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價(jià)格戰(zhàn)、汽車(chē)關(guān)稅、智駕“更名” 上半年汽車(chē)市場(chǎng)“忙到飛起” !【SMM熱點(diǎn)】
SMM 7月3日訊: 如今2025年上半年已經(jīng)告一段落,回顧過(guò)去的半年,汽車(chē)市場(chǎng)可謂是重磅頻出,且國(guó)家層面關(guān)于“反內(nèi)卷”的政策要求也屢屢被提及,汽車(chē)、光伏以及電商行業(yè)作為“反內(nèi)卷”的關(guān)鍵行業(yè),相關(guān)企業(yè)也多次被有關(guān)部門(mén)邀約,以期企業(yè)共同聯(lián)合,推動(dòng)行業(yè)“反內(nèi)卷”的進(jìn)程。而價(jià)格戰(zhàn)、反內(nèi)卷、關(guān)稅等詞也成為2025年上半年的“行業(yè)熱詞”,SMM整理了上半年汽車(chē)市場(chǎng)的“大事件”,以供參考: 價(jià)格戰(zhàn)不停歇! 2025剛開(kāi)年已有近30家車(chē)企降價(jià)! 2024年12月31日,國(guó)家和地方“以舊換新”補(bǔ)貼到期,部分車(chē)企許是為了在春節(jié)前沖一波銷(xiāo)量,緩解消費(fèi)者因錯(cuò)過(guò)補(bǔ)貼而產(chǎn)生的觀望情緒,紛紛開(kāi)啟了新一輪的促銷(xiāo)活動(dòng)。自2025年1月開(kāi)始,據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì),便已經(jīng)有包含比亞迪、理想、蔚來(lái)、奧迪、一汽/上汽大眾等在內(nèi)的一眾新能源汽車(chē)品牌及燃油車(chē)品牌陸續(xù)宣布降價(jià)。 不過(guò)很快,令市場(chǎng)振奮的消息傳來(lái),國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》,其中提到要擴(kuò)大汽車(chē)報(bào)廢更新支持范圍,完善汽車(chē)置換更新標(biāo)準(zhǔn)。 兩會(huì)期間代表委員們針對(duì)汽車(chē)行業(yè)積極獻(xiàn)策 自動(dòng)駕駛技術(shù)成“熱點(diǎn)賽道” 在今年兩會(huì)期間,賽力斯集團(tuán)創(chuàng)始人張興海表示,汽車(chē)市場(chǎng)要有序競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)自律同時(shí)政府要加強(qiáng)監(jiān)管。他表示,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在的市場(chǎng)化有些無(wú)序,需要有序的市場(chǎng)化,需要企業(yè)自律,也建議政府加強(qiáng)監(jiān)管,才能把新能源汽車(chē)行業(yè)做得更好。 全國(guó)人大代表雷軍、朱華榮等提及要加快完善自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn),雷軍甚至還提及了一個(gè)屢次沖上熱搜的建議——優(yōu)化新能源汽車(chē)號(hào)牌的設(shè)計(jì),其表示現(xiàn)在的綠色號(hào)牌與車(chē)體顏色兼容性較差,不利于產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更高突破,建議有關(guān)部門(mén)能夠啟動(dòng)新能源汽車(chē)號(hào)牌式樣的調(diào)研論證,公開(kāi)征求意見(jiàn)建議。一時(shí)間,該建議得到了不少年輕人的擁簇。 “智駕”字眼淡出車(chē)企宣傳C位 輔助駕駛安全不容忽視 3月29日晚間,三名女生在駕駛處于NOA 智能輔助駕駛狀態(tài)的小米SU7經(jīng)過(guò)一段施工路段時(shí)因車(chē)速較快,反應(yīng)不及發(fā)生劇烈碰撞,車(chē)輛爆燃后身亡的事件引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)于智能輔助駕駛安全性的廣泛探討。目前,該事故的責(zé)任還在認(rèn)定過(guò)程中,但市場(chǎng)上關(guān)于智駕的討論依舊層出不窮。 4月16日,工信部組織召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線(xiàn)升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào),要充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證,明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施,不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳,嚴(yán)格履行告知義務(wù),切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任,切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平;而公安部道路交通安全研究中心也提醒稱(chēng),若車(chē)企因虛假宣傳導(dǎo)致交通事故,可能面臨廣告法相關(guān)行政處罰,甚至刑事追責(zé);4月1日,中汽協(xié)和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書(shū)》,強(qiáng)調(diào)企業(yè)需明確系統(tǒng)邊界、履行告知義務(wù),并規(guī)范功能命名,推動(dòng)組合駕駛輔助系統(tǒng)在明確責(zé)任邊界下穩(wěn)步落地。 公開(kāi)資料顯示,當(dāng)前智能駕駛主要是以L(fǎng)2級(jí)輔助駕駛(組合駕駛輔助)為主,L3級(jí)(有條件自動(dòng)駕駛)仍處于試點(diǎn)階段,中國(guó)現(xiàn)有的量產(chǎn)乘用車(chē)智能駕駛功能全都在L2及以下。因此,在使用智能駕駛的過(guò)程中,均需要駕駛員隨時(shí)關(guān)注路況,并需做到能隨時(shí)接管車(chē)輛的控制權(quán),且在施工路段和擁堵以及無(wú)清晰車(chē)道線(xiàn)、陡坡,急轉(zhuǎn)彎、濕滑路面等均禁止使用L2級(jí)輔助駕駛。 在工信部為車(chē)企的智駕宣傳上“緊箍咒”之后,五一假期期間,“智能駕駛”這一曾經(jīng)的C位宣傳詞條,也開(kāi)始迅速淡出車(chē)企的核心宣傳話(huà)術(shù)。據(jù)財(cái)聯(lián)社方面報(bào)道,小米汽車(chē)甚至調(diào)整了其SU7新車(chē)訂購(gòu)頁(yè)面中關(guān)于“智駕”的描述,直接更名為了“輔助駕駛”。而深圳、太原等地的蔚來(lái)、理想、小鵬等店的銷(xiāo)售人員宣傳話(huà)術(shù)也變得謹(jǐn)慎許多,僅在用戶(hù)主動(dòng)詢(xún)問(wèn)時(shí)才會(huì)就輔助駕駛展開(kāi)相關(guān)說(shuō)明,且多注重提醒“并不是所有路段都適用于輔助駕駛”“駕駛員需要保持注意力”“輔助駕駛系統(tǒng)不具備完全接管能力”等情況。 特朗普汽車(chē)關(guān)稅擾動(dòng)頻頻 自4月起開(kāi)始對(duì)所有進(jìn)口整車(chē)征收25%關(guān)稅 3月份以來(lái),特朗普關(guān)于對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅的事情頻頻擾動(dòng)市場(chǎng),最終特朗普宣布于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日凌晨12:01分起開(kāi)始向所有不在美國(guó)本土制造的汽車(chē)加征最高25%關(guān)稅,對(duì)汽車(chē)零部件的關(guān)稅也在5月3日實(shí)施;不過(guò)在汽車(chē)零部件關(guān)稅實(shí)施前期,4月29日特朗普又簽署公告,允許對(duì)進(jìn)口汽車(chē)零部件、在美國(guó)組裝汽車(chē)的汽車(chē)生產(chǎn)商進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償,以抵消部分關(guān)稅。其中,符合 “美國(guó) - 墨西哥 - 加拿大協(xié)定”(USMCA)的汽車(chē)零部件將繼續(xù)免征關(guān)稅,但需要企業(yè)自行舉證 “美國(guó)本土含量”。 雖然在關(guān)稅實(shí)施前,包括加拿大、韓國(guó)、日本、歐盟、德國(guó)、英國(guó)甚至美國(guó)當(dāng)?shù)氐钠?chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)等均采取了種種或?qū)梗蛏套h等的舉措,但依舊未能阻止關(guān)稅的最終落地。據(jù)美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月1日證實(shí),加拿大和墨西哥制造的汽車(chē)零部件屬于《美加墨協(xié)議(USMCA)》的一部分,將免于25%的關(guān)稅,該關(guān)稅將于5月3日生效。 至于日本政府一直在就關(guān)稅問(wèn)題與美國(guó)展開(kāi)磋商,但近日美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示,日本和美國(guó)之間的汽車(chē)貿(mào)易“不公平”,并考慮保留對(duì)日本汽車(chē)加征25%關(guān)稅。而日本首相石破茂在5月19日的參議院預(yù)算委員會(huì)會(huì)議上曾強(qiáng)調(diào),無(wú)法接受美國(guó)對(duì)汽車(chē)等進(jìn)口產(chǎn)品征收高關(guān)稅的政策,“將以堅(jiān)定不移的決心應(yīng)對(duì)”。且近日,據(jù)外媒報(bào)道,日本首席貿(mào)易談判代表赤澤亮正(Ryosei Akazawa)表示,日本無(wú)法接受美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收25%的關(guān)稅,并補(bǔ)充稱(chēng),日本車(chē)企在美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量遠(yuǎn)多于出口至美國(guó)的數(shù)量。 5月下旬國(guó)內(nèi)新一輪價(jià)格戰(zhàn)打響 工信部、中汽協(xié)接連嚴(yán)肅表態(tài) 5月23日,比亞迪、零跑、吉利、上汽通用別克、奇瑞等紛紛通過(guò)“限時(shí)一口價(jià)”等方式,掀起了新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”。但隨后,該價(jià)格戰(zhàn)遭到了工信部、中汽協(xié)的“反對(duì)”。彼時(shí)中汽協(xié)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》,其中提到“價(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng),沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全,把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán),因此其倡議所有企業(yè)嚴(yán)格遵從公平競(jìng)爭(zhēng)原則,依法依規(guī)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng);企業(yè)在依法降價(jià)處理商品以外,不以低于成本的價(jià)格傾銷(xiāo)商品,不進(jìn)行誘導(dǎo)消費(fèi)者的虛假宣傳,擾亂市場(chǎng)秩序,損害行業(yè)和消費(fèi)者根本利益等。 隨后,工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,贊同并支持中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提出的《倡議》,并提到,工信部將加大汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查,配合相關(guān)部門(mén)開(kāi)展反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法,采取必要的監(jiān)管措施,堅(jiān)決維護(hù)公平有序市場(chǎng)環(huán)境,切實(shí)保障消費(fèi)者根本利益,推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 此外,6月3日,全國(guó)工商聯(lián)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)也發(fā)文呼吁要堅(jiān)決抵制以 “價(jià)格戰(zhàn)” 為主要形式的 “內(nèi)卷式” 競(jìng)爭(zhēng)行為,改善汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的生存狀況;6月5日,中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前在發(fā)布會(huì)上提到,對(duì)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)存在的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象,商務(wù)部將積極配合相關(guān)部門(mén),加強(qiáng)綜合整治與合規(guī)引導(dǎo),維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。它表示,下一步,商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門(mén),繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)跟蹤、研究和政策引導(dǎo),推動(dòng)破除制約汽車(chē)流通消費(fèi)堵點(diǎn)、卡點(diǎn),更好滿(mǎn)足居民多樣化、個(gè)性化消費(fèi)需求。 數(shù)十家車(chē)企集體發(fā)聲!將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi) 隨著規(guī)定大型企業(yè)支付工程款最長(zhǎng)不得超過(guò)60日的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》于2025年6月1日起開(kāi)始施行,6月10日到6月11日,包含中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、賽力斯、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、小米汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、奇瑞集團(tuán)、零跑汽車(chē)、北汽集團(tuán)、理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)等在內(nèi)的數(shù)十家車(chē)企紛紛發(fā)布公告稱(chēng), “將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)”。 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,該許諾有望助力汽車(chē)零部件廠(chǎng)商更快收到貨款,加快資金回流速度。供應(yīng)商可以利用回籠的資金采購(gòu)原材料,從而避免因資金短缺而導(dǎo)致的原材料供應(yīng)問(wèn)題,從而保持正常生產(chǎn)進(jìn)度。 2025年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)開(kāi)展 比亞迪、蔚來(lái)等多款車(chē)型入選 與此同時(shí),國(guó)家也在持續(xù)加大對(duì)新能源汽車(chē)的推廣,6月3日,工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局組織開(kāi)展2025年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。選取一批新能源汽車(chē)推廣比例不高、市場(chǎng)潛力較大的典型縣域城市,舉行若干場(chǎng)專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng);以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn),結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)開(kāi)展若干場(chǎng)特色活動(dòng)。與縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)等工作形成協(xié)同效應(yīng),推動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜。鼓勵(lì)各類(lèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域市場(chǎng)主體共同參與,結(jié)合以舊換新、縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等政策工具,定制“購(gòu)車(chē)優(yōu)惠+用能支持+服務(wù)保障”一體化促銷(xiāo)方案,健全覆蓋購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 其中,比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、特斯拉、五菱、長(zhǎng)安等多個(gè)車(chē)型均入選。 二手車(chē)市場(chǎng)再獲重視 機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)交易量有望突破2000萬(wàn)輛 而除了新車(chē),今年市場(chǎng)上關(guān)于二手車(chē)的消息也頻頻引發(fā)熱議,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三表示,將持續(xù)向政府有關(guān)部門(mén)提出,加快落實(shí)異地交易便利化措施,構(gòu)建二手車(chē)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng),將二手車(chē)納入購(gòu)車(chē)優(yōu)惠補(bǔ)貼范圍和培育支持二手車(chē)專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體發(fā)展等政策建議。繼續(xù)推動(dòng)二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂,完善認(rèn)證二手車(chē)質(zhì)量信息溯源服務(wù),鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展置換業(yè)務(wù)和經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)提供質(zhì)量服務(wù),支持車(chē)輛生命周期信息數(shù)據(jù)產(chǎn)品升級(jí),搭建二手車(chē)出口服務(wù)平臺(tái),進(jìn)一步促進(jìn)二手車(chē)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?;?、品牌化的發(fā)展。 此前,二手車(chē)拍賣(mài)及流通服務(wù)平臺(tái)「有輛」聯(lián)合汽車(chē)流通行業(yè)研究機(jī)構(gòu)SG-Auto發(fā)布《有輛2025年中國(guó)二手車(chē)行業(yè)展望》。其中提到,隨著新車(chē)銷(xiāo)售與舊車(chē)置換的聯(lián)動(dòng),其預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量將首次突破2000萬(wàn)輛門(mén)檻,如果能夠延續(xù)2024年6.5%以上的增長(zhǎng)率,2025年國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量有望達(dá)到2100萬(wàn)輛。 全年汽車(chē)銷(xiāo)量展望 全年汽車(chē)銷(xiāo)量方面,在2024年年底,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)預(yù)計(jì),2025年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)在3200萬(wàn)輛左右,其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2600萬(wàn)輛左右,增速3%。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,2025年新能源汽車(chē)含出口的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到1650萬(wàn)輛,增速接近30%,內(nèi)需有望達(dá)到1500萬(wàn)輛,滲透率預(yù)計(jì)超過(guò)55%。 2025年1月13日,中汽協(xié)預(yù)測(cè),2025年,中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到3290萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.7%。其中,新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)約1600萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)24.4%;出口總量預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)620萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.8%。
2025-07-04 09:19:05非農(nóng)超預(yù)期 鋁價(jià)高位壓力稍增【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
周四滬鋁主力收20680元/噸,漲0.07%。倫鋁收2605.5美元/噸,跌0.34%?,F(xiàn)貨SMM均價(jià)20860元/噸,漲50元/噸,鐵水10元/噸。南儲(chǔ)現(xiàn)貨均價(jià)20800元/噸,漲60元/噸,貼水70元/噸。據(jù)SMM,7月3日,電解鋁錠庫(kù)存47.4萬(wàn)噸,環(huán)比增加0.6萬(wàn)噸;國(guó)內(nèi)主流消費(fèi)地鋁棒庫(kù)存15.35萬(wàn)噸,環(huán)比增加0.6萬(wàn)噸。 宏觀消息:美國(guó)6月非農(nóng)就業(yè)人口增加14.7萬(wàn)人,遠(yuǎn)超預(yù)期的11萬(wàn)人, 4月和5月就業(yè)人數(shù)合計(jì)上修1.6萬(wàn)人。失業(yè)率意外降至4.1%,預(yù)期為升至4.3%。美國(guó)上周初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)23.3萬(wàn)人,創(chuàng)六周新低。數(shù)據(jù)公布后,市場(chǎng)放棄對(duì)7月美聯(lián)儲(chǔ)降息的押注,9月降息的概率也下滑至80%左右。美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院以218票贊成、214票反對(duì)的表決結(jié)果通過(guò)了總統(tǒng)特朗普推動(dòng)的“大而美”稅收與支出法案。6月財(cái)新中國(guó)服務(wù)業(yè)PMI錄得50.6,較5月回落0.5個(gè)百分點(diǎn),下行至2024年四季度以來(lái)最低。美國(guó)5月工廠(chǎng)訂單環(huán)比升8.2%,為2014年以來(lái)最大增幅。美國(guó)6月ISM非制造業(yè)指數(shù)50.8,略高于預(yù)期的50.6。美國(guó)5月貿(mào)易逆差環(huán)比增長(zhǎng)18.7%,達(dá)到715億美元。 超預(yù)期的非農(nóng)數(shù)據(jù)令此前較強(qiáng)的降息預(yù)期降溫,美指反彈,鋁價(jià)高位壓力有增?;久?,鋁錠社會(huì)庫(kù)存繼續(xù)小幅累庫(kù),現(xiàn)貨貼水回落,下游消費(fèi)淡季對(duì)高價(jià)位鋁觀望情緒濃。不過(guò)倉(cāng)單庫(kù)存未累庫(kù)仍在2.8萬(wàn)相對(duì)低位,支持鋁期貨價(jià)格偏好。上方受消費(fèi)偏弱社會(huì)庫(kù)存連續(xù)小幅累庫(kù)及伴隨消費(fèi)淡季深入影響,預(yù)計(jì)上方空間受限。
2025-07-04 09:14:47LME銅現(xiàn)貨升水持續(xù)收斂 銅鋁沖高回落【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
【盤(pán)面】夜盤(pán)滬銅創(chuàng)本輪反彈新高,白天盤(pán)震蕩回落,午后一度反彈,但尾盤(pán)再度下行,主力8月收80560,跌0.07%,總成交縮量,總持倉(cāng)增加4千余手。夜盤(pán)滬鋁隨滬銅上漲,創(chuàng)本輪新高,白天盤(pán)震蕩,主力8月收20680,漲0.07%,成交總量縮減,總持倉(cāng)增加5千余手。同期鋁合金主力11月收19965,漲0.33%,氧化鋁高開(kāi)低走,主力9月收3026,漲0.93%。 【分析】近期LME銅庫(kù)存小幅增加,(0-3)從上周最高300美元以上持續(xù)回落,最新96美元,市場(chǎng)短期擠倉(cāng)壓力在緩解,這或?qū)⒂绊戙~的上漲節(jié)奏。中期維持多頭思路,短期注意調(diào)整壓力。鋁延續(xù)中期上漲,短期注意20800-21000阻力。 【估值】銅中性偏高 鋁中性 【風(fēng)險(xiǎn)】外圍風(fēng)險(xiǎn) (來(lái)源:華鑫期貨)
2025-07-03 18:59:137月3日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土
? 金屬漲跌互現(xiàn) 多晶硅、雙焦、鐵礦漲逾2% 工業(yè)硅跌近1%【SMM日評(píng)】 ? 銅價(jià)高位企穩(wěn) 滬銅現(xiàn)貨成交走弱【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 銅價(jià)維持在高位下游謹(jǐn)慎采購(gòu) 現(xiàn)貨升水不斷走低【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 市場(chǎng)供需兩弱 僅零星現(xiàn)貨成交【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 7月3日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水(第四時(shí)段10:45)【SMM價(jià)格】 ? 7月3日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水(第四時(shí)段)【SMM價(jià)格】 ? 貨源調(diào)節(jié)中原市場(chǎng)稍企穩(wěn) 華東整體成交清淡【SMM鋁現(xiàn)貨午評(píng)】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng):鉛價(jià)呈偏強(qiáng)震蕩 現(xiàn)貨市場(chǎng)成交地域性好轉(zhuǎn)【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛:鉛價(jià)上漲后 下游企業(yè)散單拿貨意愿下滑【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/7/3 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 上海鋅:挺價(jià)情緒持續(xù) 交投表現(xiàn)清淡【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅:貿(mào)易商佛系報(bào)價(jià) 升水有所回調(diào) 【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅:盤(pán)面上漲 升水持穩(wěn)【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅:盤(pán)面重心上行 市場(chǎng)交投清淡【SMM午評(píng)】 ? 礦緊錠弱VS宏觀承壓 滬錫主力高位震蕩?kù)o待非農(nóng)指引【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】7月3日鎳價(jià)小幅上行,第十三輪中歐高級(jí)別戰(zhàn)略對(duì)話(huà)開(kāi)啟 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) (建議電腦端查看)
2025-07-03 18:43:26滬鋁震蕩運(yùn)行 社庫(kù)小幅累積【滬鋁收盤(pán)評(píng)論】
宏觀情緒改善,滬鋁偏強(qiáng)震蕩,主力合約收漲0.07%。鋁基本面表現(xiàn)趨弱,社庫(kù)小幅回升但仍處低位,鋁價(jià)下方仍有支撐。 宏觀方面,美國(guó)6月ADP就業(yè)人數(shù)超預(yù)期下降,創(chuàng)下自2023年3月以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng),引發(fā)外界對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩背景下勞動(dòng)力市場(chǎng)進(jìn)一步走弱的擔(dān)憂(yōu),市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期上升。 鋁供應(yīng)端變化有限,需求受淡季影響表現(xiàn)趨弱,周中鋁錠社庫(kù)繼續(xù)小幅累積,雖然鋁錠社庫(kù)出現(xiàn)累庫(kù)情況,但目前庫(kù)存仍處于相對(duì)較低水平,對(duì)鋁價(jià)仍有一定支撐。另外,當(dāng)前上期所倉(cāng)單繼續(xù)下滑,交割月的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)未除,銀河期貨表示,華南基差轉(zhuǎn)負(fù)后、預(yù)計(jì)倉(cāng)單下降趨勢(shì)將有所暫緩,帶動(dòng)月差或?qū)⑹諗?,但后續(xù)需持續(xù)關(guān)注日度庫(kù)存的變動(dòng),若有大幅去庫(kù)預(yù)計(jì)將再度推動(dòng)月差、基差的擴(kuò)大。 對(duì)于當(dāng)前走勢(shì),新湖期貨表示,當(dāng)前市場(chǎng)供需基本面趨弱,淡季終端市場(chǎng)下降明顯,地產(chǎn)、家電等企業(yè)開(kāi)工均下降,光伏市場(chǎng)搶裝后開(kāi)工率同樣下降,國(guó)內(nèi)反內(nèi)卷的政策預(yù)期也帶來(lái)光伏企業(yè)減產(chǎn)的預(yù)期,雖然新能源汽車(chē)產(chǎn)量維持高位,但難抵消費(fèi)總體走弱的趨勢(shì)。供給端則總體維持偏穩(wěn)格局。近期宏觀面情緒偏樂(lè)觀,刺激鋁價(jià)偏強(qiáng)運(yùn)行,另外庫(kù)存也偏低。但供需基本面走弱的情況下,價(jià)格上行空間或受限。
2025-07-03 18:35:47
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