上海鉬帶產(chǎn)量
上海鉬帶產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2018 | 鉬帶 | 5000-5500 | 噸 |
2019 | 鉬帶 | 5500-6000 | 噸 |
2020 | 鉬帶 | 6000-6500 | 噸 |
2021 | 鉬帶 | 6500-7000 | 噸 |
上海鉬帶產(chǎn)量行情
上海鉬帶產(chǎn)量資訊
攀長特2025年7月鉬鐵公開詢比采購招標(biāo)
1. 采購條件 本采購項(xiàng)目攀長特2025年7月鉬鐵公開詢比(PGWZMYHGXHD250715224250)采購人為攀鋼集團(tuán)物資貿(mào)易有限公司資材事業(yè)部,采購項(xiàng)目資金來自自籌,該項(xiàng)目已具備采購條件,現(xiàn)進(jìn)行公開詢比。 2. 項(xiàng)目概況與采購范圍 2.1 項(xiàng)目名稱:攀長特2025年7月鉬鐵公開詢比 2.2 采購失敗轉(zhuǎn)其他采購方式:轉(zhuǎn)談判采購 2.3 本項(xiàng)目采購內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標(biāo)人資格要求 3.1 本次采購不允許聯(lián)合體投標(biāo)。 3.2 本次采購要求投標(biāo)人須具備如下資質(zhì)要求: (1)生產(chǎn)型營業(yè)執(zhí)照 3.3 本次采購要求投標(biāo)人需滿足如下注冊資金要求: 生產(chǎn)型注冊資金:500.0(萬元)及以上 3.4 本次采購要求投標(biāo)人須具備如下業(yè)績要求: 投標(biāo)人投標(biāo)時,須提供同類產(chǎn)品2022.1.1 -投標(biāo)截止時間的業(yè)績證明(合同或發(fā)票掃描件)。 3.5 本次采購要求投標(biāo)人須具備如下能力要求、財(cái)務(wù)要求和其他要求: 財(cái)務(wù)要求:投標(biāo)人注冊資金不低于(500)萬元。 能力要求:提供年檢合格的企業(yè)資質(zhì)要求:(1)營業(yè)執(zhí)照(或副本)掃描件;(2)稅務(wù)登記證(或副本)掃描件(三證合一的除外);(3)組織機(jī)構(gòu)代碼證(或副本)掃描件(三證合一的除外)。 其他要求:詳見附件(如有需要) 3.6 本次采購要求依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目,失信被執(zhí)行人投標(biāo)無效。 4. 采購文件的獲取 4.1 凡有意參加投標(biāo)者,請于2025年07月17日09時00分至2025年07月25日09時00分(北京時間,下同),登錄鞍鋼智慧招投標(biāo)平臺http://bid.ansteel.cn下載電子采購文件。 點(diǎn)擊查看招標(biāo)詳情: 》攀長特2025年7月鉬鐵公開詢比采購公告
2025-07-17 13:58:36多方利好帶動!汽車零部件板塊盤中拉漲 嶸泰股份等6股盤中漲停!【SMM熱點(diǎn)】
SMM 7月16日訊:7月16日早間,受多方利好帶動,汽車零部件板塊盤中走高,指數(shù)漲幅一度超過1.7%,在一眾行業(yè)板塊中排名前列。個股方面,雷迪克盤中漲逾10%,長源東谷、嶸泰股份、浙江黎明等6股盤中一同封死漲停板。 消息面上,眾所周知,人形機(jī)器人與智能汽車在軟硬件領(lǐng)域具備較多的共通點(diǎn),車企紛紛加入機(jī)器人賽道,汽車零部件公司也在加大機(jī)器人布局。因此,人形機(jī)器人行業(yè)的大火,也有望帶動汽車零部件板塊持續(xù)火熱。而近期,機(jī)器人領(lǐng)域利好頻頻,根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測,中國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模或?qū)?025年的53億元,增長到2028年的387億元。而目前企業(yè)方面關(guān)于人形機(jī)器人的動態(tài)也屢見不鮮,據(jù)悉,智元機(jī)器人與宇樹科技日前聯(lián)合中標(biāo)中國移動1.24億元人形機(jī)器人代工項(xiàng)目,成為目前國內(nèi)人形機(jī)器人的最大單筆采購;宇樹科技創(chuàng)始人王興興在中外企業(yè)家見面會上表示,今年宇樹科技機(jī)器人的出貨量相對于去年有明顯的增長。 上海證券表示,近期國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)端迎來密集催化,產(chǎn)業(yè)潮起入局者明顯增多,國內(nèi)多數(shù)車企、科技廠商紛紛加碼具身智能,海外特斯拉等公司加速商業(yè)化量產(chǎn)步伐。人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入“百花齊放,百家爭鳴” 階段,目前人形機(jī)器人進(jìn)入工業(yè)場景是國內(nèi)外確定性較高的應(yīng)用趨勢,人形機(jī)器人商業(yè)化落地可期。 此外,汽車行業(yè)消息面上,國家統(tǒng)計(jì)局7月15日數(shù)據(jù)顯示,2025年二季度,全國規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)能利用率為74.0%,其中汽車制造業(yè)產(chǎn)能利用率為71.3%。 且上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表現(xiàn)也十分亮眼,據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年,中國汽車產(chǎn)銷分別完成1562.1萬輛和1565.3萬輛,同比分別增長12.5%和11.4%,產(chǎn)量增速較1-5月收窄0.2個百分點(diǎn),銷量增速擴(kuò)大0.5個百分點(diǎn);新能源汽車方面,上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成696.8萬輛和693.7萬輛,同比分別增長41.4%和40.3%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44.3%。 》點(diǎn)擊查看詳情 政策面上,重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會近日就《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動計(jì)劃(2025—2027)》公開征求意見。其中提出, 到 2027 年,我市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,力爭智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到 7000 億元, 集聚智能網(wǎng)聯(lián)新能源零部件企業(yè)1000家,其中智能駕駛、智能座艙、智能車控、車路網(wǎng)聯(lián)、電驅(qū)、電制動、電轉(zhuǎn)向、熱管理等汽車電子零部件企業(yè)500家,夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人工智能及汽車軟件、車路云一體化建設(shè)、物流出口服務(wù)、檢測維保電池回收服務(wù)等5大支撐,形成“1000+500+5”的全新產(chǎn)業(yè)鏈體系,全面構(gòu)建整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、場景牽引、數(shù)字賦能、自主創(chuàng)新、品牌提升的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),為我市打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都提供有力支撐。 在汽車零部件沖高的同時,汽車服務(wù)、汽車整車指數(shù)盤中一同沖高,盤中漲幅均超1%。
2025-07-16 18:19:16洛陽鉬業(yè):主要產(chǎn)品銅鈷價(jià)格同比上升 上半年凈利同比預(yù)增51.37%~67.98%
洛陽鉬業(yè)7月16日股價(jià)出現(xiàn)上漲,截至16日14:10分,洛陽鉬業(yè)漲0.25%,報(bào)8.12元/股。 洛陽鉬業(yè)日前發(fā)布的半年度業(yè)績預(yù)增公告顯示:預(yù)計(jì) 2025 年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為 82 億元到 91 億元,與上年同期相比增加 27.83 億元到 36.83 億元,同比 增加 51.37%到 67.98%。 2、預(yù)計(jì) 2025 年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性 損益的凈利潤 83 億元到 92 億元,與上年同期相比增加 26.75 億元到 35.75 億元,同比增加 47.55%到 63.55%。 對于上半年業(yè)績預(yù)增的主要原因,洛陽鉬業(yè)表示:公司2025年上半年業(yè)績同比上升的原因系主要產(chǎn)品銅鈷價(jià)格同 比上升,疊加銅產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比實(shí)現(xiàn)增長,由此帶來業(yè)績提升。 根據(jù)洛陽鉬業(yè)2024年度分紅派息實(shí)施的公告,6月27日,公司以213.94億股公司股份為基數(shù),每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.255元(含稅),共計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利54.56億元(含稅),創(chuàng)歷史新高。 據(jù)洛陽鉬業(yè)官方公眾號消息,6月26日,洛陽鉬業(yè)宣布完成對Lumina Gold上市公司的收購交易,從而獲得厄瓜多爾凱歌豪斯金礦(Cangrejos Project)100%的股權(quán),公司資源版圖新增黃金資源。該交易已于2025年6月24日正式完成。根據(jù)初步規(guī)劃,該項(xiàng)目計(jì)劃2028年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),年產(chǎn)約11.5噸金。 洛陽鉬業(yè)此前發(fā)布的2024年年報(bào)顯示,2024年,該公司營業(yè)收入首次突破2000億元大關(guān),達(dá)2130.29億元,同比增長14.37%;歸母凈利潤首次突破百億元,為135.32億元,同比增長64.03%;扣非后歸母凈利潤131.19億元,同比增長110.48%;每股收益0.63元,同比增長65.79%。2024年,該公司銅、鈷、鈮、磷肥等主要產(chǎn)品產(chǎn)量均創(chuàng)歷史新高。其中,全年產(chǎn)銅65.02萬噸,同比增長55%,首次躋身全球前十大銅生產(chǎn)商。據(jù)機(jī)構(gòu)測算,洛陽鉬業(yè)2024年新增礦產(chǎn)銅產(chǎn)量占全球增量近六成。在其他礦產(chǎn)品方面,2024年,洛陽鉬業(yè)全年產(chǎn)鈷11.42萬噸、產(chǎn)鈮10024噸、磷肥產(chǎn)量118萬噸、產(chǎn)鎢8288噸、產(chǎn)鉬15396噸,繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)前列。 洛陽鉬業(yè)還在其2024年中公告了2025年的經(jīng)營計(jì)劃,根據(jù)洛陽鉬業(yè)2025年度公司礦業(yè)、貿(mào)易業(yè)務(wù)板塊主要產(chǎn)品產(chǎn)量、實(shí)物貿(mào)易量指引顯示:2025年公司計(jì)劃生產(chǎn)銅金屬60萬噸至66萬噸;鈷金屬10萬噸-12萬噸;鉬金屬1.2萬噸-1.5萬噸。 》點(diǎn)擊查看SMM金屬銅現(xiàn)貨價(jià)格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢 回顧銅價(jià)上半年的走勢可以看出:受全球銅礦增量下滑、銅精礦供應(yīng)趨緊及冶煉企業(yè)減產(chǎn)預(yù)期升溫,疊加新能源汽車、電網(wǎng)投資等領(lǐng)域?qū)︺~的需求持續(xù)增長、需求端韌性凸顯,再加上美國擬對進(jìn)口銅加征關(guān)稅引發(fā)市場擔(dān)憂、催生囤貨現(xiàn)象,以及剛果(金)等地緣政治沖突加劇等多重因素支撐,今年上半年銅價(jià)最終以漲勢收官——倫銅半年線漲幅達(dá)12.66%,滬銅半年線上漲8.22%,SMM1#電解銅上半年累計(jì)漲幅為8.4%。而從SMM1#電解銅的半年度日均價(jià)的走勢對比來看,SMM1#電解銅今年上半年的日均價(jià)為77657.65元/噸,與2024年上半年的日均價(jià)74552.86元/噸相比,上漲了3104.79元/噸,漲幅為4%。銅價(jià)的上漲有利于豐厚銅企的利潤。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源頻道 以SMM電解鈷的上半年走勢為例,今年6月30日電解鈷的均價(jià)為249250元/噸,與2024年12月31日的均價(jià)170500元/噸相比,其今年上半年的均價(jià)漲幅高達(dá)46.19%! 據(jù)SMM最新的報(bào)價(jià)顯示,7月16日,電解鈷的均價(jià)繼續(xù)出現(xiàn)小幅下跌。目前,供給端方面,電鈷冶煉企業(yè)維持長單供應(yīng),散單報(bào)價(jià)較少,出廠價(jià)受生產(chǎn)成本影響維持不變。國內(nèi)盤面價(jià)格下跌,貿(mào)易商報(bào)價(jià)與成交價(jià)跟跌。需求端方面,由于當(dāng)前電解鈷社會庫存依舊偏高,而下游在高溫下需求有所減弱,因此大部分下游廠商仍維持剛需采買節(jié)奏,實(shí)際成交依舊偏淡。預(yù)計(jì)短期內(nèi)電解鈷價(jià)格將維持震蕩格局,后續(xù)價(jià)格走勢需重點(diǎn)關(guān)注成本抬升以及社會庫存消化情況。
2025-07-16 14:32:12特朗普的銅關(guān)稅政策給美國汽車業(yè)帶來更多金屬災(zāi)難
高管和行業(yè)專家表示,美國總統(tǒng)特朗普威脅對銅進(jìn)口征收50%關(guān)稅,這引起美國汽車行業(yè)的警覺,因其可能使汽車制造商和供應(yīng)商更難以承受關(guān)稅和不斷上漲的成本。 關(guān)稅本身是可控的,但這種對汽車制造至關(guān)重要的金屬價(jià)格,尤其是電纜束和電動汽車電機(jī)的價(jià)格,已經(jīng)飆升至紀(jì)錄高位。 美國市場嚴(yán)重依賴進(jìn)口銅、鋁和鋼材,而開發(fā)新產(chǎn)能可能需要花費(fèi)數(shù)年時間,因此消費(fèi)者競相從有限的供應(yīng)商那里購買銅,從而刺激價(jià)格上漲。 對行業(yè)高管、分析師和專家的調(diào)查顯示,對這些金屬征收進(jìn)口關(guān)稅,以及美國國內(nèi)價(jià)格上漲,額外成本加劇了汽車制造商和零部件供應(yīng)商的財(cái)務(wù)壓力。 迄今為止,汽車制造商一直在依靠庫存來避免提高價(jià)格,但可能被迫將越來越高的進(jìn)口稅成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。福特和豐田等一些汽車制造商已經(jīng)宣布漲價(jià),以減輕特朗普關(guān)稅政策引發(fā)的影響。 Benchmark Mineral Intelligence銅需求和價(jià)格首席分析師Daan de Jonge表示:“這使得汽車行業(yè)本已困難的局面變得更加復(fù)雜。” 特朗普宣布對進(jìn)口銅征收50%的關(guān)稅,推動COMEX期銅價(jià)格創(chuàng)下每磅5.6820美元(12,526美元/噸)的紀(jì)錄高位,較倫敦金屬交易所(LME)三個月期銅(目前約為每噸9,600美元)每噸溢價(jià)超過2,920美元。 美國中西部完稅鋁升水已經(jīng)增加兩倍,達(dá)到每磅60美分。同時期,LME鋁價(jià)下跌3%,至每噸2,604美元。 **供應(yīng)商轉(zhuǎn)嫁部分成本** 專家表示,在銅市場經(jīng)歷混亂的一周后,汽車制造商的供應(yīng)商本周已經(jīng)要求他們的客戶為其產(chǎn)品支付更高的價(jià)格,因他們負(fù)擔(dān)不起額外的成本。 美國市場一家主要汽車供應(yīng)商消息人士稱,該公司已經(jīng)看到銅、鋁和鋼材價(jià)格上漲帶來的“重大”影響。 他表示,這既造成了商業(yè)摩擦,也導(dǎo)致結(jié)構(gòu)成本差距。 即使在任何關(guān)稅生效前,消費(fèi)者也要為美國銅支付更高的價(jià)格。 日本貿(mào)易行丸紅(Marubeni)執(zhí)行長Takashi Imamura表示,對銅征收關(guān)稅將意味著美國消費(fèi)者的成本增加。 “當(dāng)他們(美國政府)考慮到損害,我們的最終預(yù)期是他們將降低或取消關(guān)稅。” 零部件供應(yīng)商也感受到了壓力。懸架部件制造商Hellwig Products總裁Melanie White表示,自2018年以來,鋼材價(jià)格已經(jīng)翻了兩番。 **成本問題** 上述分析師Daan de Jonge表示,按照目前的費(fèi)率,鋼材、鋁和銅約占到美國汽車生產(chǎn)成本的5%。 他表示,征收關(guān)稅后,這一比例將升至9%。 根據(jù)考克斯汽車公司(Cox Automotive)和Benchmark Mineral Intelligence對已實(shí)施關(guān)稅和計(jì)劃中的銅關(guān)稅稅率計(jì)算,美國汽車行業(yè)將為每輛在美國制造的汽車平均支付1,700美元的最低關(guān)稅,為每輛從加拿大和墨西哥進(jìn)口的符合USMCA貿(mào)易協(xié)議的汽車支付3,500美元的最低關(guān)稅。 從其他地方進(jìn)口的汽車每輛最低關(guān)稅將高達(dá)5,700美元。 根據(jù)咨詢公司J.D. Power的數(shù)據(jù),6月份美國新車平均售價(jià)達(dá)到46,233美元。 咨詢公司AlixPartners負(fù)責(zé)汽車的全球聯(lián)席主管Dan Hearsch稱,供應(yīng)商協(xié)議往往和銅價(jià)掛鉤,并每幾個月修正一次。 但銅價(jià)飆升已經(jīng)迫使汽車供應(yīng)商去找他們的客戶,并稱:“我們需要在所有其他關(guān)稅對話的基礎(chǔ)上,再談?wù)勥@個問題,”Hearsch說道。 一些業(yè)內(nèi)人士仍對是否會真正實(shí)施銅關(guān)稅持懷疑態(tài)度,因總統(tǒng)有推遲或收回關(guān)稅威脅的做法。 (文華綜合)
2025-07-14 20:09:11洛陽鉬業(yè)KFM銅電積車間投用電積槽智能巡檢系統(tǒng)
近日,洛陽欒川鉬業(yè)集團(tuán)股份有限公司KFM冶煉廠銅車間電積槽智能溫感巡檢系統(tǒng)正式運(yùn)行。該系統(tǒng)通過紅外測溫?cái)z像頭實(shí)時監(jiān)測槽面極板溫度,實(shí)現(xiàn)定時、定點(diǎn)高溫報(bào)警,為陰極銅高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)再添“科技利器”。 傳統(tǒng)人工巡檢效能之困 “過去,KFM采用人工手持測溫槍巡檢,耗時長且存在監(jiān)測人員不同、測量點(diǎn)位差異等問題,易導(dǎo)致溫度記錄結(jié)果不一,造成統(tǒng)計(jì)失真。為此,檢測人員時常通過槽面觀察陰極板氧氣釋放氣泡作為輔助判斷。”車間副主任何威說。 何威補(bǔ)充介紹,傳統(tǒng)人工巡檢還存在槽面死角盲區(qū)、問題槽優(yōu)先處理排序、溫度曲線數(shù)據(jù)孤島等“痛點(diǎn)”。 以“智變”驅(qū)動精益生產(chǎn) 智能巡檢系統(tǒng)以“紅外感知+云計(jì)算”為核心破局,構(gòu)建3層“防護(hù)網(wǎng)”:全域監(jiān)測,通過在廠房頂部部署廣角攝像頭,30秒內(nèi)完成全車間槽面掃描;精準(zhǔn)定位,通過0.5℃測溫精度+極板坐標(biāo)映射,自動標(biāo)記異常極板位置;智能預(yù)警,通過三級溫度閾值動態(tài)告警,1分鐘內(nèi)推送信息至操作界面。 例如,當(dāng)某電積槽A32極板溫度突破90℃(一級告警),平臺將自動彈窗定位,同步向值班人員電腦發(fā)送告警坐標(biāo)。該操作就像給電積槽裝上了報(bào)警器。 目前,該系統(tǒng)在試運(yùn)行階段,已初顯成效。通過該系統(tǒng),KFM構(gòu)建了極板溫升歷史數(shù)據(jù)庫,這將為“高溫極板預(yù)警模型”開發(fā)奠定基礎(chǔ)。 KFM冶煉廠銅車間還確立了3個階段目標(biāo)——短期:3 個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)告警處置率100%,極板異常停機(jī)降為零;中期:開發(fā)電積槽健康度評價(jià)模型,預(yù)判設(shè)備壽命;長期:接入公司智慧礦山平臺,為“黑燈工廠”建設(shè)提供數(shù)據(jù)基座。 從人工持槍到“天眼”守望,這場巡檢模式的變革,正是KFM踐行“技術(shù)驅(qū)動精益生產(chǎn)”的生動注腳。當(dāng)紅外光束掠過排列齊整的電積槽,智能冶煉的新篇章悄然開啟。這里照亮的不僅是陰極銅的金屬光澤,更是現(xiàn)代化礦山的未來之光。
2025-07-14 18:00:47