加蓬電解氧化鎂出口量
加蓬電解氧化鎂出口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 電解氧化鎂 | 1000-1500 | 噸 |
2020 | 電解氧化鎂 | 1200-1800 | 噸 |
2021 | 電解氧化鎂 | 1500-2000 | 噸 |
2022 | 電解氧化鎂 | 1800-2500 | 噸 |
2023 | 電解氧化鎂 | 2000-2800 | 噸 |
加蓬電解氧化鎂出口量行情
加蓬電解氧化鎂出口量資訊
紅海通信電纜中斷 中東多國互聯(lián)網(wǎng)服務受到影響
周日,互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測組織Netblocks發(fā)布最新消息,由于紅海海底電纜中斷,包括印度和巴基斯坦在內的多個國家的互聯(lián)網(wǎng)連接受到影響,事故原因尚不明確。 稍后,該組織補充道,阿聯(lián)酋的兩大電信運營商Etilasat和Du網(wǎng)絡,也出現(xiàn)了類似的互聯(lián)網(wǎng)中斷,可能造成連接速度緩慢或間歇性訪問中斷等問題。 此前,9月6日,微軟的云計算服務平臺Azure發(fā)布聲明表示,由于紅海海底電纜被切斷,穿越中東地區(qū)的網(wǎng)絡流量延遲可能會增加。 微軟同樣未在聲明中公布事故檢測原因,僅表示已通過備用網(wǎng)絡路徑重新推出路由流量,因此網(wǎng)絡流量不會中斷。 海底電纜與衛(wèi)星連接及陸地電纜一樣共同構成了全球互聯(lián)網(wǎng)設施的支持系統(tǒng)。這些鋪設在海底的大容量光纜,承載著超過95%的國際數(shù)據(jù)流量,用于在各大洲之間傳輸數(shù)據(jù)、提供語音和互聯(lián)網(wǎng)服務等,是全球電信網(wǎng)絡的重要組成部分,為互聯(lián)網(wǎng)用戶提供高速、可靠的連接。 海底電纜通常由專業(yè)海洋承包商使用鋪設船隊和設備進行安裝,但其運營卻主要由私營實體管理,比如谷歌、微軟和Meta等科技巨頭,或電信運營商及互聯(lián)網(wǎng)服務提供商共同出資并進行維護。 雖然政府機構和國際公約提供監(jiān)管框架,但日常運營和所有權基本屬于私營范疇。 海底電纜可能會被船舶拋下的錨具割斷,也可能成為蓄意破壞的目標。修復工作可能耗時數(shù)周,因為需要由專用船只和船員精確排查定位受損電纜位置。 通常情況下,互聯(lián)網(wǎng)服務提供商有多個接入點,當某一節(jié)點故障時可自動切換流量路徑,但此舉可能導致用戶訪問速度下降。 海底電纜受損的情況并不罕見。據(jù)國際電纜保護委員會統(tǒng)計,全球每年平均發(fā)生150至200起電纜故障事件,相當于每周約有3起事故。
2025-09-09 10:34:37全球首款!寧德時代鈉新電池通過新國標認證
9月5日, 寧德時代鈉新電池通過了GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(以下簡稱“新國標”)認證,成為全球首款通過新國標認證的鈉離子電池。 新國標將于2026年7月1日正式實施,旨在從源頭杜絕電動汽車自燃風險,在熱擴散、底部撞擊、快充循環(huán)等多個維度,對電池的安全性提出了嚴格要求。在由中汽中心新能源檢測中心執(zhí)行的第三方權威測試中, 寧德時代鈉新電池在電芯與電池包層級均表現(xiàn)出優(yōu)異的安全性能,順利通過各項試驗。 鈉新電池不僅有效降低了對鋰資源的依賴,構建了更安全、更低碳的新型電池產業(yè)生態(tài),還解決了北方地區(qū)的低溫痛點,推動新能源汽車在北方及其他高緯度地區(qū)的普及。此次通過新國標認證,是鈉離子電池走向大規(guī)模應用、走進千家萬戶的重要里程碑。
2025-09-09 09:32:031.15元/Wh!山東聊城200MW/400MWh電網(wǎng)側儲能電站EPC招標
9月8日,冠縣中能盛航儲能電源科技有限公司發(fā)布聊城市冠縣東古城鎮(zhèn)200MW/400MWh電網(wǎng)側電化學儲能電站項目(EPC)招標公告。項目位于山東省聊城市冠縣東古城鎮(zhèn),規(guī)劃建設規(guī)模200MW/400MWh。本次采購需求為EPC總承包。 項目資金來源為私有資金46000萬元,折合單價1.15元/Wh。
2025-09-09 09:24:38【9.9鋰電快訊】機構稱動力儲能需求高景氣 看好鋰電板塊配置價值
【寧德時代鈉新電池通過新國標認證】 據(jù)寧德時代消息,9月5日,寧德時代鈉新電池通過了GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(簡稱“新國標”)認證,成為全球首款通過新國標認證的鈉離子電池。(科創(chuàng)板日報) 【新型電池充電12分鐘可續(xù)航800公里】 韓國科學技術院與LG新能源公司的研究團隊攻克了鋰金屬電池中長期存在的枝晶難題,顯著提升了電池性能及電動汽車的續(xù)航能力。相比傳統(tǒng)鋰離子電池不到600公里的最大續(xù)航,新型電池僅需12分鐘即可充滿70%電量,單次充電可支持車輛行駛800公里,壽命總里程超過30萬公里。相關研究成果發(fā)表于最新一期《自然·能源》雜志。(財聯(lián)社) 【配套專用設備先行 固態(tài)電池產業(yè)化提速】 固態(tài)電池產業(yè)利好頻傳。9月以來,珠海冠宇、億緯鋰能、先導智能、國軒高科等多家A股上市公司密集披露固態(tài)電池領域的進展。作為具備高安全性和高能量密度的前沿技術,固態(tài)電池長期以來被視為解決新能源汽車起火問題,緩解人形機器人和低空飛行器續(xù)航壓力的重要途徑。行業(yè)人士表示,當前固態(tài)電池行業(yè)正處于從實驗室驗證向產業(yè)化過渡的關鍵階段。政策、資金多方助力,推動產業(yè)落地加速。但目前,固態(tài)電池的環(huán)境要求仍較為苛刻,想在日常場景中應用仍有難度,量產還需時日。(財聯(lián)社) 【珠海冠宇:公司半固態(tài)電池已開始量產出貨 并積極研發(fā)全固態(tài)電池】 珠海冠宇(688772.SH)在投資者關系活動記錄表中稱,公司半固態(tài)電池已開始量產出貨,并陸續(xù)獲得更多客戶認可。同時,公司正積極與客戶對接全固態(tài)電池的研發(fā),以推動其未來量產與商業(yè)化應用。在儲能領域,公司精選優(yōu)質客戶和項目,把握高質量戶儲電池業(yè)務和國內大儲系統(tǒng)業(yè)務機會。公司儲能業(yè)務在2025年上半年觸底回升,訂單同環(huán)比皆有所改善。(科創(chuàng)板日報) 【德國大眾汽車首席執(zhí)行官:美國加征關稅使該公司損失數(shù)十億歐元】 今年以來,美國以減少貿易逆差為由濫征關稅,對全球汽車產業(yè)造成破壞。德國大眾汽車首席執(zhí)行官布魯默9月8日表示,美國加征關稅已使該公司損失數(shù)十億歐元。奧博穆還表示,未來關稅形勢的發(fā)展對該公司來說至關重要。與競爭對手一樣,大眾汽車仍在等待美國當前的汽車進口關稅從目前的27.5%降至15%。當前的高關稅對該公司旗下的保時捷和奧迪品牌沖擊尤為嚴重,這兩個品牌目前在美國均無生產基地。奧博穆表示,大眾汽車正與美國政府就計劃中投資項目的稅收減免展開磋商。這其中包括奧迪可能在美國設立本土生產工廠的計劃,相關決策預計將在今年年底前敲定。 【中信證券:動力儲能需求高景氣 看好鋰電板塊配置價值】 中信證券研報指出,從電池與能源管理產業(yè)鏈2025年上半年及二季度經營結果來看,在國內外新能源車銷量增長及全球儲能需求共振的拉動下,產業(yè)鏈出貨端表現(xiàn)較為亮眼,多數(shù)環(huán)節(jié)二季度收入同比恢復正向增長。行業(yè)資本開支基本探底,二季度“固定資產+在建工程”同比增速小幅回升,部分供給緊缺環(huán)節(jié)已開啟產能擴張節(jié)奏。盈利端,電池、負極等環(huán)節(jié)整體盈利同環(huán)比表現(xiàn)較好;材料環(huán)節(jié)盈利觸底,同時受益下游電池技術迭代(固態(tài)、快充等)對高端產品的需求,單位盈利有望進入上升通道??紤]到中國鋰電產業(yè)鏈全球比較優(yōu)勢顯著、海外布局逐漸完善,頭部企業(yè)通過技術創(chuàng)新、出??ㄎ坏龋蓊~和盈利的雙重優(yōu)勢有望進一步擴大。持續(xù)看好經歷周期驗證,在技術、成本、盈利方面競爭優(yōu)勢進一步擴大的產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)頭部公司。(財聯(lián)社) 相關閱讀: 巴斯夫杉杉固態(tài)電池布局 聚焦正極多管齊下【SMM分析】 政策利好突發(fā)!電池、能源金屬及光伏設備板塊爆發(fā) 多晶硅期貨刷新記錄【SMM熱點】 鈷系產品報價集體上漲 下游大規(guī)模補庫拉漲鈷鹽價格 旺季終于要來了? 【周度觀察】 【SMM分析】濕法回收市場8月回收鹽類產量基本環(huán)比上升 拉漲逾5%!儲能海外需求爆發(fā)&固態(tài)電池訂單激增 電池板塊大幅上揚【SMM熱點】 【SMM分析】8月負極材料產量出現(xiàn)環(huán)增 9月需求與成本支撐下預計延續(xù)上行 內蒙古集結產學界力量 攻關固態(tài)電池儲能應用【SMM分析】 荷蘭科學家突破固態(tài)電池瓶頸 發(fā)現(xiàn)鹵化物電解質特性【SMM分析】 瞄準小動力與低空經濟 安徽伏特時代10GWh固態(tài)電池項目正式啟動【SMM分析】 【SMM分析】8月中國磷酸鐵鋰材料產量環(huán)比增長8.8% 能源金屬、電池、固態(tài)電池板塊一同拉漲!固態(tài)電池個股掀漲停潮 國軒高科兩連板 【SMM分析】8月正極材料環(huán)比齊增 “金九銀十”旺季已開啟預熱 東風聯(lián)姻華科大 固態(tài)電池布局步入產學研深度融合新階段【SMM分析】 半固態(tài)電池擊穿10萬級市場 上汽MG4以9.98萬開啟新時代【SMM分析】 原料緊缺&成本倒掛 電解鈷冶煉廠積極挺價 鈷鹽市場漲勢如何?【周度觀察】 【SMM分析】2025年8月SMM國內碳酸鋰總產量再創(chuàng)新高 同比大幅增加39% 【SMM分析】氫氧化鋰8月產量環(huán)比下滑13% 9月存回升預期 【SMM分析】Manono鋰礦紛爭全紀錄 【SMM分析】鋰電回收市場8月采購量環(huán)比上漲 【SMM分析】近期回收事件新進展:8.12-8.16
2025-09-09 09:11:43前8個月我國出口機電產品增9.2% 集成電路、船舶汽車出口增長明顯【SMM專題】
編者按:今年前8個月,我國貨物貿易延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢!進出口總值29.57萬億元人民幣,同比增長3.5%。從8月份的單月數(shù)據(jù)來看,我國貨物貿易進出口總值3.87萬億元,增長3.5%。其中,出口2.3萬億元,增長4.8%;進口1.57萬億元,增長1.7%,出口、進口連續(xù)3個月實現(xiàn)雙增長,展現(xiàn)出我國外貿的韌性與活力。 尤其值得關注的是,前8個月我國出口結構持續(xù)優(yōu)化,機電產品出口表現(xiàn)亮眼。據(jù)統(tǒng)計,機電產品出口10.6萬億元,同比增長9.2%,占出口總值的60.2%,成為拉動出口增長的重要力量。從細分品類看,集成電路出口金額9051.8億元,同比增長23.3%;船舶出口金額2417.6億元,同比增長19.5%;汽車(包括底盤)出口金額6052.3億元,同比增長11.9%。集成電路、船舶、汽車等重點產品出口的顯著增長,不僅反映出我國制造業(yè)升級的成效,也為外貿持續(xù)增長注入了強勁動力。 前8個月我國 機電產品出口同比增9.2% 進口機電產品增長5.2% 》點擊查看SMM電機專區(qū) 據(jù)海關統(tǒng)計,2025年前8個月,我國貨物貿易延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢,進出口總值29.57萬億元人民幣,同比(下同)增長3.5%。其中,出口17.61萬億元,增長6.9%;進口11.96萬億元,下降1.2%,降幅較前7個月收窄0.4個百分點。8月份,我國貨物貿易進出口總值3.87萬億元,增長3.5%。其中,出口2.3萬億元,增長4.8%;進口1.57萬億元,增長1.7%,出口、進口連續(xù)3個月實現(xiàn)雙增長。前8個月我國進出口主要特點: 一、一般貿易、加工貿易進出口增長 前8個月,我國一般貿易進出口18.89萬億元,增長2.2%,占我外貿總值的63.9%;加工貿易進出口5.34萬億元,增長6.1%,占18.1%;保稅物流方式進出口4.23萬億元,增長5.6%。 二、對東盟、歐盟進出口增長 前8個月,東盟為我第一大貿易伙伴,我與東盟貿易總值為4.93萬億元,增長9.7%,占我外貿總值的16.7%。歐盟為我第二大貿易伙伴,我與歐盟貿易總值為3.88萬億元,增長4.3%,占我外貿總值的13.1%。美國為我第三大貿易伙伴,我與美國貿易總值為2.73萬億元,下降13.5%,占我外貿總值的9.2%。 同期,我國對共建“一帶一路”國家合計進出口15.3萬億元,增長5.4%。 三、民營企業(yè)、外商投資企業(yè)進出口增長 前8個月,民營企業(yè)進出口16.89萬億元,增長7.4%,占我外貿總值的57.1%,比去年同期提升2.1個百分點;外商投資企業(yè)進出口8.59萬億元,增長2.3%,占我外貿總值的29.1%;國有企業(yè)進出口4.02萬億元,下降8.1%,占我外貿總值的13.6%。 四、機電產品占出口比重超6成,集成電路和汽車出口增長明顯 前8個月,我國出口機電產品10.6萬億元,增長9.2%,占我出口總值的60.2%。 其中,自動數(shù)據(jù)處理設備及其零部件9465.9億元,增長0.6%;集成電路9051.8億元,增長23.3%;汽車6052.3億元,增長11.9%。同期,出口勞密產品2.75萬億元,下降1.5%,占我出口總值的15.6%。其中,服裝及衣著附件7380億元,下降0.7%;紡織品6787.5億元,增長2.6%;塑料制品5004億元,增長0.6%。出口農產品4725.5億元,增長2%。 五、主要大宗商品進口價格下跌,機電產品進口值增長 前8個月,我國進口鐵礦砂8.02億噸,減少1.6%,進口均價下跌14.1%;原油3.76億噸,增加2.5%,均價下跌12.9%;煤3億噸,減少12.2%,均價下跌25%;天然氣8191.3萬噸,減少5.9%,均價下跌7.1%;大豆7331.2萬噸,增加4%,均價下跌11.9%;成品油2673.3萬噸,減少17.8%,均價下跌3.9%。此外,進口初級形狀的塑料1791.8萬噸,減少6.8%,均價下跌0.4%;未鍛軋銅及銅材353.6萬噸,減少2.1%,均價上漲5%。 同期,進口機電產品4.72萬億元,增長5.2%。 集成電路、船舶、汽車出口增長亮眼 據(jù)海關總署統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示, 從機電產品出口的細分品類來看,今年前8個月, 集成電路、船舶、汽車 的出口金額同比增幅明顯, 其中,集成電路出口金額為9,051.8 億元,增長23.3%;船舶出口金額為2,417.6億 元,增長19.5%; 汽車(包括底盤)出口金額為6,052.3億元,增長11.9%。 而從機電產品的進口數(shù)據(jù)來看:前8個月,我國 進口機電產品4.72萬億元,增長5.2%。 各方聲音 海關總署統(tǒng)計分析司司長呂大良介紹, 今年前8個月,我國進出口累計增速較上半年加快0.6個百分點,其中8月當月出口、進口均增長,已連續(xù)3個月實現(xiàn)雙增長。 面對嚴峻復雜的外部環(huán)境,我國外貿韌性持續(xù)彰顯、活力不斷釋放。(央視新聞) 東方金誠的研報顯示:主要受“轉出口”效應推動,8月我國對歐盟、日本、東盟及“一帶一路”共建經濟體出口增速都有不同程度加快。其中,在上年同期基數(shù)抬高背景下,當月我國對歐盟、日本出口同比分別增長10.4%、6.7%,增速較上月分別加快1.2和4.3個百分點。8月我國對頭號出口目的地東盟的出口增速為22.5%,較上月加快5.9個百分點,除上年同期出口基數(shù)下沉外,當月出口動能也在加強。最后,1-8月我國對占整體出口金額一半以上的“一帶一路”共建經濟體出口累計同比增長10.7%,增速較前值加快0.3個百分點。這意味著在對美出口大幅下滑的同時,近期貿易轉移效應強化,顯示當前我國貿易多元化正在對外部經貿環(huán)境波動形成重要緩沖。這是8月出口能夠保持同比正增長的主要原因。展望9月,在出口增速延續(xù)下行的預期下,外部環(huán)境波動對進口的影響還會顯現(xiàn)。貿易戰(zhàn)之外,未來影響進口的另一個主要因素是國內大力提振內需的政策效果。我們判斷,四季度初國內穩(wěn)增長政策會顯著發(fā)力,將對進口增速有一定支撐作用。 在2025全球新能源汽車合作發(fā)展(上海)論壇上,中國機電產品進出口商會汽車國際化專業(yè)委員會秘書長孫曉紅表示,海關數(shù)據(jù)顯示,去年我國汽車出口量達640萬輛,按照10%的增速預測,今年我國汽車出口規(guī)模有望達到700萬輛。若汽車出口量保持10%以上的增速,到2030年,我國汽車出口量有望達到1000萬輛。(財聯(lián)社) 海關總署署長孫梅君8月25日在國新辦舉行的“高質量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會上介紹,“十四五”以來,我們創(chuàng)新跨境電商、海外倉、“保稅+”等新業(yè)態(tài)監(jiān)管模式,促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展,外貿新動能加速提升,產供鏈更加安全穩(wěn)定。出口“含新量”更足,2024年“新三樣”出口比2020年增長2.6倍;進口來源更廣,“十四五”期間,新增準入81個國家的271種農食產品,大宗商品、先進裝備、關鍵零部件進口多元化;區(qū)域結構更優(yōu),東部地區(qū)穩(wěn)量提質,中西部地區(qū)發(fā)力起勢,進出口年均增長7.9%。2024年我國貨物貿易總額達到43.8萬億元,連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一。今年1—7月進出口同比增長3.5%,其中出口增長7.3%,我國外貿展現(xiàn)出強大的韌性與活力。 海關總署副署長王令浚7月14日在國新辦舉行新聞發(fā)布會上表示:總的看,今年上半年我國外貿頂壓前行,規(guī)模穩(wěn)中有增、質量優(yōu)中有升,成績實屬不易。取得這樣的成績,根本在于有黨中央集中統(tǒng)一領導,也離不開各地各部門聚力攻堅,離不開廣大外貿企業(yè)、外貿從業(yè)者的應變求新。但也要看到,全球單邊主義、保護主義上升,外部環(huán)境的復雜性、嚴峻性、不確定性增加,下半年我國外貿穩(wěn)增長仍需要付出艱苦努力。 推薦閱讀: 》海關總署:前8個月我國貨物貿易進出口增長3.5%出口、進口連續(xù)3個月實現(xiàn)雙增長 》海關總署:前8個月銅材進口降2.1%稀土出口增14.5%鋁材出口降8.2%
2025-09-09 08:46:58