剛果汽車鋼板庫存
剛果汽車鋼板庫存大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 汽車鋼板 | 5000-6000 | 噸 |
| 2018 | 汽車鋼板 | 4500-5500 | 噸 |
| 2019 | 汽車鋼板 | 4800-5800 | 噸 |
| 2020 | 汽車鋼板 | 4900-5900 | 噸 |
| 2021 | 汽車鋼板 | 5100-6100 | 噸 |
剛果汽車鋼板庫存行情
剛果汽車鋼板庫存資訊
鎢、鐠釹持續(xù)上漲 鉬市成交回暖 小金屬板塊走強 寧波韻升等多股漲停【SMM快訊】
SMM8月13日訊： 近來鎢價受原料供應(yīng)偏緊的支撐連番上漲；而鐠釹價格因需求逐步回升、成交活躍度回暖，持貨商低價出貨的意愿明顯降低，鐠釹的市場報價持續(xù)上調(diào)；鉬價依然受到鉬精礦原料端偏緊的支撐，疊加鋼招集中進場，市場成交改善，需求端口的增加也提振了鉬價；鎢鉬、鐠釹的偏強運行也帶動了小金屬板塊的走高，截至8月13日收盤，小金屬行業(yè)板塊漲2.85%，個股方面：華錫有色、寧波韻升、東方鉭業(yè)漲停，洛陽鉬業(yè)、鉑科新材、翔鷺鎢業(yè)、云南鍺業(yè)、章源鎢業(yè)、永杉鋰業(yè)以及龍磁科技等漲幅居前。 現(xiàn)貨市場 市場低價貨源供應(yīng)收緊 鐠釹價格已連漲三日 》點擊查看SMM稀土現(xiàn)貨價格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 8月13日，SMM氧化鐠釹的報價區(qū)間為53.2-53,4萬元/噸，其均價為53.3萬元/噸，較前一交易日上漲0.28%。至此，受市場成交氛圍出現(xiàn)改善，持貨商低價出貨的意愿降低，這推動了氧化鐠釹的報價迎來了三連漲。 而氧化鐠釹53.3萬元/噸的均價與其2024年12月31日的均價39.8萬元/噸相比，上漲了33.92%。 對于稀土的后市，首先，下游行業(yè)需求的回暖為稀土市場提供了堅實的需求支撐。而在新能源汽車、白色家電、工業(yè)機器人等重點領(lǐng)域，對稀土永磁材料的需求正持續(xù)增長，這將進一步拉動稀土產(chǎn)品的市場需求。其次，供應(yīng)端受政策管控、資源稀缺等因素制約，短期內(nèi)難以實現(xiàn)大幅增加。考慮到需求逐漸進入旺季，而供應(yīng)端尚未見明顯增加，預(yù)計短期稀土價格或?qū)⒗^續(xù)呈現(xiàn)偏強運行的態(tài)勢。后市需關(guān)注隨著稀土價格的上漲對下游需求的抑制以及東南亞雨季過后，稀土進口情況變化。 黑鎢精礦繼續(xù)走強 其均價今年以來已漲39.05% 》點擊查看SMM鎢現(xiàn)貨價格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 8月13日，受市場高品位礦流通緊張，下游補庫困難，鎢原料供應(yīng)偏緊帶動鎢產(chǎn)業(yè)鏈價格繼續(xù)上移，其中黑鎢精礦（≥65%）價格為198000~199000元/標(biāo)噸，均價報198500元/標(biāo)噸，較其前一交易日上漲0.51%。 而198500元/標(biāo)噸這一均價與2024年12月31日的均價142750元/標(biāo)噸相比，其均價今年以來上漲了55750元/標(biāo)噸，今年以來的漲幅為39.05%。 對于鎢的后市，短期來看，鎢精礦供應(yīng)收緊，帶動鎢市場產(chǎn)業(yè)鏈價格快速上漲，市場持續(xù)考驗終端需求韌性，硬質(zhì)合金企業(yè)接連發(fā)布調(diào)價函跟漲原料端，但終端下游企業(yè)需求略顯疲軟，畏高情緒濃厚，市場成交持續(xù)縮量，鎢市供需平衡或在長時間需求縮量的情況下重新進入調(diào)整期，后續(xù)需要持續(xù)關(guān)注全年指標(biāo)數(shù)據(jù)情況及部分新增礦山的釋放進度。 鋼招集中進場激活需求 鉬價重心出現(xiàn)上移 》點擊查看SMM鉬現(xiàn)貨價格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 8月13日，鉬產(chǎn)業(yè)鏈報價整體出現(xiàn)上移，其中，SMM45%鉬精礦報4270-4300元/噸度，其均價為4285元/噸度，較前一交易日漲0.94%。 4285元/噸度這一均價與其2024年12月31日的均價3605元/噸度相比，上漲了18.86%。 對于鉬的后市，在主流鋼廠恢復(fù)招標(biāo)之后，市場成交逐步活躍，需求增量的提振推動市場價格呈現(xiàn)偏強震蕩；此外，鉬精礦原料端供應(yīng)偏緊仍是支撐鉬價上漲的主要動力，且礦端供應(yīng)短期難以釋放增量，預(yù)計鉬市短期或?qū)⒗^續(xù)維持偏強運行。
2025-08-13 18:56:078月13日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 美元兩連跌 金屬漲跌互現(xiàn) 紐銀滬銀漲超1% 工業(yè)硅、雙焦領(lǐng)跌【SMM日評】 ? 可流通貨源減少持貨商積極挺價 整體交投好于昨日【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 8月13日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：50）【SMM價格】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：鉛價維持盤整態(tài)勢 下游企業(yè)按需擇優(yōu)采購【SMM午評】 ? 再生鉛：鉛價小幅下跌 持貨商出貨意愿明顯下滑【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/8/13 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：盤面小幅走高 升水弱勢運行【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面上行 貿(mào)易商下調(diào)升水出貨【SMM午評】 ? 寧波鋅：升水繼續(xù)走低 下游剛需采購【SMM午評】 ? 廣東鋅：市場成交氛圍清淡 現(xiàn)貨升貼水小幅走低【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】8月13日鎳價小幅反彈，美國7月CPI數(shù)據(jù)公布后降息預(yù)期增強 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-08-13 18:22:197月車市多項指標(biāo)再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調(diào)2025年零售及出口預(yù)測【SMM專題】
2025年8月中旬，乘聯(lián)分會和中汽協(xié)先后發(fā)布了2025年7月汽車工業(yè)以及乘用車市場的相關(guān)數(shù)據(jù)。中汽協(xié)方面表示，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長.......SMM整理了7月汽車市場以及動力電池市場的相關(guān)數(shù)據(jù)情況，以供讀者翻閱了解。 汽車方面 中汽協(xié)：7月汽車產(chǎn)銷同比雙增超兩位數(shù) 前7個月產(chǎn)銷超1800萬輛 7月，汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%， 同比分別增長13.3%和14.7% 。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛， 同比分別增長12.7%和12% ，產(chǎn)銷增速較1-6月分別擴大0.2個和0.6個百分點。 中汽協(xié)：7月新能源汽車產(chǎn)銷超120萬輛 占汽車總銷量的48.7% 中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛， 同比分別增長26.3%和27.4% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛， 同比分別增長39.2%和38.5% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45%。 中汽協(xié)：7月汽車出口同比增22.6% 前7個月新能源汽車出口同比增84.6% 7月，汽車出口57.5萬輛，環(huán)比下降2.8%， 同比增長22.6% 。1-7月，汽車出口368萬輛， 同比增長12.8% 。 7月，新能源汽車出口22.5萬輛， 環(huán)比增長10%，同比增長1.2倍 。其中，新能源乘用車出口22萬輛，環(huán)比增長11.9%，同比增長1.2倍；新能源商用車出口0.5萬輛，環(huán)比下降36.8%，同比增長76.5%。1-7月，新能源汽車出口130.8萬輛， 同比增長84.6% 。其中，新能源乘用車出口125.4萬輛，同比增長81.6%；新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長2倍。 而乘聯(lián)分會方面也發(fā)布了2025年7月乘用車市場情況。據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛， 同比增長6.3% ， 環(huán)比下降12.4% 。今年以來累計零售1,272.8萬輛， 同比增長10.1% 。 新能源汽車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到118.1萬輛， 同比增長24.4% ， 環(huán)比下降4.8% ；1-7月累計批發(fā)762.9萬輛， 增長35.2%。 出口方面，乘聯(lián)分會表示，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張趨勢，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)得到提升。其中插混占比新能源出口的32%（去年同期26%），雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國家增長迅猛，前景光明。7月新能源乘用車出口21.3萬輛，同比增長120.4%， 環(huán)比增長7.6%。占乘用車出口44.7%，較去年同期增長近20個百分點 ；其中純電動占新能源出口的65.3%（去年同期73.8%），作為核心焦點的A00+A0級純電動車出口占純電動出口的43%（去年同期26%）。 對于7月的乘用車市場，乘聯(lián)分會評價稱，今年國內(nèi)車市零售累計增速從1-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的10.8%，7月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場走出“前低中高后平”的走勢。今年7月零售較2023年7月176.8萬的歷史最高水平增長了3%，呈現(xiàn)較好增長態(tài)勢。 乘聯(lián)分會表示，2025年7月乘用車市場特征如下：一、7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，新能源出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；二、2025年1-6月乘用車國內(nèi)零售實現(xiàn)年累計10.8%的正增長，1-7月年累計增速10.1%，因7月零售增速6.3%，壓低年累計增速近1個點，今年車市“前低中高后平”的走勢初見端倪；三、今年直觀的降價趨勢的價格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)增車主權(quán)益、“兩新”政策疊加本品廠補加碼等隱形優(yōu)惠措施層出不窮，7月新能源促銷環(huán)比持平達到10.2%；四、7月純電動零售市場同比增速24.5%，插混同比增速下降0.2%，增程同比增速下降11.4%，新勢力中的純電動與增程的結(jié)構(gòu)占比從去年的43%：57%變?yōu)?4%：36%；五、隨著反內(nèi)卷的深入，7月總體乘用車廠商與渠道總體庫存下降9萬輛（去年同期下降11萬輛），其中新能源車庫存下降了6萬輛；六、7月新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54.0%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)強增長；七、2025年1-7月傳統(tǒng)燃油乘用車出口176萬，同比下降9%，新能源出口120萬增長57%，自主新能源占自主出口39.0%。 動力電池方面 2025年1~7月動力和其他電池累計銷量為786.2GWh累計同比增長60.6% 7月，我國動力和其他電池銷量為127.2GWh， 環(huán)比下降3.2% ， 同比增長47.8% 。其中，動力電池銷量為91.1GWh，占總銷量71.6%，環(huán)比下降3.1%，同比增長45.8%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量28.4%， 環(huán)比下降3.4% ， 同比增長52.9%。 1-7月，我國動力和其他電池累計銷量為786.2GWh， 累計同比增長60.6% 。其中，動力電池累計銷量為576.6GWh，占總銷量73.3%，累計同比增長50.6%；其他電池累計銷量為209.6GWh，占總銷量26.7%， 累計同比增長96.2%。 2025年1~7月我國動力電池裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 7月，我國動力電池裝車量55.9GWh， 環(huán)比下降4.0% ， 同比增長34.3% 。其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量19.6%，環(huán)比增長1.9%，同比下降3.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh，占總裝車量80.4%， 環(huán)比下降5.3% ， 同比增長49.0% 。 1-7月，我國動力電池累計裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 。其中三元電池累計裝車量66.5GWh，占總裝車量18.7%，累計同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量288.9GWh，占總裝車量81.3%，累計同比增長68.8%。 多家新能源車企交付量刷歷史新高 乘聯(lián)分會上調(diào)年度預(yù)測 下圖是財聯(lián)社記者統(tǒng)計的13家A/H股上市車企在7月的業(yè)績表現(xiàn)，其中9家車企實現(xiàn)同比增長，占比接近七成。廣汽集團、江淮汽車、理想汽車和北汽藍谷等四家家車企則出現(xiàn)了同比下降。 回顧7月份的汽車市場銷量情況，身為“電動一哥”的比亞迪，7月銷量34.43萬輛，同比增長0.56%，增速放緩，環(huán)比出現(xiàn)了10.01%的下降；1-7月，累計銷量249.02萬輛，同比增長27.35%，仍保持了“領(lǐng)頭羊”的位置。 此外， 小米、零跑以及小鵬三大車企在7月的交付量均創(chuàng)單月交付新高 ，其中零跑汽車7月全系交付達50,129輛，同比增長超126%，達成月交付首次突破5萬輛的成績，連續(xù)第五個月穩(wěn)居造車新勢力榜首之位；小鵬汽車方面7月共交付智能電動汽車36,717輛，同比增長229%，同樣創(chuàng)單月交付量歷史新高；另外，小米汽車發(fā)布文章稱，其7月交付新車數(shù)量超過30000輛，雖然小米方面并未公布具體的數(shù)據(jù)，但同樣是創(chuàng)下了其單月交付量的歷史新高。 至于曾經(jīng)銷量排名前列的理想汽車，在7月的表現(xiàn)則略顯遜色，其7月僅交付3.07萬輛，環(huán)比下滑15.3%，同比下滑39.7%，對照去年同期5.1萬的銷量來看，單月減少超2萬臺。前7個月，理想汽車?yán)塾嫿桓?3.5萬輛新車，同比下滑2.2%。據(jù)悉，理想汽車在今年5月份將銷量目標(biāo)從年初的70萬輛下調(diào)至64萬輛，根據(jù)下調(diào)后的目標(biāo)交付量，理想汽車目前的目標(biāo)完成度在36.72%左右。 蔚來汽車7月交付量達21017輛，同比增長2.53%，環(huán)比下降15.68%；2025年累計交付135167量，同比增長25.24%。此前蔚來汽車定下的銷量目標(biāo)是44 萬輛，這一目標(biāo)基于其 2024 年全年銷量約 22 萬輛的基礎(chǔ)上提出，旨在實現(xiàn)銷量同比100% 增長。 中汽協(xié)方面評價稱，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長。其中，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，汽車出口保持平穩(wěn)。 7月30日召開的中央政治局會議全面部署下半年經(jīng)濟工作，明確宏觀政策要持續(xù)發(fā)力、適時加力，將有效釋放內(nèi)需潛力，推動市場競爭秩序持續(xù)優(yōu)化。近日，國家層面已經(jīng)下達了第三批超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，第四批將于10月份按計劃下達，并將督促地方細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。國家政策的明確將有助于穩(wěn)定消費信心，持續(xù)提振汽車消費，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運行。 乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的平穩(wěn)強增長。 基于此，乘聯(lián)分會上調(diào)了2025年的行業(yè)年度預(yù)測：2025年乘用車零售2435萬輛，增長6%，預(yù)測總量較6月的預(yù)測值增加30萬輛；2025年乘用車出口546萬輛，增長14%，預(yù)測總量較年初的預(yù)測值提升16萬輛。 展望8月份，乘聯(lián)分會表示，2025年8月共有21個工作日，較去年同期少一個工作日，生產(chǎn)銷售時間相對充裕。隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能充裕，燃油車市場萎縮壓力下的去庫存特征明顯，燃油車車企工廠陸續(xù)進入傳統(tǒng)高溫假設(shè)備修整期，7月底8月初車市進入休整期。 由于2024年7月“以舊換新”政策啟動，今年8月的銷量基數(shù)會相對較高。今年7月下旬第三批補貼資金已經(jīng)下發(fā)各地，預(yù)計重慶部分地區(qū)的以舊換新會重啟，補貼方式也更加多元化，將有望改善8月的增速。鑒于今年年初廠商的生產(chǎn)積極性很高，年初行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫存特征，6月末庫存達到332萬輛，庫存天數(shù)49天，燃油車和新能源車庫存處于相對合理水平，因此8月預(yù)計繼續(xù)延續(xù)以銷定產(chǎn)的平穩(wěn)走勢。
2025-08-13 18:22:08【汽車會】中創(chuàng)股份 邀您共聚 ASCC 2025SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會
在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、低碳化轉(zhuǎn)型的背景下， ASCC 2025 SMM（第七屆）SMM汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 將于 2025年9月3-5日在湖北·武漢 舉行。本屆大會以"內(nèi)外雙循環(huán)，謀全球發(fā)展"為主題，聚焦行業(yè)前沿趨勢。 大會將匯聚全球主流車企、零部件龍頭企業(yè)和科研機構(gòu)代表，重點圍繞三電技術(shù)創(chuàng)新、輕量化材料應(yīng)用、供應(yīng)鏈全球化等熱點議題展開深入交流。通過專題研討、技術(shù)展示等多元形式，搭建產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺，助力構(gòu)建更具韌性的汽車供應(yīng)鏈體系。在此， 上海有色網(wǎng)（SMM） 攜手 湖南中創(chuàng)空天新材料股份有限公司 誠邀業(yè)界同仁共同參會，一起推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，促進全球產(chǎn)業(yè)鏈合作共贏。 點擊 報名表單 立即登記參會，我們期待在會議上與您相遇。 “從再生到智造，驅(qū)動未來” 以綠色科技重塑鋁業(yè)新生態(tài)，以創(chuàng)新智造引領(lǐng)工業(yè)新征程 湖南中創(chuàng)空天新材料股份有限公司 于2019年成立，注冊資本10億元，是以中南大學(xué)鐘掘院士團隊技術(shù)為支撐、由湖南省國資委組建的混合所有制企業(yè)。公司產(chǎn)業(yè)化基地位于中國（湖南）自由貿(mào)易區(qū)岳陽片區(qū)，占地700余畝，建筑面積超20萬平方。公司聚焦輕合金材料及構(gòu)件制造，引進先進生產(chǎn)線，打造了國內(nèi)唯一的數(shù)字化、智能化制造體系。 2025 年，公司在永州市江永縣工業(yè)園設(shè)立全資子公司中創(chuàng)空天(永州)精密制造有限責(zé)任公司（永州市中新鋁業(yè)有限公司），注冊資本2000萬元，總投資逾2億元，主營高性能鋁合金、鎂合金材料及壓鑄件、重鑄件等產(chǎn)品，重點聚焦新能源車用關(guān)鍵輕合金部件制造。子公司一期項目于2025年6月形成批量供應(yīng)能力。 總公司產(chǎn)品涵蓋空天運載、特種艦船、高速列車、新能源車等領(lǐng)域，包括鋁鋰合金、超大尺寸鑄錠、火箭貯箱鍛環(huán)、高筋寬幅壁板、新能源車電機外殼、電池托盤等高強輕合金構(gòu)件。公司與中南大學(xué)共建中創(chuàng)研究院，由鐘掘院士領(lǐng)銜60余名教授博士團隊，配備國際先進檢測平臺。 公司已通過GJB-9001C、ISO9001、IATF16949等體系認(rèn)證，獲評國家級專精特新“小巨人”企業(yè)、國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、湖南省高新技術(shù)企業(yè)等稱號，產(chǎn)業(yè)化項目入選湖南省重點建設(shè)項目及“五個100”重大產(chǎn)業(yè)項目。 中創(chuàng)空天總公司 業(yè)務(wù)聯(lián)系：潘志宏 157 0080 8910 永州分公司 業(yè)務(wù)聯(lián)系：楊家樂 177 0731 5310 點此立即參加ASCC 2025SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會 SMM會議聯(lián)系人 俞進 156 0163 9371 yujin@smm.cn
2025-08-13 17:50:55吉林通榆縣小區(qū)充電樁、新能源汽車充電樁、充換電站項目建設(shè)的優(yōu)選招標(biāo)公告
近日，吉林省通榆縣人民政府本次組織開展通榆縣小區(qū)充電樁、新能源汽車充電樁、充換電站項目建設(shè)優(yōu)選工作。涉及新能源汽車超快充電樁項目；充（換）電站4座。項目總投資4-6億元（人民幣）。優(yōu)選通榆縣小區(qū)充電樁、新能源汽車充電樁、充換電站項目投資建設(shè)企業(yè)。 關(guān)于組織通榆縣小區(qū)充電樁、新能源汽車 充電樁、充換電站項目建設(shè)的優(yōu)選招標(biāo)公告 為貫徹落實國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略部署，加快推進綠色交通體系建設(shè)。根據(jù)《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》（發(fā)改能源規(guī)〔2022〕53號）、《吉林省電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年）》等文件精神，通榆縣人民政府本次組織開展通榆縣小區(qū)充電樁、新能源汽車充電樁、充換電站項目建設(shè)優(yōu)選工作，歡迎符合要求的企業(yè)參與申報。 一、基本情況 1.優(yōu)選方：通榆縣人民政府 2.優(yōu)選服務(wù)單位：中國電建集團吉林省電力勘測設(shè)計院有限公司（簡稱吉林院）。 3.項目簡介:項目總投資4-6億元（人民幣）。建設(shè)內(nèi)容包括小區(qū)快充電樁項目；新能源汽車超快充電樁項目；充（換）電站4座。 4.項目投資（資金來源）：獲取項目建設(shè)資格申報方全額出資。 5.優(yōu)選內(nèi)容:通榆縣小區(qū)充電樁、新能源汽車充電樁、充換電站項目投資建設(shè)企業(yè)。 二、申報企業(yè)資格要求 6.申報企業(yè)必須是中華人民共和國境內(nèi)企業(yè)，具備獨立法人資格，不接受聯(lián)合體申報（如是集團公司，可授權(quán)唯一—家下屬企業(yè)參與申報和項目開發(fā)），單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得同時參與項目申報，違反相關(guān)規(guī)定的，申報資料均無效。 7.申報人須具備行政主管部門核發(fā)的電力工程施工總承包三級（含三級）及以上資質(zhì)，并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力，申報人近三年（2022年至今）具有同類或類似項目業(yè)績。 8.申報企業(yè)需承諾獲取項目建設(shè)資格后，項目必須在具備開工條件后4個月內(nèi)完成小區(qū)快充電樁建設(shè)并通過驗收；具備開工條件后6個月內(nèi)完成新能源汽車超快充電樁建設(shè)并確保設(shè)備正常運行；具備開工條件后于2025年10月末前完成1個充（換）電站建設(shè)并投入使用，2026年底前完成剩余3個充（換）電站建設(shè)并投入使用。 9.業(yè)主使用充電樁充電的最高收費標(biāo)準(zhǔn)不超過居民用電價格。 10.申報企業(yè)需承諾或已在通榆縣注冊公司，作為建設(shè)主體開發(fā)項目。 11.申報企業(yè)應(yīng)承諾項目建設(shè)期和經(jīng)營期內(nèi)不得擅自進行股權(quán)變更和轉(zhuǎn)讓。如遇不可抗力，按有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行，并將有關(guān)情況報相關(guān)主管部門。
2025-08-13 17:35:06
