印度高錳酸鉀庫存
印度高錳酸鉀庫存大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 高錳酸鉀 | 3000-5000 | 噸 |
| 2020 | 高錳酸鉀 | 3500-5500 | 噸 |
| 2021 | 高錳酸鉀 | 4000-6000 | 噸 |
| 2022 | 高錳酸鉀 | 4500-6500 | 噸 |
| 2023 | 高錳酸鉀 | 5000-7000 | 噸 |
印度高錳酸鉀庫存行情
印度高錳酸鉀庫存資訊
金屬多飄紅 碳酸鋰漲1.64% 滬銀焦煤漲逾1% 歐線集運跌超4%【SMM午評】
SMM8月13日訊： 金屬市場方面: 截至午間收盤，內(nèi)盤基本金屬普漲，滬鋅漲0.44%，滬鎳漲0.14%。滬鋁漲0.65%，滬銅漲0.48%，滬錫跌0.44%。滬鉛漲0.14%。 此外，鑄造鋁主連期貨漲0.55%，氧化鋁主連跌0.18%。碳酸鋰主連漲1.64%，工業(yè)硅主連跌0.67%。多晶硅主連漲0.02%。 黑色系多飄紅，鐵礦漲0.63%，螺紋平于3252元/噸，熱卷漲0.14%。不銹鋼跌0.34%。雙焦方面：焦煤主力合約漲1.01%，焦炭主力合約跌0.64%。 外盤金屬方面，截至11:41分，LME金屬普漲，倫銅跌0.06%。倫鋁、倫鉛、倫鋅和倫鎳微漲，且漲幅均在0.1%以內(nèi)。倫錫跌0.4%。 貴金屬方面，截至11:41分，COMEX黃金漲0.03%，COMEX白銀漲0.52%；國內(nèi)方面，滬金跌0.03%；滬銀漲1.06%。 截至午間收盤，歐線集運主力合約跌4.69%，報1345.5點。 截至8月13日11:41分，部分期貨午間行情: 》8月13日SMM金屬現(xiàn)貨價格 現(xiàn)貨及基本面 鉛： 今日SMM1#鉛均價較昨日跌25元/噸為16750元/噸，再生精鉛持貨商出貨意愿明顯下滑，報價數(shù)量減少。不含稅主流出廠貨源報15700-15850元/噸，個別貨源15750元/噸可以到廠..... 》點擊查看詳情 宏觀面 國內(nèi)方面: 【財政部：將財政金融政策的著力點更多轉(zhuǎn)向惠民生、促消費】 財政部副部長廖岷8月13日在國新辦新聞發(fā)布會上表示，個人消費貸款財政貼息政策和服務(wù)業(yè)經(jīng)營主體貸款貼息政策分別從消費的需求端和供給端來發(fā)力，將財政金融政策的著力點更多轉(zhuǎn)向惠民生、促消費。財政部將會同有關(guān)部門認(rèn)真組織實施，以真金白銀的舉措服務(wù)居民更好消費、助力經(jīng)營主體提升服務(wù)消費的服務(wù)水平，實現(xiàn)供需兩端的良性循環(huán)，更好滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。 》點擊查看詳情 【央行公開市場凈回籠200億元】 央行今日開展1185億元7天逆回購操作，操作利率為1.40%，與此前持平。因今日有1385億元7天期逆回購到期，實現(xiàn)凈回籠200億元。 ? 8月13日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1350元 美元方面： 截至11:41分，美元指數(shù)跌0.05%，報98.02。 美國通脹數(shù)據(jù)溫和，鞏固了降息押注，導(dǎo)致美元走軟。美國勞工部周二公布數(shù)據(jù)顯示，美國7月消費者物價指數(shù)（CPI）環(huán)比上漲0.2%， 6月為上漲0.3%，同比上漲2.7%，與6月漲幅持平?？鄢▌虞^大的食品和能源部分，美國7月核心CPI上漲0.3%，為1月以來的最大漲幅，6月為上漲0.2%。核心CPI同比上漲3.1%，6月為上漲2.9%。市場認(rèn)為美聯(lián)儲9月降息的可能性約為 90%，預(yù)計年底前至少還會有一次降息。美國總統(tǒng)特朗普已提名白宮顧問米蘭暫時填補(bǔ)美聯(lián)儲董事會的空缺席位，這引發(fā)了有關(guān)總統(tǒng)干預(yù)貨幣政策的猜測。堪薩斯城聯(lián)邦儲備銀行總裁施密德周二表示，美聯(lián)儲不應(yīng)將關(guān)稅目前對通脹影響有限視為降息的機(jī)會，而應(yīng)將其視為貨幣政策“校準(zhǔn)得當(dāng)”的信號。（文華綜合） 數(shù)據(jù)方面: 今日將公布中國7月M2貨幣供應(yīng)年率(0813-0815幾點不定)、中國7月社會融資規(guī)模-年初至今(0813-0815幾點不定)、中國7月新增人民幣貸款-年初至今(0813-0815幾點不定)、德國7月CPI年率終值、美國8月IPSOS主要消費者情緒指數(shù)PCSI等數(shù)據(jù)。此外，還需關(guān)注：2027年FOMC票委、里奇蒙聯(lián)儲主席巴爾金發(fā)表講話。 原油方面: 兩油期貨均窄幅波動，截至11:41分，美油跌0.05%，布油漲0.05%。一份行業(yè)報告顯示上周美國原油庫存攀升，意味著季節(jié)性的夏季需求期即將結(jié)束。美國石油協(xié)會（API）的數(shù)據(jù)顯示，截至8月8日當(dāng)周，美國原油庫存增加152萬桶，而汽油庫存減少178萬桶，餾分油庫存則略增加29.5萬桶。如果周三將公布的美國能源信息署(EIA)庫存周報也指向需求下降，那么可能表明夏季駕車季節(jié)的消費已經(jīng)觸頂，煉油廠正在放緩產(chǎn)能。需求旺季通常從5月底的陣亡將士紀(jì)念日假期持續(xù)至9月初的美國勞動節(jié)假期。 歐佩克（OPEC）和EIA周二發(fā)布的月度報告指出，今年的產(chǎn)量將增加，這也對油價構(gòu)成了壓力。但這兩個組織都預(yù)計，2026年全球最大產(chǎn)油國美國的產(chǎn)量將下降，而其他地區(qū)的石油和天然氣產(chǎn)量將增加。（文華綜合） 現(xiàn)貨市場一覽: ? 可流通貨源減少持貨商積極挺價 整體交投好于昨日【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 銅價與現(xiàn)貨升貼水雙雙走高 下游難以認(rèn)可成交表現(xiàn)清淡【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：鉛價維持盤整態(tài)勢 下游企業(yè)按需擇優(yōu)采購【SMM午評】 ? 再生鉛：鉛價小幅下跌 持貨商出貨意愿明顯下滑【SMM鉛午評】 ? 天津鋅：盤面上行 貿(mào)易商下調(diào)升水出貨【SMM午評】 ? 寧波鋅：升水繼續(xù)走低 下游剛需采購【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】8月13日鎳價小幅反彈，美國7月CPI數(shù)據(jù)公布后降息預(yù)期增強(qiáng)
2025-08-13 13:25:38電池項目簽約安徽廬江！國軒高科正式進(jìn)軍小動力市場
據(jù)國軒高科（002074）消息，8月11日上午，國軒高科控股子公司合肥國軒吉泰美電池科技有限公司（簡稱：合肥國軒吉泰美）與安徽合肥廬江高新區(qū)簽署小動力電池項目合作協(xié)議，雙方攜手進(jìn)軍小動力市場，打造國軒高科第三增長極。 國軒高科董事長李縝表示，中國當(dāng)下新能源汽車的日均用電量只有3.3億KWh，僅為中國全社會平均每天用電量的1.2%，儲能鋰電池也因而具有廣闊的市場空間。如果將中國每天的用電平移二小時，則中國儲能電池的需求量將超過萬吉瓦時規(guī)模，而小動力電池將是繼動力電池與儲能之后的“第三增長極”。 消息顯示，合肥國軒吉泰美是國軒高科小動力電池戰(zhàn)略的垂直產(chǎn)業(yè)鏈樞紐和實施主體。此次小動力電池項目簽約，雙方將聚焦技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級、市場培育，加速推動未來萬億空間的小動力電池市場應(yīng)用，打造國軒高科又一戰(zhàn)略支撐點。 據(jù)悉，自2025年2月開始，國軒高科首個年產(chǎn)5萬噸動力電池正極材料項目簽約落戶廬江，拉開雙方合作的序幕。十年來，公司已有10個項目相繼落地廬江，從磷酸鐵鋰正極材料到高鎳三元電池正極材料，從電池生產(chǎn)到電池回收，國軒高科已經(jīng)在廬江高新區(qū)建立起完整的的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局。 值得一提的是，今年4月，國軒高科在合肥另一電池項目也傳出擴(kuò)產(chǎn)消息。 據(jù)公告顯示，國軒高科擬將原募投項目“年產(chǎn)20GWh大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯項目”實施地點、實施主體和投資總額不變的情況下，變更為“大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯產(chǎn)線項目”，項目實施內(nèi)容將由“年產(chǎn)20GWh動力鋰離子電池，其中三元動力電池10GWh、磷酸鐵鋰動力電池10GWh”變更為“年產(chǎn)28GWh動力鋰離子電池，其中三元動力電池12GWh、磷酸鐵鋰動力電池16GWh及配套PACK生產(chǎn)項目”。 據(jù)了解，國軒高科原募投項目“年產(chǎn)20GWh大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯項目”由公司全資子公司合肥國軒電池科技有限公司在安徽合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)實施，項目總投資1,000,515.00萬元，擬使用募集資金532,278.38萬元，計劃于2024年12月達(dá)到預(yù)計可使用狀態(tài)。此次變更之后，項目達(dá)到預(yù)計可使用狀態(tài)的時間由2024年12月調(diào)整為2026年12月。
2025-08-13 13:17:21滬錫庫存繼續(xù)累積 增至兩個月新高
倫敦金屬交易所（LME）公布數(shù)據(jù)顯示，上周倫錫庫存整體有所回落，但本周前兩日庫存有所增加，最新庫存水平為1765噸。 上海期貨交易所公布數(shù)據(jù)顯示，8月8日當(dāng)周，滬錫庫存繼續(xù)累積，目前已連增四周，周度庫存增加1.75%至7805噸，刷新兩個月新高。 注：一般來說，國內(nèi)外交易所庫存不斷下降將對期價形成支撐，反之，則對期價有所利空。 2023年以來LME和上期所錫庫存對比 以下為2025年7月以來LME和上期所錫庫存數(shù)據(jù)：（單位：噸）
2025-08-13 13:12:38關(guān)注前高阻力 鎳價震蕩【機(jī)構(gòu)評論】
周二鎳價震蕩運行，SMM1#鎳報價123500元/噸， 650元/噸；金川鎳報124550元/噸， 600元/噸；電積鎳報122500元/噸， 650元/噸。金川鎳升水2150元/噸，下跌50。SMM庫存合計4.06萬噸，較上期-1086噸。產(chǎn)業(yè)上，印尼8月一期鎳礦內(nèi)貿(mào)基準(zhǔn)價格小幅抬升，升貼水環(huán)平；宏觀上，美國7月未季調(diào)CPI年率錄得2.7%，預(yù)期2.8%，前值2.7%；季調(diào)后CPI月率錄得0.2%，預(yù)期0.2%，前值0.3%。未季調(diào)核心CPI年率錄得3.1%，預(yù)期3.0%，前值2.9%。貿(mào)易上，中美雙方均繼續(xù)暫停24%的雙邊關(guān)稅，但延續(xù)10%的基礎(chǔ)關(guān)稅。貝森特暗示美聯(lián)儲或在9月大幅降息50bp，且特朗普正在考慮對鮑威爾提起訴訟。 美聯(lián)儲內(nèi)部基調(diào)分歧較大，但市場對9月降息預(yù)期持續(xù)升溫，且降息幅度有潛在擴(kuò)張可能，宏觀面仍有提振。鎳礦價格有松動跡象，鎳鐵廠虧損壓力減弱，或逐漸拖累中間品供給增量。硫酸鎳詢價熱度延續(xù)，鹽企有提價意愿。純鎳現(xiàn)貨冷清，價格走高壓制下游采買，升貼水小幅回落。短期鎳價震蕩，關(guān)注前高阻力。
2025-08-13 09:42:217月車市多項指標(biāo)再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調(diào)2025年零售及出口預(yù)測【SMM專題】
2025年8月中旬，乘聯(lián)分會和中汽協(xié)先后發(fā)布了2025年7月汽車工業(yè)以及乘用車市場的相關(guān)數(shù)據(jù)。中汽協(xié)方面表示，7月，車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進(jìn)展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長.......SMM整理了7月汽車市場以及動力電池市場的相關(guān)數(shù)據(jù)情況，以供讀者翻閱了解。 汽車方面 中汽協(xié)：7月汽車產(chǎn)銷同比雙增超兩位數(shù) 前7個月產(chǎn)銷超1800萬輛 7月，汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%， 同比分別增長13.3%和14.7% 。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛， 同比分別增長12.7%和12% ，產(chǎn)銷增速較1-6月分別擴(kuò)大0.2個和0.6個百分點。 中汽協(xié)：7月新能源汽車產(chǎn)銷超120萬輛 占汽車總銷量的48.7% 中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛， 同比分別增長26.3%和27.4% ，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的48.7%。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛， 同比分別增長39.2%和38.5% ，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的45%。 中汽協(xié)：7月汽車出口同比增22.6% 前7個月新能源汽車出口同比增84.6% 7月，汽車出口57.5萬輛，環(huán)比下降2.8%， 同比增長22.6% 。1-7月，汽車出口368萬輛， 同比增長12.8% 。 7月，新能源汽車出口22.5萬輛， 環(huán)比增長10%，同比增長1.2倍 。其中，新能源乘用車出口22萬輛，環(huán)比增長11.9%，同比增長1.2倍；新能源商用車出口0.5萬輛，環(huán)比下降36.8%，同比增長76.5%。1-7月，新能源汽車出口130.8萬輛， 同比增長84.6% 。其中，新能源乘用車出口125.4萬輛，同比增長81.6%；新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長2倍。 而乘聯(lián)分會方面也發(fā)布了2025年7月乘用車市場情況。據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛， 同比增長6.3% ， 環(huán)比下降12.4% 。今年以來累計零售1,272.8萬輛， 同比增長10.1% 。 新能源汽車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到118.1萬輛， 同比增長24.4% ， 環(huán)比下降4.8% ；1-7月累計批發(fā)762.9萬輛， 增長35.2%。 出口方面，乘聯(lián)分會表示，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴(kuò)張趨勢，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)得到提升。其中插混占比新能源出口的32%（去年同期26%），雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國家增長迅猛，前景光明。7月新能源乘用車出口21.3萬輛，同比增長120.4%， 環(huán)比增長7.6%。占乘用車出口44.7%，較去年同期增長近20個百分點 ；其中純電動占新能源出口的65.3%（去年同期73.8%），作為核心焦點的A00+A0級純電動車出口占純電動出口的43%（去年同期26%）。 對于7月的乘用車市場，乘聯(lián)分會評價稱，今年國內(nèi)車市零售累計增速從1-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的10.8%，7月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場走出“前低中高后平”的走勢。今年7月零售較2023年7月176.8萬的歷史最高水平增長了3%，呈現(xiàn)較好增長態(tài)勢。 乘聯(lián)分會表示，2025年7月乘用車市場特征如下：一、7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，新能源出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；二、2025年1-6月乘用車國內(nèi)零售實現(xiàn)年累計10.8%的正增長，1-7月年累計增速10.1%，因7月零售增速6.3%，壓低年累計增速近1個點，今年車市“前低中高后平”的走勢初見端倪；三、今年直觀的降價趨勢的價格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)增車主權(quán)益、“兩新”政策疊加本品廠補(bǔ)加碼等隱形優(yōu)惠措施層出不窮，7月新能源促銷環(huán)比持平達(dá)到10.2%；四、7月純電動零售市場同比增速24.5%，插混同比增速下降0.2%，增程同比增速下降11.4%，新勢力中的純電動與增程的結(jié)構(gòu)占比從去年的43%：57%變?yōu)?4%：36%；五、隨著反內(nèi)卷的深入，7月總體乘用車廠商與渠道總體庫存下降9萬輛（去年同期下降11萬輛），其中新能源車庫存下降了6萬輛；六、7月新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54.0%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)強(qiáng)增長；七、2025年1-7月傳統(tǒng)燃油乘用車出口176萬，同比下降9%，新能源出口120萬增長57%，自主新能源占自主出口39.0%。 動力電池方面 2025年1~7月動力和其他電池累計銷量為786.2GWh累計同比增長60.6% 7月，我國動力和其他電池銷量為127.2GWh， 環(huán)比下降3.2% ， 同比增長47.8% 。其中，動力電池銷量為91.1GWh，占總銷量71.6%，環(huán)比下降3.1%，同比增長45.8%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量28.4%， 環(huán)比下降3.4% ， 同比增長52.9%。 1-7月，我國動力和其他電池累計銷量為786.2GWh， 累計同比增長60.6% 。其中，動力電池累計銷量為576.6GWh，占總銷量73.3%，累計同比增長50.6%；其他電池累計銷量為209.6GWh，占總銷量26.7%， 累計同比增長96.2%。 2025年1~7月我國動力電池裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 7月，我國動力電池裝車量55.9GWh， 環(huán)比下降4.0% ， 同比增長34.3% 。其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量19.6%，環(huán)比增長1.9%，同比下降3.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh，占總裝車量80.4%， 環(huán)比下降5.3% ， 同比增長49.0% 。 1-7月，我國動力電池累計裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 。其中三元電池累計裝車量66.5GWh，占總裝車量18.7%，累計同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量288.9GWh，占總裝車量81.3%，累計同比增長68.8%。 多家新能源車企交付量刷歷史新高 乘聯(lián)分會上調(diào)年度預(yù)測 下圖是財聯(lián)社記者統(tǒng)計的13家A/H股上市車企在7月的業(yè)績表現(xiàn)，其中9家車企實現(xiàn)同比增長，占比接近七成。廣汽集團(tuán)、江淮汽車、理想汽車和北汽藍(lán)谷等四家家車企則出現(xiàn)了同比下降。 回顧7月份的汽車市場銷量情況，身為“電動一哥”的比亞迪，7月銷量34.43萬輛，同比增長0.56%，增速放緩，環(huán)比出現(xiàn)了10.01%的下降；1-7月，累計銷量249.02萬輛，同比增長27.35%，仍保持了“領(lǐng)頭羊”的位置。 此外， 小米、零跑以及小鵬三大車企在7月的交付量均創(chuàng)單月交付新高 ，其中零跑汽車7月全系交付達(dá)50,129輛，同比增長超126%，達(dá)成月交付首次突破5萬輛的成績，連續(xù)第五個月穩(wěn)居造車新勢力榜首之位；小鵬汽車方面7月共交付智能電動汽車36,717輛，同比增長229%，同樣創(chuàng)單月交付量歷史新高；另外，小米汽車發(fā)布文章稱，其7月交付新車數(shù)量超過30000輛，雖然小米方面并未公布具體的數(shù)據(jù)，但同樣是創(chuàng)下了其單月交付量的歷史新高。 至于曾經(jīng)銷量排名前列的理想汽車，在7月的表現(xiàn)則略顯遜色，其7月僅交付3.07萬輛，環(huán)比下滑15.3%，同比下滑39.7%，對照去年同期5.1萬的銷量來看，單月減少超2萬臺。前7個月，理想汽車?yán)塾嫿桓?3.5萬輛新車，同比下滑2.2%。據(jù)悉，理想汽車在今年5月份將銷量目標(biāo)從年初的70萬輛下調(diào)至64萬輛，根據(jù)下調(diào)后的目標(biāo)交付量，理想汽車目前的目標(biāo)完成度在36.72%左右。 蔚來汽車7月交付量達(dá)21017輛，同比增長2.53%，環(huán)比下降15.68%；2025年累計交付135167量，同比增長25.24%。此前蔚來汽車定下的銷量目標(biāo)是44 萬輛，這一目標(biāo)基于其 2024 年全年銷量約 22 萬輛的基礎(chǔ)上提出，旨在實現(xiàn)銷量同比100% 增長。 中汽協(xié)方面評價稱，7月，車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進(jìn)展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長。其中，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，汽車出口保持平穩(wěn)。 7月30日召開的中央政治局會議全面部署下半年經(jīng)濟(jì)工作，明確宏觀政策要持續(xù)發(fā)力、適時加力，將有效釋放內(nèi)需潛力，推動市場競爭秩序持續(xù)優(yōu)化。近日，國家層面已經(jīng)下達(dá)了第三批超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，第四批將于10月份按計劃下達(dá)，并將督促地方細(xì)化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。國家政策的明確將有助于穩(wěn)定消費信心，持續(xù)提振汽車消費，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運行。 乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的平穩(wěn)強(qiáng)增長。 基于此，乘聯(lián)分會上調(diào)了2025年的行業(yè)年度預(yù)測：2025年乘用車零售2435萬輛，增長6%，預(yù)測總量較6月的預(yù)測值增加30萬輛；2025年乘用車出口546萬輛，增長14%，預(yù)測總量較年初的預(yù)測值提升16萬輛。 展望8月份，乘聯(lián)分會表示，2025年8月共有21個工作日，較去年同期少一個工作日，生產(chǎn)銷售時間相對充裕。隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能充裕，燃油車市場萎縮壓力下的去庫存特征明顯，燃油車車企工廠陸續(xù)進(jìn)入傳統(tǒng)高溫假設(shè)備修整期，7月底8月初車市進(jìn)入休整期。 由于2024年7月“以舊換新”政策啟動，今年8月的銷量基數(shù)會相對較高。今年7月下旬第三批補(bǔ)貼資金已經(jīng)下發(fā)各地，預(yù)計重慶部分地區(qū)的以舊換新會重啟，補(bǔ)貼方式也更加多元化，將有望改善8月的增速。鑒于今年年初廠商的生產(chǎn)積極性很高，年初行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫存特征，6月末庫存達(dá)到332萬輛，庫存天數(shù)49天，燃油車和新能源車庫存處于相對合理水平，因此8月預(yù)計繼續(xù)延續(xù)以銷定產(chǎn)的平穩(wěn)走勢。
2025-08-13 09:11:28
