利比亞低鉍銻錠進(jìn)口量
利比亞低鉍銻錠進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 低鉍銻錠 | 100-200 | 噸 |
2020 | 低鉍銻錠 | 150-250 | 噸 |
2021 | 低鉍銻錠 | 200-300 | 噸 |
2022 | 低鉍銻錠 | 180-280 | 噸 |
2023 | 低鉍銻錠 | 220-320 | 噸 |
利比亞低鉍銻錠進(jìn)口量行情
利比亞低鉍銻錠進(jìn)口量資訊
錫錠庫存持續(xù)增加 壓制錫價反彈動力【機(jī)構(gòu)評論】
行情回顧 上周滬錫期價震蕩下行,國內(nèi)宏觀政策預(yù)期降溫,“反內(nèi)卷”題材相關(guān)品種大幅下挫,帶動整體有色市場情緒偏空,疊加美元指數(shù)走強(qiáng),錫錠庫存小幅累增,錫價承壓運(yùn)行。截至8月1日下午收盤,周內(nèi)滬錫指數(shù)持倉量減10470手至49454手,滬錫SN2509合約收盤264950元/噸,跌幅2.63%,周內(nèi)波動區(qū)間262910-272000元/噸。 宏觀面,海外方面,美國重要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)分化,美聯(lián)儲降息預(yù)期及節(jié)奏仍存不確定性。美國二季度GDP環(huán)比折年率增長3.0%,超出市場預(yù)期的2.5%。美國6月PCE物價指數(shù)同比2.6%,高于預(yù)期的2.5%,前值上修0.1個百分點(diǎn)至2.3%。環(huán)比0.3%持平預(yù)期,前值從0.1%上修至0.2%。但美國7月新增非農(nóng)就業(yè)人數(shù)7.3萬,大幅低于前值和預(yù)期,且5-6月就業(yè)人數(shù)累計下修25.8萬人,調(diào)整之后過去三個月平均新增就業(yè)只有3.5萬人,遠(yuǎn)低于過去12個月14.6萬人的均值。此外,7月美國ISM制造業(yè)PMI48,低于前值49和預(yù)期49.5,并連續(xù)第5個月處于收縮區(qū)間,引發(fā)市場對整體經(jīng)濟(jì)下行的擔(dān)憂。 產(chǎn)業(yè)面 據(jù)SMM調(diào)研了解,當(dāng)前云南、江西錫冶煉行業(yè)均處于 “供需雙弱” 狀態(tài):云南受制于緬甸礦源中斷和低加工費(fèi),江西受困于廢錫回收不足。兩地開工率雖小幅階段性修復(fù)至59.23%(前值為55.51%),但原料剛性約束未解,產(chǎn)能利用率維持低位,短期難有明顯改善。截至8月1日,SHFE錫錠庫存7671噸,較上期增254噸;SMM國內(nèi)錫錠社會庫存10325噸,較前一周增加367噸;LME錫錠庫存1950噸,較上期增加210噸。 邏輯分析及投資建議 美國重要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)分化,美聯(lián)儲降息預(yù)期及節(jié)奏仍存不確定性,7月美國ISM制造業(yè)PMI48,低于前值49和預(yù)期49.5,并連續(xù)第5個月處于收縮區(qū)間,整體經(jīng)濟(jì)下行趨勢未改變,對市場風(fēng)險偏好形成壓制。產(chǎn)業(yè)面,錫礦供應(yīng)仍偏緊加工費(fèi)維持低位,及LME錫錠庫存低位支撐價格,但緬甸錫礦供應(yīng)恢復(fù)節(jié)奏加快預(yù)期及需求疲弱承接高價有限,周內(nèi)錫錠庫存大幅增加367噸至10325噸,短期價格反彈動力有限。SN2509合約波動參考26-27萬。 (來源:廣州期貨)
2025-08-04 09:49:12LME銅注銷占比低位徘徊 注冊倉單三連增
LME公布的最新數(shù)據(jù)顯示,LME銅注銷倉單周初一度企穩(wěn),隨后出現(xiàn)三連降,目前落至14275噸,注冊倉單延續(xù)震蕩回升姿態(tài),目前三連增至127475噸。 由于美國對銅關(guān)稅排除了精煉銅,COMEX銅出現(xiàn)暴跌一幕,與LME銅價差急劇收窄,基本在平水附近波動,溢價的崩塌使得全球銅再無動力向美國流入,市場預(yù)期后續(xù)LME銅庫存會繼續(xù)抬升。最近LME銅庫存已經(jīng)不斷累積,注冊倉單同步抬升,注銷占比持續(xù)維持在較低位置。
2025-08-01 17:19:39飛行汽車商業(yè)化提速 多家車企涉足低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域!
在電動智能汽車和航空技術(shù)日新月異的當(dāng)下,飛行汽車的內(nèi)涵已拓展為面向低空大眾化出行的交通工具。它既包含具備飛行功能的汽車,也涵蓋了僅具飛行功能、專為低空出行設(shè)計的電動垂直起降飛行器(eVTOL),并且 eVTOL 已成為當(dāng)前飛行汽車開發(fā)的主流趨勢 。 飛行汽車的出現(xiàn)意義重大,它把道路從地面延伸至低空,預(yù)示著城市及鄉(xiāng)村空中交通新時代的來臨,引領(lǐng)著第三次大眾化交通革命。 它讓 低空空域這片尚未開發(fā)的 “富礦” 成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),開啟了低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新紀(jì)元,成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。 聚焦低空經(jīng)濟(jì)與飛行汽車產(chǎn)業(yè)前沿突破,ASCC 2025 SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會· 低空經(jīng)濟(jì)論壇 將于 2025 年 9 月 5 日在湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店重磅舉行。更多議程與嘉賓信息詳見文章結(jié)尾! 論壇將匯聚飛行汽車、eVTOL、電驅(qū)、電池、航空復(fù)材等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵玩家,探討低空出行解決方案、動力系統(tǒng)升級路徑與三維智慧交通愿景,打造汽車 × 航空交叉融合的高端交流平臺。 清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、飛行汽車動力研究中心主任張揚(yáng)軍指出,飛行汽車的發(fā)展會歷經(jīng)三個階段。 今年前后,飛行汽車步入 1.0 發(fā)展階段,載物 eVTOL 飛行汽車開啟商業(yè)化應(yīng)用,載人 eVTOL 飛行汽車則在特定場景下開展示范應(yīng)用,逐步開啟低空交通新時代。 預(yù)計到 2035 年左右,進(jìn)入飛行汽車 2.0 發(fā)展階段,載物載人 eVTOL 飛行汽車開始規(guī)模化應(yīng)用,成為低空交通出行的主要運(yùn)載工具。 預(yù)計到 2050 年左右,進(jìn)入飛行汽車 3.0 發(fā)展階段,eVTOL 飛行汽車和陸空兩棲飛行汽車將實(shí)現(xiàn)大眾化應(yīng)用,電動智能汽車將實(shí)現(xiàn)立體化發(fā)展,構(gòu)建起三維立體智慧交通體系,讓人類的飛行夢想近在咫尺。 7 月 15 日,小鵬匯天宣布完成 2.5 億美元 B 輪融資,這筆融資將用于保障小鵬匯天飛行汽車的研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)以及商業(yè)化進(jìn)程的順利推進(jìn)。公開資料顯示,小鵬匯天是亞洲規(guī)模最大的飛行汽車公司,也是小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)。 作為全球首款分體式飛行汽車,小鵬匯天 “陸地航母” 自去年完成全球首次公開飛行后,已全面進(jìn)入適航審定階段。5 月,小鵬匯天宣布,“陸地航母” 飛行體生產(chǎn)許可證(PC)申請正式獲得民用航空中南地區(qū)管理局受理。 據(jù)悉,“陸地航母” 的量產(chǎn)進(jìn)程正在全面加速。小鵬匯天全球首個飛行汽車量產(chǎn)工廠已經(jīng)封頂,目前正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試,計劃在今年第四季度竣工,“陸地航母” 也將于 2026 年量產(chǎn)交付。 A 股市場中,涉及低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域飛行汽車方向的概念股有 30 余只。今年以來,飛行汽車概念股平均上漲 6.17%,小幅超越同期上證指數(shù)。有 8 只股票累計漲幅超 20%,其中,國軒高科、長源東谷、松芝股份、標(biāo)榜股份、北摩高科漲幅居前。 國軒高科累計漲幅達(dá) 38.55%,位居首位。該公司曾與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,致力于共同研發(fā)基于無人駕駛 eVTOL 產(chǎn)品的動力電芯、電池包、儲能系統(tǒng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施。公司研發(fā)的 G 垣準(zhǔn)固態(tài)電池已獲得眾多國際國內(nèi)主流車企的高度認(rèn)可,并成功應(yīng)用于多款全新車型的上車測試,其應(yīng)用場景可拓展到 eVTOL、人形機(jī)器人等前沿領(lǐng)域。 飛行汽車概念股中,哪家最受機(jī)構(gòu)青睞呢?據(jù)證券時報?數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計,機(jī)構(gòu)給予 “積極型” 評級(包含買入、增持、強(qiáng)烈推薦等)家數(shù)最多的是森麒麟,合計有 24 家券商研報提及該股;廣電計量、光威復(fù)材、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)均有 10 家以上券商研報提及。 根據(jù) 5 家以上機(jī)構(gòu)的一致預(yù)測,今明兩年凈利潤增速均有望超 20% 的概念股僅有 3 只,分別是英搏爾、國軒高科、宗申動力。 以宗申動力為例,公司預(yù)計 2025 年上半年凈利潤為 4.79 億元至 5.64 億元,同比增長 70% 至 100%。浙商證券研報認(rèn)為,宗申動力上半年業(yè)績預(yù)告超出市場預(yù)期。該公司是傳統(tǒng)制造業(yè)向高端制造、智能制造轉(zhuǎn)型的典型企業(yè),其傳統(tǒng)主業(yè)規(guī)模有望穩(wěn)健增長,新興產(chǎn)業(yè)布局也將帶來新的增長動能。 【會議名稱】ASCC 2025 SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 【會議時間】2025 9.3-5 【會議地點(diǎn)】湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店 【會議日程】 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 閉門交流會--汽車材料成本剖析及車企海外供應(yīng)鏈需求分享 9月4日 企業(yè)家高層論壇 海外國際論壇 汽車底盤&車身論壇 汽車人晚宴之夜 9月5日 低空經(jīng)濟(jì)論壇 企業(yè)考察:嵐圖汽車科技有限公司(定向邀請) 發(fā)言議程 掃碼查看會議詳情 掃碼查看會議詳情
2025-08-01 17:07:24日元已跌至四個月低點(diǎn)!日央行年內(nèi)加息無望 日本政府暗示可能插手?
本周五早間,日元兌美元匯率一度跌至近四個月低點(diǎn)。這引起了日本財金官員的關(guān)注和擔(dān)憂。 日本財務(wù)大臣加藤勝信表示,在日元匯率跌至四個月低點(diǎn)后,日本政府對近期的外匯走勢感到擔(dān)憂。而外界猜測,假如日元繼續(xù)貶值,日本政府可能會介入外匯市場并支持日元。 日元跌至四個月新低 本周五早間,美元兌日元一度報1美元兌150.89日元,日元匯率達(dá)到3月28日以來的最低值。截至發(fā)稿,日元匯率報1美元兌150.58日元。 日本財相加藤勝信表示,雖然他不會對匯率水平發(fā)表意見,但對當(dāng)前的匯率走勢感到擔(dān)憂: “正如我們一貫指出的,重要的是讓貨幣以反映基本面的穩(wěn)定方式波動。我們一直對外匯波動——包括由投機(jī)者推動的波動感到警惕,”加藤在新聞發(fā)布會上表示。 他還表示,預(yù)計美國對日關(guān)稅將影響日本經(jīng)濟(jì),日本政府將繼續(xù)分析關(guān)稅對日本產(chǎn)業(yè)的影響。 日本SBI流動性市場研究部總經(jīng)理Marito Ueda警告稱, 日元兌美元匯率可能貶值至155。假如真的觸及這一水平,將可能出現(xiàn)日本當(dāng)局介入市場、支持日元的風(fēng)險。 美元有理由進(jìn)一步走強(qiáng) 日元的大跌與美元近幾天的走強(qiáng)趨勢密切有關(guān)。 近幾個月來,美國總統(tǒng)特朗普一直催促美聯(lián)儲降息并威脅要替換美聯(lián)儲主席,這一度令市場擔(dān)憂美聯(lián)儲獨(dú)立性受損,并推動美元一度走低。但是,在多次“狼來了”的威脅下,市場已經(jīng)對特朗普的威脅愈發(fā)麻木,對于美聯(lián)儲加速降息的擔(dān)憂也明顯減弱。 因此,盡管隔夜特朗普再次抨擊鮑威爾,但美元仍然保持強(qiáng)勢。美元指數(shù)隔夜一度升破100.10,為5月29日以來首次突破100點(diǎn)。截至發(fā)稿,美元指數(shù)報100.03。 而與此同時,美國近幾天公布了與多個國家的貿(mào)易協(xié)議,外界對于貿(mào)易戰(zhàn)的擔(dān)憂減弱,美聯(lián)儲主席鮑威爾也在本周釋放了略微鷹派的信號,這都促使美元在本周反彈。 “短期內(nèi),美元有理由進(jìn)一步走強(qiáng),”奧克蘭Electus Financial主管Mike Houlahan表示,“大部分關(guān)稅消息已經(jīng)傳遍了市場。” 日本央行提前加息無望? 除了美元的強(qiáng)勢,另一方面,日元匯率貶值與日本央行行長植田和男的鴿派表態(tài)密不可分。 就在一天前,日本央行公布最新利率決議,決定按兵不動并上調(diào)了年內(nèi)經(jīng)濟(jì)和通脹預(yù)期。然而在周四下午,央行行長植田和男在新聞發(fā)布會上卻意外釋放鴿派信號,聲稱 目前的匯率水平不太可能對日本通脹前景產(chǎn)生直接的重大影響。 他還表示,日本央行仍需觀察美日貿(mào)易協(xié)議的關(guān)稅影響, 政策正?;枰托?。 外匯交易商認(rèn)為,這表明日本央行對日元當(dāng)前的疲軟持容忍態(tài)度容忍,美元買盤因此進(jìn)一步增加。 一家資產(chǎn)管理公司的高管表示,“日本央行可能需要兩到三個月的時間來評估美國關(guān)稅的影響”,并補(bǔ)充說,他預(yù)計“央行今年內(nèi)很難加息。”
2025-08-01 13:30:18李嘉誠家族惠州一項(xiàng)目大降價 高層房源低至66折
李嘉誠家族旗下企業(yè)在惠州開發(fā)的一個項(xiàng)目,銷售價格進(jìn)行了幅度不小的下調(diào)。 “我們樓盤高層和疊墅的在售房源價格,都有所下調(diào)。高層并不是所有戶型都有房源在售,像105平方米的戶型現(xiàn)在就沒有房源在售了,但72平方米和81平方米的戶型,以及51平方米這樣的小戶型,還有不少房源在售??傮w看,我們還有不少房源可供選擇,在售加上待售的房源數(shù)量有300多套。”瀧珀花園一位銷售人員表示。 該樓盤銷售人員告訴記者,像51平方米的高層戶型,當(dāng)前總價在40萬元左右,單價在7800元/平方米上下;而之前這一房型的總價差不多要60萬元,折合單價約1.17萬元/平方米。其表示,由于房源所處樓層不同、景觀也有差異,因此不同房源價格會有一定差別,但高層房源目前的銷售單價,差不多在7000元-8000元/平方米左右。 按瀧珀花園銷售人員介紹的信息,以51平方米這一戶型為例,相較于之前1.17萬元/平方米的價格,當(dāng)前7800元/平方米的售價,相當(dāng)于打了66折。 不僅是普通商品房源,該樓盤疊墅房源的價格,也進(jìn)行了下調(diào)。 銷售人員告訴記者,目前疊墅銷售單價在1.2萬元-1.3萬元/平方米左右。而據(jù)房天下數(shù)據(jù),惠州瀧珀花園2022年7月普通商品房對外銷售均價約1.27萬元/平方米,疊墅均價約1.64萬元/平方米。以此計,與之前價格相比,該項(xiàng)目疊墅房源的折扣幅度也不小。 公開資料顯示,上述樓盤的開發(fā)商,為李嘉誠家族旗下的和記黃埔地產(chǎn)(惠州)有限公司。 近期李嘉誠家族旗下項(xiàng)目進(jìn)行降價銷售的,不僅是上述項(xiàng)目。據(jù)媒體報道,和記黃埔近期向香港買家集中推售惠州瀧珀花園、中山瀧珀花園、廣州逸翠莊園及東莞海逸豪庭四個項(xiàng)目,而東莞海逸豪庭項(xiàng)目的售價,較此前也出現(xiàn)幅度不小的回落。 在此之前,長實(shí)今年5月位于北京朝陽區(qū)東四環(huán)的“御翠園”項(xiàng)目推售新一批房源,該項(xiàng)目高層項(xiàng)目均價降至7萬元/平方米,總價最低980萬元起,較去年開盤價格下降近百萬,一度成為市場關(guān)注焦點(diǎn)。 對于和記黃埔在大灣區(qū)的項(xiàng)目折價促銷,廣東省住房政策研究中心首席研究員李宇嘉認(rèn)為,這其中既有市場調(diào)整的因素,也有企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的因素。 “從市場行情角度觀察,5月以來市場交易出現(xiàn)回調(diào)跡象,例如新房降價促銷,二手房掛牌量攀升和價格下跌。項(xiàng)目競爭較大,客戶選擇多樣的情況下,李嘉誠旗下幾個樓盤啟動了降價促銷活動。從項(xiàng)目競爭力角度看,新盤項(xiàng)目之間在品質(zhì)、戶型、設(shè)計上的競爭更加激烈,大灣區(qū)贈送面積的新項(xiàng)目明顯增多,產(chǎn)品競爭力落后的項(xiàng)目不得不降價,而且需要通過一次性降價幅度較大的策略,才能換來較大規(guī)模的銷售和回款。”李宇嘉稱。
2025-08-01 10:00:29