埃及H型鋼進口量
埃及H型鋼進口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | H型鋼 | 100000-150000 | 噸 |
| 2020 | H型鋼 | 80000-120000 | 噸 |
| 2021 | H型鋼 | 90000-140000 | 噸 |
| 2022 | H型鋼 | 120000-160000 | 噸 |
| 2023 | H型鋼 | 110000-155000 | 噸 |
埃及H型鋼進口量行情
埃及H型鋼進口量資訊
【直播】下半年宏觀經(jīng)濟展望 全球鋅供需格局分析 反內(nèi)卷下鋼鐵行業(yè)新機遇
在"雙碳"戰(zhàn)略目標縱深推進的背景下，鋅產(chǎn)業(yè)作為基礎材料領域的重要支柱，正經(jīng)歷從傳統(tǒng)制造向綠色循環(huán)的深刻變革。全球貿(mào)易格局加速重構，鋅產(chǎn)業(yè)鏈面臨多重挑戰(zhàn)：國際市場的低碳準入門檻持續(xù)攀升，區(qū)域化供應鏈壁壘日益凸顯，技術性貿(mào)易措施對鍍鋅、氧化鋅、鋅鹽等細分領域形成差異化圍堵。與此同時，再生鋅資源化利用技術的突破與循環(huán)經(jīng)濟體系的構建，正成為重塑全球鋅產(chǎn)業(yè)競爭格局的戰(zhàn)略支點。 在“雙碳”目標的推動下，鋅產(chǎn)業(yè)作為基礎材料領域的重要支柱，正經(jīng)歷從傳統(tǒng)制造向綠色循環(huán)經(jīng)濟的深刻轉(zhuǎn)型。全球貿(mào)易格局的快速變化給鋅產(chǎn)業(yè)鏈帶來了多方面的挑戰(zhàn)：國際市場的低碳準入標準不斷提高，區(qū)域化供應鏈壁壘日益凸顯，技術性貿(mào)易措施對鍍鋅、氧化鋅、鋅鹽等細分領域形成差異化圍堵。同時，再生鋅資源利用技術的進步和循環(huán)經(jīng)濟體系的建立，正在成為重塑全球鋅產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢的關鍵。 面對這些挑戰(zhàn)，中國鋅產(chǎn)業(yè)迫切需要通過技術創(chuàng)新來促進整個產(chǎn)業(yè)鏈的升級換代。為此，在眾多鋅產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、行業(yè)協(xié)會及相關機構的支持下， 2025年8月14~8月16日，由SMM主辦的 2025SMM鋅業(yè)大會暨第七屆熱鍍鋅產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術革新論壇、暨第十三屆鋅鹽氧化鋅及鋅二次資源發(fā)展論壇 在中國·江西·南昌 南昌香格里拉大酒店隆重召開！ 本次會議以“鋅動能 智循環(huán) 新發(fā)展”為主題，聚焦于鋅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求，深入探討包括市場發(fā)展趨勢、政策導向、技術創(chuàng)新、設備更新、新材料應用以及供需關系調(diào)整在內(nèi)的多個熱點議題，與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)探索協(xié)同發(fā)展機制，用創(chuàng)新技術應對國際貿(mào)易環(huán)境的變化，攜手共創(chuàng)鋅產(chǎn)業(yè)更加綠色、智能且可持續(xù)的美好未來！ SMM將全程對此次峰會進行視頻、圖片及文字直播，敬請關注！ 》點擊查看大會視頻直播 》點擊查看大會圖片直播 》點擊查看大會專題報道 主論壇 開幕致辭 致辭嘉賓： 江西銅業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理 夏瀚軍 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭 SMM CEO 盧嘉龍 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：2025年下半年宏觀經(jīng)濟展望 發(fā)言嘉賓：信達期貨有限公司獨立董事 何曉斌博士 發(fā)言主題：雙碳目標下，熱鍍鋅產(chǎn)業(yè)的破局與新生 發(fā)言嘉賓：中國鋼研先進金屬材料涂鍍國家工程實驗室主任，教授，博士導師 張啟富 發(fā)言主題：鋅再生市場的痛點和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓：江西寶海微元再生科技股份有限公司董事長 張躍萍 （應嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：全球鋅資源供需格局分析與鋅價展望 發(fā)言嘉賓：SMM 鉛鋅組行研高級經(jīng)理 韓珍 發(fā)言主題：供需重構下的鋼鐵價值鏈突圍——反內(nèi)卷下 鋼鐵產(chǎn)業(yè)新機遇 發(fā)言嘉賓：SMM 鋼鐵品目行研總監(jiān) 姚新穎 鋼材期現(xiàn)價格走勢回顧 2021年中至今，鋼鐵產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了長達4年的價格下行趨勢 從“去產(chǎn)能”到“反內(nèi)卷”：鋼鐵產(chǎn)業(yè)的政策輪回與破局 反內(nèi)卷提出“一周年”，重要政策事件整理 2024年7月起，政治內(nèi)卷式競爭自中央層面反復提及，措辭從“防止”變?yōu)?ldquo;綜合整治”，一周年之際，針對“反內(nèi)卷”的系列政策力度明顯加大。 》SMM：反內(nèi)卷下 鋼鐵行業(yè)迎新機遇 中長期鋼鐵價格如何運行？ 圓桌討論：穿越周期·鋅啟未來 ---探討鋅供需結(jié)構變化及機遇 主持人：SMM行研總監(jiān) 葉建華 研討嘉賓： 云錫文山鋅銦冶煉有限公司副總經(jīng)理 陶家榮 安徽九華新材料股份有限公司副總經(jīng)濟師 張 坤 上海靖升金屬材料有限公司副總經(jīng)理兼綜合貿(mào)易部總經(jīng)理 張曉梅 信達期貨有限公司集團業(yè)務總部總經(jīng)理 王林 津西匯金通集團鍍鋅總工程師、青島匯金通電力設備股份有限公司副總經(jīng)理羅濟寶 》點擊查看現(xiàn)場視頻回放 8月14日 鋅啟未來：鋅基材料專場 發(fā)言主題：鋅合金市場重構：從冶煉合金產(chǎn)能擴張到消費分析 發(fā)言嘉賓：SMM鉛鋅組行研高級經(jīng)理 韓珍 SMM鉛鋅組行研高級經(jīng)理韓珍圍繞“鋅合金市場重構：從冶煉廠合金產(chǎn)能擴張到消費分析”的話題展開分享。她表示，政策支持+產(chǎn)業(yè)延伸，冶煉廠合金產(chǎn)能逐年增加，其中壓鑄鋅合金產(chǎn)能提升明顯。不過實際產(chǎn)量方面，雖然冶煉廠合金產(chǎn)量逐年提升，但消費和利潤欠佳，合金后續(xù)產(chǎn)量或存在下調(diào)的可能。此外，其還表示，從消費端口看，鋅合金呈現(xiàn)供大于求的態(tài)勢，傳統(tǒng)合金廠生產(chǎn)壓力增加。 冶煉廠合金產(chǎn)能擴張速度 2025年國內(nèi)冶煉廠中鋅合金產(chǎn)能占比提升至31%以上 對傳統(tǒng)合金企業(yè)沖擊增加 據(jù)SMM了解，2024年冶煉廠中鋅合金的產(chǎn)能占冶煉廠總產(chǎn)能的比重由2023年的23.9%提升至26.9%，2025年比重進一步提升4.2%至31%以上，同比增幅16%，冶煉廠鋅合金總產(chǎn)能達到246.5萬噸。 2025年壓鑄鋅合金全國總產(chǎn)能中冶煉廠合金占比從26%提升到34%，冶煉廠合金化對傳統(tǒng)合金廠沖擊增加。 政策支持+產(chǎn)業(yè)延伸 冶煉廠合金產(chǎn)能逐年增加 其中壓鑄鋅合金產(chǎn)能增加明顯 據(jù)SMM了解，2024年冶煉廠壓鑄鋅合金產(chǎn)能同比增加7萬噸，2025年預計同比大增38萬噸，同比增幅55%，壓鑄鋅合金產(chǎn)能增加明顯；2024年冶煉廠熱鍍鋅合金產(chǎn)能同比增加15萬噸，2025年預計同比繼續(xù)增加8萬噸，同比增幅6%。 整體來看，冶煉廠壓鑄鋅合金產(chǎn)能增量較大，主因一方面熱鍍鋅合金前期增幅較為明顯，另外壓鑄鋅合金產(chǎn)品種類較為集中，可規(guī)?；慨a(chǎn)，經(jīng)銷商模式推廣可行性高；熱鍍鋅合金產(chǎn)品型號較多，技術要求高，適合以銷定產(chǎn)，新增市場快速擴張難度較壓鑄鋅合金大。 分省份冶煉廠鋅合金產(chǎn)能同比變化情況 從分省份新增產(chǎn)能來看，冶煉廠鋅合金產(chǎn)能主要集中在湖南、云南地區(qū)。 2025年壓鑄鋅合金主要增量集中在江西、陜西、廣東、湖南、云南、甘肅地區(qū)；熱鍍鋅合金增量主要集中在四川、新疆和陜西地區(qū)。 》SMM解析：鋅合金市場重構—從冶煉廠合金產(chǎn)能擴張到消費分析 發(fā)言主題：綠色智能鉛鋅聯(lián)合冶煉一體化技術突破與高質(zhì)量發(fā)展實踐 發(fā)言嘉賓：江西銅業(yè)鉛鋅金屬有限公司總經(jīng)理助理、博士 孫云龍 （應嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：把握新機遇：金屬制造企業(yè)如何在國際產(chǎn)業(yè)鏈布局中尋找新動能 發(fā)言嘉賓：利記集團行政總裁 陳婉珊 （應嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：鋅鋁鎂鍍層耐蝕性提升研究 發(fā)言嘉賓：河鋼材料院用戶技術中心主任研究員 弓俊杰 （應嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 招待晚宴&頒獎盛典 2025SMM鋅鹽行業(yè)基石人物頒獎盛典 》點擊查看詳細獲獎企業(yè)名單 2025“鋅星杯”優(yōu)質(zhì)鍍鋅企業(yè)服務商頒獎盛典 》點擊查看詳細獲獎企業(yè)名單 大會簽到 》點擊查看會議花絮 》點擊查看 2025SMM鋅業(yè)大會 專題報道
2025-08-14 20:13:57SMM：反內(nèi)卷下 鋼鐵行業(yè)迎新機遇 中長期鋼鐵價格如何運行？【SMM鋅業(yè)大會】
在由SMM主辦的 2025SMM鋅業(yè)大會-主論壇 上，SMM 鋼鐵品目行研總監(jiān)姚新穎圍繞“供需重構下的鋼鐵價值鏈突圍”的話題展開分享。在提及未來價格展望時，她表示，短期來看，反內(nèi)卷傳聞導致黑色系價格上漲，出口訂單已經(jīng)部分犧牲，但供應未能有效下降，8-9月黑色價格或反復。中長期看，限產(chǎn)將帶動國內(nèi)平衡進一步好轉(zhuǎn)，中國鋼材價格及鋼廠利潤或趨于強勢運行。 鋼材期現(xiàn)價格走勢回顧 2021年中至今，鋼鐵產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了長達4年的價格下行趨勢 從“去產(chǎn)能”到“反內(nèi)卷”：鋼鐵產(chǎn)業(yè)的政策輪回與破局 反內(nèi)卷提出“一周年”，重要政策事件整理 2024年7月起，政治內(nèi)卷式競爭自中央層面反復提及，措辭從“防止”變?yōu)?ldquo;綜合整治”，一周年之際，針對“反內(nèi)卷”的系列政策力度明顯加大。 鋼鐵產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革政策回顧 2015年至今，鋼鐵行業(yè)陸續(xù)提出 化解產(chǎn)能過剩、產(chǎn)能置換實施辦法、超低排放改造、碳中和目標、納入全國碳市場、節(jié)能降碳行動 等系列供給側(cè)政策，以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)發(fā)展。 2015 VS 2025 鋼鐵產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革&反內(nèi)卷背景有何不同？ 2015 VS 2025 供給側(cè)改革&反內(nèi)卷背景對比 2015 VS 2025，鋼鐵產(chǎn)業(yè)同樣面臨了利潤低下，出口大增的狀況。但產(chǎn)能利用率、下游需求曲線、行業(yè)集中度、絕對價格低點、產(chǎn)能結(jié)構等方面均有一定差別。 中國鋼鐵產(chǎn)能過剩矛盾突出體現(xiàn)在2015、2025年前后 2015年供給側(cè)改革、2021年粗鋼產(chǎn)量壓減政策，都有效促使粗鋼產(chǎn)量同比下降。而2024-2025，中國鋼材供需缺口再超10%。 過剩產(chǎn)能的被動宣泄——鋼材出口再現(xiàn)億噸級市場 2015與2025出口市場一致性較強，低價低質(zhì)的大量出口與反傾銷調(diào)查齊飛，海外接受度不足，被動供需調(diào)節(jié)難以延續(xù)。 2015年，中國鋼材出口1.124億噸，創(chuàng)歷史新高，同比增長19.9%，均價3461元/噸（同比跌25.4%），粗鋼表觀消費及產(chǎn)能利用率雙下滑，倒逼企業(yè)低價出口求生。低貿(mào)易壁壘背景下，全年遭37起雙反調(diào)查。 而2025年1-6月，中國鋼材出口5814.7萬噸，在2024高基數(shù)基礎上同比增長9.2%。2024反傾銷案件數(shù)量超過去四年總和。高出口背景下仍是中國企業(yè)內(nèi)銷不足的無奈，出海求生成為大多數(shù)企業(yè)共識。 低端產(chǎn)能結(jié)構&低行業(yè)集中度 2015年鋼鐵行業(yè)集中度CR10降至34%，隨著供給側(cè)改革及企業(yè)兼并重組，2024鋼鐵行業(yè)集中度CR10已回升至43%。而中頻爐徹底被取締，2025年中國鋼鐵產(chǎn)能結(jié)構更加“合理”。 上一輪鋼材價格&利潤上升周期，得益于國內(nèi)產(chǎn)能去化&需求上升共振推動 2015年，在去產(chǎn)能&棚改貨幣化兩大核心因素支撐下，鋼鐵產(chǎn)業(yè)供需基本面迎來決定性逆轉(zhuǎn)，進而帶來了鋼材價格&利潤的黃金周期。 2015 年是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關鍵節(jié)點：供給側(cè)結(jié)構性改革從供給端化解過剩產(chǎn)能，棚改貨幣化則從需求端激活建筑用鋼市場，兩者形成 “供需雙調(diào)節(jié)” 的組合拳，深刻重塑了鋼鐵產(chǎn)業(yè)的運行邏輯。 而2015年，房地產(chǎn)市場持續(xù)低迷，鋼鐵需求結(jié)構發(fā)生變化，雖然基建投資、工業(yè)用鋼需求增長，但難以抵消房地產(chǎn)下行帶來的影響。需求共振條件或難以達成。 對比上一輪鋼鐵產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革，2025年鋼材價格及利潤相對較好 2015年鋼鐵行業(yè)企業(yè)平均噸鋼利潤低至-106元，而產(chǎn)品結(jié)構升級等因素支持下，本輪低谷期行業(yè)平均利潤好于2015年。 供應：短期鋼廠減產(chǎn)意愿不足 年末或為集中減產(chǎn)窗口期 上半年“數(shù)據(jù)平控”已實現(xiàn)，短期鋼廠主動減產(chǎn)意愿不足 短期內(nèi)，大閱兵限產(chǎn)暫無落地案例，8月鐵水產(chǎn)量呈現(xiàn)微降趨勢，年末或有鋼廠主動進行“年度實際平控”動作。 控產(chǎn)路徑一：淘汰落后產(chǎn)能—落地條件不足 經(jīng)過上一輪的供給側(cè)，中國鋼鐵產(chǎn)能均已置換成先進產(chǎn)能，近年來政策僅少量針對1000m³以下產(chǎn)能，其余產(chǎn)能目前并不屬于“落后產(chǎn)能”。 控產(chǎn)路徑二：超低排放改造&環(huán)保評級—落地效果有限 據(jù)中鋼協(xié)，預計2025年，中國80%的產(chǎn)能將完成或部分完成超低排放改造。2026年將基本完成超低排放改造。 據(jù)SMM了解，截至2025年上半年，中國共計近400家鋼廠。一半以上已完成/部分完成超低排放。而此前冬季環(huán)保限產(chǎn)主要考量的環(huán)保績效評級，河北省也已實現(xiàn)在產(chǎn)鋼鐵企業(yè)全面創(chuàng)A。目前，排放方面限制對企業(yè)生產(chǎn)影響已明顯降低。但噸鋼平均環(huán)保運行成本約228.94元，若長期維持環(huán)保運營，成本上升或影響企業(yè)利潤及鋼材價格。 內(nèi)需：內(nèi)需乏力，間接出口支撐下游總消費 8-9月，鋼鐵下游開工逐步步入旺季 SMM整理了6~8月份鋼鐵下游六大行業(yè)——建筑、基建、機械、汽車、家電以及船舶行業(yè)的開工率情況，并對9月開工率作出預測，預計8~9月份，鋼鐵下游開工逐步步入旺季。 綜合來看，制造業(yè)及基建托底國內(nèi)剛需。 在“搶出口”刺激之下 2025年1-6月鋼材間接出口總量同比增加18.6% 據(jù)SMM了解，根據(jù)SMM鋼材間接出口模型顯示，6月鋼材間接出口1345萬噸，環(huán)比減少76萬噸，環(huán)比-5.35%；同比增加1132萬噸，同比+10.87%，1-6月累計鋼材間接出口7695萬噸，同比增加1208萬噸，同比+18.62%。 鋼廠直發(fā)比例提高 表內(nèi)庫存處于歷年同期低位 出口——產(chǎn)業(yè)鏈供需重構核心，鋼材漲跌空間錨定出口價差 過剩產(chǎn)能的被動宣泄——鋼材出口再現(xiàn)億噸級市場 2025年鋼材出口有望再創(chuàng)新高，中國依賴海外渠道支撐鋼鐵供需進入“新平衡”。 據(jù)SMM了解，2015年，中國鋼材出口1.124億噸，創(chuàng)歷史新高，同比增長19.9%，均價3461元/噸（同比跌25.4%），粗鋼表觀消費及產(chǎn)能利用率雙下滑，倒逼企業(yè)低價出口求生。低貿(mào)易壁壘背景下，全年遭37起雙反調(diào)查。 而2025年1-6月，中國鋼材出口5814.7萬噸，在2024高基數(shù)基礎上同比增長9.2%。2024反傾銷案件數(shù)量超過去四年總和。高出口背景下仍是中國企業(yè)內(nèi)銷不足的無奈，出海求生成為大多數(shù)企業(yè)共識。 近兩年來，中國以絕對低價快速“占領”國際鋼鐵貿(mào)易商市場 短期來看，國內(nèi)黑色系暴漲，但海外鋼材價格持穩(wěn)或下跌為主，導致國內(nèi)外企業(yè)觀望情緒較濃，出口商接單不暢，9月船期訂單明顯放緩。 國內(nèi)漲價收益與出口份額流失程度的權衡——年末出口損失最大250萬噸/月 從價差上看，中國出口總量對黑海價差更為敏感。當黑海價差 ≤ -30（如2016年、2017年初），需警惕出口量快速下滑。當前波動-15~-30之間。 反傾銷對中國出口影響的重估：當反傾銷影響量超過出口總量30%時，對總量影響概率增大 若總出口損失 = 涉案損失 + 非涉案損失 × 避險乘數(shù)；30%閾值本質(zhì)是貿(mào)易摩擦從量變到質(zhì)變的拐點。目前中國出口涉案比例占總出口比例15%，仍有較大避險空間。未來需要關注案件集中度及產(chǎn)品覆蓋程度、政治壓力指數(shù)等多項因素，進而估計反傾銷的影響程度。 中國鋼鐵出口商“戰(zhàn)略性出海”發(fā)展趨勢下，品種/渠道分流將保低價出口總量無虞 回顧上半年出口，總量的大幅增長遠超市場預期，核心在于中國出口商人數(shù)大幅增多，中長期戰(zhàn)略性出海驅(qū)動下，品種和渠道已分散至世界各地。反傾銷或難以在一兩年內(nèi)撼動中國出口“能力”。在全球“低價”水平上，中國出口總量無虞，未來黑色系價格下跌支撐可錨定出口價差。 長期來看，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)出海發(fā)展模式逐步成型 2020年，中國粗鋼產(chǎn)量達到歷史峰值，進而開始轉(zhuǎn)降。同時地產(chǎn)景氣度以及中國人口也見頂回落，預計中國鋼鐵產(chǎn)量將進入平臺/下降周期。 成本：全球鐵礦供應逐步放量&煤炭進入中長期震蕩趨勢，成本對鋼材價格驅(qū)動效果減弱 全球鐵礦供應逐步放量，高價“信仰”將逐漸打破 自2019年巴西潰壩事故以來，全球鐵礦進入多年的緊平衡格局。隨著各區(qū)礦山產(chǎn)能逐漸放量，鐵礦核心支撐逐步減弱。 據(jù)SMM了解，自 2019 年巴西潰壩事故后，全球鐵礦石供應格局改變，多年來處于緊平衡。如今形勢生變，澳洲力拓、必和必拓等巨頭產(chǎn)能穩(wěn)步擴張，西芒杜項目將投產(chǎn)，非主流礦國產(chǎn)礦供應也在增加，隨著各區(qū)礦山產(chǎn)能逐漸放量，鐵礦石高價的核心支撐正逐步減弱 。短期礦價將依賴限產(chǎn)波動，中長期或趨弱運行。 短期供需錯配拉動煤焦強勢反彈，但進口渠道充分放開，長期價格趨于震蕩 短期國內(nèi)產(chǎn)能核查影響礦山供應，焦煤價格仍有上升空間。中長期看，基本面寬松支持煤焦進入震蕩格局。 據(jù)SMM分析，煤焦價格作為近兩年黑色系核心做空品種，經(jīng)歷單邊下跌趨勢后，已充分擠出“水分”，憑借絕對低價限制了進口及國產(chǎn)產(chǎn)出，甚至在三季度呈現(xiàn)階段性供需錯配現(xiàn)狀，配合限產(chǎn)消息強勢反轉(zhuǎn)。 中長期看，蒙煤、澳煤、國產(chǎn)煤等供應渠道穩(wěn)定，價格修復后，供需格局轉(zhuǎn)為寬松，煤炭趨于震蕩運行。 鋼鐵行業(yè)新機遇 反內(nèi)卷下 鋼鐵新機遇 反內(nèi)卷下，部分頭部鋼鐵企業(yè)或長期受益，而從商品角度看，黑色系價格仍將圍繞供需格局動態(tài)變化，中長期看，全球市場平衡將對中國鋼材價格產(chǎn)生更加突出的影響。 8-9月，價格將依托限產(chǎn)程度反復，年末黑色系仍有向上驅(qū)動 短期來看，反內(nèi)卷傳聞導致價格上漲，出口訂單已經(jīng)部分犧牲，但供應未能有效下降，8-9月黑色價格或反復。中長期看，限產(chǎn)將帶動國內(nèi)平衡進一步好轉(zhuǎn)，中國鋼材價格及鋼廠利潤趨強。 》點擊查看 2025SMM鋅業(yè)大會 專題報道
2025-08-14 20:13:038月14日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
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2025-08-14 20:11:57飛機、船舶新型燃料，催生萬億大市場丨創(chuàng)業(yè)邦發(fā)布《2025可持續(xù)航空、航運燃料發(fā)展
在全球碳中和的浪潮下，航空與航運業(yè)正站在綠色轉(zhuǎn)型的十字路口。航空業(yè)當前的碳排放已占全球總量的3%，若不加緊行動，2050年這一比例恐將飆升至22%，成為氣候變化的巨大推手。而航運業(yè)也不容樂觀，2023年其溫室氣體排放約達83.34億噸，占全球總排放量的2.2%，99%依賴化石燃料，若放任不管，2050年排放量最高可能增長250%，嚴重威脅地球生態(tài)平衡。 在這場綠色革命中，高效低碳燃料成為破局關鍵。SAF（可持續(xù)航空燃料）以其超80%的全生命周期碳減排力，且與現(xiàn)有燃油系統(tǒng)無縫兼容的優(yōu)勢，成為航空業(yè)邁向凈零排放的綠色希望。航運業(yè)方面，綠色甲醇和綠氨憑借在安全性、合規(guī)性、碳減排潛力及與現(xiàn)有基礎設施適配性等方面的綜合優(yōu)勢，成為航運業(yè)實現(xiàn)零排放愿景的理想“燃料舵手”。 創(chuàng)業(yè)邦持續(xù)關注創(chuàng)新經(jīng)濟及其推動者，通過訪談近10家創(chuàng)新企業(yè)/機構及行業(yè)專家，圍繞SAF、綠色甲醇和綠氨，全面分析其市場前景、技術路線與成本結(jié)構，還梳理了市場格局與代表項目，為行業(yè)從業(yè)者、投資機構、政策監(jiān)管及服務機構提供參考與建議。 01 SAF市場 SAF：萬億級市場空間亟待爆發(fā) 國際航空運輸協(xié)會（IATA）預計2030年全球SAF需求1835萬噸（市場規(guī)模約1260億元），超60家航空公司已承諾到2030年使用10%的SAF（對應約1300萬噸需求），2050年全球SAF需求達3.58億噸（超過7萬億人民幣），承擔65%航空業(yè)減排任務。 當前SAF全球供給緊缺。根據(jù)IATA數(shù)據(jù)，2025年產(chǎn)量預計將增長到200萬噸（同比增長100%），但僅占航空燃料使用量的0.7%。截至2025年1月，SAF全球產(chǎn)能達到440萬噸，新項目投產(chǎn)后將增690萬噸。但按政策和航司計劃，2030年需求將超1800萬噸，缺口達680萬噸！ 技術路線：HEFA最成熟，F(xiàn)T、PtL前景大 目前加氫酯和脂肪酸（HEFA）路線是商業(yè)化程度最高，約占98%產(chǎn)能，但原料依賴廢棄食用油等有限資源，可能在2030年后引發(fā)供應缺口。生物質(zhì)氣化+費托合成（G+FT）、電轉(zhuǎn)液（PtL）等技術路線有望在未來發(fā)揮更重要的作用。 目前SAF生產(chǎn)成本約為傳統(tǒng)航煤的3~6倍，成為規(guī)?；瘧玫闹饕系K，隨著技術研發(fā)和供應鏈完善，預計2050年有望下降到平均價格1070-1620美元/噸，同時傳統(tǒng)航煤平均價格700美元/噸，需要再通過碳稅彌補每噸400-800美元左右的成本。 全球市場：歐洲長期供給有缺口，亞洲以出口為主 目前歐美是SAF主要的消費市場，也是生產(chǎn)商集中的地區(qū)，擁有全球超半數(shù)的SAF工廠和產(chǎn)能，主要以HEFA路線為主，頭部廠商為 Neste oil、Diamond Green、World Energy、TotalEnergies等。 到2030年，全球SAF規(guī)劃項目因面臨成本壓力等問題，實際落地存在不確定性。預計2030—2035年期間，全球SAF市場將出現(xiàn)約2600萬噸的供應缺口，需通過電轉(zhuǎn)液（PtL）、費托合成（FT）、醇制烴（ATJ）等先進技術填補。在當前市場（2025年），亞洲產(chǎn)能占全球總量的46%，在運營或在建項目處于領先地位，占全球項目儲備的40%以上，憑借低成本原料優(yōu)勢有望成為出口樞紐。 國內(nèi)布局：項目集中在江蘇、廣東、四川、內(nèi)蒙古等原料供應地 目前中國已建成且獲得適航審批的可持續(xù)航空燃料年產(chǎn)能約為110萬噸，均為HEFA路線，代表企業(yè)有中石化鎮(zhèn)海煉化、君恒生物、嘉澳新能源、怡斯萊、鵬鷂環(huán)保等。 截至2025H1，中國SAF項目已累計達45 項（含規(guī)劃、在建和建成項目），項目規(guī)模超過950萬噸/年。從項目產(chǎn)能來看，規(guī)劃產(chǎn)能最多前5的省份依次是江蘇、廣東、四川、內(nèi)蒙古、河南等地，在原料供應、地理位置等方面均具有一定優(yōu)勢。如江蘇的生物質(zhì)資源豐富，且臨近港口，規(guī)劃SAF產(chǎn)能百萬噸以上；四川、廣東的餐廚廢油產(chǎn)量較為集中，適合HEFA工藝；黑龍江、山東、河南等生物質(zhì)資源豐富的地區(qū)，適合（G+FT）/AtJ工廠；內(nèi)蒙古、吉林、新疆等地風光資源豐富，適合PtL工藝。 02綠色甲醇市場 綠色甲醇：原料和能源都來自可再生能源 目前國際上并無明確通用的綠色甲醇標準界定，已有的代表性綠色甲醇定義由歐盟制定，所需原料來源必須全部符合可再生能源標準。綠色甲醇的產(chǎn)業(yè)鏈主要包括制備、儲運和應用三個環(huán)節(jié)，制取核心環(huán)節(jié)包括生物質(zhì)氣化、電解水制氫、可再生碳源捕集。 技術路線：短期以生物甲醇為主，長期電制甲醇將占主導 目前綠色甲醇的主要生產(chǎn)路線是生物質(zhì)氣化、生物質(zhì)耦合綠氫路線，未來隨著綠氫成本下降和CO?捕獲技術突破，電制甲醇將成為主流。當前國內(nèi)綠色甲醇生產(chǎn)成本約3500-5000元/噸（傳統(tǒng)甲醇約2000-3000元/噸），綠電與碳源價格尚不支持綠醇的經(jīng)濟性，依賴補貼和政策強制配額。 全球格局：集中在歐洲、北美、亞洲 據(jù)甲醇協(xié)會（MI）統(tǒng)計，截至2025年4月，全球共有220個可再生甲醇項目（對中國項目統(tǒng)計不完全），預計到2030年總產(chǎn)能達3710萬噸，其中，電制甲醇項目的總產(chǎn)能為2060萬噸，而生物質(zhì)制甲醇項目的總產(chǎn)能為1650萬噸。 按規(guī)劃產(chǎn)能分布看，美國、西班牙、澳大利亞、荷蘭規(guī)劃甲醇產(chǎn)能最多。CRI 在冰島生產(chǎn)的 Vulcanol，以及荷蘭 BioMCN 公司生產(chǎn)的生物甲醇都已在歐洲作為燃料添加劑使用。 國內(nèi)項目：集中于東北、內(nèi)蒙古等地 截至2025H1，中國綠色甲醇項目總數(shù)已接近150個，累計規(guī)劃產(chǎn)能超5680萬噸。從項目產(chǎn)能來看，規(guī)劃產(chǎn)能最多的五個省份依次為內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、湖北、黑龍江，具備豐富的生物質(zhì)與風光資源，為項目開展提供充足原料。 在航運燃料領域，綠色甲醇的主要消費市場集中在東部沿海港口，用于甲醇燃料船舶的加注以及出口。當前，綠色甲醇的生產(chǎn)地與消費地存在一定程度的分離，由于其生產(chǎn)成本遠高于運輸成本，多數(shù)項目布局在原料成本較低的地區(qū)。 03綠氨市場 綠氨產(chǎn)業(yè)鏈：核心是綠氫制備和氨合成 綠氨由電解水制取的綠氫與空分裝置捕獲的氮氣經(jīng)合成工藝而得。綠氨生產(chǎn)主要包括綠氫制備、氮氣制備和合成氨三個單元。其中空氣分離制備氮氣和氨合成工藝技術成熟，完全可以采用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)技術。在綠氫制備，堿性電解槽（ALK）技術較成熟，質(zhì)子交換膜（PEM）電解槽在示范應用階段，陰離子交換膜（AEM）電解槽正在快速發(fā)展中。 綠氨成本：受電力、儲氫影響最為明顯 綠電價格是決定綠氨價格最重要的因素。現(xiàn)有的合成氨工藝需穩(wěn)定電源與穩(wěn)定的氫源，一般采用網(wǎng)電或配儲綠電并配比弱電網(wǎng)解決，電價每差異0.1元/kW·h，影響氨最終成本約1000元/t。若能利用富余電力生產(chǎn)綠氨，將顯著降低綠氨生產(chǎn)中的電力成本支出，從而提升成本競爭力。 全球布局：集中在澳大利亞、中東、西非等地 據(jù)國際可再生能源署統(tǒng)計，全球綠氨規(guī)劃項目（國內(nèi)外統(tǒng)計口徑不一致，此處不含中國）超過60個，產(chǎn)能超7000萬噸，制備能源以海上風電和太陽能為主，綠氨工廠主要分布在風光等可再生資源豐富和對“零碳”承諾響應程度較高的國家，如澳大利亞、中東、歐盟和智利等。從項目規(guī)劃上看，綠氨項目多被所在國就地消化生產(chǎn)化肥，而少部分綠氨項目將用于出口，也在探索綠氨在航運、儲能等領域的應用。 國內(nèi)項目：集中在東北、西北地區(qū) 在政策和市場推動下，綠氨規(guī)劃產(chǎn)能向“可再生能源富集地區(qū)”拓展，正在形成“綠電·綠氫·綠氨”的新產(chǎn)業(yè)鏈。截至2025H1，中國綠色合成氨項目累計數(shù)量超100個，累計規(guī)劃產(chǎn)能超2050萬噸。項目主要分布在西北、東北等區(qū)域，其中內(nèi)蒙古地區(qū)占全部規(guī)劃產(chǎn)能的51%，其次為新疆、吉林、遼寧等地。 當前SAF、綠色甲醇和綠氨產(chǎn)業(yè)正處于規(guī)?；l(fā)展的關鍵窗口期，技術突破、政策協(xié)同與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合成為破局關鍵。通過原料多元化技術創(chuàng)新、國際國內(nèi)政策標準銜接（如碳稅機制、認證標準），以及“原料－技術－政策－市場”全鏈條生態(tài)構建，有望突破成本與資源瓶頸，加速形成萬億級綠色能源市場。 從競爭格局看，國央企與能源電力企業(yè)憑借資金與資源優(yōu)勢主導產(chǎn)能布局，而初創(chuàng)企業(yè)則通過新技術路線開辟差異化賽道。推薦關注的創(chuàng)新方向如下。 SAF：重點關注G+FT、PtL等新路線的創(chuàng)新企業(yè)，關注其技術可行性與科研資源支撐、整體成本預估以及團隊商業(yè)化能力； 綠色甲醇：重點關注在生物質(zhì)氣化、電解制氫、甲醇合成具有核心技術/工藝壁壘的企業(yè)。生物質(zhì)氣化，聚焦氣化爐工業(yè)化落地，如大型流化床生物質(zhì)氣化爐企業(yè)。綠氫制備，PEM與AEM聚焦降本，SOEC材料穩(wěn)定性提升。CO?捕集，開發(fā)新型固態(tài)吸附材料降低DAC成本，生物質(zhì)能碳捕集/利用與生物質(zhì)氣化耦合。甲醇合成，關注銅基、鋅基等高效催化劑，甲醇裝置大型與反應器工藝優(yōu)化。 綠氨：綠氫制備，關注波動電源大規(guī)模柔性制氫設備、氫能長時空儲運技術以及大容量低成本電儲能技術。氨合成，聚焦低碳化與柔性化改造，重點關注基于光催化、電化學、等離子體等新型合成氨工藝。 以上內(nèi)容摘自創(chuàng)業(yè)邦《2025可持續(xù)航空、航運燃料發(fā)展報告》，點擊下方二維碼試讀報告↓
2025-08-14 16:33:47中鋼協(xié)：8月上旬重點鋼企日產(chǎn)粗鋼207.4萬噸 環(huán)比增長4.7%
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會8月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年8月上旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2074萬噸，平均日產(chǎn)207.4萬噸，日產(chǎn)環(huán)比增長4.7%；生鐵1914萬噸，平均日產(chǎn)191.4萬噸，日產(chǎn)環(huán)比增長3.2%；鋼材2005萬噸，平均日產(chǎn)200.5萬噸，日產(chǎn)環(huán)比下降4.1%。
2025-08-14 16:32:13
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