晉州電解錳陰極板庫存
晉州電解錳陰極板庫存大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 電解錳陰極板 | 1000-2000 | 噸 |
| 2018 | 電解錳陰極板 | 1500-2500 | 噸 |
| 2019 | 電解錳陰極板 | 1200-2200 | 噸 |
| 2020 | 電解錳陰極板 | 1800-2800 | 噸 |
| 2021 | 電解錳陰極板 | 2000-3000 | 噸 |
晉州電解錳陰極板庫存行情
晉州電解錳陰極板庫存資訊
【8.28鋰電快訊】歐洲汽車制造商警告內(nèi)燃機(jī)禁令不再可行
【中信建投：汽車板塊不缺結(jié)構(gòu)性行情 需重視半年報(bào)預(yù)期上修及估值修復(fù)行情】 中信建投研報(bào)稱，汽車行業(yè)開始進(jìn)入半年報(bào)業(yè)績密集披露期，前期預(yù)期相對低位的績優(yōu)汽零迎來估值上修行情，乘用車銷量及盈利改善預(yù)期強(qiáng)化后也有強(qiáng)勁股價(jià)表現(xiàn)；此外，前期市場高關(guān)注度的機(jī)器人板塊在近期密集催化下已創(chuàng)新高。中信建投認(rèn)為，當(dāng)前半年報(bào)季在市場寬流動性狀況下，汽車板塊不缺結(jié)構(gòu)性行情，需重視半年報(bào)預(yù)期上修及估值修復(fù)行情，低估值的績優(yōu)價(jià)值及強(qiáng)產(chǎn)業(yè)趨勢的科創(chuàng)成長優(yōu)質(zhì)個(gè)股具備alpha。（財(cái)聯(lián)社） 【歐洲汽車制造商警告內(nèi)燃機(jī)禁令不再可行】 歐洲汽車制造商表示，歐盟禁止內(nèi)燃機(jī)的計(jì)劃已不再現(xiàn)實(shí)，并警告稱，氣候規(guī)則有可能削弱該地區(qū)的汽車工業(yè)及其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。汽車行業(yè)主要游說團(tuán)體領(lǐng)袖在一封信中敦促歐盟委員會主席馮德萊恩重新審視到2030年代中期逐步淘汰化石燃料汽車的計(jì)劃。信中寫道，“歐洲汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃必須超越理想主義，正視當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)和地緣政治現(xiàn)實(shí)。” 梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官Källenius和舍弗勒集團(tuán)高管Zink表示：“在當(dāng)今世界，實(shí)現(xiàn)2030年和2035年的二氧化碳減排目標(biāo)已經(jīng)不再可行。” 。 【濱海能源：簽訂9.10億元鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目施工總承包合同】 濱海能源(000695.SZ)公告稱，全資子公司內(nèi)蒙古翔福新能源有限責(zé)任公司與河北省安裝工程有限公司簽訂了“二期5萬噸/年鋰電負(fù)極材料前端項(xiàng)目及8.2萬噸/年鋰電負(fù)極材料石墨化項(xiàng)目”的工程總承包合同，合同總價(jià)暫估9.10億元（含稅）。該合同的簽訂有助于推進(jìn)年產(chǎn)20萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化項(xiàng)目一期（10萬噸）項(xiàng)目的建設(shè)工作。（財(cái)聯(lián)社） 【珠海冠宇：在人形機(jī)器人領(lǐng)域 公司已陸續(xù)給多家頭部廠商送樣】 珠海冠宇(688772.SH)發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表公告稱，在固態(tài)電池方面，公司積極推進(jìn)固態(tài)電池的相關(guān)研究，通過持續(xù)研發(fā)改進(jìn)，目前公司的固態(tài)電池樣品已具備了良好的安全性能及循環(huán)壽命。在人形機(jī)器人領(lǐng)域，公司積極參與多個(gè)項(xiàng)目和方案的技術(shù)對接，并且已陸續(xù)給多家頭部廠商送樣，部分廠商在汽車低壓鋰電池方面和公司已有深度合作。（科創(chuàng)板日報(bào)） 【天奇股份：公司機(jī)器人業(yè)務(wù)已開發(fā)的應(yīng)用場景覆蓋汽車整車及零部件制造、半導(dǎo)體等高端制造場景】 天奇股份在互動平臺表示，公司積極響應(yīng)國家提出的培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力號召，基于在汽車智能裝備領(lǐng)域多年的技術(shù)積累和行業(yè)資源優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)未來產(chǎn)業(yè)新賽道，將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為公司發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。公司機(jī)器人業(yè)務(wù)致力于為工業(yè)制造場景提供具身智能機(jī)器人系統(tǒng)解決方案，涵蓋機(jī)器人本體制造及優(yōu)化、工業(yè)應(yīng)用交付及場景、機(jī)器人真機(jī)數(shù)據(jù)采集與實(shí)訓(xùn)。目前，已開發(fā)的應(yīng)用場景覆蓋汽車整車及零部件制造、鋰電池制造、3C制造，擬延伸至生物醫(yī)藥及半導(dǎo)體等高端制造場景，為高端制造領(lǐng)域提供完整的智能制造解決方案與服務(wù)，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（財(cái)聯(lián)社） 【國內(nèi)首個(gè)兩輪電動車全域操作系統(tǒng)正式發(fā)布 將實(shí)現(xiàn)整車OTA升級功能】 九號公司于發(fā)布會上正式推出凌波OS（NimbleOS），這是國內(nèi)首個(gè)專為兩輪短途出行領(lǐng)域打造的全域操作系統(tǒng)。它可以將動力控制、電池管理、外設(shè)連接、智能尾箱與車機(jī)等核心模塊深度融合，讓車輛第一次實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)級協(xié)同運(yùn)作。用戶可以像升級手機(jī)系統(tǒng)一樣，通過OTA遠(yuǎn)程獲取新功能與服務(wù)，而不必更換硬件。（財(cái)聯(lián)社） 相關(guān)閱讀： 日產(chǎn)聯(lián)手美企LiCAP 攻堅(jiān)全固態(tài)電池干式電極工藝【SMM分析】 德爾股份加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化 上海試制線落地州中試線年底建成【SMM分析】 7月電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)出爐 碳酸鋰進(jìn)口量同比續(xù)降 后續(xù)或高位運(yùn)行？【SMM專題】 【SMM分析】2025年7月國內(nèi)碳酸鋰進(jìn)口量出爐 贛鋒鋰業(yè)：目前公司鋰鹽產(chǎn)品庫存約為一周左右 處于極低水平 國際能源巨頭押注固態(tài)電池 中科深藍(lán)匯澤獲沙特阿美Pre-A輪戰(zhàn)略投資【SMM分析】 SMM 新能源鋰電六氟磷酸鋰、電解液材料庫存周期指數(shù)：為企業(yè)提供全方位庫存管理工具 電解鈷報(bào)價(jià)單周下跌1000元 硫酸鈷企業(yè)繼續(xù)挺價(jià) 鈷鹽漲勢能否維持？【周度觀察】 【SMM分析】7月中國鋰輝石進(jìn)口75.1萬噸 環(huán)比增加30.4% 折合碳酸鋰約 6.7 萬噸 【SMM分析】7月中國氫氧化鋰出口量級降幅顯著 才1248噸 【SMM分析】鋰電產(chǎn)業(yè)全景圖
2025-08-28 09:13:507月電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)出爐 碳酸鋰進(jìn)口量同比續(xù)降 后續(xù)或高位運(yùn)行？【SMM專題】
8月20日前后，7月鈷及鋰電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品的進(jìn)出口數(shù)據(jù)集中出爐，數(shù)據(jù)顯示。2025年7月鋰輝石進(jìn)口總量約75.1萬噸，環(huán)比增加30.4%，折合約為6.7萬噸LCE。碳酸鋰進(jìn)口方面，2025年7月我國碳酸鋰進(jìn)口總量約為13845噸，環(huán)比減少22 % ，同比減少43%，不過SMM預(yù)計(jì)，我國碳酸鋰進(jìn)口總量仍將保持高位運(yùn)行態(tài)勢......SMM整合了電池材料的進(jìn)出口情況，具體如下： 上游 鋰精礦 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月鋰輝石進(jìn)口總量約為75.1萬噸，環(huán)比增加30.4%，折合約為6.7萬噸LCE（SMM進(jìn)行平均品位與含水量的拆分處理統(tǒng)計(jì)計(jì)算所得）。 具體來看，進(jìn)口主力國仍為澳大利亞、尼日利亞及南非，合計(jì)鋰輝石來量占比86.5%：澳大利亞來礦42.7 萬噸，環(huán)增67.2%；尼日利亞來礦11.6 萬噸，環(huán)增47.3%；南非來礦10.6 萬噸，環(huán)增8.1%。另外，從津巴布韋的進(jìn)口鋰輝石量級出現(xiàn)回落，進(jìn)口量 6.4 萬噸，環(huán)減36.2%。 另外，經(jīng)SMM篩選分析，7月鋰輝石精礦進(jìn)口量約為57.6萬噸，占比來礦總量76.8%，因澳大利亞來礦的增加增幅顯著。 數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)，SMM整理 》 【SMM分析】7月中國鋰輝石進(jìn)口75.1萬噸 環(huán)比增加30.4% 折合碳酸鋰約 6.7 萬噸 回顧7月的鋰輝石市場，據(jù)SMM了解，7月SC6鋰輝石價(jià)格CIF價(jià)格均價(jià)為706美元/噸，環(huán)比上漲13%。7月，需求端，因碳酸鋰期貨價(jià)格的大幅跳漲，使得需求方能夠有一定的套保獲利空間，接受的礦價(jià)隨之上抬；供應(yīng)端挺價(jià)情緒持續(xù)，趁機(jī)抬價(jià)，使得市場價(jià)格持續(xù)上行。及至7月中旬，海外礦商750美金/噸的澳礦拍賣成交價(jià)進(jìn)一步拉動了市場價(jià)格的上 行。但至7月末，碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)頹勢，使得礦價(jià)增勢后勁不足，呈現(xiàn)明顯下跌趨勢。 回歸當(dāng)下的鋰礦市場，據(jù)SMM了解，本周伊始，碳酸鋰期貨持續(xù)圍繞 8 萬元/噸窄幅震蕩，鋰礦價(jià)格亦同步在區(qū)間內(nèi)徘徊。海外礦山挺價(jià)意愿依舊，而需求端因前期套保點(diǎn)位較為理想，目前多按期貨貼水拿貨，致使鋰輝石現(xiàn)貨價(jià)格暫獲支撐、表現(xiàn)平穩(wěn)。鋰云母方面，因碳酸鋰價(jià)格有所回落，部分非一體化鋰云母冶煉廠觀望情緒升溫，采購積極性較前期明顯降溫。綜合來看，短期鋰礦價(jià)格仍將跟隨碳酸鋰盤面維持區(qū)間整理格局。 截至8月26日，鋰輝石精礦（CIF中國）指數(shù)現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)920美元/噸，較7月底的766美元/噸上漲154美元/噸，漲幅達(dá)20.1%。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 碳酸鋰 根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示： 2025年7月我國碳酸鋰進(jìn)口總量約為13845噸 ，環(huán)比減少22 % ，同比減少43%。進(jìn)口均價(jià)約為 9987美元/噸， 較6月均價(jià)環(huán)比下跌1.3%。 其中，從智利進(jìn)口碳酸鋰約為 8584噸 ，環(huán)比減少28%，約占此次進(jìn)口總量的62 % ；從阿根廷進(jìn)口碳酸鋰約為 3950噸 ，環(huán)比減少22 % ，約占此次進(jìn)口總量的29 % 。智利和阿根廷仍然是我國進(jìn)口碳酸鋰主要來源國。 根據(jù)智利海關(guān)最新出口數(shù)據(jù)顯示，7月發(fā)往中國的碳酸鋰數(shù)量約為1.4萬噸，環(huán)比增加33%。海外鋰鹽企業(yè)全年發(fā)貨指引未有變化，預(yù)計(jì)H2發(fā)貨量級將有所恢復(fù)。整體來看，預(yù)計(jì)我國碳酸鋰進(jìn)口總量仍將保持高位運(yùn)行態(tài)勢。 出口方面，7月我國出口碳酸鋰366噸，環(huán)比減少15%，同比增加37%，主要出口至日本與韓國。 》【SMM分析】2025年7月國內(nèi)碳酸鋰進(jìn)口量出爐 碳酸鋰價(jià)格方面，據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示，8月碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)呈現(xiàn)先漲后跌的態(tài)勢，在8月19日最高攀升至85700元/噸，隨后緩慢進(jìn)入下行通道，截至8月26日，國產(chǎn)電池級碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)跌至79400~84000元/噸，均價(jià)報(bào)81700元/噸，較7月底的72000元/噸上漲9700元/噸，漲幅達(dá)13.47%。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 從7月的碳酸鋰市場表現(xiàn)來看，7月碳酸鋰現(xiàn)貨市場呈現(xiàn)強(qiáng)勁反彈走勢，價(jià)格單邊上漲超10%。供應(yīng)端方面，雖然鋰輝石端碳酸鋰產(chǎn)出在套保利潤支撐下維持高產(chǎn)，但青海、江西鋰資源供應(yīng)擾動制約了整體產(chǎn)量增幅。需求端，車銷淡季周期下動力電芯產(chǎn)出走弱，儲能需求持續(xù)增長帶來主要增量。7月碳酸鋰雖延續(xù)過剩格局，但過剩量級相對有限。同時(shí)，在經(jīng)歷前期非理性下跌后，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期轉(zhuǎn)好和大宗商品整體走強(qiáng)，市場情緒明顯修復(fù)，碳酸鋰期貨價(jià)格大幅回升。實(shí)際供需關(guān)系改善與期貨市場的顯著回調(diào)共同推動7月碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格呈單邊上漲走勢。 進(jìn)入8月份，江西鋰資源供應(yīng)擾動仍在牽動著市場的神經(jīng)，8月9日，因江西枧下窩在礦證8月9日到期后已暫停了開采作業(yè)，對于鋰云母及鋰云母端碳酸鋰產(chǎn)出造成一定影響。在市場情緒的發(fā)酵下，8月11日碳酸鋰期貨開盤即漲停。隨后，受青海某鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)因礦證問題后續(xù)或面臨停產(chǎn)的消息刺激，盤面價(jià)格持續(xù)攀升，最高突破9萬元/噸關(guān)口。與此同時(shí)，江西地區(qū)礦山后續(xù)生產(chǎn)情況仍存在不確定性，進(jìn)一步加劇了市場對供應(yīng)端的擔(dān)憂。在供應(yīng)端收緊疊加需求旺季預(yù)期下，碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)在8月上旬接連上探，下游采購積極性持續(xù)提升；而在彼時(shí)碳酸鋰成交重心上移之際，市場成交活躍，導(dǎo)致下游庫存量級也有所增多。不過近幾個(gè)交易日，隨著碳酸鋰期現(xiàn)價(jià)格緩慢回落，8月26日碳酸鋰成交量也有所減少，下游采購心態(tài)轉(zhuǎn)向謹(jǐn)慎，普遍觀望等待價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)。當(dāng)前處于“金九銀十”傳統(tǒng)旺季周期，下游需求仍存在一定剛性支撐，SMM預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格將維持相對高位，并延續(xù)區(qū)間震蕩走勢。 氫氧化鋰 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月中國氫氧化鋰出口量達(dá)1248噸，環(huán)比減少80%。其中向韓國出口量級為839噸，占我國出口總量的67%，環(huán)比減少84%；向日本出口264噸，占我國出口量的21%，量級環(huán)比減少70%。因海外需求疲軟及船運(yùn)周期問題， 當(dāng)月進(jìn)口降幅明顯。 另外，7月中國氫氧化鋰進(jìn)口量級不足1噸，環(huán)比減少100%。 數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署，SMM整理 電池材料 三元正極 2025年7月，中國三元材料（NCM+NCA合計(jì)數(shù)值）進(jìn)口量為6656噸，環(huán)比下降3%，同比增加50%。其中，NCM進(jìn)口5560噸，環(huán)比增加4%，同比增加45%；NCA進(jìn)口1096噸，環(huán)比下降29%，同比增加85%。 7月出口 2025年7月，中國三元材料（NCM+NCA合計(jì)數(shù)值）出口量為10918噸，環(huán)比增加2%，同比增加41%。其中，NCM累計(jì)出口10582噸，環(huán)比下降1%，同比增加45%。海外需求持續(xù)回暖的國家主要有韓國和比利時(shí)。NCM出口到韓國的量7月達(dá)到5461噸，增加31噸；出口到比利時(shí)的量達(dá)到1258噸，環(huán)比增加1146噸。 》【SMM分析】7月三元正極進(jìn)出口量出爐，出口環(huán)增2% 三元前驅(qū)體 2025年7月，中國三元前驅(qū)體出口量為8111噸，環(huán)比增加9%，同比減少32%。 7月，三元前驅(qū)體整體出口量與6月相比有所回升。其中，NCM和NC的出口量都有所增加，NCM7月出口總量為6369噸，環(huán)比增加8%，同比減少27%；NC7月出口總量為2247噸，環(huán)比增加10%，同比下降43%。NCA6月和7月均無出口。 分國別來看，7月韓國仍為我國三元前驅(qū)體的主要出口國。出口到韓國的NC占總出口量的92%，為2071噸；排名第二位印度，出口量64噸。出口到韓國的NCM占總出口量的95%，為6040噸；排名第二的為波蘭，出口量202噸。 》【SMM分析】三元前驅(qū)體7月出口情況解析 人造石墨 2025年7月，中國人造石墨進(jìn)口量為635噸，環(huán)比下滑35%，同比下滑21%。進(jìn)口均價(jià)方面，2025年7月，中國人造石墨進(jìn)口均價(jià)為83472元/噸，環(huán)比增長63%，同比下跌3%。 數(shù)據(jù)來源：SMM，中國海關(guān) 進(jìn)入2025年7月，國內(nèi)終端市場成交淡季特征逐步顯現(xiàn)，這一市場變化向上傳導(dǎo)，電芯端對負(fù)極材料的需求較為穩(wěn)定。然而，國內(nèi)負(fù)極企業(yè)卻為了回調(diào)前期消耗的庫存量級而提高生產(chǎn)量級。受此影響，本月人造石墨負(fù)極材料的進(jìn)口量級呈下滑走勢。 2025年7月，中國人造石墨出口量為48138噸，環(huán)比減少6%，同比增加13%。出口均價(jià)方面，2025年7月，中國人造石墨出口均價(jià)為8265元/噸，環(huán)比增加3.7%，同比降低0.5%。 2025年7月，受國際貿(mào)易關(guān)系階段性波動的影響，國內(nèi)人造石墨出口市場未能扭轉(zhuǎn)前期趨勢，出口量環(huán)比依舊呈現(xiàn)縮減態(tài)勢，環(huán)比出現(xiàn)6%的下滑。 》【SMM分析】7月人造石墨進(jìn)出口量級均呈下滑走勢 六氟磷酸鋰 根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月，中國六氟磷酸鋰?yán)塾?jì)出口量約1589噸，環(huán)比上漲約13%，中國六氟磷酸鋰?yán)塾?jì)進(jìn)口量為447.6噸，但由于均為從中國進(jìn)口到中國的，本質(zhì)上貨物未實(shí)際出境，僅在境內(nèi)特殊監(jiān)管區(qū)域與普通區(qū)域之間流轉(zhuǎn)。 出口方面，2025年7月中國六氟磷酸鋰出口量為1589噸，較6月環(huán)比上漲約13%，同比上漲約62.6%。具體來看，出口到波蘭的六氟磷酸鋰有21.6噸，環(huán)比下降約91.7%；出口到德國的有69噸，環(huán)比下降約40%；出口到美國的六氟磷酸鋰有614.208噸，環(huán)比增長約11.5%；出口到韓國的六氟磷酸鋰有442.054噸，環(huán)比增加約131.9%，增幅明顯。 》【SMM數(shù)據(jù)】2025年7月六氟磷酸鋰出口量環(huán)比增長13% 磷礦石 2025年7月，中國磷礦石進(jìn)口量從6月的17.9萬噸降至12.0萬噸，環(huán)比下降33.1%；進(jìn)口金額從1768.6萬美元降至1160.0萬美元，環(huán)比下降34.4%。約旦取代埃及成為最大進(jìn)口國。出口量從0.5萬噸增至1.1萬噸，環(huán)比增長118.7%，福建成為唯一出口省份。 》7月國內(nèi)磷礦石進(jìn)口量環(huán)降三成 約旦取代埃及成最大供應(yīng)國【SMM分析】 鈷方面 鈷濕法冶煉中間品 2025年7月中國鈷濕法冶煉中間品進(jìn)口量約為13810實(shí)物噸，環(huán)比下降27%，同比下降73%，其中從剛果金進(jìn)口量約為13204實(shí)物噸，環(huán)比下降30%，同比下降73%。2025年7月中國鈷濕法冶煉中間品進(jìn)口均價(jià)為8818美元/實(shí)物噸，環(huán)比上漲3.96%。2025年1-7月中國累計(jì)進(jìn)口281,088實(shí)物噸，累計(jì)同比下降19.93%。 》【SMM分析】2025年7月中國鈷濕法冶煉中間品進(jìn)口量環(huán)比下降27% 未鍛軋鈷 2025年7月中國未鍛軋鈷進(jìn)口量約為575金屬噸，環(huán)比上升5%，同比增加379%。進(jìn)口均價(jià)方面，2025年7月中國未鍛軋鈷進(jìn)口均價(jià)為31463美元/金屬噸，環(huán)比上漲4.01%。2025年1-7月累計(jì)進(jìn)口4112金屬噸，累計(jì)同比增加183%。 出口方面，2025年7月中國未鍛軋鈷出口量約為979金屬噸，環(huán)比上升5%，同比增長50%。出口均價(jià)方面，2025年7月中國未鍛軋鈷出口均價(jià)為30999美元/金屬噸，環(huán)比下降3.41%。2025年1-7月累計(jì)出口量12292金屬噸，累計(jì)同比上漲158%。 》【SMM分析】2025年7月中國未鍛軋鈷進(jìn)出口量環(huán)比小幅上漲
2025-08-28 09:11:55保時(shí)捷放棄自主生產(chǎn)高性能電池計(jì)劃
據(jù)外媒報(bào)道，德國汽車制造商保時(shí)捷已取消其旗下子公司Cellforce的高性能電池生產(chǎn)計(jì)劃，原因是電動汽車需求放緩，且中國與美國市場的形勢發(fā)生變化。 據(jù)一位知情人士透露，此次調(diào)整將裁撤Cellforce近300個(gè)崗位中的約200個(gè)。這一舉措對歐洲試圖挑戰(zhàn)亞洲在汽車電池制造領(lǐng)域主導(dǎo)地位的努力而言，無疑是又一次打擊。不過保時(shí)捷在8月26日的聲明中表示，Cellforce將轉(zhuǎn)型為一家獨(dú)立的研發(fā)子公司。 身兼保時(shí)捷與大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官的奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）于8月26日表示：“出于產(chǎn)量考量及缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，保時(shí)捷不再推進(jìn)自主生產(chǎn)電池的計(jì)劃。” 早在今年4月保時(shí)捷就表示，將不再推進(jìn)Cellforce的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。該公司最初于2022年計(jì)劃在德國西南部的巴登-符騰堡州（Baden-Wuerttemberg）建造一座“初創(chuàng)工廠”，隨后還將規(guī)劃一座規(guī)模更大的二期工廠。 然而，保時(shí)捷公司負(fù)責(zé)研發(fā)的執(zhí)行董事會成員邁克爾·施泰納（Michael Steiner）指出：“由于全球市場需求不足，Cellforce的電池生產(chǎn)規(guī)模無法達(dá)到原計(jì)劃所需的成本效益水平。” 施泰納表示：“我們非常遺憾不得不做出這個(gè)決定，同時(shí)也深知Cellforce的員工們?yōu)楦咝阅茈姵匮邪l(fā)傾注了全部心血。在此我要向他們表達(dá)特別感謝。但最終我們不得不承認(rèn)，Cellforce原計(jì)劃的商業(yè)模式缺乏經(jīng)濟(jì)可行性。” 保時(shí)捷雖未明確裁員細(xì)節(jié)，但表示Cellforce的部分崗位員工或可轉(zhuǎn)移至大眾集團(tuán)旗下電池子公司PowerCo；同時(shí)，Cellforce的專業(yè)技術(shù)也將為V4Smart帶來助力——后者是保時(shí)捷在今年早些時(shí)候從Varta收購的汽車電池子公司。 盡管歐洲汽車制造商正尋求向電動汽車轉(zhuǎn)型以減少溫室氣體排放，但汽車行業(yè)與歐洲各國政府培育本土電池供應(yīng)鏈的期望，已因瑞典電動汽車電池制造商N(yùn)orthvolt今年的破產(chǎn)而遭遇重挫。
2025-08-28 08:51:40薩省省長：加拿大應(yīng)取消對中國產(chǎn)電動汽車的關(guān)稅
據(jù)外媒報(bào)道，加拿大薩斯喀徹溫?。⊿askatchewan，簡稱“薩省”）省長斯科特·莫伊（Scott Moe）下周即將出訪中國。8月26日，他向記者表示，希望加拿大聯(lián)邦政府取消對中國產(chǎn) 電動汽車 加征的100%關(guān)稅。 圖片來源：薩省政府 斯科特·莫伊說道：“從薩省的角度出發(fā)，我的立場是‘應(yīng)當(dāng)取消電動汽車關(guān)稅’。”不過，他補(bǔ)充稱，此舉存在一個(gè)重要限制性條款——必須確保加拿大與美國維持良好關(guān)系。“我們需要權(quán)衡（取消中國產(chǎn)電動汽車關(guān)稅）帶來的所有直接與間接成本，因?yàn)槊绹允俏覀冏畲蟮挠筒俗咽袌觥?rdquo; 斯科特·莫伊發(fā)表上述言論之際，中國對加拿大油菜籽仍維持近76%的關(guān)稅。這一措施已導(dǎo)致加拿大（包括薩?。┳罹邇r(jià)值的農(nóng)作物之一的價(jià)值大幅縮水，損失達(dá)數(shù)百萬美元。 中國對加拿大油菜籽加征關(guān)稅，被視為對加拿大向中國產(chǎn)電動汽車加征100%關(guān)稅的回應(yīng)。此外，中國還對加拿大菜籽油和菜籽粕加征了100%的關(guān)稅。 加拿大為其對中國產(chǎn)電動汽車加征關(guān)稅的舉措辯護(hù)，稱此舉是為了保護(hù)加拿大本土已規(guī)劃的相關(guān)投資。而加拿大此舉與美國前總統(tǒng)喬·拜登保持一致，拜登政府當(dāng)時(shí)也對中國產(chǎn)電動汽車加征了關(guān)稅。 當(dāng)被問及加拿大如何在取消中國產(chǎn)電動汽車關(guān)稅的同時(shí)不惹惱美國現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普時(shí)，斯科特·莫伊表示，有一些敏感因素需要考慮。 斯科特·莫伊指出，美國是加拿大油菜籽的最大進(jìn)口國，中國緊隨其后。他補(bǔ)充稱，加拿大的應(yīng)對路徑應(yīng)包括擴(kuò)大對中國的出口，同時(shí)確保與美國的貿(mào)易關(guān)系保持穩(wěn)固。 另外，8月23日，加拿大阿爾伯塔省（Alberta）省長丹妮爾·史密斯（Danielle Smith）也曾表示，加拿大應(yīng)當(dāng)取消對中國產(chǎn)電動汽車的關(guān)稅。 8月26日早些時(shí)候，薩省反對黨新民主黨領(lǐng)袖Carla Beck向記者表示，當(dāng)前的首要目標(biāo)應(yīng)是推動中國取消對所有加拿大油菜籽產(chǎn)品的關(guān)稅。“如果這意味著需要將取消中國產(chǎn)電動汽車關(guān)稅納入談判議程，那么我們就應(yīng)當(dāng)考慮這一選項(xiàng)。” 中國對加拿大油菜籽加征關(guān)稅的措施，是在中國啟動對加拿大油菜籽反傾銷調(diào)查近一年后實(shí)施的。中國商務(wù)部稱，加拿大油菜籽企業(yè)存在向中國市場傾銷產(chǎn)品的行為，這損害了中國國內(nèi)菜籽油市場。 加拿大政府及農(nóng)戶均否認(rèn)存在傾銷行為，稱出口商一直遵循貿(mào)易規(guī)則。加拿大聯(lián)邦政府已要求中國在9月反傾銷調(diào)查正式結(jié)束前，就關(guān)稅問題作出最終決定。加拿大政府已表示，其可將這一截止日期延長6個(gè)月。 值得注意的是，去年，油菜籽產(chǎn)業(yè)為加拿大經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了430億加元，創(chuàng)造了20萬個(gè)就業(yè)崗位。
2025-08-28 08:49:30擬2億元受讓上汽清陶49%股權(quán) 華域汽車：首次進(jìn)入固態(tài)電池領(lǐng)域
華域汽車（600741.SH）有望“接棒”控股股東上汽集團(tuán)（600104.SH）正式進(jìn)軍固態(tài)電池領(lǐng)域。 華域汽車今日晚間公告稱，公司擬以2. 06億元收購上汽集團(tuán)持有的上海上汽清陶能源科技有限公司（簡稱“上汽清陶”）49%股權(quán)。本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，但不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，且本次交易不會導(dǎo)致新增關(guān)聯(lián)交易及同業(yè)競爭情況。 華域汽車表示，本次股權(quán)收購，標(biāo)志著公司首次進(jìn)入固態(tài)電池領(lǐng)域，有利于補(bǔ)全“智能動力”平臺產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)“固態(tài)電池”業(yè)務(wù)與“電驅(qū)動”、“熱管理”等業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。 公告顯示，上汽清陶成立于2023年11月，注冊資本10億元，是由上汽集團(tuán)與清陶（昆山）能源發(fā)展集團(tuán)股份有限公司（簡稱“清陶能源”）共同投資設(shè)立的企業(yè)，其中上汽集團(tuán)持有其49%的股權(quán)，清陶能源持有其51%的股權(quán)。 上汽清陶主要產(chǎn)品為半固態(tài)電池、全固態(tài)電池，客戶主要為上汽乘用車等整車企業(yè)。未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2024年，上汽清陶營收為0元，凈虧損6334.67萬元；今年1-6月，該公司實(shí)現(xiàn)營收4.66萬元，凈虧損4067.87萬元。截至2024年末，上汽清陶資產(chǎn)總額為4.02億元，所有者權(quán)益為3.19億元；截至2025年上半年末，該公司資產(chǎn)總額3.6億元，所有者權(quán)益2.91億元。 根據(jù)相關(guān)《資產(chǎn)評估報(bào)告》，以2025 年4 月30日為評估基準(zhǔn)日，上汽清陶所有者權(quán)益賬面值為2.88億元，按資產(chǎn)基礎(chǔ)法評估的企業(yè)股東全部權(quán)益價(jià)值評估值為4.2億元，經(jīng)交易雙方商議，公司本次收購的上汽清陶49%股權(quán)所對應(yīng)的交易價(jià)格擬為 2.0,6億元（以國有資產(chǎn)監(jiān)督管理部門最終備案確認(rèn)為準(zhǔn)）。 據(jù)公告，評估增值主要原因?yàn)樵髽I(yè)賬面未反映的半固態(tài)、固態(tài)電池相關(guān)制備方法等專利、軟件著作權(quán)等，在清查核實(shí)后納入評估范圍。 財(cái)聯(lián)社記者注意到，上汽集團(tuán)8月1日在投資者互動平臺上表示，上汽清陶致力于材料、電芯、系統(tǒng)的創(chuàng)新研究，開發(fā)和生產(chǎn)新一代高安全、高性價(jià)比的固態(tài)電池。搭載上汽清陶半固態(tài)電池的MG4即將上市。 上汽集團(tuán)官網(wǎng)則顯示，全球首個(gè)批量上車的半固態(tài)電池將率先搭載于MG4上，新車將于9月5日正式上市，并在年內(nèi)批量交付。 上汽集團(tuán)此前表示，上汽清陶擁有固態(tài)電池自主知識產(chǎn)權(quán)，上汽全新一代固態(tài)電池計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，上汽搭載第一代固態(tài)電池的智己L6光年版已獲得工信部產(chǎn)品公告。 華域汽車稱，本次股權(quán)收購?fù)瓿珊?，上汽清陶擬更名為“清陶動力科技（上海）有限公司”（以市場監(jiān)督管理部門最終登記備案為準(zhǔn)），未來，公司將利用現(xiàn)有管理資源和客戶資源，加速完成其在運(yùn)行機(jī)制、品控體系、研發(fā)能力和生產(chǎn)能力的建設(shè)，利用“中性化”市場拓展優(yōu)勢，進(jìn)一步豐富其客戶結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)半固態(tài)、固態(tài)電池整體戰(zhàn)略布局的全面落地。 華域汽車同日披露的2025年半年報(bào)顯示，上半年公司營收為846.8億元，同比上升9.6%；歸母凈利潤為28.8億元，同比微增0.7%。根據(jù)經(jīng)營計(jì)劃，公司稱2025年力爭實(shí)現(xiàn)合并營收1700億元。
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