吉林汽車用鉛酸蓄電池庫存
吉林汽車用鉛酸蓄電池庫存大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 鉛酸蓄電池 | 100000-120000 | 個 |
2020 | 鉛酸蓄電池 | 95000-115000 | 個 |
2021 | 鉛酸蓄電池 | 90000-110000 | 個 |
2022 | 鉛酸蓄電池 | 80000-100000 | 個 |
2023 | 鉛酸蓄電池 | 70000-90000 | 個 |
吉林汽車用鉛酸蓄電池庫存行情
吉林汽車用鉛酸蓄電池庫存資訊
潤建股份:中標3.92億元烏蘭察布興和縣鐵合金綠色供電項目
潤建股份8月28日晚間公告,近日,公司中標《烏蘭察布興和縣鐵合金綠色供電項目》,中標金額3.92億元,項目服務內容為光伏、風電及儲能電站的建設及運維服務。
2025-08-29 09:44:33通達股份:預中標1.22億元國家電網(wǎng)采購項目
通達股份8月28日晚間公告,公司在國家電網(wǎng)采購項目中預中標物資總價值共計1.22億元,約占公司2024年度營業(yè)總收入的1.97%。
2025-08-29 09:42:18【8.29鋰電快訊】豐田汽車7月汽車產銷數(shù)量均創(chuàng)下歷史新高
【南都電源:今年連續(xù)中標多個高壓鋰電數(shù)據(jù)中心項目 在手未發(fā)訂單約0.8GWh】 南都電源在互動平臺表示,高壓鋰電產品智算中心適配,今年連續(xù)中標美國、萬國海外鋰電項目等多個高壓鋰電數(shù)據(jù)中心項目,在手未發(fā)訂單約0.8GWh。(財聯(lián)社) 【美烏聯(lián)合投資基金的首個項目或出爐】 烏克蘭總理尤利婭·什維里登科(Yulia Shvyrydenko)周三宣布,該國已就基洛沃格勒州鋰礦礦床的開采權啟動公開招標程序。"多布拉"鋰礦項目的招標預計將成為美烏聯(lián)合投資基金的首個項目。(財聯(lián)社) 【Stellantis延長意大利都靈工廠的工時縮減計劃】 汽車制造商斯特蘭蒂斯集團(Stellantis)周四與工會簽署協(xié)議,將意大利北部具有歷史意義的米拉菲奧里(Mirafiori)工廠的工時縮減計劃延長五個月。該協(xié)議使公司在意大利產汽車需求疲軟之際能夠削減勞動力成本,與本月為意大利其他工廠簽署的協(xié)議內容一致。 【豐田汽車7月汽車產銷數(shù)量均創(chuàng)下歷史新高】 豐田汽車7月汽車產銷數(shù)量均創(chuàng)下歷史新高,至此該車企的產銷增長勢頭已連續(xù)第七個月延續(xù)。豐田汽車周四表示,7月其全球銷量(含子公司大發(fā)汽車公司與日野汽車公司)同比增長4%,達到963,796輛。其中,日本國內銷量下降2%,日本以外市場銷量則增長6%。豐田與雷克薩斯品牌在北美市場的銷量表現(xiàn)尤為強勁,受卡車、運動型多用途汽車(SUV)以及油電混合動力車型需求帶動,該區(qū)域銷量同比激增20%。在中國市場,豐田銷量同比增長5.7%。(財聯(lián)社) 【歐盟委員會提出立法提案 擬取消部分美國商品關稅】 據(jù)央視新聞報道,當?shù)貢r間8月28日,歐盟委員會提出兩項立法提案,為落實歐盟與美國關于關稅的聯(lián)合聲明邁出關鍵一步。據(jù)稱,這些措施旨在確保美國自8月1日起對歐盟汽車行業(yè)實施的關稅減讓,并進一步推動跨大西洋貿易和投資關系的穩(wěn)定與可預見性。根據(jù)提案,歐盟將取消部分美國工業(yè)品關稅,給予部分海產品和非敏感農產品優(yōu)惠市場準入,并延長龍蝦免關稅待遇。與此同時,美國承諾將歐盟汽車及零部件關稅從27.5%降至15%,并自9月1日起對軟木、飛機及零部件、仿制藥及化學前體等若干產品實施零關稅或近零關稅。這兩項提案是落實歐盟美國聯(lián)合聲明第一部分承諾的必要立法步驟。接下來,歐洲議會和歐盟理事會需通過普通立法程序批準,相關關稅措施方可生效。(財聯(lián)社) 【中信證券:L4級別自動駕駛在多個場景中均呈現(xiàn)積極變化 汽車智能化產業(yè)鏈有望受益】 中信證券指出,L4級別自動駕駛在多個場景中均呈現(xiàn)積極變化:1.Robotaxi:國內頭部公司正加速布局盈利能力更強的海外市場;2.Robovan:江蘇等地推進省級統(tǒng)一規(guī)劃,有望推動Robovan的規(guī)模化應用;頭部公司加速布局即時調度物流場景,有望進一步打開成長空間;3.Robotruck:自動駕駛技術正逐步由封閉場景向開放道路突破,卡爾動力已在鄂爾多斯初步構建干線物流正向經(jīng)營的“樣板間”。在上述趨勢下,產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)將加快技術研發(fā)和產品投放進程,汽車智能化產業(yè)鏈有望受益。中信證券建議關注以下幾條投資主線:1.車隊運營:隨著自動駕駛技術的持續(xù)迭代,車隊運營方有望最先獲取行業(yè)增量,兌現(xiàn)業(yè)績彈性;2.智能駕駛頭部零部件供應商;3.智能駕駛研發(fā)進展領先的的主機廠。(財聯(lián)社) 相關閱讀: 【SMM分析】7月鱗片石墨成交回暖 出口環(huán)比激增 277% 【SMM分析】東南亞回收行業(yè)面臨中美貿易緊張關系帶來的新壓力 日產聯(lián)手美企LiCAP 攻堅全固態(tài)電池干式電極工藝【SMM分析】 德爾股份加速固態(tài)電池產業(yè)化 上海試制線落地州中試線年底建成【SMM分析】 7月電池材料進出口數(shù)據(jù)出爐 碳酸鋰進口量同比續(xù)降 后續(xù)或高位運行?【SMM專題】 【SMM分析】2025年7月國內碳酸鋰進口量出爐 贛鋒鋰業(yè):目前公司鋰鹽產品庫存約為一周左右 處于極低水平 國際能源巨頭押注固態(tài)電池 中科深藍匯澤獲沙特阿美Pre-A輪戰(zhàn)略投資【SMM分析】 SMM 新能源鋰電六氟磷酸鋰、電解液材料庫存周期指數(shù):為企業(yè)提供全方位庫存管理工具 電解鈷報價單周下跌1000元 硫酸鈷企業(yè)繼續(xù)挺價 鈷鹽漲勢能否維持?【周度觀察】 【SMM分析】7月中國鋰輝石進口75.1萬噸 環(huán)比增加30.4% 折合碳酸鋰約 6.7 萬噸 【SMM分析】7月中國氫氧化鋰出口量級降幅顯著 才1248噸 【SMM分析】鋰電產業(yè)全景圖
2025-08-29 09:13:01中資環(huán)國際聯(lián)手華友循環(huán) 推進首批鋰電黑粉進口“背后”
黑粉,顧名思義是鋰離子電池廢料經(jīng)過放電、拆解、破碎、熱處理等資源化加工處理后產生的粉料,富含鎳、鈷、鋰等鋰電池所需關鍵材料,不僅有極高的經(jīng)濟價值,且將是未來電池所需金屬材料的主要來源之一。 當海外的廢舊鋰電池經(jīng)過報廢、破碎后,產生的黑粉開始跨越國界運到國內,一場關于全球資源循環(huán)未來走向的爭奪戰(zhàn),便已悄然開啟。 有機構預測,未來20年,全球50%的新電池生產所需原料將無需開采新礦,主要依賴退役電池循環(huán)再利用。 未來,誰掌握了退役電池循環(huán)的主動權,就掌握了全球能源自主的命脈。 8月15日,由中國資環(huán)旗下中資環(huán)國際公司(簡稱“中資環(huán)國際”)和華友循環(huán)合作從海外引進的20噸鋰離子電池用再生黑粉原料運抵寧波并順利通過海關驗收。據(jù)電池中國了解,這是《關于規(guī)范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告》正式實施后我國首批進口鋰離子電池用再生黑粉,為推動再生資源循環(huán)利用邁出重要一步。 此前,黑粉被歸類為固體廢物,被嚴禁進口。然而,隨著全球新能源汽車、儲能產業(yè)的快速發(fā)展,市場對鋰電池關鍵材料的需求攀升,通過進口黑粉,實現(xiàn)鋰、鎳、鈷等資源回流,從而降低對原礦的過度依賴,對保障供應鏈穩(wěn)定具有非常重要的意義。 今年6月,國家生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合海關總署、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、商務部及市場監(jiān)管總局等六部門,聯(lián)合發(fā)布《關于規(guī)范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告》(下稱《公告》),宣布“符合要求的鋰離子電池用再生黑粉原料不屬于固體廢物,可自由進口”,自8月1日起施行。 黑粉是“金礦” 全球掀起退役電池爭奪戰(zhàn) 國際能源署(IEA)預測,到2030年全球新能源汽車動力電池需求將達到5.5TWh,到2035年這一數(shù)字將飆升至9.1TWh。屆時,全球電池產業(yè)對含鋰、鈷和鎳等關鍵礦產的需求,預計到2030年時較2024年增長將達三倍。 近年來,伴隨著全球新能源汽車、儲能產業(yè)快速發(fā)展,帶動市場對鋰、鎳、鈷等材料需求快速增長,引發(fā)主要原礦生產國和消費國高度重視。 中國作為全球最大的新能源汽車生產國和消費國,生產鋰電池所需關鍵材料的礦產儲量非常有限,其中鋰、鎳、鈷對外依存度均超過70%。 通過發(fā)展廢舊退役電池循環(huán)產業(yè),不僅能夠減少對原生礦產的依賴,緩解資源短缺壓力,還能降低生產成本,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。有機構測算,利用回收的黑粉生產電池材料,相較于從原生礦產中提取可降低約60%的成本。 隨著全球新能源汽車動力電池裝機量逐年穩(wěn)步增長,有機構預測,到2030年全球電池回收市場規(guī)模將接近3800億元,到2040年市場規(guī)模將突破1.2萬億元。 正是在這一背景趨勢下,今年中國政府宣布開放黑粉進口,加快整合全球退役電池資源,推動中國成為全球新能源電池資源循環(huán)中心。 電池出海 退役電池回收的挑戰(zhàn)與機遇 最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,中國新能源汽車出口130.8萬輛,同比增長84.6%;出口電池150.5GWh,同比增長53.1%,目前歐洲已經(jīng)成為中國主要的出口地區(qū)。 除了產品直接出口,為拓展歐洲等市場,近年來國內多家整車、電池企業(yè)也相繼在歐洲建廠,如比亞迪在匈牙利塞格德市建設新能源汽車整車生產基地;奇瑞在西班牙巴塞羅那建設電動汽車生產基地。 電池企業(yè)則更為迅速。寧德時代已經(jīng)在德國、匈牙利、西班牙建設三座電池生產基地,遠景動力在英國、法國、西班牙建設三座電池超級工廠,國軒高科在德國、斯洛伐克,億緯鋰能在匈牙利,中創(chuàng)新航在葡萄牙等,均建設了大型電池工廠,總產能達數(shù)百GWh。 未來,體量龐大的新能源汽車、鋰電池出口的產品,或在歐洲生產,這也將使海外建廠的中國企業(yè),面臨嚴峻的退役回收再利用痛點。 隨著中國新能源汽車、電池持續(xù)出口歐洲,并陸續(xù)在當?shù)夭季种圃飚a能,中國電池循環(huán)再利用企業(yè)也加速“出海”,提供配套服務保障,助力國內新能源汽車、電池在歐洲的發(fā)展。 此次,中國資環(huán)旗下中資環(huán)國際公司完成首批20噸鋰離子電池用再生黑粉進口,也是得益于華友循環(huán)在全球市場的深度布局。 截至目前,華友循環(huán)已在日本、韓國、歐洲及東南亞,和當?shù)睾献骰锇闃嫿ㄆ鹜晟频娜蚧厥站W(wǎng)絡和資源循環(huán)再生能力。其中,在歐洲市場,目前華友循環(huán)已在德國、法國鎖定電池破碎預處理產能,綜合產能達到5000噸/年,以及遍布歐洲主要國家的將近20個電池回收網(wǎng)點。 “目前華友循環(huán)在歐洲的廢舊退役電池處置區(qū)域,已經(jīng)覆蓋歐洲大部分地區(qū)和國家,回收能力涵蓋電池倉儲運輸、電池包拆解、梯次利用、預處理等。”華友循環(huán)總經(jīng)理鮑偉透露,下一步將進一步擴大其在歐洲的退役電池本地化預處理產能,以及并評估在歐洲的冶金項目及新技術導入工作。 實際上,在嚴苛法規(guī)、環(huán)保、資質和技術約束下,華友循環(huán)等企業(yè)在歐洲落地退役電池循環(huán)回收項目,正推動歐洲廢舊電池產業(yè)實現(xiàn)從0到1階段的發(fā)展,為中國整車、電池企業(yè)出海提供退役電池循環(huán)利用配套服務,解決中國企業(yè)出海后顧之憂。 截至目前,包括寶馬、大眾、奔馳等眾多歐洲車企,已經(jīng)與華友循環(huán)建立深度合作,探索在歐洲乃至全球市場回收退役電池。 華友循環(huán)全球回收“樣板” 退役電池的重要性,受到全球主要國家和地區(qū)的日益重視,但受限于各地區(qū)市場容量、技術水平、政策法規(guī)、經(jīng)濟性、產業(yè)配套的差異,在退役電池循環(huán)再利用上也需要因地制宜。 作為華友鈷業(yè)五大事業(yè)板塊之一,華友循環(huán)在成立伊始就致力于成為全球領先的電池循環(huán)解決方案供應商,推動全球電池回收行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,實現(xiàn)資源的高效循環(huán)利用,減少對原生資源的依賴。 在國內市場,華友循環(huán)已經(jīng)構建了覆蓋全國范圍的全鏈條的鋰電回收處理能力和鋰電回收平臺公司網(wǎng)絡體系。 據(jù)介紹,針對全球不同市場的差異化特征和下游客戶需求,華友循環(huán)目前的出海業(yè)務模式分為四大部分: 第一是業(yè)務直接合作,協(xié)助全球化各區(qū)域企業(yè)在符合當?shù)卣呒敖?jīng)濟性的基礎上,探索深度合作,構建共贏合作模式; 第二是技術授權合作,華友循環(huán)通過技術授權、技術支持等方式,協(xié)助區(qū)域合作伙伴,建立具備技術、成本領先的廢舊電池回收商業(yè)模式,實現(xiàn)區(qū)域競爭優(yōu)勢; 第三是運營合作,通過資源注?與能力嫁接、政策參與,及符合性構建、技術及管理?員培訓、關鍵風險要素把控輔導等專業(yè)化的服務,彌補合作伙伴的短板,快速實現(xiàn)正常運營; 第四是股權合作,華友循環(huán)通過資金及股權合作,打造深度利益綁定,構建命運共同體。 目前,華友循環(huán)的全球回收網(wǎng)絡,已經(jīng)覆蓋亞洲、歐洲、非洲、北美、大洋洲等全球主要市場,提供回收渠道建設、梯次儲能項目落地、預處理及再生處置、循環(huán)鋰電材料供應等全方位綜合服務,構建面向全球的區(qū)域性“服務網(wǎng)絡”,在符合各地區(qū)政策及經(jīng)濟性的基礎上,打通全球閉環(huán)。 結 語 根據(jù)《公告》,進口的三元鋰電池黑粉的鎳鈷總量應≥25.00%、鋰含量≥3.50%;磷酸鐵鋰電池黑粉要求鋰含量≥2%、磷含量≥10%、鐵含量≥18.00%,《公告》對黑粉的品味有著明確的要求。 據(jù)電池中國獲悉,近日,中資環(huán)國際公司、浙江華友循環(huán)科技有限公司、五礦物流浙江公司等首批參與單位召開專題交流會,就做好再生黑粉前端產品質量及包裝規(guī)范管控體系建設、進口路徑優(yōu)化策略、檢驗防護措施提升和殘留物無害化處理等議題進行深入探討。中資環(huán)國際公司總經(jīng)理趙偉仁、浙江華友循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理鮑偉、五礦物流浙江公司總經(jīng)理楊波等相關企業(yè)負責人參會。 “我國政府開放黑粉進口,對黑粉指標要求還是相對比較嚴苛的,國家希望進口的是真正的資源,而不是一堆廢料。”業(yè)內人士指出,同時,在鼓勵出海的企業(yè)方面,政府也希望真正具備全球化能力,有技術、工程能力和成本優(yōu)勢的優(yōu)質企業(yè)出去,從而推動資源利用進入良性循環(huán)。 針對海外市場,華友循環(huán)表示,一方面該公司將通過更低能耗方式,對退役電池進行黑粉化處理,另一方面將會按照中國對再生黑粉進口標準,提高本地化預處理技術能力。 美國智庫洛基山研究所(RMI)近期發(fā)布報告表示,全球正在從追求“能源自主”走向“循環(huán)自主”。當首批符合新規(guī)的黑粉原料從國外運到國內,并經(jīng)過一系列加工處理變?yōu)殡姵丶壛蛩徭嚭吞妓徜嚂r,全球新能源產業(yè)的資源邏輯已悄然重構,那些深度嵌入產業(yè)鏈核心的企業(yè),正手握叩開下一個時代的密鑰,有望在能源革命的浪潮中崛起為耀眼新星。
2025-08-29 08:57:01地方國企1GWh儲能系統(tǒng)框采!適用共享儲能/配套儲能!
北極星儲能網(wǎng)訊:8月28日,金開新能科技有限公司2025年儲能系統(tǒng)設備集中采購項目招標。招標人為金開新能科技有限公司,為天津市國資委旗下企業(yè)。 本次框架采購范圍為磷酸鐵鋰電化學儲能系統(tǒng),預估采購容量為1GWh,適用于共享/配套儲能。 項目不允許聯(lián)合體投標。 以下為招標原文:
2025-08-29 08:46:01