋有限，4月的注冊量仍然大跌29%，5月雖略有恢復(fù)，但仍下跌19%。如果6月仍不能扭轉(zhuǎn)頹勢，那么特斯拉在全球電動(dòng)汽車市場的統(tǒng)治地位將岌岌可危。 更為嚴(yán)峻的是特斯拉Model 3的處境，5月份該款車全球注冊量同比大跌29%，僅約3.3萬輛。在車型更新緩慢、新競爭對手不斷涌現(xiàn)的背景下，該款車面臨日益激烈的競爭壓力，包括部分消費(fèi)者也轉(zhuǎn)向更新的Model Y。 吉利星愿躍居季軍，中國電動(dòng)車霸榜 5月份，吉利星愿憑借創(chuàng)紀(jì)錄的38,715輛注冊量奪得第三名，值得一提的是，這已是該車型連續(xù)第五個(gè)月刷新月度銷量紀(jì)錄。這也使其成功擊敗其直接競爭對手比亞迪海鷗（海外市場也稱海豚Mini/Surf），后者以約800輛的微弱銷量差距位列第四。 值得注意的是，吉利星愿目前仍以國內(nèi)市場為主，并且仍在繼續(xù)提高交付量，若未來加快出口步伐，甚至可能挑戰(zhàn)榜首。 而比亞迪海鷗也并非坐以待斃，隨著該款車逐步進(jìn)入歐洲市場，預(yù)計(jì)海外銷量將陸續(xù)增加。這兩款中國微型電動(dòng)車將在特斯拉“失速”期間爭奪前三席。 此外，比亞迪的海獅05注冊量攀升至1.5萬輛，首次進(jìn)入全球前20榜單，這也使得比亞迪在5月全球電動(dòng)汽車注冊量TOP20榜單中獨(dú)占10款車型，占據(jù)“半壁江山”。 在前20名之外，零跑C10以13,567輛的注冊量成績位列第21，距離入榜僅一步之遙。榜單第20名大眾ID.4則是國際傳統(tǒng)車企中唯一上榜的車型，傳統(tǒng)車企旗下第二暢銷的電動(dòng)車型是大眾ID.3，5月注冊量為10,976輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于來自中國的新車型，如問界M8（注冊量為12,116輛）和比亞迪海獅07（注冊量為11,866輛）。 值得關(guān)注的是，在5月全球電動(dòng)汽車注冊量Top 20榜單中，除了兩款特斯拉車型和大眾ID.4外，其余全部是中國車型。鑒于下半年中國汽車市場通常會(huì)更為強(qiáng)勁，而大眾在中國的業(yè)務(wù)仍處于低迷狀態(tài)，因此即便是大眾ID.4也有可能會(huì)被踢出榜單，從而使得榜單前二十名完全由中國車型和特斯拉占據(jù)。 1-5月榜單：“鐵三角”格局不變，但變數(shù)漸顯 就今年前五個(gè)月的累計(jì)注冊量來看，排行榜前三依舊由特斯拉Model Y、比亞迪宋、特斯拉Model 3占據(jù)，延續(xù)了自2022年以來的“鐵三角”格局。鑒于目前特斯拉Model 3相較第四名比亞迪海鷗之間仍然有著2.5萬輛的銷量差距，預(yù)計(jì)到年底前三甲依然不會(huì)發(fā)生變化。 不過隨著中國新勢力持續(xù)發(fā)力，前三甲之外，變化已悄然發(fā)生。比亞迪海鷗和吉利星愿均展現(xiàn)出強(qiáng)勁增長勢頭，對特斯拉Model 3構(gòu)成潛在威脅。此外，理想L6和吉利熊貓mini的名次分別攀升至第11位和第12位。另外，比亞迪的產(chǎn)品陣容中有很多車型的排名也在上升，其中海豚躍升了3位至第15位，元UP攀升至第18位，比亞迪宋L加入了榜單排在第19位。 小型車的熱潮還反映在五菱繽果的上升中，其已躋身全球第17位，進(jìn)一步印證微型純電車型正在全球范圍內(nèi)受到歡迎。 品牌爭霸：吉利持續(xù)攀升，特斯拉市場份額腰斬 從品牌層面來看，5月份，全球銷量前三為比亞迪、特斯拉和吉利。比亞迪以近35萬輛的體量繼續(xù)穩(wěn)居榜首，銷量約為特斯拉的三倍。不過，盡管總量領(lǐng)先，比亞迪在中國本土市場增長趨緩，后續(xù)能否持續(xù)高速發(fā)展，將取決于海外市場的拓展速度。 特斯拉5月銷量同比下降24%至11.15萬輛，但仍然以微弱優(yōu)勢從吉利手中奪走了亞軍的位置。但吉利的表現(xiàn)仍然可圈可點(diǎn)，憑借在中國市場強(qiáng)大的車型組合，以及目前在出口市場邁出了第一步，吉利在5月份再次取得了創(chuàng)紀(jì)錄的成績，注冊量為104,120輛，繼續(xù)在挑戰(zhàn)比亞迪的統(tǒng)治地位并超越特斯拉的道路上一路狂奔。 從市場份額來看，吉利的進(jìn)步也很矚目。一年前，吉利以7.9%的市場份額排名第三，現(xiàn)在增長了3.4個(gè)百分點(diǎn)至11.3%，已躍居第二。這與特斯拉的情況幾乎相反，特斯拉在同一時(shí)期的市場份額下降了3.6個(gè)百分點(diǎn)。 吉利之外，零跑的注冊量也連續(xù)創(chuàng)下新紀(jì)錄。5月份，該品牌交付量同比暴漲148%，超過4.5萬臺，成為目前中國最暢銷的電動(dòng)汽車新勢力。問界則憑借M8車型的亮眼表現(xiàn)，以逾3.6萬輛的成績躍升至品牌榜第九；小米也被寄予厚望，預(yù)計(jì)到年底其月產(chǎn)能將達(dá)5萬輛，將給零跑帶來壓力。 在榜單后半部分，我們看到深藍(lán)和福特重新躋身榜單，其中福特受益于歐洲業(yè)務(wù)的銷量增長，在美國市場預(yù)計(jì)也將迎來一波強(qiáng)勁需求，因?yàn)槊绹M(fèi)者急于在關(guān)稅提高和電動(dòng)汽車補(bǔ)貼取消之前購買電動(dòng)汽車。 小結(jié)：新能源格局重塑，更多國產(chǎn)品牌崛起 從2025年5月的數(shù)據(jù)來看，全球電動(dòng)車市場正在經(jīng)歷一場深刻的變革。特斯拉不再是遙不可及的神話，國產(chǎn)品牌迅速崛起，特別是微型電動(dòng)車和新勢力的爆發(fā)，正在重塑全球電動(dòng)汽車市場格局。比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑，吉利奮起直追，零跑、問界等新興品牌強(qiáng)勢登場，而特斯拉、大眾等傳統(tǒng)強(qiáng)者則被迫進(jìn)入守勢。
2025-07-28 10:01:41宏觀情緒降溫 鎳不銹鋼壓力增加【機(jī)構(gòu)評論】
宏觀方面，國內(nèi)“反內(nèi)卷”情緒驅(qū)動(dòng)下，黑色系品種明顯受益，不銹鋼也因此在近期出現(xiàn)強(qiáng)勢反彈，但周五開始“反內(nèi)卷”政策預(yù)期有所降溫，SS也因此出現(xiàn)回落。海外市場上，特朗普持續(xù)施壓美聯(lián)儲要求降息，但市場預(yù)期7月美聯(lián)儲會(huì)議或繼續(xù)維持現(xiàn)有利率水平。 目前純鎳基本面無明顯變化，過剩格局未改，現(xiàn)貨成交有限。硫酸鎳方面，成本支撐走強(qiáng)帶動(dòng)成交重心有所上移，下游備貨需求邊際修復(fù)。鎳礦方面，菲律賓礦山高價(jià)出貨意愿較強(qiáng)，下游國內(nèi)鎳鐵雖基本面邊際好轉(zhuǎn)，但對高價(jià)鎳礦的接受意愿或仍然有限；印尼天氣好轉(zhuǎn)導(dǎo)致鎳礦出貨壓力減輕，但礦價(jià)仍然偏高，使得當(dāng)?shù)罔F廠利潤繼續(xù)倒掛。 鎳鐵方面，冶煉廠停減產(chǎn)仍在持續(xù)，鐵廠報(bào)價(jià)相對堅(jiān)挺，但下游鋼廠多持觀望態(tài)度。不銹鋼方面，“反內(nèi)卷”持續(xù)推動(dòng)期貨價(jià)格走強(qiáng)，市場情緒有所好轉(zhuǎn)，但現(xiàn)貨成交整體表現(xiàn)一般，行業(yè)淡季下預(yù)計(jì)鋼價(jià)上漲動(dòng)能十分有限。 滬鎳2509參考區(qū)間115000-125000元/噸。SS2509參考區(qū)間12400-13100元/噸。操作策略：操作上，鎳不銹鋼逢高布空。 不確定性風(fēng)險(xiǎn)：地緣政治，美聯(lián)儲政策，關(guān)稅擾動(dòng)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，印尼、菲律賓產(chǎn)業(yè)政策
2025-07-28 09:52:58
