印度高純氧化鉍出口量
印度高純氧化鉍出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 高純氧化鉍 | 100-150 | 噸 |
| 2020 | 高純氧化鉍 | 120-160 | 噸 |
| 2021 | 高純氧化鉍 | 130-170 | 噸 |
| 2022 | 高純氧化鉍 | 140-180 | 噸 |
| 2023 | 高純氧化鉍 | 150-200 | 噸 |
印度高純氧化鉍出口量行情
印度高純氧化鉍出口量資訊
西澳州艾雷隆鈮礦見高品位礦體
恩康特資源公司（Encounter Resources）宣布，其在西澳州西阿倫塔地區(qū)的艾雷?。ˋileron）項目喬伊斯（Joyce）探區(qū)今年第一批寬間距空心鉆見礦良好。 鉆孔在120米深處見礦9米，鈮氧化物（Nb2O5）品位2.2%。終孔礦體未穿透。 這也是該項目計劃完成的4萬米鉆探的首個結果。 喬伊斯礦床位于格林（Green）礦床以東大約6公里，后者礦石資源量為1210萬噸，品位1.63%。 該礦床距離WA1資源公司的魯尼（Luni）礦床不遠。目前，魯尼礦床推定礦石資源量為7300萬噸，品位1.38%；其中包括礦石量3100萬噸，品位2.31%的富礦。 空心鉆機已經移到斯泰拉（Stellar）探區(qū)，位于喬伊斯礦床以北大約15公里。 一臺循環(huán)鉆將運往喬伊斯礦床，以對其深部和高品位礦段寬度進行驗證。
2025-07-03 14:54:13巨化集團浙江衢州55MW/110MWh用戶側儲能電站項目EPC招標
6月30日，巨化集團有限公司公用分公司巨化105MW210MWh用戶側儲能電站項目（一期55MW110MWh）EPC工程總承包招標公告發(fā)布。項目位于浙江衢州，本次招標規(guī)模55MW/110MWh，采用磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)，其中100MWh為常規(guī)板式液冷電池艙，10MWh為浸沒式電池艙（10MWh電池艙不在本次招標范圍內）。 要求投標人自2020年1月1日以來同時承擔完成過單站裝機容量50MW/100MWh及以上網(wǎng)側或用戶側儲能（磷酸鐵鋰電池）電站項目的工程總承包（EPC）業(yè)績（聯(lián)合體投標的，以聯(lián)合體牽頭人提供業(yè)績?yōu)闇剩?巨化集團有限公司公用分公司巨化105MW210MWh用戶側儲能電站項目（一期55MW110MWh）EPC工程總承包——招標公告 浙江南方工程咨詢管理有限公司受巨化集團有限公司公用分公司的委托，就巨化集團有限公司公用分公司巨化105MW/210MWh用戶側儲能電站項目（一期55MW/110MWh）EPC工程總承包進行公開招標。 一、招標編號：NFZB-20250606 二、招標內容： 1.招標條件 巨化集團有限公司公用分公司巨化105MW/210MWh用戶側儲能電站項目（一期55MW/110MWh）（EPC）工程已由相關部門批準建設，建設資金來自自籌，招標人為巨化集團有限公司公用分公司，委托代理機構為 浙江南方工程咨詢管理有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對巨化集團有限公司公用分公司巨化105MW/210MWh用戶側儲能電站項目（一期55MW/110MWh）（EPC）工程進行公開招標。 2.項目概況與招標范圍 2.1項目概況：巨化集團有限公司公用分公司巨化105MW/210MWh用戶側儲能電站項目（一期55MW/110MWh），采用磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)，其中100MWh為常規(guī)板式液冷電池艙，10MWh為浸沒式電池艙（10MWh電池艙不在本次招標范圍內）。 本項目位于浙江省衢州市柯城區(qū)巨化集團北一道和廠三路東北側，定位為用戶側儲能電站。建設地點：浙江省衢州市。 2.2招標范圍包括但不限于： （1）設計：包括接入系統(tǒng)評審、初步設計評審、施工圖設計及圖審（如需），相關專題論證確保通過專家評審（如有），達到并網(wǎng)運行的設計要求；負責編制并提交施工圖預算、竣工結算；負責竣工圖和竣工檔案裝訂移交、滿足招標人的竣工資料移交要求。 （2）采購：儲能項目的設備材料采購、運輸、保管、存儲、檢測（含第三方電芯、簇、pack抽檢）等。 （3）施工及調試：負責施工圖設計范圍內所有工程施工、安裝，并配合并網(wǎng)接入，直至達到規(guī)劃驗收要求、工程竣工驗收要求；負責移交以及使用階段培訓服務、質保期內的保修服務及合同約定的全部內容；負責儲能所涉定值和參數(shù)核算與整定（含接入部分設備安裝及調試）、消防和電網(wǎng)備案、儲能電站整站調試及驗收；并網(wǎng)測試、涉網(wǎng)試驗；負責儲能設備消防、視頻監(jiān)控等。 （4）運維：負責儲能電站三年運行及維護，包括運維檢修規(guī)程的編制、整個儲能電站操作運行、監(jiān)測、日常巡檢、日常記錄臺賬、各類報表、日常維護和定期維護，負責采購運維所需要的常規(guī)材料及資料。 （5）投標人負責對工程項目進行質量、安全、進度、費用、合同、信息等管理和控制。 三、投標人資格要求 1.設計單位： 1.1設計單位具有住房和城鄉(xiāng)建設主管部門認定的工程設計電力行業(yè)乙級及以上資質或工程設計綜合甲級資質。 2.施工單位： 2.1投標人具有電力工程施工總承包二級及以上資質，同時具備承裝（修、試）電力二級及以上資質； 2.2承擔施工的單位具備有效的企業(yè)安全生產許可證；同時企業(yè)主要負責人（法定代表人、企業(yè)經理、企業(yè)分管安全生產的副經理、企業(yè)技術負責人）具有“三類人員”A類證書和企業(yè)分管安全生產副經理須具有企業(yè)的任命書。 3.擬派項目負責人、設計負責人、施工負責人： 3.1擬派項目負責人具有注冊在投標人單位的一級注冊建造師（機電工程專業(yè)）資格或注冊電氣工程師（發(fā)輸變電）執(zhí)業(yè)資格（聯(lián)合體投標的，注冊在設計單位）； 3.2擬派設計負責人具有 注冊電氣工程師（發(fā)輸變電） 資格（聯(lián)合體投標的，注冊在設計單位）； 3.3擬派施工負責人具有一級注冊建造師執(zhí)業(yè)（機電工程專業(yè)） 資格（聯(lián)合體投標的，注冊在施工單位），同時具有“三類人員”B類證書。 4.業(yè)績： 4.1投標人自2020年1月1日以來同時承擔完成過單站裝機容量50MW/100MWh及以上網(wǎng)側或用戶側儲能（磷酸鐵鋰電池）電站項目的工程總承包（EPC）業(yè)績（聯(lián)合體投標的，以聯(lián)合體牽頭人提供業(yè)績?yōu)闇剩?業(yè)績證明材料提供①有效合同，至少包括封面、首頁、價款頁、合同雙方簽字蓋章頁和能反映業(yè)績指標的內容頁；②竣工驗收證明（報告）或可再生能源質監(jiān)站出具全容量并網(wǎng)意見書。上述①～②證明材料（掃描件加蓋公章）缺一不可，并能體現(xiàn)項目類型、項目規(guī)模等評審因素，否則不予認可。業(yè)績時間以合同簽訂時間為準。 5.其他： 5.1本項目采用聯(lián)合體投標，要求牽頭人為設計單位，聯(lián)合體牽頭人和成員不得超過兩家。 5.2投標人或其擬派工程總承包項目負責人、施工負責人（項目經理）和項目副經理在投標截止時間未被“信用中國”網(wǎng)站（.cn)列為失信被執(zhí)行人。 5.3本項目不接受存在關聯(lián)關系的企業(yè)作為不同投標人（聯(lián)合體）參與本次招標活動。
2025-07-03 13:40:31上半年電解鈷成“領頭羊” 銻與氧化鋱緊隨其后 下半年誰能再鑄輝煌？【SMM專題】
編者按：時光如白駒過隙，隨著2025年上半場落下帷幕，金屬市場在這半年間上演了跌宕起伏的行情。為幫助行業(yè)人士與投資者更好復盤與展望，SMM特此梳理上半年金屬市場表現(xiàn)專題，以供參考！ SMM數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年電解鈷以46.19%的漲幅一騎絕塵，成為金屬現(xiàn)貨市場的“領頭羊”。SMM1#銻錠與氧化鋱緊隨其后，分別以33.21%、26.16%的漲幅位列漲幅榜亞軍與季軍。此外，黃金、黑鎢精礦也表現(xiàn)亮眼，上半年漲幅均超20%。然而，市場冷暖不均，煤炭市場整體下行，帶動一級冶金焦（干熄，全國均價）領跌，上半年跌幅達26.34%，通氧553#硅（華東）、鍺錠分別下跌24.89%、15.95%，凸顯出金屬品類間的分化態(tài)勢。? 回溯上半年市場驅動因素，美元指數(shù)月線六連跌，為以美元計價的金屬價格提供了支撐。但美國關稅政策的頻繁調整，疊加地緣政治沖突持續(xù)升級，又令金屬市場陷入劇烈震蕩。與此同時，供需結構的顯著變化，使得部分金屬走勢與2024年同期形成鮮明反差。進入下半年，市場預期發(fā)生新的轉向：國內政策加碼預期不斷升溫，特朗普關稅對美國經濟的影響或將逐步顯現(xiàn)，美聯(lián)儲后續(xù)的貨幣政策走向也備受矚目。在多重因素交織下，哪些金屬將因供需矛盾加劇而迎來劇烈波動？? 展望未來，金屬市場的不確定性仍在持續(xù)。除宏觀政策與地緣因素外，新興產業(yè)需求變化、供應鏈穩(wěn)定性等因素，也將深度影響金屬價格走勢。上半年的“明星金屬”能否繼續(xù)書寫高光時刻，抑或出現(xiàn)“反轉”行情？ 》點擊查看SMM金屬產業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫 銅 ? 即使美對銅關稅調查提前落地 下半年銅亦將維持常態(tài)BACK【SMM分析】 據(jù)市場消息，此前有傳聞說美國將于銅關稅問題作出中期報告。在關稅提前落定預期下LME遠月結構回調，11月date與12月date之間價差回歸至Flat Backwardation. 短期內市場對下半年平衡預期放寬。本文以美國7月提前落定關稅為假設，討論關稅落定后2025年下半年電解銅平衡與結構變化。 從原料端來看，銅精礦在短期仍然維持著相對緊張的格局，在Kamoa-Kakula因事故減產后礦企對于Benchmark的預期更加激進。現(xiàn)貨TC也沒有表現(xiàn)出回暖的跡象。雖然中國冶煉廠在長單礦和原料的支撐下仍然維持較高的產量，但日本、智利等冶煉廠已經陸續(xù)出現(xiàn)了減產甚至停產的情況，下半年銅精礦的緊平衡向電解銅傳導的預期持續(xù)增加，新舊產能預計將開始新一輪切換周期。 從電解銅平衡來看，雖然2025年表觀上電解銅供應表現(xiàn)過剩，但如果去掉受LME與COMEX價差被虹吸至美國的電解銅庫存，非美地區(qū)，特別是亞太地區(qū)的平衡實際上是緊張的，目前LME與中國的顯性庫存均已降低至10萬噸附近，第四季度的供應壓力目前正持續(xù)增加。 從全球貿易的流向來看，目前非洲仍然維持著月均2萬噸左右的新增赴美電解銅量，南美地區(qū)則占據(jù)絕大部分的對美國進口供應，發(fā)往中國的量每月僅有不到2.5萬噸。而歐洲需求亦分流了一部分非洲電解銅，1-5月歐洲進口非洲銅9萬噸，同比增加近4萬噸。最直接體現(xiàn)的影響是，2025年1-5月中國向非洲進口的電解銅為55.91萬噸，相比2024年同期減少3.95%，自南美進口的電解銅僅有18.01萬噸，相比2024年同期減少52.81%。故LME亞洲電解銅持續(xù)去庫以填補缺口，同時因為日韓冶煉廠的檢修與減產情況持續(xù)出現(xiàn)，東南亞地區(qū)對電解銅的需求缺口增加，吸引國內一部分電解銅外流。 》點擊查看詳情 鋁 ? 6月國產鋁土礦產量環(huán)比小降 上半年鋁土礦港口庫存累庫近千萬噸 【SMM分析】 國產鋁土礦供應方面，據(jù)SMM測算，2025年6月（30天）中國鋁土礦產量環(huán)比減少3.2%，同比增加4.1%。 庫存方面，據(jù)SMM數(shù)據(jù)，2025年6月，國內氧化鋁廠鋁土礦原料總庫存環(huán)比增加3.0%，同比增加8.7%。截至6月27日，SMM統(tǒng)計9港鋁土礦庫存總量2335萬噸，港口鋁土礦庫存較上月底增加179萬噸，較年初累庫937萬噸?；久嫔?，鋁土礦持續(xù)過剩，港口與氧化鋁廠內鋁土礦庫存繼續(xù)累庫。 》點擊查看詳情 鋅 ? 2025年上半年鋅精礦市場回顧及展望【SMM分析】 2025年時光過半，回顧上半年，國內鋅精礦市場供應緊缺態(tài)勢有所緩解，截止6月27日，國內鋅礦加工費自年初的1950元/金屬噸，漲至3800元/金屬噸，進口鋅礦加工費自年初的-20美元/干噸漲至65.25美元/干噸，內外鋅精礦加工費節(jié)節(jié)攀升。 國產鋅礦新增產能有限 上半年產量同比基本持平 據(jù)SMM數(shù)據(jù)，2025年1-5月國內鋅精礦產量累計78.83萬噸，較去年同比降低0.06%。新增產能看，去年投產的部分鋅礦于今年持續(xù)爬產，火燒云鋅礦也于今年5月開始有所產出，較去年帶來一定增量。原有產能部分，隨著春節(jié)歸來，國內北方部分地區(qū)鉛鋅礦陸續(xù)開始復產，整體復產進度基本符合市場預期，支撐國產鋅礦產量于上半年不斷走高。但國內部分地區(qū)礦企因原礦品位擾動產量有所下滑，疊加一些礦山正值壽命末期產出減少，增減互現(xiàn)下，上半年鋅礦產量基本同比持平。 下半年看，火燒云礦山持續(xù)爬產，為國產鋅礦產量帶來大量增量。此外， 6月基本處于國產鋅礦復產尾聲，考慮國產鋅礦運行的季節(jié)性規(guī)律，三季度這些復產礦山產量持續(xù)恢復，而四季度正值國產鋅礦檢修高峰期，疊加年底北方部分礦山再度停產，預計下半年鋅礦產量先增后減，或于7/8月份達到年內產量高位。 新投產擴產鋅礦逐漸爬產 預計海外鋅礦產量同比增加40萬噸左右 一季度看。據(jù)SMM對海外主要的20家礦企進行了生產情況統(tǒng)計，從財報披露數(shù)據(jù)來看，這20家礦企2025年一季度鋅精礦產量共計129.7萬噸，同比去年的121.82萬噸增加7.88萬噸（6.47%），主要增量在于Tara礦山的復產、Buenavista鋅礦和kipushi鋅礦的爬產以及Antamina鋅礦的產量恢復。 進入二季度。二季度海外鋅礦擾動不多，4月Antamina鋅礦雖因事故停產，但恢復較快產量影響有限；加拿大礦企Hudbay Minerals旗下鋅礦雖受野火影響暫停運營，但由于年初至今Snow Lake運營表現(xiàn)良好，預計仍維持2025年全年運營指標指引不變；并且，澳大利亞礦企Polymetals Resources Ltd宣布其位于新南威爾士州Cobar地區(qū)的Endeavor銀鋅礦已實現(xiàn)商業(yè)化生產，預計帶來一定增量。SMM預計，隨著前期礦山產量持續(xù)恢復，疊加新投產礦山持續(xù)爬產，二季度鋅礦產量同比繼續(xù)顯著增長。 海外鋅礦增量顯著 帶動中國進口鋅礦量恢復 據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，2025年1-5月累計鋅精礦進口量為220.40萬噸（實物噸），累計同比增加52.46%。一方面，今年海外鋅礦產量的顯著增長，kipushi、oz、Antamina等鋅礦的增量大量流入國內市場；另外，今年上半年國內冶煉廠產量也在逐漸恢復，環(huán)比提升的鋅礦原料需求，也助推著冶煉廠不斷購買進口鋅礦以補充原料庫存。 下半年看，雖然目前國內冶煉廠對進口鋅礦的采購積極性不強，但隨著國內冶煉廠產量持續(xù)爬升，冶煉廠前期采購的進口鋅礦長單也陸續(xù)到貨，預計下半年中國進口鋅礦量水平依舊維持高位水平。 》點擊查看詳情 ? 上半年已過 鍍鋅板下半年如何走？【SMM分析】 上半年國內冷軋價格一路走低，帶動鍍鋅板成品價格同樣下滑，下游“買漲不買跌”心理持續(xù)，內貿訂單不溫不火，“搶出口”浪潮逐漸消散，上半年鍍鋅板表 現(xiàn)如何？下半年又會如何走 呢？ 內貿訂單看。 建筑板塊 ：國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1-5月房地產新開工施工面積累計同比降低22.8%，相關降幅有所收窄，但仍處于負增長狀態(tài)，持續(xù)拖累相關鋅需求表現(xiàn)。春節(jié)前隨著工人陸續(xù)放假，國內鍍鋅板廠訂單持續(xù)走弱，雖然節(jié)后歸來3月、4月建筑板訂單出現(xiàn)季節(jié)性回暖，但隨著國內氣溫上升，并且6月份南方梅雨季來臨，國內建筑板訂單再度走差。進入下半年，三季度正值國內高溫天氣，戶外施工項目預計環(huán)比走弱，相關訂單表現(xiàn)較弱，雖然內貿訂單或于9月、10月環(huán)比轉好，但四季度末建筑板訂單隨著氣溫轉冷預計再度走差。 》點擊查看詳情 鋼鐵 ? 【SMM熱點】2025建筑鋼材上半年行情回顧及下半年展望 一、上半年回顧 （一）價格走勢回顧 回顧2025年上半年，受宏觀政策擾動及終端需求疲軟雙重因素影響，全國螺紋均價呈現(xiàn)震蕩下行走勢，整體價格重心下移。具體來看，2025年上半年全國螺紋均價在3242元/噸，較2024上半年全國螺紋均價下跌515元/噸，同比跌幅為13.71%。 圖 1 2025 年上半年全國螺紋均價走勢圖 具體來看，1-2月臨近春節(jié)假期，節(jié)前節(jié)后除部分重點工程仍正常施工有少量采購外，市場資源流轉基本停滯，現(xiàn)貨價格趨于穩(wěn)定。3月兩會平淡閉幕，實質性利好消息相對有限，市場情緒稍有落空，價格走勢趨弱，4月中美貿易戰(zhàn)升級，美國宣布對華執(zhí)行104%的關稅，稅率大幅超出市場預期，市場悲觀情緒蔓延，鋼價加速下跌。5月關稅談判緩和，疊加市場粗鋼傳聞頻出，螺紋價格稍有提振，隨后北方高溫南方多雨天氣陸續(xù)到來，建筑施工項目進度受阻，建材需求開始向淡季轉換，螺紋價格走勢承壓明顯，價格重心繼續(xù)下移。 （二）基本面回顧 從基本面的角度看，1月臨近春節(jié)假期，供應端長流程鋼廠多地新增高爐檢修，個別地區(qū)控產，短流程鋼廠集中性年檢；需求端，市場商戶及下游終端陸續(xù)放假，返鄉(xiāng)過節(jié)，同時商戶冬儲意愿減弱下冬儲量較往年明顯減少，需求減量更多下，庫存快速累積。3月下游工地陸續(xù)復工復產，供應增量有限，需求強度持續(xù)恢復，庫存拐點較往年提前，建材整體基本面相對健康，進入去庫通道。4-5月，多數(shù)高爐廠生產建材仍有利潤，北方鋼廠有復產，但華東鋼廠鋼坯訂單較好，選擇減量建材外賣鋼坯，整體產量變化不大；需求方面，下游反饋短期資金情況難有明顯改善，新開工項目啟動偏緩，需求將延續(xù)存量項目施工居多，整體需求向上增量或受限，供需弱平衡階段，庫存去化放緩。 進入6月，原料端繼續(xù)讓利，長流程鋼廠利潤維持，但部分鋼廠調整生產結構，轉增產優(yōu)特鋼及帶鋼等品種材；同時短流程鋼廠生產虧損加劇，亦有減時長及停產計劃。需求端，進入傳統(tǒng)淡季，需求頹勢難改，供需雙降局面下，建材基本面矛盾逐步累積，據(jù)SMM調研，截至2025年6月26日，螺紋總庫存516.66萬噸，與往年相比處于相對低位水平，但當前廠庫社庫走勢已有所分化，其中廠庫開始累積，環(huán)比上周增加3.54萬噸，且代理商基本走廠發(fā)降低自身庫存壓力，故短期內廠庫社庫趨勢或將繼續(xù)分化。 圖 2 2021-2025 年全國螺紋總庫存走勢圖 二、下半年展望 （一）原料端 2025年上半年鐵礦石供應總量下降，但下半年有礦山投產，全年的增量主要集中在下半年。此外行業(yè)進入淡季階段，在目前高產的情況下，結合粗鋼限產及后續(xù)鋼廠年度檢修的影響，未來供需矛盾將激化，鋼廠鐵水產量大概率會下降。因此后期鐵礦供增需減情況下，預估礦價下半年易跌難漲。 2025年下半年焦炭價格重心或繼續(xù)下移，但下移空間有限。供應端，焦企生產韌性較強，除非出現(xiàn)重大虧損，否則焦炭供應很難有明顯下降。需求端，鋼鐵行業(yè)表現(xiàn)不佳，房地產低迷、基建支撐有限、當前制造業(yè)的內外需表現(xiàn)尚不明朗，整體呈現(xiàn)出一定的承壓態(tài)勢，鋼廠多維持低庫存策略，補庫謹慎，多按需采購。成本端，國內焦煤產量增幅收窄，煤礦安檢趨嚴，中蒙口岸通關放緩，海運煤進口受限，為焦煤價格托底。綜上，焦炭基本面長期承壓，上漲驅動力不足，但成本支撐尚在，向下驅動同樣不足，預計下半年準一級焦炭干熄價格在1200-1400元/噸區(qū)間運行。 （二）供應端 供應端，目前部分長流程鋼廠生產利潤繼續(xù)保持在100元/噸上下，短期生產積極性不減，暫時沒有新增檢修計劃，但部分內陸鋼廠因位置劣勢及經營成本高，處于盈虧持平或微虧狀態(tài)，前期已陸續(xù)安排減產或轉產其他品種材；短流程鋼廠年內生產持續(xù)虧損，且部分高爐廠采購廢鋼型號與電爐廠有重合，導致收廢難問題繼續(xù)存在，除暑期四川有電價補貼，開工情況稍好，其他區(qū)域均維持低谷電生產為主，后期電爐廠開工將繼續(xù)維持中低位水平，難有明顯增量預期。 》點擊查看詳情 光伏 ? 5月光伏新增裝機同比暴增383.2% 下半年需求將如何？【SMM分析】 23日，國家能源局公布國內5月新增裝機。數(shù)據(jù)顯示，2025年5月，國內光伏裝機約92GW裝機同比增加383.2%，環(huán)比增加超100%，創(chuàng)歷史同期新高。1-5月國內新增光伏裝機197.85GW，同比增長150%。 與此同時，海外出口需求也出現(xiàn)超預期增長，海關數(shù)據(jù)顯示，5月光伏組件出口估算22.7GW，同比增加0.9%，環(huán)比增加2.8%，1-5月累積出口109.23GW，同比減少2.2%。 國內需求皆出現(xiàn)超預期增加，原因究竟為何？ 從國內新增裝機來看，5月裝機大幅增長的原因主要還是受“531”政策影響，作為存量項目的最后一個月，分布式項目紛紛在5月進行最后的搶裝。 對于海外市場而言，出口的增長主要由于，夏季用電高峰鄰近，東南亞、非洲等對電力的剛性需求帶動市場裝機轉動。 考慮備貨周期，在3月底4月初國內組件價格也基本達到目前為止全年價格高點，以N型183組件價格為例，4月初價格約為0.78元/w，對比2025H1價格低點，價格上漲約11.9%。 》點擊查看詳情 氫能 ? 【SMM分析】2025年上半年氫燃料電池汽車情況概覽 一、產銷數(shù)據(jù) 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會等權威機構發(fā)布的公開數(shù)據(jù)，2025年1-5月中國燃料電池汽車產銷情況如下： （一）核心數(shù)據(jù)概覽： 單位：萬輛 指標 5月數(shù)據(jù) 同比變化 1-5月數(shù)值（輛） 同比變化 產量 0.025 -37.2% 0.1 -25.0% 銷量 0.0165 -62.9% 0.1 -26.1% 注：數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑為燃料電池商用車輛（含客車、貨車），不含乘用車及固定式發(fā)電應用。 （二）月度趨勢分析： 1. 1-2月： 受春節(jié)假期及政策過渡期影響，產銷節(jié)奏較緩（產量約219輛，銷量約252輛）。 2. 3月： 地方補貼政策落地推動需求，單月產量365輛，銷量377達季度高峰。 3. 4-5月： 保持穩(wěn)定增長月產量約592輛，銷量493輛，基礎設施擴建帶動市場滲透率提升。 二、關鍵驅動因素： 政策支持： 20251-5月，國家、各省市共出臺氫能相關政策116項 應用場景拓展： 重卡、物流車占比較大，港口、礦區(qū)等示范項目批量交付，其中氫藍時代交付河北邯鄲100輛氫能重卡。 成本下降： 燃料電池系統(tǒng)均價降至約1000元/kW（同比去年下降47%），推動整車經濟性提升。 三、區(qū)域與企業(yè)動態(tài)： 區(qū)域集中度： 京津冀、長三角、廣東三大集群占全國銷量78%。 頭部企業(yè)表現(xiàn)： 羚牛氫能：交付嘉興港務及運營100輛氫能集卡； 遠程新能源商用車：1000臺遠程星智H9M大單陸續(xù)交付上海商橋； 質子汽車：與澳大利亞合作伙伴簽署20輛氫燃料電池重卡出口意向協(xié)議 四、挑戰(zhàn)與展望： 現(xiàn)存瓶頸： 加氫站覆蓋率仍不足，尤其二三線城市缺少配套加氫站。 下半年預期： 政策端：作為 “十四五” 燃料電池補貼政策的收官之年，2025 年政策延續(xù)性的不確定性在一定程度上會影響企業(yè)生產計劃。部分企業(yè)因對新政策預期不明而采取保守策略，部分車企暫?；蚩s減生產計劃。以北京市為例，2025 年氫車購置補貼較 2021 年下降 50%，且補貼發(fā)放周期延長至 18 個月，導致整車廠現(xiàn)金流壓力加劇，采購意愿顯著降低。此外，示范城市群政策將于 2025 年 9 月到期，而新政策尚未明確，行業(yè)陷入 "政策空窗期"，企業(yè)普遍推遲擴產計劃。 》點擊查看詳情 稀土 ? 上半年價格勢頭較好 下半年稀土市場將如何演繹？【SMM分析】 轉眼間，我們已身處2025年的下半年。對于上半年的稀土市場，似乎每一天都充滿了變數(shù)。在這期間，稀土價格經歷了數(shù)次起起落落，但從一個更宏觀的視角來看，整體價格走勢還是顯示出了一定的上行趨勢。 去年年末，稀土市場受到了多重利好消息的集中推動，如同注入了強心劑，稀土價格因此迅速攀升。特別是在春節(jié)前，氧化鐠釹的價格一度沖高到了41.5萬元/噸，與元旦時期相比，漲幅約為4.3%。春節(jié)的喜慶氣氛似乎也感染了稀土市場，節(jié)后看漲的情緒依然高漲不減。下游的采購需求也表現(xiàn)得十分活躍，這種旺盛的需求進一步助推了稀土價格的飆升。 但市場的變化總是莫測，好景不長。自2月底，隨著磁材企業(yè)的復工，新增訂單數(shù)量卻并未達到預期，這使得稀土價格出現(xiàn)了小幅的回落，仿佛給過熱的市場注入了一絲冷靜。 隨著春天的離去，3月的稀土市場顯得有些平淡。在沒有新的影響因素介入的情況下，稀土價格只是在一個較小的范圍內波動，呈現(xiàn)出窄幅震蕩的走勢。而到了4月，稀土出口管制政策的落地實施，給了市場一個新的沖擊。這一政策導致稀土價格迅速下滑，市場似乎進入了一個短暫的冷卻期。但月末，隨著大客戶的采購補貨行為以及長協(xié)訂單的交付，稀土價格再次得到了提振，呈現(xiàn)出上升的態(tài)勢。 5月份，隨著各種因素的疊加，稀土價格整體上繼續(xù)了其上行的走勢，市場也展現(xiàn)出了一定的活躍度。但進入6月，情況又有所不同。稀土價格開始趨于穩(wěn)定，不再出現(xiàn)大幅度的波動。這背后的原因是市場進入了一個供需雙弱的局面，上下游之間的博弈形成了一種僵持狀態(tài)，導致價格難以出現(xiàn)大的變動。 》點擊查看詳情 小金屬 ? 鎂市半年度回顧：供需格局悄然轉變 漲跌異動 業(yè)內人士稱上半年為“投機性行情”？【SMM分析】 回顧2025年上半年的中國鎂市，受到鎂廠長期集中性停產影響，鎂市供強需弱格局悄然扭轉，現(xiàn)貨緊缺以及庫存低位使得鎂錠市場基本面具備階段性上漲的良好基礎，“固廢埋渣”“五臺地區(qū)白云石礦山停產”“環(huán)保督察組入駐”等消息面時時擾動市場，鎂錠價格波動頻繁。 價格回顧 從2025年上半年鎂錠價格走勢來看，整體呈現(xiàn)前低后高、沖高回落、底部震蕩的態(tài)勢。 第一階段：收購存儲予以底部支撐 鎂價僵持維穩(wěn)運行 供應端，受需求疲軟影響，主產區(qū)的鎂錠冶煉企業(yè)持續(xù)面臨整個循環(huán)體系全線虧損的局面，部分鎂錠冶煉企業(yè)宣布正式減產，并且受冬季寒冷影響，前期減停產的廠家短期難以復產，鎂錠供應維持下降趨勢。且從主產區(qū)鎂廠了解，鎂廠當前廠家?guī)齑嬉严陆抵涟踩恢?。需求端，鎂錠原材料價格弱勢運行使得下游企業(yè)觀望情緒濃厚，采購態(tài)度較為謹慎。 第二階段：原材料價格下調VS庫存低位 鎂價“√”走勢運行 受原材料價格持續(xù)下行與鎂廠資金鏈緊張等多重因素交織影響，鎂價承壓態(tài)勢顯著。鎂冶煉企業(yè)為緩解資金壓力，持續(xù)以價格下調方式刺激下游采購需求，然而單純的價格讓步不僅未能有效改善資金周轉困境，反而促使鎂價陷入持續(xù)暴跌通道，半月時間鎂價下跌近千元。 隨著鎂價跌至15000元/噸，外貿貿易商集中入場采購，鎂市流通庫存快速下降，鎂價順勢抬漲，鎂價雖時有回落，但鎂錠市場處于緊平衡狀態(tài)，庫存低位持續(xù)給予鎂錠底部支撐，最終鎂價攀升至17400元/噸。 第三階段：鎂廠復產消息逐步發(fā)酵 鎂市悲觀預期下 鎂價沖高回落 隨著鎂價持續(xù)攀升至高位，采購商逐漸回歸理性，疊加小型鎂廠陸續(xù)低價出貨，鎂價重心逐步下移。且鎂廠復產消息逐步發(fā)酵，新增鎂錠供應或將使得鎂錠冶煉企業(yè)庫存壓力再次加大，鎂價下行通道再次打開，回落至15950元/噸。 》點擊查看詳情 其他金屬品目半年度回顧與展望將陸續(xù)更新，敬請刷新查看~ 推薦閱讀： 》華爾街五大投行預測：美股和美國經濟下半年何去何從？ 》即使美對銅關稅調查提前落地 下半年銅亦將維持常態(tài)BACK【SMM分析】 》2025年上半年鋅精礦市場回顧及展望【SMM分析】 》上半年已過 鍍鋅板下半年如何走？【SMM分析】 》【SMM熱點】2025建筑鋼材上半年行情回顧及下半年展望 》5月光伏新增裝機同比暴增383.2% 下半年需求將如何？【SMM分析】 》【SMM分析】2025年上半年氫燃料電池汽車情況概覽 》鎂市半年度回顧：供需格局悄然轉變 漲跌異動 業(yè)內人士稱上半年為“投機性行情”？【SMM分析】 》韓驍：2025下半年金銀或寬幅震蕩上行 黃金上方壓力位3800美元【小金屬大會】
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在"雙碳"戰(zhàn)略目標縱深推進的背景下，鋅產業(yè)作為基礎材料領域的重要支柱，正經歷從傳統(tǒng)制造向綠色循環(huán)的深刻變革。全球貿易格局加速重構，鋅產業(yè)鏈面臨多重挑戰(zhàn)：國際市場的低碳準入門檻持續(xù)攀升，區(qū)域化供應鏈壁壘日益凸顯，技術性貿易措施對鍍鋅、氧化鋅、鋅鹽等細分領域形成差異化圍堵。與此同時，再生鋅資源化利用技術的突破與循環(huán)經濟體系的構建，正成為重塑全球鋅產業(yè)競爭格局的戰(zhàn)略支點。 當前，中國鋅產業(yè)亟需以技術創(chuàng)新驅動全鏈條轉型升級，SMM在鋅產業(yè)上下游企業(yè)、行業(yè)協(xié)會及相關各方的共同支持下， 2025SMM鋅業(yè)大會暨第七屆熱鍍鋅產業(yè)發(fā)展與技術革新論壇、暨第十三屆鋅鹽氧化鋅及鋅二次資源發(fā)展論壇 即將在8月14-16日召開，大會緊密圍繞鋅產業(yè)的高質量發(fā)展需求，開展以"鋅動能 智循環(huán) 新發(fā)展"為主題，聚焦產業(yè)市場發(fā)展、政策規(guī)劃、技術創(chuàng)新、裝備升級、新材料新應用、供需交易等熱門話題，誠邀全球鋅冶煉、加工、應用及回收企業(yè)共商協(xié)同發(fā)展機制，以技術破局應對貿易變局，攜手繪制鋅產業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展藍圖！ 仙桃市環(huán)美化工有限公司 特此盛情邀約，共聚此次行業(yè)巔峰盛會。讓我們并肩攜手，共繪發(fā)展藍圖，攜手推動鋅業(yè)邁向更加繁榮昌盛、綠色可持續(xù)的未來。 即刻點擊 報名表單 ，輕松完成參會登記，共同見證并參與這場意義非凡、影響深遠的行業(yè)盛會，共創(chuàng)輝煌新篇章！ 高效 環(huán)保 抑霧 減排 降鐵損 “仙凈”除銹劑產品性能 1、“酸霧”的抑制效果明顯，使用過程中不產生有毒有害物質，減少了鹽酸刺鼻氣味的產生，及“酸霧”對人體、設備的危害。 2、可有效的延長鹽酸的使用壽命，其使用壽命一般是同濃度純鹽酸的2-3倍左右，極大的減少了廢液的排放。 3、在使用過程中鋼材長時間浸泡不產生“過蝕”、“氫脆”、無“失重”現(xiàn)象。 4、除銹速度快且干凈、徹底，除銹后的工件表面平整光滑呈銀白色即鋼鐵本色。 5、使用過程中，其鹽酸“酸度”的下降速度和“亞鐵離子”濃度的上升速度遠低于純鹽酸的速度。 6、除銹后的工件涂鍍層均勻且附著力強，光潔度好。 7、本產品如在鍍鋅工藝中使用，可有效的減少鋅灰、鋅渣的產生，降低鋅耗。 8、可去除工件表面輕度油污。 9、除銹后的工件，第二次生銹間隔時間長，一般在3小時以上。 “仙浄”DF-多功能防爆劑功能 1、大幅加快助鍍液的干燥速度，防止工件爆鋅，安全環(huán)保。 2、改善工件界面鋅液流動性，使鍍層更加均勻，防止工件漏鍍，提高產品質量。 3、增強助鍍液附著力，減少助鍍液消耗，降低使用成本。 4、改善鋅液的表面張力，減少鋅灰產生，降低鋅耗。 聯(lián)系方式 聯(lián)系電話:13872973750/0728-3226632 傳真:0728-3223086 網(wǎng)址:www.xthmhg.com 郵箱:xthmwg@163.com 地址:湖北省仙桃市仙桃大道47號1103室 長按掃碼立即報名 2025SMM鋅業(yè)大會
2025-07-03 11:45:45全球化汽車供應鏈新機遇如何抓？行業(yè)領袖給出確定性答案
ASCC·2025·SMM（第七屆）汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇 將于 2025年9月3日-5日 在 湖北·武漢 盛大召開。大會圍繞“內外雙循環(huán)、謀全球發(fā)展”，設立商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇、汽車三電生態(tài)鏈論壇、汽車底盤&車身論壇、低空經濟論壇、海外國際論壇等多個專題，已確認10+重量級嘉賓出席發(fā)言，深入探討產業(yè)變革新趨勢與供應鏈協(xié)同新路徑。 目前，已確認出席的部分嘉賓包括： 汽車三電生態(tài)鏈論壇 商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇 汽車底盤&車身論壇 低空經濟論壇 ASCC 2025SMM（第七屆） 汽車供應鏈大會 暨新材料應用高峰論壇 2025年9月3-5日，湖北·武漢 限時早鳥價 3200元/位 優(yōu)惠倒計時 7月15日截止！ 參會 直降600元/位 （原價3800元） 掃碼查看會議詳情 會議核心亮點議題 01 / 商用車技術論壇 本次論壇旨在匯聚國內外商用車整車企業(yè)，共同探討：底盤智能化的推進，中國商用車出海面臨的機遇，商業(yè)模式的創(chuàng)新。 02 / 汽車三電系統(tǒng)革新 ( 電池、電機、電控 ) 深入解析三電技術的材料創(chuàng)新與工藝優(yōu)化，探索高能量密度電池、高效電機驅動系統(tǒng)及智能電控的產業(yè)化路徑。 03 / 底盤與車身結構創(chuàng)新 聚焦一體化壓鑄、復合材料應用等前沿技術，推動汽車設計與制造向模塊化、高安全性方向演進。 04 / 供應鏈全球化與出海戰(zhàn)略 研判國際經貿環(huán)境變化，分享車企及供應商在海外布局、本土化運營、跨境協(xié)作中的實踐經驗與風險管理策略。 05 / 低空經濟與未來出行 前瞻無人機物流、eVTOL（電動垂直起降飛行器）等新興領域對汽車供應鏈的聯(lián)動需求，探索新材料與智能化技術在立體交通中的融合應用。 掃碼查看會議詳情 日程概覽 01｜9月3日 13:00-18:00 嘉賓入場簽到 14:00-17:30 汽車三電生態(tài)鏈論壇 14:00-17:30 商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇 15:00-17:00 閉門交流會——汽車材料成本剖析及車企海外供應鏈需求分享 02｜9月4日 09:00-12:00 企業(yè)家高層論壇 14:00-17:00 海外國際論壇 13:40-17:35 汽車底盤&車身論壇 18:00-20:00 汽車人晚宴之夜 03｜9月5日 09:00-11:00 低空經濟論壇 14:00-16:00 企業(yè)考察 擬考察：東風、嵐圖 掃碼查看會議詳情 發(fā)言議程 汽車三電生態(tài)鏈論壇 9月3日 下午 14:00-14:30 三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分攤策略 發(fā)言嘉賓：王吉良 上海博奇汽車技術有限公司 CEO 14:30-15:05 電池系統(tǒng)——材料突破、成本優(yōu)化與生態(tài)協(xié)同 擬邀：億緯鋰能、國軒高科、小鵬汽車 15:05-15:40 不止于輕——三電系統(tǒng)輕量化材料應用 擬邀：小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車、中汽研 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:30 電驅系統(tǒng)—— 高性能、低成本的達成路徑 發(fā)言嘉賓：王平 智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 16:30-17:00 輕合技轍——電驅總成殼體的材料和技術路線的選擇 擬邀：巨一動力、小鵬汽車 17:00-17:30 溫控·智聯(lián)：面向全域高效的三電熱管理材料創(chuàng)新與系統(tǒng)成本優(yōu)化 擬邀：法雷奧、麥格納、三花、銀輪 商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇 9月3日下午 14:00-14:30 中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓：盧華平 全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會（商聯(lián)會） 秘書長 14:30-14:50 商用車輕量化材料技術及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：劉成虎 東風商用車有限公司東風商用車技術中心 14:50-15:40 圓桌論壇：“出海”新藍海：新能源商用車的全球機遇、本土化挑戰(zhàn)與供應鏈協(xié)同 研討嘉賓：趙龍 伊頓（中國）投資有限公司 全球采購經理 擬邀：陜汽集團、東風商用車、一汽商用車、萬向集團、華為、中汽研、精進電動 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:50 圓桌論壇：商用車新業(yè)態(tài)與商業(yè)模式創(chuàng)新探索 擬邀：宇通客車、比亞迪商用車、吉利商用車、福田汽車、創(chuàng)維汽車（開沃汽車）、質子汽車（陜汽）、江淮商用車、奇瑞商用車 16:50-17:10 線控底盤：智能化落地的核心引擎與產業(yè)化攻堅 擬邀：伯特利 17:10-17:30 商用車電動化核心零部件的性能突破與降本之道 擬邀：上汽商用車、寧德時代、比亞迪、弗迪、匯川、精進電動 掃碼查看會議詳情 企業(yè)家高層論壇 9月4日 上午 09:00-09:20 大會開幕式致辭 09:20-09:50 全球汽車產業(yè)格局重構—新時代的供應鏈韌性構建 擬邀：德國汽車工業(yè)協(xié)會/歐洲汽車協(xié)會/美國汽車協(xié)會 09:50-10:20 中國汽車工業(yè)從追趕到引領的蛻變 擬邀：師建華 中國電動汽車百人會 10:20-10:50 電池的多元化發(fā)展對新能源產業(yè)的深遠影響 擬邀：中國工程院 院士 10:50-11:40 圓桌訪談—汽車供應鏈向全球化布局的風險應對 11:40-12:00 待定 擬邀：東風汽車、小米汽車 海外國際論壇 9月4日 下午 14:00-14:30 北美破局戰(zhàn)：墨西哥“近岸制造”對沖美國IRA法案 擬邀：投研機構、領事館、建廠機構 14:30-15:00 越南（馬來西亞）汽車產業(yè)講解及政策分析 擬邀：越南Vinfast、馬來西亞吉利 15:00-15:30 巴西能否成為未來車企投資建廠新方向 擬邀：巴西上海領事館 15:30-16:00 東南亞產業(yè)園集群效應量化分析 東南亞產業(yè)園集群效應量化分析 16:00-16:30 電池企業(yè)紛紛落戶匈牙利的背后起源 擬邀：匈牙利領事館 16:30-17:00 汽車出海的大環(huán)境下如何應對風險把控 汽車底盤&車身論壇 9月4日 下午 13:40-14:05 汽車底盤車身技術融合的創(chuàng)新實踐 發(fā)言嘉賓：佟國棟 中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 14:10-14:35 底盤懸掛技術創(chuàng)新推動材料性能優(yōu)化 擬邀：上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司 14:40-15:05 轉向節(jié)的鋁鍛造工藝:從安全性到生產效率的全面提升 擬邀：湖北三環(huán)鍛造有限公司 15:10-15:35 高強度熱軋鋼板在車身骨架上的應用研究 擬邀：寶山鋼鐵股份有限公司 15:40-16:05 鎂合金半固態(tài)技術在汽車底盤件的應用前景 擬邀：力勁科技集團有限公司 16:10-16:35 循環(huán)低碳鋁助力新能源汽車碳循環(huán)經濟 發(fā)言嘉賓：劉清 諾貝麗斯（中國）鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經理 16:40-17:05 汽車安全件的輕量化設計及分析 擬邀：肯聯(lián)英利、銳新昌、豪美、創(chuàng)新輕量化 17:05-17:35 被低估的鋼材進化論 擬邀：待定 低空經濟論壇 9月5日 上午 論壇主持人： 周瑩 上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 09:00-09:20 擬定：低空經濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 發(fā)言嘉賓：周瑩 上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 09:20-09:40 擬定：汽車零部件企業(yè)的航空工藝潛力分析 發(fā)言嘉賓：楊常衛(wèi) 敏實集團首席專家、新產品研發(fā)總監(jiān) 09:40-10:00 題目待定：電動垂起，改變世界 擬邀：峰飛等 10:00-10:20 題目待定：eVTOL電動發(fā)動機材料的機遇與挑戰(zhàn) 擬邀：峰飛、沃飛長空、廣汽高域、小鵬匯天、億航、御風未來等 10:20-10:40 題目待定：飛行汽車-新產業(yè)、新技術、新期望 擬邀：沃飛長空、廣汽高域、小鵬匯天、億航等 10:40-11:00 題目待定；極端工況多耦合約束下纖維增強聚合物基高模態(tài)中空閉腔模壓成型工藝技術 擬邀：峰飛、沃飛長空、廣汽高域、小鵬匯天、億航、御風未來等 掃碼查看會議詳情
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