秘魯工型槽鋼出口量
秘魯工型槽鋼出口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 工型槽鋼 | 8000-12000 | 噸 |
2020 | 工型槽鋼 | 7000-10000 | 噸 |
2021 | 工型槽鋼 | 9000-13000 | 噸 |
2022 | 工型槽鋼 | 7500-11500 | 噸 |
2023 | 工型槽鋼 | 10000-14000 | 噸 |
秘魯工型槽鋼出口量行情
秘魯工型槽鋼出口量資訊
美元兩連跌 金屬漲跌互現(xiàn) 倫鎳、滬金、多晶硅領(lǐng)漲 工業(yè)硅跌超2%【SMM日評】
SMM 9月8日訊: 金屬市場: 截至日間收盤,內(nèi)盤基本金屬普漲,僅滬銅和滬錫一同下跌,滬銅跌0.36%,滬錫跌0.57%。滬鎳以0.86%的漲幅領(lǐng)漲,滬鋅漲0.7%,其余金屬漲幅波動均不大。氧化鋁主連跌0.84%,鑄造鋁主連漲0.17%。 此外,碳酸鋰主連漲0.89%,工業(yè)硅主連跌2.12%,多晶硅主連漲1.52%。歐線集運主連跌2.71%報1283。 黑色系方面集體上漲,熱卷以0.96%的漲幅領(lǐng)漲,鐵礦、不銹鋼一同漲逾0.6%,鐵礦漲0.64%,不銹鋼漲0.67%。雙焦方面,焦煤漲1.42%,焦炭漲0.22%。 外盤方面,截至15:04分,外盤基本金屬集體飄紅,倫鎳以1.02%的漲幅領(lǐng)漲,倫鋅漲0.8%,其余金屬漲幅波動均不大。 貴金屬方面,截至15:04分,COMEX黃金跌0.47%,COMEX白銀漲0.02%。國內(nèi)方面,滬金漲1.02%,滬銀漲0.51%。 截至今日15:04分行情 》點擊查看SMM行情看板 宏觀面 國內(nèi)方面: 【海關(guān)總署:前8個月我國貨物貿(mào)易進出口增長3.5% 出口、進口連續(xù)3個月實現(xiàn)雙增長 】 9月8日,海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示,今年前8個月,我國貨物貿(mào)易延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢,進出口總值29.57萬億元,同比增長3.5%。其中,對共建“一帶一路”國家進出口15.3萬億元,增長5.4%,占我國進出口總值的51.7%。8月當月,我國進出口3.87萬億元,增長3.5%。其中,出口2.3萬億元,增長4.8%;進口1.57萬億元,增長1.7%。海關(guān)總署統(tǒng)計分析司司長呂大良介紹,今年前8個月,我國進出口累計增速較上半年加快0.6個百分點,其中8月當月出口、進口均增長,已連續(xù)3個月實現(xiàn)雙增長。面對嚴峻復雜的外部環(huán)境,我國外貿(mào)韌性持續(xù)彰顯、活力不斷釋放。 》點擊查看詳情 SMM根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)整理了金屬行業(yè)部分產(chǎn)品進出口情況,具體如下: 》點擊查看詳細數(shù)據(jù) 【兩部門:到2027年推動五個以上專業(yè)大模型在電網(wǎng)、發(fā)電、煤炭、油氣等行業(yè)深度應(yīng)用】 國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布關(guān)于推進“人工智能+”能源高質(zhì)量發(fā)展的實施意見,到2027年,能源與人工智能融合創(chuàng)新體系初步構(gòu)建,算力與電力協(xié)同發(fā)展根基不斷夯實,人工智能賦能能源核心技術(shù)取得顯著突破,應(yīng)用更加廣泛深入。推動五個以上專業(yè)大模型在電網(wǎng)、發(fā)電、煤炭、油氣等行業(yè)深度應(yīng)用,挖掘十個以上可復制、易推廣、有競爭力的重點示范項目,探索百個典型應(yīng)用場景賦能路徑,培育一批能源行業(yè)人工智能技術(shù)應(yīng)用研發(fā)創(chuàng)新平臺,制定完善百項技術(shù)標準,培養(yǎng)一批能源與人工智能復合型人才,探索建立能源領(lǐng)域人工智能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用金融支撐體系,形成符合我國國情的能源領(lǐng)域人工智能技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展模式,能源領(lǐng)域智能化成效初顯。 》點擊查看詳情 【央行公開市場今日凈投放88億元】 中國央行今日開展1915億元7天期逆回購操作,操作利率為1.40%,與此前持平。因今日有1827億元7天期逆回購到期,當日實現(xiàn)凈投放88億元。 ? 9月8日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1029元 美元方面: 截至15:04分,美元指數(shù)下跌0.05%報97.69,美國8月非農(nóng)新增就業(yè)格外疲弱,美國勞動力市場進一步放緩,推升美聯(lián)儲降息預期。 勞工統(tǒng)計局表示,美國8月非農(nóng)就業(yè)崗位僅增加2.2萬個,預估為增加7.5萬個,7月增幅上修為7.9萬個,6月則修正為減少1.3萬個崗位,為2020年12月以來首次減少。8月就業(yè)增長大幅放緩,失業(yè)率升至4.3%為近四年最高,證實勞動力市場狀況趨軟,美聯(lián)儲本月晚些時候降息幾成定局。另外,報告公布后,市場預計美聯(lián)儲9月降息50個基點概率升至10%。目前市場焦點轉(zhuǎn)向周四的美國通脹報告,該報告可能進一步明確美聯(lián)儲預料中降息的規(guī)模。(文華綜合) 宏觀方面: 今日將公布德國7月季調(diào)后工業(yè)產(chǎn)出月率、德國7月工作日調(diào)整后工業(yè)產(chǎn)出年率、德國7月季調(diào)后出口月率、歐元區(qū)9月Sentix投資者信心指數(shù)、美國8月紐約聯(lián)儲1年通脹預期、美國8月紐約聯(lián)儲3年通脹預期、美國8月紐約聯(lián)儲1年黃金漲幅預期等數(shù)據(jù)。還需關(guān)注法國政府就預算問題舉行信任投票。 原油方面: 截至15:04分,兩市油價一同漲逾1%,美油漲1.91%,布油漲1.88%,扳回了上周的部分跌幅。此前OPEC+周末同意從10月起放慢增產(chǎn)速度,因預期全球需求減弱。 OPEC+周日同意從10月起進一步提高石油產(chǎn)量,其領(lǐng)頭羊沙特正努力重新奪回市場份額,但與前幾個月相比,增產(chǎn)速度有所放緩。OPEC+經(jīng)過多年減產(chǎn)以支撐石油市場后,自4月以來一直在增產(chǎn),但周日進一步提高產(chǎn)量的決定令人意外,因為北半球冬季可能出現(xiàn)石油供應(yīng)過剩。OPEC+八國周日舉行在線會議,發(fā)表聲明稱同意從10月起將產(chǎn)量提高13.7萬桶/日,此一增幅遠低于9月和8月的約55.5萬桶/日以及7月和6月的41.1萬桶/日。 Fujitomi證券分析師Toshitaka Tazawa稱:“油市小幅反彈,原因是對OPEC 溫和增產(chǎn)的釋然情緒,以及上周下跌后的技術(shù)性反彈。”他表示:“美國可能對俄羅斯實施新制裁,導致供應(yīng)收緊的預期也提供了支持。”但他補充說:“隨著OPEC 繼續(xù)增產(chǎn),下行壓力可能會持續(xù)。”(文華綜合) SMM日評 ? 廢鋁市場價格整體持平 打包易拉罐今日上調(diào)100元/噸【廢鋁日評】 ? 空頭減倉主導 日內(nèi)鑄造鋁合金主力合約小幅收漲【ADC12價格日評】 ? 【SMM硫酸鎳日評】9月8日 鎳鹽價格持穩(wěn)運行 ? 稀土價格繼續(xù)走弱 下游采購需求疲軟【SMM稀土日評】 ? 銀價偏弱震蕩 現(xiàn)貨市場貼水收窄成交好轉(zhuǎn)【SMM日評】 ? 【SMM螺紋日評】“金九” 需求暫未兌現(xiàn) 建材價短期難破震蕩 ? 不銹鋼價格上行動力不足 市場僵持博弈【SMM不銹鋼日評】 ? 【SMM鉻日評】價格繼續(xù)探漲 市場穩(wěn)中向好 ? 【SMM板材日評】日內(nèi)板材價格小幅上漲 整體成交表現(xiàn)中等
2025-09-08 18:13:019月8日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 美元兩連跌 金屬漲跌互現(xiàn) 倫鎳、滬金、多晶硅領(lǐng)漲 工業(yè)硅跌超2%【SMM日評】 ? 少量賣方報盤維持高挺 買方接貨偏弱成交不佳【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 進口貨源沖擊 滬銅現(xiàn)貨升水跌跌跌【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 銅價震蕩下游畏高 市場活躍度較低【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 9月8日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水(第四時段10:50)【SMM價格】 ? 9月8日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 鋁錠延續(xù)累庫節(jié)奏 下游接貨情緒環(huán)比轉(zhuǎn)弱【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:滬鉛走勢偏強 而現(xiàn)貨市場交投兩淡【SMM午評】 ? 再生鉛:下游企業(yè)詢價意愿一般 僅剛需采購【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/9/8 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:出貨貿(mào)易商較多 成交表現(xiàn)一般【SMM午評】 ? 天津鋅:盤面回升 貿(mào)易商報價小幅下調(diào)【SMM午評】 ? 廣東鋅:現(xiàn)貨成交較難 今日升貼水下行【SMM午評】 ? 寧波鋅:周末鋅錠到貨 市場貨量得到補充【SMM午評】 ? 美國8月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)大幅低于預期 滬錫價格維持橫盤震蕩【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】9月8日鎳價小幅上漲,美國非農(nóng)數(shù)據(jù)遇冷降息預期強化 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-09-08 18:12:39德國7月對美出口“四連降” 但工業(yè)產(chǎn)出逆勢回升成意外之喜
周一(9月8日)公布的數(shù)據(jù)顯示,由于美國對德國產(chǎn)品加征關(guān)稅導致需求大幅下降,德國7月份的出口額意外出現(xiàn)下滑,不過工業(yè)產(chǎn)出則有所上升。 德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,德國這個歐洲最大經(jīng)濟體7月份的出口額較上月下降了0.6%。不及增長0.1%的預期。 值得一提的是,德國7月對美國的出口量更是較上月下降了7.9%,至111億歐元(合130億美元),這是該數(shù)據(jù)連續(xù)第四個月出現(xiàn)下滑。 從2024年來看,美國是德國最大的貿(mào)易伙伴,雙邊貨物貿(mào)易總額達2530億歐元(約合 2970 億美元)。 今年7月,美國與歐盟達成協(xié)議,雙方同意對部分商品互征15%的關(guān)稅,同時歐盟承諾在未來幾年向美國投資6000億美元,這份協(xié)議避免了兩個盟友之間爆發(fā)更大規(guī)模的貿(mào)易戰(zhàn)。 盡管美國對歐盟的關(guān)稅已從此前威脅的30%下調(diào)至15%,但這仍遠遠高于去年底的2.5%水平,這也意味著德國以出口為導向的經(jīng)濟預計仍將受到美國進口關(guān)稅的嚴重沖擊。 周一公布的報告還顯示,德國對歐盟其他國家的出口當月增長了2.5%,而對歐盟以外其他國家的出口則下降了4.5%。 德國商業(yè)銀行高級經(jīng)濟學家Ralph Solveen表示,德國對其他歐元區(qū)國家的出口有望增加,這意味著總體出口情況不會像一些人所擔心的那樣嚴重拖累經(jīng)濟。 意外之喜 在這份出口數(shù)據(jù)公布之際,周一德國工業(yè)產(chǎn)值數(shù)據(jù)給市場帶去了一些樂觀情緒。 德國7月份的工業(yè)生產(chǎn)較6月份增長了1.3%,高于分析師預測的增長1.0%。 5月至7月的生產(chǎn)量較此前三個月低了0.1%,這主要是因為6月份的產(chǎn)值被下修至0.1%,而非公布時的1.9%。 對此,荷蘭國際集團(ING)全球宏觀主管Carsten Brzeski表示,“德國工業(yè)至少有望實現(xiàn)周期性復蘇,這種希望依然存在。” 另一組數(shù)據(jù)顯示,德國工業(yè)訂單連續(xù)第三個月意外下降,7月份下降了2.9%。不過德國商業(yè)銀行預計,隨著歐洲及其他央行的降息舉措,生產(chǎn)將有所回升。 該行經(jīng)濟學家Solveen表示,至少到明年之前,德國經(jīng)濟將受益于新政府的擴張性財政政策。“即便八月份的數(shù)據(jù)可能略顯疲軟,但這也不會削弱我們的這一期望,因為7月數(shù)據(jù)的下滑很可能是由于汽車行業(yè)工廠放假時間相對較晚所致。”
2025-09-08 17:40:13中汽協(xié)會發(fā)布《關(guān)于邀請加入中國汽車工業(yè)協(xié)會新能源汽車電池分會的函》
中國汽車工業(yè)協(xié)會9月8日發(fā)布《關(guān)于邀請加入中國汽車工業(yè)協(xié)會新能源汽車電池分會的函》。中汽協(xié)在函中表示,經(jīng)協(xié)商一致并報請中國汽車工業(yè)協(xié)會九屆七次常務(wù)理事通訊會議同意,以設(shè)立中國汽車工業(yè)協(xié)會新能源汽車電池分會的方式,合規(guī)搭建各相關(guān)方有效溝通、協(xié)商,共同促進動力電池產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的平臺。電池分會的籌備工作正在進行,并擇期召開成立大會。 以下是具體原文: 點擊查看詳情: 中汽協(xié)會發(fā)布《關(guān)于邀請加入中國汽車工業(yè)協(xié)會新能源汽車電池分會的函》
2025-09-08 17:30:14寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案【SMM汽車供應(yīng)鏈大會】
在由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會主辦,立中集團大會冠名、廣東鴻勁新材料集團股份有限公司晚宴冠名,東風汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車特邀支持,廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC2025年SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇-汽車底盤&車身論壇 上,寶鋼股份中央研究院首席研究員 羅愛輝圍繞“寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案”的話題展開探討。 變厚度板軋制技術(shù): 來源于上世紀的柔性軋制技術(shù),即在鋼板軋制過程中,通過計算機實時控制和調(diào)整軋輥的間距,以獲取沿軋制方向上按預先定制的厚度連續(xù)變化的板材,即實現(xiàn)由等厚度板/卷到變厚度板/卷的軋制。 變厚度板輕量化技術(shù): 利用變厚度板/卷制造出不同部位不同厚度的零件,避免采用局部補強、零件加厚、提高材料等級等方法,實現(xiàn)車身零件的精細化設(shè)計與制造,是車身輕量化的有效途徑之一。 TWB:Tailor Welded Blank,激光拼焊板 TRB: Tailor Rolled Blank ,變厚度板 VRB: Variable-thickness Rolled Blank,變厚度板(寶鋼)。 變厚度板軋制技術(shù) 變厚度材料與工藝 變厚度板輕量化技術(shù) 變厚度板優(yōu)劣勢: 設(shè)計:厚度組合更多,解放設(shè)計思維,能更為充分地挖掘零件的輕量化潛力; 成形:用過渡區(qū)相對焊縫,連接強度提升,均勻性好; 服役:過渡區(qū)有良好的吸收能量效果,比拼焊板抗沖擊性能好; 制造:厚度控制容易,能生產(chǎn)出二種及以上厚度組合的板材。 變厚板無法實現(xiàn)同板不同材,但可以通過退火工藝,實現(xiàn)一張板料不同性能; 變厚板不能曲線拼接,只能垂直軋制方向變化; 變厚板軋機寬度有限,必須在零件設(shè)計時充分考慮材料利用率。 寶鋼一體化熱成形解決方案 鋼制一體化零件具有較好的輕量化潛力,制造成本相當 減少零件數(shù)量: 1個零件替代4-10個零件,降低模具工裝成本; 簡化焊接工序: 尺寸一致性好,降低焊接工裝費用與工序成本; 輕量化潛力大: 省掉零件搭接邊,結(jié)合不同強度、厚度材料拼焊、軟區(qū)技術(shù)、補丁板設(shè)計, 減重20%左右 ; 材料利用率高: 通過拼焊焊縫位置優(yōu)化,實現(xiàn)高材料利用率; 提高整車性能: 一體化零件強度高尺寸精度好,不僅提高車身結(jié)構(gòu)完整性,提升NVH性能,還提高整車碰撞安全性。 集成化程度受限: 受加工方式限制(沖壓為主); 生產(chǎn)裝備投入大: 零件尺寸大,生產(chǎn)裝備要求高,投入大; 關(guān)鍵尺寸控制復雜: 零件較大,需控制的關(guān)鍵尺寸較多; 零件成形難度增大 :零件成形復雜,單件報廢成本高; 零件單件成本在持續(xù)降低:各工序成本優(yōu)化后,相對傳統(tǒng)分體設(shè)計方案成本相當或略有下降 車身鋼制一體化零件成為業(yè)內(nèi)研究與應(yīng)用的熱點 國外最早:最早2014年量產(chǎn)應(yīng)用一體化熱沖壓門環(huán),但后續(xù)推廣應(yīng)用車型不多 國內(nèi)更快:最早2021年量產(chǎn)應(yīng)用,后續(xù)推廣較快,截止目前已有30款以上車型量產(chǎn)應(yīng)用了一體化熱沖壓門環(huán) 未來更多:正在開發(fā)一體化大門環(huán)、地板骨架梁、天窗加強框、電池包底殼及骨架等一體化解決方案。 鋼制一體化關(guān)鍵技術(shù) 材料+技術(shù)+解決方案:熱成形材料、填絲焊技術(shù)BaoFWW®、一體化零件設(shè)計、熱成形技術(shù)。 鋼制一體化關(guān)鍵技術(shù)一:一體化零件材料 低碳高效鋁硅涂層AST AS涂層:升溫慢,在爐時間長,限制沖壓節(jié)拍; AST:升溫快,在爐時間縮短,絲滑銜接沖壓。 平均加熱效率提升30%以上 ,爐長更短,能耗更低,碳排放降低。 鋅系GZ熱成形材料 通過基板材料+鍍層+熱沖壓工藝變化,實現(xiàn)直接熱沖壓成形 鋼制一體化關(guān)鍵技術(shù)二:鋁硅激光拼焊技術(shù) 鋼制一體化關(guān)鍵技術(shù)三:零件設(shè)計-設(shè)計形式 整體落料一體化零件 :等厚等強度,坯料尺寸較大,材料利用率低; 坯料點焊一體化零件 :先將幾塊坯料點焊連接為一整塊板料,之后再整體熱沖壓,坯料之間存在搭接邊,輕量化減重效果較小,零件結(jié)構(gòu)連續(xù)性不如整體落料和激光拼焊一體化零件; 激光拼焊一體化零件 :用材、料厚設(shè)計比較靈活,輕量化設(shè)計最優(yōu),是目前量產(chǎn)應(yīng)用最多的一類一體化零件。 鋼制一體化關(guān)鍵技術(shù)四:零件制造-成形工藝及模具 板料定位及焊縫模具間隙:成形工藝須充分考慮坯料的準確定位及成形過程坯料穩(wěn)定性,焊縫位置模具間隙須考慮焊縫偏移及焊縫余高問題,確保焊縫位置模具貼合,以保證焊縫力學性能 一體化零件減薄控制:工藝設(shè)計減薄率建議控制在15%以內(nèi),降低現(xiàn)場零件報廢率,確保生產(chǎn)穩(wěn)定性 一體化零件尺寸精度控制控制:一體化零件尺寸大,不同區(qū)域存在料厚差較大,淬火冷卻差異對尺寸精度有較大影響,需優(yōu)化模具不同區(qū)域冷卻設(shè)計,并提高模具型面藍丹著色率,以確保零件與模具充分貼合,保證零件力學性能及尺寸精度。 》點擊查看 ASCC2025年SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專題報道
2025-09-08 17:16:48
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