利比亞汽車鉛酸蓄電池產(chǎn)量
利比亞汽車鉛酸蓄電池產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 汽車鉛酸蓄電池 | 200000-250000 | 個(gè) |
2020 | 汽車鉛酸蓄電池 | 180000-230000 | 個(gè) |
2021 | 汽車鉛酸蓄電池 | 250000-300000 | 個(gè) |
2022 | 汽車鉛酸蓄電池 | 220000-270000 | 個(gè) |
2023 | 汽車鉛酸蓄電池 | 300000-350000 | 個(gè) |
利比亞汽車鉛酸蓄電池產(chǎn)量行情
利比亞汽車鉛酸蓄電池產(chǎn)量資訊
7月7日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土
? 金屬近全線下挫 滬錫跌超2%領(lǐng)跌 多晶硅漲近3%錄得4連漲【SMM日評(píng)】 ? 銅價(jià)下降難阻礙升水下調(diào) 下游不愿補(bǔ)貨是主因【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 銅價(jià)回落但提振有限 現(xiàn)貨升貼水走弱【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 7月7日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水(第四時(shí)段10:45)【SMM價(jià)格】 ? 7月7日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水(第四時(shí)段)【SMM價(jià)格】 ? 再生鉛:下游散單采購(gòu)意愿平平 再生鉛貨源不具優(yōu)勢(shì)【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/7/7 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 上海鋅:下游逢低點(diǎn)價(jià) 成交有所好轉(zhuǎn)【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅:貿(mào)易商積極報(bào)價(jià) 升水變化不大 【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅:盤面重心下行 但市場(chǎng)成交仍舊一般【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅:盤面小幅回落 成交略有好轉(zhuǎn)【SMM午評(píng)】 ? 滬錫震蕩承壓 倫錫靜待宏觀破局【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】7月7日鎳價(jià)下跌幅度明顯,美國(guó)關(guān)稅將于8月1日生效 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) (建議電腦端查看)
2025-07-07 17:05:25價(jià)格戰(zhàn)、汽車關(guān)稅、智駕“更名” 上半年汽車市場(chǎng)“忙到飛起” !【SMM熱點(diǎn)】
SMM 7月3日訊: 如今2025年上半年已經(jīng)告一段落,回顧過(guò)去的半年,汽車市場(chǎng)可謂是重磅頻出,且國(guó)家層面關(guān)于“反內(nèi)卷”的政策要求也屢屢被提及,汽車、光伏以及電商行業(yè)作為“反內(nèi)卷”的關(guān)鍵行業(yè),相關(guān)企業(yè)也多次被有關(guān)部門邀約,以期企業(yè)共同聯(lián)合,推動(dòng)行業(yè)“反內(nèi)卷”的進(jìn)程。而價(jià)格戰(zhàn)、反內(nèi)卷、關(guān)稅等詞也成為2025年上半年的“行業(yè)熱詞”,SMM整理了上半年汽車市場(chǎng)的“大事件”,以供參考: 價(jià)格戰(zhàn)不停歇! 2025剛開年已有近30家車企降價(jià)! 2024年12月31日,國(guó)家和地方“以舊換新”補(bǔ)貼到期,部分車企許是為了在春節(jié)前沖一波銷量,緩解消費(fèi)者因錯(cuò)過(guò)補(bǔ)貼而產(chǎn)生的觀望情緒,紛紛開啟了新一輪的促銷活動(dòng)。自2025年1月開始,據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì),便已經(jīng)有包含比亞迪、理想、蔚來(lái)、奧迪、一汽/上汽大眾等在內(nèi)的一眾新能源汽車品牌及燃油車品牌陸續(xù)宣布降價(jià)。 不過(guò)很快,令市場(chǎng)振奮的消息傳來(lái),國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》,其中提到要擴(kuò)大汽車報(bào)廢更新支持范圍,完善汽車置換更新標(biāo)準(zhǔn)。 兩會(huì)期間代表委員們針對(duì)汽車行業(yè)積極獻(xiàn)策 自動(dòng)駕駛技術(shù)成“熱點(diǎn)賽道” 在今年兩會(huì)期間,賽力斯集團(tuán)創(chuàng)始人張興海表示,汽車市場(chǎng)要有序競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)自律同時(shí)政府要加強(qiáng)監(jiān)管。他表示,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在的市場(chǎng)化有些無(wú)序,需要有序的市場(chǎng)化,需要企業(yè)自律,也建議政府加強(qiáng)監(jiān)管,才能把新能源汽車行業(yè)做得更好。 全國(guó)人大代表雷軍、朱華榮等提及要加快完善自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn),雷軍甚至還提及了一個(gè)屢次沖上熱搜的建議——優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌的設(shè)計(jì),其表示現(xiàn)在的綠色號(hào)牌與車體顏色兼容性較差,不利于產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更高突破,建議有關(guān)部門能夠啟動(dòng)新能源汽車號(hào)牌式樣的調(diào)研論證,公開征求意見建議。一時(shí)間,該建議得到了不少年輕人的擁簇。 “智駕”字眼淡出車企宣傳C位 輔助駕駛安全不容忽視 3月29日晚間,三名女生在駕駛處于NOA 智能輔助駕駛狀態(tài)的小米SU7經(jīng)過(guò)一段施工路段時(shí)因車速較快,反應(yīng)不及發(fā)生劇烈碰撞,車輛爆燃后身亡的事件引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)于智能輔助駕駛安全性的廣泛探討。目前,該事故的責(zé)任還在認(rèn)定過(guò)程中,但市場(chǎng)上關(guān)于智駕的討論依舊層出不窮。 4月16日,工信部組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào),要充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證,明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施,不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳,嚴(yán)格履行告知義務(wù),切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任,切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平;而公安部道路交通安全研究中心也提醒稱,若車企因虛假宣傳導(dǎo)致交通事故,可能面臨廣告法相關(guān)行政處罰,甚至刑事追責(zé);4月1日,中汽協(xié)和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》,強(qiáng)調(diào)企業(yè)需明確系統(tǒng)邊界、履行告知義務(wù),并規(guī)范功能命名,推動(dòng)組合駕駛輔助系統(tǒng)在明確責(zé)任邊界下穩(wěn)步落地。 公開資料顯示,當(dāng)前智能駕駛主要是以L2級(jí)輔助駕駛(組合駕駛輔助)為主,L3級(jí)(有條件自動(dòng)駕駛)仍處于試點(diǎn)階段,中國(guó)現(xiàn)有的量產(chǎn)乘用車智能駕駛功能全都在L2及以下。因此,在使用智能駕駛的過(guò)程中,均需要駕駛員隨時(shí)關(guān)注路況,并需做到能隨時(shí)接管車輛的控制權(quán),且在施工路段和擁堵以及無(wú)清晰車道線、陡坡,急轉(zhuǎn)彎、濕滑路面等均禁止使用L2級(jí)輔助駕駛。 在工信部為車企的智駕宣傳上“緊箍咒”之后,五一假期期間,“智能駕駛”這一曾經(jīng)的C位宣傳詞條,也開始迅速淡出車企的核心宣傳話術(shù)。據(jù)財(cái)聯(lián)社方面報(bào)道,小米汽車甚至調(diào)整了其SU7新車訂購(gòu)頁(yè)面中關(guān)于“智駕”的描述,直接更名為了“輔助駕駛”。而深圳、太原等地的蔚來(lái)、理想、小鵬等店的銷售人員宣傳話術(shù)也變得謹(jǐn)慎許多,僅在用戶主動(dòng)詢問(wèn)時(shí)才會(huì)就輔助駕駛展開相關(guān)說(shuō)明,且多注重提醒“并不是所有路段都適用于輔助駕駛”“駕駛員需要保持注意力”“輔助駕駛系統(tǒng)不具備完全接管能力”等情況。 特朗普汽車關(guān)稅擾動(dòng)頻頻 自4月起開始對(duì)所有進(jìn)口整車征收25%關(guān)稅 3月份以來(lái),特朗普關(guān)于對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅的事情頻頻擾動(dòng)市場(chǎng),最終特朗普宣布于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日凌晨12:01分起開始向所有不在美國(guó)本土制造的汽車加征最高25%關(guān)稅,對(duì)汽車零部件的關(guān)稅也在5月3日實(shí)施;不過(guò)在汽車零部件關(guān)稅實(shí)施前期,4月29日特朗普又簽署公告,允許對(duì)進(jìn)口汽車零部件、在美國(guó)組裝汽車的汽車生產(chǎn)商進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償,以抵消部分關(guān)稅。其中,符合 “美國(guó) - 墨西哥 - 加拿大協(xié)定”(USMCA)的汽車零部件將繼續(xù)免征關(guān)稅,但需要企業(yè)自行舉證 “美國(guó)本土含量”。 雖然在關(guān)稅實(shí)施前,包括加拿大、韓國(guó)、日本、歐盟、德國(guó)、英國(guó)甚至美國(guó)當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)等均采取了種種或?qū)?,或商議等的舉措,但依舊未能阻止關(guān)稅的最終落地。據(jù)美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月1日證實(shí),加拿大和墨西哥制造的汽車零部件屬于《美加墨協(xié)議(USMCA)》的一部分,將免于25%的關(guān)稅,該關(guān)稅將于5月3日生效。 至于日本政府一直在就關(guān)稅問(wèn)題與美國(guó)展開磋商,但近日美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示,日本和美國(guó)之間的汽車貿(mào)易“不公平”,并考慮保留對(duì)日本汽車加征25%關(guān)稅。而日本首相石破茂在5月19日的參議院預(yù)算委員會(huì)會(huì)議上曾強(qiáng)調(diào),無(wú)法接受美國(guó)對(duì)汽車等進(jìn)口產(chǎn)品征收高關(guān)稅的政策,“將以堅(jiān)定不移的決心應(yīng)對(duì)”。且近日,據(jù)外媒報(bào)道,日本首席貿(mào)易談判代表赤澤亮正(Ryosei Akazawa)表示,日本無(wú)法接受美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅,并補(bǔ)充稱,日本車企在美國(guó)生產(chǎn)的汽車數(shù)量遠(yuǎn)多于出口至美國(guó)的數(shù)量。 SMM整理了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的各國(guó)面臨的關(guān)稅情況,具體如下: ?中國(guó) :面臨基礎(chǔ)關(guān)稅 2.5%,301 關(guān)稅 100%,芬太尼關(guān)稅普征 20% ,232 關(guān)稅加征 25%,綜合關(guān)稅達(dá)到 147.5%。 ?歐盟 :包含基礎(chǔ)關(guān)稅 2.5%,232 關(guān)稅普征 25%,綜合關(guān)稅為 27.5%。 ?日本 :基礎(chǔ)關(guān)稅 2.5%,232 關(guān)稅普征 25%,綜合關(guān)稅是 27.5% 。 ?韓國(guó) :韓美自貿(mào)協(xié)定為 0%,但存在 232 關(guān)稅普征 25%,綜合關(guān)稅為 25%。 5月下旬國(guó)內(nèi)新一輪價(jià)格戰(zhàn)打響 工信部、中汽協(xié)接連嚴(yán)肅表態(tài) 5月23日,比亞迪、零跑、吉利、上汽通用別克、奇瑞等紛紛通過(guò)“限時(shí)一口價(jià)”等方式,掀起了新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”。但隨后,該價(jià)格戰(zhàn)遭到了工信部、中汽協(xié)的“反對(duì)”。彼時(shí)中汽協(xié)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》,其中提到“價(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng),沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全,把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán),因此其倡議所有企業(yè)嚴(yán)格遵從公平競(jìng)爭(zhēng)原則,依法依規(guī)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng);企業(yè)在依法降價(jià)處理商品以外,不以低于成本的價(jià)格傾銷商品,不進(jìn)行誘導(dǎo)消費(fèi)者的虛假宣傳,擾亂市場(chǎng)秩序,損害行業(yè)和消費(fèi)者根本利益等。 隨后,工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,贊同并支持中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提出的《倡議》,并提到,工信部將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查,配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法,采取必要的監(jiān)管措施,堅(jiān)決維護(hù)公平有序市場(chǎng)環(huán)境,切實(shí)保障消費(fèi)者根本利益,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 此外,6月3日,全國(guó)工商聯(lián)經(jīng)銷商商會(huì)也發(fā)文呼吁要堅(jiān)決抵制以 “價(jià)格戰(zhàn)” 為主要形式的 “內(nèi)卷式” 競(jìng)爭(zhēng)行為,改善汽車經(jīng)銷商的生存狀況;6月5日,中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前在發(fā)布會(huì)上提到,對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)存在的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象,商務(wù)部將積極配合相關(guān)部門,加強(qiáng)綜合整治與合規(guī)引導(dǎo),維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。它表示,下一步,商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門,繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)跟蹤、研究和政策引導(dǎo),推動(dòng)破除制約汽車流通消費(fèi)堵點(diǎn)、卡點(diǎn),更好滿足居民多樣化、個(gè)性化消費(fèi)需求。 數(shù)十家車企集體發(fā)聲!將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi) 隨著規(guī)定大型企業(yè)支付工程款最長(zhǎng)不得超過(guò)60日的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》于2025年6月1日起開始施行,6月10日到6月11日,包含中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、賽力斯、比亞迪、長(zhǎng)城汽車、小米汽車、小鵬汽車、奇瑞集團(tuán)、零跑汽車、北汽集團(tuán)、理想汽車、蔚來(lái)汽車等在內(nèi)的數(shù)十家車企紛紛發(fā)布公告稱, “將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)”。 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,該許諾有望助力汽車零部件廠商更快收到貨款,加快資金回流速度。供應(yīng)商可以利用回籠的資金采購(gòu)原材料,從而避免因資金短缺而導(dǎo)致的原材料供應(yīng)問(wèn)題,從而保持正常生產(chǎn)進(jìn)度。 2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)開展 比亞迪、蔚來(lái)等多款車型入選 與此同時(shí),國(guó)家也在持續(xù)加大對(duì)新能源汽車的推廣,6月3日,工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局組織開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場(chǎng)潛力較大的典型縣域城市,舉行若干場(chǎng)專場(chǎng)活動(dòng);以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn),結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)開展若干場(chǎng)特色活動(dòng)。與縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點(diǎn)等工作形成協(xié)同效應(yīng),推動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜。鼓勵(lì)各類新能源汽車生產(chǎn)、銷售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域市場(chǎng)主體共同參與,結(jié)合以舊換新、縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等政策工具,定制“購(gòu)車優(yōu)惠+用能支持+服務(wù)保障”一體化促銷方案,健全覆蓋購(gòu)車、用車、養(yǎng)車全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 其中,比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、特斯拉、五菱、長(zhǎng)安等多個(gè)車型均入選。 二手車市場(chǎng)再獲重視 機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)交易量有望突破2000萬(wàn)輛 而除了新車,今年市場(chǎng)上關(guān)于二手車的消息也頻頻引發(fā)熱議,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三表示,將持續(xù)向政府有關(guān)部門提出,加快落實(shí)異地交易便利化措施,構(gòu)建二手車全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng),將二手車納入購(gòu)車優(yōu)惠補(bǔ)貼范圍和培育支持二手車專業(yè)經(jīng)營(yíng)主體發(fā)展等政策建議。繼續(xù)推動(dòng)二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂,完善認(rèn)證二手車質(zhì)量信息溯源服務(wù),鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)開展置換業(yè)務(wù)和經(jīng)銷企業(yè)提供質(zhì)量服務(wù),支持車輛生命周期信息數(shù)據(jù)產(chǎn)品升級(jí),搭建二手車出口服務(wù)平臺(tái),進(jìn)一步促進(jìn)二手車專業(yè)化、規(guī)?;?、品牌化的發(fā)展。 此前,二手車拍賣及流通服務(wù)平臺(tái)「有輛」聯(lián)合汽車流通行業(yè)研究機(jī)構(gòu)SG-Auto發(fā)布《有輛2025年中國(guó)二手車行業(yè)展望》。其中提到,隨著新車銷售與舊車置換的聯(lián)動(dòng),其預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)二手車交易量將首次突破2000萬(wàn)輛門檻,如果能夠延續(xù)2024年6.5%以上的增長(zhǎng)率,2025年國(guó)內(nèi)二手車交易量有望達(dá)到2100萬(wàn)輛。 全年汽車銷量展望 全年汽車銷量方面,在2024年年底,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)預(yù)計(jì),2025年我國(guó)汽車市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)在3200萬(wàn)輛左右,其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2600萬(wàn)輛左右,增速3%。在新能源汽車領(lǐng)域,2025年新能源汽車含出口的銷量預(yù)計(jì)達(dá)到1650萬(wàn)輛,增速接近30%,內(nèi)需有望達(dá)到1500萬(wàn)輛,滲透率預(yù)計(jì)超過(guò)55%。 2025年1月13日,中汽協(xié)預(yù)測(cè),2025年,中國(guó)汽車總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到3290萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.7%。其中,新能源汽車總銷量預(yù)計(jì)約1600萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)24.4%;出口總量預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)620萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.8%。
2025-07-07 17:05:18改性材料&鈉電池和固態(tài)電池出貨增加 普利特凈利預(yù)增超38% 股價(jià)今日漲停!
7月5日早間開盤,普特利股價(jià)震蕩走高,并在11點(diǎn)45分順利拉升漲停,自此封死漲停板,截至日間收盤,普利特以9.99%的漲幅報(bào)11.45元/股。 7月4日盤后,普利特發(fā)布2025年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告,公告顯示,公司上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)或在2~2.4億元左右,相比去年同期增長(zhǎng)38.88%-66.65%。 提及報(bào)告期內(nèi)公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)的原因,普利特表示,一方面,報(bào)告期內(nèi),公司加大改性業(yè)務(wù)市場(chǎng)的開拓,推動(dòng)公司改性材料業(yè)務(wù)繼續(xù)增長(zhǎng)。在汽車領(lǐng)域,新增產(chǎn)能釋放下,推動(dòng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng);在非汽車領(lǐng)域,受益于新客戶的突破和新市場(chǎng)的開拓,業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速;另一方面,報(bào)告期內(nèi),公司新能源業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況持續(xù)好轉(zhuǎn),同時(shí)公司鈉離子電池和半固態(tài)電池產(chǎn)品出貨增加,對(duì)公司半年度業(yè)績(jī)起到積極作用。 公司此前在接受投資者活動(dòng)調(diào)研時(shí)提到,公司的改性材料產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車零部件、電子電器、航空航天、二輪車、動(dòng)力和儲(chǔ)能系統(tǒng)、低空飛行、機(jī)器人等領(lǐng)域。隨著新能源汽車滲透率提升和國(guó)產(chǎn)汽車主機(jī)廠份額的快速增加,公司改性材料產(chǎn)能供不應(yīng)求,公司積極投資建設(shè)多個(gè)新材料生產(chǎn)基地,為更多的下游主機(jī)廠提供改性材料。目前公司擁有全球11大新材料生產(chǎn)制造基地,其中在建基地5個(gè),預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)到71萬(wàn)噸。隨著公司新材料業(yè)務(wù)新增產(chǎn)能建成投產(chǎn),公司汽車材料業(yè)務(wù)將有望繼續(xù)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)。同時(shí)在機(jī)器人、低空飛行等新興市場(chǎng)方面,公司多年戰(zhàn)略性布局的特種工程材料和碳纖維復(fù)合材料,正在積極與客戶進(jìn)行產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)與開發(fā)驗(yàn)證工作。 而新能源業(yè)務(wù)板塊主要從事三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰鋰離子電池、鈉離子電池、固態(tài)電池及其系統(tǒng)等的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的新能源企業(yè),產(chǎn)品可用于電動(dòng)工具、智能家電、通信、儲(chǔ)能、二輪車、低空飛行、軌道交通、航空航天、數(shù)據(jù)中心、算力中心、工程機(jī)械、電動(dòng)船舶等領(lǐng)域。目前擁有圓柱年產(chǎn)能2.83GWh、方形年產(chǎn)能12.49GWh,合計(jì)年產(chǎn)能15.32GWh。 鈉離子的愛你吃業(yè)務(wù)方面,公司多款鈉離子電芯及模組獲得UL、TUV、IEC等權(quán)威認(rèn)證,并通過(guò)下游頭部客戶的廣泛應(yīng)用與驗(yàn)證;公司也發(fā)布了全新聚陰離子系列鈉電產(chǎn)品,并且進(jìn)入了中試階段。憑借聚陰離子材料體系在循環(huán)壽命和安全性、工作溫度范圍、倍率性能方面具備顯著的差異化優(yōu)勢(shì),廣泛運(yùn)用在儲(chǔ)能、備電、啟停、特種車等領(lǐng)域。2024年,公司在特種車領(lǐng)域與全球頭部客戶日本小松工程機(jī)械制造商率先發(fā)布首款鈉電叉車,亮相日本國(guó)際物流綜合展,并已經(jīng)開始量產(chǎn)供貨中;與中聯(lián)重科展開聯(lián)合開發(fā),推動(dòng)鈉電在特種車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。此外,公司鈉電產(chǎn)品在沃達(dá)豐、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信等全球頭部運(yùn)營(yíng)商獲得了實(shí)證應(yīng)用,并成功獲得中興通訊供應(yīng)商CODE。預(yù)計(jì)公司鈉離子電池將在各相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域獲取的訂單數(shù)量處于行業(yè)領(lǐng)先地位。 至于版固態(tài)電池業(yè)務(wù)方面,普利特表示,公司的版固態(tài)電池于2025年3月底下線,正在與各行業(yè)客戶進(jìn)行批量產(chǎn)品認(rèn)證,預(yù)計(jì)2025年將交付不少于1Gwh。公司高度重視全固態(tài)電池在未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用,正在積極研發(fā)各技術(shù)路線的全固態(tài)電池產(chǎn)品。 提及行業(yè)之后的發(fā)展前景,普利特表示,公司所處的新材料和新能源行業(yè)都屬于國(guó)家戰(zhàn)略新興行業(yè),隨著未來(lái)國(guó)產(chǎn)替代加速以及應(yīng)用場(chǎng)景的拓寬,公司改性材料產(chǎn)品將進(jìn)一步應(yīng)用于新能源汽車、機(jī)器人等新興領(lǐng)域,公司市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提升;LCP產(chǎn)品將在6G、消費(fèi)電子、汽車毫米波雷達(dá)、AI、腦機(jī)接口、低軌衛(wèi)星等有廣泛的應(yīng)用需求;新能源電池產(chǎn)品將通過(guò)小動(dòng)力電池、磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池、鈉離子電池和半固態(tài)電池等深度覆蓋更多產(chǎn)業(yè)客戶,快速提升電池產(chǎn)量和公司行業(yè)地位,為業(yè)績(jī)帶來(lái)積極影響。 提及全球全固態(tài)電池的滲透率方面,在此前由SMM主辦的2025 (第十屆)新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)-全固態(tài)電池前瞻技術(shù)論壇上,SMM高級(jí)咨詢項(xiàng)目經(jīng)理 朱健曾表示,SMM預(yù)計(jì),2025年全固態(tài)電池滲透率在0.1%左右,2030年預(yù)計(jì)全固態(tài)電池滲透率或達(dá)4%左右,2035年全固態(tài)電池滲透率有望達(dá)到9%上下。 近期,固態(tài)電池板塊持續(xù)火熱,行業(yè)內(nèi)一眾企業(yè)關(guān)于固態(tài)電池行業(yè)的回應(yīng)也是層出不窮,在6月底,諾德股份、天際股份、龍?bào)纯萍嫉绕髽I(yè)更是分別創(chuàng)下了6連板、3連板以及2連板的好成績(jī),股價(jià)也隨之接連跳漲。鑒于固態(tài)電池持續(xù)火熱,SMM后續(xù)也將整理固態(tài)電池板塊半年度的專題回顧,以饗讀者,敬請(qǐng)期待!
2025-07-07 17:03:42中國(guó)電建西北院中標(biāo)萊州土山鎮(zhèn)1GW海上光伏項(xiàng)目
近日,中國(guó)電建西北院中標(biāo)華能山東分公司萊州土山鎮(zhèn)1000兆瓦海上光伏發(fā)電項(xiàng)目可研及前期專題、勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目。 據(jù)悉,該項(xiàng)目位于山東省萊州市萊州灣東部海域,規(guī)劃裝機(jī)容量1000兆瓦(1GW),是山東省重點(diǎn)海上光伏項(xiàng)目之一,涉及可行性研究、前期專題服務(wù)(如海域使用論證、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等)及勘察設(shè)計(jì)工作,場(chǎng)址位于萊州市土山鎮(zhèn)海岸線附近,用海面積約17000畝,用海類型為鹽田用海,水深0.2-0.4米,規(guī)劃裝機(jī)1000MW(交流側(cè))。
2025-07-07 14:57:21四部門:到2027年底 力爭(zhēng)全國(guó)范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)
國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等四部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》。 其中提出,結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、新能源汽車推廣力度和電力資源分布,以即充即走場(chǎng)景為重點(diǎn),因地制宜、適度超前、科學(xué)合理做好大功率充電設(shè)施發(fā)展布局。省級(jí)牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門要會(huì)同其他相關(guān)部門在充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中合理確定大功率充電設(shè)施發(fā)展目標(biāo)和建設(shè)任務(wù),根據(jù)需要適時(shí)制定大功率充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃,聯(lián)合交通運(yùn)輸主管部門等優(yōu)先明確高速公路服務(wù)區(qū)場(chǎng)景下的建設(shè)計(jì)劃,率先對(duì)重大節(jié)假日期間利用率超過(guò)40%的充電設(shè)施實(shí)施大功率改造。規(guī)劃編制要遵循市場(chǎng)規(guī)律,做好預(yù)測(cè)論證,并與國(guó)土空間規(guī)劃、配電網(wǎng)規(guī)劃、交通規(guī)劃做好銜接,實(shí)現(xiàn)大功率充電網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)有各類型充電設(shè)施的協(xié)同發(fā)展。到2027年底,力爭(zhēng)全國(guó)范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過(guò)10萬(wàn)臺(tái),服務(wù)品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)。 國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知 各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)發(fā)展改革委、能源局、工業(yè)和信息化主管部門、交通運(yùn)輸主管部門,北京市城市管理委員會(huì)、河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳,國(guó)家電網(wǎng)有限公司、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古電力(集團(tuán))有限責(zé)任公司,中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì),有關(guān)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè): 電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施是支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新型電力系統(tǒng)建設(shè)、促進(jìn)交通能源領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí),單槍充電功率達(dá)到250千瓦以上的大功率充電設(shè)施得到進(jìn)一步普及。為落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》(國(guó)辦發(fā)〔2023〕19號(hào))有關(guān)要求,進(jìn)一步優(yōu)化完善我國(guó)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局,穩(wěn)步構(gòu)建布局合理、品質(zhì)升級(jí)、技術(shù)先進(jìn)的大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下。 一、加強(qiáng)大功率充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃統(tǒng)籌 結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、新能源汽車推廣力度和電力資源分布,以即充即走場(chǎng)景為重點(diǎn),因地制宜、適度超前、科學(xué)合理做好大功率充電設(shè)施發(fā)展布局。省級(jí)牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門要會(huì)同其他相關(guān)部門在充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中合理確定大功率充電設(shè)施發(fā)展目標(biāo)和建設(shè)任務(wù),根據(jù)需要適時(shí)制定大功率充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃,聯(lián)合交通運(yùn)輸主管部門等優(yōu)先明確高速公路服務(wù)區(qū)場(chǎng)景下的建設(shè)計(jì)劃,率先對(duì)重大節(jié)假日期間利用率超過(guò)40%的充電設(shè)施實(shí)施大功率改造。規(guī)劃編制要遵循市場(chǎng)規(guī)律,做好預(yù)測(cè)論證,并與國(guó)土空間規(guī)劃、配電網(wǎng)規(guī)劃、交通規(guī)劃做好銜接,實(shí)現(xiàn)大功率充電網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)有各類型充電設(shè)施的協(xié)同發(fā)展。到2027年底,力爭(zhēng)全國(guó)范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過(guò)10萬(wàn)臺(tái),服務(wù)品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)。 二、引導(dǎo)大功率充電設(shè)施有序建設(shè) 項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)按照《企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和備案管理?xiàng)l例》等依法辦理項(xiàng)目備案手續(xù),各地牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門要會(huì)同投資主管部門加強(qiáng)對(duì)大功率充電設(shè)施項(xiàng)目的監(jiān)管,避免資源浪費(fèi)和無(wú)序投建。發(fā)揮政府引導(dǎo)作用,推動(dòng)要素資源集約化利用,支持具有良好投資能力和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)商開展場(chǎng)站建設(shè)、改造和運(yùn)營(yíng)。積極布局公交、物流、中重型貨運(yùn)等專用大功率充電設(shè)施。新能源汽車企業(yè)自建的大功率充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò),原則上應(yīng)無(wú)差別開放。結(jié)合場(chǎng)站條件推廣充電站與餐飲、娛樂(lè)、購(gòu)物、汽車服務(wù)等融合的商業(yè)模式,提升充電服務(wù)體驗(yàn)。 三、強(qiáng)化大功率充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理 充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)要持續(xù)加強(qiáng)高安全、高質(zhì)量、高效能的充電產(chǎn)品和服務(wù)供給,優(yōu)化場(chǎng)站現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,完善操作指引、價(jià)格公示等現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí),合理配置運(yùn)維服務(wù)人員。充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)要加快智能運(yùn)維平臺(tái)建設(shè),實(shí)現(xiàn)大功率充電過(guò)程的故障數(shù)據(jù)記錄,提升充電設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障處理能力,力爭(zhēng)設(shè)備可用率不低于98%。大功率充電設(shè)施應(yīng)全量接入政府監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)。各地牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門要常態(tài)化開展充電服務(wù)評(píng)價(jià)和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量專項(xiàng)檢查,鼓勵(lì)企業(yè)打造服務(wù)優(yōu)質(zhì)、特色鮮明的大功率充電品牌,樹立高品質(zhì)形象標(biāo)桿。 四、加強(qiáng)大功率充電設(shè)施安全管理 牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門要嚴(yán)格落實(shí)“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的工作要求,高度重視大功率充電設(shè)施安全管理,會(huì)同有關(guān)部門督促公共充電站設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。充電建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定開展大功率充電站選址、設(shè)計(jì)、建設(shè)和消防設(shè)施布置。充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)要加強(qiáng)設(shè)備采購(gòu)管理,核驗(yàn)充電樁及配套設(shè)備產(chǎn)品合格證明、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(CCC認(rèn)證)等信息,確保符合質(zhì)量規(guī)定。 五、促進(jìn)大功率充電設(shè)施與電網(wǎng)融合發(fā)展 電網(wǎng)企業(yè)要積極開展大功率充電負(fù)荷特性對(duì)區(qū)域配電系統(tǒng)的影響研究,分層分級(jí)評(píng)估電網(wǎng)對(duì)大功率充電設(shè)施接入能力。推動(dòng)大功率充電設(shè)施布局規(guī)劃與配電網(wǎng)規(guī)劃融合銜接,適度超前進(jìn)行電網(wǎng)建設(shè)并及時(shí)升級(jí)改造。鼓勵(lì)打造智能有序大功率充電場(chǎng)站,建立大功率充電場(chǎng)站與配電網(wǎng)高效互動(dòng)機(jī)制,因地制宜配建光伏發(fā)電和儲(chǔ)能設(shè)施,探索針對(duì)智能有序大功率充電場(chǎng)站優(yōu)化電力接入容量核定方法,合理利用配電設(shè)施低谷容量裕度,提升配電網(wǎng)對(duì)于大功率充電場(chǎng)站的接入能力。支持充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)通過(guò)接入新型負(fù)荷管理系統(tǒng)參與電力市場(chǎng)交易和需求響應(yīng),通過(guò)價(jià)格信號(hào)促進(jìn)電動(dòng)汽車高水平消納清潔能源。 六、完善大功率充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系 有關(guān)研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等要持續(xù)推動(dòng)大功率充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),加快設(shè)備型式、計(jì)量檢測(cè)、通訊協(xié)議、場(chǎng)站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、安全防護(hù)及數(shù)字化智能化等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂,以標(biāo)準(zhǔn)提升促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。堅(jiān)持尊重市場(chǎng)、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的原則,推動(dòng)大功率充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)納入車、樁市場(chǎng)準(zhǔn)入條件,開展面向大功率充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車樁互配測(cè)試和對(duì)比驗(yàn)證,綜合考慮市場(chǎng)接受度、產(chǎn)品兼容性、技術(shù)先進(jìn)性、運(yùn)行安全性,分類推動(dòng)大功率充電標(biāo)準(zhǔn)在高壓平臺(tái)乘用車型和重卡等商用車型上裝車應(yīng)用。加強(qiáng)大功率充電標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化工作,推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際充電標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同發(fā)展。 七、推動(dòng)大功率充電技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用 充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)要加強(qiáng)充電裝備技術(shù)升級(jí),提高大功率充電設(shè)施的運(yùn)行效率和使用壽命。鼓勵(lì)對(duì)分體式設(shè)備采用大功率充電優(yōu)先的功率分配策略。加快高壓碳化硅模塊、主控芯片等核心器件國(guó)產(chǎn)化替代,推動(dòng)涵蓋零部件、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)服務(wù)的充電產(chǎn)業(yè)鏈整體升級(jí)。面向電動(dòng)重卡、電動(dòng)船舶、電動(dòng)飛機(jī)等大容量、高倍率動(dòng)力電池應(yīng)用場(chǎng)景,開展單槍兆瓦級(jí)充電技術(shù)研究與試點(diǎn)應(yīng)用。應(yīng)用電力智能管理、無(wú)人機(jī)巡檢、充電安全預(yù)警、智慧消防等技術(shù),加強(qiáng)大功率充電站智能化安全管理,提升充電設(shè)施智能運(yùn)維水平。 八、加強(qiáng)要素保障和支持力度 各地牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門要會(huì)同相關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)大功率充電設(shè)施發(fā)展要素保障,加大用地、供電、財(cái)政、金融等配套政策供給。鼓勵(lì)給予充電場(chǎng)站10年以上租賃期限,引導(dǎo)企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)。電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)大功率充電設(shè)施的用電保障,重點(diǎn)解決高速公路服務(wù)區(qū)的用電容量,降低電力引入成本,縮短電力擴(kuò)容周期。鼓勵(lì)研究大功率充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼激勵(lì)機(jī)制,通過(guò)地方政府專項(xiàng)債券等支持符合條件的大功率充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。 九、強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)和工作督導(dǎo) 各地牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門要加強(qiáng)工作統(tǒng)籌,積極會(huì)同能源、交通運(yùn)輸、工業(yè)和信息化、自然資源、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、市場(chǎng)監(jiān)管、應(yīng)急管理等部門,合力開展規(guī)劃編制,細(xì)化政策落實(shí)措施。國(guó)家能源局將會(huì)同交通運(yùn)輸部等有關(guān)部門結(jié)合各地建設(shè)進(jìn)展,依托政府充電監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)定期開展實(shí)施情況評(píng)估,適時(shí)打造一批具有示范作用的大功率充電應(yīng)用城市與高速走廊,推動(dòng)大功率充電設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展。 國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳 國(guó)家能源局綜合司 工業(yè)和信息化部辦公廳 交通運(yùn)輸部辦公廳 2025年6月13日
2025-07-07 14:50:05