埃及四鉬酸鈉產(chǎn)量
埃及四鉬酸鈉產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 四鉬酸鈉 | 500-700 | 噸 |
| 2020 | 四鉬酸鈉 | 600-800 | 噸 |
| 2021 | 四鉬酸鈉 | 700-900 | 噸 |
| 2022 | 四鉬酸鈉 | 800-1000 | 噸 |
| 2023 | 四鉬酸鈉 | 900-1100 | 噸 |
埃及四鉬酸鈉產(chǎn)量行情
【SMM氫能政策速遞】湖南省工業(yè)和信息化廳：發(fā)布首批 12 個(gè)工業(yè)低碳?xì)鋺?yīng)用場(chǎng)景 四大領(lǐng)域示范產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型
2025-09-099月9日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水（第四時(shí)段10：50）【SMM價(jià)格】
2025-09-099月9日四川射洪川中 廢鋼收購報(bào)價(jià)
2025-09-099月9日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水（第四時(shí)段）【SMM價(jià)格】
2025-09-09全球首款！寧德時(shí)代鈉新電池通過新國標(biāo)認(rèn)證
2025-09-09
埃及四鉬酸鈉產(chǎn)量資訊
固態(tài)電池火熱推動(dòng)天際股份四連板！公司正推進(jìn)硫化鋰專利產(chǎn)業(yè)化【SMM熱點(diǎn)】
SMM9月9日訊：自9月4日以來，天際股份股價(jià)接連跳空高開，錄得連續(xù)4個(gè)交易日的漲停，9月9日早間，天際股份股價(jià)再度開盤漲停，以10.01%的漲幅報(bào)16.81元/股，較其9月3日收盤的11.48元/股上漲5.33元，短短4個(gè)交易日漲幅高達(dá)46.43%。 因強(qiáng)勢(shì)拿下四連板的輝煌戰(zhàn)績，近日天際股份發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告，其中提到，公司在天際股份股票連續(xù)三個(gè)交易日（2025年9月3日、2025年9月4日、2025年9月5日）收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過20%，針對(duì)股票交易異常波動(dòng)，公司關(guān)注到，近期固態(tài)電池概念受市場(chǎng)關(guān)注度較高， 截至目前，公司控股子公司江蘇泰瑞聯(lián)騰材料科技有限公司已獲得《一種硫化鋰材料及其制備方法和應(yīng)用》的專利授權(quán)，硫化鋰是生產(chǎn)硫化物固態(tài)電池電解質(zhì)的原材料，目前公司正在推進(jìn)該專利的產(chǎn)業(yè)化，相關(guān)研發(fā)和試驗(yàn)工作在有序進(jìn)行中。受宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)政策、市場(chǎng)環(huán)境變化等因素的影響，該項(xiàng)目亦存在產(chǎn)業(yè)化、商用化不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。請(qǐng)廣大投資者謹(jǐn)慎決策，注意投資風(fēng)險(xiǎn)。 8月下旬，公司曾發(fā)布2025年上半年業(yè)績報(bào)告，據(jù)報(bào)告顯示，公司上半年總計(jì)營收公司營業(yè)總收入為10.68億元，較去年同報(bào)告期營業(yè)總收入增加1.72億元，同比較去年同期上漲19.16%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為-5236.08萬元，較去年同報(bào)告期歸母凈利潤增加7536.34萬元，同比增長59%。對(duì)于公司營收增長的原因，公司表示，主因六氟磷酸鋰、NaH?PO?銷量同比大幅增長。 公告顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司報(bào)告期內(nèi)六氟磷酸鋰銷量繼續(xù)保持增長，銷售量（噸）比2024年上半年增長45%，但市場(chǎng)競爭過于激烈，平均銷售單價(jià)比2024年上半年下降13%，銷售收入比2024年上半年增長26%。由于銷售單價(jià)處于低位，公司六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)報(bào)告期內(nèi)仍然略有虧損，虧損金額3061萬元。 且報(bào)告期內(nèi)公司江西年產(chǎn)6000噸氟化鋰項(xiàng)目建成進(jìn)入試生產(chǎn)。本項(xiàng)目投產(chǎn)后，公司六氟磷酸鋰的主要原材料氟化鋰從全部外購轉(zhuǎn)變?yōu)椴糠肿援a(chǎn)、部分外購，將提升供應(yīng)安全性和穩(wěn)定性。 截至上半年報(bào)告期末，公司全資子公司新泰材料六氟磷酸鋰現(xiàn)有年產(chǎn)能為1.2萬噸，控股子公司泰際材料六氟磷酸鋰現(xiàn)有年產(chǎn)能1萬噸，控股子公司泰瑞聯(lián)騰一期工程現(xiàn)有年產(chǎn)能為1.5萬噸，公司六氟磷酸鋰總年產(chǎn)能達(dá)到3.7萬噸。公司是六氟磷酸鋰行業(yè)的頭部企業(yè)，根據(jù)伊維經(jīng)濟(jì)研究院數(shù)據(jù)，最近三年，公司六氟磷酸鋰產(chǎn)能持續(xù)位列行業(yè)前三。公司產(chǎn)能規(guī)模提升，能夠有效地降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 六氟磷酸鋰價(jià)格方面，據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)58457元/噸，較2024年同期六氟磷酸鋰67916元/噸的均價(jià)下跌9459元/噸，跌幅達(dá)13.93%。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 據(jù)SMM了解，上半年六氟磷酸鋰價(jià)格的下跌主要是受原材料碳酸鋰價(jià)格走低拖累，上半年碳酸鋰價(jià)格在其市場(chǎng)供大于求的背景下接連下探，傳導(dǎo)至六氟磷酸鋰環(huán)節(jié)，其價(jià)格也進(jìn)入了長期下行的通道，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)最低跌至51700元/噸，較其年初的63000元/噸下跌11300元/噸，跌幅達(dá)17.94%。 而六氟磷酸鋰價(jià)格的持續(xù)下行也導(dǎo)致其下游企業(yè)普遍采取“剛需采購+低庫存”的謹(jǐn)慎策略，進(jìn)入5-6月，下游需求增速放緩疊加六氟磷酸鋰價(jià)格長期低位運(yùn)行，行業(yè)盈利空間被持續(xù)壓縮，倒逼六氟企業(yè)主動(dòng)降低開工率，消化前期積累的庫存，六氟磷酸鋰產(chǎn)量隨之下降。截至6月底，SMM六氟磷酸鋰開工率降至65.5%左右。 進(jìn)入7月份，六氟磷酸鋰價(jià)格隨著其關(guān)鍵原材料碳酸鋰的價(jià)格的上漲而明顯上行，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)從7月最低點(diǎn)的49500元/噸，增至7月30日的53250元/噸，最高上漲3750元/噸，漲幅達(dá)7.58%。7月雖然下游需求的增長對(duì)六氟磷酸鋰價(jià)格提振作用較小，但來自成本端的支撐卻“動(dòng)力十足”，碳酸鋰價(jià)格的長期上漲給六氟磷酸鋰下游企業(yè)釋放了信號(hào)，推動(dòng)備貨意愿升溫，同時(shí)原料價(jià)格上漲的傳導(dǎo)效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，使得六氟磷酸鋰價(jià)格在7月下旬迎來回升，并沖上月內(nèi)高點(diǎn)。 8月六氟磷酸鋰的價(jià)格繼續(xù)憑借原材料碳酸鋰價(jià)格的上漲而持續(xù)上行，與此同時(shí)，下游需求轉(zhuǎn)好也為六氟磷酸鋰價(jià)格的上漲提供了一定的助力，綜合因素推動(dòng)下，六氟磷酸鋰在8月19日達(dá)到8月高點(diǎn)56300元/噸，不過后續(xù)隨著碳酸鋰價(jià)格的小幅回落，六氟磷酸鋰報(bào)價(jià)也有所下行。截至8月29日，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)暫時(shí)持穩(wěn)于56200元/噸。 從產(chǎn)量方面來看，據(jù)SMM了解，8月六氟磷酸鋰需求端明顯轉(zhuǎn)好，隨著下游電解液產(chǎn)量增速顯著提升，疊加六氟磷酸鋰價(jià)格上行的推動(dòng)，下游客戶采買意愿增強(qiáng)，備貨積極性持續(xù)升溫，共同拉動(dòng)六氟磷酸鋰市場(chǎng)需求增長。而供應(yīng)端，盡管當(dāng)前六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)利潤尚未出現(xiàn)明顯改善，企業(yè)生產(chǎn)積極性不強(qiáng)，但企業(yè)普遍依據(jù)訂單制定生產(chǎn)計(jì)劃，依托訂單規(guī)模的擴(kuò)大，最終促成六氟磷酸鋰產(chǎn)量上漲。 展望9月份，SMM預(yù)計(jì)，電解液產(chǎn)量預(yù)計(jì)隨下游需求進(jìn)一步釋放持續(xù)增長，進(jìn)而帶動(dòng)六氟磷酸鋰需求上升。盡管部分六氟磷酸鋰企業(yè)受利潤水平限制，生產(chǎn)積極性尚未充分調(diào)動(dòng)，但仍會(huì)依據(jù)下游訂單合理排產(chǎn)；同時(shí)，部分一體化企業(yè)及與下游客戶綁定緊密的企業(yè)，將順應(yīng)需求增長趨勢(shì)主動(dòng)增產(chǎn)。在整體需求上行的推動(dòng)下，行業(yè)開工率有望提升。價(jià)格方面，關(guān)注下游需求改善情況以及原材料端碳酸鋰等產(chǎn)品的價(jià)格走勢(shì)對(duì)六氟磷酸鋰價(jià)格的指引。 不過相比于對(duì)六氟磷酸鋰的熱情，市場(chǎng)明顯對(duì)天際股份的固態(tài)電池相關(guān)的布局更為關(guān)注，目前，隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的逐步加快，電池及固態(tài)電池板塊持續(xù)活躍，相關(guān)有固態(tài)電池布局的企業(yè)個(gè)股也持續(xù)受益。且有機(jī)構(gòu)表示，硫化物路線在全固態(tài)電池階段被更多廠家選擇，而 在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025SMM全球電池技術(shù)大會(huì)-主論壇 上，SMM高級(jí)咨詢項(xiàng)目經(jīng)理朱健也曾提到，SMM預(yù)計(jì)，硫化物路線占比或?qū)⑦_(dá)到43%左右，逐步成為固態(tài)電池的主流技術(shù)路線；聚合物路線的占比在24%左右，氧化物路線在5%左右。 因此，天際股份子公司的硫化鋰專利，自然引得投資者對(duì)天際股份的熱情。不過天際股份也在建議投資者需要注意受宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)政策、市場(chǎng)環(huán)境變化等因素的影響，該項(xiàng)目存在的產(chǎn)業(yè)化、商用化不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。 中信證券發(fā)稱，基于核心材料需求擴(kuò)張和鋰電池技術(shù)迭代，建議關(guān)注鋰電材料的相關(guān)投資機(jī)會(huì)：1)鋰電需求強(qiáng)勁推動(dòng)六氟磷酸鋰供需趨緊，價(jià)格觸底反彈且集中度持續(xù)提升。2)全固態(tài)電池發(fā)展聚焦硫化物路線，具備高純度硫化鋰生產(chǎn)能力的企業(yè)預(yù)計(jì)將顯著受益。
2025-09-09 18:14:17碳酸巖型鈮稀土礦成因新認(rèn)識(shí)
據(jù)Mining.com網(wǎng)站報(bào)道，鈮是一種對(duì)于生產(chǎn)高強(qiáng)度鋼和清潔能源技術(shù)至關(guān)重要的金屬，澳大利亞中部深埋地下的罕見巖石揭示了鈮稀土礦床成因。 科廷大學(xué)（Curtin University）領(lǐng)導(dǎo)的一項(xiàng)新研究成果發(fā)現(xiàn)，這種礦床形成于一個(gè)古老超大陸裂解過程中，新發(fā)現(xiàn)的富鈮碳酸巖侵入于8億多年前。碳酸巖漿來自地球深部，沿著已有的斷裂帶侵入，這些斷裂導(dǎo)致地殼板塊破裂，最終導(dǎo)致羅迪尼亞超大陸解體。 此項(xiàng)成果全文發(fā)表于《地質(zhì)學(xué)雜志》（Geological Magazine），篇名為“澳大利亞中部艾雷隆地區(qū)碳酸巖多種地質(zhì)年代學(xué)和同位素地球化學(xué)研究”（Multi-method geochronology and isotope geochemistry of carbonatites in the Aileron Province, central Australia）。 論文第一作者馬克西米利安·德羅爾納（Maximilian Dröllner）認(rèn)為，這項(xiàng)研究成果為了解富含稀有金屬的巖漿如何到達(dá)地表提供了新的思路，也解釋了為什么這種特殊礦床如此具有研究價(jià)值。德羅爾納同時(shí)供職于科廷大學(xué)地學(xué)前沿研究所（Frontier Institute for Geoscience Solutions）成礦系統(tǒng)演化研究室（Timescales of Mineral Systems Group，TMSG）以及哥廷根大學(xué)。 “與該地區(qū)此前發(fā)現(xiàn)的任何巖石類型相比，這些碳酸巖有所不同，富含鈮，而鈮是一種戰(zhàn)略性金屬，可用于生產(chǎn)更輕更硬的金屬，是飛機(jī)、管道和電動(dòng)汽車，也是新一代電池和超導(dǎo)技術(shù)所需的重要材料”，德羅爾納在一份聲明中稱。 “利用多元素測(cè)年技術(shù)對(duì)巖芯樣品分析后發(fā)現(xiàn)，這些碳酸巖形成于8.3億年-8.2億年前，即羅迪尼亞超大陸分裂前的陸地裂谷期”。 “在這種地質(zhì)構(gòu)造環(huán)境下，碳酸巖漿沿著持續(xù)活動(dòng)數(shù)億年的斷裂帶上升，將富含金屬的熔巖從地幔深處攜至地殼。” 該論文的共同作者克里斯·柯克蘭德（Chris Kirkland）認(rèn)為，這項(xiàng)研究表明，利用先進(jìn)的地質(zhì)年代學(xué)方法和同位素分析技術(shù)可以揭示其復(fù)雜的演化歷史?？驴颂m德也是TMSG的成員。 “碳酸巖是一種罕見的火成巖，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)它與鈮和稀土元素等重要金屬礦床密切相關(guān)。但由于碳酸巖的成巖過程極其復(fù)雜，因此研究人員一直難以確定其形成的時(shí)間和方式”，柯克蘭德稱。 “通過分析同位素和采用高分辨率成像技術(shù)，我們能夠重現(xiàn)這些巖石在過去5億多年間所經(jīng)歷的各種地質(zhì)事件”。 “這種方法使我們能夠準(zhǔn)確厘定碳酸巖的形成時(shí)間，并將最初的巖漿活動(dòng)與之后巖石中發(fā)生的各種變化區(qū)分開來”。 科廷大學(xué)認(rèn)為，此發(fā)現(xiàn)對(duì)于清潔能源技術(shù)意義重大。
2025-09-09 15:59:14天能、瑞達(dá)、理士、旭派、京九……為啥這么多鉛酸廠都去越南了？
這一兩年來，電池廠出海東南亞的消息層出不窮。 今年4月，天能股份發(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中有提到越南項(xiàng)目的進(jìn)展。 針對(duì)這個(gè)問題，天能股份表示， 公司的越南組裝廠已正式投入生產(chǎn)運(yùn)營，通過與國內(nèi)外知名電動(dòng)車品牌建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，成功實(shí)現(xiàn)了在越南本地的生產(chǎn)供貨。與此同時(shí)，公司正在積極推進(jìn)越南鉛蓄電池生產(chǎn)基地的建設(shè)工作，該項(xiàng)目目前處于有序建設(shè)階段。 去年10月份，SMM也曾組織過鉛程萬里考察團(tuán)，去往 瑞達(dá)電源（越南）有限公司、理士國際、越南旭派電源有限公司、京九電源越南有限公司等多家出海越南的企業(yè) 考察。 在SMM的媒體平臺(tái)上， 也有多位從業(yè)者交流，提到了越南建廠相關(guān)的信息。 為啥這么多鉛酸廠都去越南了？ 在和許多行業(yè)內(nèi)客戶交流的時(shí)候，總有人提到 “ 東南亞 ” 這個(gè)關(guān)鍵詞。 越來越多的從業(yè)者將東南亞視為 “ 必爭之地 ” ，而越南，就是一個(gè)絕佳的產(chǎn)業(yè)支點(diǎn)。 今年的12月，SMM將帶領(lǐng)300+行業(yè)從業(yè)者出海越南，讓“紙上談兵”成為實(shí)地體驗(yàn)。 本屆 LABC 2025SMM 亞太鉛酸蓄電池供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)，將于 12 月 3-5 日，在越南 胡志明市舉辦 ，我們邀請(qǐng)了30+國家的鉛酸行業(yè)代表，來會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)溝通交流。 報(bào)名鏈接 : https://apac-lead-acid-battery.smm.cn/tickets ?fromId=05111bfb9c 報(bào)名二維碼 ： 聯(lián)系人 : 劉雪晴17852619597 現(xiàn)在報(bào)名會(huì)議，可享早鳥補(bǔ)貼及海內(nèi)外供需 1V1 對(duì)接！ 01 為什么要去越南？ 一、地緣重構(gòu)下的供應(yīng)鏈韌性解析 ■ 俄烏沖突加速全球鉛產(chǎn)業(yè)鏈向東南亞轉(zhuǎn)移，越南產(chǎn)能占比從2022年的28%提升至2023年的35%。會(huì)議將深度剖析歐洲能源危機(jī)對(duì)原生鉛冶煉的沖擊（如德國鋅廠因電價(jià)飆升減產(chǎn)50%），以及東南亞如何依托低成本優(yōu)勢(shì)承接產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，助力企業(yè)構(gòu)建“中國+東南亞”雙循環(huán)供應(yīng)鏈。 二、歐盟碳關(guān)稅與電池新規(guī)的合規(guī)突圍 ■ 俄歐盟《新電池法》要求2027年鉛回收率達(dá)90%，碳足跡披露覆蓋工業(yè)電池與EV電池。會(huì)議將解讀認(rèn)證流程（如數(shù)字護(hù)照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）與碳成本測(cè)算模型，分享天能、超威等頭部企業(yè)通過再生鉛工藝降低碳足跡的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，幫助企業(yè)規(guī)避出口壁壘。 三、中國政策重構(gòu)全球廢鉛流通格局 ■ 中國“以舊換新”政策推動(dòng)廢鉛回收率從2020年的55%提升至2024年的72%，但出口激增導(dǎo)致海外廢鉛流失率超15%。會(huì)議將分析逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化路徑，探討如何通過跨境回收聯(lián)盟（如中越聯(lián)合回收體系）破解資源爭奪困局，同步解讀再生鉛產(chǎn)能過剩（國內(nèi)審批規(guī)模達(dá)1250萬噸/年）背景下的技術(shù)升級(jí)方向。 四、東南亞電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)爆發(fā)密碼 ■ 越南電動(dòng)兩輪車銷量年增30%-35%，2025年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破30億美元。會(huì)議將拆解三大爆款趨勢(shì)：4000-12000元人民幣的輕便經(jīng)濟(jì)型（占比60%）、運(yùn)動(dòng)功能型（年輕群體偏好）、載貨實(shí)用型（城市物流剛需），并分享雅迪、愛瑪在越南本地化生產(chǎn)的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)。 五、鉛價(jià)波動(dòng)的底層邏輯與博弈策略 ■ 2024年鉛精礦供應(yīng)緊張疊加交割品稀缺，推動(dòng)鉛價(jià)突破2200美元/噸。會(huì)議將構(gòu)建價(jià)格預(yù)測(cè)模型，解析以下關(guān)鍵變量： - 成本端：鉛精礦加工費(fèi)跌破50美元/干噸，再生鉛企業(yè)原料爭奪戰(zhàn)推高廢電瓶價(jià)格； - 需求端：印度儲(chǔ)能市場(chǎng)鉛酸電池滲透率超50%，但鋰價(jià)低位削弱鉛酸經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)； - 資金面：LME庫存激增與國內(nèi)交割品緊缺的“內(nèi)強(qiáng)外弱”格局。 六、新興市場(chǎng)的本地化破局之道 ■ 印度鉛酸電池產(chǎn)能分散（中小作坊占比超60%），但政策強(qiáng)制要求2025年電動(dòng)車配套電池國產(chǎn)化率達(dá)70%。會(huì)議將剖析技術(shù)適配策略（如耐高濕高溫的極板改良）、合規(guī)路徑（BIS認(rèn)證流程）與渠道建設(shè)（與本地經(jīng)銷商共建回收網(wǎng)絡(luò)），并分享寧德時(shí)代在孟加拉通過“電池銀行”模式開拓市場(chǎng)的案例。 七、再生鉛產(chǎn)業(yè)升級(jí)與碳中和機(jī)遇 ■ 歐盟碳關(guān)稅倒逼再生鉛工藝革新，中國再生鉛企業(yè)通過“富氧側(cè)吹熔煉+脫硫脫硝”技術(shù)將能耗降低20%。會(huì)議將發(fā)布《再生鉛碳中和技術(shù)路線圖》，重點(diǎn)解讀： - 設(shè)備升級(jí)：智能充放電系統(tǒng)在化成工藝中的應(yīng)用（如山東零壹肆的能耗控制方案）； - 商業(yè)模式：“再生鉛-蓄電池”閉環(huán)生產(chǎn)的成本分?jǐn)偰Ｐ汀?八、鉛酸電池與鋰電 / 鈉電的競合新生態(tài) ■ 鋰電價(jià)格下行（2024年LFP電芯降至0.4元/Wh）擠壓鉛酸市場(chǎng)，但鉛炭電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域逆勢(shì)增長——國家電投243MWh鉛碳儲(chǔ)能項(xiàng)目已投運(yùn)。會(huì)議將對(duì)比三種技術(shù)路線的生命周期成本，探討“鉛酸主導(dǎo)低速車+鋰電覆蓋高端市場(chǎng)”的互補(bǔ)策略。 九、圓桌對(duì)話：綠色重構(gòu)的破局路徑 ■ 聚焦鉛酸電池全生命周期減碳，嘉賓將圍繞以下議題交鋒： - 技術(shù)路徑：鈣合金板柵替代傳統(tǒng)鉛銻合金可減少15%鉛耗，但初期投資增加30%，如何平衡成本與環(huán)保？ - 標(biāo)準(zhǔn)博弈：歐盟碳足跡核算是否應(yīng)納入原料開采環(huán)節(jié)？中國企業(yè)如何參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定？ - 資本整合：寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè)跨界布局再生鉛，傳統(tǒng)鉛企如何應(yīng)對(duì)“鋰電巨頭搶灘”？ 十、越南市場(chǎng)的投資落地指南 ■ 越南鉛酸蓄電池市場(chǎng)年增速超20%，但本土企業(yè)技術(shù)落后（極板厚度誤差達(dá)±0.1mm）。會(huì)議將解析三大投資機(jī)遇： - 產(chǎn)能合作：與VinFast等本土車企共建配套工廠； - 循環(huán)經(jīng)濟(jì)：利用越南出口退稅政策（鉛酸電池退稅率10%）打造區(qū)域性回收樞紐； - 政策紅利：申請(qǐng)“高科技企業(yè)”資質(zhì)可享10%企業(yè)所得稅優(yōu)惠。 十一、鉛酸電池在可再生能源儲(chǔ)能中的增長潛力 ■ 鉛炭電池憑借長壽命（循環(huán)次數(shù)超2000次）和低成本（度電成本比鋰電低30%），在風(fēng)光配儲(chǔ)領(lǐng)域快速滲透。會(huì)議將發(fā)布《鉛炭電池儲(chǔ)能應(yīng)用白皮書》，解析國家電投243MWh鉛炭儲(chǔ)能項(xiàng)目的運(yùn)營數(shù)據(jù)，并探討鉛炭電池與光伏、風(fēng)電的協(xié)同并網(wǎng)技術(shù)。 十二、數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能制造實(shí)踐 ■ 新威動(dòng)力通過“數(shù)字大腦”實(shí)現(xiàn)制粉、鑄板等全流程自動(dòng)化，用工成本降低35%，產(chǎn)品一致性提升至99.8%。會(huì)議將展示智能分選系統(tǒng)（如AI視覺檢測(cè)極板缺陷）、連續(xù)鑄錠設(shè)備（能耗降低18%）等關(guān)鍵技術(shù)，并分享天能集團(tuán)“黑燈工廠”的改造經(jīng)驗(yàn)。 十三、循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的高效回收技術(shù)創(chuàng)新 ■ 界首市通過“拆解-冶煉-再生”閉環(huán)體系，鉛回收率達(dá)99.3%，廢硫酸回用率超80%。會(huì)議將揭秘破碎分選一體化設(shè)備（處理效率提升40%）、鉛膏脫硫技術(shù)（減少鉛損失率至1.5%）等核心工藝，并發(fā)布《鉛酸電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》。 十四、美國 IRA 法案對(duì)供應(yīng)鏈的潛在影響 ■ 盡管IRA法案主要針對(duì)電動(dòng)車電池，但其FEOC條款（限制中國企業(yè)參與儲(chǔ)能項(xiàng)目）可能波及鉛酸電池出口。會(huì)議將分析儲(chǔ)能用鉛酸電池是否納入稅收抵免范圍，以及東南亞工廠如何規(guī)避“中國供應(yīng)鏈”標(biāo)簽風(fēng)險(xiǎn)。 十五、低速電動(dòng)車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì) ■中國低速電動(dòng)車鉛酸電池滲透率超85%，2025年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破487億元。會(huì)議將解析輕量化技術(shù)（極板厚度減薄10%）、耐高溫電解液（適用45℃以上環(huán)境）等創(chuàng)新方向，并分享海寶新能源在非洲市場(chǎng)的本地化適配方案。 會(huì)議人員結(jié)構(gòu) 02 亞太鉛酸會(huì)議規(guī)模 03 參會(huì)企業(yè)（部分） 04 會(huì)議議程 12 月 4 日 08:00-10:00 簽到 10:00-12:00 東南亞鉛市場(chǎng)供需會(huì)（開放） 12:00-13:00 自助午餐 13:30-13:50 大會(huì)開幕致辭 13:50-14:20 全球鉛產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢(shì) 擬邀: 國際鉛鋅研究小組 14:20-14:50 Global Lead Market Facts, Figures & Fundamentals 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司 14:50-15:20 太國家鉛產(chǎn)業(yè)鏈出海政策差異與合規(guī)應(yīng)對(duì) 擬邀: 越南投促局 15:20-15:50 關(guān)稅影響下全球鉛酸蓄電池市場(chǎng)的前景與挑戰(zhàn) 擬邀: 理士國際技術(shù)有限公司 15:50-16:20 中國"以舊換新"政策對(duì)全球廢鉛流通格局的重構(gòu) 擬邀: 日本高興實(shí)業(yè)株式會(huì)社 16:20-16:50 印度鉛回收市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來展望 擬邀：印度回收局 16:50-17:20 圓桌：全球再生鉛市場(chǎng)的資源爭奪與循環(huán)革命 擬邀：印度回收局、日本高興實(shí)業(yè)株式會(huì)社、云南振興實(shí)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 招待晚宴 12 月 5 日 9:00-9:25 東南亞電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)格局與前景展望 擬邀：雅迪科技集團(tuán)有限公司 9:25-9:50 東南亞鉛酸蓄電池市場(chǎng)增長驅(qū)動(dòng)因素與投資機(jī)會(huì) 擬邀：天能控股集團(tuán)有限公司 9:50-10:15 全球原生鉛市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性矛盾與價(jià)值鏈重構(gòu) 一、原生鉛供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)性矛盾 1、原料短缺與品位分化 二、價(jià)值鏈重構(gòu)的核心驅(qū)動(dòng) 1、副產(chǎn)品收益主導(dǎo)冶煉決策 2、低碳技術(shù)重塑成本結(jié)構(gòu) 擬邀：云南振興實(shí)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 10:15-10:35 全球鉛錠價(jià)格波動(dòng)邏輯與中長期趨勢(shì)預(yù)測(cè) 擬邀：上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司 10:35-10:55 中國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)出海背景下的鉛錠供應(yīng)鏈新機(jī)遇 擬邀：嘉能可（北京）商業(yè)有限公司 10:55-11:20 全球鉛銻及鉛鈣錫合金供需格局與驅(qū)動(dòng)因素 1、鉛銻合金：資源約束主導(dǎo)供應(yīng)緊張 2、鉛鈣錫合金：循環(huán)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)升級(jí)雙驅(qū)動(dòng) 3、價(jià)格走勢(shì)與成本支撐 擬邀：越南泰銘責(zé)任有限公司 11:20-12:00 圓桌：破鏈與織網(wǎng)——全球鉛酸蓄電池供應(yīng)鏈的綠色重構(gòu) 擬邀： Yuji Tanamachi（日本）、Steve Binks（歐美） Vijay Pareek（非洲）、Mr L Pugazhenthy（印度）
2025-09-09 13:54:10倫鎳庫存增至逾四年新高 滬鎳庫存小幅回升
倫敦金屬交易所（LME）公布數(shù)據(jù)顯示，上周倫鎳庫存明顯累庫，本周一庫存繼續(xù)增加，最新庫存水平為217,614噸，增至逾四年新高。 上期所公布的數(shù)據(jù)顯示，9月5日當(dāng)周，滬鎳庫存小幅回升，周度庫存增加2.07%至26,986噸，位于三個(gè)月來相對(duì)高位。 注：一般來說，國內(nèi)外交易所庫存不斷下降將對(duì)期價(jià)形成支撐，反之，則對(duì)期價(jià)有所利空。 2023年以來LME和上期所鎳庫存對(duì)比 以下為2025年8月以來LME和上期所鎳庫存數(shù)據(jù)：（單位：噸）
2025-09-09 11:49:42全球首款！寧德時(shí)代鈉新電池通過新國標(biāo)認(rèn)證
9月5日， 寧德時(shí)代鈉新電池通過了GB 38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（以下簡稱“新國標(biāo)”）認(rèn)證，成為全球首款通過新國標(biāo)認(rèn)證的鈉離子電池。 新國標(biāo)將于2026年7月1日正式實(shí)施，旨在從源頭杜絕電動(dòng)汽車自燃風(fēng)險(xiǎn)，在熱擴(kuò)散、底部撞擊、快充循環(huán)等多個(gè)維度，對(duì)電池的安全性提出了嚴(yán)格要求。在由中汽中心新能源檢測(cè)中心執(zhí)行的第三方權(quán)威測(cè)試中， 寧德時(shí)代鈉新電池在電芯與電池包層級(jí)均表現(xiàn)出優(yōu)異的安全性能，順利通過各項(xiàng)試驗(yàn)。 鈉新電池不僅有效降低了對(duì)鋰資源的依賴，構(gòu)建了更安全、更低碳的新型電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)，還解決了北方地區(qū)的低溫痛點(diǎn)，推動(dòng)新能源汽車在北方及其他高緯度地區(qū)的普及。此次通過新國標(biāo)認(rèn)證，是鈉離子電池走向大規(guī)模應(yīng)用、走進(jìn)千家萬戶的重要里程碑。
2025-09-09 09:32:03
