俄羅斯汽車(chē)鋼板產(chǎn)量
俄羅斯汽車(chē)鋼板產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 汽車(chē)鋼板產(chǎn)量 | 10-12 | 萬(wàn)噸 |
| 2016 | 汽車(chē)鋼板產(chǎn)量 | 12-14 | 萬(wàn)噸 |
| 2017 | 汽車(chē)鋼板產(chǎn)量 | 13-15 | 萬(wàn)噸 |
| 2018 | 汽車(chē)鋼板產(chǎn)量 | 14-16 | 萬(wàn)噸 |
| 2019 | 汽車(chē)鋼板產(chǎn)量 | 15-17 | 萬(wàn)噸 |
| 2020 | 汽車(chē)鋼板產(chǎn)量 | 16-18 | 萬(wàn)噸 |
俄羅斯汽車(chē)鋼板產(chǎn)量行情
俄羅斯汽車(chē)鋼板產(chǎn)量資訊
【直播】汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、供應(yīng)鏈新生態(tài)探討 輕量化設(shè)計(jì) 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析
在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化和低碳化轉(zhuǎn)型的背景下，新材料技術(shù)的突破與供應(yīng)鏈體系的革新已成為推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。面對(duì)碳中和目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)鏈全球化布局調(diào)整以及低空經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域的崛起，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迫切需要跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，以構(gòu)建更加韌性且可持續(xù)的供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)。 在此背景下， 9月3日到9月5日，由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì)、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會(huì)主辦，立中集團(tuán)大會(huì)冠名、廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司晚宴冠名，東風(fēng)汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)特邀支持，廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇 在中國(guó)·湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店盛大開(kāi)幕！ 本屆大會(huì)以“內(nèi)外雙循環(huán)，謀全球發(fā)展”為主題，聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術(shù)升級(jí)與戰(zhàn)略機(jī)遇，匯聚全球汽車(chē)制造商、零部件供應(yīng)商、新材料研發(fā)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)及政策制定者，通過(guò)主題演講、技術(shù)展示、圓桌對(duì)話(huà)等形式，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈資源整合及跨行業(yè)合作，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向綠色、智能、高效的新時(shí)代注入動(dòng)能。 9月3日， 汽車(chē)三電生態(tài)鏈論壇和商用車(chē)技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 同時(shí)召開(kāi)，點(diǎn)擊下文查看詳情： 》【直播】中國(guó)新能源商用車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)及展望 汽車(chē)三電生態(tài)鏈探討 固態(tài)電池展望 SMM將全程對(duì)此次大會(huì)進(jìn)行視頻、圖片以及文字直播，敬請(qǐng)關(guān)注！ 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)視頻直播 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)圖片直播 》點(diǎn)擊查看會(huì)議專(zhuān)題報(bào)道 企業(yè)家高層論壇 開(kāi)幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭詳情 上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 呂金海 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭詳情 河北立中合金集團(tuán)有限公司總裁 郭軍輝 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭詳情 大會(huì)晚宴——鴻勁之夜 2025 SMM恒擎獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎(jiǎng)名單 9月4日晚間，SMM與廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司還特意為遠(yuǎn)道而來(lái)的嘉賓們?cè)O(shè)置了豐盛的晚宴接風(fēng)洗塵，晚宴在一片輕歌曼舞中拉開(kāi)帷幕...... 此外，晚宴還準(zhǔn)備了多輪抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)，一輪又一輪精美的禮品令現(xiàn)場(chǎng)氣氛高潮迭起...... 主論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 發(fā)言嘉賓：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 師建華 （應(yīng)嘉賓要求，次次發(fā)言不對(duì)外公開(kāi)） 發(fā)言主題：東風(fēng)一體化壓鑄技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司研發(fā)總院材料技術(shù)總工程師 李明桓 （應(yīng)嘉賓要求，次次發(fā)言不對(duì)外公開(kāi)） 圓桌訪談—汽車(chē)供應(yīng)鏈新生態(tài) 主持人： 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng) 許海東 訪談嘉賓： 河北立中合金集團(tuán)有限公司總裁 郭軍輝 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司集團(tuán)董事、總裁 張海泉 東風(fēng)汽車(chē)零部件（集團(tuán)）有限公司專(zhuān)務(wù) 盧平 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓訪談詳情 發(fā)言主題：鑄造鋁合金新材料性能優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：河北立中合金集團(tuán)有限公司博士 田戰(zhàn)峰 （應(yīng)嘉賓要求，次次發(fā)言不對(duì)外公開(kāi)） 發(fā)言主題：原材料價(jià)格震蕩下整車(chē)供應(yīng)鏈成本重構(gòu) 發(fā)言嘉賓：SMM大數(shù)據(jù)總監(jiān) 劉小磊 （應(yīng)嘉賓要求，次次發(fā)言不對(duì)外公開(kāi)） 海外國(guó)際論壇 發(fā)言主題：墨西哥汽車(chē)投資政策 發(fā)言嘉賓：墨西哥駐華大使館商務(wù)參贊 Mr . Santiago Toledo （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言暫不對(duì)外公開(kāi)） 發(fā)言主題：加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓：西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處主任 張淑敏 加泰羅尼亞擁有強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)，可與西班牙和歐洲任何其他地區(qū)相媲美 加泰羅尼亞公司2024年中小企業(yè)占比高達(dá)99.8%；工業(yè)公司方面，加泰羅尼亞擁有31964家工業(yè)公司，占西班牙工業(yè)公司總數(shù)的182%，在2024年處于領(lǐng)先地位。 工業(yè)是加泰羅尼亞經(jīng)濟(jì)的支柱，推動(dòng)增長(zhǎng)、創(chuàng)新和就業(yè)，并促進(jìn)該地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 傳統(tǒng)制造業(yè)以及新興產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)（如信息通信技術(shù)、金融、醫(yī)療保健和物流）在加泰羅尼亞的GDP占比中高達(dá)50%。 》加泰羅尼亞地區(qū)投資政策 對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈吸引力何在 汽車(chē)底盤(pán)&車(chē)身論壇 發(fā)言主題：鋁鎂在底盤(pán)車(chē)身輕量化中的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司研發(fā)總院高級(jí)主任、研究員級(jí)高工 佟國(guó)棟 發(fā)言主題：高性能金屬材料在汽車(chē)上的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：嵐圖汽車(chē)科技有限公司材料及輕量化負(fù)責(zé)人 劉 勇 發(fā)言主題：汽車(chē)安全件的輕量化設(shè)計(jì)及分析 發(fā)言嘉賓：順普汽車(chē)零部件（中國(guó)）有限公司前期產(chǎn)品開(kāi)發(fā)專(zhuān)家 黃信達(dá) 發(fā)言主題：特鋼 “智” 造，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵部件革新 發(fā)言嘉賓：寶武杰富意特殊鋼有限公司教授級(jí)高工、產(chǎn)品研發(fā)首席 劉年富 發(fā)言主題：少即是多，輕便是優(yōu)-中國(guó)汽車(chē)車(chē)身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑 發(fā)言嘉賓：諾貝麗斯（中國(guó)）鋁制品有限公司中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理 劉 清 發(fā)言主題：寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓：寶鋼股份中央研究院首席研究員 羅愛(ài)輝 發(fā)言主題：激光助力汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展 發(fā)言嘉賓：武漢華工激光工程有限責(zé)任公司智裝事業(yè)群副總經(jīng)理 葉祖福 低空經(jīng)濟(jì)論壇 發(fā)言主題：低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)與低空安全 發(fā)言嘉賓：上海通用航空行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 周 瑩 9:30-10:00 發(fā)言主題：汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)切入低空經(jīng)濟(jì)/eVTOL/航空供應(yīng)鏈的機(jī)遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓：方大集團(tuán)/海南航空副總裁兼首席專(zhuān)家 楊常衛(wèi) 10:00-10:30 發(fā)言主題：電動(dòng)垂起，改變世界 發(fā)言嘉賓：峰飛航空科技（昆山）有限公司高級(jí)副總裁 謝 嘉 10:30-11:00 發(fā)言主題：湖北發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)大有可為 發(fā)言嘉賓：湖北省綜合交通運(yùn)輸研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼低空經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng) 謝圣松 11:00-11:30 企業(yè)參觀：東風(fēng)猛士科技公司 13:00-15:00 》點(diǎn)擊查看 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專(zhuān)題報(bào)道
2025-09-04 21:13:41拉漲逾5%！儲(chǔ)能海外需求爆發(fā)&固態(tài)電池訂單激增 電池板塊大幅上揚(yáng)【SMM熱點(diǎn)】
SMM 9月4日訊：9月4日早間，電池指數(shù)盤(pán)中快速拉漲，指數(shù)盤(pán)中一度漲逾5%，最高觸及1359.01的高位，刷新2023年2月以來(lái)的新高。個(gè)股方面，天宏鋰電盤(pán)中以29.99%的漲幅封死漲停板，力佳科技、杭可科技、中偉股份等多股漲逾10%，力王股份、億緯鋰能、安達(dá)科技等紛紛跟漲。 固態(tài)電池板塊開(kāi)盤(pán)也一度快速上漲，盤(pán)中指數(shù)一度漲近3%，其今日盤(pán)中最高觸及的2194.4的高位刷新2022年8月以來(lái)的新高。 消息面上 ，儲(chǔ)能方面，據(jù)財(cái)聯(lián)社方面消息，有媒體報(bào)道稱(chēng)，今年以來(lái)，海外儲(chǔ)能需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，令國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能電芯企業(yè)訂單激增，工廠開(kāi)足馬力進(jìn)入滿(mǎn)產(chǎn)狀態(tài)，疊加新能源上網(wǎng)電價(jià)市場(chǎng)化改革落地，有儲(chǔ)能企業(yè)甚至表示“加價(jià)也排不了單”，出現(xiàn)“一芯難求”的局面。 中信證券研報(bào)表示，伴隨海外能源轉(zhuǎn)型，新能源占比提升帶動(dòng)靈活性調(diào)節(jié)資源的需求，以歐美為首的海外儲(chǔ)能市場(chǎng)有望迎來(lái)需求放量。國(guó)產(chǎn)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈具備明顯優(yōu)勢(shì)，電芯、儲(chǔ)能系統(tǒng)環(huán)節(jié)全球份額持續(xù)提升。從海外儲(chǔ)能廠商來(lái)看，多數(shù)公司對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈依賴(lài)程度高，在政策不確定下面臨經(jīng)營(yíng)困境。當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，海外儲(chǔ)能市場(chǎng)投資價(jià)值凸現(xiàn)，建議關(guān)注布局海外儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈電芯、PCS、系統(tǒng)集成等環(huán)節(jié)的頭部廠商。 固態(tài)電池方面， 據(jù)SMM了解，近期固態(tài)電池方面利好頻出，有媒體稱(chēng)，近期固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)訂單激增 ，從這一點(diǎn)也可以看出市場(chǎng)對(duì)固態(tài)電池的熱情。固態(tài)電池憑借著較高的安全性和高能量密度，其應(yīng)用場(chǎng)景十分廣闊，在新能源車(chē)、低空經(jīng)濟(jì)及消費(fèi)電子等領(lǐng)域極受青睞。而近期，也有不少產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)陸續(xù)發(fā)布其最新固態(tài)電池的進(jìn)展。 9月2日，億緯鋰能表示，固態(tài)電池研究院成都量產(chǎn)基地正式揭牌，“龍泉二號(hào)”全固態(tài)電池成功下線。該基地全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能近50萬(wàn)顆電芯?；胤謨善诮ㄔO(shè)，一期將于2025年12月建成，具備60Ah電池制造能力；二期計(jì)劃于2026年12月實(shí)現(xiàn)100MWh年產(chǎn)能交付。此次下線的“龍泉二號(hào)”為10Ah全固態(tài)電池，能量密度高達(dá)300Wh/kg、體積能量密度為700Wh/L，主要面向人形機(jī)器人、低空飛行器以及AI等高端裝備應(yīng)用領(lǐng)域。 國(guó)軒高科方面在8月29日晚間發(fā)布公告稱(chēng)，在蕪湖市建設(shè)蕪湖國(guó)軒20GWh新能源電池基地，據(jù)財(cái)聯(lián)社方面表示，業(yè)內(nèi)認(rèn)為此基地或包括部分準(zhǔn)固態(tài)電池量產(chǎn)線。公司在9月2日披露的調(diào)研紀(jì)要顯示，其首條全固態(tài)中試線已正式貫通，金石全固態(tài)電池目前處于中試量產(chǎn)階段，良品率達(dá)90%，已正式啟動(dòng)第一代全固態(tài)電池2GWh量產(chǎn)線的設(shè)計(jì)工作。 8月28日，先惠技術(shù)宣布與清陶能源進(jìn)一步簽署《全面合作協(xié)議》，共同推進(jìn)固態(tài)及半固態(tài)電池的工業(yè)化進(jìn)程，全力打通固態(tài)電池“實(shí)驗(yàn)室技術(shù)”到“市場(chǎng)化應(yīng)用”的關(guān)鍵鏈路。此前雙方在固態(tài)電池核心工藝創(chuàng)新上已實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展，相關(guān)技術(shù)成果已成功落地中試應(yīng)用。 9月3日，珠海冠宇在互動(dòng)平臺(tái)上表示，在固態(tài)電池方面，公司積極推進(jìn)固態(tài)電池的相關(guān)研究，通過(guò)持續(xù)研發(fā)改進(jìn)，目前公司的固態(tài)電池樣品已具備了良好的安全性能及循環(huán)壽命。 9月3日，南都電源也在互動(dòng)平臺(tái)上稱(chēng)，公司目前有全固態(tài)、半固態(tài)等固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)儲(chǔ)備。其中，半固態(tài)產(chǎn)品已中標(biāo)2.8GWh新型電力儲(chǔ)能項(xiàng)目，主要建設(shè)地在深圳和汕尾，將有效緩解粵港澳大灣區(qū)電力供需矛盾，該訂單標(biāo)志著公司固態(tài)儲(chǔ)能電池技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。全固態(tài)電池產(chǎn)品可用于無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、低空飛行器等場(chǎng)景。全固態(tài)電池產(chǎn)品對(duì)2025年度業(yè)績(jī)不產(chǎn)生較大影響。 9月3日，振華股份在互動(dòng)平臺(tái)上回應(yīng)稱(chēng)，目前廈門(mén)首能在固態(tài)電池方面處于小批量送貨并配合下游客戶(hù)進(jìn)行應(yīng)用開(kāi)發(fā)階段；主要應(yīng)用在低空領(lǐng)域、應(yīng)急啟動(dòng)電源、無(wú)人機(jī)等方面。 孚能科技也在其半年報(bào)中提到，公司正在持續(xù)發(fā)力全固態(tài)電池。公司2024年底建成了小試線，已完成多款全固態(tài)電池的測(cè)試研發(fā)工作，預(yù)計(jì)將于今年年底建成設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)0.2GWh的硫化物全固態(tài)電池中試線，并向戰(zhàn)略合作伙伴客戶(hù)交付60Ah的第一代硫化物全固態(tài)電池。 值得一提的是，在8月29日~9月2日連續(xù)三個(gè)交易日漲停封板的德新科技，在9月3日早些時(shí)候再度漲停之后，開(kāi)啟了震蕩下行的態(tài)勢(shì)，在9月4日盤(pán)中更是一度跌10%。此前公司曾兩度發(fā)布股價(jià)異常波動(dòng)公告，德新科技在公告中強(qiáng)調(diào)，截至公告披露日，公司注意到目前市場(chǎng)上對(duì)于公司固態(tài)電池概念的熱點(diǎn)情況。公司特此說(shuō)明：公司不直接生產(chǎn)固態(tài)電池，子公司東莞致宏精密模具有限公司為下游鋰電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源設(shè)備制造企業(yè)提供能滿(mǎn)足不同生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品性能及應(yīng)用需求的系列極片自動(dòng)裁切高精密模具、高精密模切刀等產(chǎn)品及解決方案。 在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025SMM全球電池技術(shù)大會(huì)-主論壇 上，SMM高級(jí)咨詢(xún)項(xiàng)目經(jīng)理朱健圍繞“破局與重構(gòu)：全固態(tài)電池 - 從材料到應(yīng)用的系統(tǒng)性革命”的話(huà)題作出分享。他表示，SMM預(yù)計(jì)，到2030年全球鋰離子電池需求量2800GWh左右，2025年全球固態(tài)電池的滲透率在0.1%左右，預(yù)計(jì)2030年全固態(tài)電池滲透率有望達(dá)到4%左右，2035年全球固態(tài)電池的滲透率或?qū)⒈平?0%。在固態(tài)電池的應(yīng)用領(lǐng)域中，預(yù)計(jì)未來(lái)消費(fèi)場(chǎng)景有望率先突破，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)固態(tài)電池發(fā)展?jié)摿ψ畲?。不過(guò)目前固態(tài)電池的發(fā)展依舊面臨著來(lái)自供應(yīng)鏈、成本及經(jīng)濟(jì)性以及材料及生產(chǎn)制備等多方面的挑戰(zhàn)。整體來(lái)看，目前全固態(tài)電池仍處于發(fā)展早期階段，未來(lái)其發(fā)展情況需要全產(chǎn)業(yè)鏈通力協(xié)作。 》點(diǎn)擊查看詳情 機(jī)構(gòu)評(píng)論 財(cái)通證券表示，2025年以來(lái)，固態(tài)電池技術(shù)持續(xù)獲突破，多家車(chē)企計(jì)劃于2027年左右開(kāi)始搭載全固態(tài)電池，行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。我們認(rèn)為隨著中試線的陸續(xù)落地以及鋰電擴(kuò)產(chǎn)周期的重啟，設(shè)備企業(yè)基本面有望持續(xù)改善，繼續(xù)看好固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)。 中金指出，固態(tài)電池憑借其較高的安全性及能量密度優(yōu)勢(shì)，在新能源車(chē)、低空及消費(fèi)電子等領(lǐng)域具備廣闊的應(yīng)用前景。固態(tài)電池有望在eVTOL及消費(fèi)電子領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，推動(dòng)固態(tài)電池規(guī)?；当?，然后在動(dòng)力領(lǐng)域逐步量產(chǎn)裝車(chē)。我們測(cè)算2030年全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)到808GWh，其中預(yù)計(jì)全固態(tài)電池有望于2027年實(shí)現(xiàn)技術(shù)定型和小規(guī)模量產(chǎn)，2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)、需求量有望超150GWh，其中動(dòng)力、EVTOL、消費(fèi)電子分別對(duì)應(yīng)固態(tài)裝機(jī)需求為93、40、23GWh，滲透率分別為3%、40%、15%。伴隨材料創(chuàng)新與工藝迭代加速，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速，看好固態(tài)電池技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)變革下的投資機(jī)會(huì)。 華源證券預(yù)計(jì)，到2030年，全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)到614.1GWh，全固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到172億元。2023年全球固態(tài)電池滲透率約為0.1%，2024年滲透率約為0.2%，預(yù)測(cè)到2030年固態(tài)電池技術(shù)或?qū)⑦M(jìn)入商業(yè)化階段，滲透率或?qū)⑦_(dá)10%。2024年中國(guó)固態(tài)電池出貨量約7GWh，預(yù)計(jì)2027年或?qū)⑦_(dá)到18GWh，2028年或?qū)⑦_(dá)到30GWh。
2025-09-04 18:35:289月4日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
? 基本金屬集體飄綠 碳酸鋰漲超1% 氧化鋁、紐金銀、雙焦跌逾1% 【SMM日評(píng)】 ? 進(jìn)口集中到貨壓制滬銅升水 明日亦難以好轉(zhuǎn)【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 銅價(jià)走低下游企業(yè)補(bǔ)貨增加 現(xiàn)貨交投有所好轉(zhuǎn)【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 銅價(jià)波動(dòng)下游持觀望態(tài)度 市場(chǎng)消費(fèi)整體表現(xiàn)疲軟【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 9月4日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水（第四時(shí)段10：50）【SMM價(jià)格】 ? 9月4日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水（第四時(shí)段）【SMM價(jià)格】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng)：鉛價(jià)呈盤(pán)整態(tài)勢(shì) 現(xiàn)貨鉛成交持續(xù)低迷【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛：下游企業(yè)擇優(yōu)而采 再生精鉛成交情況好轉(zhuǎn)有限【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/9/4 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 上海鋅：盤(pán)面下跌明顯 下游企業(yè)逢低積極點(diǎn)價(jià)【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅：報(bào)價(jià)貿(mào)易商不多 升水繼續(xù)走高【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅：鋅價(jià)大幅回落 市場(chǎng)成交較昨日轉(zhuǎn)好【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅：盤(pán)面重心下行 現(xiàn)貨升貼水走高【SMM午評(píng)】 ? 美元指數(shù)近期走勢(shì)偏強(qiáng) 滬錫價(jià)格小幅震蕩下行【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】9月4日鎳價(jià)走低，財(cái)政部與中國(guó)人民銀行聯(lián)合工作組召開(kāi)第二次組長(zhǎng)會(huì)議 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) （建議電腦端查看）
2025-09-04 18:32:45連續(xù)6個(gè)月蟬聯(lián)新勢(shì)力銷(xiāo)冠 零跑汽車(chē)配套動(dòng)力電池供應(yīng)商都有誰(shuí)？
造車(chē)新勢(shì)力的排名和市場(chǎng)格局還在持續(xù)動(dòng)蕩。 憑借“半價(jià)理想”的策略，依靠“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略，零跑汽車(chē)今年取得了空前的戰(zhàn)績(jī)。 最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月，零跑汽車(chē)交付量為57,066輛，同比增長(zhǎng)超88%，連續(xù)6個(gè)月蟬聯(lián)新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍；1-8月，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付32.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136.4%，該公司新車(chē)?yán)塾?jì)交付量已突破90萬(wàn)輛，在新勢(shì)力中真正做到了領(lǐng)跑。 目前，零跑汽車(chē)在售車(chē)型主要有T03、B10 、C01、C10、C11、C16等7款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間覆蓋10萬(wàn)元-20萬(wàn)元。 眾所周知，這一價(jià)格帶，是車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)最為兇猛、車(chē)型非常多的區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)可謂異常激烈，但是零跑已經(jīng)開(kāi)始盈利了。 財(cái)報(bào)顯示，零跑汽車(chē)2025年上半年?duì)I收為242.49億元，較上年同期的88.45億元，同比增長(zhǎng)174%；其半年度凈利潤(rùn)為3303萬(wàn)元，首次實(shí)現(xiàn)半年度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，成為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中第二家實(shí)現(xiàn)半年度盈利的企業(yè)。 有盈利就說(shuō)明模式已經(jīng)跑通，進(jìn)入良性發(fā)展階段，也給了供應(yīng)鏈企業(yè)更多信心。 零跑汽車(chē)銷(xiāo)量的高歌猛進(jìn)，也讓其電池供應(yīng)商深深受益，尤其是深度綁定零跑的電池企業(yè)，裝機(jī)量和排名都有非常亮眼表現(xiàn)。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，零跑汽車(chē)帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為12.8GWh，其動(dòng)力電池供應(yīng)商主要有國(guó)軒高科、正力新能、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、寧德時(shí)代、瑞浦蘭鈞和欣旺達(dá)動(dòng)力。 2025年1-7月電池企業(yè)配套零跑汽車(chē)情況 事實(shí)上，盡管零跑汽車(chē)主打高性?xún)r(jià)比，但在電池供應(yīng)商選擇上，仍然是TOP10內(nèi)的頭部電池企業(yè)，主要也是考慮到這些電池企業(yè)在產(chǎn)品品質(zhì)、產(chǎn)能規(guī)模、售后服務(wù)和成本上的優(yōu)勢(shì)和可靠性。 這一點(diǎn)，零跑汽車(chē)也曾做出回應(yīng)稱(chēng)，在質(zhì)量一致性的前提下，零跑選用多家行業(yè)知名電池供應(yīng)商，統(tǒng)一按零跑電池技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)供貨，在性能及安全上并無(wú)差異。 零跑汽車(chē)的快速崛起，也給很多第二陣營(yíng)的電池企業(yè)提供了向上突圍的機(jī)會(huì)，國(guó)軒高科、正力新能作為今年零跑汽車(chē)的第一、二大電池供應(yīng)商，都受益于此。 電池中國(guó)梳理了今年前7個(gè)月零跑汽車(chē)主要電池供應(yīng)商配套信息，以供參考： 國(guó)軒高科：零跑汽車(chē)第一大電芯供應(yīng)商，配套多款主力車(chē)型 從今年前7個(gè)月的裝機(jī)信息來(lái)看，目前國(guó)軒高科是零跑汽車(chē)的第一大電芯供應(yīng)商，共為9.7萬(wàn)輛零跑車(chē)型配套電池，裝機(jī)量約為4.4GWh，在零跑汽車(chē)電芯供應(yīng)商份額中占比達(dá)到33.9%。 據(jù)悉，目前國(guó)軒高科主要為零跑汽車(chē)旗下的T03、C11、B10、C16、C10、B01和C01等車(chē)型配套，電池類(lèi)型均為磷酸鐵鋰電池。 值得注意的是，數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，國(guó)軒高科在中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)力電池裝機(jī)量約為19.9GWh，這意味著零跑汽車(chē)今年為國(guó)軒高科貢獻(xiàn)了22.1%的裝機(jī)量，是國(guó)軒高科主要客戶(hù)之一。 事實(shí)上，受益于對(duì)零跑汽車(chē)等主要大客戶(hù)電池出貨量的增長(zhǎng)，國(guó)軒高科動(dòng)力電池毛利率也在上升。 日前，國(guó)軒高科發(fā)布的2025年H1財(cái)報(bào)顯示，今年上半年其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)板塊營(yíng)收為140.34億元，同比增長(zhǎng)19.94%，板塊毛利率為14.24%，同比提升2.16個(gè)百分點(diǎn)。 上半年，該公司整體實(shí)現(xiàn)營(yíng)收193.94億元，同比增長(zhǎng)15.48%；凈利潤(rùn)3.67億元，同比增長(zhǎng)35.22%；扣非凈利潤(rùn)為7287.07萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)48.53%。 國(guó)軒高科表示，其電池產(chǎn)品已供貨奇瑞、零跑、吉利等多款中高端車(chē)型，預(yù)計(jì)為B級(jí)及以上車(chē)型供貨的配套電池產(chǎn)品占比將顯著增加，“當(dāng)前產(chǎn)品需求旺盛，排產(chǎn)情況良好，產(chǎn)能利用率保持高位，預(yù)計(jì)今年出貨量將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。” 正力新能：前7個(gè)月裝機(jī)量約7.8GWh，零跑貢獻(xiàn)約38.5% 從今年裝機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，正力新能已經(jīng)是零跑汽車(chē)第二大電芯供應(yīng)商，今年前7個(gè)月零跑汽車(chē)帶動(dòng)其裝機(jī)量約為3GWh，其配套零跑車(chē)型共有6款。 數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，正力新能在中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為7.8GWh，零跑汽車(chē)為其貢獻(xiàn)了約38.5%的裝機(jī)量。 憑借進(jìn)入零跑汽車(chē)核心供應(yīng)商梯隊(duì)，今年（截至目前）正力新能在中國(guó)市場(chǎng)的裝機(jī)量排名升至第9位。 8月28日，正力新能發(fā)布了自4月港股上市后的首份半年報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上半年該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31.72億元，同比增長(zhǎng)超71.9%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.2億元，扭虧為盈。 除了零跑汽車(chē)，目前與正力新能合作的車(chē)企，還有一汽紅旗、上汽智己、上汽乘用車(chē)、上汽通用、上汽通用五菱、廣汽傳祺、廣汽豐田等，正力新能已與這些企業(yè)新車(chē)型項(xiàng)目展開(kāi)合作，且其提供的配套電池產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此外，其還獲得了一汽-大眾、上汽大眾、安徽大眾增程新項(xiàng)目電池配套定點(diǎn)。 中創(chuàng)新航：與零跑汽車(chē)深度綁定 從零跑今年主要車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，截至2025年8月，C10連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居造車(chē)新勢(shì)力品牌中型SUV銷(xiāo)量榜首；而C16連續(xù)兩個(gè)月穩(wěn)居20萬(wàn)內(nèi)中大型SUV銷(xiāo)量榜第一。 目前，中創(chuàng)新航是零跑汽車(chē)C10和C16配套動(dòng)力電池的主力供應(yīng)商。 今年前7個(gè)月，中創(chuàng)新航在中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為24.2GWh，盡管零跑汽車(chē)僅為其貢獻(xiàn)了2.6GWh裝機(jī)量，但兩者的合作仍在加深。 蜂巢能源：配套零跑C10和C11等主力車(chē)型 今年前7個(gè)月，零跑汽車(chē)帶動(dòng)蜂巢能源裝機(jī)量約為1.3GWh，后者為其提供配套電池的車(chē)型主要有C10、C11、B01和T03等，總配套新車(chē)超1.8萬(wàn)輛。 據(jù)電池中國(guó)了解，今年前7個(gè)月，蜂巢能源在中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為10.1GWh，排名第7位。 值得一提的是，除了國(guó)內(nèi)已經(jīng)廣泛配套吉利、零跑、嵐圖、長(zhǎng)城等主流車(chē)企，蜂巢能源今年還向Stellantis、寶馬mini等海外車(chē)企大批量供貨，今年前7個(gè)月其全球總裝機(jī)量達(dá)到15.6GWh，增速高達(dá)97.1%，在全球TOP10中增速最高。 寧德時(shí)代：配套零跑汽車(chē)1.1GWh 在零跑的供應(yīng)鏈體系中，寧德時(shí)代裝機(jī)并不靠前。今年前7個(gè)月，寧德時(shí)代僅為零跑汽車(chē)提供了1.6萬(wàn)輛新車(chē)配套電池，總裝機(jī)量約為1.1GWh，份額僅有8.5%。這可能與寧德時(shí)代的電芯相對(duì)較“貴”有關(guān)。 除了上述5家電池供應(yīng)商，瑞浦蘭鈞、欣旺達(dá)動(dòng)力等電池企業(yè)，今年前7個(gè)月也為零跑汽車(chē)配套部分動(dòng)力電池。其中，瑞浦蘭鈞配套零跑汽車(chē)動(dòng)力電池約254.4MWh，欣旺達(dá)動(dòng)力為其配套動(dòng)力電池220.2MWh。
2025-09-04 18:24:25印尼擬于2025年底取消電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅豁免政策
據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，印度尼西亞預(yù)計(jì)將于2025年底取消電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅豁免政策。這一優(yōu)惠政策曾助力中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪等企業(yè)提升在印尼的銷(xiāo)量，卻也對(duì)印尼當(dāng)?shù)毓S的生產(chǎn)造成了沖擊。 印尼工業(yè)部一名官員上周在該國(guó)首都雅加達(dá)（Jakarta）的一場(chǎng)活動(dòng)中表示，目前尚未與其他部門(mén)討論延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅豁免政策的事宜，此項(xiàng)關(guān)稅豁免大概率將在今年年底到期。 此前，印尼對(duì)電動(dòng)汽車(chē)免征進(jìn)口關(guān)稅和奢侈品稅，旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及。中國(guó)汽車(chē)品牌在此政策中受益最大。印尼電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)強(qiáng)勁，今年前7個(gè)月銷(xiāo)量約為4.2萬(wàn)輛，同比激增約140%，占該國(guó)新車(chē)總銷(xiāo)量的比例已接近10%。 比亞迪是主要受益企業(yè)之一，因其在印尼銷(xiāo)售的所有車(chē)型均為進(jìn)口。2024年7月，比亞迪在印尼推出了熱門(mén)車(chē)型——M6電動(dòng)車(chē)，售價(jià)與燃油車(chē)相當(dāng)。目前，比亞迪在印尼電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額已超過(guò)50%。 與此同時(shí)，在印尼設(shè)有工廠的日本汽車(chē)制造商卻面臨困境。隨著更多平價(jià)動(dòng)汽車(chē)涌入印尼市場(chǎng)，豐田汽車(chē)等日本車(chē)企在印尼車(chē)市的整體份額已跌破往常的90%。 印尼汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的一名代表指出，該國(guó)汽車(chē)行業(yè)的工廠產(chǎn)能利用率已從73%降至55%，并稱(chēng)該國(guó)關(guān)稅豁免政策雖推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)的普及，卻也阻礙了該國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。 如今焦點(diǎn)在于，長(zhǎng)期享受印尼政策紅利的中國(guó)汽車(chē)制造商，能否兌現(xiàn)在印尼本土投產(chǎn)的承諾。印尼政府對(duì)車(chē)企的要求是，在當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)量需達(dá)到或超過(guò)進(jìn)口量，且車(chē)企需在2027年前啟動(dòng)印尼本土生產(chǎn)。 比亞迪正在印尼西爪哇?。╓est Java）建設(shè)一座工廠，計(jì)劃于2026年初投產(chǎn)，年產(chǎn)量目標(biāo)為15萬(wàn)輛。但整體而言，其他中國(guó)車(chē)企是否會(huì)跟進(jìn)落實(shí)印尼本土生產(chǎn)，目前仍不確定。 此外，由于印尼中產(chǎn)階級(jí)購(gòu)買(mǎi)力大幅下降，盡管電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼，整體新車(chē)銷(xiāo)量仍有所下滑。印尼市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)的需求增長(zhǎng)停滯意味著，車(chē)企擴(kuò)大本土產(chǎn)能難以獲得可觀收益。
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