煙臺(tái)港鎳鉻鉬錳板庫(kù)存
煙臺(tái)港鎳鉻鉬錳板庫(kù)存大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 庫(kù)存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 鎳 | 1000-1500 | 噸 |
| 2020 | 鉻 | 800-1200 | 噸 |
| 2020 | 鉬 | 700-1000 | 噸 |
| 2020 | 錳 | 1200-1600 | 噸 |
煙臺(tái)港鎳鉻鉬錳板庫(kù)存行情
【SMM分析】三元前驅(qū)體市場(chǎng)回暖 7月高純硫酸錳產(chǎn)量隨勢(shì)小幅增長(zhǎng)
2025-08-01【SMM分析】原料碳酸鋰價(jià)格走高 錳酸鋰企業(yè)7月排產(chǎn)應(yīng)聲上漲
2025-08-01【SMM錳礦周評(píng)】外盤(pán)報(bào)價(jià)上漲 ?本周錳礦市場(chǎng)普漲
2025-08-01本周硅錳市場(chǎng)南北同漲 短期偏強(qiáng)震蕩預(yù)期延續(xù)【SMM硅錳周評(píng)】
2025-08-01電解錳現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn) 供需博弈下高位成交遇阻 【SMM電解錳周評(píng)】
2025-08-01
煙臺(tái)港鎳鉻鉬錳板庫(kù)存資訊
利好突襲！光伏設(shè)備板塊一度拉漲逾3%！捷佳偉創(chuàng)20CM漲停！【SMM快訊】
SMM 8月1日訊：8月1日早間，光伏設(shè)備板塊開(kāi)盤(pán)拉漲，指數(shù)盤(pán)中漲幅一度接近3.5%。個(gè)股方面，捷偉佳創(chuàng)盤(pán)中20CM漲停，海優(yōu)新材盤(pán)中一度漲逾17%，雙良節(jié)能盤(pán)中一同漲停，奧特維、拉普拉斯、大全能源等多股紛紛漲逾5%。 消息面上，8月1日，工信部發(fā)布關(guān)于印發(fā)2025年度多晶硅行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)節(jié)能監(jiān)察任務(wù)清單的通知，要求各地工業(yè)和信息化主管部門(mén)按照《通知》要求抓緊組織實(shí)施，于2025年9月30日前將監(jiān)察結(jié)果報(bào)送至工業(yè)和信息化部（節(jié)能與綜合利用司）。 具體節(jié)能監(jiān)察的任務(wù)清單如下： 》點(diǎn)擊查看詳情 此外，7月31日，國(guó)家能源局新能源和可再生能源司副司長(zhǎng)潘慧敏在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，今年上半年，全國(guó)光伏新增并網(wǎng)2.12億千瓦，其中集中式光伏約1億千瓦，分布式光伏1.13億千瓦。截至2025年6月底，全國(guó)光伏發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到約11億千瓦，同比增長(zhǎng)54.1%，其中集中式光伏6.06億千瓦，分布式光伏4.93億千瓦。今年上半年，全國(guó)光伏累計(jì)發(fā)電量5591億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)42.9%，全國(guó)光伏發(fā)電平均利用率94%。 而眾所周知，自進(jìn)入7月以來(lái)，光伏行業(yè)的“雙硅”品種——多晶硅和工業(yè)硅期貨受反內(nèi)卷的消息影響而波動(dòng)劇烈，瘋狂的情緒刺激加之資金的大量涌入，帶動(dòng)期貨價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，7月工業(yè)硅期貨最高漲幅達(dá)29.56%，月線收漲7.95%，而多晶硅期貨在7月最高漲幅達(dá)70%，月線漲幅也高達(dá)46.66%。 在如此劇烈的期貨波動(dòng)下，廣期所在7月10日、17日以及23日多次出手提高工業(yè)硅、多晶硅期貨漲跌停板幅度及交易保證金，提高工業(yè)硅、多晶硅、碳酸鋰相關(guān)期貨合約開(kāi)平倉(cāng)交易手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，縮窄工業(yè)硅、多晶硅相關(guān)合約交易限額等。 7月30日，廣期所再度出手給市場(chǎng)“降溫”，宣布對(duì)工業(yè)硅、多晶硅、碳酸鋰三大期貨主力合約作出限倉(cāng)調(diào)整。非期貨公司會(huì)員或者客戶(hù)在工業(yè)硅期貨2509、多晶硅期貨2509、碳酸鋰期貨2509合約上單日開(kāi)倉(cāng)量不得超過(guò)500手，在三大品種2510、2511、2512、2601合約上單日開(kāi)倉(cāng)量均不得超過(guò)2000手。新規(guī)自8月1日交易時(shí)執(zhí)行。 受此消息影響，7月31日在金屬普跌的背景下，多晶硅大跌7.81%，工業(yè)硅跌6.26%，而碳酸鋰也以4.66%的跌幅收尾。 據(jù)財(cái)聯(lián)社方面消息，有業(yè)內(nèi)人士指出，限倉(cāng)措施是為抑制短線的投機(jī)資金，防止相關(guān)品種價(jià)格繼續(xù)大幅上漲偏離基本面，引發(fā)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，能否徹底抑制這一輪市場(chǎng)的投機(jī)情緒還需觀察。 8月1日早些時(shí)候，多晶硅期貨主連一度受工信部上述消息刺激短暫翻紅，但最終依舊難逃跌勢(shì)，午后跌幅擴(kuò)大至4%左右。 現(xiàn)貨市場(chǎng)方面，8月1日N型多晶硅價(jià)格指數(shù)上漲1.2元/千克報(bào)45.9元/千克，單日漲幅達(dá)2.68%，主要是受市場(chǎng)成交重心上移帶動(dòng)。據(jù)SMM了解，本周下游硅片市場(chǎng)繼續(xù)推漲，后期組件、電池考慮訂單情況小幅回落引發(fā)市場(chǎng)觀望。供應(yīng)端，7月目前排產(chǎn)規(guī)劃并無(wú)較大改變，多晶硅總體產(chǎn)量預(yù)計(jì)將逼近11萬(wàn)噸大關(guān)，8月多晶硅部分基地繼續(xù)爬產(chǎn)預(yù)計(jì)帶來(lái)較大產(chǎn)量增幅。 》點(diǎn)擊查看SMM光伏產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 庫(kù)存方面，據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，截至7月31日，SMM多晶硅生產(chǎn)廠家?guī)齑娼抵?2.9萬(wàn)噸，較7月10日的高點(diǎn)27.6萬(wàn)噸去庫(kù)4.7萬(wàn)噸，降幅達(dá)17.03%，但庫(kù)存整體依舊維持在較高的位置。 》點(diǎn)擊查看SMM 數(shù)據(jù)庫(kù) 對(duì)于后續(xù)多晶硅價(jià)格的走勢(shì)，SMM認(rèn)為還需要關(guān)注下游市場(chǎng)價(jià)格的傳導(dǎo)，相關(guān)供給側(cè)改革的落地情況以及需求側(cè)的改革情況。SMM預(yù)計(jì)下半年短期晶硅行情或?qū)⒅饕苷咭约俺杀緦?dǎo)向，后續(xù)隨著供給側(cè)改革落地以及執(zhí)行，多晶硅供需將逐漸回歸正常邏輯。SMM將持續(xù)關(guān)注后續(xù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。 本周硅片價(jià)格方面，據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示，本周硅片價(jià)格普遍上漲，N型硅片-183mm現(xiàn)貨報(bào)價(jià)漲至1.2元/片，N型硅片-210mm現(xiàn)貨報(bào)價(jià)上漲至1.55元/片，N 型硅片-210R現(xiàn)貨報(bào)價(jià)上漲至1.35元/片。據(jù)SMM了解，硅片價(jià)格本周上調(diào)主要是基于成本以及下游需求，當(dāng)前按照最新硅料價(jià)格，硅片售價(jià)仍不能覆蓋完全成本，支撐硅片價(jià)格上行。同時(shí)，受出口退稅影響，電池訂單短期內(nèi)向好，對(duì)硅片采購(gòu)積極性增加，進(jìn)一步支撐硅片價(jià)格。 中原證券指出，綜合治理光伏行業(yè)低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，政策有望進(jìn)入發(fā)力階段。2025年7月，中央財(cái)經(jīng)委提出，依法依規(guī)治理企業(yè)低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，推動(dòng)落后產(chǎn)能有序退出；工信部組織光伏企業(yè)座談會(huì)，要求企業(yè)聚焦重點(diǎn)難點(diǎn)，依法依規(guī)、綜合治理光伏行業(yè)低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)；國(guó)家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局明確不正當(dāng)價(jià)格行為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，提高經(jīng)營(yíng)者違反明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定的處罰標(biāo)準(zhǔn)。下半年，光伏行業(yè)具體去產(chǎn)能政策將逐步出臺(tái)，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)加速見(jiàn)底回升。 企業(yè)個(gè)股方面，今日開(kāi)盤(pán)13分鐘便“20CM拉升漲停”的捷佳偉創(chuàng)7月31日發(fā)布其2025年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)其上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)或在17億元至19.6億元，同比增長(zhǎng)38.65%—59.85%；扣非凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)15.49億元至18.09億元，同比增長(zhǎng)31.37%—53.41%。業(yè)績(jī)變動(dòng)原因系公司在手訂單在報(bào)告期內(nèi)持續(xù)驗(yàn)收轉(zhuǎn)化為收入。
2025-08-01 18:18:388月1日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
? 金屬多飄綠 焦煤跌7.34% 多晶硅工業(yè)硅跌幅居前 碳酸鋰漲逾1%【SMM日評(píng)】 ? 消費(fèi)始終疲弱現(xiàn)貨升水沖高回落，整體交投淡靜【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 8月1日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水（第四時(shí)段10：45）【SMM價(jià)格】 ? 8月1日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水（第四時(shí)段）【SMM價(jià)格】 ? SMM 2025/8/1 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 寧波鋅：麒麟到貨寧波 成交表現(xiàn)一般【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅：盤(pán)面偏弱震蕩 貿(mào)易商有挺價(jià)心理【SMM午評(píng)】 ? 礦緊淡季博弈宏觀利空 滬錫午盤(pán)承壓下行【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】8月1日鎳價(jià)繼續(xù)小幅下跌，特朗普明確多國(guó)將被征收的關(guān)稅稅率 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) （建議電腦端查看）
2025-08-01 18:18:24制動(dòng)新國(guó)標(biāo)“亮劍” 單踏板模式“下課”？
日前，工信部發(fā)布一圖讀懂強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 21670—2025《乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》，對(duì)新國(guó)標(biāo)進(jìn)行了解讀。 圖片來(lái)源： 工信部一圖讀懂強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)截圖 當(dāng)前汽車(chē)技術(shù)迭代更新速度加快，其中乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式、功能也在發(fā)生新變化，為適應(yīng)制動(dòng)技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)，新國(guó)標(biāo)針對(duì)部分指標(biāo)和要求進(jìn)行修訂，從而推動(dòng)、引導(dǎo)和規(guī)范我國(guó)汽車(chē)制動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展。 新國(guó)修訂了不少安全類(lèi)的內(nèi)容。其中，最引人注目的條款，是要求所有新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的乘用車(chē)強(qiáng)制安裝ABS防抱死系統(tǒng)，同時(shí) 禁止車(chē)輛在默認(rèn)狀態(tài)下僅通過(guò)松開(kāi)加速踏板實(shí)現(xiàn)減速至完全停車(chē) ，直觀理解，就是 禁用“單踏板模式”默認(rèn)設(shè)置。 為何此次新國(guó)標(biāo)會(huì)針對(duì)單踏板模式發(fā)起調(diào)整？單踏板模式邏輯是怎樣的？取消單踏板模式默認(rèn)設(shè)置，背后的有著哪些考量？ 單踏板模式：安全與習(xí)慣博弈 信息顯示，新國(guó)標(biāo)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2026年1月1日起正式實(shí)施。 單踏板模式，即通過(guò)加速踏板單一操作實(shí)現(xiàn)加速、減速和停車(chē)的設(shè)計(jì)，最早由特斯拉大規(guī)模推廣應(yīng)用。其原理是借助強(qiáng)動(dòng)能回收系統(tǒng)，在駕駛員松開(kāi)油門(mén)時(shí)自動(dòng)減速并將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。 近幾年來(lái)，在新能源車(chē)的諸多爭(zhēng)議性設(shè)計(jì)中，單踏板模式也成為焦點(diǎn)之一。 汽車(chē)之家研究院的新能源車(chē)設(shè)計(jì)/配置隱患焦調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，45%用戶(hù)認(rèn)為不太適應(yīng)對(duì)單踏板模式，僅次于隱藏式門(mén)把手（69%）這項(xiàng)設(shè)置。 圖片來(lái)源：汽車(chē)之家研究院 具體來(lái)看，不同于傳統(tǒng)燃油車(chē)“油門(mén)加速、剎車(chē)減速”的雙踏板邏輯，單踏板模式是通過(guò)單一踏板控制車(chē)輛來(lái)實(shí)現(xiàn)加、減速的，最直觀的來(lái)解釋?zhuān)褪邱{駛員松開(kāi)加速踏板時(shí)，車(chē)輛就會(huì)觸發(fā)動(dòng)能回收系統(tǒng)，通過(guò)電機(jī)反向發(fā)電實(shí)現(xiàn)減速，甚至剎停。 因此，車(chē)企在早期宣傳中，表示單踏板模式“簡(jiǎn)化操作、增加續(xù)航”，但在實(shí)際使用中，它似乎正悄然改變駕駛員的肌肉記憶。 在用戶(hù)群體中，支持者認(rèn)為該模式能簡(jiǎn)化操作、提升續(xù)駛里程。而反對(duì)者則認(rèn)為，這項(xiàng)設(shè)計(jì)違背駕駛本能，增加了誤操作風(fēng)險(xiǎn)。 特斯拉Model 3車(chē)主張東（化名）就告訴蓋世汽車(chē)，“一開(kāi)始覺(jué)得單踏板模式操作很方便，特別是遇到堵車(chē)的時(shí)候，不用在油門(mén)和剎車(chē)之間來(lái)回切換，續(xù)航也有所提升。” 然而，以此突發(fā)情況，讓他重新認(rèn)識(shí)單踏板模式。在一次比較高速的行駛環(huán)境中，前車(chē)突然剎車(chē)，張東竟然下意識(shí)地想把油門(mén)當(dāng)做剎車(chē)踩下去。幸好一瞬間他回過(guò)神來(lái)，沒(méi)有踩下這危險(xiǎn)的一腳，不過(guò)還是因?yàn)檐?chē)距過(guò)短追了尾。 對(duì)于駕駛敏感性較高的張東而言，這樣的突發(fā)狀況他至少較好地應(yīng)對(duì)了。不過(guò)，王敏（化名）卻沒(méi)有這么幸運(yùn)。同樣作為特斯拉車(chē)主，她早已習(xí)慣了單踏板模式。有一次駕駛朋友的燃油車(chē)出門(mén)，在紅綠燈切換的時(shí)刻，她下意識(shí)抬了腳，卻沒(méi)有第一時(shí)間踩剎車(chē)，因此造成了嚴(yán)重的追尾。 “我竟然忘記了燃油車(chē)必須踩剎車(chē)這回事！”王敏至今后怕。習(xí)慣一旦養(yǎng)成，就很難一下子調(diào)整回來(lái)。 還有人認(rèn)為，單踏板模式的動(dòng)能回收還會(huì)再一定程度影響駕乘體驗(yàn)。有不少電動(dòng)車(chē)主反饋，因?yàn)閯?dòng)能回收的因素，乘客在乘車(chē)時(shí)容易暈車(chē)，這與動(dòng)能回收工作時(shí)候，車(chē)輛的頓挫感，讓乘客會(huì)感到不適，從而產(chǎn)生眩暈。 單踏板模式帶來(lái)的誤導(dǎo)性，或許已經(jīng)不是個(gè)案。越是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，越容易在單踏板模式下出現(xiàn)操作混淆。有保險(xiǎn)公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，駕齡5年以上的駕駛員駕駛單踏板車(chē)輛發(fā)生踏板誤操作事故的概率反而比新手高出20%。 2021年上海車(chē)展上特斯拉展臺(tái)事件，沖上熱搜。特斯拉車(chē)主認(rèn)為其剎車(chē)存在問(wèn)題。近期，法院判決鬧事車(chē)主侵犯特斯拉名譽(yù)權(quán)，需要承擔(dān)賠償。不過(guò)，當(dāng)時(shí)關(guān)于特斯拉剎車(chē)問(wèn)題，核心就在于單踏板模式，或許是導(dǎo)致車(chē)主誤判的一個(gè)重要原因。 2023年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)定特斯拉的“強(qiáng)制單踏板模式”為產(chǎn)品缺陷，并召回近120萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)?；蛘撸沁@些習(xí)慣與安全之間的博弈問(wèn)題，為新國(guó)標(biāo)禁止單踏板模式默認(rèn)設(shè)置，埋下了伏筆。 新國(guó)標(biāo)取消 單踏板模式 默認(rèn)設(shè)置 新國(guó)標(biāo)新增電力傳輸制動(dòng)系統(tǒng)(ETBS)、電力再生制動(dòng)要求、緊急制動(dòng)信號(hào)要求、備用車(chē)輪制動(dòng)/跑偏要求、安裝防抱制動(dòng)系統(tǒng)要求，強(qiáng)制安裝ABS等新內(nèi)容。修改了駐車(chē)解除、制動(dòng)襯片磨損檢查、電子駐車(chē)制動(dòng)電氣失效、電控行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)燈要求等內(nèi)容。 值得一提的是，最受關(guān)注的是公眾對(duì)“單踏板制動(dòng)”的明確限制。新國(guó)標(biāo)規(guī)定，車(chē)輛在默認(rèn)狀態(tài)下不允許通過(guò)松開(kāi)油門(mén)踏板實(shí)現(xiàn)減速至完全停車(chē)，駕駛員必須通過(guò)制動(dòng)踏板完成最終剎停動(dòng)作。 盡管單踏板模式引發(fā)不少爭(zhēng)議，新國(guó)標(biāo)中的并未將其“一棍子打死”。而是規(guī)定取消單踏板模式默認(rèn)設(shè)置。也就是說(shuō)，并未取消單踏板模式，而是不允許這項(xiàng)功能自行開(kāi)啟。 研讀新國(guó)標(biāo)可以發(fā)現(xiàn)，監(jiān)管層對(duì)單踏板模式采取的態(tài)度審慎包容，并未徹底否定這項(xiàng)設(shè)置，而是將“選擇權(quán)前置”。車(chē)輛不得在出廠時(shí)就設(shè)置為單踏板模式，但是用戶(hù)可以根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和駕駛喜好手動(dòng)開(kāi)啟。 這從另一個(gè)層面說(shuō)明新國(guó)標(biāo)對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的態(tài)度，沒(méi)有一味否定技術(shù)創(chuàng)新，而是從應(yīng)用角度對(duì)新技術(shù)進(jìn)行規(guī)范。這種“去默認(rèn)化”的設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)者選擇權(quán)的尊重，也有效降低了技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。 制動(dòng)新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，也說(shuō)明監(jiān)管層面一直在鼓勵(lì)創(chuàng)新與保障安全之間尋找平衡點(diǎn)。單踏板模式的爭(zhēng)議，正是在尋找平衡的最好注解。從追求技術(shù)指標(biāo)和市場(chǎng)規(guī)模的粗放增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向更加注重安全、可靠和用戶(hù)體驗(yàn)的高質(zhì)量發(fā)展。 正如行業(yè)專(zhuān)家所言，“新標(biāo)準(zhǔn)確立了創(chuàng)新技術(shù)的合規(guī)邊界與安全底線，特別是對(duì)電力傳輸制動(dòng)系統(tǒng)和電力再生制動(dòng)提出了明確要求，為行業(yè)的發(fā)展提供了清晰指引。” 另外，我們還發(fā)現(xiàn)，新國(guó)標(biāo)不僅關(guān)注單踏板模式，還對(duì)制動(dòng)襯片磨損檢查、電子駐車(chē)制動(dòng)電氣失效等內(nèi)容進(jìn)行了修改，體現(xiàn)出系統(tǒng)化安全思維。技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)以犧牲安全為代價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)制定就是要守住安全底線。 新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，也在一定程度符合車(chē)企重新思考智能駕駛與安全設(shè)計(jì)之間平衡。比如，特斯拉在2023年進(jìn)行大規(guī)模召回之后，通過(guò)OTA升級(jí)增加了動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)節(jié)功能。 新國(guó)標(biāo)更讓安全冗余設(shè)計(jì)的理念成為行業(yè)共識(shí)。蓋世汽車(chē)了解，有某新勢(shì)力車(chē)企正在研發(fā)下一代制動(dòng)系統(tǒng)，在保留單踏板便利性的同時(shí)，通過(guò)多重安全設(shè)計(jì)，保障駕乘人員安全。 技術(shù)創(chuàng)新與安全底線的平衡探索 近期，公安部明確指出，我國(guó)市場(chǎng)上的汽車(chē)所搭載的“智駕”系統(tǒng)，目前僅處于輔助駕駛階段，并非真正意義上的“自動(dòng)駕駛”，駕駛?cè)巳允遣倏剀?chē)輛和承擔(dān)責(zé)任的主體。這一監(jiān)管態(tài)度的核心，是對(duì)輔助駕駛安全的高度關(guān)注。但同時(shí)，監(jiān)管也并非一味限制，而是要避免過(guò)度監(jiān)管對(duì)創(chuàng)新的抑制。 單踏板模式的爭(zhēng)議，其解決思路并非簡(jiǎn)單的二選一，而是要探尋更智能化、個(gè)性化的技術(shù)方向。自動(dòng)駕駛和線控技術(shù)的推進(jìn)，正促使傳統(tǒng)人車(chē)交互模式發(fā)生深刻變革。 有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)制動(dòng)系統(tǒng)將融合機(jī)械、電子和軟件的多重冗余機(jī)制，若單踏板模式能與智能駕駛輔助系統(tǒng)深度整合，其安全性和市場(chǎng)接受度有望顯著提升。 已有車(chē)企開(kāi)始嘗試將單踏板操作與AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到誤操作風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，能夠自動(dòng)介入，保障安全。這種“人機(jī)共駕”理念，或許正是平衡創(chuàng)新與安全的有效途徑。 隨著車(chē)輛電子電氣架構(gòu)（EE架構(gòu)）的升級(jí)，車(chē)輛的個(gè)性化設(shè)置能力也大幅提升。據(jù)了解，某外資品牌正在開(kāi)發(fā)基于生物識(shí)別的駕駛模式自適應(yīng)系統(tǒng)，未來(lái)車(chē)輛能夠識(shí)別不同駕駛員，并自動(dòng)調(diào)整動(dòng)能回收強(qiáng)度等多項(xiàng)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)真正的個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。 這種技術(shù)發(fā)展方向，與新國(guó)標(biāo)的精神高度契合，既為技術(shù)創(chuàng)新保留了空間，又確保了基礎(chǔ)安全?？梢钥吹剑苿?dòng)新國(guó)標(biāo)的智慧之處在于，它沒(méi)有扼殺創(chuàng)新的可能性，而是通過(guò)規(guī)范應(yīng)用場(chǎng)景，引導(dǎo)技術(shù)健康發(fā)展。 如果說(shuō)新國(guó)標(biāo)是對(duì)單踏板模式的一次“糾偏”，那么這背后反應(yīng)的是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)監(jiān)管思維和市場(chǎng)生態(tài)的日趨成熟。當(dāng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千萬(wàn)輛后，關(guān)注焦點(diǎn)正從“有沒(méi)有”轉(zhuǎn)向“好不好”。 單踏板模式的爭(zhēng)議，或許是智能電動(dòng)汽車(chē)人機(jī)交互變革的開(kāi)端。隨著技術(shù)日益復(fù)雜，如何平衡創(chuàng)新沖動(dòng)與安全底線將成為整個(gè)行業(yè)長(zhǎng)期面臨的課題。 真正的技術(shù)進(jìn)步，不是技術(shù)的高歌猛進(jìn)，而是技術(shù)與人性的有機(jī)融合。未來(lái)，隨著輔助駕駛技術(shù)的成熟，踏板設(shè)計(jì)可能會(huì)發(fā)生更根本性的變革。 按照新國(guó)標(biāo)的指導(dǎo)思想，審慎規(guī)范單踏板模式的應(yīng)用，既是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，也是對(duì)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的引導(dǎo)。找尋平衡點(diǎn)，正是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“大”到“強(qiáng)”轉(zhuǎn)型過(guò)程中的寶貴經(jīng)驗(yàn)之一。 蓋世小結(jié) 單踏板模式的爭(zhēng)議，折射出技術(shù)創(chuàng)新與安全底線的博弈。制動(dòng)新國(guó)標(biāo)取消單踏板模式默認(rèn)設(shè)置，既尊重了消費(fèi)者的選擇權(quán)，又降低了技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。這體現(xiàn)了監(jiān)管的審慎包容，也為行業(yè)提供了合規(guī)邊界與安全底線。未來(lái)，技術(shù)創(chuàng)新需與安全、用戶(hù)體驗(yàn)深度融合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“大”到“強(qiáng)”轉(zhuǎn)型。
2025-08-01 08:44:227月31日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
? 美元走軟 金屬全線下挫 焦煤跌停 多晶硅、碳酸鋰、氧化鋁等跌超4%【SMM日評(píng)】 ? 特朗普鎖定半成品銅等50%關(guān)稅 紐銅重挫超19% 紐倫價(jià)差驟縮【SMM快訊】 ? 月末市場(chǎng)交投淡靜 持貨商為求出貨不斷降價(jià)【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 7月31日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水（第四時(shí)段10：45）【SMM價(jià)格】 ? 7月31日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水（第四時(shí)段）【SMM價(jià)格】 ? 鋁價(jià)窄幅回落 中原持貨商挺價(jià)意愿較強(qiáng)【SMM鋁現(xiàn)貨午評(píng)】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng)：鉛價(jià)下跌刺激下游采購(gòu) 現(xiàn)貨成交地域性好轉(zhuǎn)【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛：鉛價(jià)下挫持貨商出貨意愿下滑 散單市場(chǎng)交投雙淡【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/7/31 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 上海鋅：盤(pán)面下跌明顯 升水小幅上調(diào)【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅：下游逢低點(diǎn)價(jià) 成交有所好轉(zhuǎn)【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅：盤(pán)面有所回落 現(xiàn)貨成交好轉(zhuǎn)【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅：盤(pán)面大幅回落 成交略有好轉(zhuǎn)【SMM午評(píng)】 ? 滬錫承壓震蕩 供需雙弱靜待宏觀破局【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】7月31日鎳價(jià)跌破12萬(wàn)，內(nèi)外宏觀環(huán)境共同帶動(dòng)鎳價(jià)下行 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) （建議電腦端查看）
2025-07-31 18:27:54市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好回落 滬鎳偏弱震蕩【滬鎳收盤(pán)評(píng)論】
美聯(lián)儲(chǔ)連續(xù)五次維持利率不變，7月聲明中下調(diào)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)判斷，但美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾表態(tài)偏鷹，強(qiáng)調(diào)抗通脹優(yōu)先，未對(duì)9月降息給出指引。國(guó)內(nèi)7月政治局會(huì)議如期召開(kāi)，與市場(chǎng)此前預(yù)期一致。在宏觀事件相繼落地后，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好有所回落，商品情緒降溫，滬鎳跟隨有色板塊調(diào)整，主力合約收跌1.79%，報(bào)119830元/噸。 鎳礦價(jià)格弱穩(wěn)運(yùn)行。菲律賓方面，當(dāng)前受臺(tái)風(fēng)天氣影響，裝船出貨效率受阻。礦山1.3%FOB報(bào)價(jià)多在30-32，目前未有成交落地。印尼地區(qū)天氣稍有好轉(zhuǎn)，但鎳礦供應(yīng)還需時(shí)間修復(fù)，8月鎳礦升水仍維持在24-25美元/濕噸，礦價(jià)居高不下。隨著菲律賓逐漸走出預(yù)計(jì)，發(fā)貨量逐漸增加，國(guó)內(nèi)鎳礦港口庫(kù)存緩慢累庫(kù)，后續(xù)仍有增加預(yù)期。不過(guò)，印尼新增中間品產(chǎn)能逐步投放，對(duì)鎳礦需求增加，部分菲律賓鎳礦發(fā)運(yùn)印尼，也對(duì)礦價(jià)形成支撐。 精煉鎳產(chǎn)量維持高位，目前鎳價(jià)處于火法冶煉成本附近，鎳企并未出現(xiàn)大規(guī)模減停產(chǎn)動(dòng)作，開(kāi)工率維持較高水平。近日鎳價(jià)偏弱震蕩，下游企業(yè)采購(gòu)節(jié)奏未見(jiàn)明顯變化。不銹鋼排產(chǎn)有所下降，但減產(chǎn)幅度有限，整體供應(yīng)壓力緩和有限。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩，且面臨反內(nèi)卷環(huán)境，加之磷酸鐵鋰市場(chǎng)份額上漲，電池端三元電池對(duì)鎳的需求同比走弱。不過(guò)，目前正值前驅(qū)體廠補(bǔ)庫(kù)節(jié)點(diǎn)，當(dāng)前硫酸鎳市場(chǎng)流通量偏緊，硫酸鎳價(jià)格堅(jiān)挺。 對(duì)于后市，混沌天成期貨評(píng)論表示，海內(nèi)外會(huì)議內(nèi)容符合預(yù)期，供需方面，供應(yīng)端鎳產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，供應(yīng)處于高位，需求端上半年國(guó)內(nèi)表需顯著上升，但各環(huán)節(jié)供需仍維持過(guò)剩格局，現(xiàn)階段鎳自身供需矛盾有限，維持偏弱震蕩運(yùn)行。短期內(nèi)關(guān)注國(guó)內(nèi)政策持續(xù)性與力度變化，中期關(guān)注印尼鎳礦供應(yīng)是否有收緊可能。
2025-07-31 18:25:22
