西藏合金中板產(chǎn)量
西藏合金中板產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 西藏合金中板產(chǎn)量 | 1100-1200 | 噸 |
| 2019 | 西藏合金中板產(chǎn)量 | 1200-1300 | 噸 |
| 2020 | 西藏合金中板產(chǎn)量 | 1300-1400 | 噸 |
| 2021 | 西藏合金中板產(chǎn)量 | 1400-1500 | 噸 |
西藏合金中板產(chǎn)量行情
西藏合金中板產(chǎn)量資訊
2025年8月25日COMEX金屬庫存
SMM網(wǎng)訊：
2025-08-26 09:11:43A股地產(chǎn)板塊異動(dòng)，螺紋鋼等期價(jià)有了想象空間？
8月25日，上海市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委、市房屋管理局、市財(cái)政局、市稅務(wù)局、人民銀行上海市分行、市公積金管理中心等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于優(yōu)化調(diào)整本市房地產(chǎn)政策措施的通知》（下稱《通知》）。 《通知》內(nèi)容包括調(diào)減住房限購、優(yōu)化住房公積金、優(yōu)化個(gè)人住房信貸以及完善個(gè)人住房房產(chǎn)稅等政策，自2025年8月26日起施行。 受此消息帶動(dòng)，A股市場房地產(chǎn)板塊大漲。截至昨日下午收盤，萬通發(fā)展?jié)q停，深深房A和萬科A漲超9%，榮盛發(fā)展和金地集團(tuán)漲近7%。 政策陸續(xù)松綁 提振樓市 《通知》的核心是：繳滿一年社保，外環(huán)線以外不限套數(shù)；成年單身人士按居民家庭執(zhí)行購房限購政策；公積金貸款額度增加，最高到216萬元；非戶籍首套免征房產(chǎn)稅，二套按照人均60平方米計(jì)算扣除。 期貨日報(bào)記者注意到，今年8月8日，北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、北京住房公積金管理中心聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整本市房地產(chǎn)相關(guān)政策的通知》，對樓市限購政策做出重大調(diào)整：符合購房條件的居民家庭在北京五環(huán)外購買商品住房(含新房與二手房)時(shí)，套數(shù)限制全面取消。這意味著，京籍家庭或在京連續(xù)繳納2年以上社保、個(gè)稅的非京籍家庭，只要資格達(dá)標(biāo)，在五環(huán)外均可按需購房。這不僅打破了北京在一線城市中“限購最嚴(yán)”的固有印象，更以差異化調(diào)整思路引發(fā)市場各方的關(guān)注與熱議。 行業(yè)人士直言，此次上海房地產(chǎn)政策調(diào)整整體符合市場預(yù)期，力度又超過北京，對改善當(dāng)前外環(huán)外市場成交壓力作用重大。 對周一地產(chǎn)股的大漲，中國商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長宋向清告訴記者，這一現(xiàn)象是政策催化、企業(yè)基本面改善與市場預(yù)期共振的結(jié)果。 一是近期政策密集加碼向市場釋放明確信號。上海發(fā)布的《通知》堪稱近年來力度最大的區(qū)域性政策組合拳，直接激活了上海外環(huán)內(nèi)外巨大的潛在的改善性購房需求，加之北京（五環(huán)外不限購）、深圳（五環(huán)外社保年限降至1年）等一線城市政策也相繼放松，疊加多地購房補(bǔ)貼、公積金貸款額度提升，從而形成全國性的寬松氛圍，這種全國政策聯(lián)動(dòng)效應(yīng)激發(fā)了市場信心。 二是龍頭房企基本面邊際改善。萬科等房企不僅在市場下行周期中仍能保持較強(qiáng)的現(xiàn)金生成能力，而且還與碧桂園等房企達(dá)成債務(wù)重組方案，推動(dòng)行業(yè)化債進(jìn)入新階段，市場對房企信用修復(fù)的認(rèn)可度提高。 三是市場預(yù)期從悲觀轉(zhuǎn)向博弈修復(fù)。一方面估值處于歷史底部，萬科等A股動(dòng)態(tài)市盈率顯著低于行業(yè)均值。另一方面資金面形成共振，公募基金地產(chǎn)持倉比例降至歷史低位，政策利好推動(dòng)機(jī)構(gòu)資金回補(bǔ)。同時(shí)，北向資金單日凈買入地產(chǎn)股超30億元，創(chuàng)年內(nèi)新高。 宋向清表示，上海作為房地產(chǎn)市場的“風(fēng)向標(biāo)”，其政策調(diào)整將產(chǎn)生三重深遠(yuǎn)影響。 “首先，上海是供需結(jié)構(gòu)重塑的試驗(yàn)田。一方面，上海房地產(chǎn)新政在需求端激活改善鏈條；另一方面，在供給端倒逼品質(zhì)升級。其次，上海是金融政策創(chuàng)新的突破口。上海取消房貸利率首套與二套的區(qū)分，這一試點(diǎn)可能向全國推廣。若全國復(fù)制，預(yù)計(jì)可降低居民利息支出約1500億元/年。‘又提又貸’政策破解了長期存在的公積金使用壁壘，深圳、杭州等城市已啟動(dòng)調(diào)研，計(jì)劃跟進(jìn)類似措施。最后，上海是土地市場分化的催化者。政策實(shí)施后，上海外環(huán)外宅地溢價(jià)率從5%升至12%，萬科以15%的溢價(jià)競得青浦地塊，顯示房企對優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的爭奪加劇。同時(shí)郊區(qū)庫存去化加速，上海遠(yuǎn)郊庫存去化周期從18個(gè)月縮短至12個(gè)月，但金山、崇明等區(qū)域仍面臨去庫壓力，這可能倒逼地方政府調(diào)整供地結(jié)構(gòu)。”宋向清說。 宋向清進(jìn)一步解釋稱，當(dāng)前房地產(chǎn)市場正處于“政策底→市場底→基本面底”的傳導(dǎo)進(jìn)程中，投資者要精準(zhǔn)把握結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。對短期配置者而言，建議優(yōu)先關(guān)注核心城市優(yōu)質(zhì)房企、物管龍頭，以及受益于政策松綁的建材、家電行業(yè)。對長期布局者而言，建議跟蹤城中村改造、保障性住房等政策紅利，提前布局城市更新REITs、租賃住房等資產(chǎn)。 房地產(chǎn)板塊大漲對相關(guān)期貨板塊影響幾何？ 昨日，受多種因素的影響，鐵礦石、熱卷和螺紋鋼等期價(jià)也出現(xiàn)不同程度的上漲。 “上海個(gè)人商貸政策松綁，地產(chǎn)板塊集體異動(dòng)，令人對螺紋鋼期價(jià)有了更多遐想。”華寶期貨黑色分析師趙毅說，螺紋鋼今年整體走勢較被動(dòng)，主要是受地產(chǎn)行業(yè)拖累，7月份的上漲更多是受“反內(nèi)卷”的影響。 “本次上海釋放積極信號，短期利多鋼價(jià)，中期仍需進(jìn)一步觀望。目前供需雙弱情況下，市場缺乏更多驅(qū)動(dòng)，此時(shí)市場釋放利好有助于從情緒上推動(dòng)鋼價(jià)上漲。后續(xù)需重點(diǎn)關(guān)注房地產(chǎn)銷售端變化，若能帶動(dòng)量價(jià)回升，不排除向鏈條上游傳導(dǎo)，帶動(dòng)開工和施工環(huán)節(jié)，從而改善用鋼環(huán)境，但這需要更長的時(shí)間去驗(yàn)證。”趙毅說。
2025-08-26 09:10:44歐洲消費(fèi)者現(xiàn)可直接從中國訂購電動(dòng)汽車
據(jù)外媒報(bào)道，中國電商平臺“中國電動(dòng)汽車商城”（China EV Marketplace）目前已允許歐洲消費(fèi)者，直接從中國購買符合當(dāng)?shù)厣下窐?biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)汽車及插電式混合動(dòng)力汽車，并提供送貨上門服務(wù)，其中包含清關(guān)環(huán)節(jié)。 “中國電動(dòng)汽車商城”據(jù)稱是全球最大的中國電動(dòng)汽車線上銷售平臺，服務(wù)范圍覆蓋全球用戶。今年上半年，該平臺售出7,000輛汽車，同比大漲66%。不過，據(jù)CarNewsChina報(bào)道，這一增長主要由插電式混合動(dòng)力汽車帶動(dòng)——此類車型出口至歐盟時(shí)無需繳納特別關(guān)稅。 另外，汽車行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Jato Dynamics報(bào)告稱，中國汽車制造商5月在歐洲的市場份額實(shí)現(xiàn)翻倍，銷量增幅達(dá)111%。Jato Dynamics在報(bào)告中指出：“今年5月份，中國汽車制造商的注冊量為65,808輛，占?xì)W洲地區(qū)汽車總銷量的5.9%。這意味著，中國汽車品牌的市場份額較去年同期的2.9%增長了一倍多。” “中國電動(dòng)汽車商城”首席運(yùn)營官Jakub Gersl表示：“歐洲各地的電動(dòng)汽車愛好者如今首次能夠直接從中國訂購全新的中國純電車型或插電混動(dòng)車型，并享受送貨上門服務(wù)。我們的新服務(wù)消除了傳統(tǒng)國際汽車進(jìn)口過程中的復(fù)雜流程與棘手問題。” 此前，消費(fèi)者需自行辦理清關(guān)手續(xù)，并前往港口提車；而現(xiàn)在，該平臺將包攬這些環(huán)節(jié)，直接把汽車送到消費(fèi)者家門口。“中國電動(dòng)汽車商城”的最低訂購量為1輛，因此該平臺不僅對進(jìn)口商開放，也面向個(gè)人消費(fèi)者。 車型覆蓋小米至大眾等多個(gè)品牌產(chǎn)品 “中國電動(dòng)汽車商城”所售車型中，除了已在歐洲開展業(yè)務(wù)的汽車品牌（如比亞迪、小鵬、蔚來和零跑），還包括尚未建立歐洲本土分銷網(wǎng)絡(luò)的車企旗下產(chǎn)品，例如五菱、寶駿、阿維塔以及小米的電動(dòng)汽車。此外，消費(fèi)者也可通過該平臺購買大眾及特斯拉車型。 在該平臺上，比亞迪海鷗（BYD Seagull）的凈售價(jià)為1.02萬美元，而比亞迪官方在歐洲以“Dolphin Surf”之名銷售該款車型，售價(jià)為22,990歐元（約合26,650美元）；零跑C10純電動(dòng)車在該平臺的標(biāo)價(jià)為17,030美元，毛價(jià)約為1.75萬歐元，而通過歐洲常規(guī)分銷渠道購買該款車型需花費(fèi)超3.6萬歐元；小鵬Mona M03在該平臺的凈售價(jià)1.67萬美元（毛價(jià)約1.71萬歐元）起；小米SU7在該平臺的起售價(jià)則為31,250美元。 此外，用戶還可通過該平臺訂購中國產(chǎn)大眾ID.3，凈售價(jià)為23,270美元，含增值稅（VAT）的價(jià)格低于2.4萬歐元。基于大眾MEB平臺打造的中國產(chǎn)車型，如大眾ID.4X、ID.4 Crozz、ID.6X及ID.6 Crozz，也在該平臺銷售列表中。 需注意的潛在劣勢 不過，通過該平臺購車也存在一些需考慮的劣勢：所售車輛均按中國規(guī)范生產(chǎn)，例如所有電動(dòng)汽車均配備中國國標(biāo)（GB/T）充電接口，而非歐洲普遍使用的CCS接口。盡管該平臺會(huì)提供免費(fèi)適配器，以便車輛在CCS充電樁充電，但這可能會(huì)影響充電效率。此外，備用汽車零部件獲取可能存在困難，且無法保證車輛操作系統(tǒng)語言可切換為其他語言。若車輛系統(tǒng)或相關(guān)應(yīng)用僅能與中國服務(wù)器通信，還可能導(dǎo)致使用受限。 除標(biāo)注價(jià)格外，若選擇由“中國電動(dòng)汽車商城”代辦清關(guān)，需額外支付400美元凈費(fèi)用；車輛若需辦理歐盟認(rèn)證，則需另付1,500美元凈費(fèi)用。理論上，消費(fèi)者可自行辦理這兩項(xiàng)手續(xù)，但過程耗時(shí)費(fèi)力。清關(guān)與歐盟認(rèn)證均為車輛進(jìn)口及注冊的必要環(huán)節(jié)，此外，消費(fèi)者可能還需單獨(dú)繳納特別進(jìn)口關(guān)稅。運(yùn)輸費(fèi)用也將根據(jù)車輛情況單獨(dú)收取。綜合計(jì)算后，從中國進(jìn)口車輛相較于歐洲常規(guī)售價(jià)的價(jià)格優(yōu)勢可能會(huì)大幅縮水，甚至可能完全消失。 對于個(gè)人消費(fèi)者而言，是否選擇通過該平臺購買此類電動(dòng)汽車，需自行權(quán)衡其吸引力。但對于行業(yè)層面而言，該平臺將大幅降低企業(yè)購買競品車型用于對比研究的難度。由于這類用于研究的車輛本身就需接受各類測試，甚至有時(shí)會(huì)被拆解，因此售后服務(wù)缺失的問題在此場景下影響相對較小。 “中國電動(dòng)汽車商城”此前也已進(jìn)入美國市場，但不久后將停止在美國的運(yùn)營。有報(bào)道稱，受關(guān)稅影響，該平臺在美國的銷量大幅下滑。截至目前，其在美國僅向行業(yè)客戶售出約30輛汽車，且均用于競品對比研究。
2025-08-26 08:58:46中辦、國辦指引全國碳市場建設(shè) 碳減排、碳檢測方向或受益
中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型加強(qiáng)全國碳市場建設(shè)的意見（下文簡稱“《意見》”）。 《意見》明確， 碳市場是利用市場機(jī)制積極應(yīng)對氣候變化、加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的重要政策工具 。目前，我國已建立重點(diǎn)排放單位履行強(qiáng)制減排責(zé)任的全國碳排放權(quán)交易市場和激勵(lì)社會(huì)自主減排的全國溫室氣體自愿減排交易市場。 其主要目標(biāo)是：到2027年，全國碳排放權(quán)交易市場基本覆蓋工業(yè)領(lǐng)域主要排放行業(yè)，全國溫室氣體自愿減排交易市場實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)領(lǐng)域全覆蓋。到2030年，基本建成以配額總量控制為基礎(chǔ)、免費(fèi)和有償分配相結(jié)合的全國碳排放權(quán)交易市場，建成誠信透明、方法統(tǒng)一、參與廣泛、與國際接軌的全國溫室氣體自愿減排交易市場，形成減排效果明顯、規(guī)則體系健全、價(jià)格水平合理的碳定價(jià)機(jī)制。 同時(shí)，《意見》針對碳市場多方面提出具體舉措。 加快建設(shè)全國碳排放權(quán)交易市場 ：擴(kuò)大全國碳排放權(quán)交易市場覆蓋范圍；完善碳排放配額管理制度；加強(qiáng)對碳排放權(quán)交易試點(diǎn)市場的指導(dǎo)和監(jiān)督管理。 積極發(fā)展全國溫室氣體自愿減排交易市場 ：加快自愿減排交易市場建設(shè)；積極推動(dòng)核證自愿減排量應(yīng)用。 著力提升碳市場活力 ：豐富交易產(chǎn)品；擴(kuò)展交易主體；加強(qiáng)市場交易監(jiān)管。 全面加強(qiáng)碳市場能力建設(shè) ：完善管理體制和支撐體系；加強(qiáng)碳排放核算與報(bào)告管理；嚴(yán)格規(guī)范碳排放核查；加強(qiáng)碳排放數(shù)據(jù)質(zhì)量全過程監(jiān)管；加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)監(jiān)管；完善信息披露制度。 加強(qiáng)組織實(shí)施保障 ：加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)；強(qiáng)化政策法規(guī)支撐；深化國際交流與合作。 近一個(gè)月以來，國家發(fā)展改革委已兩次提到“雙碳”相關(guān)部署。 在7月31日的2025年上半年發(fā)展改革形勢通報(bào)會(huì)，國家發(fā)改委在具體部署中， 指出“以碳排放雙控全面轉(zhuǎn)型推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，加快建立能耗雙控向碳排放雙控全面轉(zhuǎn)型新機(jī)制”。 8月1日，國家發(fā)改委舉行新聞發(fā)布會(huì)，解讀當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢和經(jīng)濟(jì)工作，發(fā)布會(huì)期間，新聞發(fā)言人蔣毅對近期印發(fā)的《關(guān)于零碳園區(qū)建設(shè)的通知》進(jìn)行具體解讀。 民生證券認(rèn)為，上述做好下半年經(jīng)濟(jì)工作的決策部署中關(guān)于碳排放的內(nèi)容，不僅是落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的核心舉措，更 標(biāo)志著我國能源治理從“能耗約束”向“碳排放約束”的歷史性轉(zhuǎn)變。 值得留意的是， 《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能審查和碳排放評價(jià)辦法》（以下簡稱“《辦法》”）將于9月1日正式施行， 原《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能審查辦法》同時(shí)廢止?！掇k法》主要修訂了三方面內(nèi)容：一是將碳排放評價(jià)和煤炭消費(fèi)管理要求納入節(jié)能審查制度；二是建立節(jié)能審查權(quán)限動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制；三是完善節(jié)能審查事中事后管理有關(guān)規(guī)定。 站在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，國內(nèi)碳市場逐漸實(shí)現(xiàn)全面搭建，碳排放額均價(jià)逐年上漲。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)碳市場碳排放配額已從2021年的均價(jià)46.60元/噸，上漲至2024年的91.82元/噸，幾乎實(shí)現(xiàn)翻倍。券商認(rèn)為， 這說明在我國各部委具體政策的推動(dòng)下，碳市場相應(yīng)機(jī)制的搭建日益完善，碳指標(biāo)的落實(shí)讓碳配額變得更“值錢”。 落實(shí)到投資方向上，民生證券認(rèn)為， 對于化工領(lǐng)域而言，“雙碳”部署利好與清潔減碳、環(huán)保再生的相關(guān)標(biāo)的 ：（1）建議關(guān)注政策推廣帶來的生物質(zhì)燃料及生物柴油的國內(nèi)需求上升，相關(guān)標(biāo)的：卓越新能、山高環(huán)能、嘉澳環(huán)保；（2）建議關(guān)注再生領(lǐng)域工程技術(shù)商三聯(lián)虹普及再生塑料行業(yè)領(lǐng)軍者英科再生。 另外，華源證券指出，隨著國內(nèi)碳市場持續(xù)擴(kuò)容，碳減排、碳監(jiān)測方向有望持續(xù)受益。2025年鋼鐵、水泥、電解鋁三大高耗能行業(yè)將強(qiáng)制性納入全國碳市場，覆蓋碳排放量從51億噸增至80億噸，控排企業(yè)數(shù)量預(yù)計(jì)突破8000家，同時(shí)2025年歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）從過渡期邁向正式實(shí)施階段， 倒逼國內(nèi)企業(yè)加速減排，建議關(guān)注碳檢測企業(yè) 。
2025-08-26 08:56:32洛陽鉬業(yè)董事長：未來并購以銅、金為主 會(huì)陸續(xù)有新項(xiàng)目落地|直擊業(yè)績會(huì)
洛陽鉬業(yè)（603993.SH）新一屆管理層在任職近三個(gè)月后首次集體公開露面，解答了備受投資者關(guān)注的公司在并購與降本等方面問題。 其中，海外并購經(jīng)驗(yàn)豐富的公司董事長兼首席投資官劉建鋒被市場解讀為洛陽鉬業(yè)將強(qiáng)化海外并購；有紫金礦業(yè)集團(tuán)總工程師背景的公司常務(wù)副總裁兼首席運(yùn)營官闕朝陽被視為洛陽鉬業(yè)將要在礦業(yè)降本上發(fā)力。 今日下午，洛陽鉬業(yè)在上海證券交易所舉辦2025年上半年度業(yè)績說明會(huì)。財(cái)聯(lián)社記者在現(xiàn)場看到，參會(huì)者多由投資者與券商機(jī)構(gòu)組成，現(xiàn)場座無虛席。 對外并購方面，劉建鋒表示，礦產(chǎn)品種分布方面，未來主要為銅、金礦為主的兩大礦種，同時(shí)對于鉬鎢等小品種擇機(jī)選擇擴(kuò)張，其中，小金屬能長期貢獻(xiàn)20%左右毛利是公司的基本目標(biāo)。區(qū)域選擇上，公司正積極在包括非洲和南美洲等世界主要礦產(chǎn)國家搜尋和洽談，預(yù)計(jì)未來會(huì)陸續(xù)有一些新項(xiàng)目落地。在開發(fā)節(jié)奏上，將覆蓋在產(chǎn)、擴(kuò)產(chǎn)、綠地開發(fā)資源。 關(guān)于降本方面，闕朝陽表示，從噸礦角度拆分成本來看，各個(gè)分項(xiàng)之間下降的幅度各不相同，如運(yùn)營效率提升、措施執(zhí)行到位，大致降幅在3%-15%左右，位于剛果金的KFM與TFM礦的整體成本下降空間較大，其中TFM從所擁有的資源稟賦與目前開發(fā)狀況來看，在剛果金可比同行業(yè)中，開礦成本處于中游水平，未來有較大的降本空間。 闕朝陽對公司今年產(chǎn)量做出了預(yù)估，從目前半年度整體完成過半的情況來看，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)量完成處于指引目標(biāo)的中位數(shù)靠上區(qū)間。 從上述兩位公司高管履歷來看。劉建鋒歷任中國海油集團(tuán)商務(wù)總監(jiān)、復(fù)星國際洛克石油執(zhí)行董事兼首席財(cái)務(wù)官、洲際油氣（600759.SH）執(zhí)行總裁兼首席財(cái)務(wù)官、新奧能源（02688.HK）執(zhí)行董事兼總裁及湖州燃?xì)?06661.HK)副董事長，曾主導(dǎo)多宗大型跨國并購與資源整合項(xiàng)目。 闕朝陽曾任紫金礦業(yè)集團(tuán)海內(nèi)外多個(gè)大型項(xiàng)目、區(qū)域公司、事業(yè)部總經(jīng)理，集團(tuán)公司副總裁兼總工程師。 財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，洛陽鉬業(yè)2025年上半年?duì)I收約947.73億元，同比下降7.83%；歸母凈利潤約86.71億元，同比增長60.07%。 產(chǎn)量方面，截至今年上半年，各品種均完成指引目標(biāo)超半的進(jìn)度。其中，產(chǎn)銅35.36萬噸，同比增長約12.68%；產(chǎn)鈷6.11萬噸，同比增長約13.05%；二者年產(chǎn)量完成進(jìn)度均為56%。
2025-08-26 08:38:01
