烏克蘭納米氧化鉍進(jìn)口量
烏克蘭納米氧化鉍進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 納米氧化鉍 | 30-40 | 公噸 |
| 2018 | 納米氧化鉍 | 25-35 | 公噸 |
| 2019 | 納米氧化鉍 | 28-38 | 公噸 |
| 2020 | 納米氧化鉍 | 20-30 | 公噸 |
| 2021 | 納米氧化鉍 | 15-25 | 公噸 |
烏克蘭納米氧化鉍進(jìn)口量行情
綠氫項(xiàng)目追蹤—我國(guó)首個(gè)海洋氫氨醇一體化項(xiàng)目產(chǎn)出首批綠色甲醇
2025-10-29綠氫項(xiàng)目追蹤—三峽納日松光伏制氫項(xiàng)目推進(jìn)輸氫管道建設(shè)，沖刺 11 月正式投產(chǎn)
2025-10-29【SMM北京建材庫(kù)存】鋼廠到貨減少 建材庫(kù)存小幅去化
2025-10-29南北地區(qū)價(jià)格走勢(shì)分化 氧化鋁運(yùn)行產(chǎn)能高位 預(yù)計(jì)價(jià)格持續(xù)承壓【SMM氧化鋁早評(píng)】
2025-10-29【SMM鎳晨會(huì)紀(jì)要】中美互動(dòng)傳積極信號(hào) 鎳市多端呈強(qiáng)弱分化
2025-10-29
烏克蘭納米氧化鉍進(jìn)口量資訊
金屬近全線上漲 滬銅、滬銀、氧化鋁漲超1% 歐線集運(yùn)大漲逾5%【SMM日評(píng)】
SMM 10月29日訊： 金屬市場(chǎng)： 截至日間收盤(pán)，內(nèi)盤(pán)基本金屬普漲，滬鉛唯一下跌，跌幅達(dá)0.4%。滬銅漲1.16%，滬錫漲0.65%。其余金屬漲幅均小幅波動(dòng)，氧化鋁主連漲1.41%，鑄造鋁主連漲0.32%。 此外，碳酸鋰主連漲0.8%，多晶硅主連漲0.72%，工業(yè)硅主連漲1.61%。歐線集運(yùn)主連漲5.08%報(bào)1871。 黑色系方面集體上漲，鐵礦、螺紋、熱卷一同漲逾1%，鐵礦漲1.96%，熱卷漲1.21%，螺紋漲1%。雙焦方面，焦煤漲3.5%，焦炭漲1.9%。 外盤(pán)方面，截至15:04分，外盤(pán)基本金屬普漲，僅倫鉛和倫錫一同下跌，倫鉛跌0.12%，倫錫跌0.07%。倫銅以0.89%的漲幅領(lǐng)漲，其余金屬漲幅均小幅波動(dòng)。 貴金屬方面，截至15:04分，COMEX黃金漲0.22%，COMEX白銀漲1.01%。國(guó)內(nèi)方面，滬金跌0.55%，滬銀漲1.91%。 截至今日15:04分行情 》點(diǎn)擊查看SMM行情看板 宏觀面 國(guó)內(nèi)方面： 【國(guó)家能源局：加大電力市場(chǎng)監(jiān)管和地方不當(dāng)干預(yù)行為整治力度】 國(guó)家能源局召開(kāi)2025年第三次能源監(jiān)管工作例會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，全力推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一電力市場(chǎng)建設(shè)，完善電力市場(chǎng)規(guī)則制度體系，推動(dòng)跨電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)區(qū)常態(tài)化交易，加大電力市場(chǎng)監(jiān)管和地方不當(dāng)干預(yù)行為整治力度，確保省級(jí)現(xiàn)貨市場(chǎng)連續(xù)運(yùn)行基本全覆蓋。要各司其職抓好電力領(lǐng)域綜合監(jiān)管和年度專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)管任務(wù)落實(shí)，分層分類(lèi)做好約談通報(bào)、責(zé)令整改等工作，加強(qiáng)監(jiān)管成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用。 【財(cái)政部：1-9月國(guó)有企業(yè)利潤(rùn)總額31670.3億元 同比下降1.6%】 財(cái)政部數(shù)據(jù)顯示，1-9月，國(guó)有企業(yè)營(yíng)業(yè)總收入613290.5億元，同比增長(zhǎng)0.9%。 1-9月，國(guó)有企業(yè)利潤(rùn)總額31670.3億元，同比下降1.6%。 【證監(jiān)會(huì)：堅(jiān)持北交所發(fā)行上市常態(tài)化 引導(dǎo)各類(lèi)中長(zhǎng)期資金入市】 在今年2025金融街論壇年會(huì)上，中國(guó)證監(jiān)會(huì)公眾公司監(jiān)管司一級(jí)巡視員商慶軍表示，將堅(jiān)持北交所發(fā)行上市常態(tài)化，完善全鏈條發(fā)行監(jiān)管，優(yōu)化新股發(fā)行制度；積極引導(dǎo)各類(lèi)中長(zhǎng)期資金入市，推動(dòng)更多地方設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金，壯大專(zhuān)業(yè)投資者群體，打通私募基金、母基金等環(huán)節(jié)卡點(diǎn)堵點(diǎn)，吸引耐心資本投向創(chuàng)新型企業(yè)。（財(cái)聯(lián)社） 【央行公開(kāi)市場(chǎng)今日凈投放4195億元】 央行今日開(kāi)展5577億元7天逆回購(gòu)操作，操作利率為1.40%，與此前持平。因今日有1382億元7天期逆回購(gòu)到期，當(dāng)日實(shí)現(xiàn)凈投放4195億元。 ? 10月29日銀行間外匯市場(chǎng)人民幣匯率中間價(jià)為1美元對(duì)人民幣7.0843元 美元方面： 截至15:04分，美元指數(shù)上漲0.16%報(bào)98.89，美國(guó)消費(fèi)者信心在10月降至六個(gè)月低點(diǎn)94.6，為美聯(lián)儲(chǔ)本周再次降息提供了更多依據(jù)。10月28日，美聯(lián)儲(chǔ)開(kāi)始為期兩天的議息會(huì)議，并將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日下午（北京時(shí)間30日凌晨）公布最新利率決議。目前市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，基于較弱的就業(yè)數(shù)據(jù)，美聯(lián)儲(chǔ)或?qū)⑦M(jìn)行今年內(nèi)的第二次降息。（文華綜合） 宏觀方面： 今日將公布美國(guó)9月季調(diào)后成屋簽約銷(xiāo)售指數(shù)月率，澳大利亞第三季度CPI季率、澳大利亞第三季度CPI年率，加拿大10月30日央行隔夜貸款利率等數(shù)據(jù)。 需要注意的是，10月29日，中國(guó)香港交易所因重陽(yáng)節(jié)休市一日，南、北向交易關(guān)閉。 此外，加拿大央行公布利率決議和貨幣政策報(bào)告，美國(guó)總統(tǒng)特朗普將訪問(wèn)韓國(guó)。2025金融街論壇年會(huì)于10月27日至30日舉行。 原油方面： 截至15:04分，兩市油價(jià)一同上漲，美油漲0.3%，布油漲0.27%。盡管行業(yè)數(shù)據(jù)顯示美國(guó)原油庫(kù)存下降，但圍繞俄羅斯受制裁和歐佩克 潛在產(chǎn)量增加的擔(dān)憂仍影響市場(chǎng)。 美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國(guó)原油、汽油和餾分油庫(kù)存均下降。截至10月24日當(dāng)周，美國(guó)原油庫(kù)存減少了402萬(wàn)桶。汽油庫(kù)存減少了635萬(wàn)桶，而餾分油庫(kù)存比一周前減少了436萬(wàn)桶。Phillip Nova高級(jí)市場(chǎng)分析師Priyanka Sachdeva表示，美國(guó)庫(kù)存的意外增加給市場(chǎng)帶來(lái)支撐，但制裁風(fēng)險(xiǎn)和歐佩克 的姿態(tài)的相互作用正在影響市場(chǎng)。Sachdeva表示：“這并不意味著反彈有無(wú)限的上行空間。因?yàn)殡m然制裁/供應(yīng)的因素已經(jīng)建立，但需求方面仍然表現(xiàn)疲軟，剩余產(chǎn)能仍然存在。” 此外，對(duì)制裁能否抵消供應(yīng)過(guò)剩的懷疑，以及有關(guān)OPEC 增產(chǎn)的言論，仍給油價(jià)帶來(lái)壓力。周二，克里姆林宮表示，俄羅斯提供物美價(jià)廉的優(yōu)質(zhì)能源，在美國(guó)實(shí)施制裁后，俄羅斯的合作伙伴將自行決定是否購(gòu)買(mǎi)俄羅斯能源。業(yè)內(nèi)人士表示，許多印度煉油商暫停對(duì)俄羅斯石油的新訂單，等待政府與供應(yīng)商厘清情勢(shì)，一些煉油商轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨市場(chǎng)尋找替代品。 不過(guò)，國(guó)營(yíng)印度石油公司周二表示，只要俄羅斯遵守制裁，該公司就不會(huì)停止購(gòu)買(mǎi)俄羅斯石油。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)表示，美國(guó)政府已提供書(shū)面保證，俄油在德國(guó)的業(yè)務(wù)將不受制裁影響，因?yàn)橄嚓P(guān)資產(chǎn)已不再受俄羅斯控制。（文華綜合） SMM日評(píng) ? 原鋁今日小幅上揚(yáng) 生鋁系價(jià)格高企【廢鋁日評(píng)】 ? 成本剛性疊加廠庫(kù)低位 ADC12現(xiàn)貨短期支撐較強(qiáng)【ADC12價(jià)格日評(píng)】 ? 【鎳生鐵日評(píng)】高鎳生鐵持續(xù)下跌行情 成本支撐下跌幅預(yù)計(jì)將放緩 ? 【SMM MHP日評(píng)】10月29日 MHP價(jià)格上行 ? 鎢市場(chǎng)再度創(chuàng)新高 刀具等行業(yè)發(fā)布漲價(jià)函【SMM鎢日評(píng)】 ? 市場(chǎng)看漲情緒再起 鐠釹價(jià)格小幅上調(diào)【SMM稀土日評(píng)】 ? 銀價(jià)小幅補(bǔ)漲 現(xiàn)貨市場(chǎng)成交偏淡【SMM日評(píng)】 ? 【SMM熱卷日評(píng)】宏觀預(yù)期走強(qiáng)，價(jià)格再度拉漲 ? 【SMM螺紋日評(píng)】宏觀積極信號(hào)疊加成本支撐 建材短期或易漲難跌 ? 電解錳價(jià)格暫穩(wěn) 后續(xù)漲跌兩難【SMM電解錳日評(píng)】 ? 鎢市場(chǎng)再度創(chuàng)新高 刀具等行業(yè)發(fā)布漲價(jià)函【SMM鎢日評(píng)】 ? 【SMM氫氣成本日評(píng)】20251028 ? 市場(chǎng)看漲情緒再起 鐠釹價(jià)格小幅上調(diào)【SMM稀土日評(píng)】
2025-10-29 18:19:19超充電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化加速！
在電動(dòng)汽車(chē)加快市場(chǎng)滲透的關(guān)鍵階段，超充電池及技術(shù)已成為車(chē)企突破市場(chǎng)瓶頸的“利器”之一。 10月15日，國(guó)家發(fā)改委等6部門(mén)印發(fā)《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025—2027年）》，其中明確提出：到2027年底，全國(guó)將建成2800萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施，提供超3億千瓦的公共充電容量，可滿足超8000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求，以實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻倍增長(zhǎng)。 這一目標(biāo)不僅是對(duì)充電設(shè)施的量化升級(jí)，還有望重構(gòu)新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 方案提出，要補(bǔ)強(qiáng)城市快速充電網(wǎng)絡(luò)，以“快充為主，慢充為輔”為導(dǎo)向，“開(kāi)展服役8年以上老舊設(shè)施、800V以下電壓平臺(tái)充電設(shè)施的更新改造。直轄市、計(jì)劃單列市、省會(huì)城市重點(diǎn)推動(dòng)大功率充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。” 這表明我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)正在從“滿足基本需求”，向“高效便捷”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 市場(chǎng)方面，隨著電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)滲透率不斷提高，用戶對(duì)提高充電效率的需求，已超越對(duì)續(xù)航里程的焦慮。在同等電流下，800V及以上高壓超充較400V電壓充電模式，可大幅縮短充電時(shí)間，這也使超充電池及技術(shù)，從電動(dòng)汽車(chē)的“可選項(xiàng)”在向“標(biāo)配”邁進(jìn)。 車(chē)企對(duì)超充電池的核心需求聚焦三大維度 超充電池及技術(shù)，不僅是車(chē)企為消費(fèi)者提升極速充電體驗(yàn)的剛需，更是車(chē)企構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)體系，提高市占率的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)之一。 性能層面，超充電池需要支持800V以上高壓平臺(tái)與4C以上快充能力，以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，增加續(xù)航里程300公里以上，從而徹底解決用戶的補(bǔ)能焦慮。 同時(shí)，基于“超充平權(quán)”的行業(yè)遠(yuǎn)景，超充電池正加速?gòu)母叨塑?chē)型，向中端及入門(mén)級(jí)車(chē)型市場(chǎng)滲透，并從純電車(chē)型，逐步覆蓋插混、增程等多元電動(dòng)車(chē)型，為市場(chǎng)持續(xù)注入新動(dòng)能。 成本層面，超充電池需要通過(guò)材料、電芯及系統(tǒng)設(shè)計(jì)等創(chuàng)新，以及規(guī)?；a(chǎn)，以降低制造成本，從而使越來(lái)越多的用戶真正享受到超充技術(shù)所帶來(lái)的便捷，并加速汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程。 安全層面，超充電池需要在安全性保障方面持續(xù)提升，以滿足整車(chē)對(duì)動(dòng)力電池全生命周期安全性的嚴(yán)苛要求。 從一定程度上看，在固態(tài)電池量產(chǎn)規(guī)?；瘧?yīng)用前，超充是當(dāng)前液態(tài)體系電池下，破解整車(chē)補(bǔ)能焦慮，提升用戶體驗(yàn)的核心手段之一。車(chē)企及電池企業(yè)均在積極搶占這一行業(yè)制高點(diǎn)。 超充電池：電動(dòng)汽車(chē)破局補(bǔ)能焦慮的利器 市場(chǎng)方面，比亞迪、吉利銀河、長(zhǎng)安啟源、問(wèn)界、小鵬、蔚來(lái)、理想、零跑、小米等國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌，持續(xù)加碼超充車(chē)型，以搶占用戶市場(chǎng)。電池企業(yè)也紛紛推出超充電池新品，推動(dòng)行業(yè)向兆瓦級(jí)超充時(shí)代加速邁進(jìn)。 今年早些時(shí)候，寧德時(shí)代發(fā)布的第二代神行超充電池（磷酸鐵鋰），兼具800km續(xù)航和峰值12C超充（12C峰值充電功率1.3兆瓦）性能，可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航增加超520公里”。 欣旺達(dá)發(fā)布的閃充電池4.0系列，涵蓋多款重磅產(chǎn)品。據(jù)介紹，欣星馳2.0千安極充版電池，支持1400A充電電流、1000V高壓平臺(tái)，可匹配高達(dá)1.4兆瓦的峰值充電功率，實(shí)現(xiàn)充電1分鐘續(xù)航增加150公里、充電5分鐘續(xù)航增加450公里。欣星馳2.0長(zhǎng)續(xù)航版電池，采用磷酸鐵鋰體系，結(jié)合高集成系統(tǒng)架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)6C 超充和超800公里續(xù)航。 作為具備6C超快充技術(shù)的動(dòng)力解決方案，國(guó)軒高科G刻電池可實(shí)現(xiàn)充電9分鐘，續(xù)航增加300公里，助力整車(chē)實(shí)現(xiàn)充電效率與續(xù)航能力的雙重突破。 憑借在大圓柱電池領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，億緯鋰能已推出Omnicell全能電池，接介紹，該款電池具有6C超充能力，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航增加300公里。 瑞浦蘭鈞則以其問(wèn)頂®技術(shù)賦能出行革命。瑞浦蘭鈞近日發(fā)布問(wèn)頂®增混4C超充電芯，以-40℃—60℃寬溫域等超強(qiáng)熱管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)平均4C、峰值6C快充，從而兼顧高比能與高安全性能的平衡，全面滿足多場(chǎng)景需求。 據(jù)介紹，與問(wèn)頂®增混4C超充電芯配套的問(wèn)頂®增混4C超充系統(tǒng)，體積利用率70%，能量密度達(dá)140Wh/kg，相關(guān)測(cè)試過(guò)程無(wú)熱蔓延，兼具安全性及強(qiáng)勁動(dòng)力性能。 此外，楚能新能源推出6C“珠峰”電池。據(jù)介紹，通過(guò)CTP3.0系統(tǒng)集成后，該款電池可實(shí)現(xiàn)整車(chē)充電10分鐘續(xù)航增加600公里。 需要提及的是，隨著超充新車(chē)型不斷面世，盡管超充電池及技術(shù)呈現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用的趨勢(shì)，但是，當(dāng)前用戶對(duì)超充的感知和體驗(yàn)仍嚴(yán)重滯后。 而對(duì)于6C及以上超充電池和技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用的前景，近日欣旺達(dá)動(dòng)力副總裁王華文在接受電池中國(guó)專(zhuān)訪時(shí)表示，一方面，動(dòng)力總成系統(tǒng)要做能量和效率的最佳轉(zhuǎn)化，這就需要從電芯、系統(tǒng)、BMS，以及控制策略、配套軟硬件等方面，進(jìn)行高度緊密的協(xié)同；另一方面，電池系統(tǒng)還需和電機(jī)、電控相匹配，才能真正把超充電池的關(guān)鍵指標(biāo)發(fā)揮到極致。同時(shí)，建議在調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、提高電網(wǎng)靈活性、建設(shè)超充設(shè)施等方面形成合力，加快構(gòu)建與超高功率充電需求相匹配的超充生態(tài)。 展望未來(lái)，寧德時(shí)代曾提出的“充電1秒續(xù)航增加1公里”的充電效率，將不斷被刷新。從市場(chǎng)布局來(lái)看，目前頭部動(dòng)力電池企業(yè)均已發(fā)布超充電池解決方案，覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等，純電、插混、增程等多元市場(chǎng)。同時(shí)，超充技術(shù)也有望向電動(dòng)航空、具身智能等新興領(lǐng)域拓展，行業(yè)企業(yè)可進(jìn)一步發(fā)揮超充技術(shù)，在高比能與快速補(bǔ)能需求場(chǎng)景中的核心優(yōu)勢(shì)。
2025-10-29 18:00:35耶魯量化“馬斯克沖擊”：因政治紛爭(zhēng)導(dǎo)致特斯拉損失超百萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)量
2025年對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)極不平凡，面對(duì)著越來(lái)越激烈的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉不僅沒(méi)能守住自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，還有較大概率持續(xù)陷入銷(xiāo)量疲軟，這讓該公司的發(fā)展前景變得灰暗起來(lái)。 而該公司在電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)上的失利與首席執(zhí)行官馬斯克息息相關(guān)。去年美國(guó)大選以來(lái)，由于馬斯克高調(diào)支持共和黨籍總統(tǒng)特朗普，特斯拉在民主黨選民群體遭到抵制。隨后，馬斯克又因?yàn)榧尤胝什慷柺軤?zhēng)議，進(jìn)一步拖累了特斯拉的業(yè)績(jī)。 耶魯大學(xué)的一份新研究表明，過(guò)去三年，馬斯克的兩極分化和黨派行為導(dǎo)致特斯拉在美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量損失了100萬(wàn)至126萬(wàn)輛，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量卻增長(zhǎng)17%至22%。 該研究的主要作者——耶魯大學(xué)環(huán)境與能源經(jīng)濟(jì)學(xué)教授Kenneth Gillingham指出，馬斯克的黨派行動(dòng)雖然并沒(méi)有引發(fā)廣泛的關(guān)于公司CEO如何參與政治的討論，但馬斯克的商業(yè)實(shí)力以及他與美國(guó)政府之間的深厚聯(lián)系，讓他和特斯拉成為一個(gè)典型案例。 Gillingham表示，許多美國(guó)公司高管都因?yàn)閾?dān)心遭到報(bào)復(fù)而拒絕公開(kāi)反對(duì)特朗普，蘋(píng)果的首席執(zhí)行官庫(kù)克承諾配合美國(guó)政府的貿(mào)易政策，但這些行為勢(shì)必對(duì)這些高管的業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。了解馬斯克的行動(dòng)以及相關(guān)影響，對(duì)人們來(lái)說(shuō)非常有益。 關(guān)鍵路口 為了準(zhǔn)確衡量馬斯克的政治和爭(zhēng)議性決策對(duì)特斯拉的影響，研究人員分析了2020年至2025年美國(guó)各縣的銷(xiāo)量，并分析了民主黨占多數(shù)地區(qū)和共和黨占多數(shù)地區(qū)的車(chē)輛登記數(shù)據(jù)。 在民主黨勢(shì)力強(qiáng)大的地區(qū)，特斯拉的銷(xiāo)量從2020年到2022年的大部分時(shí)間里一路飆升，直到馬斯克收購(gòu)X（原推特），此后特斯拉的銷(xiāo)量開(kāi)始下降。另一方面，這些地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量卻持續(xù)上升，這意味著特斯拉銷(xiāo)量下降并不是因?yàn)檫@些地區(qū)的需求放緩。 而在共和黨占優(yōu)勢(shì)的地區(qū)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)一直保持平穩(wěn)。這與共和黨人對(duì)于環(huán)境和能源政策的偏好或許也有所關(guān)聯(lián)，換個(gè)角度講，特斯拉很難通過(guò)討好共和黨籍總統(tǒng)來(lái)補(bǔ)平自己失去民主黨選民支持而承擔(dān)的損失。 7月份發(fā)表在《自然》雜志上的另一項(xiàng)研究也支持了這一結(jié)論。威廉姆斯學(xué)院牽頭的一項(xiàng)研究調(diào)查了633名美國(guó)成年人的電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向，發(fā)現(xiàn)無(wú)論對(duì)馬斯克的看法如何，保守派人士始終不傾向于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)論是特斯拉還是其他品牌。 與此同時(shí)，自由派人士對(duì)特斯拉汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意向低于其他電動(dòng)汽車(chē)，而較低的購(gòu)買(mǎi)意向與大家對(duì)特斯拉首席執(zhí)行官的負(fù)面看法有關(guān)。 電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)客群的嚴(yán)重流失可能是迫使特斯拉轉(zhuǎn)向機(jī)器人出租車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和人形機(jī)器人的一個(gè)重要因素，其也得到了資本市場(chǎng)的一定認(rèn)可，但目前來(lái)看，這些業(yè)務(wù)距離成熟還有相當(dāng)一段長(zhǎng)的距離。 另一方面，由于馬斯克要求持有更多特斯拉股票來(lái)鞏固自己的話語(yǔ)權(quán)，他與特斯拉正面臨著一個(gè)關(guān)鍵的十字路口。特斯拉董事會(huì)最新警告，如果無(wú)法如馬斯克所愿授予他價(jià)值1萬(wàn)億美元的薪酬合同，馬斯克可能將離開(kāi)特斯拉。
2025-10-29 13:24:025.2GW光伏+19GWh儲(chǔ)能！阿聯(lián)酋最大“光儲(chǔ)一體化項(xiàng)目”開(kāi)工 多家中企參與
電池中國(guó)獲悉，近日，中國(guó)電建參與承建的阿聯(lián)酋RTC光儲(chǔ)項(xiàng)目，在阿聯(lián)酋首都阿布扎比舉行奠基儀式。 該項(xiàng)目由Masdar和阿聯(lián)酋水電公司EWEC聯(lián)合開(kāi)發(fā)，項(xiàng)目將建設(shè)5.2GW光伏電站+19GWh電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，是目前全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的同類(lèi)項(xiàng)目。 據(jù)悉，整個(gè)工程分為南北兩個(gè)區(qū)塊，中國(guó)電建負(fù)責(zé)其中北側(cè)區(qū)塊，包括2.1GW光伏+7.6GWh儲(chǔ)能；南側(cè)區(qū)塊由另一家國(guó)際公司承建。中國(guó)電建中東北非區(qū)域總部總經(jīng)理彭剛表示，中國(guó)電建將以最先進(jìn)的工程技術(shù)、最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和最高效的執(zhí)行力，全力確保項(xiàng)目高質(zhì)量履約，助力阿聯(lián)酋實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源戰(zhàn)略目標(biāo)。 該項(xiàng)目將采用人工智能預(yù)測(cè)系統(tǒng)、虛擬電廠及智能電網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)1GW清潔電力全天候供應(yīng)，預(yù)計(jì)將于2027年投運(yùn)。 根據(jù)此前公布的信息，今年1月，Masdar在阿布扎比可持續(xù)發(fā)展周（ADSW）上宣布了該項(xiàng)目的主要合作伙伴名單：Larsen & Toubro與中國(guó)電建被選為該項(xiàng)目的首選EPC承包商；晶澳科技與晶科能源作為太陽(yáng)能光伏（PV）組件的首選供應(yīng)商，將提供合計(jì)5.2GW的光伏組件；寧德時(shí)代作為電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）的首選供應(yīng)商，將為其提供19GWh的儲(chǔ)能設(shè)備。 據(jù)電池中國(guó)了解，截至目前，中企在中東各地已斬獲多項(xiàng)GWh級(jí)項(xiàng)目，例如海辰儲(chǔ)能拿下沙特電力公司（SEC）1GW/4GWh的大型儲(chǔ)能項(xiàng)目；比亞迪助力沙特比沙2.6GWh項(xiàng)目并網(wǎng)，該項(xiàng)目采用高溫適配型的鋰電系統(tǒng)，可在55℃環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。 憑借強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力，中國(guó)儲(chǔ)能企業(yè)在中東市場(chǎng)正構(gòu)建起“重大項(xiàng)目攻堅(jiān)+場(chǎng)景方案定制+本土生態(tài)共建”的立體化戰(zhàn)略。 在技術(shù)路線上，中企積極推動(dòng)多元化方案：海辰儲(chǔ)能輸出長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能專(zhuān)用電芯及系統(tǒng)解決方案；融科儲(chǔ)能與沙特阿美聯(lián)合部署了全球首個(gè)商用鐵/釩液流電池系統(tǒng)。在場(chǎng)景適配方面，天合儲(chǔ)能、晶科儲(chǔ)能、中國(guó)電建等企業(yè)，針對(duì)中東地區(qū)的特殊環(huán)境，推動(dòng)一系列定制化的解決方案落地。 整體來(lái)看，中國(guó)頭部?jī)?chǔ)能企業(yè)憑借在產(chǎn)業(yè)鏈整合、成本管控與研發(fā)投入上的綜合優(yōu)勢(shì)，已在中東市場(chǎng)確立領(lǐng)先地位。有行業(yè)估測(cè)顯示，寧德時(shí)代與比亞迪兩家企業(yè)已占據(jù)中東市場(chǎng)新增訂單約60%的份額。 在能源轉(zhuǎn)型背景的推動(dòng)下，中東儲(chǔ)能市場(chǎng)持續(xù)升溫。然而，值得關(guān)注的是，市場(chǎng)機(jī)遇背后也隱藏著國(guó)際局勢(shì)變動(dòng)、貿(mào)易保護(hù)主義等風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)需構(gòu)建系統(tǒng)化的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)機(jī)制，在深入理解當(dāng)?shù)胤?、市?chǎng)與文化的基礎(chǔ)上，通過(guò)精準(zhǔn)的本地化策略平衡運(yùn)營(yíng)成本與合規(guī)復(fù)雜性。
2025-10-28 17:50:02氧化鋁反彈暫無(wú)驅(qū)動(dòng) 鋁價(jià)延續(xù)偏強(qiáng)【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
隔夜氧化鋁震蕩偏強(qiáng)，隔夜AO2601收于2848元/噸，漲幅0.81%，持倉(cāng)增倉(cāng)10797手至38.3萬(wàn)手。滬鋁震蕩偏弱，隔夜AL2512收于21255元/噸，跌幅0.02%。持倉(cāng)減倉(cāng)6873手至30.4萬(wàn)手。鋁合金震蕩偏弱，隔夜主力AD2511收于20680元/噸，跌幅0.02%，持倉(cāng)減倉(cāng)272手至6094手；現(xiàn)貨方面，SMM氧化鋁價(jià)格回落至2881元/噸。鋁錠現(xiàn)貨貼水?dāng)U至40元/噸。佛山A00報(bào)價(jià)回漲至21070元/噸，對(duì)無(wú)錫A00報(bào)貼水90元/噸，鋁棒加工費(fèi)多地持穩(wěn)，包頭南昌下調(diào)20元/噸；鋁桿1A60系加工費(fèi)下調(diào)50元/噸，6/8系加工費(fèi)下調(diào)100元/噸，低碳鋁桿上調(diào)19元/噸。 氧化鋁廠利潤(rùn)進(jìn)一步壓縮，高成本產(chǎn)能現(xiàn)金轉(zhuǎn)虧偶發(fā)減產(chǎn)，為長(zhǎng)單保供暫未出現(xiàn)規(guī)模減產(chǎn)，氧化鋁反彈暫無(wú)驅(qū)動(dòng)、持續(xù)筑底。海外供給供應(yīng)擾動(dòng)再現(xiàn)，國(guó)內(nèi)鋁水供應(yīng)提漲，鋁錠供應(yīng)量持續(xù)收縮，鋁錠迎來(lái)拐點(diǎn)后去庫(kù)進(jìn)程較為流暢，帶動(dòng)鋁價(jià)延續(xù)偏強(qiáng)。關(guān)注鋁價(jià)沖破兩萬(wàn)一大關(guān)后下游情緒反饋，或決定鋁價(jià)能否長(zhǎng)線站穩(wěn)且繼續(xù)沖高。此外，市場(chǎng)高度聚焦美聯(lián)儲(chǔ)月底降息結(jié)果及中美關(guān)稅談判動(dòng)態(tài)。若符合預(yù)期或出現(xiàn)利多落地階段回調(diào)，若超預(yù)期或存在階段新的拉漲。
2025-10-28 09:41:43
