【中國礦業(yè)能源投融資與管理高級研修班】9月課程安排

光刻機龍頭首次布局AI軟件 阿斯麥或領(lǐng)投“歐洲OpenAI” 還將參與公司管理

當?shù)貢r間9月7日，據(jù)媒體援引知情人士透露， 光刻機制造商阿斯麥（ASML）即將成為歐洲最大AI獨角獸公司Mistral AI的最大股東 。知情人士表示，阿斯麥將領(lǐng)投Mistral AI的最新C輪融資，承諾為其提供 13億歐元 （本輪融資總金額為17億歐元）， 并有望獲得一個董事會席位 。 消息人士稱，阿斯麥入股Mistral將使兩家歐洲技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)聯(lián)合起來，此舉旨在加強歐洲的科技主權(quán)。 阿斯麥目前是全球唯一一家生產(chǎn)極紫外（EUV）光刻機的公司。資料顯示，阿斯麥此前并沒有大規(guī)模投資過AI軟件公司。其過去的投資和收購更專注于整合半導體產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵技術(shù)，以鞏固其在光刻領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，該公司曾收購的公司包括半導體檢測設備商漢微科、光源技術(shù)供應商Cymer、光學系統(tǒng)制造商Berliner Glas，曾投資的公司也是來自硬件端的德國光學巨頭蔡司。 Mistral AI什么來頭？ Mistral AI是一家專注于開發(fā)AI大模型的初創(chuàng)公司，由前DeepMind和Meta的研究人員于2023年創(chuàng)立， 被視作歐洲人工智能標桿企業(yè)，有“歐洲OpenAI”之稱 。該公司推出了專為歐洲用戶設計的AI聊天機器人“Le Chat”，對標OpenAI的ChatGPT。 與傾向于閉源的OpenAI不同，Mistral AI主打開源模型，部分開源模型可媲美OpenAI，如Mistral Large，在MMLU基準測試中性能直逼GPT-4，能處理32K Token上下文，可函數(shù)調(diào)用，多語言能力強，在歐洲本土化適配上有優(yōu)勢；Codestral Mamba基于Mamba架構(gòu)，推理快，上下文長，在代碼生成上表現(xiàn)優(yōu)異，256K的輸入長度優(yōu)于GPT-4的128K。 此前， Mistral AI已獲得過英偉達、a16z、微軟等知名硅谷科技公司、投資者的支持 。其融資歷程堪稱“神速”，從種子輪到C輪，成立兩年，其估值有望從1億美元飆升至百億美元—— 成立僅一個月，憑借7頁PPT和三位創(chuàng)始人的技術(shù)背書，Mistral AI獲得光速創(chuàng)投領(lǐng)投的1.05億歐元（約合1.13億美元），創(chuàng)下歐洲種子輪紀錄；2024年完成B輪融資后，Mistral AI估值超過60億美元；C輪融資有望將這家公司的估值帶上新高度，路透社稱其投前估值高達100億歐元（約合117億美元），彭博則在上周報道稱，Mistral最新的融資可能會使其估值高達140億美元。

專家談：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化【SMM汽車供應鏈大會】

在由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會主辦，立中集團大會冠名、廣東鴻勁新材料集團股份有限公司晚宴冠名，東風汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車特邀支持，廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇-汽車三電生態(tài)鏈論壇 上，浙江銀輪機械股份有限公司 副總工程師 陸國棟圍繞“新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化”的話題展開分享。 熱管理技術(shù)現(xiàn)狀 電動汽車熱管理系統(tǒng) - 1+4+N 純電動汽車三電系統(tǒng) 三電系統(tǒng)：純電動汽車最核心的技術(shù) 其成本超過整車的70% 電池：10~40%； 電機：15~20%； 電控： 20%+。 純電動汽車三電系統(tǒng) — 電池 電池形狀：方形、刀片型、圓柱形等等； 液冷方式：液冷板 + 導熱硅脂（接觸式傳熱）； 進出口防凍液溫差：5℃； 對液冷板平面度有要求； 防凍液被泵到前端模塊進行散熱（集中式熱管理） 純電動汽車三電系統(tǒng) — 電機 IGBT約占電機驅(qū)動系統(tǒng)成本的一半，也就是說IGBT占整車成本的7-10%，是除電池之外成本第二高的元件； IGBT 除電驅(qū)動系統(tǒng)外，整車包括高壓充電機、空調(diào)系統(tǒng)等多個電氣組件均需使用到IGBT。 IGBT的作用是交流電和直流電的轉(zhuǎn)換，同時IGBT還承擔電壓的高低轉(zhuǎn)換的功能； 充電時的交流電，需要通過IGBT轉(zhuǎn)變成直流電然后給電池，同時要把220V電壓轉(zhuǎn)換成適當?shù)碾妷阂陨喜拍芙o電池組充電； 電池放電的時候，把通過IGBT把直流電轉(zhuǎn)變成交流電機使用的交流電，同時起到對交流電機的變頻控制，當然變壓是必不可少的； IGBT是功率半導體器件，可以說是電動車的的核心技術(shù)之一，IGBT的好壞直接影響電動車功率的釋放速度，決定了整車的能源效率和電控系統(tǒng)的水平檔次。 純電動汽車三電系統(tǒng) — 電機 特斯拉Model X使用132個IGBT，其中后電機為96個，前電機為36個； Model S（單電機版本）全車共有 96個IGBT，其中有 84個IGBT 位于逆變器中，為其三相感應電機供電； 直流充電樁30%的原材料成本是IGBT； 自第六代以后，IGBT自身的潛力已經(jīng)挖掘的差不多了，大家都把精力轉(zhuǎn)移到IGBT的封裝上，也就是散熱； IGBT目前已經(jīng)發(fā)展到7.5代，同時IGBT的下一代SiC技術(shù)已經(jīng)在日本全面普及； SiC能將新能源車的效率再提高10%，這是新能源車提高效率最有效的技術(shù)。 電控域： IGBT 宏圖大展， SiC 鋒芒初露 IGBT ：汽車電力系統(tǒng)中的“ CPU ”，屬于功率器件門檻最高的賽道之一。 根據(jù)集邦咨詢數(shù)據(jù)， IGBT 在汽車中主要用于三個領(lǐng)域，分別是電機驅(qū)動的主逆變器、充電相關(guān)的車載充電器（ OBC ）與直流電壓轉(zhuǎn)換器（ DC/DC ）、完成輔助應用的模塊。 1 ）主逆變器：主逆變器是電動車上最大的 IGBT 應用場景，其功能是將電池輸出的大功率直流電流轉(zhuǎn)換成交流電流，從而驅(qū)動電機的運行。除 IGBT 外， SiC MOSFET 也能完成主逆變器中的轉(zhuǎn)換需求。 2 ）車載充電器（ OBC ）與直流電壓轉(zhuǎn)換器（ DC /DC ）：車載充電器搭配外界的充電樁，共同完成車輛電池的充電工作，因此 OBC 內(nèi)的功率器件需要完成交 - 直流轉(zhuǎn)換和高低壓變換工作。 DC/DC 轉(zhuǎn)換器則是將電池輸出的高壓電（ 400-500V ）轉(zhuǎn)換成多媒體、空調(diào)、車燈能夠使用的低壓電（ 12-48V ），常用到的功率半導體為 IGBT 與 MOSFET 。 3 ）輔助模塊：汽車配備大量的輔助模塊（如：車載空調(diào)、天窗驅(qū)動、車窗升降、油泵等），其同樣需要功率半導體完成小功率的直流 / 交流逆變。這些模塊工作電壓不高，單價也相對較低，主要用到的功率半導體為 IGBT 與 IPM 。 純電動汽車三電系統(tǒng) — 電控 芯片及電池發(fā)展趨勢 高端芯片 單GPU晶體管數(shù)量超2000億(B200)，GB200(CPU+GPU組合)達4000億+； 制程：臺積電3nm制程； 納米級制程導致熱流密度超過200W/cm 2 。 新能源電池熱管理的核心挑戰(zhàn) 功率密度越來越高 溫度敏感性： 最佳工作區(qū)間：鋰電池理想工作溫度為20~40℃（充放電時需控制在15~45℃）。 高溫風險：>60℃易引發(fā)熱失控（如SEI膜分解、隔膜熔融）；低溫（<0℃）導致鋰析出、容量驟降 快充發(fā)熱：高倍率充電（如4C以上）時，內(nèi)阻產(chǎn)熱急劇增加（Q=I²R） 電芯一致性：溫度分布不均會加速電池組性能衰減（“木桶效應”）。 現(xiàn)有冷卻技術(shù)路線分析 熱管理技術(shù)現(xiàn)狀 — 傳熱鏈 熱管理技術(shù)現(xiàn)狀 — 熱端接觸熱阻 功率元件發(fā)熱密度越來越高，全方位散發(fā)熱量； 不同功率元件溫度窗口不同； 當前主流冷卻技術(shù)路線為接觸式換熱，接觸面采用導熱硅脂填充（導熱系數(shù)<20W/m·K） 單相液冷：利用其顯熱傳導熱量，進出口存在溫差，不同區(qū)域功率模塊冷卻溫度起點不同，有較大差異； 難以滿足大散熱、高均溫要求。 與高功率密度元件散熱相適應的冷卻技術(shù)應具備如下特點： 1、超強散熱能力 2、超強均溫能力 3 、確保功率元件始終處于最適宜的溫度窗口 真空狀態(tài)下浸沒式相變換熱技術(shù)具備的能力 消除封裝熱阻及接觸熱阻的解決方案 真空狀態(tài) / 浸沒 / 相變換熱 技術(shù)降本 高效相變散熱技術(shù)快速帶走熱量，極大降低熱失控幾率，三包成本降低； 效率提升、環(huán)節(jié)減少、體積減小、重量降低，因此制造、使用成本下降； 均溫效果提升，壽命延長，使用成本降低。 》點擊查看 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇 專題報道

中核鈦白：累計回購公司股份57115450股 上半年凈利同比下降14.83%

9月8日，中核鈦白股價早盤出現(xiàn)小幅上漲，截至8日10:08分，中核鈦白漲0.19%，報5.15元/股。 消息面上，9月2日晚間中核鈦白發(fā)布公告稱，截至2025年8月31日，公司通過回購專用證券賬戶以集中競價交易方式累計回購公司股份57,115,450股，占公司目前總股本的1.5004%,，最高成交價為4.39 元/股，最低成交價 4.12 元/股，成交總金額為人民幣 245,340,228.70 元（不含交易費用）。截至本公告日，本次回購符合公司回購股份方案及相關(guān)法律法規(guī)的要求。 中核鈦白8月29日披露2025年半年度報告顯示：2025年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入37.7億元，同比增長19.66%，主要系報告期鈦白粉、黃 磷、磷酸鐵銷售量上升所致；歸母凈利潤2.59億元，同比下降14.83%；扣非凈利潤2.2億元，同比下降12.92%。 中核鈦白半年報顯示，上半年，公司營業(yè)收入來源為鈦白粉、硫酸亞鐵、磷礦石、黃磷、磷酸鐵等產(chǎn)品銷售及物流運輸服務，其中鈦白粉產(chǎn)品銷售為公司主要營業(yè)收入來源。 談及公司所屬行業(yè)情況，中核鈦白在其半年報中介紹：作為有剛性需求的基礎(chǔ)化工原料，金紅石型鈦白粉（硫酸法工藝）的發(fā)展當下主要受日漸趨嚴的環(huán)保政策、全球宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及供需關(guān)系等因素的影響。2025年上半年，下游行業(yè)仍處于深度調(diào)整周期，且外貿(mào)市場也迎來新的挑戰(zhàn)，市場競爭壓力持續(xù)增加。2025年第一季度市場價格在多重因素作用下持續(xù)上漲；2025年第二季度鈦白粉市場價格連續(xù)下滑，內(nèi)外貿(mào)需求疲軟，市場整體穩(wěn)中走弱。上半年，金紅石型鈦白粉市場均價較報告期初價格下降。隨著鈦白粉市場不斷發(fā)展，國際領(lǐng)先的市場地位、龍頭企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢的鑄造和鞏固將有助于國內(nèi)鈦白粉行業(yè)加速新舊產(chǎn)能出清，進一步修復行業(yè)盈利水平。另外，先進工藝的突破及跨界應用的拓展將有利于推動行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。 中核鈦白還在其半年報中介紹了公司的發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)績驅(qū)動：依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，快速實現(xiàn)在新能源材料領(lǐng)域的布局，充分把握全球新能源革命帶來的歷史機遇，推動公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。“十四五”期間，公司計劃通過“內(nèi)生增長、外延并購”的戰(zhàn)略手段，聚焦“資源、化工、新材料、新能源”四大業(yè)務板塊，全面布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游，耦合循環(huán)一體化項目深入實踐“富礦精開”，在夯實資源保障基礎(chǔ)上，促進磷、硫、鈦等資源的高標配置、高效轉(zhuǎn)換、高值利用，維護產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通并形成公司核心競爭力。隨 著在建投資項目的建成，公司形成了行業(yè)領(lǐng)先的鈦白粉、磷礦石、黃磷、磷酸鐵等新能源化工材料產(chǎn)能規(guī)模，構(gòu)建良好的經(jīng)營業(yè)績驅(qū)動基礎(chǔ)。其中：鈦白粉現(xiàn)有產(chǎn)能近55萬噸/年；磷礦石現(xiàn)有產(chǎn)能50萬噸/年；黃磷現(xiàn)有產(chǎn)能12萬噸/年；磷酸鐵現(xiàn)有產(chǎn)能10萬噸/年。 對于公司面臨的風險和應對措施，中核鈦白表示： 1、市場競爭加劇的風險 隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，鈦白粉、磷酸鐵需求量大幅增長，引致多家企業(yè)涉足，造成相關(guān)行業(yè)投資較大，面臨 產(chǎn)能過剩的高度競爭格局，未來將不斷有新增產(chǎn)能釋放，進一步加劇了行業(yè)市場競爭。 2、主要原材料采購價格波動的風險 公司現(xiàn)有及規(guī)劃產(chǎn)品的主要大宗原材料為鈦精礦、磷礦、硫酸等，主要原材料成本占產(chǎn)品生產(chǎn)成本的比重較高。報 告期內(nèi)，前述原材料受供需關(guān)系影響價格持續(xù)走高且波動較大，預計對公司盈利水平將產(chǎn)生影響。 3、產(chǎn)品銷售價格波動的風險 報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務為鈦白粉的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，其銷售金額占營業(yè)收入的比例為 80.17%。鈦白粉的銷售價 格是影響公司利潤水平最直接、最重要的因素。鈦白粉受行業(yè)競爭的影響，銷售價格將有一定幅度的波動，從而將對公 司盈利水平產(chǎn)生一定影響。 4、匯率風險 公司出口銷售額較大，并有持續(xù)增長之勢，隨著公司日益成為國際化企業(yè)，進出口業(yè)務將逐漸增多，匯率的波動有 可能帶來匯兌損失風險。 5、項目投資進展不如預期的風險 項目實施周期較長，受市場及經(jīng)濟環(huán)境、相關(guān)法律法規(guī)及政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等多方面因素影響，項目的分期建設進度、 投資規(guī)模、資金來源、預計效益等存在不確定性。 針對上述可能出現(xiàn)的各種風險，公司將進一步加強對行業(yè)未來發(fā)展趨勢和競爭格局的調(diào)查研究，加大研發(fā)投入、技 術(shù)引入力度，提升公司在行業(yè)內(nèi)的競爭力；對公司盈利水平影響較大的采購價格和銷售價格，將由公司價格委員會通過 集體分析研判來確定，避免出現(xiàn)較大偏差；積極關(guān)注外匯市場的波動和匯率走勢，增強預判能力，利用金融工具趨利避 險；結(jié)合市場情況，加快項目建設的實施進度，確保公司面臨的風險可防可控。 中核鈦白介紹上半年的營業(yè)收入構(gòu)成如下： 對于未來的經(jīng)營計劃，中核鈦白曾在其2024年年報中表示：（1）圍繞發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化業(yè)務結(jié)構(gòu)和項目實施節(jié)奏，最大力度發(fā)揮優(yōu)勢生產(chǎn)力，加速完成主要產(chǎn)品的技改工作和產(chǎn)能釋放，推動生產(chǎn)運營效率、效益雙提升。（2）優(yōu)化銷售策略開拓市場，加強精益管理提高質(zhì)效。（3）做大做實科研力量，推動創(chuàng)新資源聚集，大力培育創(chuàng)新主體，著力發(fā)揮品牌效應。（4）科學規(guī)范建章立制，建立標準化管理體制和工作機制，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，強化精準考核激勵。（5）嚴守合規(guī)底線，強化風險管控，保障安全生產(chǎn)，鑄造發(fā)展根基。2025年，公司根據(jù)年度發(fā)展目標和資源配置方向、2024年度實際生產(chǎn)和銷售情況，在外部經(jīng)營環(huán)境無重大變化的前提下，綜合分析公司經(jīng)營情況，本著合理性、可行性的原則，編制了公司2025年度經(jīng)營計劃。公司設定了主要產(chǎn)品鈦白粉、磷礦、黃磷及磷酸鐵的生產(chǎn)與銷售工作目標。在做好存量業(yè)務的生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)下，公司將持續(xù)推進項目投資、建設，通過實施資源戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略、賦能戰(zhàn)略，完成高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)型之路。 中核鈦白在半年中提及，上半年，金紅石型鈦白粉市場均價較報告期初價格下降。 》查看SMM鈦白粉現(xiàn)貨價格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格 回顧SMM金紅石型鈦白粉今年上半年的歷史價格走勢可以看出：金紅石型鈦白粉6月30日的均價為13250.00元/噸，與2024年12月31日的均價14500元/噸相比，其均價今年以來下降了1250元/噸，其跌幅為8.62%。而從金紅石型鈦白粉今年上半年的日均價14375.21元/噸與2024年上半年的日均價16272.65元/噸對比來看，其半年度日均價下降了1897.44元/噸，跌幅為11.66%。 據(jù)SMM報價顯示：9月5日，SMM金紅石型鈦白粉報價為12600元/噸-13200元/噸，其均價報12900元/噸，與前一交易日持平。12900元/噸這一均價與2024年12月31日的均價14500元/噸相比，下降了1600元/噸，降幅為11.03%；12900元/噸這一均價與8月25日的年內(nèi)低點12750元/噸相比，上調(diào)了150元/噸，漲幅為1.18%。 九月初以來，國內(nèi)鈦白粉市場迎來小幅提價，各線產(chǎn)品價格上調(diào)約200-250元/噸。然而，出口美元報價并未同步跟漲，整體保持穩(wěn)定，與國際市場激烈競爭和各國反傾銷政策持續(xù)施壓密切相關(guān)。為維持出口份額，企業(yè)往往需適當讓利，加之海外需求整體偏弱，導致外銷價格承壓。反觀國內(nèi)，本輪價格上調(diào)能否在九月得以延續(xù)，仍取決于實際訂單落地情況及庫存去化成效。目前，氯化法鈦白粉庫存壓力依然顯著，是整體庫存累積的主要來源。若“金九”旺季需求能夠及時釋放，并帶動庫存持續(xù)消化，則國內(nèi)價格有望獲得支撐；否則，價格仍將面臨回調(diào)壓力。

焊接鋼管等72項招標公告

1. 招標條件 本招標項目焊接鋼管等72項（PGPGFWHGZHD250904234749）招標人為攀鋼集團工程技術(shù)有限公司采購中心物資計劃部，招標項目資金來自自籌，該項目已具備招標條件，現(xiàn)進行公開招標。 2. 項目概況與招標范圍 2.1 項目名稱：焊接鋼管等72項 2.2 招標失敗轉(zhuǎn)其他采購方式：轉(zhuǎn)談判采購 2.3 本項目招標內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標人資格要求 3.1 本次招標不允許聯(lián)合體投標。 3.2 本次招標要求投標人須具備如下資質(zhì)要求： （1）流通型營業(yè)執(zhí)照 （2）生產(chǎn)型營業(yè)執(zhí)照 3.3 本次招標要求投標人需滿足如下注冊資金要求： 生產(chǎn)型注冊資金：200.0（萬元）及以上 流通型注冊資金：100.0（萬元）及以上 3.4 本次招標要求投標人須具備如下業(yè)績要求： 詳見附件（如有需要） 3.5 本次招標要求投標人須具備如下能力要求、財務要求和其他要求： 財務要求：詳見附件（如有需要） 能力要求：詳見附件（如有需要） 其他要求：1.需要提供年檢合格的企業(yè)資質(zhì)要求：（1）營業(yè)執(zhí)照（或副本）掃描件；（2）稅務登記證（或副本）掃描件（三證合一的除外）；（3）組織機構(gòu)代碼證（或副本）掃描件（三證合一的除外)；2.業(yè)績要求：無。 3.6 本次招標要求依法必須進行招標的項目，失信被執(zhí)行人投標無效。 4. 招標文件的獲取 4.1 凡有意參加投標者，請于2025年09月05日08時00分至2025年09月26日13時45分(北京時間，下同)，登錄鞍鋼智慧招投標平臺http://bid.ansteel.cn下載電子招標文件。 點擊查看招標詳情： 》焊接鋼管等72項招標公告