法國電解釩酸鈉出口量
法國電解釩酸鈉出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 法國電解釩酸鈉 | 1000-1500 | 噸 |
| 2017 | 法國電解釩酸鈉 | 1500-2000 | 噸 |
| 2018 | 法國電解釩酸鈉 | 2000-2500 | 噸 |
| 2019 | 法國電解釩酸鈉 | 2500-3000 | 噸 |
| 2020 | 法國電解釩酸鈉 | 3000-3500 | 噸 |
法國電解釩酸鈉出口量行情
法國電解釩酸鈉出口量資訊
近90天大漲50%、固態(tài)電池賽道熱度不斷攀升 量產(chǎn)上車進(jìn)入“倒計時”
從4月9日低點的696.24，到6月末高點的1039.9，財聯(lián)社固態(tài)電池板塊指數(shù)二個多月來約50%的漲幅，成為今年上半年固態(tài)電池表現(xiàn)的最好寫照。 至7月3日收盤，固態(tài)電池板塊再度領(lǐng)漲市場，漲幅為1.89%。其中，中一科技收獲20CM漲停，洪田股份、大東南亦錄得漲停。 二級市場熱情高漲的背后，是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)。隨著車企明確2026-2027年裝車時間表，全固態(tài)電池量產(chǎn)已經(jīng)處于臨界點。寶馬集團(tuán)近日宣布，將美國固態(tài)電池制造商Solid Power提供的大尺寸、純?nèi)虘B(tài)電池電芯（ASSB）首次裝配于純電動寶馬i7測試車中，并在慕尼黑地區(qū)進(jìn)行路測。 盡管寶馬與Solid Power方面均為披露此次上路測試的全固態(tài)電池的具體參數(shù)，但Solid Power官網(wǎng)顯示，其全固態(tài)電池核心技術(shù)基于硫化物的固體電解質(zhì)，能量密度390Wh/kg（930Wh/L），循環(huán)次數(shù)大于1000次。“我們預(yù)計到2028年，電解質(zhì)產(chǎn)量將達(dá)到每年80萬輛使用全固態(tài)電池的電動汽車所需的水平。”Solid Power稱，公司開發(fā)的電池制造工藝已在全球范圍內(nèi)用于大批量傳統(tǒng)鋰離子電池的生產(chǎn)，預(yù)計這將使全固態(tài)電池制造商能夠滿足OEM的產(chǎn)量和成本要求。 在國內(nèi)，更多車企相繼宣布在固態(tài)電池領(lǐng)域取得的最新進(jìn)展。5月31日，廣汽集團(tuán)在投資者互動平臺上表示，固態(tài)電池預(yù)計于2026年裝車搭載于昊鉑車型。在此之前，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞談及固態(tài)電池發(fā)展時表示，固態(tài)電池大批量裝車將在2028年。長安汽車也在最新披露的投資者關(guān)系活動記錄表中稱，2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)，能量密度達(dá)400Wh/kg。 不僅是廣汽、長安，包括上汽集團(tuán)、長安汽車、奇瑞汽車、比亞迪等在內(nèi)的多家車企均已宣布固態(tài)電池量產(chǎn)計劃。其中，上汽集團(tuán)、長安汽車、奇瑞汽車均計劃于2027年實現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)裝車。深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍曾透露，比亞迪將在2027年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模上車。 除傳統(tǒng)主機(jī)廠，小米、華為等跨界玩家同樣在固態(tài)電池領(lǐng)域積極布局。6月13日，小米汽車公開了一項名為“固態(tài)電池復(fù)合電極與制備方法及包含其復(fù)合電極的固態(tài)電池”的專利，申請公布號為CN120149317A，申請公布日為2025年6月13日，申請日為2023年12月12日；更早之前，華為公開了一項名為“固態(tài)電解質(zhì)、其制備方法及固態(tài)電池”的專利，據(jù)專利摘要，該固態(tài)電解質(zhì)能夠提升固態(tài)電池的能量密度。 車企加速布局的同時，電池企業(yè)也在加快固態(tài)電池研發(fā)與量產(chǎn)進(jìn)程。7月2日，贛鋒鋰業(yè)在投資者互動平臺上表示，公司的半固態(tài)電池在東風(fēng)E70進(jìn)行了試裝車并于賽力斯SF5車型量產(chǎn)，目前正在繼續(xù)推廣高比能固態(tài)電池的應(yīng)用場景。公司與知名無人機(jī)及eVTOL企業(yè)達(dá)成合作，公司研發(fā)的高安全耐低溫固態(tài)鋰電池已向國際知名手機(jī)企業(yè)批量送樣驗證。 作為行業(yè)龍頭企業(yè)的寧德時代預(yù)計到2027年將實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。其他企業(yè)如國軒高科、孚能科技等也在固態(tài)電池領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，為未來小批量或大規(guī)模生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。 政策層面，全固態(tài)電池正獲得大力支持。今年4月，工信部發(fā)布《2025年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》。其中特別提及，要推進(jìn)動力電池耐久性、熱管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)審查報批，加快全固態(tài)電池、動力電池在役檢測、動力電池標(biāo)識標(biāo)簽等標(biāo)準(zhǔn)研制，不斷優(yōu)化動力電池性能要求。 在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著車企和電池企業(yè)的加速布局，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正不斷推進(jìn)，距離大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用越來越近。 不過，固態(tài)電池要實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，仍需跨越成本、技術(shù)、產(chǎn)能等多道難關(guān)。國泰海通證券最新研報表示，固態(tài)電池具備高能量密度、高安全性，能夠滿足車端、低空、人形機(jī)器人等領(lǐng)域的特殊需求。當(dāng)前半固態(tài)電池已實現(xiàn)裝車，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程早于全固態(tài)電池。人形機(jī)器人、低空等成本敏感度相對較低的領(lǐng)域，固態(tài)電池應(yīng)用早于車端。目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，迭代正式開啟，正在從0到1加速邁進(jìn)。隨著固態(tài)電池性能不斷提升以及產(chǎn)業(yè)化加速落地，長期看好固態(tài)電池發(fā)展。
2025-07-03 18:25:05創(chuàng)業(yè)板指高開高走漲近2% 算力硬件股全線爆發(fā)固態(tài)電池概念午后回升【股市收評】
市場全天震蕩反彈，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)漲，寧德時代漲近5%。滬深兩市全天成交額1.31萬億，較上個交易日縮量672億。盤面上，市場熱點較為雜亂，個股漲多跌少，全市場超3200只個股上漲。從板塊來看，算力硬件股再度大漲，PCB等方向領(lǐng)漲，中京電子等多股漲停。創(chuàng)新藥概念股震蕩走強(qiáng)，神州細(xì)胞等漲停。固態(tài)電池概念股展開反彈，大東南上演“地天板”。下跌方面，海洋經(jīng)濟(jì)概念股展開調(diào)整，克萊特跌超10%。截至收盤，滬指漲0.18%，深成指漲1.17%，創(chuàng)業(yè)板指漲1.9%。 板塊方面 板塊上，PCB板塊全線走強(qiáng)，逸豪新材、方正科技、中一科技、博敏電子、中京電子、鵬鼎控股等個股漲停，勝宏科技漲超6%再創(chuàng)歷史新高，深南電路、滿坤科技、則成電子等個股漲幅居前。 國盛證券表示，AI PCB需求爆發(fā)下，對應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)前供給均處于緊張狀態(tài)，除高多層及高階HDI產(chǎn)能稀缺緊張外，產(chǎn)業(yè)鏈上游高端材料供應(yīng)同樣稀缺，需重視AI大周期下，PCB產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績爆發(fā)機(jī)會。 消費電子板塊漲幅居前，工業(yè)富聯(lián)、朝陽科技、新亞電子漲停，藍(lán)思科技、華勤技術(shù)、碩貝德、領(lǐng)益智造、立訊精密等個股漲超5%。消息面上，據(jù)科創(chuàng)板日報報道，蘋果的折疊iPhone已于6月進(jìn)入P1（Prototype 1）原型開發(fā)階段，后續(xù)會有P2和P3階段，預(yù)計2025年底有機(jī)會走完P(guān)rototype的開發(fā)流程，2026年下半年有望上市。 中國銀河表示，2025年上半年消費電子行業(yè)呈現(xiàn)“政策與AI雙輪驅(qū)動”的核心特征。中國“國補(bǔ)”政策有效激活中端消費市場，帶動手機(jī)、平板等品類結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇;AI技術(shù)深度滲透終端設(shè)備，推動PC、手機(jī)向智能化躍遷，AI眼鏡等新形態(tài)產(chǎn)品加速商業(yè)化落地。下半年行業(yè)面臨“政策退潮與技術(shù)攻堅”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折，新興市場開拓與生態(tài)協(xié)同能力決定增長持續(xù)性。 回顧本輪算力硬件方向的行情，先是由勝宏科技、新易盛等具有辨識度的權(quán)重率先打開高度，而在短線熱度被重新激活后，開始向板塊整體進(jìn)行擴(kuò)散，其背后機(jī)構(gòu)資金抱團(tuán)的痕跡也較為明顯。故站在中期維度，只要核心標(biāo)的沒有出現(xiàn)破壞性殺跌，板塊后續(xù)或仍存進(jìn)一步上行空間。但在今日全線放量大漲后，情緒端或趨于高潮，市場整體量能逐步萎縮的情況下，短期可能會面臨一定的分化整理。 創(chuàng)新藥概念股震蕩走強(qiáng)，廣生堂、神州細(xì)胞、九芝堂、未名醫(yī)藥、長春高新等個股漲停。消息面上 近日來多個創(chuàng)新藥公司披露其核心產(chǎn)品進(jìn)展。今晨，迪哲醫(yī)藥公告，舒沃哲的新藥上市申請正式獲得美國食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）批準(zhǔn)，用于經(jīng)治EGFR Exon20ins突變型晚期非小細(xì)胞肺癌（NSCLC）的成人患者。 投資角度，在剛剛過去的6月，創(chuàng)新藥賽道在前期積累了較大漲幅后，迎來短期階段性調(diào)整。中泰證券認(rèn)為，這有利于產(chǎn)業(yè)邏輯的持續(xù)演繹。從基本面來看，創(chuàng)新藥仍是當(dāng)前醫(yī)藥板塊中產(chǎn)業(yè)趨勢最為明確且具備未來成長空間的子行業(yè)。展望7月，2025年度的醫(yī)保目錄談判已經(jīng)近在咫尺，政策端有望帶來積極催化。后續(xù)或可留意逐步走出拐點的細(xì)分板塊，如CRO&CDMO、科研上游、特色原料藥、連鎖藥房、品牌OTC等。 個股方面 個股來看，今日除了創(chuàng)新藥與算力硬件方向走強(qiáng)以外，固態(tài)電池概念股同樣于午后探底回升，大東南上演“地天板”錄8天6板，中一科技、華盛鋰電、銅冠銅箔等個股同樣完成向上反包。另外龍頭股寧德時代今日同樣放量漲近5%。作為前期調(diào)整的熱點中，率先迎來資金明確回流的題材，固態(tài)電池的短線地位進(jìn)一步得以鞏固，在后市盤面的持續(xù)輪動下，固態(tài)電池仍存在進(jìn)一步?jīng)_高之動能。 而固態(tài)電池的回暖，對于短線情緒的修復(fù)也起到積極作用，誠邦股份尾盤回封漲停，連板高度重新提升至6板，好上好走出7天5板再創(chuàng)歷史新高。若明日情緒能夠延續(xù)修復(fù)的話，或可在軍工、穩(wěn)定幣中等前期熱門題材中尋找低吸套利機(jī)會。 后市分析 今日市場震蕩反彈，三大指數(shù)全線收紅，其中創(chuàng)業(yè)板指漲近2%，并刷新階段新高，就指數(shù)維度而言，市場依舊維持著震蕩向上的格局。但就目前盤面的來看，短線仍具一定的不確定性。首先在今日指數(shù)集體修復(fù)的背景下，量能延續(xù)萎縮態(tài)勢，或意味著目前市場依舊缺乏場外增量資金的馳援。另一方面，今日領(lǐng)漲創(chuàng)新藥與算力硬件方向，整體的位階已然不低，本質(zhì)上來看仍更偏向于資金的主動抱團(tuán)，對市場整體的帶動作用仍有待進(jìn)一步觀察。故預(yù)計后市仍以震蕩輪動結(jié)構(gòu)為主，應(yīng)對上保持謹(jǐn)慎，在經(jīng)歷回調(diào)的熱門板塊中尋找低吸機(jī)會或具更高之勝率。 市場要聞聚焦 龍湖已將17.6億元劃入“22龍湖04”兌付專戶 年內(nèi)累計兌付公開債近90億 記者從獨立信源處獲悉，龍湖已將債券“22龍湖04”兌付資金撥入償債劃款至中證登專戶，總金額17.66億元人民幣，包含本金16.97億元及利息6970萬元。公開信息顯示，“22龍湖04”發(fā)行規(guī)模為17億元，票面利息4.1%，行權(quán)日期為2025年7月5日。在“22龍湖04”完成兌付后，龍湖年內(nèi)累計兌付公開債接近90億元。
2025-07-03 18:22:48寶馳環(huán)保重磅亮相GBRC 2025SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會
隨著全球電動汽車的快速發(fā)展，電池作為關(guān)鍵的能源儲存設(shè)備，正逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。然而，電池的生產(chǎn)和回收給環(huán)境帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響，如資源浪費、污染等問題愈發(fā)凸顯。為解決這一難題，各國政府、企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)紛紛加大力度推動電池的回收與循環(huán)利用。 全球鉛酸蓄電池回收情況：鉛酸蓄電池一直被廣泛應(yīng)用于汽車、UPS等領(lǐng)域，其回收率相對較高。不過，由于鉛酸蓄電池中含有有害物質(zhì)，一旦處理不當(dāng)就會對環(huán)境和人體造成嚴(yán)重危害。因此，各國政府紛紛出臺政策支持鉛酸蓄電池的回收與再利用，同時加強(qiáng)監(jiān)管力度，鼓勵企業(yè)和公眾積極參與。全球鋰電池回收情況：與鉛酸蓄電池相比，鋰電池的回收率相對較低，而且由于其中含有稀有金屬等資源，其價值較高。為了推動鋰電池的循環(huán)利用，對其回收再利用的政策逐漸趨嚴(yán)，各國相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也在積極研究和開發(fā)新的回收技術(shù)和工藝，以促進(jìn)鋰電池的可持續(xù)發(fā)展。 在這一背景下， GBRC 2025SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會 應(yīng)運(yùn)而生，旨在促進(jìn)全球范圍內(nèi)的電池回收與再利用的交流與合作，推動相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，共同應(yīng)對電池反復(fù)使用帶來的環(huán)境問題，為推動清潔能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 在本屆大會上， 徐州寶馳環(huán)?？萍加邢薰?以贊助單位將盛裝出席，與電池回收行業(yè)上下游同仁一起，對行業(yè)發(fā)展痛點、難點進(jìn)行深度的思維碰撞，共同挖掘商機(jī)合作共贏，共同探討推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 點擊 報名表單 立即登記參會，循“電”新生“池”續(xù)綠能，我們寧波見。 徐州寶馳環(huán)?？萍加邢薰臼且患覍Ｗ⒂趶U舊鉛酸電池綠色供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代化環(huán)?？萍计髽I(yè)，致力于打造便捷高效、安全經(jīng)營、融通共利的產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺。公司以業(yè)務(wù)數(shù)字化為驅(qū)動，以環(huán)稅合規(guī)為基石，業(yè)務(wù)輻射東北、內(nèi)蒙古、安徽、江蘇、河南、湖南等全國重點區(qū)域，與多家大型合規(guī)煉廠建立戰(zhàn)略合作，推動鉛酸電池回收行業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、低碳化轉(zhuǎn)型升級。 小程序示例圖片 小程序二維碼 長按掃碼立即報名 GBRC 2025SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會
2025-07-03 18:01:05工信部：加快補(bǔ)齊資源綜合利用標(biāo)準(zhǔn)短板 持續(xù)完善新能源汽車廢舊動力電池綜合利用標(biāo)準(zhǔn)
6月底，工信部發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作的實施方案》的通知。其中提到， 要加快補(bǔ)齊資源綜合利用標(biāo)準(zhǔn)短板。圍繞冶金渣、化工渣、工業(yè)副產(chǎn)石膏、赤泥等大宗工業(yè)固廢，制修訂源頭減量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評價標(biāo)準(zhǔn)，以及綜合利用技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，著力推動大宗工業(yè)固廢在制備建筑材料、路基材料等領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用。加快制定無廢園區(qū)、無廢企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)重點行業(yè)工業(yè)園區(qū)和企業(yè)加快無廢化轉(zhuǎn)型。積極推動退役光伏組件、風(fēng)機(jī)葉片等新型固廢精細(xì)化拆解和低成本、規(guī)?；C合利用標(biāo)準(zhǔn)制定，拓展新型固廢綜合利用新路徑和新場景。持續(xù)完善新能源汽車廢舊動力電池綜合利用標(biāo)準(zhǔn)體系，加快電動自行車廢鋰離子蓄電池綜合利用標(biāo)準(zhǔn)研究。加大再生資源綜合利用技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)供給，拓展標(biāo)準(zhǔn)適用產(chǎn)品種類和規(guī)格。加強(qiáng)重要機(jī)電產(chǎn)品再制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂。 以下是具體原文： 工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作的實施方案》的通知 各省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門，有關(guān)行業(yè)協(xié)會、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織和專業(yè)機(jī)構(gòu)： 為切實發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對工業(yè)和信息化綠色低碳領(lǐng)域的引領(lǐng)和支撐作用，健全完善綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)體系，我部組織編制了《關(guān)于深入推進(jìn)工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作的實施方案》，現(xiàn)印發(fā)給你們。請結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)、本領(lǐng)域?qū)嶋H，在標(biāo)準(zhǔn)化工作中貫徹執(zhí)行。 工業(yè)和信息化部辦公廳 2025年6月13日 點擊跳轉(zhuǎn)詳細(xì)原文鏈接： 工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作的實施方案》的通知
2025-07-03 17:32:55煉鋼總廠一分廠吊車年修項目電纜采購招標(biāo)
1. 采購條件 本采購項目煉鋼總廠一分廠吊車年修項目電纜（AGDQGSHHD250702221326）采購人為鞍鋼電氣有限責(zé)任公司生產(chǎn)管理室，采購項目資金來自自籌，該項目已具備采購條件，現(xiàn)進(jìn)行公開單輪談判。 2. 項目概況與采購范圍 2.1 項目名稱：煉鋼總廠一分廠吊車年修項目電纜 2.2 采購失敗轉(zhuǎn)其他采購方式：轉(zhuǎn)直接采購 2.3 本項目采購內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標(biāo)人資格要求 3.1 本次采購不允許聯(lián)合體投標(biāo)。 3.2 本次采購要求投標(biāo)人須具備如下資質(zhì)要求： 詳見附件(如有需要) 3.3 本次采購要求投標(biāo)人需滿足如下注冊資金要求： 生產(chǎn)型注冊資金：20000.0（萬元）及以上 3.4 本次采購要求投標(biāo)人須具備如下業(yè)績要求： 提供同類產(chǎn)品銷售業(yè)績1份，合同及對應(yīng)發(fā)票。 3.5 本次采購要求投標(biāo)人須具備如下能力要求、財務(wù)要求和其他要求： 財務(wù)要求：詳見附件（如有需要） 能力要求：詳見附件（如有需要） 其他要求：1、營業(yè)執(zhí)照、2、全國工業(yè)品生產(chǎn)許可證、3、質(zhì)量管理體系認(rèn)證證明文件。 3.6 本次采購要求依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項目，失信被執(zhí)行人投標(biāo)無效。 4. 采購文件的獲取 4.1 凡有意參加投標(biāo)者，請于2025年07月03日09時45分至2025年07月07日08時00分(北京時間，下同)，登錄鞍鋼智慧招投標(biāo)平臺http://bid.ansteel.cn下載電子采購文件。 點擊查看招標(biāo)詳情： 》煉鋼總廠一分廠吊車年修項目電纜采購公告
2025-07-03 17:22:53
