浙江電池用鋁帶產(chǎn)量
浙江電池用鋁帶產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 浙江電池用鋁帶 | 50000-70000 | 公斤 |
| 2017 | 浙江電池用鋁帶 | 70000-90000 | 公斤 |
| 2018 | 浙江電池用鋁帶 | 90000-110000 | 公斤 |
| 2019 | 浙江電池用鋁帶 | 110000-130000 | 公斤 |
| 2020 | 浙江電池用鋁帶 | 130000-150000 | 公斤 |
浙江電池用鋁帶產(chǎn)量行情
浙江電池用鋁帶產(chǎn)量資訊
公募銷售費(fèi)用新規(guī)來了！降費(fèi)“三步走”落地，累計(jì)每年向投資者讓利500億
業(yè)內(nèi)較為期待的公募銷售費(fèi)率改革終于落地，歷時(shí)兩年多，三個(gè)階段分步驟，公募基金行業(yè)費(fèi)率改革順利進(jìn)入收官階段。 9月5日，證監(jiān)會修訂發(fā)布《公開募集證券投資基金銷售費(fèi)用管理規(guī)定》，明確公募基金認(rèn)購費(fèi)、申購費(fèi)、銷售服務(wù)費(fèi)率調(diào)降標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化贖回安排等舉措，標(biāo)志著公募改革第三階段銷售費(fèi)率改革的落地。 公募銷售費(fèi)用管理新規(guī)，共六章28條，主要包括以下六方面內(nèi)容： 一是合理調(diào)降公募基金認(rèn)購費(fèi)、申購費(fèi)、銷售服務(wù)費(fèi)率水平，降低投資者成本。 二是優(yōu)化贖回安排，明確公募基金贖回費(fèi)全額計(jì)入基金財(cái)產(chǎn)。 三是鼓勵長期持有，明確對投資者持有期限超過一年的股票型基金、混合型基金、債券型基金，不再計(jì)提銷售服務(wù)費(fèi)。 四是堅(jiān)持權(quán)益類基金發(fā)展導(dǎo)向，設(shè)置差異化的尾隨傭金支付比例上限。 五是強(qiáng)化基金銷售費(fèi)用規(guī)范，統(tǒng)籌解決基金銷售結(jié)算資金利息歸屬、基金投顧業(yè)務(wù)雙重收費(fèi)等行業(yè)亂象。 六是建立基金行業(yè)機(jī)構(gòu)投資者直銷服務(wù)平臺，為基金管理人直銷業(yè)務(wù)發(fā)展提供高效，便捷、安全服務(wù)。 監(jiān)管指出，此次新規(guī)強(qiáng)化監(jiān)管制度的剛性約束，著力構(gòu)建公募基金銷售發(fā)展新生態(tài)。修訂后，通過完善公募基金銷售全鏈條監(jiān)管，統(tǒng)籌解決沉淀資金孳息歸屬、基金投顧重復(fù)收費(fèi)、基金份額設(shè)置不公平對待投資者等行業(yè)長期存在的問題，強(qiáng)化廉潔從業(yè)防線，明確基金管理人強(qiáng)化渠道能力建設(shè)要求，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 此外，本次修訂還兼顧不同類型機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)發(fā)展模式差異的客觀事實(shí)，統(tǒng)籌不同類型費(fèi)用改革的協(xié)調(diào)一致，促進(jìn)行業(yè)的長期健康穩(wěn)定發(fā)展。 公募銷售費(fèi)用管理新規(guī)明細(xì)出臺，銷售費(fèi)用每年下降約300億、降幅34% 公募銷售費(fèi)用管理新規(guī)最大的看點(diǎn)在于明確了公募基金銷售環(huán)節(jié)的費(fèi)用明細(xì)。 一是認(rèn)購申購費(fèi)。 新規(guī)將股票型基金的認(rèn)購費(fèi)率、申購費(fèi)率上限由1.2%、1.5%，調(diào)降至0.8%；將混合型基金的認(rèn)購費(fèi)率、申購費(fèi)率上限由1.2%、1.5%，調(diào)降至0.5%；將債券型基金的認(rèn)購費(fèi)率、申購費(fèi)率上限由0.6%、0.8%，調(diào)降至0.3%。 第二是銷售服務(wù)費(fèi)。 新規(guī)將股票型基金和混合型基金的銷售服務(wù)費(fèi)率上限由0.6%/年調(diào)降至0.4%/年；將指數(shù)型基金和債券型基金的銷售服務(wù)費(fèi)率上限由0.4%/年，調(diào)降至0.2%/年；將貨幣市場基金的銷售服務(wù)費(fèi)率上限由0.25%，調(diào)降至0.15%/年。 業(yè)內(nèi)測算，以近三年平均數(shù)據(jù)測算，第三階段基金銷售費(fèi)用改革每年整體降費(fèi)約300億元，降幅約為34%。 三是公募基金贖回費(fèi)部分歸基金資產(chǎn)所有。 新規(guī)優(yōu)化贖回費(fèi)制度，主要有兩個(gè)方面：一是將現(xiàn)行“贖回費(fèi)部分歸基金資產(chǎn)所有，部分歸基金銷售機(jī)構(gòu)所有”的制度安排，優(yōu)化為“贖回費(fèi)全部歸基金財(cái)產(chǎn)所有”，引導(dǎo)基金銷售機(jī)構(gòu)通過提供持續(xù)性服務(wù)，由賺取“流量”收入向賺取“保有”收入轉(zhuǎn)變。另一方面統(tǒng)一贖回費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)，明確除交易型開放式指數(shù)基金（ETF）、同業(yè)存單基金、貨幣市場基金以及中國證監(jiān)會認(rèn)可的其他基金除外，各類基金及其份額均按相同標(biāo)準(zhǔn)收取贖回費(fèi)，鼓勵投資者長期持有。 四是降低客戶維護(hù)費(fèi)占管理費(fèi)的分成比例，聚焦個(gè)人客戶服務(wù)和權(quán)益類基金發(fā)展。 新規(guī)降低客戶維護(hù)費(fèi)占管理費(fèi)的分成比例，一方面，對于向個(gè)人投資者銷售基金形成的保有量，繼續(xù)維持客戶維護(hù)費(fèi)占管理費(fèi)比例不超過50%的上限，鼓勵基金銷售機(jī)構(gòu)持續(xù)做好個(gè)人投資者服務(wù)，以切切實(shí)實(shí)的獲得感贏得個(gè)人投資者信任。 另一方面，區(qū)分權(quán)益類基金和非權(quán)益類基金，對于向機(jī)構(gòu)投資者銷售權(quán)益類基金形成的保有量，繼續(xù)維持客戶維護(hù)費(fèi)占管理費(fèi)比例不超過30%的上限，對于向機(jī)構(gòu)投資者銷售債券型基金、貨幣基金形成的保有量，將客戶維護(hù)費(fèi)占管理費(fèi)的比例上限由30%調(diào)降至15%，鼓勵基金銷售機(jī)構(gòu)大力發(fā)展權(quán)益類基金。 引導(dǎo)基金銷售機(jī)構(gòu)向“保有”要收入，鼓勵投資者摒棄“炒基金” 公募銷售費(fèi)用管理新規(guī)出臺，針對基金銷售領(lǐng)域“重首發(fā)，輕持營”等現(xiàn)象進(jìn)行了約束。 一直以來，我國公募基金認(rèn)申贖費(fèi)率較高，且大部分費(fèi)用歸銷售渠道所有，是基金銷售機(jī)構(gòu)長期以來“重首發(fā)，輕持營”的重要原因之一，部分機(jī)構(gòu)存在誘導(dǎo)投資者“贖舊買新”，損害投資者利益的行為。 此次新規(guī)對公募基金認(rèn)（申）購費(fèi)、贖回費(fèi)、銷售服務(wù)費(fèi)等銷售環(huán)節(jié)費(fèi)用均進(jìn)行合理調(diào)降、優(yōu)化，比如優(yōu)化為“贖回費(fèi)全部歸基金財(cái)產(chǎn)所有”，不僅顯著降低投資者投資成本，還進(jìn)一步壓縮了流量費(fèi)收入空間，引導(dǎo)銷售機(jī)構(gòu)由賺取“流量”向賺取“保有”轉(zhuǎn)變，從源頭上解決“贖舊買新”等行業(yè)頑疾。 此外，新規(guī)突出“投資者利益為核心”，鼓勵堅(jiān)持長期投資、價(jià)值投資理念，鼓勵投資者摒棄熱衷炒作的“短期行為”。通過贖回費(fèi)全額計(jì)入基金資產(chǎn)，簡化并統(tǒng)一贖回費(fèi)率設(shè)置，剛性提高投資者短期炒作成本，比如提高了7天至30天的贖回費(fèi)率；同時(shí)，通過規(guī)范優(yōu)化銷售服務(wù)費(fèi)收取模式，對于持續(xù)持有期限超過一年的股票型基金、混合型基金、債券型基金不得繼續(xù)收取銷售服務(wù)費(fèi)，有效降低投資者長期投資成本雙措并舉，引導(dǎo)投資者積極踐行長期投資、價(jià)值投資理念。 公募費(fèi)率改革三個(gè)階段累計(jì)每年為投資者讓利超500億元 費(fèi)率改革自2023年7月改革進(jìn)入實(shí)操階段以來，行業(yè)已走過兩年歷程，按照“基金管理人-證券公司-基金銷售機(jī)構(gòu)”的實(shí)施路徑分階段推進(jìn)公募基金費(fèi)率改革工作，逐步降低公募基金綜合投資成本，三個(gè)階段，累計(jì)每年向投資者讓利超500億元。 其中，第一階段降低主動權(quán)益類公募基金產(chǎn)品的管理費(fèi)率、托管費(fèi)率，每年為投資者讓利約140億元； 第二階段，主要調(diào)降基金股票交易傭金費(fèi)率，降低基金管理人證券交易傭金分配比例上限，每年為投資者讓利約68億元； 第三階段，主要調(diào)降認(rèn)申購費(fèi)等銷售環(huán)節(jié)費(fèi)率，每年為投資者讓利約300億元。 業(yè)內(nèi)指出，未來，公募在基金運(yùn)作環(huán)節(jié)中的費(fèi)率有望進(jìn)一步降低，比如基金登記結(jié)算、指數(shù)授權(quán)使用、信息披露、審計(jì)等相關(guān)固定費(fèi)用。 在今年4月，多家基金公司收到指數(shù)公司調(diào)降指數(shù)授權(quán)費(fèi)的通知。指數(shù)公司下調(diào)ETF等指數(shù)使用費(fèi)，普遍打八折。此前，貨幣經(jīng)紀(jì)服務(wù)費(fèi)率也進(jìn)行了相關(guān)下調(diào)。 此外，在大規(guī)模寬基ETF降費(fèi)后，關(guān)于場外指數(shù)基金、貨幣基金等規(guī)模較大產(chǎn)品的管理費(fèi)與托管費(fèi)率的費(fèi)率自主權(quán)在基金公司，進(jìn)行相應(yīng)的引導(dǎo)。 證監(jiān)會推出FISP平臺，鼓勵基金公司壯大直銷渠道 9月5日，證監(jiān)會指導(dǎo)中國結(jié)算搭建公募基金行業(yè)機(jī)構(gòu)投資者直銷服務(wù)平臺（FISP平臺）正式上線，該平臺通過制定統(tǒng)一業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、對接多元主體、匯集行業(yè)直銷力量，為各類機(jī)構(gòu)投資者投資公募基金提供了集中式、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化的“一站式”全流程數(shù)據(jù)信息交互服務(wù)，有效解決了公募基金行業(yè)傳統(tǒng)直銷業(yè)務(wù)運(yùn)營成本高、效率低、風(fēng)險(xiǎn)大等問題，有利于提高行業(yè)直銷業(yè)務(wù)服務(wù)水平。
2025-09-06 19:12:22ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇圓滿落幕！
9月5日， 由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會主辦，立中集團(tuán)大會冠名、廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司晚宴冠名，東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車、東風(fēng)猛士科技公司特邀支持，廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 在中國·湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店圓滿落幕！ 此次大會設(shè)立了 頭部企業(yè)家論壇 及 汽車三電生態(tài)鏈論壇、商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇、海外國際論壇、汽車底盤&車身論壇 以及 低空經(jīng)濟(jì)論壇 五個(gè)分論壇， 數(shù)十位專家學(xué)者及知名企業(yè)家 圍繞動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢與思考、固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望、電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑、新能源電驅(qū)動新材料與新工藝、中國新能源商用車市場形勢及展望、商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢、商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級、中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢、汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)、 一體化壓鑄、中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑、低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 等熱點(diǎn)話題展開了激烈的思想碰撞！ SMM全程對此次大會進(jìn)行視頻、圖片以及文字直播，點(diǎn)擊下圖可查看視頻回放！ 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場視頻直播 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場圖片直播 》點(diǎn)擊查看會議專題報(bào)道 企業(yè)家高層論壇 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 上海有色金屬行業(yè)協(xié)會 會長 呂金海 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 2025 SMM恒擎獎 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎名單 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 發(fā)言主題：動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢與思考 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 電池總成設(shè)計(jì)高級主管工程師 楊 潔 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車兆瓦超充技術(shù)思考與實(shí)踐 發(fā)言嘉賓：弗迪電池有限公司 博士、比亞迪電池全球商用車業(yè)務(wù)中心 方案總監(jiān) 鄧慶明 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓：中國汽車工程學(xué)會 科技創(chuàng)新部項(xiàng)目主管 孫旭東 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分?jǐn)偛呗?發(fā)言嘉賓：上海博奇汽車技術(shù)有限公司 CEO 王吉良 比亞迪電機(jī)集成進(jìn)化路線 比亞迪電機(jī)系統(tǒng)不斷進(jìn)化，從最初的分體式逐步發(fā)展到電機(jī)、電控、減速器三合一，再到涵蓋OBC、DC-DC、BMS等的八合一超級電驅(qū)。通過物理集成與多合一設(shè)計(jì)，比亞迪實(shí)現(xiàn)了 體積減小、重量降低、效率提升與成本下降 ，并推動電驅(qū)與電池、熱管理等系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展，為整車平臺化、高壓化和智能化提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。 比亞迪8合1的電機(jī) 比亞迪8合1電機(jī)系統(tǒng)是物理集成與多合一設(shè)計(jì)的代表作，將電機(jī)、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、效率提升與成本下降。通過多系統(tǒng)共享冷卻、結(jié)構(gòu)復(fù)用和集中控制，整車能效與可靠性大幅提升。 》專家分享：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本策略 發(fā)言主題：電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言嘉賓：智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 王 平 》電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言主題：新能源電驅(qū)動新材料與新工藝 發(fā)言嘉賓：蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司 材料研發(fā)部專家 盛 飛 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓：浙江銀輪機(jī)械股份有限公司 副總工程師 陸國棟 9月3日 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 發(fā)言主題：中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓：全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會（商聯(lián)會） 秘書長 盧華平 發(fā)言主題：商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項(xiàng)目經(jīng)理 劉成虎 實(shí)現(xiàn)輕量化的主要途徑： ① 結(jié)構(gòu)優(yōu)化： 消除冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)；一體化集成設(shè)計(jì)。 ② 先進(jìn)材料： 高強(qiáng)鋼材料應(yīng)用；超高強(qiáng)鋼及熱沖壓應(yīng)用；高強(qiáng)高韌球鐵及ADI；鋁合金、鎂合金應(yīng)用技術(shù)； 復(fù)合材料、以塑代鋼。 ③ 先進(jìn)工藝： 摩擦焊、激光焊等焊接技術(shù)；鉚接、粘接、粘鉚復(fù)合連接工藝；液壓脹形、內(nèi)高壓成形工藝；柔性輥壓工藝。 ④ 新技術(shù)： 鋰電池啟動電源；X型臂、楔塊制動器；分體式懸架；采用EMB制動。 》商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 圓桌論壇：商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級 主持人：武漢汽車行業(yè)協(xié)會 秘書長 王 俊 訪談嘉賓： 東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項(xiàng)目經(jīng)理 劉成虎 伊頓（中國）投資有限公司 全球采購經(jīng)理 趙 龍 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)研發(fā)總監(jiān) 程漢明 中汽研汽車檢驗(yàn)中心（武漢）有限公司 綜合管理部部長 陳韜 廣東堅(jiān)美鋁型材廠（集團(tuán)）有限公司 集團(tuán)技術(shù)中心總監(jiān) 楊志兵 發(fā)言主題：新能源重卡鎂合金零部件的商用價(jià)值 發(fā)言嘉賓：質(zhì)子汽車科技有限公司 輕量化研發(fā)中心主任 張 龍 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 發(fā)言嘉賓：上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心 傳動系統(tǒng)總工程師 方偉榮 9月4日 企業(yè)家高層論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析 發(fā)言嘉賓：中國電動汽車百人會 副秘書長 師建華 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：東風(fēng)一體化壓鑄技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 材料技術(shù)總工程師 李明桓 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 圓桌訪談—汽車供應(yīng)鏈新生態(tài) 主持人： 中國汽車工業(yè)協(xié)會 專務(wù)副秘書長 許海東 訪談嘉賓： 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)董事、總裁 張海泉 東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司 專務(wù) 盧平 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓訪談詳情 發(fā)言主題：鑄造鋁合金新材料性能優(yōu)勢及應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：河北立中合金集團(tuán)有限公司 博士 田戰(zhàn)峰 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：原材料價(jià)格震蕩下整車供應(yīng)鏈成本重構(gòu) 發(fā)言嘉賓：SMM 大數(shù)據(jù)總監(jiān) 劉小磊 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 9月4日 海外國際論壇 發(fā)言主題：墨西哥汽車投資政策 發(fā)言嘉賓：墨西哥駐華大使館 商務(wù)參贊 Mr . Santiago Toledo （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言暫不對外公開） 發(fā)言主題：加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓：西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處 主任 張淑敏 加泰羅尼亞擁有強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)，可與西班牙和歐洲任何其他地區(qū)相媲美 加泰羅尼亞公司2024年中小企業(yè)占比高達(dá)99.8%；工業(yè)公司方面，加泰羅尼亞擁有31964家工業(yè)公司，占西班牙工業(yè)公司總數(shù)的182%，在2024年處于領(lǐng)先地位。 工業(yè)是加泰羅尼亞經(jīng)濟(jì)的支柱，推動增長、創(chuàng)新和就業(yè)，并促進(jìn)該地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)增長。 傳統(tǒng)制造業(yè)以及新興產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)（如信息通信技術(shù)、金融、醫(yī)療保健和物流）在加泰羅尼亞的GDP占比中高達(dá)50%。 》加泰羅尼亞地區(qū)投資政策 對汽車產(chǎn)業(yè)鏈吸引力何在 9月4日 汽車底盤&車身論壇 發(fā)言主題：鋁鎂在底盤車身輕量化中的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 佟國棟 發(fā)言主題：高性能金屬材料在汽車上的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：嵐圖汽車科技有限公司 材料及輕量化負(fù)責(zé)人 劉 勇 發(fā)言主題：汽車安全件的輕量化設(shè)計(jì)及分析 發(fā)言嘉賓：順普汽車零部件（中國）有限公司 前期產(chǎn)品開發(fā)專家 黃信達(dá) 發(fā)言主題：特鋼 “智” 造，驅(qū)動汽車關(guān)鍵部件革新 發(fā)言嘉賓：寶武杰富意特殊鋼有限公司 教授級高工、產(chǎn)品研發(fā)首席 劉年富 發(fā)言主題：少即是多，輕便是優(yōu)-中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑 發(fā)言嘉賓：諾貝麗斯（中國）鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經(jīng)理 劉 清 發(fā)言主題：寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓：寶鋼股份中央研究院 首席研究員 羅愛輝 發(fā)言主題：激光助力汽車行業(yè)快速發(fā)展 發(fā)言嘉賓：武漢華工激光工程有限責(zé)任公司 智裝事業(yè)群副總經(jīng)理 葉祖福 9月5日 低空經(jīng)濟(jì)論壇 發(fā)言主題：電動垂起，改變世界 發(fā)言嘉賓：峰飛航空科技（昆山）有限公司 高級副總裁 謝 嘉 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 發(fā)言嘉賓：上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 周 瑩 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：汽車供應(yīng)鏈企業(yè)切入低空供應(yīng)鏈→機(jī)遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓： 前敏實(shí)集團(tuán) 首席專家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 方大集團(tuán)/海南航空地機(jī) 副總裁兼首席專家 楊常衛(wèi) （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：湖北發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)大有可為 發(fā)言嘉賓：湖北省綜合交通運(yùn)輸研究會 副會長兼低空經(jīng)濟(jì)專業(yè)委員會 會長 謝圣松 企業(yè)參觀：東風(fēng)猛士科技公司 猛士汽車科技公司是東風(fēng)公司深化“東方風(fēng)起”計(jì)劃、“科技躍遷”戰(zhàn)略布局，面向越野消費(fèi)需求升級趨勢推出的豪華電動越野品牌，是東風(fēng)公司向科技轉(zhuǎn)型的重要支撐。猛士科技掌握豪華電動越野關(guān)鍵核心技術(shù)，核心業(yè)務(wù)覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、高端智造、技術(shù)服務(wù)、出行生態(tài)等全價(jià)值鏈生態(tài)，致力于為用戶帶來世界級東方越野體驗(yàn)。、 猛士科技園區(qū)位于武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)珠山湖大道666號。項(xiàng)目占地面積476畝，總建筑面積87545.46平方米（第一階段），主要建設(shè)焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、辦公樓及體驗(yàn)中心、整備及發(fā)車間、綜合站房及相應(yīng)的越野體驗(yàn)賽道和測試跑道等配套設(shè)施等。 園區(qū)以創(chuàng)新驅(qū)動為引擎，打造包括智能制造生產(chǎn)單元、精益高效辦公單元、豪華越野體驗(yàn)單元在內(nèi)的零碳示范區(qū)，植入科技感、人性化、智能化元素，自然融合，打造新能源產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的標(biāo)桿。 會場花絮 》點(diǎn)擊查看更多現(xiàn)場花絮內(nèi)容 至此， ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再見！ 》點(diǎn)擊查看 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專題報(bào)道
2025-09-06 08:32:30政策利好突發(fā)！電池、能源金屬及光伏設(shè)備板塊爆發(fā) 多晶硅期貨刷新記錄【SMM熱點(diǎn)】
SMM 9月5日訊：9月5日早間，在國內(nèi)政策面利好的加持下，電池、固態(tài)電池、能源金屬以及光伏設(shè)備板塊一同大幅拉漲，電池指數(shù)盤中更是一度漲逾9%。能源金屬、光伏設(shè)備指數(shù)盤中也一同漲逾6%。各板塊個(gè)股方面也漲勢喜人。天宏鋰電漲29.98%漲停，金銀河、譽(yù)辰智能盤中20CM漲停，豐元股份、恩捷股份、天際股份也一同封死漲停板。 消息面上，9月4日盤后，工信部、市場監(jiān)督管理總局印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025－2026年穩(wěn)增長行動方案》，其中提及其未來發(fā)展的主要目標(biāo)，2025－2026年，主要預(yù)期目標(biāo)是： 規(guī)模以上計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值平均增速在 7% 左右，加上鋰電池、光伏及元器件制造等相關(guān)領(lǐng)域后電子信息制造業(yè)年均營收增速達(dá)到 5% 以上。 到2026年，預(yù)期實(shí)現(xiàn)營收規(guī)模和出口比例在41個(gè)工業(yè)大類中保持首位，5個(gè)省份的電子信息制造業(yè)營收過萬億，服務(wù)器產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元，75英寸及以上彩色電視機(jī)國內(nèi)市場滲透率超過40%，個(gè)人計(jì)算機(jī)、手機(jī)向智能化、高端化邁進(jìn)。 《方案》提出，要圍繞國家區(qū)域戰(zhàn)略布局和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，因地制宜推動差異化、特色化有序發(fā)展，科學(xué)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局，打造一批國際領(lǐng)先的電子信息產(chǎn)業(yè)基地、中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群，推動電子信息領(lǐng)域國家先進(jìn)制造業(yè)集群加快向世界級邁進(jìn)。落實(shí)《關(guān)于促進(jìn)制造業(yè)有序轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)意見》，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對接活動引導(dǎo)作用，完善產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)梯度有序轉(zhuǎn)移的協(xié)作機(jī)制。 在破除“內(nèi)卷式”競爭中實(shí)現(xiàn)光伏等領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展，依法治理光伏等產(chǎn)品低價(jià)競爭。引導(dǎo)地方有序布局光伏、鋰電池產(chǎn)業(yè)，指導(dǎo)地方梳理產(chǎn)能情況。實(shí)施光伏組件、鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量管理，深入落實(shí)《光伏制造行業(yè)規(guī)范條件》等文件，強(qiáng)化與投資、金融、安全等政策聯(lián)動，推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。加快研究以強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的儲能電池產(chǎn)品安全推薦目錄。支持協(xié)會商會建立行業(yè)自律機(jī)制，加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)監(jiān)測預(yù)警和風(fēng)險(xiǎn)提示，有序調(diào)整產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 此外，《方案》還提出， 提升協(xié)同攻關(guān)效率，支持人工智能、先進(jìn)存儲、三維異構(gòu)集成芯片、全固態(tài)電池等前沿技術(shù)方向基礎(chǔ)研究。 面向光子領(lǐng)域重點(diǎn)環(huán)節(jié)開展技術(shù)攻關(guān)，加大對高速光芯片、光電共封等領(lǐng)域的研發(fā)投入力度，推動光架構(gòu)與現(xiàn)有電架構(gòu)體系生態(tài)融合。 》點(diǎn)擊查看詳情 具體來看，全固態(tài)電池方面，近期固態(tài)電池概念持續(xù)火熱，此前有媒體稱，固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)備訂單激增，固態(tài)電池憑借著較高的安全性和能量密度，未來在低空經(jīng)濟(jì)、新能源車以及消費(fèi)電子行業(yè)的應(yīng)用前景廣闊。 在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025SMM全球電池技術(shù)大會 上 ，SMM高級咨詢項(xiàng)目經(jīng)理朱健曾對未來不同消費(fèi)領(lǐng)域的固態(tài)電池增速情況作出預(yù)測。其中新能源汽車行業(yè)，預(yù)計(jì)到2030年，固態(tài)電池的滲透率有望達(dá)到5%左右。主要是因?yàn)楦叨穗妱悠噷τ诟甙踩院透呃m(xù)航里程的需求，但長期滲透率進(jìn)一步提升在于規(guī)?；敖当具壿嫞幌M(fèi)（e.g. 3C數(shù)碼, eVOTL）板塊，預(yù)計(jì)到2030年固態(tài)電池的滲透率有望達(dá)到12%左右，主因3C數(shù)碼消費(fèi)電池由于體積限制，對于能量密度要求更高，疊加用戶體驗(yàn)升級等因素，成為固態(tài)電池商業(yè)化落地的試驗(yàn)田，滲透率先突破10%。 9月4日，先導(dǎo)智能在互動平臺表示，在固態(tài)電池領(lǐng)域，公司作為擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全固態(tài)電池整線解決方案服務(wù)商，已成功打通全固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié)，整線產(chǎn)品可柔性適配多種電解質(zhì)材料體系（聚合物、氧化物、硫化物等），實(shí)現(xiàn)了從全固態(tài)電極制備（涵蓋混料及干法、濕法極片復(fù)合設(shè)備）、全固態(tài)電解質(zhì)膜制備及轉(zhuǎn)印復(fù)合設(shè)備，到裸電芯組裝（包括新一代固態(tài)疊片機(jī)、膠框印刷設(shè)備）、致密化設(shè)備（等靜壓設(shè)備和其他致密化設(shè)備）及高壓化成分容等全固態(tài)電池制造關(guān)鍵設(shè)備的覆蓋，并在核心環(huán)節(jié)取得多項(xiàng)技術(shù)突破。截至目前，公司已與多家國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)達(dá)成設(shè)備合作，不僅向歐美日韓等國家和地區(qū)及國內(nèi)的頭部電池客戶、知名車企和新興電池客戶交付了各工段的固態(tài)電池核心設(shè)備，更成功輸出量產(chǎn)級固態(tài)電池整線方案，相關(guān)產(chǎn)品得到客戶的高度認(rèn)可并已陸續(xù)獲得重復(fù)訂單且后續(xù)有望持續(xù)放量。 在今日電池及固態(tài)電池板塊大幅拉漲的情況下，先導(dǎo)智能盤中一度拉漲逾20%盤中漲停，雖然期間漲停板打開，但臨近日間收盤，先導(dǎo)智能依舊以20%的漲幅漲停封板！ 9月2日，億緯鋰能表示，固態(tài)電池研究院成都量產(chǎn)基地正式揭牌，“龍泉二號”全固態(tài)電池成功下線。該基地全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能近50萬顆電芯?；胤謨善诮ㄔO(shè)，一期將于2025年12月建成，具備60Ah電池制造能力；二期計(jì)劃于2026年12月實(shí)現(xiàn)100MWh年產(chǎn)能交付。此次下線的“龍泉二號”為10Ah全固態(tài)電池，能量密度高達(dá)300Wh/kg、體積能量密度為700Wh/L，主要面向人形機(jī)器人、低空飛行器以及AI等高端裝備應(yīng)用領(lǐng)域。 中金公司表示，固態(tài)電池憑借其較高的安全性及能量密度優(yōu)勢，在新能源車、低空及消費(fèi)電子等領(lǐng)域具備廣闊的應(yīng)用前景。固態(tài)電池有望在eVTOL及消費(fèi)電子領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，推動固態(tài)電池規(guī)?；当?，然后在動力領(lǐng)域逐步量產(chǎn)裝車。據(jù)測算，2030年全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)到808GWh，其中預(yù)計(jì)全固態(tài)電池有望于2027年實(shí)現(xiàn)技術(shù)定型和小規(guī)模量產(chǎn)，2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)、需求量有望超150GWh，其中動力、EVTOL、消費(fèi)電子分別對應(yīng)固態(tài)裝機(jī)需求為93GWh、40GWh、23GWh，滲透率分別為3%、40%、15%。 至于光伏行業(yè)， “反內(nèi)卷”的號召自從7月份以來便屢屢令市場熱情高漲，“反內(nèi)卷”的背景疊加行業(yè)會議的輪番召開，光伏行業(yè)自律舉措頻出，多晶硅市場期現(xiàn)價(jià)格迎來接連上漲。期貨市場方面，多晶硅期貨主連自6月底的最低點(diǎn)30400元/噸的價(jià)位漲至最高54835元/噸的價(jià)位，最高上漲24435元/噸，漲幅高達(dá)80.38%；現(xiàn)貨價(jià)格方面，據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示，截至9月5日，N型多晶硅價(jià)格指數(shù)均價(jià)報(bào)51.26元/千克，較6月底的34元/千克上漲17.26元/千克，漲幅達(dá)50.76%。 》點(diǎn)擊查看SMM光伏產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 而9月首周，多晶硅現(xiàn)貨價(jià)格再度迎來一波上漲，據(jù)SMM了解，此番上漲主要是受行業(yè)自律及市場交易帶動。而政策面帶動的“反內(nèi)卷”政策再起，也令市場情緒再度提振，帶動期貨市場價(jià)格繼續(xù)跳漲，9月5日多晶硅期貨主連在臨近日間收盤時(shí)成功拉升漲停，以8.99%的漲幅報(bào)56735元/噸，再刷其上市以來的歷史新高！ 現(xiàn)貨市場來看，據(jù)SMM了解，進(jìn)入9月后多晶硅限產(chǎn)限銷開始，硅料廠庫存分布集中度有相對較高，多晶硅企業(yè)嘗試?yán)瓭q硅料價(jià)格，目前最高報(bào)價(jià)已經(jīng)漲至55元/千克。但目前拉晶企業(yè)對高價(jià)資源抵觸心態(tài)較明顯，市場意向價(jià)格多集中在50-52元/千克區(qū)間。后續(xù)需關(guān)注多晶硅價(jià)格上漲之后，市場實(shí)際成交情況，以及多晶硅價(jià)格上漲對下游硅片、電池片等環(huán)節(jié)的傳導(dǎo)。 據(jù)《期貨日報(bào)》方面消息，有業(yè)內(nèi)人士評價(jià)稱，針對“內(nèi)卷式”競爭，我國宏觀政策“組合拳”精準(zhǔn)發(fā)力，將深刻影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局和行業(yè)競爭格局。國務(wù)院、工業(yè)和信息化部等出臺的相關(guān)配套政策已陸續(xù)公布，在此背景下，鋰電、光伏行業(yè)有望逐步步入理性發(fā)展軌道。企業(yè)需要更加注重技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，通過長期研發(fā)投入提升產(chǎn)品競爭力和盈利水平，鞏固企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。
2025-09-05 18:26:489月5日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
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2025-09-05 18:26:20儲能陷“電芯荒”：訂單排到2026年 高毛利難掩行業(yè)暗涌
海外儲能市場需求在2025年出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，帶動國內(nèi)儲能電芯企業(yè)訂單暴增。“加價(jià)難排單”“一芯難求”成為當(dāng)前行業(yè)熱議現(xiàn)象。 公開資料顯示，今年上半年，中國儲能企業(yè)新簽海外訂單總規(guī)模超160GWh，同比暴增220%，中東、澳大利亞等市場貢獻(xiàn)顯著。此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，歐洲工商業(yè)儲能和戶儲領(lǐng)域增長很快，兆瓦以下的小型項(xiàng)目非常多，也在加速規(guī)劃一些大型投資項(xiàng)目。 從中企拿下的海外訂單看，陽光電源、比亞迪、寧德時(shí)代、海辰儲能等企業(yè)，相繼在中東地區(qū)拿下GWh級別的儲能項(xiàng)目；同時(shí)，遠(yuǎn)景儲能、瑞浦蘭鈞、國軒高科、中汽新能、南都電源、阿特斯、楚能新能源等多家企業(yè)，在海外市場屢獲大單，不少訂單規(guī)模同樣超過GWh級別，展現(xiàn)出中國儲能產(chǎn)業(yè)強(qiáng)有力的全球競爭力。 另一方面，國內(nèi)“136號文”的落地，同樣是拉動儲能電芯需求暴漲的關(guān)鍵因素。政策引發(fā)“531搶裝”，帶動儲能裝機(jī)大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)新型儲能新增裝機(jī)量超55GWh，同比增長達(dá)76%，裝機(jī)量創(chuàng)歷史新高，市場化盈利模式也逐步清晰。 “訂單潮”來襲 頭部電芯廠進(jìn)入滿產(chǎn)狀態(tài) 面對洶涌的海內(nèi)外儲能訂單，此前尚處于結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩調(diào)整期的儲能電芯市場，今年迅速轉(zhuǎn)入“加錢也排不到貨”的狀態(tài)。行業(yè)供需關(guān)系的急速反轉(zhuǎn)，其速度與強(qiáng)度遠(yuǎn)超市場預(yù)期。 在訂單激增的推動下，國內(nèi)儲能企業(yè)已普遍進(jìn)入滿產(chǎn)狀態(tài)，頭部企業(yè)產(chǎn)能持續(xù)吃緊，“一芯難求”的局面再度出現(xiàn)。從產(chǎn)能與排期來看，據(jù)了解，寧德時(shí)代已公布的在手訂單超48GWh，排產(chǎn)計(jì)劃已安排至2026年第一季度；海辰儲能相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年3月起，其廈門、重慶基地即進(jìn)入滿產(chǎn)狀態(tài)，訂單已排至9月、10月份，生產(chǎn)計(jì)劃十分飽和；億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、遠(yuǎn)景儲能等企業(yè)產(chǎn)線，同樣持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，新訂單需排隊(duì)等候。目前，全行業(yè)處于供需兩旺、產(chǎn)能攻堅(jiān)的階段。 與此同時(shí)，多家電芯廠商的業(yè)績報(bào)告，也印證了當(dāng)前儲能市場的火爆需求。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代上半年儲能業(yè)務(wù)收入達(dá)284億元，毛利率為25.52%，顯著高于其動力電池業(yè)務(wù)的22.41%；產(chǎn)能利用率提升至89.86%，較去年同期大幅提高13個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下一線廠商中的新高。據(jù)估算，其儲能電池出貨量達(dá)55GWh（一季度25GWh+二季度30GWh）。 億緯鋰能同樣表現(xiàn)突出。上半年，億緯鋰能儲能電池出貨量達(dá)28.71GWh，同比增長37.02%；實(shí)現(xiàn)儲能業(yè)務(wù)收入102.98億元，同比提升32.47%。數(shù)據(jù)表明，儲能業(yè)務(wù)已成為推動其整體營收增長的重要引擎。 瑞浦蘭鈞也在本輪需求爆發(fā)中展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢頭。上半年其儲能電池出貨量達(dá)18.87GWh，同比增長約119.3%；實(shí)現(xiàn)儲能業(yè)務(wù)營收50.83億元，同比增長58.4%，占其營收比例達(dá)53.6%，首次超過其動力電池板塊，成為該企業(yè)第一大收入來源。 此外，包括遠(yuǎn)景動力、比亞迪、國軒高科、海辰儲能、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、鵬輝能源等企業(yè)亦表現(xiàn)亮眼，共同躋身第三方機(jī)構(gòu)InfoLink發(fā)布的2025年上半年全球儲能電芯出貨Top10榜單。值得一提的是，前十名全部為中國企業(yè)，合計(jì)市占率達(dá)91.2%，展現(xiàn)出中國在全球儲能市場中的絕對主導(dǎo)地位。 海外市場需求爆發(fā) 從中企海外訂單的區(qū)域分布看，中東市場表現(xiàn)尤為搶眼，今年上半年，中東市場訂單規(guī)模占比超23%，成為全球儲能市場中增速最快的“黑馬”；與此同時(shí)，歐洲、澳大利亞等傳統(tǒng)儲能市場的項(xiàng)目仍在持續(xù)加速落地；此外，東南亞、非洲、拉美等新興市場，也逐步釋放潛力，迎來大規(guī)模訂單潮，展現(xiàn)出多元化的市場增長格局。 這一趨勢在三季度得到進(jìn)一步延續(xù)。例如，陽光電源簽署了2.4GWh歐洲儲能大單，首次進(jìn)入保加利亞市場；中汽新能與印度最大的電力基礎(chǔ)設(shè)施投資信托公司IndiGrid達(dá)成合作備忘錄，將在2026-2027年為后者供應(yīng)5GWh儲能系統(tǒng)產(chǎn)品……這些訂單不僅體現(xiàn)出區(qū)域市場的持續(xù)活躍，也反映出中國企業(yè)正不斷拓展新興市場邊界。 有業(yè)內(nèi)人士指出，此類項(xiàng)目加速落地的背后，是全球多個(gè)地區(qū)電網(wǎng)瓶頸、電價(jià)波動、政策補(bǔ)貼和能源轉(zhuǎn)型等多重剛性需求的持續(xù)驅(qū)動，儲能已從“可選項(xiàng)”全面轉(zhuǎn)向“必需品”。從海外市場表現(xiàn)來看，傳統(tǒng)電力系統(tǒng)日益面臨瓶頸，而新能源建設(shè)持續(xù)提速，直接帶動中國儲能企業(yè)訂單大幅增長，新興市場的表現(xiàn)尤為突出。此外，海外市場不僅需求旺盛，其毛利率水平也普遍高于國內(nèi)，能為企業(yè)帶來更可觀的盈利空間。 然而，需要警惕的是，盡管海外市場訂單頻傳，但中小企業(yè)出海仍需持謹(jǐn)慎態(tài)度。“目前絕大多數(shù)大型訂單，仍集中在頭部企業(yè)手中，不確定中小企業(yè)能否抓住這輪機(jī)遇，至少在歐美成熟市場，機(jī)會已相當(dāng)有限。”有業(yè)內(nèi)人士坦言，以歐洲為例，當(dāng)?shù)厥袌鲇绕淇粗仄放茖?shí)力和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，若不在主流供應(yīng)商名單或缺乏大型項(xiàng)目背書，則很難獲得認(rèn)可。而品牌建設(shè)不僅耗時(shí)漫長，更需要持續(xù)的資金投入，這對資源有限的中小企業(yè)而言，挑戰(zhàn)巨大。 此外，海外運(yùn)營與服務(wù)能力也成為關(guān)鍵壁壘，歐洲等市場要求本地化團(tuán)隊(duì)提供24小時(shí)即時(shí)響應(yīng)，包括現(xiàn)場調(diào)試、安裝指導(dǎo)等高強(qiáng)度服務(wù)支持，僅這一項(xiàng)就足以將許多中小企業(yè)擋在門外。這意味著，當(dāng)前的火爆訂單背后，行業(yè)資源正加速向頭部集中，市場格局分化日趨明顯。 另一方面，“內(nèi)卷”隱憂一直是困擾行業(yè)健康發(fā)展的深層次問題。盡管當(dāng)前出現(xiàn)“電芯荒”現(xiàn)象，但價(jià)格下探趨勢未止。例如，近期開標(biāo)的中國能建25GWh儲能系統(tǒng)集采項(xiàng)目中，4h儲能系統(tǒng)0.37元/Wh的中標(biāo)價(jià)仍在刷新行業(yè)紀(jì)錄，較2023年底降幅已超42%。 盡管當(dāng)前訂單飽滿、企業(yè)出海熱情高漲，但單純依靠價(jià)格競爭已難以持續(xù)。行業(yè)亟需從低價(jià)擴(kuò)張轉(zhuǎn)向構(gòu)建技術(shù)差異化、品牌提升和本地化服務(wù)能力等多元競爭力，避免重蹈國內(nèi)“增收不增利”的覆轍。如何在高速擴(kuò)張中實(shí)現(xiàn)理性競爭與良性增長，已成為中國儲能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵命題。
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