鷹潭直縫電焊鋼管產(chǎn)量
鷹潭直縫電焊鋼管產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 鷹潭直縫電焊鋼管 | 100000-150000 | 噸 |
| 2019 | 鷹潭直縫電焊鋼管 | 80000-120000 | 噸 |
| 2018 | 鷹潭直縫電焊鋼管 | 70000-100000 | 噸 |
| 2017 | 鷹潭直縫電焊鋼管 | 60000-90000 | 噸 |
鷹潭直縫電焊鋼管產(chǎn)量行情
鷹潭直縫電焊鋼管產(chǎn)量資訊
AI將重塑全球能源市場！高盛：到2030年電力需求將飆升165%
人工智能的迅速發(fā)展正在重塑全球能源需求，而人工智能數(shù)據(jù)中心的發(fā)展正是這一轉(zhuǎn)變的核心所在。 高盛公司在一份報告中預(yù)測，到2030年，人工智能數(shù)據(jù)中心的快速崛起將使全球電力需求比2023年的水平增長165%，從而改變各地的基礎(chǔ)設(shè)施和能源策略。 該報告還補(bǔ)充道，這種轉(zhuǎn)變已經(jīng)體現(xiàn)在不斷攀升的建筑支出上，而更大的影響還在后頭。 數(shù)據(jù)中心需求猛增 高盛公司報告稱，過去三年里，美國的數(shù)據(jù)中心建設(shè)支出增長了兩倍，因?yàn)榇笮突ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)加快了建設(shè)步伐，以滿足人工智能的需求。 高盛公司負(fù)責(zé)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域研究的高級股票分析師James Schneider表示，“在未來五到六年的時間里，我們預(yù)計(jì)全球數(shù)據(jù)中心市場還將大幅增長。” 而這種增長不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)中心的數(shù)量上，還體現(xiàn)在用電強(qiáng)度上。高盛公司預(yù)測，平均負(fù)荷密度將從目前的每平方英尺162千瓦提高到2027年的176千瓦。 Schneider補(bǔ)充道，在過去18個月里，數(shù)據(jù)中心的供應(yīng)情況，即新增供應(yīng)的建設(shè)速度受到了限制，因此，電力密度的不斷提高以及電力需求的增加成為了當(dāng)前面臨的主要挑戰(zhàn)。 報告還指出，目前全球數(shù)據(jù)中心的總能耗約為55吉瓦，超過一半的電量用于支持云計(jì)算，其中傳統(tǒng)的工作負(fù)載（如電子郵件和存儲服務(wù)）約占三分之一，而人工智能僅占14%。 對于未來（到2027年）的增長情況，高盛給出了三種情景預(yù)測：基本預(yù)測認(rèn)為，到 2027 年，數(shù)據(jù)中心能耗需求將增長50%至92吉瓦；增長速度較慢的情況下，會增長14%；而增長速度較快的情況下，年增長率就會達(dá)到20%。 新增投資 此外，若要滿足不斷增長的電力需求，則需要前所未有的投資。高盛指出，僅美國的公用事業(yè)公司就需要為數(shù)據(jù)中心新增價值500億美元的發(fā)電能力，而到2030年，全球電網(wǎng)升級成本可能高達(dá)7200億美元。 高盛全球研究院副總裁Frank Long表示，“將現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行改造，以支持電力密度的巨大躍升正變得復(fù)雜且受限。我們將需要新的、專門為人工智能設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施來驅(qū)動下一代。” 高盛預(yù)計(jì)，40%的新增電力產(chǎn)能將來自可再生能源，其中陸上風(fēng)能和太陽能的成本競爭力強(qiáng)于天然氣。然而，可再生能源的間歇性特征意味著混合解決方案仍然必不可少，需要結(jié)合綠色電力、儲能電池和天然氣。 同時，隨著科技公司尋求可靠、低碳的基荷選項(xiàng)，核電正在重新獲得青睞，僅美國就已簽署了超過10吉瓦的新核電產(chǎn)能合同。 高盛研究部的Brian Singer強(qiáng)調(diào)，該行業(yè)的可持續(xù)承諾與核電投資高度契合，而美國和瑞士等市場的政治態(tài)度轉(zhuǎn)變正在為更多新建核反應(yīng)堆敞開大門。
2025-09-03 18:37:43【直播】中國新能源商用車市場形勢及展望 汽車三電生態(tài)鏈探討 固態(tài)電池展望
9月3日到9月5日，由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會主辦，立中集團(tuán)大會冠名、廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司晚宴冠名，東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車特邀支持，廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 在中國·湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店盛大開幕！ 在9月3日首日， 汽車三電生態(tài)鏈論壇 和 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 同時召開，本文是上述兩個論壇的文字直播，直播內(nèi)容實(shí)施更新，敬請刷新查看！ SMM將全程對此次大會進(jìn)行視頻、圖片以及文字直播，敬請關(guān)注！ 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場視頻直播 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場圖片直播 》點(diǎn)擊查看會議專題報道 汽車三電生態(tài)鏈論壇 發(fā)言主題：動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢與思考 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院電池總成設(shè)計(jì)高級主管工程師 楊 潔 發(fā)言主題：商用車兆瓦超充技術(shù)思考與實(shí)踐 發(fā)言嘉賓：弗迪電池有限公司博士、比亞迪電池全球商用車業(yè)務(wù)中心方案總監(jiān) 鄧慶明 發(fā)言主題：固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓：中國汽車工程學(xué)會科技創(chuàng)新部項(xiàng)目主管 孫旭東 發(fā)言主題：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分?jǐn)偛呗?發(fā)言嘉賓：上海博奇汽車技術(shù)有限公司CEO 王吉良 比亞迪電機(jī)集成進(jìn)化路線 比亞迪電機(jī)系統(tǒng)不斷進(jìn)化，從最初的分體式逐步發(fā)展到電機(jī)、電控、減速器三合一，再到涵蓋OBC、DC-DC、BMS等的八合一超級電驅(qū)。通過物理集成與多合一設(shè)計(jì)，比亞迪實(shí)現(xiàn)了 體積減小、重量降低、效率提升與成本下降 ，并推動電驅(qū)與電池、熱管理等系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展，為整車平臺化、高壓化和智能化提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。 比亞迪8合1的電機(jī) 比亞迪8合1電機(jī)系統(tǒng)是物理集成與多合一設(shè)計(jì)的代表作，將電機(jī)、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、效率提升與成本下降。通過多系統(tǒng)共享冷卻、結(jié)構(gòu)復(fù)用和集中控制，整車能效與可靠性大幅提升。 動力電池CTC/CTB結(jié)構(gòu) 去掉冗余，簡化設(shè)計(jì)。 動力電池CTC/CTB結(jié)構(gòu)通過取消傳統(tǒng)模組， 直接將電芯集成到車身底盤或電池包結(jié)構(gòu)中 ，實(shí)現(xiàn)物理集成與多合一設(shè)計(jì)，提升空間利用率與能量密度，減輕重量，增強(qiáng)車身剛度，并有效降低整車制造成本。 動力電池能量密度圖 從近些動力電池的發(fā)展來看：2024年前，動力電池電池能量密度逐年提升較為迅速。2024年開始，因?yàn)?00V電壓平臺超級快充的推廣以及整車成本的需求，動力電池發(fā)展趨勢注重成本和能量密度并舉。 》專家分享：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本策略 發(fā)言主題：電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言嘉賓：智新科技股份有限公司研發(fā)中心專業(yè)總師 王 平 》電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言主題：新能源電驅(qū)動新材料與新工藝 發(fā)言嘉賓：蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司材料研發(fā)部專家 盛 飛 發(fā)言主題：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓：浙江銀輪機(jī)械股份有限公司副總工程師 陸國棟 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 發(fā)言主題：中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓：全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會（商聯(lián)會）秘書長 盧華平 發(fā)言主題：商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心整車輕量化項(xiàng)目經(jīng)理 劉成虎 實(shí)現(xiàn)輕量化的主要途徑： ① 結(jié)構(gòu)優(yōu)化： 消除冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)；一體化集成設(shè)計(jì)。 ② 先進(jìn)材料： 高強(qiáng)鋼材料應(yīng)用；超高強(qiáng)鋼及熱沖壓應(yīng)用；高強(qiáng)高韌球鐵及ADI；鋁合金、鎂合金應(yīng)用技術(shù)； 復(fù)合材料、以塑代鋼。 ③ 先進(jìn)工藝： 摩擦焊、激光焊等焊接技術(shù)；鉚接、粘接、粘鉚復(fù)合連接工藝；液壓脹形、內(nèi)高壓成形工藝；柔性輥壓工藝。 ④ 新技術(shù)： 鋰電池啟動電源；X型臂、楔塊制動器；分體式懸架；采用EMB制動。 》商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 圓桌論壇：商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級 主持人：武漢汽車行業(yè)協(xié)會秘書長 王 俊 訪談嘉賓： 東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心整車輕量化項(xiàng)目經(jīng)理 劉成虎 伊頓（中國）投資有限公司全球采購經(jīng)理 趙 龍 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司集團(tuán)研發(fā)總監(jiān) 程漢明 中汽研汽車檢驗(yàn)中心（武漢）有限公司綜合管理部部長 陳韜 廣東堅(jiān)美鋁型材廠（集團(tuán)）有限公司集團(tuán)技術(shù)中心總監(jiān) 楊志兵 發(fā)言主題：新能源重卡鎂合金零部件的商用價值 發(fā)言嘉賓：質(zhì)子汽車科技有限公司輕量化研發(fā)中心主任 張 龍 發(fā)言主題：商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 發(fā)言嘉賓：上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心傳動系統(tǒng)總工程師 方偉榮 會議簽到 》點(diǎn)擊查看更多現(xiàn)場花絮內(nèi)容 9月4日，大會主論壇——企業(yè)家高層論壇、海外國際論壇、汽車底盤&車身論壇、低空經(jīng)濟(jì)論壇四大論壇也將同步召開，SMM將持續(xù)追蹤報道，明日，精彩繼續(xù)！ 》點(diǎn)擊查看 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專題報道
2025-09-03 18:20:399月3日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 金屬漲跌互現(xiàn) 滬金8連漲 碳酸鋰跌超3%錄4連陰 滬鎳焦煤跌超1%【SMM日評】 ? 大閱兵日銅價拉漲至8w以上滬銅采購情緒均下滑【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 銅價大幅走高下游消費(fèi)疲軟，現(xiàn)貨升水走低【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 銅價再度上漲需求顯著受抑 日內(nèi)市場表現(xiàn)安靜【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 9月3日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 鋁價仍居高位 現(xiàn)貨成交清淡【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：滬鉛走強(qiáng)而現(xiàn)貨貼水?dāng)U大 市場成交淡【SMM午評】 ? 再生鉛：再生精鉛報價存在較大差異 下游企業(yè)觀望慎采【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/9/3 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：出貨貿(mào)易商不多 交投氛圍清淡【SMM午評】 ? 寧波鋅：市場貨量不多 報價繼續(xù)上調(diào)【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面震蕩為主 市場較為安靜【SMM午評】 ? 廣東鋅：鋅價維持震蕩運(yùn)行 市場詢價接貨較少【SMM午評】 ? 滬錫高位震蕩整理 供需雙弱格局下資金觀望情緒濃厚【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】9月3日鎳價大幅下跌，特朗普將就關(guān)稅裁決向法院提出上訴 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-09-03 18:20:23投資7500萬美元 阿曼打造中東電動汽車生態(tài)樞紐
阿曼國家綠色出行公司（NGMC）8月31日正式宣告成立。這個投資估約2900萬阿曼里亞爾（約合7500萬美元）的公私合作平臺，將致力于推動阿曼的電動交通轉(zhuǎn)型。 NGMC將推出一個涵蓋電動汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字平臺及技術(shù)服務(wù)的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，以踐行阿曼構(gòu)建全面綠色經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)交通未來的宏偉愿景。 阿曼交通、通信和信息技術(shù)部部長Eng Said bin Hamoud al Maawali指出，國家綠色出行公司的成立反映了阿曼建設(shè)現(xiàn)代化環(huán)保交通系統(tǒng)的決心。 他解釋說，這不僅僅是一項(xiàng)電動出行倡議，更是一個支持工業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會和開辟廣闊前景的國家平臺，從而鞏固阿曼作為清潔技術(shù)區(qū)域樞紐的地位。 對于轉(zhuǎn)型計(jì)劃，NGMC制定了雄心勃勃的發(fā)展路線圖：2026年率先在馬斯喀特及其他省份投放500輛電動汽車，2027年成立國家研究與創(chuàng)新中心；到2032年計(jì)劃在阿曼全境運(yùn)營超1萬輛電動汽車和200座快速充電站；2035年將重點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)本土化進(jìn)程，使阿曼成為區(qū)域性電動汽車零部件制造與組裝中心。 該發(fā)展路線圖還包括充電設(shè)備本土化及電動自行車等輕型出行解決方案的開發(fā)，以進(jìn)一步提升阿曼作為綠色交通技術(shù)區(qū)域樞紐的地位。 NGMC聯(lián)合創(chuàng)始人兼HK Ventures首席執(zhí)行官Hilal bin Ali al Kharousi強(qiáng)調(diào)，新生態(tài)系統(tǒng)將對民眾生活和國家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生切實(shí)影響。“該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將通過減少每輛車約4.6噸的二氧化碳排放量，為環(huán)境保護(hù)作出重大貢獻(xiàn)。到2032年每年可減排約4.6萬噸，相當(dāng)于種植200萬棵樹木的環(huán)境效益。通過支持清潔交通，該計(jì)劃既契合“阿曼2040愿景”和“2050凈零排放”目標(biāo)，又將改善空氣質(zhì)量并促進(jìn)可持續(xù)城市生活。” 國家綠色出行項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在初期為阿曼創(chuàng)造不少于500個就業(yè)崗位，隨著生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)展還將持續(xù)增加。 Al Kharousi還表示，該項(xiàng)目將為本地制造業(yè)提供廣闊機(jī)遇，涵蓋電動汽車零部件、充電設(shè)備乃至電動自行車等輕型出行解決方案等板塊，全面提升阿曼在這個充滿前景的行業(yè)中的地位。 此外，NGMC還將推出專項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃，培養(yǎng)電動出行領(lǐng)域本土人才。這些計(jì)劃將聚焦最新電動汽車技術(shù)，使阿曼人才掌握車輛維護(hù)、充電系統(tǒng)和數(shù)字平臺管理等專業(yè)技能，為阿曼在該領(lǐng)域的長期建設(shè)提供有力支持。
2025-09-03 17:59:03特斯拉打響大六座純電SUV“反擊戰(zhàn)” 銷售人員：Model Y L日均訂單近萬輛
在傳統(tǒng)品牌加速轉(zhuǎn)型、新勢力搶盡風(fēng)頭的當(dāng)下，特斯拉亟待尋找新的市場增長點(diǎn)。 “Model Y L雖然價格貴了一些，但是空間更大，后排座椅也更加靈活，非常適合有孩子的家庭。”9月3日，在特斯拉Model Y L全國首批交付開啟次日，位于北京的某特斯拉門店銷售人員在盡力向顧客宣傳最新上市的這款大六座SUV。“（Model Y L）賣得非?；鸨?，上市（8月19日）到現(xiàn)在已經(jīng)訂出去12萬輛，差不多每天都有近1萬輛的訂單，第一批用戶這兩天開始交付了。”一位銷售人員向財(cái)聯(lián)社記者表示。 業(yè)界普遍認(rèn)為，面對明顯的銷量瓶頸，Model Y L將成為特斯拉非常關(guān)鍵的一步棋。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2025年上半年，特斯拉在中國市場的銷量合計(jì)26.34萬輛，較上年同期的27.83萬輛同比下降約5.4%；市占率從2020年15%的峰值萎縮至7.6%。乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)顯示，8月特斯拉中國批發(fā)銷量預(yù)計(jì)為83,192輛，環(huán)比增幅超二成。 Model Y L上市即賣爆的背景下，特斯拉還在同步調(diào)整Model 3的價格體系。 9月1日，特斯拉中國將續(xù)航里程830公里Model 3售價下調(diào)至25.95萬元，此前售價為26.95萬元，距離該車款上市僅過去20天。“（降價1萬元）主要是因?yàn)殚L續(xù)航后驅(qū)版要與售價28.55萬元的長續(xù)航四驅(qū)版拉開價格差距，同時我們考慮到首批訂車用戶還沒開始交付，所以這次降價不會影響相關(guān)權(quán)益。”前述銷售人員告訴記者。 據(jù)其介紹，目前特斯拉的購車政策除置換補(bǔ)貼外，還包括8000元車漆減免優(yōu)惠（用車主引薦鏈接下單）、貸款5年0息0手續(xù)費(fèi)、1299元購買充電福利包等，該政策將于9月30日截止。 “Model Y L在終端的熱銷，一方面表明大六座SUV有著很大潛力的市場需求。同時，特斯拉在承受中國市場本土品牌激烈競爭的背景之下，非常需要一個新的增長點(diǎn)。”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，憑借產(chǎn)業(yè)鏈低成本優(yōu)勢，特斯拉此前在銷量與利潤上遙遙領(lǐng)先，但隨著“價格戰(zhàn)”的加劇，本土品牌迅速適應(yīng)了激烈的市場競爭，并且在配置、用戶體驗(yàn)和價格上趕超特斯拉。“海外市場的持續(xù)承壓，也是特斯拉加碼布局中國市場的原因之一。” 歐洲汽車制造商協(xié)會表示，特斯拉在歐盟遭遇“黑色七月”，銷量同比下滑超40%，連續(xù)第七個月呈下降趨勢。最新數(shù)據(jù)顯示，歐盟市場純電動汽車7月銷售量同比上升39%，但特斯拉僅售出6,600輛，遠(yuǎn)低于去年同期的11,465輛。
2025-09-03 17:57:14
