秘魯鉬酸鈉進(jìn)口量
秘魯鉬酸鈉進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 鉬酸鈉 | 1000-2000 | 噸 |
2020 | 鉬酸鈉 | 1200-2200 | 噸 |
2021 | 鉬酸鈉 | 1500-2500 | 噸 |
2022 | 鉬酸鈉 | 1300-2400 | 噸 |
2023 | 鉬酸鈉 | 1400-2600 | 噸 |
秘魯鉬酸鈉進(jìn)口量行情
秘魯鉬酸鈉進(jìn)口量資訊
酒鋼集團(tuán)不銹鋼分公司8月鉬鐵第二批集中采購招標(biāo)預(yù)告
酒鋼集團(tuán)不銹鋼分公司8月鉬鐵第二批集中采購預(yù)告 供應(yīng)鏈管理分公司關(guān)于酒鋼集團(tuán)不銹鋼分公司8月鉬鐵第二批集中采購,現(xiàn)發(fā)布采購預(yù)告,請(qǐng)符合資格要求的供方參與報(bào)名,具體如下: 一、項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱: 酒鋼集團(tuán)不銹鋼分公司8月鉬鐵第二批集中采購預(yù)告 采購單位: 供應(yīng)鏈管理分公司 交貨地點(diǎn): 酒鋼集團(tuán)儲(chǔ)運(yùn)部物資供應(yīng)作業(yè)區(qū)不銹鋼合金庫 預(yù)計(jì)供貨/施工開始時(shí)間: 2025年8月1日 預(yù)計(jì)供貨/施工結(jié)束時(shí)間: 2025年8月31日 采購內(nèi)容: 點(diǎn)擊查看內(nèi)容 二、報(bào)名資格要求 1.報(bào)名人須為中華人民共和國境內(nèi)的獨(dú)立法人。 2.報(bào)名人不是被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站或各級(jí)信用信息共享平臺(tái)中列入的失信被執(zhí)行人。 3.報(bào)名人應(yīng)接受項(xiàng)目的付款方式 4.報(bào)名人須為生產(chǎn)商 5.本次采購接受生產(chǎn)商 三、報(bào)名方式 供應(yīng)商須在上述時(shí)間范圍內(nèi)響應(yīng)預(yù)告,登錄電子招投標(biāo)系統(tǒng)( https://eps.jiugangbid.com/ ),未注冊(cè)供應(yīng)商需首先完成注冊(cè)后,點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)采購預(yù)告“我要報(bào)名”,填寫相關(guān)信息。 四、報(bào)名截止日期 2025年7月29日16時(shí)53分 五、交流反饋 1.報(bào)名人對(duì)本預(yù)告如有疑問的,可以向采購發(fā)布聯(lián)系人提出詢問。聯(lián)系人:馮鈞,聯(lián)系電話:15719396161。 六、質(zhì)疑投訴 對(duì)采購活動(dòng)有質(zhì)疑投訴的,請(qǐng)將信息發(fā)送至酒鋼集團(tuán)交易中心交易監(jiān)督室郵箱(jyjds@jiugang.com),聯(lián)系電話:0937-6713939。 相關(guān)附件 無 供應(yīng)鏈管理分公司 2025年7月22日 點(diǎn)擊查看招標(biāo)詳情: 》酒鋼集團(tuán)不銹鋼分公司8月鉬鐵第二批集中采購預(yù)告
2025-07-23 09:46:48與車企合資項(xiàng)目技改!寧德時(shí)代將新增10GWh磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能
近日,寧德市生態(tài)環(huán)境局就“時(shí)代一汽動(dòng)力電池有限公司時(shí)代一汽動(dòng)力電池項(xiàng)目(一期技術(shù)改造)工程報(bào)告表”進(jìn)行公示,標(biāo)志著項(xiàng)目技改工程正式獲得受理。 據(jù)悉,時(shí)代一汽是由寧德時(shí)代(300750)和一汽集團(tuán)共同出資組建的一家新能源公司,成立于2019年1月31日,主要從事鋰離子電池、動(dòng)力電池、超大容量儲(chǔ)能電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)。 時(shí)代一汽已在福建寧德霞浦縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)長富路6號(hào)建設(shè)時(shí)代一汽動(dòng)力電池項(xiàng)目(年產(chǎn)10GWh)(以下簡稱“一期工程”)、時(shí)代一汽年產(chǎn)20GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)線擴(kuò)建項(xiàng)目(以下簡稱“二期工程”)、凹版廠房及附屬配套工程(以下簡稱“凹版工程”)。 目前,時(shí)代一汽一期工程年產(chǎn)鋰離子電池10GWh,于2022年8月25日通過竣工環(huán)境保護(hù)自主驗(yàn)收,一期工期現(xiàn)已達(dá)環(huán)評(píng)批復(fù)產(chǎn)能;二期工程剩余電芯生產(chǎn)線后工序3條、5條模組生產(chǎn)線及鍋爐目前在建,建成后全廠年產(chǎn)鋰離子電池規(guī)模30GWh。 為適應(yīng)市場競爭和產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求,時(shí)代一汽擬投資2億元,對(duì)現(xiàn)有一期X1廠房6條電芯生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造,在不改變?cè)兄黧w工程及設(shè)備的情況下,新增若干6軸機(jī)器人、提升粉料包裝大小、增加攪拌制漿系統(tǒng)單次投加量、改造傳輸帶,以增加原料、產(chǎn)品進(jìn)出的方式提升生產(chǎn)效率,實(shí)現(xiàn)一期動(dòng)力電池產(chǎn)能增加10GWh,并新增磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)能力;在一期X3模組廠房新增兩條PACK生產(chǎn)線,新增裝配焊接等設(shè)備,增加PACK電池包生產(chǎn)能力。本項(xiàng)目于2025年4月在霞浦縣工業(yè)和信息化局進(jìn)行了備案,備案號(hào)為閩工信備〔2025〕J040005號(hào)。項(xiàng)目建設(shè)工期2025年7月—2026年1月,累計(jì)6個(gè)月。本項(xiàng)目建成后,全廠整體產(chǎn)能達(dá)到40GWh動(dòng)力電池(含已批在建)。 寧德時(shí)代新增10GWh電池產(chǎn)能的背后,與其裝機(jī)量龍頭地位的穩(wěn)固密不可分。 韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示,1-5月,全球動(dòng)力電池裝車量達(dá)401.3GWh,同比增長38.5%。其中,寧德時(shí)代排名首位,裝車量152.7GWh,同比增長40.6%,市場份額38.1%,份額同比增長0.60%。 中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,寧德時(shí)代國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量128.6,占比43.05%,磷酸鐵鋰及三元電池裝車量雙線冠軍寶座穩(wěn)固。 近日,國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局戰(zhàn)略規(guī)劃司司長梁心新表示,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,“十四五”以來,我國綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新更加活躍,成為帶動(dòng)全球綠色低碳技術(shù)發(fā)展的重要力量。從技術(shù)領(lǐng)域看,我國專利權(quán)人在2024年共獲得綠色低碳發(fā)明專利授權(quán)5.3萬件,是2020年的兩倍,年均增長19.2%。我國在清潔能源、儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)明專利授權(quán)增長最快,同比增速分別達(dá)到34.9%和32.8%。 此外,從創(chuàng)新主體看,國內(nèi)龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用明顯,有4家企業(yè)進(jìn)入2024年全球綠色低碳發(fā)明專利授權(quán)量前十,其中包含以寧德時(shí)代為代表的民營企業(yè)。
2025-07-22 17:15:20【SMM公告】關(guān)于新增3個(gè)鈉電電解液相關(guān)價(jià)格點(diǎn)公告
尊敬的用戶: 您好! 隨著鈉電行業(yè)的迅猛發(fā)展與技術(shù)的持續(xù)迭代,鈉電主材的市場需求同步激增。作為鈉電芯不可或缺的核心主材,鈉電解液的產(chǎn)品體系日趨豐富,而其品質(zhì)關(guān)乎鈉電芯的能量密度、離子傳導(dǎo)速率等關(guān)鍵指標(biāo)。為此,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)正不斷優(yōu)化添加劑體系與配方工藝,以精進(jìn)鈉電芯性能。 SMM為助力鈉電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)全面洞察鈉電電解液的市場動(dòng)態(tài),我們致力于提供實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的現(xiàn)貨行情與價(jià)格信息,旨在幫助企業(yè)有效降低市場交易中的風(fēng)險(xiǎn)與成本,進(jìn)而提升其核心競爭力與市場適應(yīng)能力。與此同時(shí),SMM 亦積極深耕鈉電產(chǎn)業(yè)鏈研究,通過深化行業(yè)分析與持續(xù)完善知識(shí)體系,力求為整個(gè)行業(yè)構(gòu)建更透明、公正、高效的市場環(huán)境。 SMM經(jīng)過一段時(shí)間的沉淀和市場調(diào)研后,在原已有鈉電解液相關(guān)的價(jià)格點(diǎn)基礎(chǔ)上,擬從7月25日起新增3個(gè)鈉電電解液相關(guān)價(jià)格點(diǎn),具體新增價(jià)格點(diǎn)如下: 雙氟磺酰亞胺鈉:NaFSI≥99.9% 鈉電電解液(NFPP用) 鈉電電解液(O3用) 價(jià)格說明:送到成交價(jià),含13%增值稅。 上海有色網(wǎng) 新能源研究團(tuán)隊(duì) 2025年7月22日
2025-07-22 16:54:496月中國硫酸鎳進(jìn)口降至近兩年低位
據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2025年6月中國鎳的硫酸鹽進(jìn)口量13269.265噸,環(huán)比減少4994.754噸,下降27.35%;同比減少1475.30噸,下降10.01%。終端需求疲軟,硫酸鎳進(jìn)口規(guī)模連續(xù)第二個(gè)月下滑,降至近兩年相對(duì)低位。 2025年1-6月中國鎳的硫酸鹽進(jìn)口總量112961.509噸,同比增加0.08%。 數(shù)據(jù)來源:海關(guān)總署
2025-07-22 10:40:48野望還是希望?韓國電池三巨頭“轉(zhuǎn)攻”北美磷酸鐵鋰市場
韓系電池巨頭正試圖利用中國鋰電廠商出海北美受阻的時(shí)間差,加速布局北美市場的磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù),以實(shí)現(xiàn)其“彎道超車”的野望。 目前,在北美地區(qū),中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海進(jìn)程遭遇美國各類關(guān)稅、貿(mào)易保護(hù)政策的打壓、阻礙,使得中企在美欲通過投資建廠、合資經(jīng)營或技術(shù)授權(quán)等經(jīng)營模式,以尋求在美市場享有同等補(bǔ)貼待遇的空間被壓縮殆盡,各大項(xiàng)目進(jìn)程面臨暫緩或停滯。而這對(duì)于韓國企業(yè)來說,似乎意味著一個(gè)“趕超中國”的好機(jī)會(huì)。 韓國三大電池巨頭圍獵北美LFP市場 繼7月14日,韓國LG新能源宣布其與通用汽車合資建立的企業(yè)——Ultium Cells的美國田納西州Spring Hill電池工廠將轉(zhuǎn)向LFP磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)后,7月15日,韓國另一家鋰電巨頭SK On透露,其已與韓國電池材料制造商L&F就北美市場磷酸鐵鋰正極材料供應(yīng)簽署了諒解備忘錄,并表示,該項(xiàng)合作將有利于其積極應(yīng)對(duì)美國對(duì)LFP電池不斷增長的需求,并快速進(jìn)入相關(guān)儲(chǔ)能市場。 值得一提的是,在技術(shù)層面,今年年初有消息稱,韓國本土正極材料供應(yīng)商L&F研發(fā)的磷酸鐵鋰正極材料,已實(shí)現(xiàn)2.7g/cm³的壓制密度,并將在2026年年底投入量產(chǎn)。這意味著,韓企已在新一代高壓實(shí)磷酸鐵鋰制備技術(shù)上有所突破。 此外,三星SDI也在開發(fā)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品,目標(biāo)是2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)今年5月韓國媒體的報(bào)道,LG新能源和三星SDI,計(jì)劃將磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)引入美國。而從當(dāng)前的動(dòng)作來看,韓國三大電池巨頭在北美的磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù)推進(jìn)節(jié)奏有所加快。 從市場需求看,美國對(duì)新型儲(chǔ)能的需求旺盛,甚至儲(chǔ)能需求增速有超越新能源汽車的勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月,美國新增儲(chǔ)能裝機(jī)量超15GWh,同比增長70%;截至今年5月底,美國大型電池儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)已高達(dá)31.88GW/89.31GWh。 眾所周知,近年來,無論是新能源汽車使用的動(dòng)力電池還是儲(chǔ)能電池,一場“磷酸鐵鋰電池風(fēng)暴”席卷全球,包括特斯拉、大眾旗下PowerCo、ElevenEs,以及韓國以三元電池為主的電池巨頭在內(nèi),多家海外廠商開始轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池,成本更低、安全性更高的磷酸鐵鋰電池已逐漸占據(jù)市場主流地位。而美國無論是在磷酸鐵鋰電池,還是磷酸鐵鋰材料方面的產(chǎn)能都嚴(yán)重不足,巨大的商機(jī)就此形成。 從韓系三巨頭在北美市場的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能布局思路來看,業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為,LG新能源、三星SDI、SK On三家企業(yè),均計(jì)劃通過改造現(xiàn)有產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)生產(chǎn);技術(shù)方面,則主要先量產(chǎn)儲(chǔ)能用磷酸鐵鋰電池,再過渡到動(dòng)力領(lǐng)域。 綜合來看,LG新能源已在北美部署有8個(gè)生產(chǎn)基地,規(guī)劃總產(chǎn)能超350GWh。儲(chǔ)能方面,今年5月,LG新能源在其位于美國密歇根州的磷酸鐵鋰電池工廠已投產(chǎn)。據(jù)悉,該工廠初期已開通兩條LFP電池產(chǎn)線,第三條將在年內(nèi)投產(chǎn),整體設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)16.5GWh儲(chǔ)能電池。與三星SDI和SK On相比,LG新能源的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)推進(jìn)速度相對(duì)更快。 三星SDI在北美至少有2大工廠,目前其計(jì)劃將部分三元?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)線,轉(zhuǎn)為生產(chǎn)磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池,以改善其產(chǎn)線開工率。據(jù)悉三星SDI已開始采購用于其轉(zhuǎn)換的相關(guān)原材料和設(shè)備。 SK On在北美部署有6個(gè)基地,規(guī)劃總產(chǎn)能超180GWh。據(jù)悉,近日其位于佐治亞州康姆斯的獨(dú)立工廠,已實(shí)現(xiàn)首次全面投產(chǎn),12條電池產(chǎn)線處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。此外,其正計(jì)劃通過重新利用現(xiàn)有產(chǎn)線建立LFP電池產(chǎn)能,以符合其正在進(jìn)行的北美本地化戰(zhàn)略。 中國鋰電企業(yè)或迎出海新機(jī)遇 一方面,在當(dāng)前中企出海北美受阻的情況下,韓系三巨頭試圖搶抓趕超這一“新機(jī)遇”;另一方面,中國作為全球磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上極其重要的一環(huán),在產(chǎn)業(yè)成熟完善度、生產(chǎn)成本等各方面,都具備無可比擬的優(yōu)勢(shì),全球鋰電產(chǎn)業(yè)離不開中國企業(yè)的參與。 對(duì)于韓國企業(yè)來講,磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能的構(gòu)建不可能一蹴而就,并且難以脫離中國產(chǎn)業(yè)鏈的支持,因此其進(jìn)軍北美磷酸鐵鋰市場也將面臨諸多痛點(diǎn)。不過,韓企LFP產(chǎn)能的構(gòu)建需要時(shí)間,短期內(nèi)與中國產(chǎn)業(yè)鏈合作有望加深,這也為雙方攜手開拓亞太、歐洲等全球市場的合作提供新的發(fā)展機(jī)遇。 去年12月,LG新能源與龍?bào)纯萍己炇鹆顺?jí)大單。根據(jù)協(xié)議,在2028年前,龍?bào)纯萍紝⑾騆G新能源發(fā)貨26萬噸磷酸鐵鋰正極材料,金額約100億元,創(chuàng)下了目前“全球最大的磷酸鐵鋰訂單”的紀(jì)錄;LG新能源還與華友鈷業(yè)在摩洛哥,合建年產(chǎn)5萬噸的磷酸鐵鋰材料工廠及配套的鋰精煉廠。 三星SDI也在增加對(duì)中國電池生產(chǎn)設(shè)備的采購比例。今年早些時(shí)候,三星SDI相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,中國設(shè)備商的技術(shù)水平較高,且價(jià)格優(yōu)于韓國本土競爭者。據(jù)了解,以先導(dǎo)智能、杭可科技等為代表的中企,已相繼在韓國設(shè)立了其子公司,杭可科技已同時(shí)供貨三星SDI、LG新能源、SK On三大韓企;在價(jià)格方面,中企設(shè)備報(bào)價(jià)較韓國廠商低20%-30%,且交貨周期更短。 此外,中國鋰電企業(yè)在韓國的布局也更為頻繁。今年5月,瑞浦蘭鈞宣布與韓國曉星重工業(yè)達(dá)成合作,雙方不僅將共同開拓韓國儲(chǔ)能市場,還將進(jìn)一步輻射至其它國家和地區(qū);寧德時(shí)代也已啟動(dòng)在韓國市場的布局;此外,國軒高科、容百科技、新宙邦、中瑞等企業(yè)均在韓國規(guī)劃了相關(guān)產(chǎn)能,以實(shí)現(xiàn)就近配套。 未來,伴隨磷酸鐵鋰電池在全球市場需求的持續(xù)增長,中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)憑借在產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)、產(chǎn)品、成本等維度的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),將吸引越來越多的海外電池企業(yè)與中企合作。
2025-07-21 18:13:17