黑龍江錳酸鋁鋰產量
黑龍江錳酸鋁鋰產量大概數據
| 時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 錳酸鋁鋰 | 500-800 | 噸 |
| 2020 | 錳酸鋁鋰 | 600-900 | 噸 |
| 2021 | 錳酸鋁鋰 | 700-1000 | 噸 |
| 2022 | 錳酸鋁鋰 | 800-1200 | 噸 |
| 2023 | 錳酸鋁鋰 | 900-1300 | 噸 |
黑龍江錳酸鋁鋰產量行情
黑龍江錳酸鋁鋰產量資訊
金屬漲跌互現 紐金滬銀續(xù)刷歷史新高 多晶硅漲逾3% 碳酸鋰跌超4%【SMM日評】
SMM 9月2日訊： 金屬市場： 截至日間收盤，內盤基本金屬普漲，僅滬銅和滬鎳一同下跌，滬銅跌0.06%，滬鎳跌0.2%。滬鋅漲0.59%，滬鋁漲0.24%，其余金屬漲跌幅波動均不大。氧化鋁主連漲0.43%，鑄造鋁主連漲0.12%。 此外，碳酸鋰主連跌4.3%，多晶硅主連漲3.97%，工業(yè)硅主連漲1.13%。歐線集運主連以3.62%的漲幅報1340.7。 黑色系方面普跌，僅鐵礦和不銹鋼一同上漲，鐵礦漲0.06%，不銹鋼漲0.66%。熱卷跌0.36%，螺紋跌0.16%。雙焦方面，焦煤跌0.8%，焦炭跌0.44%。 外盤方面，截至15：03分，外盤基本金屬漲跌互現，倫鉛跌0.5%，倫鎳跌0.38%。倫鋅以0.72%的漲幅領漲，倫鋁漲0.38%。其余金屬漲跌幅波動均不大。 貴金屬方面，截至15:03分，COMEX黃金漲1.12%，盤中最高觸及3578.4美元/盎司，刷新其上市以來的歷史新高；COMEX白銀漲2.3%，盤中最高沖至41.995美元/盎司，續(xù)刷2011年9月以來的歷史新高；國內方面，滬金漲1.21%，錄得七連漲；滬銀漲2.33%，盤中最高沖至9917元/千克，同樣刷新其歷史高位。 截至今日15:03分行情 》點擊查看SMM行情看板 宏觀面 國內方面： 【8月份中國物流業(yè)景氣指數50.9% 需求持續(xù)向好】 中國物流與采購聯合會今天（2日）發(fā)布8月份中國物流業(yè)景氣指數。隨著促消費、穩(wěn)投資、保民生等各項政策落實顯效，供應鏈、產業(yè)鏈加速聯動，需求持續(xù)向好，物流業(yè)景氣指數擴張明顯。8月份中國物流業(yè)景氣指數為50.9%，較上月上升0.4個百分點。主要分項指數中，反映供需的業(yè)務總量指數和新訂單指數均持續(xù)擴張。其中，業(yè)務總量指數，今年以來連續(xù)六個月保持在擴張區(qū)間；新訂單指數今年以來連續(xù)七個月保持在擴張區(qū)間。8月份鐵路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、郵政快遞業(yè)新訂單指數均在55%以上的較高水平，多式聯運領域和水上運輸業(yè)新訂單指數環(huán)比大幅增長。 【央行公開市場今日凈回籠1501億元】 央行今日開展2557億元7天逆回購操作，操作利率為1.40%，與此前持平。因今日有4058億元7天期逆回購到期，當日實現凈回籠1501億元。 ? 9月2日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1089元 美元方面： 截至15:03分，美元指數上漲0.12%報97.8，結合最近公布的美國經濟數據來看，美國勞動力市場出現走弱跡象，通脹雖小幅走高但仍在市場預期當中，疊加最近美聯儲官員態(tài)度整體偏鴿，市場對于美聯儲9月小幅降息的押注較強。市場目前關注周五將公布的美國非農就業(yè)數據，以確定美聯儲本月晚些時候預期降息的幅度。（文華綜合） 據CME“美聯儲觀察”：美聯儲9月維持利率不變的概率為10.4%，降息25個基點的概率為89.6%。美聯儲10月維持利率不變的概率為4.9%，累計降息25個基點的概率為47.3%，累計降息50個基點的概率為47.9%。（財聯社） 宏觀方面： 今日將公布美國8月SPGI制造業(yè)PMI終值、美國8月ISM制造業(yè)PMI，澳大利亞截至8月31日當周ANZ消費者信心指數、澳大利亞第二季度經常帳，馬來西亞8月制造業(yè)PMI，歐元區(qū)8月核心調和CPI年率-未季調初值、歐元區(qū)8月調和CPI年率-未季調初值等數據。 原油方面： 截至15:03分，兩市油價一同上漲，美油漲1.55%，布油漲0.51%。由于俄烏沖突升級，市場對供應中斷的擔憂加劇。澳新銀行(ANZ)資深大宗商品策略師Daniel Hynes在周二的一份報告中說，“俄羅斯能源基礎設施當前面臨的風險仍然很高。”投資者現在正關注石油輸出國組織(OPEC)及其盟國于9月7日召開的會議，以尋找該組織進一步提高產量的任何線索。（文華綜合） SMM日評 ? 鑄造鋁期貨窄幅震蕩收漲0.12% 現貨持穩(wěn)報價為主【ADC12價格日評】 ? 【SMM硫酸鎳日評】9月2日 鎳鹽價格有所上漲 ? 【鎳生鐵日評】成本支撐疊加旺季預期 高鎳生鐵價格繼續(xù)上探 ? 稀土價格持續(xù)上調 下游詢單采購增多【SMM稀土日評】 ? 銀價延續(xù)偏強震蕩 下游畏高觀望成交縮量【SMM日評】 ? 下游詢盤活躍度低 錳礦市場盤整運行【SMM錳礦日評】 ? 【SMM氫氣成本日評】20250901 ? 【SMM螺紋日評】期螺震蕩收跌 市場觀望情緒不減 ? 【SMM熱卷日評】熱卷供應壓力有所抬升 日內成交平平
2025-09-02 18:26:149月2日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 金屬漲跌互現 紐金滬銀續(xù)刷歷史新高 多晶硅漲逾3% 碳酸鋰跌超4%【SMM日評】 ? 進口補充到貨"遇上"高銅價 滬銅現貨升水被壓制【SMM滬銅現貨】 ? 銅價持續(xù)走高下游補貨不積極 整體交投較弱【SMM華南銅現貨】 ? 銅價走高下游觀望情緒漸強 市場表現清淡【SMM華北銅現貨】 ? 9月2日上海市場銅現貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 9月2日廣東銅現貨市場各時段升貼水（第四時段10：50）【SMM價格】 ? 滬鋁重心上移 現貨升水受壓制【SMM鋁現貨午評】 ? 再生鉛：貿易商和煉廠貨源報價存在較大差異 下游企業(yè)采購積極性不高【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/9/2 國內知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：市場出貨貿易商增多 成交未見改善【SMM午評】 ? 寧波鋅：現貨報價持穩(wěn) 下游剛需采購【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面回升 整體成交較差【SMM午評】 ? 廣東鋅：市場交投清淡 現貨升貼水走低【SMM午評】 ? 美聯儲9月降息預期持續(xù)升溫 滬錫延續(xù)高位震蕩【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】9月2日印尼動蕩事件情緒消退，鎳價沖高回落 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-09-02 18:26:03涉及鋰電池產品采購等！兩大上市公司簽署10年戰(zhàn)略合作協議
9月1日晚間，天奇股份（002009）公告，近日，公司與億緯鋰能（300014）簽署《戰(zhàn)略合作框架協議》，雙方擬共同構建鋰電池“制造—應用—逆向回收—再生利用”全鏈條閉環(huán)體系，通過強化回收網絡布局、高效分選與再生利用等逆向供應鏈環(huán)節(jié)，共同構建鋰電池全生命周期綠色價值鏈閉環(huán)，提升產業(yè)鏈韌性，引領行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。該協議有效期10年，期滿前經雙方協商一致可續(xù)簽。 資料顯示，億緯鋰能成立于2001年，于2009年在深圳創(chuàng)業(yè)板首批上市（股票代碼：300014）。億緯鋰能專注于消費電池、動力電池和儲能電池的研發(fā)、生產和銷售，致力于“以全場景鋰電池方案，加速萬物互聯”。歷經23年快速發(fā)展，億緯鋰能已成為具有全球競爭力的鋰電池平臺公司，構建起從材料、電芯、BMS到系統的全體系研發(fā)平臺，擁有消費電池、動力電池、儲能電池核心技術和全面解決方案，已形成億緯創(chuàng)能、億緯儲能、億緯動力、戰(zhàn)略協同、全球合作經營模式（CLS）五大業(yè)務板塊，產品廣泛應用于智慧生活、綠色交通、能源轉型等領域。 天奇股份作為鋰電池再生利用領域的國家標桿企業(yè)，依托其全鏈條資源化技術體系與規(guī)?；偕圎}加工基地，持續(xù)穩(wěn)定供應電池級碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷、磷酸鐵等高純度再生關鍵材料（循環(huán)二次料），產品性能已獲國際市場認證。 億緯鋰能承諾在其全球正極材料生產體系中，同等條件下，優(yōu)先規(guī)模化采購天奇股份的再生關鍵材料，雙方共同推動鋰電池產業(yè)鏈綠色原料滲透率提升，顯著降低對初級礦產資源的依賴。 同時，基于天奇股份在機器人等應用領域的顯著市場優(yōu)勢與產品需求，天奇股份承諾在滿足其電池性能與質量要求的前提下，同等條件下，優(yōu)先采購億緯鋰能生產的全新A品電池作為相關產品的核心電源解決方案。雙方將就具體產品規(guī)格、供應保障、技術支持等建立長期穩(wěn)定的采購合作機制。 據天奇股份此前發(fā)布的消息，公司近日向國內某頭部汽車集團交付具身智能機器人訂單，正式開啟具身智能機器人在工業(yè)場景的小批量交付。 業(yè)績方面，上半年，天奇股份實現營業(yè)收入12.47億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤5583.17萬元，較上年同期的-7851.37萬元實現大幅扭虧，同比增幅達171.11%。 其中，上半年，天奇股份鋰電池循環(huán)事業(yè)部實現營業(yè)收入1.37億元，雖受行業(yè)原料供應結構性短缺、濕法冶煉環(huán)節(jié)產能利用率低位運行等因素影響同比下降44.63%，但受益于剛果（金）鈷出口禁令帶來的鈷價階段性上漲，板塊毛利虧損較上年同期大幅收窄，盈利能力逐步改善。 上半年，億緯鋰能實現營業(yè)收入約282億元，同比增長30.06%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤16.05億元，同比減少24.9%；扣非凈利潤11.57億元，同比下降22.82%；經營活動產生的現金流量凈額為23.73億元，同比增長660.72%；基本每股收益0.78元。上半年，公司動力電池出貨21.48GWh，同比增長58.58%；儲能電池出貨28.71GWh，同比增長37.02%。
2025-09-02 18:15:46新國標催化兩輪車市場洗牌 鋰電巨頭“降維”而入
鋰電化，正成為兩輪車產業(yè)升級的必由之路。 9月1日，伴隨強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB17761-2024）的正式落地實施，這一進程再次被按下加速鍵。 新國標對整車質量、電池安全等關鍵指標提出更高要求：嚴控非鉛酸整車重量≤55公斤；鋰電池必須通過針刺測試，在極端內短路情況下不起火、不爆炸；提升防火阻燃性，限制塑料件不超過整車質量的5.5%；電池組、控制器和限速器采用“三位一體”的防篡改要求。這猶如一道分水嶺，正加速高品質鋰電池對傳統鉛酸電池的替代，推動整個行業(yè)向更安全、更高效、更智能的方向轉型升級。 面對新國標所釋放出的明確政策信號與巨大市場機遇，鋰電廠商聞風而動，加快布局步伐。 就在不久之前的8月中旬，國軒高科通過旗下子公司合肥國軒吉泰美與廬江高新區(qū)達成合作，正式進軍電動兩輪車等小動力電池市場，旨在將其打造為國軒高科繼動力電池和儲能業(yè)務之后的“第三增長極”。 國軒高科并非首家布局電動兩輪車市場的電池廠商。此前，寧德時代、億緯鋰能、比亞迪、孚能科技等多家頭部電池企業(yè)，均已“降維”殺入電動兩輪車賽道。 盡管電動兩輪車市場長期以鉛酸電池為主，單品價格不高，卻吸引多家鋰電巨頭紛紛入場。顯然，這并非簡單的業(yè)務延伸，而是瞄準了兩輪車“鉛改鋰”的巨大增量市場。鋰電巨頭正將“戰(zhàn)火”從四輪引向兩輪，一場深刻重塑行業(yè)格局的變革，已經拉開序幕。 兩輪車賽道有望成為“第三增長極”？ 早在數年前，寧德時代便與ATL合資成立新能安，戰(zhàn)略性布局電動兩輪車電池領域。據悉，目前新能安已與九號、小牛、五羊本田、雅迪等頭部品牌達成合作，憑借其技術背景和產業(yè)影響力，被業(yè)內稱為“小寧王”。 而今年5月，比亞迪也高調宣布全面進入電動兩輪及三輪車市場，發(fā)布多款專用電池產品，并攜手臺鈴等整車企業(yè)，持續(xù)推動行業(yè)向鋰電化、智能化方向加速轉型，同時也進一步加劇了這一賽道的競爭強度。 事實上，鋰電巨頭競相涌入電動兩輪車賽道，并非盲目跟風，而是政策驅動、市場需求與技術演進，三重浪潮共同推動下的必然選擇。 首先，日前正式實施的電動自行車新國標，從政策層面為“鉛改鋰”打開了確定性窗口。新國標對整車質量、電池安全及阻燃性能提出更高要求，對傳統鉛酸電池形成制約，而能量密度更高、安全性更好、壽命更長的鋰電池，成為更符合新規(guī)要求的技術選擇。 市場數據充分印證了這一替代趨勢的巨大潛力。截至2024年底，全國電動兩輪車社會保有量約4.25億臺，其中鋰電兩輪車占比不足10%；2024年，全國電動兩輪車銷量約為4950萬臺，其中鋰電池兩輪車銷量占比約30%。此外，今年上半年，國內兩輪車用鋰電池銷量同比增長超過40%，成為鋰電行業(yè)增速最快的細分市場之一。一方面這意味著存量替代擁有極為廣闊的空間，另一方面也顯示出新車市場鋰電滲透正在加速。 未來，伴隨各地新國標過渡期陸續(xù)結束，將催生數千萬輛級的鋰電替代需求，對應每年數百億元的電池市場容量，為鋰電企業(yè)提供了清晰的增長路徑。 其次，從市場需求角度看，電動自行車已成為我國短途出行的首選，平均約4個人便擁有1輛。這個龐大的市場，正迎來關鍵的消費升級轉折點：傳統鉛酸電池存在笨重、續(xù)航短、壽命短等痛點，催生出用戶對更輕便、長續(xù)航、支持快充的鋰電池產品的強烈偏好。 這一消費升級趨勢，為鋰電池企業(yè)提供了明確的市場切入機會。正如國軒高科所言，包括電動兩輪車用電池在內的小動力電池，正成為企業(yè)增長的“第三極”，巨頭們急需在動力電池、儲能電池之外，尋找新的業(yè)務增長點。 第三，從技術層面看，不少觀點認為這場“跨界”，更像是一次新能源汽車級鋰電技術的“降維打擊”。頭部鋰電企業(yè)將其在電動汽車領域長期積累的技術“下放”到兩輪車領域，包括高能量密度電芯、智能BMS管理系統、CTP成組工藝，以及“不起火”安全解決方案等，可逐步應用于兩輪車產品，重新定義行業(yè)的性能與安全標準。 與此同時，磷酸鐵鋰電芯成本下探至0.3元/Wh左右，循環(huán)壽命是鉛酸電池的數倍，經濟性拐點已現，這對于深耕鋰電技術的電池企業(yè)來說，是一場不容忽視的機遇。 由此看來，在動力電池與儲能賽道競爭日趨白熱化的背景下，電動兩輪車賽道能承接鋰電企業(yè)，在動力電池、儲能電池之外的技術溢出和產能需求。伴隨鋰電滲透率快速提升、高端產品占比不斷擴大，該賽道將展現出成為企業(yè)“第三增長極”的潛力——不僅能有效延伸現有技術鏈條，更可開辟出一個兼具規(guī)模效應與增值空間的新市場。 從四輪到兩輪：一場“降維打擊”的不同打法 盡管同樣瞄準電動兩輪車賽道，但鋰電巨頭們采用的卻是不同的戰(zhàn)略路徑與商業(yè)邏輯，其正以各自的方式，掀起一場針對傳統兩輪車市場的“降維”革命。 國軒高科聚焦小動力電池市場，明確將小動力電池業(yè)務提升至集團“第三增長極”的戰(zhàn)略高度。據悉，其此前已推出“壘石系列”等新產品，采用磷酸鐵鋰材質，可通過BMS藍牙監(jiān)控模式實現電池狀態(tài)實時監(jiān)控，兼容90%以上電動車尺寸，提升安全性和適配性。并以新國標落地“鉛改鋰”為契機，計劃推出上百個新產品，以高性價比產品，滿足消費者對續(xù)航、安全和智能化的需求。 寧德時代旗下新能安則專注于“場景化定制技術”，據悉其通過“整車思維”，與九號、小牛等主機廠深度綁定，從產品定義階段介入開發(fā)，為主機廠提供高性能電池產品。針對不同的用戶群體，如外賣騎手、女性用戶等，進行深度定制，不僅能解決性能匹配問題，而且通過整車級系統優(yōu)化，可實現15%-20%的綜合能效提升。其憑借寧德時代強大的技術背書和規(guī)模產能，正迅速構建起難以撼動的供應鏈生態(tài)。 比亞迪則依托自身全產業(yè)鏈優(yōu)勢，推行“垂直整合”模式。資料顯示，比亞迪計劃將乘用車驗證過的磷酸鐵鋰刀片電池應用于兩輪車，其循環(huán)壽命可達3000次以上（普通鉛酸電池僅300至500次），其還計劃向兩輪車移植電動汽車級的電池管理系統，實現精準的充放電控制、溫度調節(jié)和單體均衡，將電池衰減率降至年均小于2%，優(yōu)于行業(yè)平均水平（3%-5%）。 此外，億緯鋰能也在持續(xù)深化其在電動兩輪車市場的布局，作為兩輪車大圓柱電池領域的領先者，其OMNI全能LMX系列（涵蓋40130和46137兩種尺寸）已頗具競爭力。 孚能科技則聚焦高端電摩及高性能車型市場，將其在軟包三元鋰電方面的技術積累，應用于電動兩輪車領域，強調高能量密度和快充能力，切入差異化細分需求。 星恒電源深耕動力鋰電池領域20余年，憑借在全球領先的錳基電池技術，其在小動力市場構筑起領導地位。據悉，星恒電源錳基電池全球累計出貨量已達3300萬組；其第三代錳基電池常溫循環(huán)壽命已突破3000次，高溫循環(huán)壽命超1500次，-20℃低溫放電容量保持率達90%。據介紹，其電池產品在針刺試驗中，可以做到不起火、不爆炸，整個過程溫升＜10℃、電壓變化＜0.2V，展現出極強的安全性。 鋰電廠商正依據自身優(yōu)勢，沿著不同的發(fā)展路徑，共同推動兩輪車電池產業(yè)，向高技術、高安全、高品質方向全面升級，也預示著未來市場競爭將更趨多元與激烈。 然而，值得注意的是，與汽車市場不同，兩輪車領域對價格極為敏感。業(yè)內專家指出，鋰電池廠商若想贏得這場戰(zhàn)役，不能簡單地進行技術“移植”，必須要學會“做減法”，在保障核心安全與性能的前提下，打造出真正兼具極致性價比與可靠性的產品方案。這場“降維打擊”的終局，不僅取決于技術高低，更取決于企業(yè)對市場需求的精準理解和對成本有效控制的硬功夫。
2025-09-02 18:10:52滬鋁震蕩運行 關注需求表現【機構評論】
滬鋁日內偏強震蕩，主力合約收漲0.24%。鋁基本面供需兩端仍相對平穩(wěn)，供應變化有限，進入旺季后下游需求有向好預期，目前社庫拐點尚未到來，鋁價震蕩運行。 供應方面，隨著少量置換產能投產，國內電解鋁運行產能穩(wěn)中小增，產量微漲，隨著 “金九銀十”旺季即將到來，下游周度開工率上周復蘇跡象漸濃，另外，據悉，安徽、江西等省份部分再生鋁企業(yè)已收到稅收返還政策終止通知，利廢企業(yè)產能利用率存下滑風險，對原鋁消費形成一定支撐。鋁需求回暖預期較強，但鋁價高位限制加工材企業(yè)現貨采購的積極性。社會庫存壘庫速度放緩，暫時未至拐點，目前社庫水平并不高，鋁價上方壓力不大。后續(xù)關注旺季鋁下游需求表現以及社庫變化情況。 對于當前走勢，新湖期貨表示，近期市場暫無顯著變化，消費總體變化不大，終端消費有待啟動。供給端仍穩(wěn)中略增，國內產量繼續(xù)爬升，進口量變化較小。短期基本面變化總體不明顯，后期旺季消費預期有待兌現。短期鋁價或仍以震蕩調整為主，操作上建議回調偏多對待。
2025-09-02 18:06:11
