俄羅斯高純精銦出口量
俄羅斯高純精銦出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 高純精銦 | 1000-1500 | 噸 |
| 2016 | 高純精銦 | 1200-1700 | 噸 |
| 2017 | 高純精銦 | 1300-1800 | 噸 |
| 2018 | 高純精銦 | 1400-1900 | 噸 |
| 2019 | 高純精銦 | 1500-2000 | 噸 |
| 2020 | 高純精銦 | 1600-2100 | 噸 |
俄羅斯高純精銦出口量行情
俄羅斯高純精銦出口量資訊
美元下挫逾1% 金屬普漲 倫錫漲超1% 紐金漲逾2%觸及逾一周高位【隔夜行情】
SMM8月2日訊： 金屬市場方面： 隔夜內(nèi)外盤金屬普漲，僅倫鋅、滬銅以及滬鋅一同下跌，倫鋅跌1.12%，滬鋅跌0.54%，滬銅跌0.13%。其余金屬均上漲，倫錫以高達1.54%的漲幅領漲，其余金屬漲幅均在1%以內(nèi)。氧化鋁主連跌1.22%，鑄造鋁主連跌0.08%。 隔夜黑色系方面普跌，僅鐵礦唯一飄紅，漲幅達0.32%，其余金屬均下跌，螺紋跌1.18%，雙焦方面，焦煤跌2.42%，焦炭跌2.75%。本周焦煤期貨主連下跌明顯，周度跌幅達11.65%，焦炭周線下跌9.32%。 隔夜貴金屬方面，COMEX黃金拉漲2.01%，盤中最高一度沖至3416.9美元/盎司，刷新7月23日以來的新高。美國就業(yè)數(shù)據(jù)提振降息希望，且新的關稅公告刺激避險需求。COMEX白銀漲1.07%。國內(nèi)方面，滬金漲1.33%，滬銀漲0.8%。 截至8月2日8:20分，隔夜收盤行情 》點擊查看SMM期貨數(shù)據(jù)看板 宏觀面 國內(nèi)方面： 中國人民銀行召開2025年下半年工作會議暨常態(tài)長效推動中央巡視整改工作推進會。會議要求，發(fā)展人民幣離岸市場，推動形成穩(wěn)定的、期限齊全的流動性供給渠道。會議認為，金融支持經(jīng)濟持續(xù)向好力度加大。實施適度寬松的貨幣政策，降低存款準備金率，靈活運用多種貨幣政策工具，保持流動性充裕。 從昨天召開的國家發(fā)展改革委新聞發(fā)布會上了解到，在促進民營經(jīng)濟高質量發(fā)展方面，國家發(fā)展改革委已建立與民營企業(yè)常態(tài)化溝通交流機制，對企業(yè)普遍關心的“內(nèi)卷式”競爭問題，正在統(tǒng)籌采取修訂法律、出臺政策、完善標準、強化行業(yè)自律等舉措。 為強化移動電源、鋰離子電池和電池組強制性產(chǎn)品認證管理，國家認監(jiān)委制定了《強制性產(chǎn)品認證實施規(guī)則 移動電源、鋰離子電池和電池組（試行）》。新版規(guī)則自2025年8月15日起實施，相關指定認證機構應當依據(jù)新版規(guī)則和強制性產(chǎn)品認證通用實施規(guī)則要求，制定對應的認證實施細則，向國家認監(jiān)委備案后方可按照新版規(guī)則實施認證并頒發(fā)認證證書。 美元方面： 隔夜美元指數(shù)下跌1.39%報98.68，此前的數(shù)據(jù)顯示，7月份美國雇主增加的就業(yè)崗位少于經(jīng)濟學家的預期，而6月的就業(yè)崗位增幅被大幅下修，這導致交易商加大了對美聯(lián)儲今年可能降息多少次的押注。上月雇主新增就業(yè)崗位7.3萬個，低于接受經(jīng)濟學家預期的11萬個，失業(yè)率從6月份的4.1%升至4.2%，符合預期。6月份新增就業(yè)崗位從之前報告的14.7萬下調(diào)至僅1.4萬。 美聯(lián)儲主席鮑威爾周三對貨幣政策前景持鷹派態(tài)度，并拒絕表示可能在9月份降息后，聯(lián)邦基金利率期貨交易商減少了對美聯(lián)儲今年可能降息多少次的押注。但周五就業(yè)數(shù)據(jù)公布后，他們再次加大了對降息的押注。目前，交易商對年底前降息幅度的定價為58個基點，高于周四的約34個基點，首次降息預計將在9月份進行。 美聯(lián)儲是否在9月份減息，現(xiàn)在可能取決于下一份8月份的就業(yè)報告。8月份的就業(yè)數(shù)據(jù)將于9月5日公布，美聯(lián)儲將于9月16-17日召開會議。更加鴿派的美聯(lián)儲可能會對美元產(chǎn)生負面影響，即使在經(jīng)歷了今年上半年的崎嶇之后，美元在最近幾周似乎已經(jīng)至了自己的立足點。（文華綜合） 其他貨幣方面： 美元兌日元下跌 2.01% 至147.7日元。美元兌日元早些時候達到150.91日元，為3月28日以來最高。在日本央行發(fā)出不急于恢復加息的信號后，日元早些時候一度勢將創(chuàng)下今年以來的最大單周跌幅，這促使日本財務大臣加藤勝信周五表示，日本當局對近期匯率走勢感到擔憂。 歐元兌美元上漲1.16%，報1.1547美元。周五早些時候，歐元兌美元一度跌至1.1389美元，為6月10日以來的最低點。 瑞郎受到的沖擊最大，因為瑞士現(xiàn)在面臨著39%的稅率。 美元兌瑞郎紐約尾盤下跌 0.76%，報0.806，此前曾觸及0.8171，為6月23日以來最高。 加元兌美元上漲0.44%，報1.38加元，稍早一度回落至1.3879 加元，為5月22日以來最弱。 數(shù)據(jù)方面： 下周中國方面，將公布中國7月SPGI服務業(yè)PMI、中國7月貿(mào)易帳-人民幣計價、中國7月進出口年率-人民幣計價、中國7月外匯儲備、中國7月黃金儲備量、中國7月M2貨幣供應年率(%)(0808-0815幾點不定)、中國7月社會融資規(guī)模-年初至今(億元)(0808-0815幾點不定)、中國7月新增人民幣貸款-年初至今(億元)(0808-0815幾點不定)、中國2024年非洲貿(mào)易指數(shù)等數(shù)據(jù)；美國方面，將公布美國6月貿(mào)易帳、美國7月ISM非制造業(yè)PMI、 美國8月6日10年期國債競拍-總金額、美國8月6日10年期國債競拍-中標利率、美國8月6日10年期國債競拍-高收益率、美國截至8月2日當周初請失業(yè)金人數(shù)、美國6月批發(fā)庫存月率終值、美國6月耐用品訂單月率修正值、美國6月工廠訂單月率等數(shù)據(jù)；澳大利亞方面，將公布澳大利亞截至8月3日當周ANZ消費者信心指數(shù)、澳大利亞7月AIG制造業(yè)表現(xiàn)指數(shù)、澳大利亞6月商品及服務貿(mào)易帳、澳大利亞6月出口月率、澳大利亞6月進口月率等數(shù)據(jù)；英國方面，將公布英國7月SPGI服務業(yè)PMI終值、英國7月政府官方凈儲備變動、英國8月央行基準利率等數(shù)據(jù)；新西蘭方面，將公布新西蘭第二季度失業(yè)率、新西蘭第二季度就業(yè)參與率、新西蘭第三季度未來兩年通脹率預期、新西蘭第三季度未來一年通脹率預期等數(shù)據(jù)；歐元區(qū)方面，將公布歐元區(qū)8月Sentix投資者信心指數(shù)、歐元區(qū)6月零售銷售月率、歐元區(qū)6月零售銷售年率等數(shù)據(jù)；加拿大方面，將公布加拿大6月貿(mào)易帳、加拿大7月儲備資產(chǎn)總額、加拿大7月IVEY季調(diào)后PMI、加拿大7月就業(yè)人數(shù)變動、加拿大7月失業(yè)率等數(shù)據(jù)；德國方面，將公布德國6月工作日調(diào)整后工業(yè)產(chǎn)出年率、德國6月季調(diào)后工業(yè)產(chǎn)出月率、德國6月季調(diào)后出口月率等數(shù)據(jù)；巴西方面，將公布巴西7月季調(diào)后SPGI服務業(yè)PMI、巴西7月季調(diào)后SPGI綜合PMI等數(shù)據(jù)；瑞士方面，將公布瑞士7月CPI年率、瑞士7月未季調(diào)失業(yè)率、瑞士7月季調(diào)后失業(yè)率等數(shù)據(jù)；全球7月ANZ商品價格指數(shù)年率、全球7月ANZ商品價格指數(shù)月率、全球7月供應鏈壓力指數(shù)、俄羅斯7月SPGI服務業(yè)PMI、法國6月貿(mào)易帳、日本6月貿(mào)易收支-央行基于海關數(shù)據(jù)季調(diào)后等數(shù)據(jù)也均將公布。 此外，2027年FOMC票委、舊金山聯(lián)儲主席戴利發(fā)表講話，英國央行公布利率決議、會議紀要和貨幣政策報告，2027年FOMC票委、亞特蘭大聯(lián)儲主席博斯蒂克線上參加佛羅里達州首席財務官協(xié)會有關貨幣政策的爐邊談話，日本央行公布7月貨幣政策會議審議委員意見摘要。 原油方面： 隔夜兩市油價一同下挫，美油跌2.89%，布油跌3.04%。因投資者擔憂OPEC+可能增加石油產(chǎn)量，且弱于預期的美國就業(yè)報告加劇需求憂慮?！PEC+八個成員國月度會議將于8月3日舉行，三位市場人士稱，八個OPEC 成員國預計周日將批準在9月將石油產(chǎn)量提高多達54.8萬桶/日。另一人表示，關于增產(chǎn)規(guī)模的討論仍在進行中，最終增幅可能會更小。美油周線上漲3.22%，布油周線漲2.75%。 本周，特朗普要求俄羅斯盡快結束烏克蘭戰(zhàn)爭，否則將面臨美國新的制裁，這給油價提供了支撐，因為此舉引發(fā)了人們對石油貿(mào)易流動可能受擾以及供應有所減少的擔憂。 美國能源服務公司貝克休斯(Baker Hughes)在其備受關注的報告中表示，美國能源公司本周減少石油和天然氣鉆機數(shù)量，連續(xù)第二周減少。數(shù)據(jù)顯示，截至8月1日當周，未來產(chǎn)量的先行指標--美國石油和天然氣鉆機總數(shù)減少2座至540座，為2021年10月以來最低水平。克休斯報告顯示，截至8月1日當周，美國石油活躍鉆機數(shù)下滑5座至410座，為2021年9月以來最低；天然氣鉆機數(shù)增加2座，至124座，為自2023年8月以來最高。（文華綜合）
2025-08-02 09:53:03新股東加入！國軒高科旗下電池公司增資至12.1億元
近日，唐山國軒電池有限公司（簡稱：唐山國軒）發(fā)生工商變更，新增重慶國際信托股份有限公司（簡稱：重慶國際信托）為股東，同時，注冊資本由10億元人民幣增至約12.1億元人民幣，增幅約21%。 資料顯示，唐山國軒成立于2016年8月，法定代表人為葛道斌，所屬地區(qū)為河北省唐山市路北區(qū)，經(jīng)營范圍含電池制造、電池銷售、電池零配件生產(chǎn)、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車換電設施銷售、風動和電動工具制造、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用、資源再生利用技術研發(fā)、機動車充電銷售等。 股東信息顯示，唐山國軒現(xiàn)由國軒高科（002074）旗下合肥國軒高科動力能源有限公司及重慶國際信托共同持股，持股比例分別為82.5084%、17.4916%。 電池網(wǎng)注意到，今年2月，唐山國軒年產(chǎn)10GWh新能源重卡電芯項目開工。項目總投資35億元，占地159.2畝，總建筑面積6萬平方米，主要建設年產(chǎn)10GWh新能源重卡動力電池生產(chǎn)線，并配套建設動力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈，建設無塵生產(chǎn)車間、Pack組裝生產(chǎn)線、測試檢驗生產(chǎn)線等配套及輔助設施。 據(jù)悉，這也是唐山國軒落地的第六期項目，項目建成后，與先期項目合計產(chǎn)能將達30GWh。
2025-08-01 17:58:15智利一銅礦事故，滬銅沖高回落【機構評論】
【銅】 周五滬銅MA60日均線收陽，智利Codelco礦場出現(xiàn)人員傷亡事故。市場也在評估特朗普關稅政策?？諉纬钟?。 【鋁&氧化鋁&鋁合金】 今日滬鋁震蕩，華東現(xiàn)貨貼水20元。近期鋁錠延續(xù)累庫，淡季表觀消費同比降幅明顯。滬鋁持倉繼續(xù)從高位回落至60萬手以下，短期或延續(xù)承壓震蕩。鑄造鋁合金跟隨滬鋁波動，保太現(xiàn)貨報價下調(diào)100元至19500元。廢鋁市場貨源偏緊，鋁合金利潤為負，短期價格承壓不過中期看相對鋁價具備一定韌性。鋁和鑄造鋁合金現(xiàn)貨價差維持千元，盤面價差如擴大考慮多AD空AL介入。近期氧化鋁行業(yè)利潤修復，運行產(chǎn)能刷新歷史新高，行業(yè)總庫存增加，平衡處于過剩狀態(tài)。氧化鋁跟隨反內(nèi)卷題材情緒波動較大，背靠近期高點3500元偏空參與。 【鋅】 08合約進交割月，期現(xiàn)價差歸0。8月鋅精礦TC繼續(xù)走升，煉廠開工積極，盤面對供增需弱的基本面交投日益充分，期限結構走平。下游逢低剛需采買后，接貨意愿平平，現(xiàn)貨成交轉弱，需求端對價格支撐力度不足。8月處于淡旺季切換階段，SMM鋅社庫由增轉降，空頭二次入場偏謹慎，暫觀望。 【鉛】 盤面繼續(xù)下挫，08合約進交割月，期現(xiàn)價差逐步收斂，SMM1#鉛對08合約貼水收窄至50元/噸，再生鉛低價惜售，價格價差倒掛50元/噸。下游逢低接貨情緒好轉，現(xiàn)貨成交好轉。8月存煉廠年度常規(guī)檢修，疊加原料端強支撐，鉛下方空間不足。靜待庫存驗證旺季兌現(xiàn)程度。市場多空分歧加大，滬鉛加權持倉增速擴大，沉淀資金超17億。傾向多單背靠1.66萬元/噸持有。 【鎳及不銹鋼】 滬錫MA60日均線震蕩收陽，現(xiàn)錫今報26.46萬，對交割月合約實時升水710元。關注國內(nèi)供需博弈，大廠倘檢修，社庫增庫空間有限。高位空單持有。 【錫】 滬錫下滑跌破MA40日均線，今日現(xiàn)錫26.55萬，實時升水交割月合約620元。預計錫價再次跌向MA60日均線、26.2萬。關注國內(nèi)供需博弈，大廠倘檢修，社庫增庫空間有限。高位空單持有。 （來源：國投期貨）
2025-08-01 17:16:46純電轉型不利 跨國車企競相“押注”混合動力
全球電動化浪潮沖擊下，外資品牌將如何破局？ 7月31日，現(xiàn)代汽車宣布推出新一代混合動力系統(tǒng)，以“P1+P2”雙電機結構為核心，取代傳統(tǒng)的“P0+P2”方案，全面融合內(nèi)燃機、電驅控制與智能電子架構三大領域技術。 “該系統(tǒng)將首次搭載于進口旗艦SUV新一代帕里斯帝，并將于8月4日在中國首秀。”現(xiàn)代中國方面介紹，未來，公司將基于新一代混合動力系統(tǒng)，推出從小型到大型及豪華級別的多樣化混合動力車型，構建面向全球市場的多元化混合動力產(chǎn)品陣容。“在產(chǎn)品布局方面，新一代混合動力系統(tǒng)產(chǎn)品陣容也將從三款增加至五款，其中包括計劃于2026年推出的后輪驅動2.5升渦輪增壓混合動力系統(tǒng)。” 面對消費不振及市場差異化，此前原本“錨定”純電技術的跨國車企漸次轉向插混及增程技術，并重試混合動力路線。今年5月，本田汽車社長三部敏宏宣布，由于當前全球市場在純電動汽車領域增速放緩，公司將調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃，預計2030年其純電動汽車銷量占比將會低于此前設定的30%的預期目標。根據(jù)新計劃，該公司將強化混合動力產(chǎn)品戰(zhàn)略，計劃在2027-2030年在全球范圍內(nèi)推出13款新一代混合動力車型，力爭2030年混合動力車型銷量達到220萬輛。 此前，福特由于電動汽車業(yè)務部門持續(xù)虧損，已對其電動化戰(zhàn)略做出調(diào)整，決定到2030年為旗下所有燃油車型推出混合動力版本，并推遲部分電動車型的上市計劃。在放棄2030年全面純電的戰(zhàn)略目標后，沃爾沃在上海設計中心揭幕全新研發(fā)的SMA超級混動平臺，并推出該架構首款車型——全新XC70，標志著這一北歐豪華品牌正式進軍超級混動領域。 母公司的戰(zhàn)略調(diào)整，在各自在華合資公司上已有所落地。其中，廣汽本田將在下一代的賽那和漢蘭達上推出搭載增程系統(tǒng)的車型，新車將于2027年隨產(chǎn)品改款投放市場，這也讓廣汽豐田成為國內(nèi)市場上唯一一家擁有三大混動技術路線的車企。 “近年來，插混技術的發(fā)展勢頭迅猛，在多個市場取得了顯著進展。相比之下，增程式技術的發(fā)展速度雖然沒那么快，但也已經(jīng)步入正軌，特別是在中國市場，其接受度高于其他國家和地區(qū)。”大眾品牌首席執(zhí)行官施文韜此前在4月上海車展上表示，“這些因素促使我們針對不同動力系統(tǒng)進行技術投入和產(chǎn)品布局。” 按照福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利的表述，混合動力汽車目前已成為盈利能力更強的選擇，并預計未來幾年內(nèi)其銷量將翻兩番。 據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數(shù)據(jù)，2024年歐洲共售出199萬輛純電動汽車，較2023年下降1.3%；混合動力汽車成為亮點，銷量達406萬輛，同比增長20%。 在國內(nèi)市場，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-6月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成696.8萬輛和693.7萬輛，同比增長41.4%和40.3%，銷量占比達44.3%，成為推動車市增長的核心驅動力。其中，純電動汽車441.5萬輛，插電式混合動力汽車252.1萬輛，同比分別增長46.2%和31.1%。在出口方面，今年上半年我國插電混動車型出口39萬輛，同比激增210%，遠超純電車型40.2%的增速。 “混動車成為跨國車企利潤增長的‘壓艙石’。”在業(yè)內(nèi)人士看來，跨國車企之所以調(diào)整其電動化戰(zhàn)略，本質上是從業(yè)績出發(fā)，因為這些車企之前在電動化，尤其是純電動領域投入巨資，但其電動車型并未在市場上取得預期的成功，嚴重拖累了公司業(yè)績，“混合動力技術為車企在技術路線選擇上提供了兼具現(xiàn)實可行性與市場競爭力的差異化選項，在汽車電動化進程中占據(jù)著極其重要的戰(zhàn)略地位。” 美銀在其汽車行業(yè)年度報告中指出，未來4年內(nèi)，車企能否在市場競爭中立足，關鍵取決于三大核心要素：汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度、銷售渠道競爭力以及市場份額。“如何在傳統(tǒng)動力與新能源轉型之間實現(xiàn)戰(zhàn)略平衡，將直接影響跨國車企的長期發(fā)展前景。”
2025-08-01 17:12:35小鵬汽車7月交付36717 輛 同比增長 229% 創(chuàng)單月歷史新高
小鵬汽車今日公布2025年7月交付數(shù)據(jù)，創(chuàng)單月交付量歷史新高。7月共交付智能電動汽車36717輛，實現(xiàn)同比大幅增長229%，環(huán)比6月提升6%，這已經(jīng)是小鵬汽車連續(xù)第九個月交付量穩(wěn)定在30000輛以上。 圖片來源：小鵬汽車 2025年前7個月，小鵬汽車累計交付新車達233906輛，較去年同期飆升270%。截至7月底，小鵬汽車自成立以來的累計總交付量已成功突破80萬輛大關。 具體到車型，MONA M03在7月表現(xiàn)搶眼，交付量超過15000臺，該車型自上市以來已連續(xù)11個月實現(xiàn)單月交付破萬臺，累計交付量超過15萬臺。與此同時，小鵬P7+也持續(xù)受到市場認可，累計交付量已超過67000臺。新產(chǎn)品方面，定位全球首款L3級算力AI汽車的小鵬G7于7月3日正式上市，起售價19.58萬元。該車憑借行業(yè)首發(fā)的2250TOPS有效算力及本地端VLA+VLM大模型等技術亮點，上市僅9分鐘便收獲超10000臺大定訂單。 在銷量攀升的同時，小鵬汽車的全球化戰(zhàn)略也邁出實質性步伐。公司現(xiàn)已成功進入全球46個國家和地區(qū)市場。7月11日，小鵬攜2025款G6和G9亮相英國古德伍德速度節(jié)并宣布其在歐洲上市，標志著品牌在2025年上半年成功拓展至英國、意大利、愛爾蘭等新市場。更為重要的是，在7月24日開幕的印尼國際汽車展上，小鵬汽車宣布印尼成為其全球首個實現(xiàn)本地化生產(chǎn)的國家，并將首臺印尼本地生產(chǎn)的小鵬X9交付給當?shù)赜脩?，此舉正式拉開了小鵬全球本地化生產(chǎn)的序幕。 技術層面，小鵬汽車的智能化應用普及率再創(chuàng)新高。7月份，其XNGP城區(qū)智能導航輔助駕駛功能的月度活躍用戶滲透率達到86%。同期，小鵬AI天璣XOS系統(tǒng)也進行了體驗升級，新增了人機共駕模式、自定義泊車以及AEB性能提升等功能。AI智能座艙方面新增了AI小P深度思考和寵物模式等功能。 面向未來出行，小鵬旗下飛行汽車公司小鵬匯天于7月15日宣布完成2.5億美元B輪融資。這筆資金將全力保障其“陸地航母”飛行汽車的研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進程。目前，小鵬匯天全球首個飛行汽車量產(chǎn)工廠已完成主體結構封頂，正進行設備調(diào)試，計劃于今年第四季度竣工，目標是在2026年實現(xiàn)“陸地航母”的量產(chǎn)與交付，預示著其創(chuàng)新交通解決方案的加速落地。
2025-08-01 13:21:09
其他國家高純精銦出口量
| 日本高純精銦出口量 | 越南高純精銦出口量 | 中非高純精銦出口量 | 土耳其高純精銦出口量 |
| 安哥拉高純精銦出口量 | 西班牙高純精銦出口量 | 阿爾巴尼亞高純精銦出口量 | 利比亞高純精銦出口量 |
| 文萊高純精銦出口量 | 剛果高純精銦出口量 | 馬來西亞高純精銦出口量 | 阿爾及利亞高純精銦出口量 |
| 秘魯高純精銦出口量 | 哈薩克斯坦高純精銦出口量 | 加蓬高純精銦出口量 | 新西蘭高純精銦出口量 |
| 埃及高純精銦出口量 | 緬甸高純精銦出口量 | 印度高純精銦出口量 | 泰國高純精銦出口量 |
