烏克蘭碳酸鎂庫存
烏克蘭碳酸鎂庫存大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 碳酸鎂 | 3000-3500 | 噸 |
| 2018 | 碳酸鎂 | 3200-3700 | 噸 |
| 2019 | 碳酸鎂 | 3400-3800 | 噸 |
| 2020 | 碳酸鎂 | 3600-4000 | 噸 |
| 2021 | 碳酸鎂 | 3800-4200 | 噸 |
烏克蘭碳酸鎂庫存行情
烏克蘭碳酸鎂庫存資訊
1600萬本金虧完，穿倉客戶倒欠期貨公司464萬！碳酸鋰期貨敲警鐘
“反內(nèi)卷”政策提振大宗商品行情之際，風險也潛藏在期貨交易當中。 近日，有市場消息稱，近期碳酸鋰期貨的大幅波動行情中，有投資者做空碳酸鋰爆倉了，不僅本金1600萬全部虧完，還倒欠期貨公司464萬。為所有期貨交易者敲響了風險控制的警鐘。 財聯(lián)社記者向業(yè)內(nèi)人士了解到，前述事件確有發(fā)生，投資者在交易碳酸鋰期貨的過程中發(fā)生了穿倉，相關公司正與客戶積極溝通補款事宜。而回看事件的發(fā)生，為何會發(fā)生穿倉事件，如何避免類似的事件發(fā)生，值得投資者留意。 穿倉的背后：極端行情疊加流動性不足 所謂的“爆倉”和“穿倉”，是2個與風險控制相關的重要概念。 其中，“爆倉”主要是當期貨賬戶的保證金余額低于交易所或期貨公司規(guī)定的 “維持保證金” 水平時，期貨公司為避免風險擴大，強制平倉部分或全部持倉的行為。而“穿倉”不僅低于維持保證金，甚至是強平以后仍不足以覆蓋虧損，出現(xiàn)負債的情況。 一位期貨公司人士向財聯(lián)社記者解釋，穿倉的情況多在交易者賬戶相關品種持倉受市場因素影響出現(xiàn)流動性不足的單邊市情況下。 “當交易者賬戶處于追保狀態(tài)且尚未足額繳納保證金，交易者或期貨公司風控通過平倉的方式釋放賬戶風險，平倉單無法成交，賬戶風險度持續(xù)放大。”該人士進一步表示，如果下一交易日市場朝著不利交易者的方向繼續(xù)運行，交易者或者期貨公司的平倉單成交后可能會導致穿倉。在遇到交易者穿倉情況下，期貨公司會與交易者協(xié)商溝通補款事宜。 雖然網(wǎng)傳消息并未顯示具體的期貨持倉操作，但截圖提到的碳酸鋰品種近期雙向波動較為劇烈。 成交量也在最近2個交易日明顯攀升，本周一以來的2個交易日，碳酸鋰期貨主力合約成交量依次是124.54萬手、141.77萬手，此前僅有數(shù)十萬手水平。 具體到單日行情，早在上周，碳酸鋰期貨已經(jīng)走出了三連陽行情，單周漲幅超過了11%；而到了本周一，行情走勢更加極致，開盤即漲停，全天一字封漲停板，漲幅為8%；周二又再高開，雖然午后有所回落，但當日依舊收漲2%；周三行情則轉(zhuǎn)為微跌收盤。 值得留意的是，周一收盤和周二開盤之間價格之差，也意味著在盤前集合競價期間，存在近乎漲停價成交的情形。而行情的急速上漲，也與周末的停產(chǎn)消息有關。 早在上周，一則關于“寧德時代枧下窩礦區(qū)將停產(chǎn)”的傳言在市場蔓延，由于寧德時代旗下宜春時代新能源礦業(yè)其擁有的枧下窩礦區(qū)將于2025年8月9日到期，因此，圍繞是否停產(chǎn)，市場頗為關注，甚至出現(xiàn)有投資者深夜上山蹲守的情況。 隨著消息在周末被證實，再加上寧德時代隨后正式回復已暫停開采作業(yè)，周一的市場行情被徹底點燃，不僅期貨漲停，鋰礦概念股也全面爆發(fā)。 “寧德宜春鋰礦停產(chǎn)消息引發(fā)市場對供應收緊的擔憂，據(jù)粗算，該礦場碳酸鋰產(chǎn)量約為6000噸/月左右，約占國內(nèi)總供應的9%，這引發(fā)供給端擔憂。消息落實后盤面情緒迅速升溫觸及漲停板，部分空頭投資者由于倉位控制原因遭遇穿倉。”南華期貨貴金屬新能源研究組負責人夏瑩瑩表示。 這場屬于多頭的狂歡，卻是空頭的“當頭一棒”，全天封住漲停板也意味著，空頭平倉并非容易。 投資者在碳酸鋰期貨上出現(xiàn)“穿倉”，在夏瑩瑩看來，主要原因包括前期碳酸鋰受反內(nèi)卷情緒影響一路走高，又在基本面邏輯下回落至6.7萬一線；而基本面高庫存并且成本支撐較弱現(xiàn)狀使得部分投資者在高位堅定做空，從而在碳酸鋰漲停后無法平倉且難以追加保證金，最終導致穿倉。 拉長時間來看，在近一輪上漲之前，碳酸鋰曾在6月以來一路震蕩走強，最高站上了8萬水平，但又從7月下旬開始迅速回落。隨著近日再次上攻，目前最新收盤價為8.53萬元。 敲響風控警鐘：避免重倉 事實上，在期貨市場上，“爆倉”“穿倉”等事件在極端行情下并不罕見，歸因往往提及堅定看多/空且不止損、賭單邊、“死扛”。 而從期貨公司的角度來看，應對極端行情時，通常會采取提高保證金、限制持倉規(guī)模、動態(tài)盯市強平等措施來防范系統(tǒng)性風險。 有業(yè)內(nèi)人士解釋，如果交易者賬戶處于追加保證金狀態(tài)（風險度大于100%時），期貨公司風控會通過電話、短信、郵件、app等形式提示交易者關注賬號風險并給予合理的處置時間，由交易者通過入金或者平倉的自主進行化解賬戶風險度低于100%。 “不過，當交易者未能自行化解賬戶風險時，由期貨公司風控崗執(zhí)行執(zhí)行平倉、釋放風險。”該業(yè)內(nèi)人士稱。 最近一輪行情中，風險提示甚至也在期貨公司研報屢屢出現(xiàn)，比如，華泰期貨的近期研報提到，短期交易風險較大，近期參與需謹慎，需要注意倉位管理與風險管控。 對投資者而言，如何避免穿倉事件的發(fā)生呢？夏瑩瑩認為，關鍵在于合理控制倉位和杠桿，始終留有保證金緩沖，避免重倉甚至滿倉操作。 另外，設定止損止盈并嚴格執(zhí)行，也可以避免在期貨品種連續(xù)漲跌停時陷入被動；她還提到，在波動劇烈的品種里建議采用套?；蚩缙趦r差策略等組合，盡量減少賭單邊。 “期貨市場的高杠桿屬性決定了它的高風險性，存在本金全部損失以及超過原始本金損失的可能性，交易者在入市交易前一定要仔細評估自己的風險承受能力，審慎參與期貨交易。”前述期貨公司人士強調(diào)。 多空分歧仍在繼續(xù) 從碳酸鋰期貨本身來看，雖然漲幅收窄，但多空頭的分歧仍在繼續(xù)。“當前碳酸鋰的核心矛盾在于供給不確定性、需求回暖、庫存高企等方面。”夏瑩瑩分析，從供給端來看宜春等國內(nèi)礦山存在證照續(xù)期和停產(chǎn)問題，擾動市場供給預期，與之相對應的澳洲鋰精礦價格上漲、進口成本走高，或變向造成底部支撐。 同時前期價格下行期間積累的高庫存仍未完全消化，且中期礦山復產(chǎn)預期仍有待觀望，去庫緩慢下的高庫存或?qū)⒊掷m(xù)壓制上方空間。 而在需求端，夏瑩瑩表示，逢旺季儲能板塊需求保持強勁，動力電池出貨回暖，下游采購意愿增強，階段性補庫支撐現(xiàn)貨和期貨價格上行。 “短期內(nèi)碳酸鋰價格維持強勢概率較大，但中期走勢仍需警惕供應恢復、庫存壓力釋放后的回調(diào)。”她建議，投資者應更多結(jié)合回調(diào)機會進行動態(tài)布局，避免盲目追漲。
2025-08-14 17:34:238月14日全國碳市場價漲0.43% 碳排放配額總成交541862噸【交易日報】
8月14日訊： 今日全國碳市場綜合價格行情為: 開盤價71.51元/噸，最高價71.85元/噸，最低價71.51元/噸，收盤價71.72元/噸，收盤價較前一日上漲0.43%。 今日掛牌協(xié)議交易成交量341,862噸，成交額24,754,800.70元；大宗協(xié)議交易成交量200,000噸，成交額14,280,000.00元；今日無單向競價。 今日全國碳排放配額總成交量541,862噸，總成交額39,034,800.70元。 2025年1月1日至8月14日，全國碳市場碳排放配額成交量56,156,712噸，成交額4,155,813,967.83元。 截至2025年8月14日，全國碳市場碳排放配額累計成交量686,425,376噸，累計成交額47,188,541,071.34元。 聲明 全國碳排放權交易機構(gòu)成立前，全國碳排放權交易信息由上海環(huán)境能源交易所股份有限公司（以下簡稱“交易機構(gòu)”）進行發(fā)布和監(jiān)督。 除生態(tài)環(huán)境部公開的全國碳排放權交易信息外，未經(jīng)交易機構(gòu)同意，其他任何機構(gòu)和個人不得擅自發(fā)布全國碳市場綜合價格行情及各年度碳排放配額成交情況等公開信息，如需轉(zhuǎn)載需注明出處。擅自發(fā)布、轉(zhuǎn)載未注明出處或轉(zhuǎn)載非交易機構(gòu)發(fā)布的全國碳排放權交易信息的機構(gòu)或個人，交易機構(gòu)有權依法追究其法律責任。
2025-08-14 17:02:24日本鉛酸蓄電池及鋰電池回收現(xiàn)狀 未來鉛蓄電池市場或持續(xù)緊張【SMM電池回收】
在由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會-主論壇 上，IRuniverse株式會社 社長棚町裕次圍繞“日本鉛酸蓄電池及鋰電池的回收現(xiàn)狀”的話題展開分享。 鉛酸蓄電池的回收現(xiàn)狀 原料極度緊張 供給減少的主要原因： 廢舊車（ELV）數(shù)量下降；二手車出口持續(xù)增加，國內(nèi)廢舊電池來源減少。 一次鉛冶煉廠對回收料依賴增加 主要原因： 礦石條件惡化、汽車廠商的環(huán)保要求； 原料中廢舊鉛酸電池（回收料）比例明顯上升； 2024年日本的精煉鉛需求量約為 21萬噸。 回收企業(yè)增加 過去3年，多家中國系鉛回收企業(yè)進入日本 原因： 日本廢舊電池價格低于中國；中國回收競爭激烈、利潤率低。 出口與政策變化 2024 年10月，部分廢舊電池的韓國出口許可獲批，韓國廢舊電池短缺 → 進口需求增加 2024 年10月，部分廢舊電池的韓國出口許可獲批，韓國廢舊電池短缺 → 進口需求增加； 鉛廢料非法出口減少（馬來西亞管制加強）； 粗鉛出口穩(wěn)定增長。 總結(jié) 市場趨勢 ：未來一段時期內(nèi)，日本鉛蓄電池回收市場將持續(xù)處于緊張狀態(tài) 國內(nèi)廢舊電池回收來源減少；一次精煉廠（如東邦鋅、三井金屬、三菱材料）與二次精煉廠對回收料依賴加大，加劇鉛電池廢料的供應緊張 國內(nèi)處理比例接近 100% 在日本市場流通的廢舊鉛蓄電池，幾乎100%在國內(nèi)處理 出口動向與海外影響 對韓國的廢舊電池出口曾因《巴塞爾公約》于 2018年中斷→ 2024 年10月恢復 中資二次精煉廠 自 2021 年起活躍于日本 → 促進了粗鉛出口 2024年粗鉛出口超5萬噸。 鋰電池的回收現(xiàn)狀 日本電池市場現(xiàn)狀 日本鋰電池（LIB）回收仍處于發(fā)展初期 日本LIB回收進展緩慢； LIB廢料發(fā)生量本身就少 ?日本以混合動力車（HEV）為主，純電動車（BEV）普及率低； ?車價高，普及受阻。 2022年度通過汽車工業(yè)協(xié)會渠道（從廢舊汽車中分離的）的 鋰電池回收率約為17.4%； 假設電池中鋰電池（LiB）與鎳氫電池（NiMH）的比例為50%； 計算如下：6,575 ÷(75,552 ×0.5) = 17.4% 日本自產(chǎn)的黑粉幾乎全部出口 日本少數(shù)LIB回收企業(yè)已能處理廢電池 → 產(chǎn)出黑粉（Black Mass） 但大多數(shù)被出口，主要去向：馬來西亞、菲律賓、印尼、韓國 日本國內(nèi)缺少可直接使用黑粉的電池廠；價格低。 LIB產(chǎn)能目標與建設延誤 日本政府目標： 2030年產(chǎn)能達到150GWh/年 實際：多個工廠建設進度嚴重延誤 例：本田+GS Yuasa的滋賀工廠，延后3年 日本仍以三元系（NCM）電池為主； 全球趨勢：LFP電池快速崛起 → 韓國企業(yè)也在轉(zhuǎn)向LFP。 鋰電池的回收現(xiàn)狀 –電池工廠新建動向 儲能市場增長迅速，LFP電池依賴進口 日本的再生能源蓄電池（BESS）市場在快速擴大；但主流電池為LFP；日本電池企業(yè)幾乎不生產(chǎn)LFP；BESS用電池幾乎全靠進口 → 主要來自中國。 結(jié)論：日本LIB回收仍在早期，LFP是決定未來的關鍵 日本LIB回收體系尚未成熟；BESS使用的基本都是LFP電池；如果無法快速構(gòu)建LFP回收和消化體系，日本電池產(chǎn)業(yè)將面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。 》點擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會 專題報道
2025-08-14 16:16:49寶武鎂業(yè)：鎂合金市占率超40% 與多數(shù)車企或其一級供應商都有深度合作
在經(jīng)歷了前三個交易日的持續(xù)上漲之后，寶武鎂業(yè)8月14日的股價出現(xiàn)下跌，截至14日10:16分，寶武鎂業(yè)跌0.46%，報12.87元/股。 有投資者在投資者互動平臺提問：貴單位與哪些車企有鎂合金零部件的合作？之前貴單位展臺，有鎂合金一體化壓鑄后地板，請問是否會給華為問界等頭部車企供貨？寶武鎂業(yè)8月13日在投資者互動平臺表示， 公司鎂合金市場占有率占40%以上，與多數(shù)車企（傳統(tǒng)車及新能源車）或其一級供應商都有深度合作。 近來寶武鎂業(yè)發(fā)布了一系列人事變動。寶武鎂業(yè)8月12日發(fā)布董事會決議顯示，聘任聞發(fā)平為公司總經(jīng)理。8月11日晚間，寶武鎂業(yè)發(fā)布公告稱，近日，公司收到董事長梅小明先生的書面辭職報告，因個人原因辭去公司第七屆董事會董事長、董事、董事會戰(zhàn)略決策委員會主任委員、董事會提名委員會委員、董事會審計委員會委員等職務，辭職后不再擔任公司及其子公司其他職務。8月11日晚間，寶武鎂業(yè)還發(fā)布公告稱：近日，公司收到董事、總經(jīng)理王強民先生的書面辭職報告，因工作變動原因辭去公司第七屆董事會董事、董事會戰(zhàn)略決策委員會委員、董事會提名委員會委員、總經(jīng)理職務，辭職后不再擔任公司其他職務。 寶武鎂業(yè)7月30日在互動平臺回答投資者提問時表示，公司已開展了一系列相關行動，積極響應國資委要求，通過重組整合推動國有資本優(yōu)化，抵制“內(nèi)卷式”競爭。（1）公司按照“專業(yè)化整合、平臺化運營、生態(tài)化協(xié)同、市場化發(fā)展”的原則，成為行業(yè)的“單項冠軍”和龍頭企業(yè)，提升市場競爭力和行業(yè)話語權，以此優(yōu)化國有資本布局，避免無序競爭。（2） 公司壓減子公司數(shù)量，提升效率，按照“從嚴管理、應壓盡壓、應退盡退”的導向，推動瘦身健體工作。 寶武鎂業(yè)7月24日晚間發(fā)布公告稱，2025年6月25日，寶武鎂業(yè)科技股份有限公司控股股東寶鋼金屬有限公司與梅小明先生、朱岳海先生簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，寶鋼金屬擬協(xié)議受讓梅小明先生、朱岳海先生合計持有的寶武鎂業(yè)約4959萬股股份（占上市公司總股本5%），其中包含梅小明先生持有的約4080萬股無限售股份（占上市公司總股本4.11%），朱岳海先生持有的約879萬股無限售股份（占上市公司總股本0.89%）。2025年7月23日，梅小明先生、朱岳海先生與寶鋼金屬已辦理完成股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓手續(xù)，并收到了中國證券登記結(jié)算有限責任公司出具的《證券過戶登記確認書》。本次股份轉(zhuǎn)讓不會導致公司控股股東、實際控制人發(fā)生變化。 寶武鎂業(yè)7月21日在投資者互動平臺表示，寶鎂礦石有銷售給國內(nèi)鋼廠的。 寶武鎂業(yè)6月30日在投資者互動平臺表示， 公司為小米YU7的供應商，目前主要供應鍛造用底盤控制臂，同時雙方也會考慮鎂部件的合作。 被問及“公司如何看待汽車領域鎂合金的滲透情況？與賽力斯等頭部車企的合作有哪些進展？”寶武鎂業(yè)6月23日在投資者互動平臺回應：近一年來鎂價持續(xù)低于鋁價，汽車輕量化滲透持續(xù)加速。1.壓鑄廠持續(xù)布局鎂壓鑄，包括旭升、文燦、愛柯迪、美利信等都在加碼鎂壓鑄布局。2.整車企業(yè)包括賽力斯、吉利、上汽、一汽、廣汽等新勢力車均在加大鎂產(chǎn)品的滲透，其中賽力斯的問界鎂合金產(chǎn)品均為公司提供，單車用量目前已達20Kg以上。未來隨著鎂大型壓鑄件如電驅(qū)殼體、后地板、門內(nèi)板等部件上車以后，單車用鎂有望達到50-100kg。3.產(chǎn)品領域來看，包括儀表盤支架、電驅(qū)殼體、后地板等領域正在加速鎂應用發(fā)展，從公司及同行業(yè)其他公司的定點來看，鎂合金汽車壓鑄件正面臨著前所未有的發(fā)展良機。 寶武鎂業(yè)6月23日還在投資者互動平臺回應：鎂是符合國家資源自主可供戰(zhàn)略的金屬品種，我國的白云石、菱鎂礦、鹽湖儲量豐富，陸地鎂資源儲量占全球的50%以上，原材料礦石對外依賴程度低于鋁和鋼鐵。目前全球70%以上的鎂錠由中國供應，公司會抓住機遇，承擔央企責任，大力發(fā)展鎂行業(yè)，為結(jié)構(gòu)金屬的自主可控作出貢獻。 民生證券6月23日發(fā)布研報稱，給予寶武鎂業(yè)推薦評級。評級理由主要包括：1）相比于鐵和鋁較高的礦石對外依賴度，鎂是全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的結(jié)構(gòu)性金屬；2）鎂鋁比在2024年3月跌破1，至今已有15個月時間，鎂性價比凸顯；3）汽車輕量化即將放量，迎接鎂壓鑄“奇點”時刻。風險提示：鎂價下跌、產(chǎn)能釋放不及預期、行業(yè)競爭加劇的風險等。 五礦證券6月19日發(fā)布研報稱，給予寶武鎂業(yè)（002182.SZ，最新價：11.31元）買入評級。評級理由主要包括：1）鎂合金耐蝕性提升對于其在汽車領域的應用至關重要；2）寶武鎂業(yè)已經(jīng)推出耐腐蝕鎂合金零部件；3）寶武鎂業(yè)在鎂合金制造領域有全產(chǎn)業(yè)鏈布局。風險提示：1、鎂合金耐蝕性改善進展暫未知，可能會影響其在汽車應用時的耐久性測試。2、公司鎂合金產(chǎn)品在汽車行業(yè)推廣可能受阻，影響后續(xù)發(fā)展。 鑒于寶武鎂業(yè)尚未發(fā)布半年報，回顧其此前發(fā)布的2025年一季報顯示可以看到：今年一季度，公司營業(yè)收入為20.3億元，同比上升9.1%；歸母凈利潤為2818萬元，同比下降53.6%。 談及2025年經(jīng)營計劃，寶武鎂業(yè)在其2024年年報中表示：1、全力推進原鎂冶煉技術升級（1）加大對原鎂冶煉工藝技術創(chuàng)新、持續(xù)降低鎂冶煉成本。（2）加大對綠色煉鎂工藝技術探索、儲備低碳煉鎂新技術。2、完善鎂產(chǎn)業(yè)鏈布局，推進重點項目建設完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，優(yōu)化新增產(chǎn)能布局節(jié)奏，定位產(chǎn)業(yè)鏈全流程，推進重點項目，有效降低成本：（1）青陽項目部分投產(chǎn)，大罐工藝進一步優(yōu)化，降低原鎂成本；（2）穩(wěn)步推進五臺年產(chǎn)10萬噸高性能鎂基輕合金及深加工項目建設；（3）甘肅寶鎂西鐵項目部分建成，通過硅鐵成本管控，進一步降低原鎂成本；3、大力推動鎂應用技術創(chuàng)新，推進鎂市場開發(fā)（1）加大對鎂重點產(chǎn)品技術再突破、擴大鎂市場應用新需求國內(nèi)市場：加大在國內(nèi)汽車、3C產(chǎn)品、建筑等領域的市場推廣力度，與客戶建立長期穩(wěn)定的合作關系，進一步擴大市場份額。國際市場：積極參加國際知名展會和行業(yè)會議，展示公司的技術實力和產(chǎn)品優(yōu)勢，拓展國際客戶資源。（2）加大對鎂功能性未來材料研究，挖掘鎂基材料應用新領域。4、優(yōu)化存量資產(chǎn)，提升資產(chǎn)回報水平（1）優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)強化運營：對于盈利能力強、市場前景好的優(yōu)質(zhì)存量資產(chǎn)，加大資源投入，提升其運營管理水平，進一步提高資產(chǎn)的收益能力。（2）閑置資產(chǎn)的處理：對閑置的房產(chǎn)、設備等資產(chǎn)，通過出租或出售等方式實現(xiàn)資產(chǎn)的變現(xiàn)或增值，提高資產(chǎn)的利用效率。5、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，控制資產(chǎn)負債率（1）合理安排融資規(guī)模與結(jié)構(gòu)根據(jù)公司具體情況合理安排長短期融資的比例；依據(jù)公司的償債能力和經(jīng)營發(fā)展需求，確定合理的融資額度。合理采用多種融資方式，采用直接融資和間接融資相結(jié)合的方式。（2）加強資金管理與運營效率加速資金的回籠和周轉(zhuǎn)速度，提高資金的運營效率。
2025-08-14 10:27:24【SMM公告】磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)公告
尊敬的用戶： 您好！ 磷酸鐵鋰是一種廣泛應用于鋰離子電池的關鍵正極材料，隨著技術持續(xù)迭代與升級，企業(yè)對于不同粉體壓實密度的磷酸鐵鋰正極材料加工費關注度不斷提高，為方便磷酸鐵鋰上下游企業(yè)更好地把控該市場中不同產(chǎn)品加工費的變化，向市場傳遞更全面、更多樣的價格信息，為企業(yè)提供更多的可供結(jié)算參考標準選擇，降低磷酸鐵鋰材料市場交易風險及交易成本， SMM經(jīng)過一段時間的沉淀和市場調(diào)研后，擬從8月15日起新增發(fā)布以下幾種磷酸鐵鋰正極材料加工費價格指數(shù)： 磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，壓實密度≥ 2.40 g/cm ³ 磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，壓實密度≥ 2.50 g/cm ³ 磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，壓實密度≥ 2.55 g/cm ³ 磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)， 壓實密度≥ 2.60 g/cm ³ SMM 價格方法論通則 上海有色網(wǎng)（以下簡稱SMM）是完全獨立的第三方服務機構(gòu)，不參與任何實質(zhì)交易，而是以市場觀察者或組織者的身份與交易的買方或者賣方保持密切的溝通，并為市場提供有關服務。SMM通過與業(yè)內(nèi)人士溝通，不斷制定、審核并修訂其方法論，采用業(yè)內(nèi)最常見的產(chǎn)品規(guī)格、貿(mào)易條款和貿(mào)易條件，并對符合規(guī)格標準的正常交易同等重視。SMM保留將任何被認為可靠性較差或不具代表性的價格信息排除在其報價判斷之外的權利。 SMM每日發(fā)布金屬現(xiàn)貨價格（或指數(shù)，包括中國市場、中國以外的市場和全球市場），通常稱為SMM價格。SMM對所發(fā)布的SMM價格都制定了相應的方法論（都將公布在SMM的官方網(wǎng)站www.duba2008.org.cn上供查詢），方法論中規(guī)定了SMM價格的產(chǎn)生和發(fā)布方法、程序，并嚴格按照方法論的規(guī)定產(chǎn)生和發(fā)布SMM價格。 為了符合現(xiàn)貨市場的實際情況，SMM將會對SMM價格方法論進行必要的修訂，并于正式實施前在SMM官方網(wǎng)站上予以公告。對于SMM價格及其方法論如有任何疑問或建議，請與SMM客戶服務人員聯(lián)系（請于SMM官方網(wǎng)站www.duba2008.org.cn上查詢聯(lián)系方式）。 本文件規(guī)定了SMM磷酸鐵鋰加工費指數(shù)定價機制，SMM制定本標準的目的是為了建立透明、可核實的SMM價格制定機制。 SMM 磷酸鐵鋰加工費指數(shù)的形成 1 定義 SMM磷酸鐵鋰加工費指數(shù)是SMM根據(jù)本方法論形成和發(fā)布，可以被磷酸鐵鋰上下游企業(yè)作為磷酸鐵鋰加工費結(jié)算參考依據(jù)的指示性價格。該價格指數(shù)反映的是：每周各款磷酸鐵鋰最可能被廣泛成交的加工費指導價格。該價格指數(shù)以買賣雙方對于當周磷酸鐵鋰長協(xié)或現(xiàn)貨的實際成交、報價為基礎，通過各采標單位不同的權重進行模型計算所得（為送到成交價）。 2 價格產(chǎn)生方法 SMM通過采標（即采集符合SMM標準的原始數(shù)據(jù)信息）的方式來收集用于評估各款磷酸鐵鋰加工費價格的數(shù)據(jù)信息，包括但不限于采標單位（即數(shù)據(jù)提供者）提供的每周各款磷酸鐵鋰加工費市場成交、買賣雙方詢報盤價格以及市場認可可成交價格范圍。 SMM價格分析師將依據(jù)上述的采標標準采集價格數(shù)據(jù)信息，所產(chǎn)生的初步價格數(shù)據(jù)結(jié)果會綜合考慮相應市場的報價、現(xiàn)貨行情、宏觀經(jīng)濟、行業(yè)現(xiàn)狀、市場交易、供求關系、庫存水平，生產(chǎn)成本、采購意愿價、以及其他政治、經(jīng)濟、自然等重大因素之后，最終得出一個初步的原始數(shù)據(jù)集。 在判斷所采集到的數(shù)據(jù)時，SMM會綜合每家企業(yè)報價的合理性，包括交易雙方關系、市場各環(huán)節(jié)供需情況、規(guī)格和質(zhì)量、貨運和付款條件等，以決定各款磷酸鐵鋰加工費的價格指數(shù)。關聯(lián)企業(yè)交易、在金融或法律壓力下拋售以及其他任何不可重復出現(xiàn)的交易行為所產(chǎn)生的價格將會被排除。 如果發(fā)現(xiàn)了任何異常的提交數(shù)據(jù), 則SMM價格分析師需要對它們進行調(diào)查。由SMM價格分析師重新聯(lián)系采標單位來驗證其提交數(shù)據(jù)的準確性、適用性和完整性。如果確認了是因為提交過程中產(chǎn)生的錯誤，如輸入錯誤等，則更正此項錯誤并重新驗證和篩選。如果提交過程中沒有出現(xiàn)任何錯誤，則可以得出結(jié)論為采標單位提交的該數(shù)據(jù)并非一個合格的數(shù)據(jù)，需要重新與該企業(yè)進行交流確認。最終得出當周各款磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)。 3 采標的方法 SMM價格分析師通過電話、QQ、微信、傳真和郵件等方式定期（每周）向采標單位采集國內(nèi)采集各款磷酸鐵鋰加工費的相關數(shù)據(jù)信息。該價格數(shù)據(jù)信息可以包括當周內(nèi)已成交的價格、預期最有可能的待成交價格、報價及詢價。所有即時通訊內(nèi)容、電子郵件溝通內(nèi)容及任何面對面溝通的記錄都將存檔；電話溝通的細節(jié)將被摘要記錄下來并錄入數(shù)據(jù)庫。該價格數(shù)據(jù)信息必須是非關聯(lián)市場人士（財務上、法律上完全獨立）間發(fā)生的典型的、具有可重復性的交易。 SMM價格分析師在向其主管報告市場人士任何經(jīng)強迫或受威脅的溝通內(nèi)容，或任何一種試圖影響評估結(jié)果的任何誘導報盤時，都要遵守《合規(guī)制度》。該價格發(fā)布后，若無重大錯誤發(fā)生，SMM當日不會再進行修正或調(diào)整。 4 產(chǎn)品標準 名稱：磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，規(guī)格：壓實密度≥2.40 g/cm³ 定義：0.1C放電克容量 ≥155mAh/g，壓實密度≥2.40 g/cm³（±0.02），（三噸壓力機情景下） 名稱：磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，規(guī)格：壓實密度≥2.50 g/cm³ 定義：0.1C放電克容量 ≥155mAh/g，壓實密度≥2.50 g/cm³（±0.02），（三噸壓力機情景下） 名稱：磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，規(guī)格：壓實密度≥2.55 g/cm³ 定義：0.1C放電克容量 ≥156mAh/g，壓實密度≥2.55 g/cm³（±0.02）（三噸壓力機情景下） 名稱：磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，規(guī)格：壓實密度≥2.60 g/cm³ 定義：0.1C放電克容量 ≥156mAh/g，壓實密度≥2.60 g/cm³（±0.02）（三噸壓力機情景下） 備注：加工費業(yè)內(nèi)也稱基價 5 公布指數(shù)的評估（計算） 在每周五的11:30-12:00，將經(jīng)過上述完整采集、標準化、加權計算后得出各款磷酸鐵鋰的加工費以指數(shù)形式發(fā)布。 6 付款方式 賬期+銀行承兌付款（以SMM調(diào)研的市場最主流的結(jié)算方式，其他付款方式則被標準化至此標準）。 7 計價單位及表現(xiàn)形式 磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，單位：元/噸；為送到成交價（含13%增值稅） 8 線上更新時間： 每周五上午11:45-12:00 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司 新能源團隊 2025年8月13日
2025-08-13 18:24:55
