法國(guó)鉬酸鋰產(chǎn)量
法國(guó)鉬酸鋰產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2010 | 鉬酸鋰 | 400-500 | 公噸 |
| 2011 | 鉬酸鋰 | 450-550 | 公噸 |
| 2012 | 鉬酸鋰 | 500-600 | 公噸 |
| 2013 | 鉬酸鋰 | 550-650 | 公噸 |
| 2014 | 鉬酸鋰 | 600-700 | 公噸 |
法國(guó)鉬酸鋰產(chǎn)量行情
法國(guó)鉬酸鋰產(chǎn)量資訊
湖南郴州探獲4.9億噸鋰礦石 氧化鋰資源量達(dá)131萬(wàn)噸【SMM熱點(diǎn)】
SMM 7月9日訊： 據(jù)新華社方面消息，其從湖南省自然資源廳獲悉，通過(guò)創(chuàng)新地質(zhì)找礦理論，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期勘探，湖南省郴州市臨武縣雞腳山礦區(qū)已探獲超大型蝕變花崗巖型鋰礦床，共提交鋰礦石量4.9億噸，氧化鋰資源量131萬(wàn)噸。同時(shí)，該超大型礦產(chǎn)伴生銣、鎢、錫等多種戰(zhàn)略礦產(chǎn)，所有資源均為新增資源量。湖南省礦產(chǎn)資源調(diào)查所二級(jí)教授許以明介紹，雞腳山礦區(qū)的重要發(fā)現(xiàn)是在落實(shí)國(guó)家新一輪找礦突破戰(zhàn)略行動(dòng)任務(wù)背景下進(jìn)行的。 而早在今年3月份，成都市規(guī)劃和自然資源局也曾表示，四川省阿壩州馬爾康市黨壩鋰礦通過(guò)自然資源部礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量評(píng)審備案，新增氧化鋰資源量44萬(wàn)噸，累計(jì)查明氧化鋰資源量112.07萬(wàn)噸，成為四川省首個(gè)氧化鋰資源量超百萬(wàn)噸的花崗偉晶巖型鋰礦床，也是迄今為止亞洲探明資源量最大的花崗偉晶巖型鋰礦床。 鋰作為實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵金屬之一，被多個(gè)國(guó)家視為國(guó)家戰(zhàn)略關(guān)鍵資源，各國(guó)也在2022年鋰價(jià)大漲之后，紛紛加強(qiáng)其對(duì)各自境內(nèi)鋰礦資源的把控，甚至墨西哥還早已實(shí)現(xiàn)了將鋰資源“國(guó)有化”的決定；而智利，作為目前全球鋰資源儲(chǔ)量第一的國(guó)家，其通過(guò)成立國(guó)有鋰業(yè)公司，要求外資企業(yè)需通過(guò)公私合營(yíng)模式參與開(kāi)發(fā)，且國(guó)有方必須在戰(zhàn)略項(xiàng)目中占據(jù)控股地位的方式，來(lái)加速推進(jìn)鋰資源國(guó)有化的進(jìn)程；至于美國(guó)方面，為擺脫對(duì)中國(guó)的鋰依賴，2024年10月，美國(guó)政府也批準(zhǔn)了60多年來(lái)首個(gè)新礦的開(kāi)采——位于內(nèi)華達(dá)州流紋巖嶺的礦山開(kāi)采項(xiàng)目。澳大利亞資源公司艾昂尼爾計(jì)劃生產(chǎn)鋰以及用于陶瓷產(chǎn)品的硼。據(jù)悉，該項(xiàng)目計(jì)劃在2025年開(kāi)始建設(shè)，2028年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)的鋰足以為約37萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。不過(guò)目前該項(xiàng)目還處于審批和籌備階段…… 如此種種，足以證明各國(guó)對(duì)鋰礦資源的重視，而近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車的滲透率也在持續(xù)提升，據(jù)乘聯(lián)分會(huì)最新消息顯示，6月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率升到53.3%，呈現(xiàn)出由報(bào)廢更新、以舊換新疊加新能源免征購(gòu)置稅等，普惠政策托底背景下的新能源強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。 此外，乘聯(lián)分會(huì)還表示，2025年新能源滲透率中，中國(guó)新能源滲透率達(dá)到45%，德國(guó)達(dá)到26%，挪威達(dá)到81%，英國(guó)30%，而美國(guó)僅有9%，日本僅有2%，因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。 不過(guò)眾所周知，自2022年下半年以來(lái)，鋰價(jià)在經(jīng)歷此前的一波最高沖至56.75萬(wàn)元/噸的輝煌之后，便整體進(jìn)入下行通道，2025年6月最低一度跌至59900元/噸，前后對(duì)比，鋰價(jià)堪稱遭遇了“滑鐵盧”。不過(guò)即便如此，在能源轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，各國(guó)對(duì)鋰資源依舊十分看重，長(zhǎng)期而言，市場(chǎng)對(duì)鋰行業(yè)的未來(lái)依舊充滿期待。 據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示，自6月底以來(lái)鋰價(jià)呈現(xiàn)震蕩上行的態(tài)勢(shì)，截至7月9日，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)漲至62400~64200元/噸，均價(jià)報(bào)63300元/噸，較6月24日的59900元/噸的低點(diǎn)上漲3400元/噸，漲幅達(dá)5.68%。 》點(diǎn)擊查看SMM 新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 據(jù)SMM最新調(diào)研顯示，從碳酸鋰市場(chǎng)成交情況來(lái)看，下游材料廠暫未有明確備庫(kù)計(jì)劃。需求增量主要以長(zhǎng)協(xié)加量或客供模式，現(xiàn)貨貿(mào)易市場(chǎng)成交寥寥。但部分下游企業(yè)的剛性采購(gòu)需求仍對(duì)市場(chǎng)價(jià)格形成支撐，推動(dòng)碳酸鋰成交價(jià)格重心持續(xù)上移。后續(xù)來(lái)看，在供需格局整體寬松的背景下，碳酸鋰價(jià)格或維持低位震蕩走勢(shì)，后續(xù)需重點(diǎn)關(guān)注實(shí)際需求增量變化情況。關(guān)注7月需求端的實(shí)際恢復(fù)情況。
2025-07-09 18:25:57容百科技王尊志：鈉電是新能源市場(chǎng)的開(kāi)拓者 而非鋰電的競(jìng)爭(zhēng)者
近年來(lái)，鈉電池憑借資源豐富、成本低廉、安全性優(yōu)異等特性，成為新能源材料領(lǐng)域的新焦點(diǎn)。而在鈉電池的核心材料體系中，正極材料作為決定電池能量密度與循環(huán)性能的“心臟”，其技術(shù)成熟度與產(chǎn)業(yè)化能力直接關(guān)乎鈉電商業(yè)化的進(jìn)程。 步入2025年，鈉電池大規(guī)模量產(chǎn)逐步落地，開(kāi)始完成從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一躍。 行業(yè)普遍認(rèn)為，當(dāng)前鈉電正極材料已跨過(guò)“性能及格線”，正進(jìn)入成本優(yōu)化與規(guī)模量產(chǎn)的攻堅(jiān)階段，在這個(gè)過(guò)程中，誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)高性能材料的穩(wěn)定供應(yīng)，誰(shuí)就能在鈉電產(chǎn)業(yè)化的競(jìng)賽中占據(jù)先機(jī)。 7月4日，容百科技（688005）在湖北仙桃舉行年產(chǎn)6000噸鈉電聚陰離子正極材料建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工儀式。作為全球正極材料龍頭企業(yè)，容百科技此次以聚陰離子實(shí)體產(chǎn)能落地為錨點(diǎn)，正推動(dòng)鈉電正極材料從技術(shù)突破邁向產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，為新能源行業(yè)開(kāi)辟“低成本+高性能”的全新增長(zhǎng)極。 國(guó)內(nèi)最先進(jìn)鈉電產(chǎn)能落地 資料顯示，容百科技專注于鋰/鈉電池正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，三元正極材料連續(xù)四年全球銷量處于領(lǐng)先地位，在磷酸錳鐵鋰領(lǐng)域連續(xù)兩年保持第一，鈉電材料聚陰離子銷量去年也獲得第一。 今年3月，容百集團(tuán)追加投資12億元，在湖北仙桃新建年產(chǎn)6000噸鈉電正極材料生產(chǎn)線、固態(tài)電池電解質(zhì)中試線及容百學(xué)院，打造全球規(guī)模最大的現(xiàn)代化、智能化、園林化高端動(dòng)力鋰電三元正極材料大型生產(chǎn)基地。 其中，仙桃容百6000噸鈉電聚陰離子正極材料建設(shè)項(xiàng)目是容百科技重點(diǎn)布局的戰(zhàn)略性新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。從今年3月簽約到7月正式開(kāi)工，用時(shí)僅百余天。 “這是當(dāng)今最前沿、最先進(jìn)的產(chǎn)線，未來(lái)也將用非?？斓乃俣葋?lái)擴(kuò)產(chǎn)。”容百科技董事長(zhǎng)、總裁白厚善在開(kāi)工儀式上表示。 “我們?cè)趪?guó)內(nèi)外的頭部客戶、戰(zhàn)略客戶的訂單量，接連取得突破性的進(jìn)展，已經(jīng)在多個(gè)客戶項(xiàng)目中拿到第一供應(yīng)商的地位。”容百科技鈉電事業(yè)部總經(jīng)理王尊志在開(kāi)工儀式上講道，這將是一個(gè)超越現(xiàn)有磷酸鹽工藝和產(chǎn)品思路的生產(chǎn)線，具備全新的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)殁c電客戶提供領(lǐng)先的性能，穩(wěn)定的質(zhì)量和有競(jìng)爭(zhēng)力成本的產(chǎn)品。 據(jù)了解，該項(xiàng)目依托容百科技自主研發(fā)的鈉電材料創(chuàng)新技術(shù)體系，產(chǎn)品能量密度與循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。同時(shí)，首創(chuàng)“原料處理-成品燒結(jié)”全流程一體化工藝，生產(chǎn)效率可提升20%以上。 未來(lái)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，依托集約化設(shè)計(jì)和智能化生產(chǎn)，將實(shí)現(xiàn)“小規(guī)模用地、高產(chǎn)值回報(bào)”，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)到2億元以上，并成為國(guó)內(nèi)鈉電領(lǐng)域最先進(jìn)的正極材料生產(chǎn)產(chǎn)線。 根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)容百集團(tuán)仙桃園區(qū)還將陸續(xù)落地磷酸錳鐵鋰等其他高端材料產(chǎn)線，容百仙桃基地將成為全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、效率最高的綠色低碳正極材料綜合生產(chǎn)基地，產(chǎn)值有望達(dá)到500億以上。 推動(dòng)鈉電商業(yè)化，要在性能和成本上下真功夫 開(kāi)工儀式期間，中國(guó)電池網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話容百科技鈉電事業(yè)部總經(jīng)理王尊志。 王尊志表示：“鈉電是新能源市場(chǎng)的開(kāi)拓者，而非鋰電的競(jìng)爭(zhēng)者。目前鈉電還沒(méi)實(shí)現(xiàn)真正的市場(chǎng)化應(yīng)用，需要提升性能、降低成本，讓終端消費(fèi)者認(rèn)可、自愿去選用。容百鈉電最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是鈉電材料行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者，是磷酸鐵鋰。” 仙桃容百6000噸聚陰離子正極材料產(chǎn)能落地，一方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)聚陰離子性能的顯著提升，另一方面首創(chuàng)了適配鈉電的全流程一體化工藝，能讓生產(chǎn)效率提升20%以上，是行業(yè)少有真正能將鈉電規(guī)?；慨a(chǎn)成本降下來(lái)的企業(yè)。依托于此，仙桃容百鈉電項(xiàng)目將真正加速鈉電的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。 研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》顯示，碳酸鋰價(jià)格的大幅下跌使得鈉離子電池相對(duì)鋰離子電池的成本優(yōu)勢(shì)并不明顯，在成本偏高和性能偏低的相對(duì)劣勢(shì)下，鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展不及預(yù)期。 但隨著容百科技等鈉電材料企業(yè)在技術(shù)和性能上不斷突破，疊加產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善及規(guī)模效應(yīng)的逐漸釋放，鈉離子電池的成本優(yōu)勢(shì)將逐步得到體現(xiàn)。行業(yè)普遍預(yù)計(jì)，2025年將成為鈉電商業(yè)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程顯著提速，預(yù)計(jì)在儲(chǔ)能、電動(dòng)二（三）輪車、新能源汽車、啟停等領(lǐng)域?qū)⒉糠秩〈囯x子電池和鉛酸電池。 “行業(yè)很多企業(yè)做鈉電材料都是全程照搬磷酸鐵鋰的人員、設(shè)備和流程，雖然簡(jiǎn)單，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)降本。”王尊志強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在很多企業(yè)都在期待鋰價(jià)價(jià)格上漲讓鈉電火起來(lái)，但鈉電真正想成為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)，一定不是靠鋰材料漲價(jià)，一定要在性能和成本上走出一條自己獨(dú)特的路線；一定不是去搶鋰電的蛋糕，而是要把整個(gè)新能源的蛋糕去做大。 在王尊志看來(lái)，鈉電池因?yàn)槠涮赜械谋旧硇阅芎统杀緝?yōu)勢(shì)，具有廣大的市場(chǎng)應(yīng)用空間。比如動(dòng)力電池市場(chǎng)，在目前中國(guó)新能源汽車滲透率超過(guò)50%的情況下，南北方依舊存在巨大的數(shù)據(jù)差異，哈爾濱的滲透率甚至不如上海的十分之一。 據(jù)了解，目前容百科技鈉電正極產(chǎn)品已全面覆蓋層狀氧化物、聚陰離子、普魯士藍(lán)/白三大主流技術(shù)方向，開(kāi)發(fā)取得較大突破，各項(xiàng)性能參數(shù)、工藝穩(wěn)定性和成本控制等綜合指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先。 王尊志與電池網(wǎng)交流時(shí)提到，目前整個(gè)市場(chǎng)都在轉(zhuǎn)型做聚陰離子，聚陰離子路線有兩個(gè)核心優(yōu)勢(shì)，性能和成本。未來(lái)，聚陰離子的成本還會(huì)更低。容百科技是聚陰離子路線方面布局比較早的，進(jìn)展也很快，今年公司在聚陰離子材料方面的壓實(shí)密度將可以做到2.5。 此前資料顯示，容百科技在聚陰離子材料的壓實(shí)密度、容量及倍率性能等關(guān)鍵指標(biāo)上取得重大突破，其產(chǎn)品循環(huán)壽命超10,000次，在儲(chǔ)能領(lǐng)域具備顯著的長(zhǎng)壽命優(yōu)勢(shì)；即使在-30℃的極端低溫環(huán)境下，仍能保持較高放電容量，整體性能達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。 針對(duì)聚陰離子鈉電池的應(yīng)用場(chǎng)景，王尊志認(rèn)為，率先批量應(yīng)用的場(chǎng)景是啟停電池，相比于目前主流的鉛酸電池，有更好的成本優(yōu)勢(shì)和性能優(yōu)勢(shì)；第二個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景為動(dòng)力電池市場(chǎng)，尤其是在北方寒冷地區(qū)，鈉電池低溫性能顯著，加上公司的技術(shù)可以解決成本問(wèn)題，尤其在一些出租車、網(wǎng)約車、卡車等場(chǎng)景更重視綜合的運(yùn)營(yíng)成本，鈉電的優(yōu)勢(shì)更明顯；最后便是儲(chǔ)能市場(chǎng)，鈉電池能夠帶來(lái)更低的運(yùn)營(yíng)成本，更安全的儲(chǔ)能電芯以及更寬的溫域范圍。 “容百科技鈉電正極產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)外主流客戶持續(xù)保持密切合作，在動(dòng)力、儲(chǔ)能、啟停電源等領(lǐng)域已在頭部電池廠商卡住領(lǐng)先位置，年出貨量行業(yè)領(lǐng)先，預(yù)計(jì)2025年出貨量將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。” 年產(chǎn)6000噸鈉電正極材料生產(chǎn)線的開(kāi)工，是容百科技“技術(shù)-訂單-產(chǎn)能”正向循環(huán)的必然結(jié)果。作為國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)鈉電材料規(guī)模化交付的企業(yè)之一，容百科技已在鈉電賽道形成清晰的商業(yè)化路徑，此次仙桃基地的建設(shè)，正是承接市場(chǎng)需求、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵落子。 加速轉(zhuǎn)型“正極材料產(chǎn)業(yè)整體解決方案提供者” 容百科技能夠在鈉電領(lǐng)域快速崛起，并非偶然。作為全球正極材料領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，公司早已構(gòu)建起覆蓋三元、磷酸錳鐵鋰、鈉電等全技術(shù)路線的產(chǎn)品矩陣，并逐步將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同力，為鈉電業(yè)務(wù)的爆發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2024年，容百科技正式轉(zhuǎn)型升級(jí)為“正極材料產(chǎn)業(yè)整體解決方案提供者”，聚焦新能源材料全生命周期服務(wù)，覆蓋研發(fā)創(chuàng)新、智能制造、供應(yīng)鏈協(xié)同、資源循環(huán)利用四大核心領(lǐng)域，為全球客戶提供高性能材料與定制化方案，助力新能源汽車、儲(chǔ)能及3C電子產(chǎn)業(yè)升級(jí)。 據(jù)悉，在三元正極材料領(lǐng)域，容百科技高鎳材料技術(shù)領(lǐng)跑行業(yè)。從NCM811到NCA系列，再到Ni90及以上超高鎳材料，公司持續(xù)突破能量密度瓶頸，為新能源汽車?yán)m(xù)航里程提升提供核心支撐。與此同時(shí)，中鎳高電壓系列材料通過(guò)客戶認(rèn)證，形成了高鎳與中鎳互補(bǔ)的產(chǎn)品布局，滿足不同車型的性能需求。 磷酸錳鐵鋰領(lǐng)域，容百科技連續(xù)兩年位居全球第一。2024年，公司錳鐵鋰材料銷量實(shí)現(xiàn)翻番，同時(shí)混用體系完成國(guó)內(nèi)兩款車型工信部備案，純用體系獲得海外電芯客戶定點(diǎn)認(rèn)證。隨著電動(dòng)卡車等商用車市場(chǎng)的崛起，磷酸錳鐵鋰材料在大動(dòng)力領(lǐng)域的銷量大幅提升，展現(xiàn)出“低成本 + 長(zhǎng)循環(huán)”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 而鈉電材料作為容百科技戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，與其他材料形成了互補(bǔ)的產(chǎn)品梯隊(duì)，這種全技術(shù)路線布局，使容百科技能夠?yàn)榭蛻籼峁?ldquo;一站式”材料解決方案，滿足各種客戶的定制化產(chǎn)品。 此外，白厚善還在此次開(kāi)工儀式上宣布，容百科技正式進(jìn)軍磷酸鐵鋰正極材料市場(chǎng)。未來(lái)將依托歐洲基地落地首條萬(wàn)噸級(jí)磷酸鐵鋰高端產(chǎn)線，以全新的技術(shù)、領(lǐng)先的技術(shù)進(jìn)入這一領(lǐng)域。 值得一提的是，容百科技還將在仙桃基地投建固態(tài)電池電解質(zhì)中試線項(xiàng)目。目前，公司固態(tài)電池用超高鎳三元正極材料及硫化物電解質(zhì)材料得到多家國(guó)內(nèi)外客戶的認(rèn)可，全固態(tài)電池正極材料的容量與循環(huán)性能保持領(lǐng)先，硫化物電解質(zhì)中試線將于2025年建成。 隨著年產(chǎn)能6000噸鈉電聚陰離子正極材料建設(shè)項(xiàng)目、固態(tài)電池電解質(zhì)中試線及容百學(xué)院三大項(xiàng)目加速落地，仙桃容百將逐步打造為全球規(guī)模最大的現(xiàn)代化、智能化、園林化高端動(dòng)力鋰電三元正極材料大型生產(chǎn)基地。 結(jié)語(yǔ)： 容百科技年產(chǎn)6000噸鈉電正極材料生產(chǎn)線的開(kāi)工，不僅標(biāo)志著一家企業(yè)的戰(zhàn)略進(jìn)階，更預(yù)示著鈉電材料產(chǎn)業(yè)將開(kāi)始從“技術(shù)突破期”邁入“規(guī)模應(yīng)用期”。 當(dāng)鈉電正極材料的性能瓶頸被逐一突破，當(dāng)規(guī)模化產(chǎn)能將成本拉入商業(yè)化區(qū)間，當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游形成協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)合力，鈉電池在動(dòng)力、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的替代應(yīng)用將迎來(lái)爆發(fā)點(diǎn)。 從鋰電池的全球領(lǐng)先到鈉電池的前瞻布局，中國(guó)新能源材料產(chǎn)業(yè)正沿著多元化技術(shù)路線持續(xù)突破。在這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革中，以容百科技為代表的正極材料領(lǐng)軍企業(yè)，正通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)能落地，將鈉電的“可能性”轉(zhuǎn)化為 “確定性”，為全球新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
2025-07-09 09:56:17三天仍未撲滅！年內(nèi)多工廠起火 這一千億級(jí)鋰電細(xì)分市場(chǎng)監(jiān)管收緊！
近年來(lái)，全球電池回收行業(yè)因電池安全隱患接連發(fā)生多起重大火災(zāi)事故，引發(fā)對(duì)回收安全與監(jiān)管的深度反思。 年內(nèi)多個(gè)電池回收工廠起火爆炸 據(jù)新華社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，西班牙首都馬德里附近一家鋰電池回收工廠發(fā)生火災(zāi)，至6日仍未撲滅。 據(jù)悉，幾起爆炸引燃大火，爆炸原因尚不清楚。社交媒體上流傳的視頻顯示，阿蘇克卡德埃納雷斯工業(yè)區(qū)的工廠上空升起一團(tuán)濃煙。 同時(shí)，由于火災(zāi)導(dǎo)致有毒煙霧釋放，當(dāng)?shù)卣ㄟ^(guò)手機(jī)向周圍5個(gè)社區(qū)大約6萬(wàn)名居民發(fā)送警報(bào)，提醒他們不要外出，緊閉門窗并關(guān)閉空調(diào)。 當(dāng)?shù)匾幻賳T說(shuō)，煙霧6日下午轉(zhuǎn)為垂直上升，不再對(duì)周邊環(huán)境構(gòu)成威脅，警報(bào)隨即解除。 西班牙電視臺(tái)在報(bào)道中也提到，該工廠主要回收鋰電池。 電池網(wǎng)注意到，這并非今年首起電池回收工廠起火事件。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月28日，西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)赫羅納省一家電池回收廠也曾發(fā)生爆炸，造成1人死亡，1人受傷。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月15日晚，英國(guó)伊爾克斯頓的Crompton Road回收中心發(fā)生火災(zāi)。 火災(zāi)發(fā)生后，消防員工作了近12個(gè)小時(shí)才控制住大火，期間共動(dòng)用了八輛消防車、一個(gè)高空云梯平臺(tái)和大容量泵。 在大火被撲滅后，4月16日中午工作人員返回檢查了房屋，以確認(rèn)無(wú)復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，確定起火原因?yàn)殇囯x子電池在回收廢物中被不當(dāng)處理。 電池回收監(jiān)管政策持續(xù)收緊 起火爆炸事件引發(fā)全球?qū)﹄姵鼗厥瞻踩缘母叨汝P(guān)注，電池回收已從環(huán)保議題升級(jí)為戰(zhàn)略資源保障與公共安全防控，各國(guó)監(jiān)管政策也正以前所未有的力度收緊。 2024年12月，工業(yè)和信息化部修訂發(fā)布了《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年版）》，并于2025年1月1日起實(shí)施。 新版規(guī)范條件是在2019年版本的基礎(chǔ)上，針對(duì)當(dāng)下行業(yè)的一些變化與新趨勢(shì)進(jìn)行了調(diào)整和完善，并提出了一些更新、更高的要求。 新版規(guī)范條件以更好適應(yīng)技術(shù)水平提升、技術(shù)指標(biāo)提高的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，引導(dǎo)企業(yè)有序投資、有序發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)管理。 今年2月21日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議召開(kāi)，審議通過(guò)《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》。 會(huì)議指出，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池已進(jìn)入規(guī)?；艘垭A段，全面提升動(dòng)力電池回收利用能力水平尤為重要。要強(qiáng)化全鏈條管理，著力打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，構(gòu)建規(guī)范、安全高效的回收利用體系，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動(dòng)力電池全生命周期流向監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化手段規(guī)范回收利用，制定完善相關(guān)行政法規(guī)，加強(qiáng)監(jiān)督管理。要加快制定修訂動(dòng)力電池綠色設(shè)計(jì)、產(chǎn)品碳足跡核算等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)帶動(dòng)回收利用。 5月27日，工信部黨組書記、部長(zhǎng)李樂(lè)成主持召開(kāi)全國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用工作專班第一次會(huì)議，部署新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)重點(diǎn)工作。 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快制定相關(guān)法規(guī)規(guī)章，制修訂各類鋰電池安全技術(shù)規(guī)范等相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，用法治手段規(guī)范回收利用行為，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要強(qiáng)化全鏈條監(jiān)督管理，緊盯電池生產(chǎn)、車輛報(bào)廢、拆解利用等環(huán)節(jié)，打通全流程監(jiān)管堵點(diǎn)卡點(diǎn)，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動(dòng)力電池流向監(jiān)測(cè)，依法查處非法拆解污染環(huán)境、無(wú)照經(jīng)營(yíng)等行為。要加強(qiáng)行業(yè)能力建設(shè)，加大關(guān)鍵技術(shù)、工藝及裝備的協(xié)同攻關(guān)和推廣應(yīng)用，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范管理，對(duì)規(guī)范條件企業(yè)強(qiáng)化“有進(jìn)有出”的動(dòng)態(tài)管理，支持骨干企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。 此外，工業(yè)和信息化部日前發(fā)布強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，旨在從產(chǎn)品設(shè)計(jì)端降低動(dòng)力電池自燃事故發(fā)生率。 圖片來(lái)源：工信部裝備工業(yè)一司 這一新國(guó)標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池安全要求更加嚴(yán)格，將動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散要求從著火爆炸前五分鐘提供報(bào)警信號(hào)，提升至不起火、不爆炸。從源頭設(shè)計(jì)端為回收環(huán)節(jié)的安全管控提供了保障。 千億級(jí)電池回收市場(chǎng)待啟動(dòng) 目前，我國(guó)鋰電池回收產(chǎn)業(yè)正處在爆發(fā)前夜。 據(jù)企查查發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近十年我國(guó)電池回收相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量基本逐年增加。截至今年4月底，2025年我國(guó)已注冊(cè)1.46萬(wàn)家電池回收相關(guān)企業(yè)，相比2024年同期注冊(cè)量增加13.9%。 企業(yè)存量方面，我國(guó)現(xiàn)存17.7萬(wàn)家電池回收相關(guān)企業(yè)，超六成企業(yè)成立于3年內(nèi)。 研究機(jī)構(gòu)EVTank認(rèn)為，《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》等政策將進(jìn)一步提升電池回收白名單門檻，電池回收行業(yè)的“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象以及“作坊式”工廠將逐步消失和退出，整個(gè)電池回收行業(yè)將進(jìn)入規(guī)范發(fā)展的新階段。 據(jù)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為65.4萬(wàn)噸，同比僅增長(zhǎng)5.0%。受原材料價(jià)格影響，整個(gè)廢舊鋰離子電池回收市場(chǎng)規(guī)模同比下滑31.0%至86.6億元。 從產(chǎn)能建設(shè)來(lái)看，EVTank數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，中國(guó)白名單鋰離子電池的梯次利用和回收拆解產(chǎn)能為423.3萬(wàn)噸/年，其中梯次利用產(chǎn)能204.2萬(wàn)噸/年，回收拆解利用產(chǎn)能219.1萬(wàn)噸/年，整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能增速已經(jīng)明顯小于2023年之前，行業(yè)進(jìn)入理性發(fā)展的階段。 展望未來(lái)，根據(jù)各企業(yè)的規(guī)劃目標(biāo)，到2030年中國(guó)鋰離子電池回收產(chǎn)能將達(dá)到1109.2萬(wàn)噸/年。EVTank預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)鋰離子電池回收量將達(dá)到424.6萬(wàn)噸。 多家機(jī)構(gòu)預(yù)判，動(dòng)力電池行業(yè)在2030年前后達(dá)到千億規(guī)模市場(chǎng)空間，企業(yè)的回收渠道、技術(shù)、資質(zhì)、規(guī)模將是行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2025-07-09 09:40:53【7.9鋰電快訊】湖南郴州探獲4.9億噸鋰礦石|韓國(guó)呼吁美國(guó)取消或降低汽車關(guān)稅
【乘聯(lián)分會(huì)：1-5月汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.3% 較1-4月的4.1%利潤(rùn)率有所改善】 乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在汽車置換更新補(bǔ)貼政策帶動(dòng)下，2025年1-5月汽車生產(chǎn)1,276萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%；2025年1-5月的汽車行業(yè)收入41,283億元，同比增長(zhǎng)7%；成本36,351億元，增長(zhǎng)8%；利潤(rùn)1,781億元，同比下降11.9%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.3%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.7%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低，但較1-4月的4.1%利潤(rùn)率有所改善。其中，5月的汽車行業(yè)收入8,731億元，同比增長(zhǎng)8%；成本7,715億元，增長(zhǎng)8%；利潤(rùn)456億元，同比下降27.1%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率5.2%，環(huán)比4月提升明顯，但相較去年5月的7.5%下降較大。（財(cái)聯(lián)社） 【湖南郴州探獲4.9億噸鋰礦石】 據(jù)湖南省自然資源廳消息，通過(guò)創(chuàng)新地質(zhì)找礦理論，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期勘探，湖南省郴州市臨武縣雞腳山礦區(qū)已探獲超大型蝕變花崗巖型鋰礦床，共提交鋰礦石量4.9億噸，氧化鋰資源量131萬(wàn)噸。同時(shí)，該超大型礦產(chǎn)伴生銣、鎢、錫等多種戰(zhàn)略礦產(chǎn)，所有資源均為新增資源量。（財(cái)聯(lián)社） 【國(guó)家能源集團(tuán)在桂容量最大電化學(xué)儲(chǔ)能電站獲備案】 國(guó)家能源集團(tuán)消息，近日，龍?jiān)措娏V西公司北流500兆瓦/1000兆瓦時(shí)共享儲(chǔ)能電站取得北流市發(fā)展和改革局備案批復(fù)。該儲(chǔ)能電站位于廣西玉林北流市，規(guī)劃裝機(jī)容量500兆瓦/1000兆瓦時(shí)，占地面積約100畝，擬采用磷酸鐵鋰電池，共配置100套儲(chǔ)能單元，每套儲(chǔ)能單元由1套電池單元和1套PCS升壓?jiǎn)卧M成。項(xiàng)目建成后，單次充電可儲(chǔ)存清潔電力100萬(wàn)千瓦時(shí)，年調(diào)用完全充放電次數(shù)將不低于250次，年可充放電量約2.5億千瓦時(shí)，對(duì)比同等發(fā)電量的火電廠，每年可減少標(biāo)準(zhǔn)煤約7.5萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量約19.5萬(wàn)噸。（財(cái)聯(lián)社） 【中偉股份：公司的高鎳及超高鎳材料對(duì)于三種形式的固態(tài)電池均適用】 中偉股份在互動(dòng)平臺(tái)表示，固態(tài)電池前驅(qū)體絕大部分使用的是高鎳及超高鎳材料，公司的高鎳及超高鎳材料對(duì)于硫化物、氧化物、聚合物這三種形式的固態(tài)電池均適用。隨著固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展，公司的高鎳及超高鎳材料將迎來(lái)巨大增長(zhǎng)空間。根據(jù)Frost ＆ Sullivan數(shù)據(jù), 2024年公司高鎳、超高鎳三元前驅(qū)體全球市場(chǎng)份額分別為31.7%、89.5%。（財(cái)聯(lián)社） 【西藏首家汽車產(chǎn)業(yè)基地正式開(kāi)建】 “西藏發(fā)布”微信公眾號(hào)7月8日消息，近日，山南市瓊結(jié)縣程力汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目暨下水鄉(xiāng)高標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工奠基儀式在瓊結(jié)縣援藏產(chǎn)業(yè)園區(qū)舉行，標(biāo)志著西藏首家專用汽車制造企業(yè)——瓊結(jié)縣程力汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)正式啟動(dòng)。項(xiàng)目占地面積42畝，建筑面積10700平方米，將建成集現(xiàn)代化汽車組裝、生產(chǎn)、銷售功能于一體的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)空間。（財(cái)聯(lián)社） 【韓國(guó)呼吁美國(guó)取消或降低汽車和鋼鐵關(guān)稅】 韓國(guó)工業(yè)部通過(guò)電子郵件發(fā)表聲明稱，韓國(guó)強(qiáng)調(diào)與美國(guó)達(dá)成的最終貿(mào)易協(xié)議應(yīng)包括行業(yè)關(guān)稅問(wèn)題，因?yàn)槿∠蚪档推嚭弯撹F關(guān)稅至關(guān)重要。韓國(guó)貿(mào)易部長(zhǎng)Yeo Han-koo在華盛頓會(huì)見(jiàn)美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克時(shí)表達(dá)了韓國(guó)的立場(chǎng)。（財(cái)聯(lián)社） 相關(guān)閱讀： 我國(guó)在固態(tài)電池制造領(lǐng)域取得里程碑式進(jìn)展！固態(tài)電池板塊再度活躍【SMM熱點(diǎn)】 【SMM分析】近期回收事件新進(jìn)展：6.30-7.4 【SMM分析】特朗普“大而美”法案終止電動(dòng)車稅收優(yōu)惠：美國(guó)新能源車市場(chǎng)政策退坡與產(chǎn)業(yè)博弈 【SMM分析】玻利維亞國(guó)會(huì)爆發(fā)激烈沖突 鋰礦合作爭(zhēng)議引發(fā)抗議浪潮 價(jià)格戰(zhàn)、汽車關(guān)稅、智駕“更名” 上半年汽車市場(chǎng)“忙到飛起” ！【SMM熱點(diǎn)】 【SMM分析】 周度磷酸鐵鋰市場(chǎng)小結(jié) 【SMM分析】 電芯大廠招標(biāo)開(kāi)啟，下半年磷酸鐵鋰價(jià)格會(huì)繼續(xù)跌嗎？ 固態(tài)電池賽道持續(xù)火熱！7月剛過(guò) 已有超20家企業(yè)回應(yīng)相關(guān)布局【SMM熱點(diǎn)】 【SMM分析】6月正極材料產(chǎn)量環(huán)比微增 動(dòng)儲(chǔ)兩端需求差異明顯 【SMM分析】成本端承壓緩解 助推6月負(fù)極產(chǎn)量增長(zhǎng) 【SMM分析】2025年6月SMM國(guó)內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)8% 同比增加18% 【SMM分析】6月磷酸鐵市場(chǎng)穩(wěn)中微增 沖量搶單價(jià)格難有支撐 【SMM分析】 5月中國(guó)磷酸鐵鋰進(jìn)出口情況 6月磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量環(huán)增1.56%，儲(chǔ)能需求強(qiáng)勁對(duì)沖動(dòng)力端放緩【SMM鋰電市場(chǎng)分析】 AI浪潮及國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程助推半導(dǎo)體板塊反復(fù)活躍 光刻機(jī)概念創(chuàng)歷史新高！【熱股】
2025-07-09 09:18:24隨著價(jià)格暴跌 鎳取代鋰成為最有價(jià)值的電動(dòng)汽車電池金屬
與鋰和鈷一樣，自從電動(dòng)汽車對(duì)電池材料需求的預(yù)測(cè)首次達(dá)到頂峰并最終回歸現(xiàn)實(shí)以來(lái)，鎳價(jià)一直大幅波動(dòng)。 2022年3月，鎳價(jià)在幾分鐘內(nèi)飆升至每噸10萬(wàn)美元以上。隨后，超過(guò)120億美元的交易被取消，訴訟頻發(fā)，倫敦金屬交易所（LME）也開(kāi)始重新審視鎳交易，但其實(shí)際影響短暫且有限。 當(dāng)時(shí)，用于電動(dòng)汽車電池供應(yīng)的硫酸鎳價(jià)格確實(shí)達(dá)到了每噸3萬(wàn)美元以上（以100%鎳為基礎(chǔ)），但此后一直穩(wěn)步下降，今年第二季度平均價(jià)格約為每噸1.7萬(wàn)美元。 但與鋰價(jià)走勢(shì)相比，鎳投資者的處境相對(duì)輕松。鋰價(jià)自不到三年前達(dá)到峰值以來(lái)一路下跌，從2022年11月的每噸8萬(wàn)美元以上暴跌至今年6月的每噸8,450美元。 將平均價(jià)格與電動(dòng)汽車行業(yè)的金屬部署情況結(jié)合起來(lái)，可以發(fā)現(xiàn)，盡管電動(dòng)汽車的最終收益尚未完全實(shí)現(xiàn)，但電池鎳仍然是一個(gè)值得投資的領(lǐng)域，如圖所示。 今年1月至5月，全球電動(dòng)汽車（包括插電式混合動(dòng)力汽車和傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車）中使用的終端鋰價(jià)值總計(jì)21.5億美元。位于多倫多的研究咨詢公司Adamas Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今為止，電動(dòng)汽車電池鎳的總價(jià)值已達(dá)22億美元。 盡管磷酸鐵鋰或LPF等無(wú)鎳電池的普及勢(shì)頭強(qiáng)勁，鎳價(jià)也大幅降溫，但磷酸鐵鋰電池（LFP）的市場(chǎng)規(guī)模已接近今年迄今為止電動(dòng)汽車電池總?cè)萘康囊话耄臼兰o(jì)初，LFP電池的份額還不到1%。
2025-07-08 18:11:10
