山西氧化鉍礦產(chǎn)量
山西氧化鉍礦產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 氧化鉍 | 300-400 | 噸 |
| 2017 | 氧化鉍 | 250-350 | 噸 |
| 2018 | 氧化鉍 | 200-300 | 噸 |
| 2019 | 氧化鉍 | 180-280 | 噸 |
| 2020 | 氧化鉍 | 150-250 | 噸 |
山西氧化鉍礦產(chǎn)量行情
山西氧化鉍礦產(chǎn)量資訊
【8.19鋰電快訊】川能動力稱李家溝鋰礦正處于產(chǎn)能爬坡階段|零跑上調全年銷量目標
【機構：Q2新能源車汽車銷量達486.8萬輛 同比增長30%】 據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調查，2025年第二季全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車（NEV）新車銷量達486.8萬輛，同比增長30%。若計入油電混合車（HEV），第二季電動車（EV）銷量更達到645.6 萬輛，占全球汽車總銷量29%。（科創(chuàng)板日報） 【川能動力：李家溝鋰礦正處于產(chǎn)能爬坡階段】 川能動力在互動平臺表示，公司李家溝鋰礦自試生產(chǎn)以來，運行情況良好，近期正處于產(chǎn)能爬坡階段；德阿鋰業(yè)已于2025年7月成功調試產(chǎn)出合格電池級鋰鹽，后續(xù)公司將根據(jù)市場行情做好產(chǎn)銷計劃，盡最大可能將自有資源一體化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉化為經(jīng)營效益。（財聯(lián)社） 【久吾高科：擬發(fā)行可轉債募資不超5.04億元】 久吾高科(300631.SZ)公告稱，公司擬發(fā)行可轉債募資不超過5.04億元，扣除發(fā)行費用后投資于班戈錯鹽湖年產(chǎn)2000噸氯化鋰中試生產(chǎn)線BOT項目、特種無機膜組件及裝置生產(chǎn)線項目、補充流動資金。（財聯(lián)社） 【南都電源：全固態(tài)電池中試產(chǎn)線可實現(xiàn)小批量交付】 有投資者問，介紹一下公司全固態(tài)電池生產(chǎn)線或生產(chǎn)基地建設進展情況，以及近期打算或規(guī)劃。南都電源在互動平臺表示，公司現(xiàn)有一條中試產(chǎn)線，可實現(xiàn)小批量交付。全固態(tài)電池產(chǎn)品對2025年度業(yè)績不產(chǎn)生較大影響。 敬請廣大投資者注意投資風險，理性決策，審慎投資。（財聯(lián)社） 【零跑汽車上調2025全年銷量目標至58萬至65萬輛】 財聯(lián)社記者獲悉，基于超預期的市場表現(xiàn)，零跑汽車將2025全年銷量目標上調至58萬至65萬輛，明年將挑戰(zhàn)100萬輛。今年3月，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明表示，今年零跑汽車銷量將達到50萬至60萬輛。 【中國汽車流通協(xié)會：上半年完成銷售目標的經(jīng)銷商占比僅三成】 中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2025年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調查報告》顯示，2025年上半年，僅30.3%的經(jīng)銷商完成銷售目標，目標完成率低于70%的經(jīng)銷商占比29.0%，目標完成率高于70%不足100%的經(jīng)銷商占比40.7%。分品牌組來看，豪華品牌目標完成率略好于合資品牌和自主品牌，合資品牌中完成70%及以下目標的經(jīng)銷商占比，高于豪華/進口品牌及自主品牌。（財聯(lián)社） 相關閱讀： SMM：全球鎳鈷鋰分析 黑粉進出口政策落地后市場表現(xiàn)及趨勢【SMM電池回收】 九江廬山市盛全固態(tài)電池生產(chǎn)項目簽約 總投資8.5億元【SMM分析】 固態(tài)電池政策法規(guī)之——《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案》【SMM固態(tài)電池政策法規(guī)】 本周（8.11-8.15）海外鋰要聞【SMM新能源海外周度要聞】 【SMM分析】本周中國磷酸鐵鋰市場小結 清陶能源固態(tài)電池布局提速 多基地擴產(chǎn)落地多車企合作深化【SMM分析】 Blue Solutions 固態(tài)電池技術和研發(fā)路線圖 四代五代各有特點【SMM分析】 【SMM分析】碳酸鋰漲價牽動鋰電供應鏈：磷酸鐵市場在旺季與成本博弈中何去何從？ 7月車市多項指標再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調2025年零售及出口預測【SMM專題】 億緯全固態(tài)電池技術路線圖 硫化物+鹵化物復合體系領跑2026量產(chǎn)【SMM分析】 聚合物固態(tài)電解質材料體系解析與企業(yè)布局【SMM固態(tài)電池科普】 【SMM分析】江西鋰礦風暴升級：寧德時代礦山停產(chǎn)引爆碳酸鋰供應擔憂，9月30日或成下一多空生死線 全合約漲停！寧德宜春鋰云母礦停產(chǎn)引爆市場 碳酸鋰供需結構能否轉變？【SMM熱點】 【SMM分析】2025年1-7月中國鈷市場回顧：出口禁令下，中國鈷冶煉企業(yè)如何決策？ 7月車市多項指標再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調2025年零售及出口預測【SMM專題】 【SMM分析】舊動力電池全生命周期觀察：鋰電回收產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游與下游技術透視 【SMM分析】近期回收事件新進展：7.28-8.1 【SMM分析】近期回收事件新進展：8.4-8.7 【SMM分析】鋰礦巨頭逆勢擴張：Pilbara Minerals創(chuàng)紀錄業(yè)績背后的戰(zhàn)略定力 【SMM分析】8月磷酸鐵鋰周度小結 受新能源需求影響磷礦產(chǎn)能擴大 但供需緊平衡或將持續(xù)【SMM分析】 最高漲超37%！7月碳酸鋰期貨價格“狂飆” 8月市場或轉向緊平衡？【SMM熱點】 【SMM分析】2025H1中國新能源車市場回顧：兩新政策+購置稅減免+車企價格戰(zhàn) 三元前驅體2025年1-7月回顧與下半年展望：市場重構下的挑戰(zhàn)與機遇【SMM分析】 【SMM分析】7月磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量增長較為緩慢 【SMM分析】7月低硫石油焦價格在需求拉動下呈上行走勢 【SMM分析】多因素拉扯 7月負極材料價格陷入僵持 【SMM分析】供應量級縮減 7月油系針狀焦生焦價格持穩(wěn) 【SMM分析】市占率持續(xù)提升！2025年H1磷酸鐵鋰正極材料回顧與展望
2025-08-19 09:14:45金屬近全線下跌 氧化鋁跌1.28% 焦煤跌超2% 原油收高【隔夜行情】
SMM8月19日訊： 金屬市場方面： 隔夜內盤基本金屬普跌，滬錫跌0.18%。滬銅跌0.23%。滬鎳跌0.1%。滬鉛漲0.03%。滬鋁漲0.07%，滬鋅跌0.63%。此外，氧化鋁主力期貨跌1.28%，鑄造鋁主連漲0.12%。 隔夜黑色系均飄綠，鐵礦跌0.52%，不銹鋼跌0.27%，螺紋跌0.54%，熱卷跌0.12%。雙焦方面：焦煤跌2.34%，焦炭跌0.32%。 隔夜外盤金屬方面，LME基本金屬近全線下跌，倫銅跌0.22%，倫鋁跌0.71%，倫鉛微跌，倫鋅跌0.39%，倫錫跌0.07%，倫鎳微漲0.06%。 隔夜貴金屬方面：COMEX黃金跌0.14%，COMEX白銀漲0.24%。隔夜滬金跌0.13%，滬銀漲0.16%。 截至8月19日7:07分，隔夜收盤行情 》點擊查看SMM期貨數(shù)據(jù)看板 宏觀面 國內方面： 【李強：努力完成全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標任務 采取有力措施鞏固房地產(chǎn)市場止跌回穩(wěn)態(tài)勢 】 國務院總理李強8月18日主持召開國務院第九次全體會議，深入學習貫徹習近平總書記關于當前經(jīng)濟形勢和經(jīng)濟工作的重要講話精神，強調要切實把思想和行動統(tǒng)一到黨中央對形勢的科學判斷和決策部署上來，鞏固拓展經(jīng)濟回升向好勢頭，努力完成全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標任務。李強強調，要抓住關鍵著力點做強國內大循環(huán)，持續(xù)激發(fā)消費潛力。采取有力措施鞏固房地產(chǎn)市場止跌回穩(wěn)態(tài)勢，結合城市更新推進城中村和危舊房改造，多管齊下釋放改善性需求。 》點擊查看詳情 美元方面： 隔夜美元指數(shù)漲0.32%，報98.16。美元周一上漲，在周五美聯(lián)儲主席鮑威爾發(fā)表講話前，交易商降低對9月降息的押注。市場關注美國總統(tǒng)特朗普與烏克蘭和歐洲領導人的會晤，以及美聯(lián)儲本周在杰克森霍爾舉行的年度研討會。美國聯(lián)儲7月政策會議記錄將于周三公布，美聯(lián)儲年度會議將于8月21日至23日在懷俄明州杰克森霍爾舉行。預計美聯(lián)儲主席鮑威爾將在會上發(fā)表講話，屆時可能會對經(jīng)濟前景和美聯(lián)儲的政策框架做出更多澄清。上周五的數(shù)據(jù)顯示，雖然美國零售銷售增長大致符合預期，但消費者情緒總體上受到了通脹擔憂加劇的打擊。周一，全美住房建筑商協(xié)會/富國銀行住房市場指數(shù)降至2022年12月以來的最低值。 數(shù)據(jù)方面： 今日將公布中國7月全社會用電量年率-每月(%)(19-20日不定時)、中國7月全社會用電量-每月(億千瓦時)(19-20日不定時)，美國7月營建許可月率初值、美國7月營建許可年化總數(shù)初值、美國7月新屋開工年化月率、美國7月新屋開工年化總數(shù)，澳大利亞截至8月17日當周ANZ消費者信心指數(shù)，加拿大7月未季調CPI年率、加拿大7月未季調CPI月率、加拿大7月央行核心CPI月率、加拿大7月核心CPI-普通年率、加拿大7月央行核心CPI年率-未季調等數(shù)據(jù)。 原油方面： 隔夜兩油期貨均上漲，美油漲0.97%，布油漲0.93%。市場聚焦美國總統(tǒng)特朗普與烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基的會晤結果，此前在阿拉斯加舉行的美俄峰會并未取得進展。白宮貿易顧問彼得·納瓦羅批評印度充當俄羅斯石油的“全球清算所”，稱其為莫斯科在烏克蘭的沖突提供資金，這引發(fā)了市場對全球石油供應中斷的擔憂。納瓦羅表示，印度需停止購買俄羅斯原油，此舉加劇了市場對石油供應流向的緊張情緒，進而支撐油價。（匯通財經(jīng)）
2025-08-19 08:35:17鉛市場成本和消費博弈 靜待矛盾演化【機構評論】
上周內外盤鉛價40日均線處承壓回落，整體偏弱震蕩，基本面矛盾不足，宏觀驅動弱，資金交投情緒平平，滬鉛加權持倉跌破10萬手。 現(xiàn)貨與供應：LME鉛庫存略降至26.1萬噸高位，0-3月貼水擴大至43.24美元/噸，市場情緒仍受過剩主導，倫鉛承壓回落。硫酸、白銀價格高企，原生鉛開工積極，國產(chǎn)Pb50周均TC再下調80元/金屬噸；再生鉛產(chǎn)能嚴重過剩，廢電瓶價格跟跌有限，消費旺季不旺無法順暢向上游原料端價格形成有效負反饋。再生精鉛虧損惜售，部分地區(qū)精廢價格持續(xù)倒掛，再生鉛增產(chǎn)預期偏弱；原生鉛檢修與復產(chǎn)并存，疊加8月底到9月初部分企業(yè)存常規(guī)檢修計劃，滬鉛略顯跌無可跌。8月合約交割過后，SMM鉛社庫降至7.1萬噸，下旬關注交通運輸管制和煉廠常規(guī)檢修落地情況，成本強支撐，疊加供應存擾動預期，滬鉛略顯跌無可跌，不排除多頭階段性回歸可能，近月期權到期日臨近，關注末日輪機會。 消費：“以舊換新”政策導致消費前置、關稅影響、鋰電池替代等多重因素影響下，鉛旺季消費兌現(xiàn)不足。 走勢：成本和消費博弈，延續(xù)震蕩看待，基本面存階段性好轉預期，傾向多單背靠1.66萬元/噸持有，資金擁擠度低，不排除多頭入場可能，關注虛值看漲期權末日輪機會。
2025-08-18 18:34:22海關：中國7月鋁礦砂及其精礦進口量同比增加34.20%
海關總署8月18日公布的數(shù)據(jù)顯示，中國2025年7月鋁礦砂及其精礦進口量為2,006.00萬噸，同比增加34.20%；1-7月鋁礦砂及其精礦進口量為12,326.00萬噸，同比增加33.7%。 出口方面，中國7月未鍛軋銅及銅材出口量為190,796噸，同比增加35.4%，1-7月未鍛軋銅及銅材出口量為934,046噸，同比增長10.00%。 中國7月氧化鋁出口量為23.00萬噸，同比增加56.40%；1-7月氧化鋁出口量為157萬噸，同比增加64.3%。 具體詳情如下： 數(shù)據(jù)來源：海關總署
2025-08-18 18:31:52優(yōu)化資產(chǎn)、東風轉讓東風本田發(fā)動機公司50%股權 廣汽本田或“接盤”
面對激烈的市場競爭，作為傳統(tǒng)車企代表的東風集團繼續(xù)著優(yōu)化資產(chǎn)的進程。 8月18日，廣東聯(lián)合產(chǎn)權交易中心官網(wǎng)披露，東風汽車集團股份將出售東風本田發(fā)動機公司50%股權，目前項目處于預掛牌階段，轉讓底價待定，掛牌截至日期為9月12日。 “此次股權出售有利于公司加快新能源轉型。”東風汽車集團方面表示，當前，伴隨中國新能源汽車市場的持續(xù)擴大，自主及合資事業(yè)都將面臨更多的市場挑戰(zhàn)，“我們希望能優(yōu)化與調整自身的燃油車資產(chǎn)結構，更好地支持本田中國的汽車事業(yè)戰(zhàn)略部署。” 公告顯示，東風本田發(fā)動機公司成立于1998年，由東風汽車集團、本田技研工業(yè)株式會社及本田技研工業(yè)（中國）投資公司按50%、40%及10%持股比例組建而成，主要為本田在華另一家合資公司廣汽本田供應發(fā)動機及零部件。公告同時顯示。截至2024年，東風本田發(fā)動機資產(chǎn)總額約54億元，負債32.7億元，資產(chǎn)負債率約60.56%；當年公司營收95.66億元，凈利潤為虧損2.28億元。及至今年上半年，東風本田發(fā)動機公司營收38.07億元，凈利潤扭虧為盈，為3.71億元。 據(jù)廣汽集團最新產(chǎn)銷快報，今年1-7月廣汽本田累計銷量170,680輛，同比下滑29.24%。另據(jù)本田中國數(shù)據(jù)，今年前7個月本田在華終端零售銷量累計359,969輛，同比下降23.16%。 在此次東風集團正式掛牌轉讓所持東風本田發(fā)動機50%股份之前，市場有消息稱，廣汽本田將接手后者，并由此成為一家全產(chǎn)業(yè)鏈制造企業(yè)。對于這一傳聞，本田中國相關人士8月18日向財聯(lián)社記者表示，“目前只有官方披露的信息。” “現(xiàn)在只是開始，后續(xù)還沒有更多的信息能共享。”另有本田中國內部人士稱，“東風這次出售的是國有資產(chǎn)，一切都會依據(jù)法定流程推進。” 今年5月，本田發(fā)布“基于事業(yè)環(huán)境調整的四輪電動化戰(zhàn)略”，本田汽車社長三部敏宏宣布，由于當前全球市場在純電動汽車領域增速放緩，公司將調整產(chǎn)品規(guī)劃，預計2030年其純電動汽車銷量占比將會低于此前設定的30%的預期目標。根據(jù)新計劃，該公司將強化混合動力產(chǎn)品戰(zhàn)略，計劃在2027-2030年在全球范圍內推出13款新一代混合動力車型，力爭2030年混合動力車型銷量達到220萬輛。 8月6日，本田汽車披露的2025財年一季報（2025年4月至6月）顯示，其第一季度銷售凈額5.34萬億日元（約合人民幣2601億元），同比減少1.2%；凈利潤1966.7億日元（約合人民幣96億元），同比降低50.2%。受關稅影響和對匯率前提的重新審視，本田預計2026財年（2025年4月至2026年3月）全年經(jīng)營利潤為7000億日元（約合人民幣341億元），雖較之前預計的5000億日元有所上調，但遠低于市場預估的8962.4億日元（約合人民幣436億元）。此外，本田預計2026財年全球集團零售銷量為362萬輛，與此前預測的數(shù)字持平。
2025-08-18 18:27:19
