埃及高純?nèi)趸f出口量
埃及高純?nèi)趸f出口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 高純?nèi)趸f | 100-150 | 噸 |
2020 | 高純?nèi)趸f | 120-170 | 噸 |
2021 | 高純?nèi)趸f | 130-180 | 噸 |
2022 | 高純?nèi)趸f | 140-200 | 噸 |
2023 | 高純?nèi)趸f | 150-220 | 噸 |
埃及高純?nèi)趸f出口量行情
【鎳生鐵日評(píng)】高鎳生鐵價(jià)格僵持 市場(chǎng)等待終端反饋
2025-09-08美就業(yè)數(shù)據(jù)雙弱美指回落 隔周期銅高開低走窄幅震蕩【SMM期銅簡(jiǎn)評(píng)】
2025-09-08港股鋰電股走強(qiáng)贛鋒鋰業(yè)續(xù)創(chuàng)年內(nèi)新高 三季度鋰電排產(chǎn)環(huán)比增約兩成
2025-09-08廣東鋅庫(kù)存升至年內(nèi)新高 升貼水承壓運(yùn)行態(tài)勢(shì)難改【SMM分析】
2025-09-08關(guān)于豐鎮(zhèn)市新晟新材料有限公司新增高碳鉻鐵直流爐建設(shè)項(xiàng)目審查報(bào)告
2025-09-08
埃及高純?nèi)趸f出口量資訊
ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇圓滿落幕!
9月5日, 由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì)、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會(huì)主辦,立中集團(tuán)大會(huì)冠名、廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司晚宴冠名,東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、蔚來(lái)汽車、東風(fēng)猛士科技公司特邀支持,廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇 在中國(guó)·湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店圓滿落幕! 此次大會(huì)設(shè)立了 頭部企業(yè)家論壇 及 汽車三電生態(tài)鏈論壇、商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇、海外國(guó)際論壇、汽車底盤&車身論壇 以及 低空經(jīng)濟(jì)論壇 五個(gè)分論壇, 數(shù)十位專家學(xué)者及知名企業(yè)家 圍繞動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢(shì)與思考、固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望、電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑、新能源電驅(qū)動(dòng)新材料與新工藝、中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)形勢(shì)及展望、商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)、商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級(jí)、中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)、 一體化壓鑄、中國(guó)汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑、低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)與低空安全 等熱點(diǎn)話題展開了激烈的思想碰撞! SMM全程對(duì)此次大會(huì)進(jìn)行視頻、圖片以及文字直播,點(diǎn)擊下圖可查看視頻回放! 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)視頻直播 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)圖片直播 》點(diǎn)擊查看會(huì)議專題報(bào)道 企業(yè)家高層論壇 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM CEO 盧嘉龍 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭詳情 上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì) 會(huì)長(zhǎng) 呂金海 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭詳情 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭詳情 2025 SMM恒擎獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎(jiǎng)名單 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 發(fā)言主題:動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢(shì)與思考 發(fā)言嘉賓:東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 電池總成設(shè)計(jì)高級(jí)主管工程師 楊 潔 (應(yīng)嘉賓要求,此發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:商用車兆瓦超充技術(shù)思考與實(shí)踐 發(fā)言嘉賓:弗迪電池有限公司 博士、比亞迪電池全球商用車業(yè)務(wù)中心 方案總監(jiān) 鄧慶明 (應(yīng)嘉賓要求,此發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓:中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) 科技創(chuàng)新部項(xiàng)目主管 孫旭東 (應(yīng)嘉賓要求,此發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分?jǐn)偛呗?發(fā)言嘉賓:上海博奇汽車技術(shù)有限公司 CEO 王吉良 比亞迪電機(jī)集成進(jìn)化路線 比亞迪電機(jī)系統(tǒng)不斷進(jìn)化,從最初的分體式逐步發(fā)展到電機(jī)、電控、減速器三合一,再到涵蓋OBC、DC-DC、BMS等的八合一超級(jí)電驅(qū)。通過(guò)物理集成與多合一設(shè)計(jì),比亞迪實(shí)現(xiàn)了 體積減小、重量降低、效率提升與成本下降 ,并推動(dòng)電驅(qū)與電池、熱管理等系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展,為整車平臺(tái)化、高壓化和智能化提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。 比亞迪8合1的電機(jī) 比亞迪8合1電機(jī)系統(tǒng)是物理集成與多合一設(shè)計(jì)的代表作,將電機(jī)、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合,實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、效率提升與成本下降。通過(guò)多系統(tǒng)共享冷卻、結(jié)構(gòu)復(fù)用和集中控制,整車能效與可靠性大幅提升。 》專家分享:三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本策略 發(fā)言主題:電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言嘉賓:智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 王 平 》電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言主題:新能源電驅(qū)動(dòng)新材料與新工藝 發(fā)言嘉賓:蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司 材料研發(fā)部專家 盛 飛 (應(yīng)嘉賓要求,此發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓:浙江銀輪機(jī)械股份有限公司 副總工程師 陸國(guó)棟 純電動(dòng)汽車三電系統(tǒng) — 電機(jī) 特斯拉Model X使用132個(gè)IGBT,其中后電機(jī)為96個(gè),前電機(jī)為36個(gè); Model S(單電機(jī)版本)全車共有 96個(gè)IGBT,其中有 84個(gè)IGBT 位于逆變器中,為其三相感應(yīng)電機(jī)供電; 直流充電樁30%的原材料成本是IGBT; 自第六代以后,IGBT自身的潛力已經(jīng)挖掘的差不多了,大家都把精力轉(zhuǎn)移到IGBT的封裝上,也就是散熱; IGBT目前已經(jīng)發(fā)展到7.5代,同時(shí)IGBT的下一代SiC技術(shù)已經(jīng)在日本全面普及; SiC能將新能源車的效率再提高10%,這是新能源車提高效率最有效的技術(shù)。 》專家談:新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 9月3日 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 發(fā)言主題:中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)形勢(shì)及展望 發(fā)言嘉賓:全國(guó)新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會(huì)(商聯(lián)會(huì)) 秘書長(zhǎng) 盧華平 一、商用車市場(chǎng):總體走勢(shì) 2022年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)出現(xiàn)較大下降,從近500萬(wàn)量級(jí),跌入300萬(wàn)量級(jí),最近三年市場(chǎng)呈穩(wěn)定態(tài)勢(shì); 今年前7月國(guó)內(nèi)商用車銷量為196萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.8%。 商用車市場(chǎng):分車型增速情況 微卡、重卡和輕卡三類卡系是商用車銷量的主力車輛類型,其中重卡增長(zhǎng)最快,微卡出現(xiàn)小幅下降; 大中客出現(xiàn)較大程度的下降,其中大客下降幅度超19%。 商用車市場(chǎng):品牌排名 TOP20重商車企中,前7月徐工、歐曼、華神和DeepWay的增速較快,同比增速在100%以上; TOP20輕商車企中,前7月遠(yuǎn)程、躍進(jìn)和飛碟增速較快,金杯、依維柯、瑞馳出現(xiàn)下滑,且幅度較大。 》全國(guó)新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會(huì)分享:商用車市場(chǎng)分析及展望 發(fā)言主題:商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì) 發(fā)言嘉賓:東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項(xiàng)目經(jīng)理 劉成虎 實(shí)現(xiàn)輕量化的主要途徑: ① 結(jié)構(gòu)優(yōu)化: 消除冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì);一體化集成設(shè)計(jì)。 ② 先進(jìn)材料: 高強(qiáng)鋼材料應(yīng)用;超高強(qiáng)鋼及熱沖壓應(yīng)用;高強(qiáng)高韌球鐵及ADI;鋁合金、鎂合金應(yīng)用技術(shù); 復(fù)合材料、以塑代鋼。 ③ 先進(jìn)工藝: 摩擦焊、激光焊等焊接技術(shù);鉚接、粘接、粘鉚復(fù)合連接工藝;液壓脹形、內(nèi)高壓成形工藝;柔性輥壓工藝。 ④ 新技術(shù): 鋰電池啟動(dòng)電源;X型臂、楔塊制動(dòng)器;分體式懸架;采用EMB制動(dòng)。 》商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì) 圓桌論壇:商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級(jí) 主持人:武漢汽車行業(yè)協(xié)會(huì) 秘書長(zhǎng) 王 俊 訪談嘉賓: 東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項(xiàng)目經(jīng)理 劉成虎 伊頓(中國(guó))投資有限公司 全球采購(gòu)經(jīng)理 趙 龍 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)研發(fā)總監(jiān) 程漢明 中汽研汽車檢驗(yàn)中心(武漢)有限公司 綜合管理部部長(zhǎng) 陳韜 廣東堅(jiān)美鋁型材廠(集團(tuán))有限公司 集團(tuán)技術(shù)中心總監(jiān) 楊志兵 發(fā)言主題:新能源重卡鎂合金零部件的商用價(jià)值 發(fā)言嘉賓:質(zhì)子汽車科技有限公司 輕量化研發(fā)中心主任 張 龍 (應(yīng)嘉賓要求,此發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 發(fā)言嘉賓:上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心 傳動(dòng)系統(tǒng)總工程師 方偉榮 過(guò)去幾年的新能源發(fā)展情況 2022年,新能源汽車市場(chǎng)大放異彩,提前實(shí)現(xiàn)了國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中關(guān)于2025年新能源達(dá)到汽車銷量20%的目標(biāo), 2023年汽車銷量首破3千萬(wàn)輛,新能源汽車950萬(wàn),滲透率31.6%。 2024年我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙超3100萬(wàn)輛,新能源汽車產(chǎn)銷雙超1285萬(wàn)輛其中內(nèi)銷占比約為89%,出口占比約為11%,中國(guó)新能源汽車的滲透率達(dá)到45% 全球:2024年全球新能源汽車銷量達(dá)1715萬(wàn)輛,同比上漲20%; 從市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力來(lái)看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力正逐漸由 “政策主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)主導(dǎo)”和“用戶主導(dǎo)”,新能源車市場(chǎng)需求開始大量釋放。 未來(lái)新能源汽車預(yù)測(cè) 中汽協(xié)預(yù)計(jì),2025年中國(guó)汽車總銷量3290萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.7%。其中,乘用車銷量2890萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.9%;商用車銷量400萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.3%。新能源汽車銷量1600萬(wàn)輛,出口620萬(wàn)輛。 》專家分享:商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 9月4日 企業(yè)家高層論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題:新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 發(fā)言嘉賓:中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì) 副秘書長(zhǎng) 師建華 (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:東風(fēng)一體化壓鑄技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用 發(fā)言嘉賓:東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 材料技術(shù)總工程師 李明桓 (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 圓桌訪談—汽車供應(yīng)鏈新生態(tài) 主持人: 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 專務(wù)副秘書長(zhǎng) 許海東 訪談嘉賓: 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)董事、總裁 張海泉 東風(fēng)汽車零部件(集團(tuán))有限公司 專務(wù) 盧平 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓訪談詳情 發(fā)言主題:鑄造鋁合金新材料性能優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用 發(fā)言嘉賓:河北立中合金集團(tuán)有限公司 博士 田戰(zhàn)峰 (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:原材料價(jià)格震蕩下整車供應(yīng)鏈成本重構(gòu) 發(fā)言嘉賓:SMM 大數(shù)據(jù)總監(jiān) 劉小磊 (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 9月4日 海外國(guó)際論壇 發(fā)言主題:墨西哥汽車投資政策 發(fā)言嘉賓:墨西哥駐華大使館 商務(wù)參贊 Mr . Santiago Toledo (應(yīng)嘉賓要求,此發(fā)言暫不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓:西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處 主任 張淑敏 加泰羅尼亞擁有強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì),可與西班牙和歐洲任何其他地區(qū)相媲美 加泰羅尼亞公司2024年中小企業(yè)占比高達(dá)99.8%;工業(yè)公司方面,加泰羅尼亞擁有31964家工業(yè)公司,占西班牙工業(yè)公司總數(shù)的182%,在2024年處于領(lǐng)先地位。 工業(yè)是加泰羅尼亞經(jīng)濟(jì)的支柱,推動(dòng)增長(zhǎng)、創(chuàng)新和就業(yè),并促進(jìn)該地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 傳統(tǒng)制造業(yè)以及新興產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)(如信息通信技術(shù)、金融、醫(yī)療保健和物流)在加泰羅尼亞的GDP占比中高達(dá)50%。 》加泰羅尼亞地區(qū)投資政策 對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈吸引力何在 9月4日 汽車底盤&車身論壇 發(fā)言主題:鋁鎂在底盤車身輕量化中的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓:中國(guó)第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級(jí)主任、研究員級(jí)高工 佟國(guó)棟 發(fā)言主題:高性能金屬材料在汽車上的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓:嵐圖汽車科技有限公司 材料及輕量化負(fù)責(zé)人 劉 勇 發(fā)言主題:汽車安全件的輕量化設(shè)計(jì)及分析 發(fā)言嘉賓:順普汽車零部件(中國(guó))有限公司 前期產(chǎn)品開發(fā)專家 黃信達(dá) 發(fā)言主題:特鋼 “智” 造,驅(qū)動(dòng)汽車關(guān)鍵部件革新 發(fā)言嘉賓:寶武杰富意特殊鋼有限公司 教授級(jí)高工、產(chǎn)品研發(fā)首席 劉年富 汽車零部件技術(shù)發(fā)展需求 汽車的發(fā)展方向是輕量化、長(zhǎng)壽命、安全可靠性、環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)低成本等綜合平衡考慮; 汽車零部件則朝著高性能、低成本、易加工、免熱處理方向發(fā)展; 零部件用鋼質(zhì)量發(fā)展方向是高強(qiáng)韌性、高純凈度、高均勻性、超細(xì)晶粒度、長(zhǎng)疲勞壽命。 汽車零部件用鋼——齒輪鋼發(fā)展趨勢(shì) 汽車齒輪鋼發(fā)展趨勢(shì)是低成本和高性能: (1)低成本: 高溫滲碳(控制晶粒長(zhǎng)大); 易切削(控制硫化物); 免等溫退火(控制帶狀組織);低成本合金元素(降低Ni、Mo含量)。 (2)高性能:通過(guò)冶金質(zhì)量控制,提高彎曲疲勞和接觸疲勞性能; 通過(guò)提高強(qiáng)韌性,實(shí)現(xiàn)汽車輕量化。 汽車零部件用鋼——非調(diào)質(zhì)用鋼發(fā)展 非調(diào)質(zhì)鋼應(yīng)用時(shí)可省略調(diào)質(zhì)處理工序,大幅度節(jié)省能源, 降低制造成本約25%-38%。 國(guó)外汽車結(jié)構(gòu)件60%-70%采用非調(diào)質(zhì)鋼 ,而國(guó)內(nèi)汽車非調(diào)質(zhì)鋼主要還是用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿為主。 高強(qiáng)度、高韌性、易切削的非調(diào)質(zhì)鋼在汽車前軸、半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、活塞、緊固件等的應(yīng)用推廣將是未來(lái)主要發(fā)展方向。 》特鋼“智”造 驅(qū)動(dòng)汽車關(guān)鍵部件革新 發(fā)言主題:少即是多,輕便是優(yōu)-中國(guó)汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑 發(fā)言嘉賓:諾貝麗斯(中國(guó))鋁制品有限公司 中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理 劉 清 發(fā)言主題:寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓:寶鋼股份中央研究院 首席研究員 羅愛(ài)輝 變厚度板軋制技術(shù): 來(lái)源于上世紀(jì)的柔性軋制技術(shù),即在鋼板軋制過(guò)程中,通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制和調(diào)整軋輥的間距,以獲取沿軋制方向上按預(yù)先定制的厚度連續(xù)變化的板材,即實(shí)現(xiàn)由等厚度板/卷到變厚度板/卷的軋制。 變厚度板輕量化技術(shù): 利用變厚度板/卷制造出不同部位不同厚度的零件,避免采用局部補(bǔ)強(qiáng)、零件加厚、提高材料等級(jí)等方法,實(shí)現(xiàn)車身零件的精細(xì)化設(shè)計(jì)與制造,是車身輕量化的有效途徑之一。 TWB:Tailor Welded Blank,激光拼焊板 TRB: Tailor Rolled Blank ,變厚度板 VRB: Variable-thickness Rolled Blank,變厚度板(寶鋼)。 》寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言主題:激光助力汽車行業(yè)快速發(fā)展 發(fā)言嘉賓:武漢華工激光工程有限責(zé)任公司 智裝事業(yè)群副總經(jīng)理 葉祖福 9月5日 低空經(jīng)濟(jì)論壇 發(fā)言主題:電動(dòng)垂起,改變世界 發(fā)言嘉賓:峰飛航空科技(昆山)有限公司 高級(jí)副總裁 謝 嘉 (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)與低空安全 發(fā)言嘉賓:上海通用航空行業(yè)協(xié)會(huì) 副秘書長(zhǎng) 周 瑩 (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:汽車供應(yīng)鏈企業(yè)切入低空供應(yīng)鏈→機(jī)遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓: 前敏實(shí)集團(tuán) 首席專家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 方大集團(tuán)/海南航空地機(jī) 副總裁兼首席專家 楊常衛(wèi) (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:湖北發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)大有可為 發(fā)言嘉賓:湖北省綜合交通運(yùn)輸研究會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼低空經(jīng)濟(jì)專業(yè)委員會(huì) 會(huì)長(zhǎng) 謝圣松 企業(yè)參觀:東風(fēng)猛士科技公司 猛士汽車科技公司是東風(fēng)公司深化“東方風(fēng)起”計(jì)劃、“科技躍遷”戰(zhàn)略布局,面向越野消費(fèi)需求升級(jí)趨勢(shì)推出的豪華電動(dòng)越野品牌,是東風(fēng)公司向科技轉(zhuǎn)型的重要支撐。猛士科技掌握豪華電動(dòng)越野關(guān)鍵核心技術(shù),核心業(yè)務(wù)覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、高端智造、技術(shù)服務(wù)、出行生態(tài)等全價(jià)值鏈生態(tài),致力于為用戶帶來(lái)世界級(jí)東方越野體驗(yàn)。、 猛士科技園區(qū)位于武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)珠山湖大道666號(hào)。項(xiàng)目占地面積476畝,總建筑面積87545.46平方米(第一階段),主要建設(shè)焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、辦公樓及體驗(yàn)中心、整備及發(fā)車間、綜合站房及相應(yīng)的越野體驗(yàn)賽道和測(cè)試跑道等配套設(shè)施等。 園區(qū)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為引擎,打造包括智能制造生產(chǎn)單元、精益高效辦公單元、豪華越野體驗(yàn)單元在內(nèi)的零碳示范區(qū),植入科技感、人性化、智能化元素,自然融合,打造新能源產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的標(biāo)桿。 會(huì)場(chǎng)花絮 》點(diǎn)擊查看更多現(xiàn)場(chǎng)花絮內(nèi)容 至此, ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再見(jiàn)! 》點(diǎn)擊查看 ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專題報(bào)道
2025-09-08 18:12:47中鎢高新:鎢價(jià)保持高位運(yùn)行 整體有利于公司業(yè)績(jī) 上半年凈利同比增8.7%
9月8日,中鎢高新股價(jià)出現(xiàn)上漲,截至8日收盤,中鎢高新漲2.7%,報(bào)19.79元/股。 消息面上,中鎢高新9月5日公告的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)的內(nèi)容顯示: 一、五礦集團(tuán)在海外的鎢礦目前如何布局?海外礦產(chǎn)資源是否也會(huì)注入到上市公司? 中鎢高新回應(yīng):中鎢高新是中國(guó)五礦旗下鎢產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái),擁有集礦山、冶煉、精深加工于一體的完整鎢產(chǎn)業(yè)鏈。我們將持續(xù)積極關(guān)注國(guó)內(nèi)外并購(gòu)機(jī)遇,后續(xù)如有相關(guān)計(jì)劃,公司會(huì)嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)及時(shí)履行信息披露義務(wù)。 二、中鎢高新作為注冊(cè)地在海南的上市公司,未來(lái)可能獲得怎樣的政策,如何有效轉(zhuǎn)化成為公司優(yōu)勢(shì)? 中鎢高新回應(yīng):公司將積極把握海南自貿(mào)港的機(jī)遇政策,高度重視在海南的發(fā)展布局,后續(xù)將在國(guó)際貿(mào)易、加工制造、跨境結(jié)算等方面充分爭(zhēng)取海南自貿(mào)港政策支持,進(jìn)一步利用好各項(xiàng)政策,做大做強(qiáng)鎢產(chǎn)業(yè),持續(xù)提升上市公司質(zhì)量。 三、請(qǐng)介紹鎢價(jià)高位運(yùn)行的背景,并說(shuō)明如何影響公司的利潤(rùn)? 中鎢高新回應(yīng):鎢價(jià)走勢(shì)由供需關(guān)系決定。鎢作為國(guó)家戰(zhàn)略性稀缺資源,其供給端受到國(guó)家開采配額管控、環(huán)保監(jiān)管趨嚴(yán)以及在產(chǎn)礦山資源品位自然下降等多種因素影響,2025年疊加出口管制、第一批配額下降等因素,進(jìn)一步推動(dòng)供求緊平衡,對(duì)鎢價(jià)形成有力支撐。 鎢價(jià)保持高位運(yùn)行,整體有利于上市公司業(yè)績(jī)。 一方面,上市公司在資源端擁有優(yōu)質(zhì)礦山企業(yè),直接受益于鎢價(jià)及其他伴生金屬價(jià)格的上漲。另一方面,公司下游硬質(zhì)合金板塊堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,高附加值產(chǎn)品比重不斷提升,有利于抵御原料價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。 四、其余四家礦山進(jìn)展情況如何? 中鎢高新回應(yīng):公司將積極籌劃并推進(jìn)其余四家礦山資產(chǎn)的收購(gòu)工作,最大限度地減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競(jìng)爭(zhēng),提高上市公司質(zhì)量,增厚上市公司盈利。 中鎢高新8月27日披露2025年半年度報(bào)告。2025年上半年,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入78.49億元,同比增長(zhǎng)3.09%;歸母凈利潤(rùn)5.1億元,同比增長(zhǎng)8.70%;扣非凈利潤(rùn)4.84億元,同比增長(zhǎng)310.54%。 中鎢高新介紹:公司主要產(chǎn)品包括鎢精礦、仲鎢酸銨、硬質(zhì)合金和鎢、鉬、鉭、鈮等有色金屬及其深加工產(chǎn)品和裝備的研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及貿(mào)易業(yè)務(wù)等,公司為礦山、冶煉、合金鎢全產(chǎn)業(yè)鏈公司。報(bào)告期內(nèi),公司主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品未發(fā)生變化。公司主要產(chǎn)品及業(yè)務(wù):(1)切削刀具及工具。包括:整體刀具、數(shù)控刀具、切削刀片(數(shù)控刀片,焊接刀片)、IT工具。(2)其他硬質(zhì)合金。包括:棒材、礦用合金及工具、軋輥(含頂錘)、異型、精密零件、傳統(tǒng)合金等。 (3)難熔金屬。包括:鎢鉬制品、鉭鈮制品、硬面材料及服務(wù)(鑄造碳化鎢,熱噴涂產(chǎn)品等)、鎢絲、鉬絲。 (4)精礦及粉末產(chǎn)品。包括:鎢精礦、螢石精礦、鉬精礦、鉍精礦、藍(lán)鎢、黃鎢、仲鎢酸銨、混合料、碳化鎢粉、鈷粉等。 中鎢高新在其半年報(bào)中介紹了核心競(jìng)爭(zhēng)力分析: (一)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì) 公司是中國(guó)五礦旗下鎢產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái),擁有集礦山、冶煉、加工于一體的完整鎢產(chǎn)業(yè)鏈。公司的鎢儲(chǔ)量、鎢冶煉生產(chǎn)能力均居行業(yè)前列,柿竹園公司是全球在產(chǎn)的最大單體鎢礦山,郴州鎢分公司是全球在產(chǎn)的最大仲鎢酸銨供應(yīng)商,有力保障了深加工端原材料的供應(yīng);公司鎢全產(chǎn)業(yè)鏈資源保障能力十分顯著,全產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢(shì)明顯,資源綜合利用效率高,抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。 (二)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 產(chǎn)品種類齊全,公司產(chǎn)品包括粉末類、耐磨類、礦用類、切削類、難熔金屬類等鎢產(chǎn)品,產(chǎn)品型號(hào)超 1 萬(wàn)個(gè)系列,為同行業(yè)中產(chǎn)品種類最齊全的企業(yè)。規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯著,重點(diǎn)產(chǎn)品增速快。報(bào)告期內(nèi)公司硬質(zhì)合金產(chǎn)量超 0.75 萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)超5%,總產(chǎn)量規(guī)模穩(wěn)居全球第一;其中切削刀具、棒材、球齒、軋輥及精密零件等重點(diǎn)產(chǎn)品規(guī)模穩(wěn)居中國(guó)第一。報(bào)告期內(nèi)公司數(shù)控刀片產(chǎn)量超 6500 萬(wàn)片,同比增長(zhǎng)超 15%;IT 工具產(chǎn)量超 4 億支,同比增長(zhǎng)30%。 (三)科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì) 公司秉承“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科技引領(lǐng)”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,堅(jiān)持“四個(gè)面向”,持續(xù)加強(qiáng)科研項(xiàng)目布局和科研平臺(tái)建設(shè),布局基礎(chǔ)性、緊迫性、前沿性、顛覆性等原創(chuàng)性技術(shù)研究,培育和發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè),全面提升公司科技創(chuàng)新水平和科技管理水平,不斷提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。報(bào)告期內(nèi),新增牽頭承擔(dān)國(guó)家及省部級(jí)項(xiàng)目 2 項(xiàng);新增授權(quán)專利 61 件,其中發(fā)明專利 33 件,累計(jì)有效專利1777 件;新增主持國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 2 項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 4 項(xiàng)。 公司多個(gè)拳頭產(chǎn)品亮相第四屆長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì),被央視網(wǎng)譽(yù)為礦業(yè)領(lǐng)域“四脈宗師”之一,央視網(wǎng)報(bào)道指出,中鎢高新新一代超深井球齒和復(fù)合片基體成為今年中國(guó)石油塔里木油田深地塔科1井刷新世界鉆探萬(wàn)米深井最快紀(jì)錄的“秘密武器”。 株硬公司成功制備出用于 PCB 微型鉆頭的高品質(zhì)納米級(jí)碳化鎢粉,其性能達(dá)到進(jìn)口材料水平;提升了釬焊結(jié)合面的平均剪切強(qiáng)度,焊接后的成品盾構(gòu)刮刀的釬焊強(qiáng)度達(dá)到國(guó)外盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家配套刀具技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。央視《東方時(shí)空》欄目、央視新聞客戶端和多家央媒發(fā)布《中國(guó)智造突圍向“新”產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)加速躍升》專題報(bào)道,報(bào)道了株硬公司加快智能化與綠色化轉(zhuǎn)型的相關(guān)內(nèi)容。國(guó)資小新官微推出《它們很輕,卻很“重”》,報(bào)道了株硬公司新一代超深井球齒和復(fù)合片基體書寫中國(guó)超深井鉆探的傳奇事跡。發(fā)明專利“碳化鎢基硬質(zhì)合金以及其制備方法”被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局認(rèn)定為專利密集型產(chǎn)品。 柿竹園公司順利通過(guò)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)復(fù)評(píng)。“南嶺成礦帶復(fù)雜鎢錫資源選冶聯(lián)合清潔提取技術(shù)及應(yīng)用”技術(shù)成果經(jīng)中國(guó)有色金屬學(xué)會(huì)組織的專家組評(píng)價(jià),整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。株鉆公司開展新 TiAlSiN 基涂層研究,并正式推出了 YB3315 不銹鋼車削PVD 專用牌號(hào),在不銹鋼加工專業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行試用并有良好反饋;構(gòu)建和完善 Pan Gu 產(chǎn)品譜系,新增6 個(gè)盤古系列牌號(hào),并完成相關(guān)生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建立;針對(duì)不銹鋼車削加工中刀片易出現(xiàn)粘結(jié)磨損、溝槽磨損現(xiàn)象,推出不銹鋼半精加工槽型 MVM 和精加工槽型 MVF 刀片,壽命提升 15%。“Pan Gu PG8 系列牌號(hào)刀具產(chǎn)品”獲金屬加工雜志社切削刀具產(chǎn)品創(chuàng)新金鋒獎(jiǎng)。“難加工材料用納米超點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)鋁鈦碳氮氧涂層刀具開發(fā)及應(yīng)用”入選 2025 中關(guān)村國(guó)際技術(shù)交易大會(huì)-百項(xiàng)新技術(shù)新產(chǎn)品榜單。 金洲公司針對(duì) AI 服務(wù)器領(lǐng)域高多層高速板高厚徑比微孔加工,加快推廣“碳騎士”HL 新產(chǎn)品系列,占領(lǐng)高端市場(chǎng),進(jìn)一步鞏固了在大長(zhǎng)徑比微鉆領(lǐng)域的領(lǐng)先地位;針對(duì)高端芯片用FC-BGA 厚芯封裝基板微孔加工,加大新產(chǎn)品 PK 系列的測(cè)試推廣,擴(kuò)大市場(chǎng)占有率;針對(duì)汽車電子、HDI 等高可靠性電路板板增層提效加工,重點(diǎn)推廣鉆頭 SU 和銑刀 HE 新產(chǎn)品系列;開發(fā)的 ND 型涂層微鉆加工EM390、EM526等高磨耗板材壽命提升 2 倍以上;完成阻生齒拔牙車針減振系列齒科工具開發(fā),實(shí)現(xiàn)TPU 牙套用車針工藝優(yōu)化,推出修復(fù)科高效預(yù)備車針系列,滿足口腔多科室多樣化的需求。 自硬公司成功開發(fā)了滿足海洋油氣開采用硬質(zhì)合金材料,聯(lián)合中海油等單位研制了國(guó)內(nèi)首套可實(shí)現(xiàn)20bps 傳輸速率的高性能隨鉆泥漿脈沖器,“深海油氣開發(fā)用高性能隨鉆泥漿脈沖器研制與應(yīng)用”獲四川省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng);聯(lián)合重慶理工大學(xué)等單位研制的“高性能長(zhǎng)壽命硬密封球閥關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”獲重慶市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 稀有新材大力推進(jìn)航空航天用鉭鎢合金的開發(fā),配合客戶完成打靶試驗(yàn),擊穿效果達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平;成功制備出核聚變偏濾器用鎢銅復(fù)合塊、鉬鈮合金旋轉(zhuǎn)靶材和鉬鈦合金靶材。 (四)改革創(chuàng)新優(yōu)勢(shì) 報(bào)告期內(nèi),公司持續(xù)深化戰(zhàn)略布局,積極爭(zhēng)取政策支持,通過(guò)梯度培育策略,大幅加強(qiáng)培育力度,致力于打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的高端產(chǎn)品;報(bào)告期內(nèi),新增稀有新材為省級(jí)專精特新企業(yè)。通過(guò)多項(xiàng)措施齊發(fā)力的方式持續(xù)推動(dòng)國(guó)有控股上市公司的綜合改革。報(bào)告期內(nèi),深圳證券交易所發(fā)布《關(guān)于調(diào)整深證成指、創(chuàng)業(yè)板指、深證 100 等指數(shù)樣本股的公告》,公司自1996 年上市以來(lái)首次入選深證成份指數(shù)樣本股。 提及公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施,中鎢高新在其半年報(bào)中提及了鎢價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn): 風(fēng)險(xiǎn):上半年鎢價(jià)格因出口管制政策影響出現(xiàn)下調(diào),后受開采指標(biāo)減少,供應(yīng)收緊,提高持貨商持貨信心,疊加地緣政治影響出現(xiàn)大幅上漲,目前,鎢原料價(jià)格處于歷史高位,市場(chǎng)下跌風(fēng)險(xiǎn)加大。對(duì)策:充分發(fā)揮公司全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),采用鎢原料全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同運(yùn)作的模式,提升鎢原料周轉(zhuǎn)效率,降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn);回歸經(jīng)營(yíng)本質(zhì),不賭市場(chǎng),做好訂單與原料的匹配工作,降低庫(kù)存金屬量的敞口,合理控制庫(kù)存水平,優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu);加大差異化產(chǎn)品開發(fā)和銷售力度,積極推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整;深挖市場(chǎng)機(jī)遇、搶抓訂單,盡力降低公司整體市場(chǎng)敞口。密切關(guān)注鎢市場(chǎng)變化情況,科學(xué)研判走勢(shì),與鎢主流網(wǎng)站保持密切聯(lián)系,積極收集市場(chǎng)信息,共享內(nèi)部信息。 回顧SMM黑鎢精礦(≥65%)今年上半年的走勢(shì)可以看出:黑鎢精礦(≥65%)6月30日的均價(jià)為174000元/標(biāo)噸,與其2024年12月31日的均價(jià)142750元/標(biāo)噸相比,今年上半年上漲了21.89%。 》點(diǎn)擊查看SMM鎢現(xiàn)貨價(jià)格 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) 伴隨著鎢價(jià)的持續(xù)上漲,黑鎢精礦近來(lái)頻繁刷新歷史新高!據(jù)SMM最新報(bào)價(jià)顯示,9月8日,黑鎢精礦(≥65%)價(jià)格為287000~288000元/標(biāo)噸,均價(jià)報(bào)287500元/標(biāo)噸,較其前一交易日上漲1.77%! 而287500元/標(biāo)噸這一均價(jià)新高與2024年12月31日的均價(jià)142750元/標(biāo)噸相比,其均價(jià)今年以來(lái)上漲了144750元/標(biāo)噸,今年以來(lái)的漲幅為101.4%。 當(dāng)前,鎢價(jià)已持續(xù)刷新高位,而 7-8 月份市場(chǎng)成交量縮量明顯。隨著 “金九銀十” 傳統(tǒng)小旺季的到來(lái),高位運(yùn)行的成本對(duì)硬質(zhì)合金等終端企業(yè)的接貨意愿形成一定抑制,市場(chǎng)由此進(jìn)入新一輪洗盤階段 —— 這一過(guò)程中,缺乏原料成本優(yōu)勢(shì)的中小企業(yè)訂單正進(jìn)一步向大型企業(yè)集中。? 回顧前期,鎢市場(chǎng)價(jià)格上漲的主要驅(qū)動(dòng)因素源于礦端供應(yīng)緊缺及國(guó)內(nèi)指標(biāo)收緊等利多刺激。從短期來(lái)看,鎢礦的供需矛盾尚未得到根本解決:全年指標(biāo)仍未公布,且江西等主要產(chǎn)區(qū)的礦端督察工作仍在持續(xù)推進(jìn),這使得鎢礦供應(yīng)將暫時(shí)維持偏緊狀態(tài)。綜合這些因素,預(yù)計(jì)短期內(nèi)鎢價(jià)或?qū)⒁愿呶徽鹗帪橹鳌?/p>
2025-09-08 18:05:14大圓柱電池能否撐起歐美汽車電動(dòng)化的“野心”?
近日,當(dāng)寶馬新世代iX3首發(fā)亮相德國(guó)慕尼黑車展,其搭載中國(guó)電池企業(yè)所生產(chǎn)的4695大圓柱電池,使整車?yán)m(xù)航里程超900公里時(shí),這場(chǎng)曾經(jīng)由特斯拉在動(dòng)力電池領(lǐng)域“引爆”的46系大圓柱電池技術(shù)革命,或?qū)⒀葑優(yōu)槿蛑饕妱?dòng)汽車市場(chǎng),布局新型電池技術(shù)路線核心戰(zhàn)場(chǎng)的競(jìng)速。 這意味著,繼美國(guó)車企特斯拉裝車大圓柱電池后,大圓柱電池在全球范圍的量產(chǎn)之路上,取得又一重大突破。這不僅承載著寶馬電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的希望,也折射出歐美部分車企在電池技術(shù)路線上的戰(zhàn)略選擇。 與此同時(shí),業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)莫過(guò)于,大圓柱電池能否撐起歐美電動(dòng)汽車電動(dòng)化的“野心”? 大圓柱電池引發(fā)電池技術(shù)變革浪潮 自2020年特斯拉首次推出其4680大圓柱電池以來(lái),便在業(yè)內(nèi)掀起了大圓柱電池研發(fā)熱潮。 特斯拉押注大圓柱電池,旨在解決傳統(tǒng)電池在能量密度、生產(chǎn)效率和成本控制等方面的瓶頸。資料顯示,這種直徑46毫米、高度80毫米的電池,通過(guò)大直徑圓柱結(jié)構(gòu)、全極耳設(shè)計(jì)等,可實(shí)現(xiàn)電芯能量密度大幅提升,使整車?yán)m(xù)航里程提升16%。同時(shí),大圓柱電池高度自動(dòng)化的生產(chǎn)方式,也有助于車企提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。 在此背景下,大圓柱電池(4680/4695/46120等型號(hào))還吸引了寶馬、奔馳、通用等歐美主流車企布局。 不過(guò),特斯拉46系大圓柱電池的量產(chǎn)之路并非一帆風(fēng)順,從最初規(guī)劃到配套裝車,已花費(fèi)數(shù)年時(shí)間進(jìn)行技術(shù)打磨和產(chǎn)能爬坡,而且當(dāng)前產(chǎn)能仍未達(dá)預(yù)期。這表明,大圓柱電池從實(shí)驗(yàn)室研發(fā),到規(guī)?;慨a(chǎn)的工程化挑戰(zhàn)遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。 寶馬攜手中國(guó)電池廠 有望加速大圓柱電池量產(chǎn)裝車進(jìn)程 據(jù)報(bào)道,寶馬新世代iX3搭載的大圓柱電池,將賦能其第六代eDrive+800V高壓平臺(tái),包括4695和46120兩種型號(hào)。 資料顯示,在大圓柱電池供應(yīng)商選擇上,寶馬汽車已與億緯鋰能、寧德時(shí)代和遠(yuǎn)景動(dòng)力三家中國(guó)電池企業(yè)形成深度合作。目前,這三家電池企業(yè)已在中國(guó)、歐洲、北美等國(guó)家和地區(qū)布局相關(guān)產(chǎn)能,并實(shí)現(xiàn)在部分地區(qū)的產(chǎn)品交付。 作為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)46系大圓柱電池穩(wěn)定量產(chǎn)的企業(yè),億緯鋰能此前就曾透露,其4695電池將配套BMW新世代iX3車型,充電10分鐘可使整車增加300公里續(xù)航里程。 技術(shù)方面,據(jù)介紹,億緯鋰能大圓柱電池采用其三大核心技術(shù):全極耳技術(shù)使電芯阻抗降低60%,功率提高100%;硅基負(fù)極技術(shù)使NCM+Gr/Si電芯能量密度提高15%;定向泄壓防爆技術(shù),在極端條件下可以快速觸發(fā),在5s內(nèi)可釋放50%熱量。 同時(shí),其大圓柱電池產(chǎn)品已形成標(biāo)準(zhǔn)化、零膨脹、高強(qiáng)度三大優(yōu)勢(shì),即可以跨車型跨載具快速適配,并可抑制負(fù)極膨脹,相比傳統(tǒng)鋁殼方形電池強(qiáng)度提高5倍。 數(shù)據(jù)顯示,截至2025年6月,億緯鋰能大圓柱電池累計(jì)裝車超6萬(wàn)臺(tái),量產(chǎn)交付規(guī)模據(jù)行業(yè)前列。 產(chǎn)能方面,億緯鋰能沈陽(yáng)基地大圓柱電池產(chǎn)線,已于2025年6月進(jìn)入試產(chǎn)階段,將助力寶馬新世代iX3車型未來(lái)量產(chǎn)交付。同時(shí),其匈牙利電池基地規(guī)劃總產(chǎn)能30GWh,未來(lái)將為寶馬等車企供應(yīng)其大圓柱電池,從而形成中歐雙軌并進(jìn)的大圓柱電池產(chǎn)能體系。 寧德時(shí)代同樣積極布局,其計(jì)劃自2026年起為寶馬新世代純電車型供應(yīng)其46系大圓柱電池,以滿足寶馬對(duì)高性能電池的需求。 據(jù)市場(chǎng)消息,寧德時(shí)代已規(guī)劃8條共12GWh的大圓柱電池產(chǎn)線,技術(shù)路線覆蓋4680/4695等型號(hào)。 遠(yuǎn)景動(dòng)力無(wú)錫工廠首批46系電池已下線,并供貨寶馬全球平臺(tái);其滄州工廠也計(jì)劃于2025年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 寶馬與中國(guó)電池企業(yè)緊密協(xié)作,將有助于確保新世代iX3的量產(chǎn),同時(shí)還將帶動(dòng)大圓柱電池在全球市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用。 相比之下,特斯拉雖然率先推出其4680大圓柱電池,但在量產(chǎn)進(jìn)度上仍稍顯滯后。截至目前,特斯拉仍在努力提升其46系大圓柱電池的產(chǎn)能,尚未實(shí)現(xiàn)業(yè)界所預(yù)估的大規(guī)模量產(chǎn)交付。 業(yè)界人士指出,寶馬汽車通過(guò)與三家中國(guó)電池企業(yè)的緊密合作,有望后來(lái)居上,或?qū)⒙氏葘?shí)現(xiàn)大圓柱電池在電動(dòng)汽車上的大規(guī)模量產(chǎn)交付。這或?qū)槠湓谌螂妱?dòng)汽車市場(chǎng)贏得先機(jī),也可為歐洲其它車企在動(dòng)力電池技術(shù)布局上,起到一定的示范作用。 此外,歐美主流車企加速布局大圓柱電池,除了基于大圓柱電池性能優(yōu)異、制造效率高等優(yōu)勢(shì)外,還有供應(yīng)鏈安全的考量。為降低方形電池以中國(guó)企業(yè)為絕對(duì)主導(dǎo)的影響,歐美部分車企“擁抱”大圓柱電池技術(shù)路線,以期“彎道”趕超發(fā)展勢(shì)頭迅猛的中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。 隨著寶馬新世代iX3被推向市場(chǎng),或?qū)?dòng)大圓柱電池的大規(guī)模量產(chǎn)落地,這也將為歐美電動(dòng)汽車和全球大圓柱電池市場(chǎng)帶來(lái)諸多機(jī)遇。 當(dāng)前歐美市場(chǎng)正形成“特斯拉+寶馬”雙引擎驅(qū)動(dòng)格局,大圓柱技術(shù)路線通過(guò)電池性能突破和產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu),或?qū)⒅厮苋騽?dòng)力電池市場(chǎng)格局。同時(shí),除上述電池企業(yè)外,還有比克、云山動(dòng)力、睿恩新能源、LG新能源、松下等國(guó)內(nèi)外電池廠,都在加速布局大圓柱電池。這場(chǎng)量產(chǎn)裝車競(jìng)賽,或?qū)⒓铀賱?dòng)力電池技術(shù)路線的分化,推動(dòng)動(dòng)力電池領(lǐng)域從“產(chǎn)能擴(kuò)張”向“新電池技術(shù)加速落地”躍遷。
2025-09-08 18:04:33三大指數(shù)震蕩分化漲跌互現(xiàn) 全市場(chǎng)近4000股飄紅 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)異軍突起【每日收評(píng)】
市場(chǎng)全天震蕩分化,三大指數(shù)漲跌不一。滬深兩市成交額2.42萬(wàn)億,較上一個(gè)交易日放量1141億。盤面上,市場(chǎng)熱點(diǎn)較為雜亂,個(gè)股漲多跌少,兩市超3900只個(gè)股上漲。從板塊來(lái)看,機(jī)器人股表現(xiàn)活躍,三花智控漲停。固態(tài)電池板塊震蕩拉升,天際股份三連板。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)概念午后異動(dòng)上漲,中國(guó)衛(wèi)星漲停。下跌方面,算力硬件股大跌,新易盛跌近10%。截至收盤,滬指漲0.38%,深成指漲0.61%,創(chuàng)業(yè)板指跌0.84%。 板塊方面 板塊上,機(jī)器人概念股全天強(qiáng)勢(shì),肇民科技、鳴志電器、均勝電子、三花智控等個(gè)股漲停,綠的諧波、華密新材、匯川技術(shù)等個(gè)股漲超10%。 消息面上,9月7日,特斯拉開通“TeslaAI”的官方微博,認(rèn)證為“特斯拉官方賬號(hào)”,并發(fā)布首條微博展示其人形機(jī)器人。同時(shí),特斯拉向馬斯克提出一份史上最大薪酬方案,價(jià)值1.2萬(wàn)億美元,條件之一是交付100萬(wàn)臺(tái)Optimus人形機(jī)器人。 天風(fēng)證券表示,人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)邁入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵階段,產(chǎn)品應(yīng)用已初具規(guī)模。訂單的集中落地不僅意味著市場(chǎng)接受度提升,更顯示人形機(jī)器人或正步入真正的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)折期,具備優(yōu)秀制造和管理能力的零部件企業(yè)更加受益。 而從市場(chǎng)維度而言,機(jī)器人概念此前始終處于被動(dòng)跟漲的態(tài)勢(shì),相關(guān)個(gè)股仍存較低位階,隨著算力高位內(nèi)部資金抱團(tuán)出現(xiàn)松動(dòng),引發(fā)了科技股內(nèi)部的高低切,不過(guò)截至目前機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中個(gè)股分化依舊明顯,重點(diǎn)聚焦活躍度較高的前排核心標(biāo)的為宜。 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)午后異動(dòng)拉升,三維通信、中國(guó)衛(wèi)星、曠達(dá)科技、上海滬工等個(gè)股漲停,航天宏圖、華力創(chuàng)通、星圖測(cè)控、超捷股份等個(gè)股漲幅居前。 消息面上,據(jù)工信部8日消息,近日,工業(yè)和信息化部向中國(guó)聯(lián)通頒發(fā)衛(wèi)星移動(dòng)通信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可。中國(guó)聯(lián)通可依法開展手機(jī)直連衛(wèi)星等業(yè)務(wù),深化應(yīng)急通信、海事通信、偏遠(yuǎn)地區(qū)通信等場(chǎng)景應(yīng)用,豐富通信服務(wù)與產(chǎn)品供給。 中航證券認(rèn)為,我國(guó)在高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段,有望在航空互聯(lián)網(wǎng)、海洋互聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)急通信等新興商用市場(chǎng)以及傳統(tǒng)衛(wèi)星電視廣播等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速拓展。后市有望逐步從“發(fā)射事件敘事”轉(zhuǎn)向“用戶滲透率與收入貢獻(xiàn)”的實(shí)質(zhì)驗(yàn)證。具體到標(biāo)的選擇上:短期可關(guān)注衛(wèi)星制造、手機(jī)/汽車直連終端產(chǎn)業(yè)鏈;長(zhǎng)期賽道可以布局星地融合6G網(wǎng)絡(luò)、太空算力基礎(chǔ)設(shè)施、低空經(jīng)濟(jì)通信解決方案等領(lǐng)域。 個(gè)股方面 個(gè)股層面來(lái)看,今日市場(chǎng)整體維持不俗的賺錢效應(yīng),近4000股收紅,逾百股漲超9%。其中固態(tài)電池概念股延續(xù)強(qiáng)勢(shì),天際股份、天賜材料、多氟多、上海洗霸均連板成功。而先導(dǎo)智能、國(guó)軒高科、廈鎢新能、東方鋯業(yè)等個(gè)股同樣維持強(qiáng)趨勢(shì)上漲。作為與市場(chǎng)形成共振的領(lǐng)漲性核心,當(dāng)其資金正反饋能夠得以延續(xù)時(shí),有助于提升市場(chǎng)整體的風(fēng)險(xiǎn)偏好。不過(guò)需注意的是,今日固態(tài)電池中一些中后排個(gè)股,呈現(xiàn)出放量沖高回落的態(tài)勢(shì),從短線節(jié)奏上可能會(huì)經(jīng)歷一定程度震蕩分化。 另外值得留意的是,算力硬件方向再度走弱,中際旭創(chuàng)、新易盛、勝宏科技、工業(yè)富聯(lián)、天孚通信等核心標(biāo)的均跌超7%。正如此前文章所強(qiáng)調(diào)的,上述個(gè)股的短線波動(dòng)加劇的背后核心在于抱團(tuán)籌碼出現(xiàn)松動(dòng),雖然中期向上趨勢(shì)不易發(fā)生改變,但短線大概率還需通過(guò)一段時(shí)間來(lái)進(jìn)行震蕩與整固。 后市分析 今日市場(chǎng)震蕩分化,三大指數(shù)漲跌不一,滬指小幅收漲再度站上5日線。量能方面,兩市成交額雖有所放大,但最終仍不及5日均量。后續(xù)量能是否進(jìn)一步放大仍是關(guān)鍵,在短線反彈的過(guò)程中,若無(wú)足夠的增量資金承接的話,后續(xù)遇壓回落的概率依舊不低,對(duì)于當(dāng)下市場(chǎng)整體先以震蕩的結(jié)構(gòu)看待為宜。而從盤面的維度而言,今日近4000股上漲,但市場(chǎng)熱點(diǎn)延續(xù)著高低切態(tài)勢(shì),高位算力硬件方向再度陷入調(diào)整,而固態(tài)電池雖然持續(xù)活躍,但在連續(xù)的一致性拉升后,相關(guān)個(gè)股的分化明顯加劇。此外機(jī)器人、衛(wèi)星導(dǎo)航、半導(dǎo)體芯片也均于盤中活躍,但在脈沖式拉升后均未能進(jìn)一步加強(qiáng)。故而后市輪動(dòng)仍是市場(chǎng)的主旋律,如何更好的把握節(jié)奏或是當(dāng)下盤面的應(yīng)對(duì)關(guān)鍵。 市場(chǎng)要聞聚焦 1、工信部向中國(guó)聯(lián)通頒發(fā)衛(wèi)星移動(dòng)通信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可 中國(guó)聯(lián)通可開展手機(jī)直連衛(wèi)星等業(yè)務(wù) 據(jù)工信部8日消息,近日,工業(yè)和信息化部向中國(guó)聯(lián)通頒發(fā)衛(wèi)星移動(dòng)通信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可。中國(guó)聯(lián)通可依法開展手機(jī)直連衛(wèi)星等業(yè)務(wù),深化應(yīng)急通信、海事通信、偏遠(yuǎn)地區(qū)通信等場(chǎng)景應(yīng)用,豐富通信服務(wù)與產(chǎn)品供給。下一步,工業(yè)和信息化部將統(tǒng)籌發(fā)展和安全,進(jìn)一步優(yōu)化衛(wèi)星通信市場(chǎng)準(zhǔn)入,強(qiáng)化全鏈條監(jiān)管與安全保障,促進(jìn)我國(guó)衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,有力支撐網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)建設(shè)。 2、我國(guó)科研人員研發(fā)出類腦脈沖大模型 記者今天從中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所獲悉,近日,該研究所李國(guó)齊、徐波團(tuán)隊(duì)與相關(guān)單位合作,成功研發(fā)出類腦脈沖大模型“瞬悉1.0”(SpikingBrain-1.0)。與當(dāng)前主流大模型架構(gòu)(Transformer架構(gòu))不同,“瞬悉1.0”借鑒大腦神經(jīng)元內(nèi)部工作機(jī)制,清晰地展示了一條不斷提升模型復(fù)雜度和性能的新型可行路徑。該模型僅需約主流模型2%的數(shù)據(jù)量,就能在多項(xiàng)語(yǔ)言理解和推理任務(wù)中達(dá)到媲美眾多主流模型的性能。這是我國(guó)首次提出大規(guī)模類腦線性基礎(chǔ)模型架構(gòu),并首次在國(guó)產(chǎn)GPU算力集群上構(gòu)建類腦脈沖大模型的訓(xùn)練和推理框架。其超長(zhǎng)序列處理能力在法律與醫(yī)學(xué)文檔分析、復(fù)雜多智能體模擬、高能粒子物理實(shí)驗(yàn)、DNA序列分析、分子動(dòng)力學(xué)軌跡等超長(zhǎng)序列任務(wù)建模場(chǎng)景中具有顯著的潛在效率優(yōu)勢(shì)。本次發(fā)布的大模型為新一代人工智能發(fā)展提供了非Transformer架構(gòu)的新技術(shù)路線,并將啟迪更低功耗的下一代神經(jīng)形態(tài)計(jì)算理論和芯片設(shè)計(jì)。
2025-09-08 17:59:55滬鋁維持震蕩 氧化鋁弱勢(shì)尋底【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
宏觀方面:上周美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)喜憂參半,不過(guò)最關(guān)鍵的8月非農(nóng)就業(yè)人數(shù)僅增2.2萬(wàn)人遠(yuǎn)低于預(yù)期,失業(yè)率升至4.3%。美聯(lián)儲(chǔ)多位官員講話均表達(dá)降息意愿,但對(duì)年內(nèi)降息次數(shù)存在分歧。利率期貨顯示市場(chǎng)押注年內(nèi)將降息三次。本周重點(diǎn)關(guān)注美國(guó)CPI數(shù)據(jù)對(duì)降息預(yù)期的影響。 供應(yīng)方面:近期國(guó)內(nèi)電解鋁運(yùn)行產(chǎn)能穩(wěn)定在4400萬(wàn)噸附近,產(chǎn)能變動(dòng)以置換為主,廣西和貴州少量產(chǎn)能已完成復(fù)產(chǎn)。 需求方面:SMM數(shù)據(jù)顯示上周國(guó)內(nèi)鋁下游加工龍頭企業(yè)開工率環(huán)比上升1個(gè)百分點(diǎn)至61.7%,"金九"效應(yīng)逐步顯現(xiàn),各版塊復(fù)蘇態(tài)勢(shì)向好。鋁板帶受益于汽車、3C領(lǐng)域訂單放量及外貿(mào)回暖;電網(wǎng)訂單集中交付推動(dòng)江蘇、河南頭部企業(yè)率先反彈;建筑型材仍受地產(chǎn)拖累,工業(yè)材中光伏組件、汽車電池托盤訂單現(xiàn)增量信號(hào);包裝箔、裝飾箔接棒空調(diào)箔成為新驅(qū)動(dòng)力。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示8月我國(guó)出口未鍛軋鋁及鋁材53.4萬(wàn)噸,較7月微降0.6萬(wàn)噸。 庫(kù)存方面:過(guò)去一周鋁錠社會(huì)庫(kù)存上升0.8萬(wàn)噸至63.1萬(wàn)噸,鋁棒社會(huì)庫(kù)存減少0.8萬(wàn)噸至13.5萬(wàn)噸。 現(xiàn)貨方面:華東、中原、華南現(xiàn)貨升貼水小幅上升,分別在平水、-110元、-55元,華南鋁棒加工費(fèi)維持在200元附近低位。 美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期升溫對(duì)商品影響偏積極,鋁市基本面變化有限,下游開工季節(jié)性回升,年內(nèi)過(guò)剩壓力不大,總庫(kù)存大概率處于偏低水平,但鋁錠累庫(kù)拐點(diǎn)尚未明確,持續(xù)關(guān)注旺季反饋。滬鋁短期維持震蕩測(cè)試上方21000元區(qū)域阻力。 上周鑄造鋁合金2511收盤于20280元,下跌0.34%。鑄造鋁合金跟隨滬鋁震蕩,保太現(xiàn)貨報(bào)價(jià)維持在20300元,與鋁價(jià)價(jià)差有所收窄。廢鋁貨源偏緊,鋁合金行業(yè)利潤(rùn)較差,稅費(fèi)返還政策調(diào)整將抬升部分地區(qū)企業(yè)成本,鑄造鋁合金與AL跨品種價(jià)差存在進(jìn)一步收窄空間。 上周氧化鋁2601收盤于3006元,下跌0.99%。國(guó)內(nèi)連續(xù)貼水成交帶動(dòng)各地現(xiàn)貨指數(shù)加速下行。目前北方成交跌破3000元,南方成交跌破3200元。海外方面,9月5日西澳成交3萬(wàn)噸離岸價(jià)格350美元/噸,十月上旬船期,東澳成交3萬(wàn)噸離岸價(jià)格335美元/噸,十月下旬船期。
2025-09-08 17:44:27