伊拉克錳卷出口量
伊拉克錳卷出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 錳卷 | 1000-2000 | 噸 |
| 2016 | 錳卷 | 1500-2500 | 噸 |
| 2017 | 錳卷 | 2000-3000 | 噸 |
| 2018 | 錳卷 | 2500-3500 | 噸 |
| 2019 | 錳卷 | 3000-4000 | 噸 |
伊拉克錳卷出口量行情
伊拉克錳卷出口量資訊
上半年 汽車“反內(nèi)卷”奏效了？
“如今的中國車市，已進(jìn)入生死競速階段。”據(jù)蓋世汽車研究院不完全統(tǒng)計，2017年至今，中國車市已有400多家企業(yè)相繼破產(chǎn)或退出市場。 在近日舉行的蓋世汽車研究院2025年年中閉門沙龍會上，分析師董靜認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)承壓、競爭態(tài)勢加劇的背景下，中國車市“格局重塑賽”持續(xù)加速。這場淘汰賽，不僅考驗車企在智能化、電動化轉(zhuǎn)型上的速度與耐力，更是其在資金、技術(shù)、供應(yīng)鏈和品牌力上的綜合實力。 而伴隨國內(nèi)需求趨穩(wěn)、政策持續(xù)扶持、消費者用車?yán)砟畹母拢约靶袠I(yè)自律機(jī)制的逐步完善，2025年上半年，中國乘用車市場走勢出現(xiàn)了新的變化，整體呈現(xiàn)出五大特征： 一、“內(nèi)需”托舉車市平穩(wěn)增長 在全球經(jīng)濟(jì)下行、地緣政治不確定性加劇的背景下，中國經(jīng)濟(jì)在2025年上半年展現(xiàn)出韌性，并在全球主要經(jīng)濟(jì)體中表現(xiàn)突出。數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)GDP同比增長5.3%，高于全年5%左右的既定目標(biāo)。這得益于政策持續(xù)發(fā)力與內(nèi)需穩(wěn)定釋放。 從“三駕馬車”看，消費貢獻(xiàn)率達(dá)52%，較去年提升了約8個百分點。投資降至16.8%，出口維持在30%左右。數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端制造、綠色生產(chǎn)力三大產(chǎn)業(yè)成為主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)增長的新動能。其中，新質(zhì)生產(chǎn)力培育效果顯現(xiàn)， 新能源 產(chǎn)量同比上漲36%，高端制造如裝備制造和高技術(shù)制造業(yè)增長在10%左右。 “宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定，意味著居民購買力沒有被明顯削弱，這為汽車行業(yè)提供了保障”，董靜如是分析道。 2025年上半年，中國國內(nèi)乘用車銷量同比增長13.6%至1095萬輛，占整體銷量的八成。政策因素功不可沒。據(jù)測算，2024年“兩新”政策拉動乘用車新增銷量約150萬輛，財政支持規(guī)模約1500億元。若無此政策，整體銷量規(guī)?；蚺c上一年持平甚至下滑。 2025年以舊換新政策力度再度加碼，全年規(guī)模3000億元，上半年已發(fā)放1620億元，帶來約130萬輛的增量，幾乎等同于內(nèi)銷的整體增幅。這意味著，今年上半年乘用車銷量的提升幾乎都來自政策驅(qū)動。 董靜強調(diào)，這種政策驅(qū)動的剛性增長，讓國內(nèi)市場在出口增速放緩的情況下仍能保持總體向上態(tài)勢。 新能源繼續(xù)擔(dān)當(dāng)國內(nèi)乘用車市場增長主力，上半年國內(nèi)銷量同比增長近40%，市場滲透率升至五成左右。其中，純電動增速高達(dá)45%，插混增速放緩至30%左右。燃油車雖仍在下降，但降幅收窄至6%，表現(xiàn)好于預(yù)期。 出口方面，上半年中國乘用車出口260萬輛，同比增長11%，雖低于去年的19.8%，但結(jié)構(gòu)優(yōu)化明顯。歐洲和中東仍是核心市場，增量貢獻(xiàn)均超30%。新能源車型出口表現(xiàn)強勁，比重已升至41%。其中，插混車型出口增長明顯，占總比上升至15%，比去年提高近9個百分點。 相比之下，燃油車出口受外部環(huán)境影響大。比如，部分地區(qū)環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)、關(guān)稅壁壘上升。比如，今年上半年中國向獨聯(lián)體市場出口銷量由去年的60萬輛降至40萬輛，減少三分之一。這一趨勢迫使出口重心加快向新能源轉(zhuǎn)移。車企中，比亞迪與奇瑞領(lǐng)跑出口。其中比亞迪上半年出口超44萬輛，同比翻番。 董靜認(rèn)為，中國乘用車市場正進(jìn)入“深度結(jié)構(gòu)性發(fā)展階段”。“兩新”政策不僅短期穩(wěn)住了銷量，還推動新能源加速滲透、燃油車結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并在出口端形成新能源驅(qū)動的新格局。這一趨勢將在下半年乃至未來數(shù)年持續(xù)影響市場走向。 二、 車市進(jìn)入有序競爭階段 經(jīng)歷多年激烈角逐與結(jié)構(gòu)調(diào)整后，2025年上半年，中國乘用車市場的競爭格局出現(xiàn)轉(zhuǎn)變——從無序拼殺逐步走向有序競爭，最直接的體現(xiàn)是行業(yè)利潤率開始回升。 過去幾年，汽車行業(yè)陷入“增收不增利”困境。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年行業(yè)收入增長4%至10.6萬億元，但利潤下降8%至4623億元，利潤率僅4.3%，遠(yuǎn)低于工業(yè)企業(yè)平均的6%。今年一季度，收入同比增長8%至2.4萬億元，利潤反降6%至947億元，利潤率跌至3.9%。 在持續(xù)價格戰(zhàn)的擠壓下，2017年以來，全國已有400多家車企倒閉，包括廣汽三菱、威馬、愛馳等。僅去年就有超4400家4S店關(guān)停，經(jīng)銷商虧損比例高達(dá)42%。利潤空間被不斷壓縮，產(chǎn)業(yè)鏈上下游同步承壓，行業(yè)健康度明顯下降。 轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2024年下半年。同年7月，中央政治局會議首次將“反對內(nèi)卷式惡性競爭”上升為國家戰(zhàn)略，12月再度強調(diào)綜合整治。2025年，這一行動全面加碼：多部門聯(lián)合監(jiān)測價格、抽檢一致性，叫停高息高返金融模式，推行“60天賬期”保護(hù)中小企業(yè)利益，引導(dǎo)市場回歸理性。行業(yè)協(xié)會也同步發(fā)起反內(nèi)卷倡議，緩解供應(yīng)鏈資金壓力。 在企業(yè)層面，17家車企公開承諾賬期不超過60天。小鵬、理想等已將供應(yīng)商賬期調(diào)整為60天，并按月以電匯支付。比如，理想汽車7月中旬完成全部直采供應(yīng)商賬期調(diào)整，絕大部分直接付現(xiàn)，無銀行承兌。有供應(yīng)商稱，“理想汽車的賬期改為60天，直接付現(xiàn)款，沒有承兌。” 技術(shù)門檻同樣在抬升。今年來，工信部等部門密集出臺《 電動汽車 用動力蓄電池安全要求》、《鋰離子電池編碼規(guī)則》、《關(guān)于進(jìn)一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級管理的通知》等政策，升級電池安全和輔助駕駛的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)提高了準(zhǔn)入門檻，加速淘汰低質(zhì)產(chǎn)能，推動行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。 在政策和市場的雙重作用下，今年二季度行業(yè)利潤率明顯修復(fù)，推動上半年整體回升至4.8%。 這些舉措既是對過去無序競爭的糾偏，也是產(chǎn)業(yè)升級的重要推手。過去競爭集中在價格，如今逐步回歸產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)等綜合實力的比拼。有序競爭不僅有助于利潤率改善，也促使資源向具有長期競爭力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中，提升整個行業(yè)的健康度與可持續(xù)發(fā)展能力。 三、主流市場，新能源滲透潛力大 從細(xì)分市場來看，2025年上半年銷量增長主力集中在A0級和A00級轎車，以及A級和B級SUV市場。 受親民價格與“兩新”政策驅(qū)動，小車市場恢復(fù)活力。A0級及以下車型上半年銷量同比大增超70%，新增67萬輛，占整體市場增量的43%。這兩大細(xì)分市場新能源滲透率都已超80%，其中A00級更實現(xiàn)100%電動化。這反映出政策推動與充電設(shè)施完善，正迅速提升消費者對經(jīng)濟(jì)型純電的接受度。 五菱宏光、吉利銀河、比亞迪是小車市場的三大主要推手。上半年，五菱宏光MIN EV、吉利銀河熊貓和星愿、比亞迪海鷗四款車型合計增加銷量48萬輛。其中，星愿作為新上市車型上半年便取得了20.6萬輛的成績。 主流SUV市場同樣貢獻(xiàn)可觀增量，A級與B級SUV市場上半年銷量合計增加56.4萬輛，占整體增量逾36%。吉利銀河E5、星艦7貢獻(xiàn)13.7萬輛，比亞迪海獅05、宋PLUS、海獅07、宋L四款車型合計增加15萬輛。大眾探岳、途觀L等傳統(tǒng)合資燃油車型，也通過“一口價”策略和智能化升級穩(wěn)住了競爭力。 在董靜看來，新能源在主流市場的滲透仍有較大潛力。A級轎車雖是乘用車核心市場，但新能源滲透率不足30%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均的48%。B級及以下SUV新能源滲透率不足45%，其中A0級SUV市場僅為24%。 隨著新車型推出與高階智能化配置下探，上述細(xì)分市場有望成為未來新能源滲透提升的關(guān)鍵突破口。 但不足的是，插混市場進(jìn)入明顯的增速放緩期。過去兩年80%以上的高速增長不再，今年上半年增速降至約30%。在新能源整體結(jié)構(gòu)中，插混和增程份額合計下降了3.6個百分點，而純電重回六成份額。 插混降溫有主客觀兩個原因：一方面車企產(chǎn)品策略調(diào)整、市場競爭加劇；另一方面小型純電市場的爆發(fā)式增長分流了市場。 比亞迪對插混市場走向起到?jīng)Q定性作用，其占據(jù)了該市場57%左右的份額。上半年，比亞迪插混銷量同比增長24%，低于該市場整體增速，份額下降3個百分點。吉利銀河、奇瑞等車企旗下插混車型在續(xù)航、配置、價格上具備差異化優(yōu)勢，但規(guī)模尚待提升；理想、賽力斯等增程車企表現(xiàn)低于預(yù)期，理想銷量同比僅增8%，賽力斯因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，銷量同比下滑17%。 新能源滲透率的非均衡分布，讓主流市場的戰(zhàn)略價值愈發(fā)凸顯。對車企而言，這是通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品布局填補空白、搶占增量空間的關(guān)鍵時機(jī)。 四、三大陣營博弈進(jìn)入最后階段？ 智能電動化的到來，徹底改寫了中國汽車市場格局。傳統(tǒng)自主品牌與新勢力順勢崛起，憑借新能源迅速搶占市場，而合資品牌則從曾經(jīng)的領(lǐng)跑者淪為跟跑者。 車市已形成以比亞迪、奇瑞等為代表的全產(chǎn)業(yè)鏈自主品牌陣營；以理想、蔚來、小鵬為代表的新勢力陣營；以及大眾、豐田、本田等為代表的傳統(tǒng)合資品牌陣營。 經(jīng)過數(shù)年激烈競爭，董靜認(rèn)為三大陣營的較量或已進(jìn)入最后階段。競爭重心正從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈整合、技術(shù)儲備、品牌力與生態(tài)服務(wù)的全方位對抗。 在全產(chǎn)業(yè)鏈自主品牌陣營中，比亞迪依托覆蓋電池、電機(jī)、電控和整車的完整體系，在成本控制與規(guī)?；a(chǎn)上優(yōu)勢明顯；奇瑞則憑借海外擴(kuò)張和混動、燃油并行的戰(zhàn)略保持穩(wěn)健增長。吉利、長安、上汽通用五菱等自主車企同樣具備完整鏈路實力，擁有較強的市場競爭力。 董靜分析，這一陣營的核心競爭力在于垂直整合與成本管理能力，而未來能否在智能化技術(shù)和高端市場取得突破，將決定其在下一階段競爭中的優(yōu)勢幅度。 新勢力陣營則以智能化和生態(tài)服務(wù)為核心賣點。理想繼續(xù)鞏固大尺寸增程SUV的家庭用車優(yōu)勢；小鵬加快高階輔助駕駛落地，下探平價市場的同時繼續(xù)上攻?；诋?dāng)前市場表現(xiàn)評估，董靜認(rèn)為，小米、零跑、小鵬三家車企在2025年有望接近盈虧平衡。 長遠(yuǎn)來看，新勢力在用戶心智和差異化產(chǎn)品上更靈活，但在供應(yīng)鏈穩(wěn)定、成本控制與國際化方面仍需提升。 與之相比，合資品牌整體處于下行通道。近兩年，其在華市場份額已跌破40%，多數(shù)品牌陷入銷量負(fù)增長，僅有大眾、豐田等少數(shù)車企銷量有所回暖。更為嚴(yán)峻的是，合資品牌新能源產(chǎn)品市場聲量有限，上半年合計銷量約60萬輛，在新能源市場占比不足一成， 反觀自主品牌，在新能源乘用車市場占據(jù)九成以上份額，上半年銷量達(dá)550萬輛規(guī)模。目前，自主品牌新能源滲透率已達(dá)70%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。而合資品牌新能源滲透率基本上還在一成左右。 董靜認(rèn)為，在技術(shù)主權(quán)下放與本土決策加快的背景下，合資品牌能否完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與品牌定位的雙升級，將決定其在華生存空間。 從細(xì)分市場看，自主品牌依托規(guī)模和成本優(yōu)勢，不斷蠶食合資品牌份額，并在高端新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。尤其是新勢力，如理想L系列、蔚來ES6/ES8、問界M9、小米SU7等已成為對應(yīng)市場的主要驅(qū)動力。 目前，中國品牌已在50萬元及以上細(xì)分市場實現(xiàn)了突破。問界M9力壓寶馬X5等傳統(tǒng)油車霸主，成為50萬級SUV市場銷量冠軍。鴻蒙智行旗下另一品牌尊界首款車型S800對標(biāo)百萬級超 豪華車 型邁巴赫，上市以來大定訂單已突破1萬臺。還有比亞迪仰望品牌，也在百萬級市場有了一定聲浪。 由此來看，自主品牌成為高端新能源乘用車市場規(guī)模擴(kuò)張的絕對主力。2025年上半年，新能源高端車型銷量同比增長16.4%至139萬輛，占該市場54%的份額，對沖了傳統(tǒng)高端車型銷量下滑的頹勢。這一趨勢不僅加快自主與新勢力的高端化進(jìn)程節(jié)奏，也迫使傳統(tǒng)豪華品牌加快本土研發(fā)與迭代。 在20萬元以下的主流市場，自主品牌密集的新能源產(chǎn)品線攻勢與性價比優(yōu)勢，令合資車型競爭力持續(xù)被壓縮。合資守住陣地多依賴“一口價”與價格對標(biāo)自主競品等策略，昔日燃油車時代的品牌溢價在新能源市場幾乎蕩然無存 當(dāng)前，三大陣營的博弈已到關(guān)鍵階段：自主品牌在規(guī)模與成本端持續(xù)做強，新勢力力求在智能化與用戶生態(tài)構(gòu)建壁壘，而合資品牌的突圍，則取決于轉(zhuǎn)型的速度與深度。 五、2030年，自主與新能源份額都有望突破80% 展望未來，中國乘用車市場正加速駛向全面智能化與新能源化。董靜表示，盡管下半年將進(jìn)入低速增長區(qū)間，但從長期趨勢看，市場依然具備較大的成長潛力。 “到2030年，新能源乘用車市場滲透率有望達(dá)到80%，插混與純電份額或?qū)⒉Ⅰ{齊驅(qū)；自主品牌整體份額也將突破80%。”這一判斷不僅基于政策延續(xù)性和產(chǎn)業(yè)鏈成熟度，更依托技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品供給與消費升級的協(xié)同推進(jìn)。 從規(guī)模來看，2030年中國乘用車市場預(yù)計將超過3000萬輛，比2024年增加約250萬輛，進(jìn)入緩增長階段。 在新能源細(xì)分類型中，當(dāng)前純電占比約61%，插混約29%，未來五年兩者比例將趨于均衡。插混憑借技術(shù)迭代和使用成本優(yōu)勢，對油車形成替代，有望穩(wěn)步提升份額；純電的競爭力則取決于續(xù)航、充電網(wǎng)絡(luò)和智能化體驗的持續(xù)優(yōu)化。 與此同時，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正經(jīng)歷深刻重構(gòu)。目前，自主品牌已在國內(nèi)市場占據(jù)超60%的份額，并在新能源領(lǐng)域建立明顯技術(shù)與成本優(yōu)勢。比亞迪、奇瑞、吉利等頭部車企通過全產(chǎn)業(yè)鏈布局進(jìn)一步降低單車成本，加速市場普及。 在多元素驅(qū)動競爭格局下，車企將不再是單一的“車企”概念，而是演變?yōu)椴煌螒B(tài)： 全產(chǎn)業(yè)鏈自主巨頭： 如比亞迪、奇瑞、吉利等，單企年銷量有望超300萬輛，合計占整體市場約50%份額。其通過強化傳統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計能力，在自主創(chuàng)新與傳統(tǒng)技術(shù)間找到平衡，并通過全產(chǎn)業(yè)鏈布局和規(guī)模化效應(yīng)降低成本，將技術(shù)與 產(chǎn)能 輸出至海外。 生態(tài)品牌服務(wù)商： 如鴻蒙智行、小米汽車等新勢力，依托智能化核心技術(shù)與自營渠道，整合生態(tài)服務(wù)直面消費者。這類車企單企年銷量或在100萬-150萬輛區(qū)間，總份額約8%。 細(xì)分市場領(lǐng)先者： 如奧迪、寶馬、奔馳、小鵬、零跑等車企，專注于特定場景使用或者細(xì)分市場，能夠針對定制化應(yīng)用滿足用戶需求的汽車產(chǎn)品，產(chǎn)品呈現(xiàn)小眾化和多樣化特征。其合計年銷量450萬-500萬輛，占據(jù)15%-17%市場份額。 頭部合資企業(yè)： 面臨本土研發(fā)和新能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，若無質(zhì)變，份額將持續(xù)壓縮，只能在高端化、專業(yè)化領(lǐng)域?qū)ふ彝黄瓶凇４蟊?、豐田年總銷量規(guī)?；蛭s至300萬輛，整體市場份額降至10%左右。 央國企車企 ：具備政策與資源優(yōu)勢，但需兼顧國家戰(zhàn)略導(dǎo)向與市場化效率，維持競爭力。 從趨勢來看，到2030年，“自主與新能源雙高占比”將成為中國車市的重要標(biāo)志。 不過，挑戰(zhàn)依然存在。全球供應(yīng)鏈波動與國際貿(mào)易環(huán)境變化，可能影響依賴或重點布局出口的自主和新勢力車企；國內(nèi)新能源補貼及購置稅政策的調(diào)整節(jié)奏，也將左右滲透率的實現(xiàn)進(jìn)程；智能化技術(shù)的成熟度與普及速度，更將影響競爭優(yōu)勢的重新分配。 董靜總結(jié)道，這不僅是一場技術(shù)與市場的賽跑，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)的過程，“未來競爭不再是單純的規(guī)模比拼，而是生態(tài)能力、技術(shù)深度與市場精準(zhǔn)度的綜合較量。” 對于行業(yè)而言，新能源與智能化的融合已成為不可逆的主線，市場份額的再分配也將持續(xù)加速。誰能在技術(shù)自主、品牌塑造與國際化布局方面形成穩(wěn)定優(yōu)勢，誰就有可能在這輪或下一輪競爭周期中占據(jù)主導(dǎo)地位。而對于落后者而言，留給其調(diào)整和轉(zhuǎn)型的時間將愈發(fā)有限。
2025-08-18 08:31:50券商晨會精華：市場量能邁上新臺階，有望圍繞AI產(chǎn)業(yè)鏈、反內(nèi)卷、非銀金融等板塊輪動
上周五市場震蕩反彈，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)漲。滬深兩市當(dāng)日成交額2.24萬億，較上個交易日縮量346億。板塊方面，PEEK材料、液冷服務(wù)器、PCB、證券等板塊漲幅居前，銀行等少數(shù)板塊下跌。截至上周五收盤，滬指漲0.83%，深成指漲1.6%，創(chuàng)業(yè)板指漲2.61%。 在今天的券商晨會上，銀河證券認(rèn)為，市場量能邁上新臺階，有望圍繞AI產(chǎn)業(yè)鏈、反內(nèi)卷、非銀金融等板塊輪動；中信建投提出，看好泛人形機(jī)器人在物流分揀場景率先應(yīng)用；國金證券表示，風(fēng)電整機(jī)內(nèi)卷多年終得反轉(zhuǎn)，量價齊升迎接雙擊。 銀河證券：市場量能邁上新臺階 有望圍繞AI產(chǎn)業(yè)鏈、反內(nèi)卷、非銀金融等板塊輪動 銀河證券認(rèn)為，近期一系列市場表現(xiàn)釋放出積極信號。市場量能邁上新臺階，在上證指數(shù)一度突破3700點之際，A股市場單日成交額已經(jīng)連續(xù)三個交易日站上了2萬億元的水平。兩融余額持續(xù)增長。市場成交活躍狀態(tài)下，有望圍繞AI產(chǎn)業(yè)鏈、反內(nèi)卷、非銀金融等板塊輪動。在中報集中披露期，結(jié)合業(yè)績預(yù)告情況，重點關(guān)注上游的有色金屬行業(yè)，中游的鋼鐵、機(jī)械設(shè)備、電力設(shè)備行業(yè)，以及非銀金融、農(nóng)林牧漁、電子等行業(yè)的配置機(jī)會。 中信建投：看好泛人形機(jī)器人在物流分揀場景率先應(yīng)用 中信建投表示，為實現(xiàn)物流分揀作業(yè)，泛人形機(jī)器人（非完全人形）需要具備多模態(tài)感知和端到端大模型能力。當(dāng)前硬件端泛人形機(jī)器人已經(jīng)達(dá)到物流場景商業(yè)化的門檻，但國產(chǎn)具身模型端距離真正落地仍有一定提升空間。從經(jīng)濟(jì)性來看，在2年收回成本的假設(shè)下，泛人形機(jī)器人的投入產(chǎn)出比與分揀工人已經(jīng)持平。中信建投認(rèn)為，今年下半年泛人形機(jī)器人在物流場景會逐步從demo場景轉(zhuǎn)向交付客戶試用，等客戶驗證后明年有望迎來爆發(fā)增長。 國金證券：風(fēng)電整機(jī)內(nèi)卷多年終得反轉(zhuǎn) 量價齊升迎接雙擊 國金證券表示，25年看規(guī)模效應(yīng)帶動費用端下降，26年風(fēng)機(jī)制造毛利率彈性有望大幅釋放。考慮到24年風(fēng)機(jī)整體均價回暖幅度有限，預(yù)計25年整機(jī)企業(yè)制造端毛利率彈性相對較小，但在2025年行業(yè)裝機(jī)30%增速的預(yù)期下，測算頭部整機(jī)企業(yè)銷售+管理費用率有望下降1-2pct；隨著24Q4&25FY漲價訂單陸續(xù)進(jìn)入交付確收階段，堅定看好26年整機(jī)企業(yè)制造端毛利率顯著改善。橫向?qū)Ρ蕊L(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈其余環(huán)節(jié)，整機(jī)環(huán)節(jié)估值普遍較低，核心原因在于過去整機(jī)環(huán)節(jié)盈利占比中絕大部分來源于風(fēng)電場轉(zhuǎn)讓及發(fā)電業(yè)務(wù)，隨著制造業(yè)務(wù)的盈利彈性釋放，看好整機(jī)環(huán)節(jié)在業(yè)績提升的同時實現(xiàn)估值的修復(fù)。
2025-08-18 08:22:57【直播】再生鋅及其原料發(fā)展現(xiàn)狀與展望 鋅鹽、鋅再生行業(yè)內(nèi)卷下的破局之道
2025年8月14日，由SMM主辦的 2025SMM鋅業(yè)大會暨第七屆熱鍍鋅產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)革新論壇、暨第十三屆鋅鹽氧化鋅及鋅二次資源發(fā)展論壇 在中國·江西·南昌 南昌香格里拉大酒店隆重召開！ 8月14日大會正式開幕，多位 頭部企業(yè)家和行業(yè)人士 圍繞2025年下半年宏觀經(jīng)濟(jì)展望、雙碳目標(biāo)下，熱鍍鋅產(chǎn)業(yè)的破局與新生、鋅再生市場的痛點和挑戰(zhàn)、全球鋅資源供需格局分析與鋅價展望、供需重構(gòu)下的鋼鐵價值鏈突圍——反內(nèi)卷下 鋼鐵產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇等話題展開探討，更有鋅啟未來：鋅基材料專場發(fā)言，圍繞鋅合金市場重構(gòu)：從冶煉合金產(chǎn)能擴(kuò)張到消費分析、鋅鋁鎂鍍層耐蝕性提升研究等話題作出分享！ 》【直播】下半年宏觀經(jīng)濟(jì)展望 全球鋅供需格局分析 反內(nèi)卷下鋼鐵行業(yè)新機(jī)遇 8月15日精彩繼續(xù)！ 熱鍍鋅論壇、鋅鹽氧化鋅及鋅二次資源發(fā)展論壇 一同召開，SMM也將對論壇內(nèi)容全程進(jìn)行文字、圖片以及視頻直播，敬請關(guān)注！ 》點擊查看大會視頻直播 》點擊查看大會圖片直播 》點擊查看大會專題報道 8月15日 鋅鹽氧化鋅及鋅二次資源發(fā)展論壇 致辭嘉賓： 濰坊奧龍鋅業(yè)有限公司董事長 王彥龍 發(fā)言主題：再生鋅及其原料發(fā)展現(xiàn)狀與展望 發(fā)言嘉賓：SMM高級咨詢顧問 丁若宇 發(fā)言主題：進(jìn)口氧化鋅富集物標(biāo)準(zhǔn)的重要作用及修訂思考 發(fā)言嘉賓：中國環(huán)境科學(xué)院正高級工程師 周炳炎 發(fā)言主題：大變局下我國輪胎行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和應(yīng)對 發(fā)言嘉賓：中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長 史一鋒 發(fā)言主題：鋅二次資源綜合利用現(xiàn)狀與技術(shù)新趨勢 發(fā)言嘉賓：鋼鐵研究總院先進(jìn)鋼鐵流程及材料國家重點實驗室研發(fā)部部長 高建軍 2024年我國粗鋼產(chǎn)量10.05億噸，十種有色金屬（鋁、銅、鋅、鉛、鎳、錫、銻、汞、鎂、鈦）合計產(chǎn)量7919萬噸。十種有色金屬中鋁、銅、鋅、鉛四種金屬產(chǎn)量占總產(chǎn)量的91%，其中金屬鋁產(chǎn)量4400萬噸，金屬銅產(chǎn)量1364萬噸，鋅產(chǎn)量684萬噸，鉛產(chǎn)量764萬噸。 1.1金屬鋅錠的主要用途 我國金屬鋅錠產(chǎn)量的60%左右用于鋼材鍍鋅隨著汽車、家電產(chǎn)品等的報廢，廢鋼產(chǎn)生量逐年增加，廢鋼冶煉產(chǎn)生的鋅二次資源將會大幅度增加，從而改變鋅原料供應(yīng)格局。 我國歷年粗鋼產(chǎn)量與金屬鋅產(chǎn)量基本成正比例關(guān)系，2024年粗鋼和金屬鋅產(chǎn)量分別為10.05億噸和684萬噸。累計金屬鋅產(chǎn)量約1.34億噸， 鍍鋅累計耗用金屬鋅約8000萬噸 ，隨著廢鋼循環(huán)利用，鋅二次資源產(chǎn)生量會逐年增加。 1.2 鋼鐵企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 鋼鐵企業(yè)是資源和能源密集型企業(yè)，以鐵素流和碳素流為主，實現(xiàn)資源的高效提取和能源的高效利用。由于鐵礦石中一般會含量少量的鋅、鉛，在火法冶煉過程中鋅、鉛會循環(huán)富集在粉塵中，因此鋼鐵企業(yè)也是鋅、鉛資源寶庫。 》專家分享：鋅二次資源綜合利用現(xiàn)狀與技術(shù)新趨勢 發(fā)言主題：氧化鋅的供與需：原料格局之變及消費發(fā)展預(yù)測 發(fā)言嘉賓：SMM 鋅行業(yè)分析師 姜夢婷 概述：氧化鋅市場基本情況 據(jù)SMM統(tǒng)計我國氧化鋅產(chǎn)能約為180萬噸左右。同時氧化鋅產(chǎn)能大多分布于華東及華北地區(qū)，占比分別達(dá)到68%和17%。 對于出現(xiàn)此情況的原因：一方面，華東及華北地區(qū)具備得天獨厚的原料資源優(yōu)勢，兩地聚集了大量鋼鐵企業(yè)。鋼廠產(chǎn)生的鋅灰、鋅渣等副產(chǎn)物，為氧化鋅生產(chǎn)提供了充足的原材料，在原料資源利用上形成了先天優(yōu)勢。 另一方面，作為我國制造業(yè)核心區(qū)域，華東地區(qū)對橡膠制品（如輪胎）、涂料及電子產(chǎn)品的需求體量龐大；華北地區(qū)則在橡膠、陶瓷及電子等領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的市場空間，華東與華北地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)深厚，化工、冶金、建材等上下游企業(yè)高度集聚，已形成成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，這種產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，既降低了企業(yè)間的原料運輸成本，又促進(jìn)了技術(shù)協(xié)同與資源共享。 氧化鋅主要生產(chǎn)工藝與品類占比 2025年全國氧化鋅生產(chǎn)工藝包括間接法、濕法以及直接法及煅燒工藝，其中間接法氧化鋅工藝占比最高。間接法通常以高純鋅錠或是鋅渣為原料，它指的是經(jīng)高溫熔融汽化后與空氣反應(yīng)生成氧化鋅蒸氣，再冷卻結(jié)晶、提純收集的生產(chǎn)工藝。2025年間接法約占全國氧化鋅生產(chǎn)工藝總量的63%。剩余的直接法及煅燒、濕法分別約占據(jù)市場份額的20%及17%。 氧化鋅消費方面，橡膠級氧化鋅在市場中的占比接近70%左右，占據(jù)著大部分市場份額。其中輪胎產(chǎn)品的消費占比通常能夠達(dá)到60%~70%，橡膠級氧化鋅廣泛用于全鋼胎及半鋼胎的生產(chǎn)，此外工業(yè)橡膠制品、醫(yī)用橡膠、鞋底等都會用到橡膠級氧化鋅。 》SMM：氧化鋅原料格局發(fā)生轉(zhuǎn)變 “出海”或成為“大勢所趨”？ 圓桌訪談：鋅鹽、鋅再生行業(yè)大咖訪談-“內(nèi)卷”市場破局之道 主持人：SMM 鋅事業(yè)部副總經(jīng)理 張毛毛 研討嘉賓： 江西寶海微元再生科技股份有限公司董事長 張躍萍 濰坊奧龍鋅業(yè)有限公司董事長 王彥龍 上海京華化工廠有限公司副總經(jīng)理 朱海容 鑫聯(lián)環(huán)保科技股份有限公司集團(tuán)副總裁兼總工程師 高 揚 資興市希聯(lián)科技有限公司董事長 劉希峰 8月15日 鋅鹽氧化鋅及鋅二次資源發(fā)展論壇 發(fā)言主題：含鋅油漆渣鋅的處置、回收與利用 發(fā)言嘉賓：鑫聯(lián)環(huán)?？萍脊煞萦邢薰炯瘓F(tuán)副總裁兼總工程師 高 揚 一、市場分析01：涂裝漆渣特性及危害 漆渣來源于船舶、海洋工程、道路橋梁等領(lǐng)域工件附著涂料及噴涂料產(chǎn)生的廢漆渣， 近兩年全國漆渣年產(chǎn)生量超350萬噸 ，產(chǎn)量巨大。 涂裝漆渣在《國家危險廢物名錄》中的編號為HW12 900-299-12，即生產(chǎn)、銷售及使用過程中產(chǎn)生的失效、變質(zhì)、不合格、淘汰、偽劣的油墨、染料、顏料、油漆。 屬于有毒、易燃性危險廢棄物。 》近兩年全國漆渣年產(chǎn)生量超350萬噸 其中的鋅如何實現(xiàn)回收利用？ 發(fā)言主題：采用定—轉(zhuǎn)子反應(yīng)器運用氨配合法制備活性氧化鋅工藝研究 發(fā)言嘉賓：北京化工大學(xué)化學(xué)工程學(xué)院教師、工學(xué)博士、副教授 宋云華 1.3 定-轉(zhuǎn)子反應(yīng)器簡介 定-轉(zhuǎn)子反應(yīng)器作為超重力反應(yīng)器升級版，可以用于氣液固或者液液固多相反應(yīng)體系的吸收、解吸、混合、萃取等工藝過程，能夠極大的強化氣液傳質(zhì)和液液微觀混合過程。 1.3 定-轉(zhuǎn)子反應(yīng)器特點 1. 傳質(zhì)效率高，氣液接觸比表面積4000~6000m2/m3、等板高度20~30mm。 2. 微觀混合效果好，微觀混合特征時間0.02~0.06ms（攪拌釜一般為30~50ms）。 3. 多層的定子-轉(zhuǎn)子組合結(jié)構(gòu)，使得沿程進(jìn)料及采出非常容易，便于多股物料參與反應(yīng)過程。 4. 反應(yīng)器內(nèi)部無填料，無阻塞困擾，應(yīng)用領(lǐng)域更為廣泛。 5. 轉(zhuǎn)子具有自清潔效應(yīng)，且更易維護(hù)。 6. 易于工業(yè)化放大，甚至是正放大效應(yīng)。 》北京化工大學(xué)：采用定-轉(zhuǎn)子反應(yīng)器氨配合法制備活性氧化鋅工藝研究 發(fā)言主題：鋅冶煉二次資源中銦鍺全量回收利用新技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：昆明理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師 李存兄 發(fā)言主題：氧化鋅微納結(jié)構(gòu)與光電功能 發(fā)言嘉賓：東南大學(xué)電子科學(xué)與工程學(xué)院教授 徐春祥 發(fā)言主題：鋅浸出渣富氧側(cè)吹熔池熔煉技術(shù)與應(yīng)用 發(fā)言嘉賓： 長沙有色冶金設(shè)計研究院有限公司 科研創(chuàng)新中心 博士 高級工程師 郭徽 發(fā)言主題：銅鉛鋅冶煉砷安全處置研究 發(fā)言嘉賓：中南大學(xué)教授 劉智勇 有色冶煉砷害問題： 據(jù)推算，我國每年有色金屬礦石或精礦進(jìn)入冶煉系統(tǒng)的砷量至少達(dá)到10萬噸，而穩(wěn)定固化于渣中的砷僅有3萬噸，其余除少量進(jìn)入含砷廢水凈化渣外，大部分集中冶煉過程產(chǎn)生的中間物料，如鉛鋅高砷煙塵、硫化砷渣、熔煉煙塵、砷堿渣、黑銅泥等。 此類中間含砷物料雖能返回系統(tǒng)處理，使砷在系統(tǒng)中循環(huán)，但若系統(tǒng)中砷進(jìn)入量大于砷開路量，則造成砷在冶煉系統(tǒng)不斷累積，不僅影響產(chǎn)品質(zhì)量，還會造成安全隱患。此外，隨著礦石品位的不斷下降，中間物料中砷含量提高，砷開路處理壓力也會明顯增加。 》專家談：有色冶煉高砷物料的脫除及安全固化技術(shù)研究 發(fā)言主題：連續(xù)式多相界面反應(yīng)技術(shù)在納米氧化鋅領(lǐng)域的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：甘肅銀石中科納米科技有限公司特聘專家、博士 曾 能 發(fā)言主題：低碳背景下鋅冶煉余熱回收技術(shù)的實踐路徑與適用性邊界研究 發(fā)言嘉賓：江西灝藍(lán)能源科技有限公司總工程師 鄧志強 1.鋅冶煉能耗現(xiàn)狀 能耗占比：鋅冶煉占整個有色金屬行業(yè)能耗的15%~20%（僅次于電解鋁。 電力消耗占鋅冶煉總成本的30%~40%（電價波動直接影響利潤）。 2. 鋅冶煉碳排放現(xiàn)狀 全球鋅行業(yè)碳排放： 每噸鋅生產(chǎn)排放2.5~3.5 噸 CO?（濕法工藝較低，火法工藝較高）。 中國鋅冶煉行業(yè)年碳排放量約2,000~2,500 萬噸 CO?（占全國工業(yè)排放的0.5%~0.8%）。 火法煉鋅的不可替代性源于其對復(fù)雜原料的適應(yīng)性、多金屬回收能力以及特定地區(qū)的資源稟賦。 》鋅冶煉余熱回收技術(shù)實踐路徑與適用性研究 余熱回收有何建議？ （第七屆）熱鍍鋅產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)革新論壇 特高壓鍍鋅鐵塔專題——特高壓鍍鋅鐵塔技術(shù)難度及未來市場解析 發(fā)言主題：特高壓電網(wǎng)工程建設(shè)與鐵塔制造技術(shù)發(fā)展 發(fā)言嘉賓：中國電力企業(yè)聯(lián)合會科技服務(wù)中心首席專家 徐德錄 發(fā)言主題：架空輸電線路鐵塔腐蝕特性及鐵塔壽命預(yù)測研究 發(fā)言嘉賓：國網(wǎng)電力工程研究院博士，正高級工程師 黃 耀 發(fā)言主題：鍍鋅鋼鐵塔大氣腐蝕評價與維護(hù)技術(shù)的討論 發(fā)言嘉賓：國網(wǎng)山東省電力公司電力科學(xué)研究院首席專家、博士 李辛庚 1. 山東地區(qū)鍍鋅鋼桿塔大氣腐蝕情況的調(diào)查 2013年，對山東地區(qū)輸電線路鍍鋅鋼制桿塔的腐蝕與防護(hù)狀況進(jìn)行了抽樣調(diào)查。調(diào)查抽樣樣本設(shè)定為100座變電站和100條輸電線路。抽取的樣本大致覆蓋山東全地域。被調(diào)查桿塔的樣本運行時間周期為1979年~2012年。主要調(diào)查指標(biāo)有：首次防腐維護(hù)周期、維護(hù)時間間隔周期、維護(hù)方式、維護(hù)費用等。 目的：了解在山東地區(qū)環(huán)境中，設(shè)計防腐壽命為30年的熱鍍鋅鋼制桿塔的指標(biāo)有效性，維護(hù)方法的種類及有效性，以及防腐維護(hù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。 調(diào)查回收的有效樣本有55個變電站和66條輸電線路。 變電站： 首次防腐蝕維護(hù)周期，最短2年，最長34.4年，平均9.6年，高頻次為3~8年；維護(hù)間隔最短3.1年，最長11年，平均5.5年。 輸電線路： 首次維護(hù)周期最短時間0.8年，最長33.7年，平均13.3年，高頻次為5~15年；維護(hù)間隔周期最短4.01年，最長14.18，平均為9.11年。 維護(hù)均采用富鋅涂料，單次維護(hù)費用平均300-8580元/噸的范圍，首次維護(hù)的平均費用為1380元/噸。 》鍍鋅鋼鐵塔大氣腐蝕評價與維護(hù)技術(shù) 如何大幅提升熱鍍鋅防腐效能？ 發(fā)言主題：熱鍍鋅產(chǎn)品表面質(zhì)量缺陷的成因分析與工藝優(yōu)化研究 發(fā)言嘉賓：臨沂市皓正鐵塔制造有限公司技術(shù)總工 李 剛 發(fā)言主題：批量熱浸Zn-5Al合金鍍層組織研究 發(fā)言嘉賓：華南理工大學(xué)副研究員 賴德林 發(fā)言主題：智能檢測技術(shù)在熱浸鍍鋅前處理的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：徐州瑞馬智能技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理 姚海營 8月15日 （第七屆）熱鍍鋅產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)革新論壇 圓桌交流：鍍鋅行業(yè)技術(shù)交流——精細(xì)化生產(chǎn)實踐的關(guān)鍵突破路徑 主持人： 河鋼材料院用戶技術(shù)中心主任研究員 弓俊杰 研討嘉賓： 津西匯金通集團(tuán)鍍鋅總工程師、青島匯金通電力設(shè)備股份有限公司副總經(jīng)理 羅濟(jì)寶 臨沂市皓正鐵塔制造有限公司技術(shù)總工 李 剛 浙江藍(lán)特智能裝備有限公司總經(jīng)理 郅西敬 燦諾環(huán)?？萍迹ɡド剑┯邢薰究偨?jīng)理 梁志強 徐州瑞馬智能技術(shù)股份有限公司營銷副總經(jīng)理 姚海營 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓回放 鋅前沿市場及風(fēng)向探討——探討鍍鋅未來市場及新技術(shù)走向 發(fā)言主題：特高壓電網(wǎng)工程建設(shè)與鐵塔制造技術(shù)發(fā)展 發(fā)言嘉賓：中國鋼管行業(yè)協(xié)會專家委員/教授級高級工程師 鐘錫弟 發(fā)言主題：熱浸鍍鋅行業(yè)含鋅固體廢物產(chǎn)生和利用處置現(xiàn)狀與對策建議 發(fā)言嘉賓：中國環(huán)境科學(xué)研究院副研究員 劉宏博 發(fā)言主題：海洋環(huán)境下緊固件防腐工藝對比研究 發(fā)言嘉賓：中電建武漢鐵塔有限公司副總工/技術(shù)中心主任 正高級工程師 趙 昊 發(fā)言主題：鍍鋅廢酸中重金屬鋅離子的萃取分離技術(shù)研究 發(fā)言嘉賓：昆明理工大學(xué)博士，教授，博士生導(dǎo)師 李世偉 發(fā)言主題：全球碳中和背景下，熱鍍鋅合金的綠色轉(zhuǎn)型與技術(shù)突破 發(fā)言嘉賓：保定奧琦圣新型金屬材料制造有限公司技術(shù)總監(jiān) 史建濤 批量熱浸鍍鋅溶劑與鋅液的標(biāo)準(zhǔn)及影響 批量熱鍍鋅吊鍍生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)變革：隨著市場變化，前幾年的鍍鋅工藝已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的各方面生產(chǎn)條件要求，之前鍍鋅因為市場好，訂單多，價格高，好多企業(yè)可以不計成本，生產(chǎn)，因為利潤高，而現(xiàn)在隨著市場變化，訂單不僅少，而且價格低迷，內(nèi)卷嚴(yán)重，我們該如何應(yīng)對措施，首先要轉(zhuǎn)變思想，破解，要從之前的粗放式管理，升級到精細(xì)化管理，注重數(shù)據(jù)化管控，才能達(dá)到降本增效，滿足客戶需求，尤其是助鍍液相對應(yīng)的鋅液各金屬元素匹配標(biāo)準(zhǔn)。 使用防漏鍍劑助鍍液與鋅液配比參數(shù)： 如果助鍍液氯化鋅濃度超過100g/L會影響鋅液流動性，工件上鋅量高，并且消耗鎳合金從而影響工件表面質(zhì)量容易出現(xiàn)顆粒； 》全球碳中和背景下 熱鍍鋅合金的綠色轉(zhuǎn)型與技術(shù)突破 發(fā)言主題：全球光伏支架產(chǎn)業(yè)：市場重構(gòu)與價值躍遷 發(fā)言嘉賓：SMM黑色咨詢項目經(jīng)理 李 玥 8月16日 企業(yè)考察 （限額） 江西銅業(yè)鉛鋅金屬有限公司工廠參觀（鋅錠熔鑄+合金車間+江銅碼頭） 07:00-16:30 》點擊查看 2025SMM鋅業(yè)大會 專題報道
2025-08-15 19:29:30【直播】下半年宏觀經(jīng)濟(jì)展望 全球鋅供需格局分析 反內(nèi)卷下鋼鐵行業(yè)新機(jī)遇
在"雙碳"戰(zhàn)略目標(biāo)縱深推進(jìn)的背景下，鋅產(chǎn)業(yè)作為基礎(chǔ)材料領(lǐng)域的重要支柱，正經(jīng)歷從傳統(tǒng)制造向綠色循環(huán)的深刻變革。全球貿(mào)易格局加速重構(gòu)，鋅產(chǎn)業(yè)鏈面臨多重挑戰(zhàn)：國際市場的低碳準(zhǔn)入門檻持續(xù)攀升，區(qū)域化供應(yīng)鏈壁壘日益凸顯，技術(shù)性貿(mào)易措施對鍍鋅、氧化鋅、鋅鹽等細(xì)分領(lǐng)域形成差異化圍堵。與此同時，再生鋅資源化利用技術(shù)的突破與循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的構(gòu)建，正成為重塑全球鋅產(chǎn)業(yè)競爭格局的戰(zhàn)略支點。 在“雙碳”目標(biāo)的推動下，鋅產(chǎn)業(yè)作為基礎(chǔ)材料領(lǐng)域的重要支柱，正經(jīng)歷從傳統(tǒng)制造向綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的深刻轉(zhuǎn)型。全球貿(mào)易格局的快速變化給鋅產(chǎn)業(yè)鏈帶來了多方面的挑戰(zhàn)：國際市場的低碳準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，區(qū)域化供應(yīng)鏈壁壘日益凸顯，技術(shù)性貿(mào)易措施對鍍鋅、氧化鋅、鋅鹽等細(xì)分領(lǐng)域形成差異化圍堵。同時，再生鋅資源利用技術(shù)的進(jìn)步和循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的建立，正在成為重塑全球鋅產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢的關(guān)鍵。 面對這些挑戰(zhàn)，中國鋅產(chǎn)業(yè)迫切需要通過技術(shù)創(chuàng)新來促進(jìn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的升級換代。為此，在眾多鋅產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、行業(yè)協(xié)會及相關(guān)機(jī)構(gòu)的支持下， 2025年8月14~8月16日，由SMM主辦的 2025SMM鋅業(yè)大會暨第七屆熱鍍鋅產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)革新論壇、暨第十三屆鋅鹽氧化鋅及鋅二次資源發(fā)展論壇 在中國·江西·南昌 南昌香格里拉大酒店隆重召開！ 本次會議以“鋅動能 智循環(huán) 新發(fā)展”為主題，聚焦于鋅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求，深入探討包括市場發(fā)展趨勢、政策導(dǎo)向、技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備更新、新材料應(yīng)用以及供需關(guān)系調(diào)整在內(nèi)的多個熱點議題，與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)探索協(xié)同發(fā)展機(jī)制，用創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)對國際貿(mào)易環(huán)境的變化，攜手共創(chuàng)鋅產(chǎn)業(yè)更加綠色、智能且可持續(xù)的美好未來！ SMM將全程對此次峰會進(jìn)行視頻、圖片及文字直播，敬請關(guān)注！ 》點擊查看大會視頻直播 》點擊查看大會圖片直播 》點擊查看大會專題報道 主論壇 開幕致辭 致辭嘉賓： 江西銅業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理 夏瀚軍 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭 SMM CEO 盧嘉龍 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：2025年下半年宏觀經(jīng)濟(jì)展望 發(fā)言嘉賓：信達(dá)期貨有限公司獨立董事 何曉斌博士 發(fā)言主題：雙碳目標(biāo)下，熱鍍鋅產(chǎn)業(yè)的破局與新生 發(fā)言嘉賓：中國鋼研先進(jìn)金屬材料涂鍍國家工程實驗室主任，教授，博士導(dǎo)師 張啟富 發(fā)言主題：鋅再生市場的痛點和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓：江西寶海微元再生科技股份有限公司董事長 張躍萍 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：全球鋅資源供需格局分析與鋅價展望 發(fā)言嘉賓：SMM 鉛鋅組行研高級經(jīng)理 韓珍 發(fā)言主題：供需重構(gòu)下的鋼鐵價值鏈突圍——反內(nèi)卷下 鋼鐵產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇 發(fā)言嘉賓：SMM 鋼鐵品目行研總監(jiān) 姚新穎 鋼材期現(xiàn)價格走勢回顧 2021年中至今，鋼鐵產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了長達(dá)4年的價格下行趨勢 從“去產(chǎn)能”到“反內(nèi)卷”：鋼鐵產(chǎn)業(yè)的政策輪回與破局 反內(nèi)卷提出“一周年”，重要政策事件整理 2024年7月起，政治內(nèi)卷式競爭自中央層面反復(fù)提及，措辭從“防止”變?yōu)?ldquo;綜合整治”，一周年之際，針對“反內(nèi)卷”的系列政策力度明顯加大。 》SMM：反內(nèi)卷下 鋼鐵行業(yè)迎新機(jī)遇 中長期鋼鐵價格如何運行？ 圓桌討論：穿越周期·鋅啟未來 ---探討鋅供需結(jié)構(gòu)變化及機(jī)遇 主持人：SMM行研總監(jiān) 葉建華 研討嘉賓： 云錫文山鋅銦冶煉有限公司副總經(jīng)理 陶家榮 安徽九華新材料股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師 張 坤 上海靖升金屬材料有限公司副總經(jīng)理兼綜合貿(mào)易部總經(jīng)理 張曉梅 信達(dá)期貨有限公司集團(tuán)業(yè)務(wù)總部總經(jīng)理 王林 津西匯金通集團(tuán)鍍鋅總工程師、青島匯金通電力設(shè)備股份有限公司副總經(jīng)理羅濟(jì)寶 》點擊查看現(xiàn)場視頻回放 8月14日 鋅啟未來：鋅基材料專場 發(fā)言主題：鋅合金市場重構(gòu)：從冶煉合金產(chǎn)能擴(kuò)張到消費分析 發(fā)言嘉賓：SMM鉛鋅組行研高級經(jīng)理 韓珍 SMM鉛鋅組行研高級經(jīng)理韓珍圍繞“鋅合金市場重構(gòu)：從冶煉廠合金產(chǎn)能擴(kuò)張到消費分析”的話題展開分享。她表示，政策支持+產(chǎn)業(yè)延伸，冶煉廠合金產(chǎn)能逐年增加，其中壓鑄鋅合金產(chǎn)能提升明顯。不過實際產(chǎn)量方面，雖然冶煉廠合金產(chǎn)量逐年提升，但消費和利潤欠佳，合金后續(xù)產(chǎn)量或存在下調(diào)的可能。此外，其還表示，從消費端口看，鋅合金呈現(xiàn)供大于求的態(tài)勢，傳統(tǒng)合金廠生產(chǎn)壓力增加。 冶煉廠合金產(chǎn)能擴(kuò)張速度 2025年國內(nèi)冶煉廠中鋅合金產(chǎn)能占比提升至31%以上 對傳統(tǒng)合金企業(yè)沖擊增加 據(jù)SMM了解，2024年冶煉廠中鋅合金的產(chǎn)能占冶煉廠總產(chǎn)能的比重由2023年的23.9%提升至26.9%，2025年比重進(jìn)一步提升4.2%至31%以上，同比增幅16%，冶煉廠鋅合金總產(chǎn)能達(dá)到246.5萬噸。 2025年壓鑄鋅合金全國總產(chǎn)能中冶煉廠合金占比從26%提升到34%，冶煉廠合金化對傳統(tǒng)合金廠沖擊增加。 政策支持+產(chǎn)業(yè)延伸 冶煉廠合金產(chǎn)能逐年增加 其中壓鑄鋅合金產(chǎn)能增加明顯 據(jù)SMM了解，2024年冶煉廠壓鑄鋅合金產(chǎn)能同比增加7萬噸，2025年預(yù)計同比大增38萬噸，同比增幅55%，壓鑄鋅合金產(chǎn)能增加明顯；2024年冶煉廠熱鍍鋅合金產(chǎn)能同比增加15萬噸，2025年預(yù)計同比繼續(xù)增加8萬噸，同比增幅6%。 整體來看，冶煉廠壓鑄鋅合金產(chǎn)能增量較大，主因一方面熱鍍鋅合金前期增幅較為明顯，另外壓鑄鋅合金產(chǎn)品種類較為集中，可規(guī)?；慨a(chǎn)，經(jīng)銷商模式推廣可行性高；熱鍍鋅合金產(chǎn)品型號較多，技術(shù)要求高，適合以銷定產(chǎn)，新增市場快速擴(kuò)張難度較壓鑄鋅合金大。 分省份冶煉廠鋅合金產(chǎn)能同比變化情況 從分省份新增產(chǎn)能來看，冶煉廠鋅合金產(chǎn)能主要集中在湖南、云南地區(qū)。 2025年壓鑄鋅合金主要增量集中在江西、陜西、廣東、湖南、云南、甘肅地區(qū)；熱鍍鋅合金增量主要集中在四川、新疆和陜西地區(qū)。 》SMM解析：鋅合金市場重構(gòu)—從冶煉廠合金產(chǎn)能擴(kuò)張到消費分析 發(fā)言主題：綠色智能鉛鋅聯(lián)合冶煉一體化技術(shù)突破與高質(zhì)量發(fā)展實踐 發(fā)言嘉賓：江西銅業(yè)鉛鋅金屬有限公司總經(jīng)理助理、博士 孫云龍 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：把握新機(jī)遇：金屬制造企業(yè)如何在國際產(chǎn)業(yè)鏈布局中尋找新動能 發(fā)言嘉賓：利記集團(tuán)行政總裁 陳婉珊 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：鋅鋁鎂鍍層耐蝕性提升研究 發(fā)言嘉賓：河鋼材料院用戶技術(shù)中心主任研究員 弓俊杰 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 招待晚宴&頒獎盛典 2025SMM鋅鹽行業(yè)基石人物頒獎盛典 》點擊查看詳細(xì)獲獎企業(yè)名單 2025“鋅星杯”優(yōu)質(zhì)鍍鋅企業(yè)服務(wù)商頒獎盛典 》點擊查看詳細(xì)獲獎企業(yè)名單 大會簽到 》點擊查看會議花絮 》點擊查看 2025SMM鋅業(yè)大會 專題報道
2025-08-15 09:01:12【8.15鋰電快訊】149家單位參與儲能反內(nèi)卷！制定本自律公約
【中信建投：整個固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈上游設(shè)備環(huán)節(jié)最先受益】 中信建投研報表示，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏加快，隨著電池廠和整車企業(yè)中試線逐步跑通，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)降本持續(xù)推進(jìn)，有望帶動下游市場需求爆發(fā)式增長，整個固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈上游設(shè)備環(huán)節(jié)必將最先受益。從設(shè)備投資角度來看，全固態(tài)電池生產(chǎn)工藝與傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池生產(chǎn)工藝的核心差異是驅(qū)動設(shè)備價值量重構(gòu)的關(guān)鍵，這主要體現(xiàn)在整個工藝流程的前段和中段。全固態(tài)電池從電極制備和電解質(zhì)制備都更適配干法技術(shù)，因此前段環(huán)節(jié)增加了干法混合、干法涂布等工序，價值量占比有較大提高；中段固態(tài)電池采用“疊片+極片膠框印刷+等靜壓”技術(shù)路線替代傳統(tǒng)卷繞工藝，并刪減了注液工序，價值量占比也有小幅提升；后段因化成環(huán)節(jié)高壓化改造、設(shè)備對工藝環(huán)境要求提升，單機(jī)價值量也有顯著提高。（財聯(lián)社） 【149家單位參與！《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序 促進(jìn)儲能行業(yè)健康發(fā)展的倡議》征求意見】 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會8月13日發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序 促進(jìn)儲能行業(yè)健康發(fā)展的倡議》（征求意見稿）。其中提到，本公約堅持“愛國守法、安全為本、質(zhì)量優(yōu)先、協(xié)同發(fā)展、合規(guī)經(jīng)營”的基本原則，倡導(dǎo)企業(yè)在推動技術(shù)進(jìn)步和市場拓展的同時，堅持與國家戰(zhàn)略同頻共振，積極融入國家能源轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級大局，堅守法律底線、行業(yè)規(guī)范和社會責(zé)任，切實保障行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。目的與宗旨為營造公平、規(guī)范、健康、可持續(xù)的鋰離子電池與儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，強化安全責(zé)任與質(zhì)量保障意識，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，制定本自律公約。 》點擊查看詳情 【孚能科技：半固態(tài)電池已向全球頭部物流無人機(jī)客戶送樣】 孚能科技在互動平臺表示，公司半固態(tài)電池已完成向全球頭部物流無人機(jī)客戶送樣，目前進(jìn)展順利。（財聯(lián)社） 【車險直銷模式降低費用率 比亞迪財險上半年扭虧為盈】 比亞迪財險近日披露的2025年第二季度償付能力報告顯示，上半年，比亞迪財險實現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入13.98億元，超過2024年全年水平，實現(xiàn)凈利潤3134.59萬元，其車險簽單保費均來自直銷渠道。比亞迪財險經(jīng)營情況受到市場關(guān)注，是因為該公司被新能源車企全資控股。近年來，隨著新能源汽車市場快速發(fā)展，不少新能源車企開始布局車險業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源車企具有數(shù)據(jù)、渠道優(yōu)勢，成本控制能力，創(chuàng)新服務(wù)潛力，有望為車險行業(yè)注入新活力。（財聯(lián)社） 【吉利汽車桂生悅談反內(nèi)卷：不只是反對價格戰(zhàn)，還要學(xué)習(xí)友商長處，不說友商壞話】 在吉利汽車2025年中期業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅談及了對反內(nèi)卷的看法。他表示，國家提倡的反內(nèi)卷，不僅僅是反對打價格戰(zhàn)，吉利汽車要做到學(xué)習(xí)友商的長處，不說友商的壞話，做好自己的事情。如果中國每家車企都做到了這三句話，就是響應(yīng)了國家的反內(nèi)卷。 【標(biāo)普全球汽車陶杲：未來國內(nèi)汽車產(chǎn)能利用率會回歸到80%的健康水平】 標(biāo)普全球汽車大中華區(qū)汽車分析聯(lián)合總監(jiān)陶杲8月14日表示，根據(jù)標(biāo)普全球汽車的測算，2017年—2018年國內(nèi)汽車產(chǎn)能達(dá)到峰值，這兩年隨著汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰，大批造車新勢力已開始退出，總體的產(chǎn)能有明顯下降。同時，國內(nèi)的產(chǎn)能利用相對靈活，盡管當(dāng)前的產(chǎn)能利用率處于相對低的水平，但伴隨著未來幾年出口市場的持續(xù)增長，國內(nèi)汽車消費的復(fù)蘇，預(yù)計國內(nèi)的汽車產(chǎn)能利用率會回歸到80%的健康水平。 相關(guān)閱讀： 【SMM分析】本周中國磷酸鐵鋰市場小結(jié) 清陶能源固態(tài)電池布局提速 多基地擴(kuò)產(chǎn)落地多車企合作深化【SMM分析】 Blue Solutions 固態(tài)電池技術(shù)和研發(fā)路線圖 四代五代各有特點【SMM分析】 【SMM分析】碳酸鋰漲價牽動鋰電供應(yīng)鏈：磷酸鐵市場在旺季與成本博弈中何去何從？ 7月車市多項指標(biāo)再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調(diào)2025年零售及出口預(yù)測【SMM專題】 億緯全固態(tài)電池技術(shù)路線圖 硫化物+鹵化物復(fù)合體系領(lǐng)跑2026量產(chǎn)【SMM分析】 聚合物固態(tài)電解質(zhì)材料體系解析與企業(yè)布局【SMM固態(tài)電池科普】 【SMM分析】江西鋰礦風(fēng)暴升級：寧德時代礦山停產(chǎn)引爆碳酸鋰供應(yīng)擔(dān)憂，9月30日或成下一多空生死線 全合約漲停！寧德宜春鋰云母礦停產(chǎn)引爆市場 碳酸鋰供需結(jié)構(gòu)能否轉(zhuǎn)變？【SMM熱點】 【SMM分析】2025年1-7月中國鈷市場回顧：出口禁令下，中國鈷冶煉企業(yè)如何決策？ 7月車市多項指標(biāo)再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調(diào)2025年零售及出口預(yù)測【SMM專題】 【SMM分析】舊動力電池全生命周期觀察：鋰電回收產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游與下游技術(shù)透視 【SMM分析】近期回收事件新進(jìn)展：7.28-8.1 【SMM分析】近期回收事件新進(jìn)展：8.4-8.7 【SMM分析】鋰礦巨頭逆勢擴(kuò)張：Pilbara Minerals創(chuàng)紀(jì)錄業(yè)績背后的戰(zhàn)略定力 【SMM分析】8月磷酸鐵鋰周度小結(jié) 受新能源需求影響磷礦產(chǎn)能擴(kuò)大 但供需緊平衡或?qū)⒊掷m(xù)【SMM分析】 最高漲超37%！7月碳酸鋰期貨價格“狂飆” 8月市場或轉(zhuǎn)向緊平衡？【SMM熱點】 【SMM分析】2025H1中國新能源車市場回顧：兩新政策+購置稅減免+車企價格戰(zhàn) 三元前驅(qū)體2025年1-7月回顧與下半年展望：市場重構(gòu)下的挑戰(zhàn)與機(jī)遇【SMM分析】 【SMM分析】7月磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量增長較為緩慢 【SMM分析】7月低硫石油焦價格在需求拉動下呈上行走勢 【SMM分析】多因素拉扯 7月負(fù)極材料價格陷入僵持 【SMM分析】供應(yīng)量級縮減 7月油系針狀焦生焦價格持穩(wěn) 【SMM分析】市占率持續(xù)提升！2025年H1磷酸鐵鋰正極材料回顧與展望
2025-08-15 08:53:49
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