印度硫代鉬酸銨出口量
印度硫代鉬酸銨出口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 硫代鉬酸銨 | 3000-4000 | 噸 |
2020 | 硫代鉬酸銨 | 2500-3500 | 噸 |
2021 | 硫代鉬酸銨 | 4000-5500 | 噸 |
2022 | 硫代鉬酸銨 | 3500-4800 | 噸 |
2023 | 硫代鉬酸銨 | 4200-6000 | 噸 |
印度硫代鉬酸銨出口量行情
印度硫代鉬酸銨出口量資訊
上半年碳酸鋰價(jià)格持續(xù)探底 礦企半年報(bào)預(yù)測(cè)憂喜并存 下半年有無(wú)期待?【SMM熱點(diǎn)】
SMM 7月16日訊:近日,不少鋰產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)陸續(xù)發(fā)布其2025年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告,而不可避免地,企業(yè)紛紛提到了上半年碳酸鋰價(jià)格同比下跌明顯對(duì)其各自業(yè)績(jī)的拖累。但同時(shí)也有包括天齊鋰業(yè)、中礦資源等在內(nèi)的多家鋰礦企業(yè)預(yù)計(jì)其上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)有望呈現(xiàn)盈利狀態(tài).......SMM整理了目前幾家鋰企業(yè)的業(yè)績(jī)預(yù)告情況,具體如下: 贛鋒鋰業(yè): 據(jù)其業(yè)績(jī)預(yù)告顯示, 公司上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損3億元-5.5億元,上年同期虧損7.6億元,本報(bào)告期虧損幅度較上年同期有所收窄。 對(duì)于公司業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因,贛鋒鋰業(yè)表示,報(bào)告期內(nèi), 鋰鹽及鋰電池產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格持續(xù)下跌,雖公司電池板塊的產(chǎn)能有序釋放、銷(xiāo)售增長(zhǎng),但公司整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)馐芤欢_擊 。此外,公司根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)存貨等相關(guān)資產(chǎn)計(jì)提了資產(chǎn)減值準(zhǔn)備;此外,本報(bào)告期內(nèi),公司還產(chǎn)生了較大的非經(jīng)常性收益。主要系投資收益與公允價(jià)值變動(dòng)損失迭加所致。一方面,公司控股子公司深圳易儲(chǔ)能源科技有限公司處置旗下部分儲(chǔ)能電站項(xiàng)目,以及公司處置部分其他公司股權(quán)產(chǎn)生投資收益;另一方面,公司持有的以 Pilbara Minerals Limited(PLS)為主的金融資產(chǎn)的價(jià)格持續(xù)下降,造成公允價(jià)值變動(dòng)損失。同時(shí),公司運(yùn)用領(lǐng)式期權(quán)策略來(lái)平衡PLS股價(jià)下降帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)敞口,對(duì)沖了部分公允價(jià)值變動(dòng)損失。 天齊鋰業(yè): 據(jù)其發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示 ,公司上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)在0萬(wàn)元~15500萬(wàn)元,上半年同期虧損52.06億元。 對(duì)于公司業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因,天齊鋰業(yè)表示,報(bào)告期內(nèi), 公司鋰產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格同比下降,但鋰礦定價(jià)周期縮短,其全資子公司 Talison Lithium Pty Ltd 化學(xué)級(jí)鋰精礦定價(jià)機(jī)制與公司鋰化工產(chǎn)品銷(xiāo)售定價(jià)機(jī)制在以前年度存在的時(shí)間周期錯(cuò)配的影響已大幅減弱。隨著國(guó)內(nèi)新購(gòu)鋰精礦陸續(xù)入庫(kù)及庫(kù)存鋰精礦的逐步消化,公司各鋰化工產(chǎn)品生產(chǎn)基地生產(chǎn)成本中耗用的化學(xué)級(jí)鋰精礦成本基本貼近最新采購(gòu)價(jià)格 ;同時(shí),聯(lián)營(yíng)公司SQM上半年業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng),帶動(dòng)投資收益上升;此外,澳元走強(qiáng)帶來(lái)匯兌收益增加。 盛新鋰能: 盛新鋰能也在近期發(fā)布公告稱, 公司2025年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損7.2億元至8.5億元,而上年同期虧損1.87億元,降幅285.13%至354.67%。 對(duì)于公司業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因,盛新鋰能表示, 報(bào)告期內(nèi)主要受行業(yè)供需格局等因素影響,鋰產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格在第二季度繼續(xù)下跌,使得公司毛利較上年同期有所下降, 同時(shí)公司根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)存貨計(jì)提了資產(chǎn)減值準(zhǔn)備,預(yù)計(jì)公司本報(bào)告期計(jì)提的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備較上年同期大幅增加,影響了公司本報(bào)告期的利潤(rùn)。 江特電機(jī): 江特電機(jī)方面也于近日發(fā)布2025年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告稱, 公司預(yù)計(jì)2025年上半年歸屬于上市公司股東的近利潤(rùn)虧損9500萬(wàn)元~1.25億元,上年同期虧損6,406.56 萬(wàn)元。 對(duì)于公司業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因,江特電機(jī)表示,報(bào)告期內(nèi),公司進(jìn)一步加大了電機(jī)板塊的研發(fā)和投入,有力地增強(qiáng)了電機(jī)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),電機(jī)板塊實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng);與此同時(shí), 報(bào)告期內(nèi),受市場(chǎng)供求關(guān)系影響,碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌,導(dǎo)致鋰鹽板塊虧損。 中礦資源: 則發(fā)布其22025年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告稱, 公司預(yù)計(jì)2025年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)在6500萬(wàn)元~9000萬(wàn)元左右,比上年同期下降80.97%~86.26%。 提及公司業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因,中礦資源表示,2025 年上半年,中礦資源集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的稀有輕金屬(銫、銣)業(yè)務(wù)繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì),保持了良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)和盈利能力,是公司業(yè)績(jī)的重要支撐。報(bào)告期內(nèi),稀有輕金屬(銫、銣)業(yè)務(wù)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約 7.10 億元,同比增長(zhǎng)約 50.88%;實(shí)現(xiàn)毛利約 4.90 億元,同比增長(zhǎng)約 43.78%。2025年上半年,公司實(shí)現(xiàn)自有鋰鹽產(chǎn)品銷(xiāo)量約1.78萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)約5.95%。但受鋰電新能源行業(yè)市場(chǎng)波動(dòng)影響,鋰鹽產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格較去年同期出現(xiàn)較大幅度回調(diào)。 盡管公司持續(xù)優(yōu)化鋰鹽業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式,努力降低綜合成本,但在行業(yè)性價(jià)格下行背景下,該板塊的銷(xiāo)售收入及毛利率同比受到顯著影響。 2025年上半年,公司所屬納米比亞 Tsumeb 冶煉廠銅冶煉業(yè)務(wù)受全球銅精礦供應(yīng)緊張導(dǎo)致行業(yè)加工費(fèi)(TC/RC)水平顯著下降影響,造成凈利潤(rùn)虧損人民幣約 2.00 億元,對(duì)公司報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)?cè)斐闪穗A段性影響。公司已制定相應(yīng)降本措施盡快關(guān)停銅冶煉產(chǎn)線,并通過(guò)釋放鍺業(yè)務(wù)產(chǎn)能,形成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),力爭(zhēng)盡早實(shí)現(xiàn)納米比亞 Tsumeb 子公司扭虧為盈。 永杉鋰業(yè): 永杉鋰業(yè)也發(fā)布公告稱,經(jīng)財(cái)務(wù)部門(mén)初步測(cè)算 ,預(yù)計(jì) 2025 年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損1.73億元至1.16億元。與上年同期相比,將出現(xiàn)虧損,上年同期盈利6,681.62萬(wàn)元。 提及公司業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因,永杉鋰業(yè)提到, 2025 年上半年,鋰鹽市場(chǎng)整體延續(xù)2024年度的供大于求的低迷行情,導(dǎo)致鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步下降。盡管公司通過(guò)提高產(chǎn)量、降本增效、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、拓展客戶等方式以降低市場(chǎng)下行帶來(lái)的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn),但仍不足以抵消鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下降對(duì)公司經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的不利影響。 上半年公司產(chǎn)品毛利降低、存貨跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)增加,故鋰鹽板塊業(yè)務(wù)虧損。 上半年碳酸鋰價(jià)格同比下跌明顯 7月反彈趨勢(shì)能否在下半年延續(xù)? 而從以上企業(yè)的業(yè)績(jī)預(yù)告中也不難看出,在提及業(yè)績(jī)下降的原因之際,紛紛提及2025年鋰鹽產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格較去年同期大幅回調(diào)的情況。據(jù)SMM歷史價(jià)格顯示,2025年上半年電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)7.04萬(wàn)元/噸左右,較2024年上半年電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)10.37萬(wàn)元/噸下跌3.33萬(wàn)元/噸,跌幅達(dá)32.11%。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 此外,在整體供大于求的背景下,碳酸鋰價(jià)格自2月份以來(lái)以來(lái)接連下探,截至6月24日,其現(xiàn)貨均價(jià)最低一度跌破6萬(wàn)元/噸的整數(shù)關(guān)口并跌至59900元/噸,刷近三年來(lái)的歷史新低。 分階段來(lái)看碳酸鋰的價(jià)格變動(dòng)情況,據(jù)SMM了解: 2025年1月上旬-2025年1月下旬: 春節(jié)前備庫(kù)帶動(dòng)市場(chǎng)成交活躍 碳酸鋰價(jià)格上行 1月中上旬,下游材料廠仍處春節(jié)前備庫(kù)階段。疊加上下游對(duì)于碳酸鋰長(zhǎng)協(xié)折扣仍處博弈當(dāng)中,簽訂比例較少,使得下游材料廠對(duì)于碳酸鋰現(xiàn)貨采購(gòu)較為活躍。且部分上游鋰鹽廠已在月初開(kāi)啟產(chǎn)線檢修,在下游積極的采購(gòu)情況下碳酸鋰現(xiàn)貨市場(chǎng)流通量級(jí)相對(duì)偏緊,刺激碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)上行,價(jià)格最高漲至7.8萬(wàn)元/噸。 2025年2月上旬-2025年4月上旬: 碳酸鋰供應(yīng)量級(jí)突破新高 明確過(guò)剩格局拖拽價(jià)格穩(wěn)步陰跌 春節(jié)假期結(jié)束后,由于下游材料廠年前備庫(kù)較為充足,采購(gòu)意愿較為薄弱,多以觀望態(tài)度為主。同時(shí),3月國(guó)內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)出約為7.9萬(wàn)噸,創(chuàng)下歷史新高,疊加進(jìn)口量級(jí)也處于高位,碳酸鋰大幅過(guò)剩格局延續(xù),拖拽價(jià)格持續(xù)陰跌下行。 2025年4月中旬-2025年6月下旬: 客供比例再度提升+資金多空博弈加劇 碳酸鋰價(jià)格進(jìn)入快速探底過(guò)程 4月,下游材料廠客供比例再度提升,采購(gòu)備庫(kù)意愿持續(xù)走弱;疊加在期貨盤(pán)面資金多空博弈加劇的背景下,碳酸鋰價(jià)格進(jìn)入快速探底過(guò)程。期貨主力合約價(jià)格由7萬(wàn)/噸以上點(diǎn)位快速下探至5.8萬(wàn)/噸,現(xiàn)貨價(jià)格由7萬(wàn)元/噸點(diǎn)位跌至6萬(wàn)元/噸位置,月度均價(jià)跌幅超過(guò)10%。同時(shí),成本端方面,因港口鋰礦庫(kù)存高企,礦石價(jià)格快速下挫,使得碳酸鋰成本支撐不斷弱化進(jìn)一步拖拽碳酸鋰價(jià)格快速下行。 2025年6月下旬-2025年7月中旬: 期貨非理性回彈 但實(shí)際供需基本面仍維持過(guò)剩 受7月需求預(yù)期存大幅增量等其他供應(yīng)端減停產(chǎn)的市場(chǎng)傳言影響,碳酸鋰期貨價(jià)格出現(xiàn)非理性持續(xù)回彈。下游對(duì)此價(jià)格點(diǎn)位接受意愿極弱,并無(wú)備庫(kù)想法,普遍采取長(zhǎng)協(xié)加量或是客供的形式滿足生產(chǎn)。僅有部分企業(yè)因剛需采購(gòu)需求帶動(dòng)成交價(jià)格重心提升,但市場(chǎng)整體成交行為寥寥。碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)回升至6.45萬(wàn)元/噸附近。 展望下半年, 從需求端來(lái)看,中國(guó)依然為新能源汽車(chē)與儲(chǔ)能的第一大主力國(guó);動(dòng)力市場(chǎng),中國(guó)2024年下半年在"以舊換新"補(bǔ)貼政策的刺激下實(shí)現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng),全年新能源車(chē)銷(xiāo)量突破1250萬(wàn)輛。2025年下半年,受高基數(shù)影響,預(yù)計(jì)下半年同比增速將有所放緩,但仍處于 穩(wěn)健增速水平 ;儲(chǔ)能市場(chǎng),在地方性補(bǔ)貼政策的持續(xù)加碼以及電力市場(chǎng)化改革的雙重驅(qū)動(dòng)下,疊加海外儲(chǔ)能新興市場(chǎng)的助力, 預(yù)計(jì)中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)下半年同比增速將超過(guò)30% 。 從供應(yīng)端來(lái)看, 一二線鋰鹽廠憑借其低成本、一體化優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額 ;且當(dāng)前期貨市場(chǎng)出現(xiàn)的非理性持續(xù)回彈為行業(yè)整體提供了生產(chǎn)動(dòng)力,此前開(kāi)工率較低的非一體化鋰鹽廠 抓住套保機(jī)會(huì)開(kāi)工率大幅提高,預(yù)計(jì)下半年國(guó)內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)出同比增幅將超過(guò)30% 。同時(shí),海外碳酸鋰進(jìn)口量級(jí)也呈現(xiàn)一定增量。 智利發(fā)貨高位維穩(wěn),阿根廷產(chǎn)量不斷提升 。綜合來(lái)看,國(guó)內(nèi)碳酸鋰供應(yīng)量級(jí)仍較為強(qiáng)勁, 預(yù)計(jì)下半年碳酸鋰將持續(xù)過(guò)剩格局。 》點(diǎn)擊查看詳情 相關(guān)閱讀: 【SMM分析】2025H1碳酸鋰市場(chǎng)深度復(fù)盤(pán)與H2展望
2025-07-16 18:19:44洛陽(yáng)鉬業(yè):主要產(chǎn)品銅鈷價(jià)格同比上升 上半年凈利同比預(yù)增51.37%~67.98%
洛陽(yáng)鉬業(yè)7月16日股價(jià)出現(xiàn)上漲,截至16日14:10分,洛陽(yáng)鉬業(yè)漲0.25%,報(bào)8.12元/股。 洛陽(yáng)鉬業(yè)日前發(fā)布的半年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告顯示:預(yù)計(jì) 2025 年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為 82 億元到 91 億元,與上年同期相比增加 27.83 億元到 36.83 億元,同比 增加 51.37%到 67.98%。 2、預(yù)計(jì) 2025 年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性 損益的凈利潤(rùn) 83 億元到 92 億元,與上年同期相比增加 26.75 億元到 35.75 億元,同比增加 47.55%到 63.55%。 對(duì)于上半年業(yè)績(jī)預(yù)增的主要原因,洛陽(yáng)鉬業(yè)表示:公司2025年上半年業(yè)績(jī)同比上升的原因系主要產(chǎn)品銅鈷價(jià)格同 比上升,疊加銅產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),由此帶來(lái)業(yè)績(jī)提升。 根據(jù)洛陽(yáng)鉬業(yè)2024年度分紅派息實(shí)施的公告,6月27日,公司以213.94億股公司股份為基數(shù),每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.255元(含稅),共計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利54.56億元(含稅),創(chuàng)歷史新高。 據(jù)洛陽(yáng)鉬業(yè)官方公眾號(hào)消息,6月26日,洛陽(yáng)鉬業(yè)宣布完成對(duì)Lumina Gold上市公司的收購(gòu)交易,從而獲得厄瓜多爾凱歌豪斯金礦(Cangrejos Project)100%的股權(quán),公司資源版圖新增黃金資源。該交易已于2025年6月24日正式完成。根據(jù)初步規(guī)劃,該項(xiàng)目計(jì)劃2028年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),年產(chǎn)約11.5噸金。 洛陽(yáng)鉬業(yè)此前發(fā)布的2024年年報(bào)顯示,2024年,該公司營(yíng)業(yè)收入首次突破2000億元大關(guān),達(dá)2130.29億元,同比增長(zhǎng)14.37%;歸母凈利潤(rùn)首次突破百億元,為135.32億元,同比增長(zhǎng)64.03%;扣非后歸母凈利潤(rùn)131.19億元,同比增長(zhǎng)110.48%;每股收益0.63元,同比增長(zhǎng)65.79%。2024年,該公司銅、鈷、鈮、磷肥等主要產(chǎn)品產(chǎn)量均創(chuàng)歷史新高。其中,全年產(chǎn)銅65.02萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)55%,首次躋身全球前十大銅生產(chǎn)商。據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算,洛陽(yáng)鉬業(yè)2024年新增礦產(chǎn)銅產(chǎn)量占全球增量近六成。在其他礦產(chǎn)品方面,2024年,洛陽(yáng)鉬業(yè)全年產(chǎn)鈷11.42萬(wàn)噸、產(chǎn)鈮10024噸、磷肥產(chǎn)量118萬(wàn)噸、產(chǎn)鎢8288噸、產(chǎn)鉬15396噸,繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)前列。 洛陽(yáng)鉬業(yè)還在其2024年中公告了2025年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,根據(jù)洛陽(yáng)鉬業(yè)2025年度公司礦業(yè)、貿(mào)易業(yè)務(wù)板塊主要產(chǎn)品產(chǎn)量、實(shí)物貿(mào)易量指引顯示:2025年公司計(jì)劃生產(chǎn)銅金屬60萬(wàn)噸至66萬(wàn)噸;鈷金屬10萬(wàn)噸-12萬(wàn)噸;鉬金屬1.2萬(wàn)噸-1.5萬(wàn)噸。 》點(diǎn)擊查看SMM金屬銅現(xiàn)貨價(jià)格 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) 回顧銅價(jià)上半年的走勢(shì)可以看出:受全球銅礦增量下滑、銅精礦供應(yīng)趨緊及冶煉企業(yè)減產(chǎn)預(yù)期升溫,疊加新能源汽車(chē)、電網(wǎng)投資等領(lǐng)域?qū)︺~的需求持續(xù)增長(zhǎng)、需求端韌性凸顯,再加上美國(guó)擬對(duì)進(jìn)口銅加征關(guān)稅引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂、催生囤貨現(xiàn)象,以及剛果(金)等地緣政治沖突加劇等多重因素支撐,今年上半年銅價(jià)最終以漲勢(shì)收官——倫銅半年線漲幅達(dá)12.66%,滬銅半年線上漲8.22%,SMM1#電解銅上半年累計(jì)漲幅為8.4%。而從SMM1#電解銅的半年度日均價(jià)的走勢(shì)對(duì)比來(lái)看,SMM1#電解銅今年上半年的日均價(jià)為77657.65元/噸,與2024年上半年的日均價(jià)74552.86元/噸相比,上漲了3104.79元/噸,漲幅為4%。銅價(jià)的上漲有利于豐厚銅企的利潤(rùn)。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源頻道 以SMM電解鈷的上半年走勢(shì)為例,今年6月30日電解鈷的均價(jià)為249250元/噸,與2024年12月31日的均價(jià)170500元/噸相比,其今年上半年的均價(jià)漲幅高達(dá)46.19%! 據(jù)SMM最新的報(bào)價(jià)顯示,7月16日,電解鈷的均價(jià)繼續(xù)出現(xiàn)小幅下跌。目前,供給端方面,電鈷冶煉企業(yè)維持長(zhǎng)單供應(yīng),散單報(bào)價(jià)較少,出廠價(jià)受生產(chǎn)成本影響維持不變。國(guó)內(nèi)盤(pán)面價(jià)格下跌,貿(mào)易商報(bào)價(jià)與成交價(jià)跟跌。需求端方面,由于當(dāng)前電解鈷社會(huì)庫(kù)存依舊偏高,而下游在高溫下需求有所減弱,因此大部分下游廠商仍維持剛需采買(mǎi)節(jié)奏,實(shí)際成交依舊偏淡。預(yù)計(jì)短期內(nèi)電解鈷價(jià)格將維持震蕩格局,后續(xù)價(jià)格走勢(shì)需重點(diǎn)關(guān)注成本抬升以及社會(huì)庫(kù)存消化情況。
2025-07-16 14:32:12必和必拓分別與比亞迪及寧德時(shí)代簽署電池技術(shù)合作協(xié)議
7月14日,澳大利亞礦業(yè)公司必和必拓(BHP)分別與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪旗下的全資子公司弗迪電池(FinDreams Battery)及中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代(CATL)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,以借助中國(guó)企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),推動(dòng)必和必拓礦山開(kāi)采實(shí)現(xiàn)脫碳化轉(zhuǎn)型。 作為全球領(lǐng)先的電池制造商,弗迪電池在商用車(chē)電池系統(tǒng)、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池的研發(fā)與生產(chǎn)方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。必和必拓與比亞迪的合作將重點(diǎn)關(guān)注重型采礦設(shè)備與機(jī)車(chē)動(dòng)力電池解決方案的聯(lián)合研發(fā),以及配套快充基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。同時(shí),雙方還將評(píng)估比亞迪商用電動(dòng)車(chē)及輕型電動(dòng)車(chē)在采礦作業(yè)中的應(yīng)用潛力,以加速必和必拓傳統(tǒng)柴油動(dòng)力車(chē)輛的替代進(jìn)程。 同時(shí),作為全球創(chuàng)新能源技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,寧德時(shí)代致力于通過(guò)先進(jìn)技術(shù)推動(dòng)凈零未來(lái)的目標(biāo)。寧德時(shí)代在尖端電池技術(shù)和能源解決方案領(lǐng)域的創(chuàng)新,為加速礦業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型提供了新的可能。必和必拓將與寧德時(shí)代共同探索礦山運(yùn)營(yíng)電氣化的可行路徑,共同開(kāi)發(fā)礦山設(shè)備及礦用機(jī)車(chē)專用電池,并重點(diǎn)關(guān)注快速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、儲(chǔ)能系統(tǒng)優(yōu)化以及電池回收利用方案等。通過(guò)與寧德時(shí)代的合作,必和必拓希望在銅礦運(yùn)營(yíng)中建立更可持續(xù)的價(jià)值鏈,以推動(dòng)礦業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 上述合作與必和必拓制定的2050財(cái)年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)凈零排放的長(zhǎng)期目標(biāo)高度契合。面對(duì)全球減碳?jí)毫Γ睾捅赝卣e極尋求創(chuàng)新解決方案,以應(yīng)對(duì)其運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的直接和間接碳排放(即Scope 1和Scope 2排放)。 隨著鋰和鎳等電池關(guān)鍵原材料需求持續(xù)增長(zhǎng),礦山開(kāi)采過(guò)程中的碳排放問(wèn)題日益凸顯。礦山作業(yè)區(qū)域相對(duì)集中,這一特點(diǎn)使得電動(dòng)車(chē)無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航里程問(wèn)題,從而成為理想的綠色運(yùn)輸工具。弗迪電池與寧德時(shí)代也期望通過(guò)與必和必拓的合作,將他們的技術(shù)推廣至全球市場(chǎng)。
2025-07-16 13:32:13孚能科技:8月將向戰(zhàn)略合作伙伴交付硫化物體系全固態(tài)電池
日前,2025中國(guó)汽車(chē)論壇在上海舉行,以下是孚能科技(688567)研發(fā)副總裁、研發(fā)院院長(zhǎng)姜蔚然的演講內(nèi)容: 在全球能源轉(zhuǎn)型與電動(dòng)化浪潮推動(dòng)下,電池技術(shù)已成為決定未來(lái)科技走向的關(guān)鍵。當(dāng)下主流的鋰電池液態(tài)電解質(zhì)體系雖推動(dòng)了消費(fèi)電子、電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,卻也陷入能量密度提升受限、安全亟待強(qiáng)化的發(fā)展困境。而固態(tài)電池憑借革命性的材料創(chuàng)新脫穎而出,其采用高能量密度活性材料和高熱穩(wěn)定性固態(tài)電解質(zhì),能有效突破能量密度和安全瓶頸,正成為全球科研機(jī)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)界競(jìng)相攻克的技術(shù)高地。 全固態(tài)電池量產(chǎn)受阻,軟包成破局之道 從公開(kāi)的全固態(tài)電池量產(chǎn)規(guī)劃看,未來(lái)幾年,行業(yè)基本處于半固態(tài)電池量產(chǎn)推進(jìn)和全固態(tài)電池研發(fā)階段,全固態(tài)電池量產(chǎn)至少要到2027年。 新能源汽車(chē)、eVTOL及人形機(jī)器人等智能移動(dòng)體領(lǐng)域,對(duì)固態(tài)電池需求極其迫切,且遠(yuǎn)期市場(chǎng)體量十分可觀。智能移動(dòng)體領(lǐng)域?qū)虘B(tài)電池的核心需求主要包括高安全、高能量密度、長(zhǎng)使用壽命、低溫性能、快充、高比能功率及高靈活性。 全固態(tài)電池量產(chǎn)卡點(diǎn)主要在于電解質(zhì)材料和工藝,當(dāng)下主流的聚合物、氧化物、硫化物和鹵化物四種固態(tài)電解質(zhì)各有優(yōu)劣,但固態(tài)電池均存在固固界面問(wèn)題需要外部壓力束縛,具有卓越柔韌性的軟包成為當(dāng)前全固態(tài)電池封裝的最優(yōu)解,其不僅可適配液態(tài)、半固態(tài)及全固態(tài)體系,且還有能量密度高、內(nèi)部結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、溫度與膨脹均勻、循環(huán)壽命優(yōu)異、成本低等優(yōu)勢(shì)。 孚能科技雙路徑并行,領(lǐng)跑固態(tài)電池賽道 在固態(tài)電池技術(shù)路線規(guī)劃上,孚能科技并行推進(jìn)氧化物/聚合物復(fù)合體系與硫化物路線。氧化物/聚合物復(fù)合體系方面,公司自2021年推出第一代固態(tài)電池(280-300Wh/kg)后不斷迭代,第三代能量密度達(dá)400Wh/kg,安全性顯著提升,25℃下充放電循環(huán)高達(dá)1000次,通過(guò)5mm鋼針針刺測(cè)試,250℃熱箱測(cè)試不起火,性能居行業(yè)前列,后續(xù)將逐步減少液態(tài)電解質(zhì)含量至實(shí)現(xiàn)全固態(tài)。 硫化物路線則摒棄液態(tài)介質(zhì),孚能科技第一代全固態(tài)電池能量密度超400Wh/kg,第二代采用富鋰/高鎳正極、金屬鋰負(fù)極,能量密度提升至500Wh/kg,后續(xù)引入無(wú)負(fù)極技術(shù)的全固態(tài)電池能量密度將超過(guò)500Wh/kg。 今年8月,孚能科技將向戰(zhàn)略合作伙伴交付硫化物體系全固態(tài)電池,其采用高硅負(fù)極與全固態(tài)技術(shù),經(jīng)剪切、加熱、針刺測(cè)試均不起火,綜合性能卓越。 此外,孚能科技固態(tài)電池研發(fā)兼顧模組及系統(tǒng)安全設(shè)計(jì),并獲得多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證。其量產(chǎn)的eVTOL動(dòng)力電池采用硅碳復(fù)合負(fù)極與半固態(tài)技術(shù),能量密度達(dá)320Wh/kg,快充時(shí)間縮短至15分鐘,飛行循環(huán)超10000次;其創(chuàng)新的浸入式熱管理系統(tǒng),結(jié)合多維度實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),在電池包層級(jí)實(shí)現(xiàn)熱失控主動(dòng)抑制(無(wú)熱蔓延)。 固態(tài)電池是電池技術(shù)發(fā)展的終極方向,軟包則是固態(tài)電池最優(yōu)封裝形式。全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化之際,孚能科技憑借在軟包電池領(lǐng)域二十多年的技術(shù)研發(fā)與智能制造的深厚積淀,已然站在了行業(yè)變革的前沿。隨著全固態(tài)電池市場(chǎng)藍(lán)海徐徐開(kāi)啟,孚能科技有望依托自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì),快速在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出并占據(jù)主導(dǎo)地位,為全球智能移動(dòng)體產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供強(qiáng)勁且持久的動(dòng)力。
2025-07-16 09:02:30通用與LG新能源將升級(jí)田納西工廠 將生產(chǎn)低成本磷酸鐵鋰電池
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日,通用汽車(chē)宣布,公司與LG新能源合資企業(yè)Ultium Cells將升級(jí)其田納西州斯普林希爾工廠,以大規(guī)模生產(chǎn)低成本的磷酸鐵鋰電池,這建立在2021年宣布的23億美元投資之上。 今年晚些時(shí)候,斯普林希爾的電池生產(chǎn)線將開(kāi)始改造以生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,預(yù)計(jì)商業(yè)生產(chǎn)將在2027年底開(kāi)始。 通用汽車(chē)電池、推進(jìn)和可持續(xù)發(fā)展副總裁Kurt Kelty表示,“斯普林希爾工廠的這次升級(jí)將使公司能夠在美國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)成本更低的磷酸鐵鋰(LFP)電池技術(shù),這將補(bǔ)充公司現(xiàn)有的高鎳電池和未來(lái)富鋰錳解決方案,并進(jìn)一步豐富我們不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品組合。”
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