印度重氧化鉬鉍出口量
印度重氧化鉬鉍出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 重氧化鉬鉍 | 1000-1500 | 噸 |
| 2020 | 重氧化鉬鉍 | 1200-1600 | 噸 |
| 2021 | 重氧化鉬鉍 | 1100-1550 | 噸 |
| 2022 | 重氧化鉬鉍 | 1300-1800 | 噸 |
| 2023 | 重氧化鉬鉍 | 1400-2000 | 噸 |
印度重氧化鉬鉍出口量行情
印度重氧化鉬鉍出口量資訊
澳新銀行重申銅的短期目標(biāo)價為9,000美元/噸
澳新銀行（ANZ）周三重申，短期內(nèi)（0-3個月）銅價目標(biāo)為每噸9,000美元。 該行表示：“我們不認(rèn)為美國銅市場會因為提議的50%銅進(jìn)口關(guān)稅而重新平衡。” 該行稱，銅以創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)量流入美國，但這些交付可能會放緩。 澳新銀行并稱，不太可能提前向美國運送更多的材料，以避免8月1日開始的關(guān)稅。 消費者現(xiàn)在可能動用現(xiàn)有庫存，這將在短期內(nèi)給COMEX銅價帶來下行壓力。 該行表示，預(yù)計LME銅價短期內(nèi)將承壓，因LME庫存反彈。 （文華綜合）
2025-07-16 19:05:19美元下跌 金屬漲跌互現(xiàn) 多晶硅11連漲 氧化鋁、雙焦跌逾1% 【SMM日評】
SMM 7月16日訊： 金屬市場： 截至日間收盤，內(nèi)盤基本金屬普漲，僅滬鉛和滬鋅一同下跌，滬鉛跌0.68%，滬鋅跌0.27%。滬鎳以0.91%的漲幅領(lǐng)漲，其余金屬漲幅均小幅波動，在0.5%以內(nèi)。氧化鋁主連跌1.58%，鑄造鋁主連漲0.23%。 此外，碳酸鋰主連漲0.39%，多晶硅主連漲1.5%，錄得11連漲，工業(yè)硅主連跌0.91%。歐線集運主連漲1.4%報1598.1。 黑色系方面多下跌，僅鐵礦漲1.05%，雙焦一同跌超1%，焦煤跌1.48%，焦炭跌1.45%。 外盤方面，截至15:02分，外盤基本金屬，倫鋁、倫錫和倫鎳一同上漲，倫錫漲0.22%，倫鎳漲0.09%，倫鋁漲0.06%。倫鉛跌0.53%，其余金屬均小幅下跌。 貴金屬方面，截至15:02分，COMEX黃金漲0.3%，COMEX白銀漲0.2%。國內(nèi)方面，滬金跌0.2%，滬銀跌0.35%。 截至今日15:02分行情 》點擊查看SMM行情看板 宏觀面 國內(nèi)方面： 【國家統(tǒng)計局：今年二季度我國GDP達(dá)341778億元】 國家統(tǒng)計局今天（16日）發(fā)布，根據(jù)有關(guān)基礎(chǔ)資料和國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）核算方法，經(jīng)初步核算，今年二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值絕對額為341778億元，比上年同期增長5.2%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值為19459億元，同比增長3.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為127147億元，同比增長4.8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為195172億元，同比增長5.7%。 【央行公開市場今日凈投放4446億元】 央行今日開展5201億元7天逆回購操作，操作利率為1.40%，與此前持平。因今日有755億元7天期逆回購到期，當(dāng)日實現(xiàn)凈投放4446億元。 ? 7月16日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1526元 美元方面： 截至15:02分，美元指數(shù)下跌0.18報98.45，美國6月CPI有所反彈，但核心CPI低于預(yù)期，市場預(yù)期美聯(lián)儲7月按兵不動。下任美聯(lián)儲主席的遴選程序已啟動，美聯(lián)儲獨立性受到干預(yù)。美國勞工統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，美國6月CPI同比上漲2.7%，為2月以來最大同比漲幅。剔除波動較大的食品和能源價格后，美國6月核心通脹率同比增長2.9%。央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間15日，美國總統(tǒng)特朗普在其社交媒體平臺“真實社交”上發(fā)文表示，通脹率較低，美聯(lián)儲應(yīng)該降息3個百分點，一年可以省下一萬億美元。關(guān)注貿(mào)易磋商進(jìn)展和今晚的美國6月PPI數(shù)據(jù)。（文華綜合） 宏觀方面： 今日將公布英國6月CPI年率、英國6月核心CPI年率、英國6月零售物價指數(shù)年率、中國6月全社會用電量-每月(16-20日不定時)、歐元區(qū)5月季調(diào)后貿(mào)易帳、美國6月PPI年率、美國6月核心PPI年率、美國6月工業(yè)產(chǎn)出月率、美國6月產(chǎn)能利用率、美國6月制造業(yè)產(chǎn)出月率、美國6月制造業(yè)產(chǎn)能利用率、美國6月工業(yè)產(chǎn)出年率-季調(diào)后等數(shù)據(jù)。 此外，需關(guān)注美聯(lián)儲理事巴爾在美聯(lián)儲主辦的會議上發(fā)表講話；2025年FOMC票委、波士頓聯(lián)儲主席柯林斯發(fā)表講話；英國央行行長貝利發(fā)表講話；2026年FOMC票委、達(dá)拉斯聯(lián)儲主席洛根就美國經(jīng)濟(jì)發(fā)表講話；2026年FOMC票委、克利夫蘭聯(lián)儲主席哈瑪克發(fā)表講話；美聯(lián)儲理事巴爾在布魯金斯學(xué)會就金融監(jiān)管發(fā)表講話；英偉達(dá)CEO黃仁勛在北京舉行媒體吹風(fēng)會。 原油方面： 截至15:02分，兩市油價一同上漲，美油漲0.68%，布油漲0.49%。受主要石油消費國夏季需求強(qiáng)勁的預(yù)期提振，但分析師對整體經(jīng)濟(jì)前景的謹(jǐn)慎態(tài)度限制漲幅。 一大宗商品分析師表示，隨著夏季出行和工業(yè)活動達(dá)到高峰，旺盛的季節(jié)性需求目前為油價提供上漲動力。“汽油消費量增加，尤其是美國國慶假期期間，說明燃料需求強(qiáng)勁，有助于抵消庫存增加和關(guān)稅擔(dān)憂帶來的看空壓力。”然而，一些分析師認(rèn)為價格反彈是暫時的。Phillip Nova的高級市場分析師Priyanka Sachdeva表示，原油市場在經(jīng)歷了兩天的劇烈波動后趨于穩(wěn)定，主要是由于技術(shù)性修正，而非基本面出現(xiàn)重大變化。她補(bǔ)充道：“投資者應(yīng)密切關(guān)注美國通脹和利率預(yù)期，因美國繼續(xù)推動更廣泛的關(guān)稅措施可能引發(fā)通脹，并在中期內(nèi)抑制燃料需求。”Sachdeva指出，歐佩克的敘述仍較為樂觀，該組織周二發(fā)布的月度報告預(yù)測全球經(jīng)濟(jì)將在今年下半年表現(xiàn)更好，從而提振原油需求前景。報告還指出，巴西、中國和印度的表現(xiàn)超出預(yù)期，而美國和歐盟則在從去年的低迷中復(fù)蘇。 美國石油協(xié)會（API）公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國原油、餾分油和汽油庫存均增加。截至7月11日當(dāng)周，原油庫存增加83.9萬桶。汽油庫存增加193萬桶，餾分油庫存增加82.8萬桶。分析師原本預(yù)期上周美國原油庫存下降約60萬桶，餾分油庫存增加約20萬桶，汽油庫存減少100萬桶。（文華綜合） SMM日評 ? 鋁價小幅波動 廢鋁市場整體持平【廢鋁日評】 ? 【SMM MHP日評】7月16日 印尼MHP價格走低 ? 【SMM硫酸鎳日評】7月16日 鎳鹽價格持穩(wěn)運行 ? 下游市場價格表現(xiàn)疲軟 短期原料價格仍承壓運行【鎳生鐵日評】 ? 銀價小幅回調(diào) 現(xiàn)貨市場稍有好轉(zhuǎn)【SMM日評】 ? 稀土價格平穩(wěn)運行 市場交投有所回暖【SMM稀土日評】 ? 【SMM熱軋日評】國內(nèi)報價弱穩(wěn) 市場交投氛圍不佳 ? 【SMM螺紋日評】供穩(wěn)需弱格局延續(xù)，建材價格短期或維持弱勢震蕩 ? 【SMM日評】鉻系市場平穩(wěn)運行 觀望鋼招出臺 ? 鎢市偏強(qiáng)震蕩 仲鎢酸銨價格快速跟漲至26萬元/噸【SMM鎢日評】 ? 期貨盤面帶動現(xiàn)貨市場 不銹鋼價格小幅回落【SMM不銹鋼日評】 ? 鋼招放量 鉬鐵成交活躍【SMM鉬日評】 ? 下游采購較為謹(jǐn)慎 電解錳現(xiàn)貨價格暫穩(wěn)運行【SMM電解錳日評】
2025-07-16 18:19:52基本面變化有限 滬鎳沖高回落【滬鎳收盤評論】
滬鎳沖高回落，主力合約收漲0.91%，報收120550元/噸。美國6月CPI持續(xù)低于預(yù)期，關(guān)稅對通脹的傳導(dǎo)仍未全面顯現(xiàn)。美聯(lián)儲官員預(yù)計將繼續(xù)謹(jǐn)慎，市場交易7月不降息，維持美聯(lián)儲在9月降息的可能?；久娣矫妫壳版嚨V價格松動，精煉鎳供應(yīng)過剩格局不改，鎳價中長期基本面承壓。短期估值水平偏低，期價延續(xù)區(qū)間震蕩格局。 礦端報價出現(xiàn)松動，鎳礦市場新成交落地，國內(nèi)1.4%鎳礦CIF50成交。印尼鐵廠已有1.3%鎳礦CIF41出價，鎳礦價格弱勢運行。菲律賓方面，礦山多處于裝船出貨階段，8月資源尚未開售。下游鐵廠利潤虧損，對高價鎳礦采購意愿有限。印尼方面，當(dāng)前鎳礦供應(yīng)偏寬松格局，7月（二期）內(nèi)貿(mào)基準(zhǔn)價走跌0.03-0.05美金，環(huán)比基本持平。內(nèi)貿(mào)升水維持 24-26，當(dāng)前未有變動。 鎳鐵成交價格持續(xù)走低，印尼鎳鐵利潤空間持續(xù)收窄，印尼鐵廠成本倒掛。下游不銹鋼需求疲軟，6月鎳鐵產(chǎn)量和7月鎳鐵排產(chǎn)雖小幅降產(chǎn)，但過剩鎳鐵仍需時間消耗。需求端，不銹鋼現(xiàn)貨成交一般，社庫去庫緩慢，鋼廠在原料采購上對鎳鐵維持壓價心態(tài)。硫酸鎳方面，當(dāng)前處于月中時期，并非采購高峰期，部分廠商近期有補(bǔ)庫動作，但由于尚未到達(dá)采購節(jié)點，整體市場詢貨量及簽單量維持低位運行，市場情緒較為低迷，市場持觀望態(tài)度，需求端表現(xiàn)疲軟。 對于后市，金源期貨評論表示，美國核心通脹雖有上行，但漲幅不及預(yù)期，為季調(diào)CPI仍在上行，通脹壓力并未有效緩解。產(chǎn)業(yè)上，印尼鎳礦緊缺緩解，成本端預(yù)期仍有下行空間。正極廠及鋼廠補(bǔ)庫表現(xiàn)疲軟，硫酸鎳、鎳鐵價格暫無明顯提振。終端需求較弱，純鎳現(xiàn)貨市場表現(xiàn)平平，升貼水微增。短期價格暫無明顯引導(dǎo)，維持震蕩。
2025-07-16 18:09:44儲能松綁、中企受限 美國“大而美”法案下產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)風(fēng)險加劇
美國《大而美法案》（簡稱OBBBA）已于當(dāng)?shù)貢r間7月4日正式生效，標(biāo)志著美國能源政策發(fā)生重大轉(zhuǎn)向，這或?qū)⒁l(fā)一場新能源行業(yè)的“地震”。 據(jù)了解，該法案的核心內(nèi)容在于，提前終止此前拜登政府《通脹削減法案》（IRA）下的部分關(guān)鍵清潔能源補(bǔ)貼，并大幅收緊對“受關(guān)注外國實體”（簡稱FEOC）的限制。業(yè)內(nèi)專家分析指出，這些變動一方面將重塑美國本土新能源產(chǎn)業(yè)格局，另一方面也將對全球，尤其是對中國的新能源供應(yīng)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 對中國儲能行業(yè)的影響“利弊交織” 此前，IRA法案曾允許儲能項目獨立申請投資稅收抵免，推動美國2024年大儲裝機(jī)達(dá)到29GWh。但OBBBA法案不僅取消該抵免，還禁止將儲能系統(tǒng)接入享受補(bǔ)貼的可再生能源項目。機(jī)構(gòu)測算數(shù)據(jù)顯示，“取消投資稅收抵免，將使其大儲項目內(nèi)部收益率（IRR）從12.8%降至8.3%，將大大降低儲能項目的投資價值。” 從對中國儲能行業(yè)的影響看，一方面，該法案通過嚴(yán)格的“受關(guān)注外國實體”（FEOC）條款限制中國供應(yīng)鏈參與，規(guī)定2025年12月31日后建設(shè)的項目，若涉及FEOC和指定外國實體（如中國特定電池生產(chǎn)實體等），將無法享受投資稅收抵免（ITC）和生產(chǎn)稅收抵免（PTC）。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將促使中國儲能企業(yè)抓住對美出口的“窗口期”，在今年年底前加速推進(jìn)存量項目落地，短期內(nèi)對美發(fā)貨量有望增加。但長期看，后續(xù)的新增投資可能會出現(xiàn)明顯收緊的情況。 另一方面，通過抬高市場壁壘以限制中資企業(yè)。一是股權(quán)穿透審查，要求外資持股低于25%；二是供應(yīng)鏈審查升級，電池廠商需證明鋰、鈷等關(guān)鍵礦物加工環(huán)節(jié)，未被“受控外國實體”掌控，否則可能喪失30%ITC資格；三是禁止通過技術(shù)許可、生產(chǎn)合同實施“有效控制”。 有分析指出，中國供應(yīng)全球90%的儲能電池，“大而美”法案各項審查趨嚴(yán)，將極大增加中國企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入美國市場的難度。若無法滿足審查標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品競爭力將大打折扣，面臨被排除出補(bǔ)貼范圍的風(fēng)險，進(jìn)而影響市場份額。與此同時，當(dāng)前美國約50%的儲能電芯依賴中國進(jìn)口，有機(jī)構(gòu)預(yù)測，政策的不確定性，或?qū)?dǎo)致2026年美國儲能裝機(jī)下降29%。 值得一提的是，在戶儲方面，“大而美”法案也取消了屋頂光伏的30%稅收抵免，終止了對獨立儲能設(shè)備的支持。這將導(dǎo)致戶儲系統(tǒng)成本上升，削弱項目的經(jīng)濟(jì)性，延長投資回報周期。 不過，“大而美”法案也有一些有利的調(diào)整。例如，取消ITC提前退坡計劃，大儲ITC補(bǔ)貼時間從2032年延至2036年，為儲能行業(yè)提供了更長的政策支持窗口；減緩了退坡幅度，該法案條款規(guī)定，儲能項目若在2033年年底前開始建設(shè)，抵免為100%，2034年75%，2035年50%，2036年以后抵免停止，退坡節(jié)奏（25%/50%）較之前的逐年大幅削減（20%/40%/60%）更平緩，有利于穩(wěn)定美國大儲項目的經(jīng)濟(jì)性和投資者預(yù)期，為中國儲能企業(yè)提供了相對穩(wěn)定的市場預(yù)期環(huán)境。 此外，據(jù)了解該法案還放寬了對外國敏感實體的限制，與此前“任何組件、關(guān)鍵礦物來自禁止外國敏感實體，則無法獲得補(bǔ)貼”相比，當(dāng)前版本法案規(guī)定，從外國敏感實體獲取的材料成本，在總材料成本中的占比要在2026年-2029年，分別低于60%/55%/50%/45%，2030年及以后低于40%，仍可獲得補(bǔ)貼。這在一定程度上利好中國儲能產(chǎn)業(yè)鏈對美出口和技術(shù)授權(quán)模式。 中國儲能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海面臨的挑戰(zhàn)加劇 顯然，“大而美”法案的核心目標(biāo)，是減少美國對中國供應(yīng)鏈的依賴，同時保護(hù)其本土產(chǎn)業(yè)。但在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈方面，美國本土制造的成本遠(yuǎn)高于中國，且對中國關(guān)鍵材料和組件的依賴度極高，例如鋰電池進(jìn)口近88%來自中國，儲能電芯也至少有50%需要依賴從中國進(jìn)口。 因此，“大而美”法案FEOC條款下，強(qiáng)行剝離中國供應(yīng)鏈，可能導(dǎo)致美國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻，也將使中國企業(yè)出海北美面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。不過也有專家認(rèn)為，在低補(bǔ)貼甚至零補(bǔ)貼的苛刻條件下，中國儲能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)長期積累的成本優(yōu)勢有可能會被放大，有利于在未來全球市場競爭中占據(jù)主動。 與此同時，為應(yīng)對日益復(fù)雜多變的國際局勢，以及防范相關(guān)風(fēng)險，中國儲能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的海外市場布局已愈發(fā)廣泛，從早期集中于歐美等傳統(tǒng)市場，逐步拓展至全球各大區(qū)域。 從海外訂單規(guī)?？矗衲晟习肽?，中企簽訂的海外儲能訂單近125GWh，熱門區(qū)域包含中東、歐洲、東亞、澳大利亞、南美等，尤其中東以超35GWh的訂單居于首位。中國儲能企業(yè)正從依賴歐美市場，轉(zhuǎn)向新興市場均衡發(fā)展，中東、拉美等地區(qū)的需求快速增長，正對沖美國市場的萎縮。 根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，2025年新興市場可再生能源裝機(jī)增量將占全球65%，其中中國企業(yè)參與度超50%。沙特、巴西等國將中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)納入新能源基建規(guī)范，將推動中國儲能設(shè)備等產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)輸出。 此外，在東南亞，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同布局，包括寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源等超10家電池企業(yè)，以及恩捷股份、星源材質(zhì)、華友鈷業(yè)、新宙邦、龍蟠科技等細(xì)分領(lǐng)域龍頭，均已在東南亞布局生產(chǎn)基地；在歐洲市場，中企也在迅速構(gòu)建超越日韓企業(yè)的強(qiáng)勁競爭力。 在復(fù)雜的國際局勢下，中企正通過供應(yīng)鏈韌性建設(shè)、技術(shù)迭代與市場多元化，在全球儲能產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的關(guān)鍵期重塑競爭優(yōu)勢。密切跟蹤政策動態(tài)、靈活調(diào)整戰(zhàn)略布局，將成為企業(yè)穿越周期的關(guān)鍵能力。
2025-07-16 17:44:52東風(fēng)商用車劉成虎確認(rèn)出席！深度解讀輕量化材料技術(shù)新趨勢
在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、低碳化加速轉(zhuǎn)型的背景下，商用車輕量化已成為提升運輸效率、降低排放的核心路徑。數(shù)據(jù)表明，商用車自重每降低10%，燃油消耗可減少5%-7%，且在空載狀態(tài)下約70%的油耗用于克服自重。 在商用車輕量化材料技術(shù)加速迭代、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同需求日益迫切的背景下，上海有色網(wǎng)（SMM）有幸邀請到 東風(fēng)商用車有限公司-技術(shù)中心 平臺商品開發(fā)部- 整車輕量化項目經(jīng)理- 劉成虎 嘉賓蒞臨ASCC 2025SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇，并做 《商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢》 發(fā)言。 確認(rèn)發(fā)言論壇： 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 發(fā)言議題 商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 嘉賓介紹 劉成虎，男，2007年畢業(yè)于北京科技大學(xué)材料學(xué)專業(yè)，碩士研究生。現(xiàn)就職于東風(fēng)商用車有限公司技術(shù)中心平臺商品開發(fā)部，整車輕量化項目經(jīng)理。 2007年-2017年就職于東風(fēng)商用車技術(shù)中心工藝研究所，先后負(fù)責(zé)先進(jìn)高強(qiáng)鋼、形變鋁合金新材料/新工藝開發(fā)。擔(dān)任D560、D320、D760平臺材料工藝PM。2010年擔(dān)任國家科技部項目《形變鋁合金應(yīng)用技術(shù)開發(fā)及其在目標(biāo)車型上的應(yīng)用》項目經(jīng)理，開發(fā)出12米全鋁車身混合動力公交車，減重1.2T，獲得東風(fēng)汽車公司科技進(jìn)步二等獎。 2017年至今，就職于商用車技術(shù)中心平臺商品開發(fā)部，輕量化特性項目經(jīng)理。負(fù)責(zé)全平臺整車輕量化技術(shù)規(guī)劃、自重目標(biāo)達(dá)成、目標(biāo)分解、技術(shù)方案挖掘推進(jìn)、整車試驗驗證推進(jìn)、節(jié)點管控、競品分析及競爭力提升等。21年開發(fā)出6.8噸6X4超輕量化牽引車，首次推出鋁合金傳動軸、全鋁合金車架、碳纖維下防護(hù)、鋁合金推力桿、鋁合金鞍座等輕量化前沿核心技術(shù)。 獲得“2020年中國汽車輕量化設(shè)計評選二等獎”;"東風(fēng)汽車公司科技進(jìn)步二等獎“兩項;湖北省科技進(jìn)步獎一等獎《東風(fēng)中重型商用車綠色智能關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》。同時授權(quán)輕量化相關(guān)發(fā)明授權(quán)專利5項，實用新型15項、發(fā)表論文6篇。 掃碼查看會議詳情 會議核心亮點議題 01 / 商用車技術(shù)論壇 本次論壇旨在匯聚國內(nèi)外商用車整車企業(yè)，共同探討：底盤智能化的推進(jìn)，中國商用車出海面臨的機(jī)遇，商業(yè)模式的創(chuàng)新。 02 / 汽車三電系統(tǒng)革新 ( 電池、電機(jī)、電控 ) 深入解析三電技術(shù)的材料創(chuàng)新與工藝優(yōu)化，探索高能量密度電池、高效電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)及智能電控的產(chǎn)業(yè)化路徑。 03 / 底盤與車身結(jié)構(gòu)創(chuàng)新 聚焦一體化壓鑄、復(fù)合材料應(yīng)用等前沿技術(shù)，推動汽車設(shè)計與制造向模塊化、高安全性方向演進(jìn)。 04 / 供應(yīng)鏈全球化與出海戰(zhàn)略 研判國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境變化，分享車企及供應(yīng)商在海外布局、本土化運營、跨境協(xié)作中的實踐經(jīng)驗與風(fēng)險管理策略。 05 / 低空經(jīng)濟(jì)與未來出行 前瞻無人機(jī)物流、eVTOL（電動垂直起降飛行器）等新興領(lǐng)域?qū)ζ嚬?yīng)鏈的聯(lián)動需求，探索新材料與智能化技術(shù)在立體交通中的融合應(yīng)用。 日程概覽 01｜9月3日 13:00-18:00 嘉賓入場簽到 14:00-17:30 汽車三電生態(tài)鏈論壇 14:00-17:30 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 15:00-17:00 閉門交流會——汽車材料成本剖析及車企海外供應(yīng)鏈需求分享 02｜9月4日 09:00-12:00 企業(yè)家高層論壇 14:00-17:00 海外國際論壇 13:40-17:05 汽車底盤&車身論壇 18:00-20:00 汽車人晚宴之夜 03｜9月5日 09:00-12:00 低空經(jīng)濟(jì)論壇 14:00-16:00 企業(yè)考察 擬定參觀：嵐圖汽車科技有限公司 掃碼查看會議詳情 發(fā)言議程 汽車三電生態(tài)鏈論壇 9月3日 下午 14:00-14:25 電池系統(tǒng)——材料突破、成本優(yōu)化與生態(tài)協(xié)同 擬邀：億緯鋰能、國軒高科、小鵬汽車 14:25-14:50 固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓：孫旭東中國汽車工程學(xué)會科技創(chuàng)新部項目主管 14:50-15:15 三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分?jǐn)偛呗?發(fā)言嘉賓：王吉良 上海博奇汽車技術(shù)有限公司 CEO 15:15-15:40 不止于輕——三電系統(tǒng)輕量化材料應(yīng)用 擬邀：零跑、吉利 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:30 電驅(qū)系統(tǒng)—— 高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言嘉賓：王平 智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 16:30-17:00 輕合技轍——電驅(qū)總成殼體的材料和技術(shù)路線的選擇 擬邀：上海電驅(qū)動、匯川聯(lián)合動力 17:00-17:30 新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓：陸國棟浙江銀輪機(jī)械股份有限公司副總工程師 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 9月3日下午 14:00-14:30 中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓：盧華平 全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會（商聯(lián)會） 秘書長 14:30-14:50 商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：劉成虎 東風(fēng)商用車有限公司東風(fēng)商用車技術(shù)中心 整車輕量化項目經(jīng)理 14:50-15:40 圓桌論壇：商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級 研討嘉賓：趙龍 伊頓（中國）投資有限公司 全球采購經(jīng)理 程漢明 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司集團(tuán) 研發(fā)總監(jiān) 擬邀企業(yè)：一汽解放、濰柴控股集團(tuán)、玉柴集團(tuán)、康明斯 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:25 線控底盤：商用車智能底盤與線控技術(shù)的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型機(jī)遇 擬邀：蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)股份有限公司 16:30-17:00 商用車電動化核心零部件的性能突破與降本之道 發(fā)言嘉賓：方偉榮 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 商用車技術(shù)中心傳動系統(tǒng)總工程師 掃碼查看會議詳情 企業(yè)家高層論壇 9月4日 上午 09:00-09:20 大會開幕式致辭 09:20-09:50 中國汽車工業(yè)蛻變后的全球發(fā)展之路 發(fā)言嘉賓：師建華 中國電動汽車百人會 副秘書長 09:50-10:10 題目待定 發(fā)言嘉賓：楊彥鼎 東風(fēng)汽車集團(tuán)副總工程師、集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長、集團(tuán)品牌部部長、集團(tuán)研發(fā)總院院長 10:10-10:30 題目待定 擬邀：小米汽車、吉利汽車、蔚來汽車、零跑汽車、賽力斯 10:30-10:40 茶歇 10:40-11:30 圓桌訪談—汽車供應(yīng)鏈新生態(tài) 主持人：許海東中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師 擬邀：東風(fēng)、蔚來、吉利、零跑等 擬邀：重慶賽力斯集團(tuán)科技有限公司副總裁 擬邀：吉利集團(tuán)極氪智能科技副總裁 擬邀：上海保隆汽車科技股份有限公司董事長 擬邀：麥格納中國區(qū)總裁 擬邀：重慶美利信科技股份有限公司董事長兼總經(jīng)理 擬邀：博格華納汽車零部件（武漢）有限公司總經(jīng)理 擬邀：蜂巢能源科技股份有限公司采購副總裁 擬邀：關(guān)鍵材料企業(yè) 11:30-11:40 題目待定 發(fā)言嘉賓：湖北省武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo) 11:40-12:00 展區(qū)巡展 海外國際論壇 9月4日 下午 14:00-14:30 待定 發(fā)言嘉賓：Maria Girard 阮瑩法國駐武漢總領(lǐng)事館經(jīng)濟(jì)領(lǐng)事 14:30-15:00 待定 發(fā)言嘉賓：張淑敏 西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處 主任 15:00-15:30 巴西能否成為未來車企投資建廠新方向 擬邀：巴西上海領(lǐng)事館 15:30-16:00 東南亞產(chǎn)業(yè)園集群效應(yīng)量化分析 發(fā)言嘉賓：許新陽 愛柯迪股份有限公司 總經(jīng)理助理 擬邀：東南亞各國建廠企業(yè) 16:00-16:30 電池企業(yè)紛紛落戶匈牙利的背后起源 擬邀：匈牙利領(lǐng)事館 16:30-17:00 汽車出海的大環(huán)境下如何應(yīng)對風(fēng)險把控 擬邀：360 汽車底盤&車身論壇 9月4日 下午 13:40-14:05 汽車底盤車身技術(shù)融合的創(chuàng)新實踐 發(fā)言嘉賓：佟國棟 中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 14:10-14:35 探索汽車發(fā)展—高強(qiáng)鋼、鋁合金在車身結(jié)構(gòu)件中的技術(shù)應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：劉勇 嵐圖汽車科技有限公司 14:40-15:05 轉(zhuǎn)向節(jié)的鋁鍛造工藝:從安全性到生產(chǎn)效率的全面提升 擬邀：湖北三環(huán)鍛造有限公司 15:10-15:35 鎂合金半固態(tài)技術(shù)在汽車底盤件的應(yīng)用前景 擬邀：力勁科技集團(tuán)有限公司 15:40-16:05 汽車安全件的輕量化設(shè)計及分析 擬邀：銳新昌、豪美、創(chuàng)新輕量化、八達(dá)鎂業(yè) 16:10-16:35 循環(huán)低碳鋁助力新能源汽車碳循環(huán)經(jīng)濟(jì) 發(fā)言嘉賓：劉清 諾貝麗斯（中國）鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經(jīng)理 16:40-17:05 變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓：羅愛輝 寶鋼股份中央研究院首席研究員 低空經(jīng)濟(jì)論壇 9月5日 上午 論壇主持人： 周瑩 上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 09:00-09:30 擬定：低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 發(fā)言嘉賓：周瑩 上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 09:30-10:00 汽車供應(yīng)鏈企業(yè)切入低空經(jīng)濟(jì)/eVTOL/航空供應(yīng)鏈的機(jī)遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓：楊常衛(wèi) 敏實集團(tuán)首席專家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 敏翼科技總經(jīng)理 10:00-10:30 題目待定：電動垂起，改變世界 發(fā)言嘉賓：謝嘉 上海峰飛航空科技有限公司 高級副總裁 10:30-11:00 題目待定：eVTOL電動發(fā)動機(jī)材料的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 擬邀：王云中 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司 研發(fā)總院總工程師 11:00-11:30 題目待定：飛行汽車-新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新期望 擬邀：廣州億航智能技術(shù)有限公司 11:30-12:00 題目待定；低空經(jīng)濟(jì)正在重新定義交通的時間和空間 擬邀：沃飛長空、御風(fēng)未來 掃碼查看會議詳情
2025-07-16 17:34:29
