緬甸電解釩酸鈉出口量
緬甸電解釩酸鈉出口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 電解釩酸鈉 | 100-200 | 噸 |
2020 | 電解釩酸鈉 | 150-250 | 噸 |
2021 | 電解釩酸鈉 | 200-300 | 噸 |
2022 | 電解釩酸鈉 | 250-350 | 噸 |
2023 | 電解釩酸鈉 | 300-400 | 噸 |
緬甸電解釩酸鈉出口量行情
緬甸電解釩酸鈉出口量資訊
【7.3鋰電快訊】央地促消費(fèi)政策密集出臺(tái) 下半年消費(fèi)需求有望延續(xù)增長態(tài)勢
【贛鋒鋰業(yè):完成對Mali Lithium公司100%股權(quán)收購 馬里Goulamina鋰輝石項(xiàng)目一期年產(chǎn)能50.6萬噸鋰精礦已正式投產(chǎn)】 贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)公告稱,公司已向Leo Lithium交付收購Mali Lithium股權(quán)的全部對價(jià)款,并完成股權(quán)交割工作。目前,公司持有Mali Lithium100%股權(quán),其旗下馬里Goulamina鋰輝石項(xiàng)目一期年產(chǎn)能50.6萬噸鋰精礦已正式投產(chǎn),產(chǎn)能逐步釋放。這標(biāo)志著公司在非洲的鋰礦資源布局已邁入實(shí)質(zhì)性產(chǎn)出階段。(財(cái)聯(lián)社) 【央地促消費(fèi)政策密集出臺(tái) 下半年消費(fèi)需求有望延續(xù)增長態(tài)勢】 組織新能源汽車下鄉(xiāng)、即將下達(dá)第三批消費(fèi)品以舊換新資金、發(fā)布提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案……近期央地接連部署,打出了一輪促消費(fèi)政策“組合拳”。受訪專家普遍認(rèn)為,一系列政策進(jìn)一步從提升居民消費(fèi)能力、優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境、創(chuàng)新消費(fèi)場景等方面激發(fā)消費(fèi)潛力。展望下半年,消費(fèi)需求有望延續(xù)上半年的增長態(tài)勢。其中,服務(wù)消費(fèi)仍將是拉動(dòng)消費(fèi)增長新的動(dòng)力源之一。(財(cái)聯(lián)社) 【川發(fā)龍蟒:與富臨精工簽署合作框架協(xié)議】 川發(fā)龍蟒(002312.SZ)公告稱,公司與富臨精工簽署合作框架協(xié)議,將在股權(quán)與資本、磷酸鐵鋰項(xiàng)目與前驅(qū)體項(xiàng)目領(lǐng)域開展合作。雙方擬共同設(shè)立合資公司,投資新建10萬噸/年高壓密磷酸鐵鋰項(xiàng)目和10萬噸/年磷酸二氫鋰前驅(qū)體項(xiàng)目,并新建10萬噸/年草酸亞鐵項(xiàng)目。(財(cái)聯(lián)社) 【雷軍:小米汽車大概2027年才會(huì)考慮出口】 小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍7月2日晚在直播間透露,小米汽車目前國內(nèi)排隊(duì)的人實(shí)在太多,所以這兩年先優(yōu)先把國內(nèi)的交付問題解決以后,大概2027年才會(huì)考慮出口。 【特斯拉第二季度交付量38.4萬輛汽車 低于市場預(yù)期】 特斯拉第二季度交付量384122輛,環(huán)比增加14.09%,預(yù)估389407輛;第二季度汽車產(chǎn)量410244輛,環(huán)比增加13.13%,預(yù)估400083輛。第二季度MODEL 3/Y 交付量為373728輛。 【何小鵬稱這五年是汽車淘汰賽最后五年】 小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示:”這五年是中國(汽車)淘汰賽的最后五年。“何小鵬表示,在AI時(shí)代,高算力的芯片是未來大家功能、性能、安全極其大差異的核心點(diǎn),芯片是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。 相關(guān)閱讀: 固態(tài)電池賽道持續(xù)火熱!7月剛過 已有超20家企業(yè)回應(yīng)相關(guān)布局【SMM熱點(diǎn)】 【SMM分析】6月正極材料產(chǎn)量環(huán)比微增 動(dòng)儲(chǔ)兩端需求差異明顯 【SMM分析】成本端承壓緩解 助推6月負(fù)極產(chǎn)量增長 【SMM分析】2025年6月SMM國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量環(huán)比增長8% 同比增加18% 【SMM分析】6月磷酸鐵市場穩(wěn)中微增 沖量搶單價(jià)格難有支撐 【SMM分析】 5月中國磷酸鐵鋰進(jìn)出口情況 6月磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量環(huán)增1.56%,儲(chǔ)能需求強(qiáng)勁對沖動(dòng)力端放緩【SMM鋰電市場分析】 AI浪潮及國產(chǎn)化進(jìn)程助推半導(dǎo)體板塊反復(fù)活躍 光刻機(jī)概念創(chuàng)歷史新高!【熱股】 中礦資源擬建設(shè)年產(chǎn)3萬噸高純鋰鹽技改項(xiàng)目 停產(chǎn)檢修技改時(shí)間約6個(gè)月 【SMM分析】6月硫酸鈷產(chǎn)量環(huán)比降低9.71% 【SMM分析】6月三元材料產(chǎn)量環(huán)比增長0.93% 【SMM分析】6月三元前驅(qū)體的產(chǎn)量環(huán)比增長2.3% 【SMM分析】泰國皮卡以舊換新計(jì)劃:提振汽車市場的關(guān)鍵一招? 【SMM分析】印度SECI發(fā)布大型太陽能+儲(chǔ)能招標(biāo) 【SMM分析】印度CEA發(fā)布安全規(guī)定,建議為國內(nèi)組件生產(chǎn)提供激勵(lì)措施 【SMM分析】新能源汽車庫存高企,企業(yè)應(yīng)合理控制產(chǎn)銷節(jié)奏 【SMM分析】日本重申無法接受美國對進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅 【SMM分析】廣州公布2025年廢舊動(dòng)力電池回收試點(diǎn)項(xiàng)目及2787萬元資金獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃 【SMM分析】近期回收事件新進(jìn)展:6.23-6.26 【SMM分析】容百科技與Rock Tech Lithium簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 共建歐洲本土化電池材料供應(yīng)鏈 【SMM分析】民航安全不可忽視 充電寶新規(guī)如何重塑鋰電消費(fèi)行業(yè)生態(tài)? 【SMM分析】磷酸鐵市場價(jià)格與訂單的博弈將何去何從 電池、固態(tài)電池及汽車零部件板塊爆發(fā) 個(gè)股掀漲停潮 國軒高科等漲停!【SMM熱點(diǎn)】
2025-07-03 09:14:48行業(yè)團(tuán)體呼吁美國眾議院恢復(fù)電動(dòng)汽車稅收抵免政策
據(jù)路透社報(bào)道,7月1日,一家電動(dòng)汽車倡導(dǎo)組織電氣化聯(lián)盟(Electrification Coalition)向美國眾議院提出呼吁,要求其重新審議美國參議院通過的一項(xiàng)議案。該議案擬于9月30日終止對全新電動(dòng)汽車銷售和租賃的7,500美元稅收抵免優(yōu)惠,以及對二手電動(dòng)汽車的4,000美元稅收優(yōu)惠。 電氣化聯(lián)盟指出,美國取消上述稅收優(yōu)惠政策“在當(dāng)下這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),將直接沖擊美國制造業(yè)的投資熱情,無異于舉起白旗認(rèn)輸,將未來交通的主導(dǎo)權(quán)拱手讓給中國。美國眾議院必須否決這項(xiàng)違背美國人民利益的議案。” 總部位于加利福尼亞、致力于推動(dòng)清潔交通的非營利組織Calstart表示,美國參議院削減清潔交通稅收優(yōu)惠的投票結(jié)果,不僅削弱了美國的就業(yè)機(jī)會(huì),還使美國工人和制造商陷于競爭劣勢,而與此同時(shí),全球競爭對手正加速向零排放交通經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。 不過,代表通用汽車、福特汽車、豐田汽車、大眾汽車等主要車企的汽車制造商聯(lián)盟(Alliance for Automobile Manufacturers),卻對美國參議院議案中針對電池生產(chǎn)稅收抵免條款的修訂表示贊賞,認(rèn)為此舉“既保全了全美汽車先進(jìn)制造業(yè),又將中國企業(yè)排除在受益范圍之外”。 福特汽車此前曾發(fā)出警告稱,美國眾議院議案可能危及其美國密歇根州Marshall電池工廠的30億美元投資。該工廠目前建設(shè)進(jìn)度達(dá)60%,計(jì)劃雇傭1,700名工人。 此外,美國汽車制造商還將從美國參議院議案中獲得顯著利益:該法案將取消因未能達(dá)到企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性(CAFE)標(biāo)準(zhǔn)而面臨的處罰,因?yàn)榇隧?xiàng)措施放寬了燃油車生產(chǎn)限制。 去年,Stellantis因未能滿足2019年和2020年的美國燃油經(jīng)濟(jì)性要求,支付了1.907億美元的民事罰款。據(jù)悉,Stellantis在2016年至2019年間已支付近4億美元的罰款。通用汽車此前也因2016年和2017年的違規(guī)行為支付了1.282億美元的罰款。
2025-07-03 08:46:20威邁斯擬向子公司增資1.9億元 投建新能源汽車電驅(qū)總成產(chǎn)品項(xiàng)目
7月2日晚間,威邁斯發(fā)布公告,公司董事會(huì)當(dāng)日審議通過了《關(guān)于使用部分超募資金向全資子公司增資以投資建設(shè)新項(xiàng)目的議案》,同意公司使用超募資金1.9億元向全資子公司蕪湖威邁斯新能源有限公司(下稱“蕪湖威邁斯”)增資,用于投資建設(shè)新項(xiàng)目。 上述事項(xiàng)尚需提交公司股東大會(huì)審議。 威邁斯表示,為促進(jìn)公司科技成果與產(chǎn)業(yè)深度融合,把握新能源汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇,拓展與豐富公司新能源汽車動(dòng)力域產(chǎn)品,公司擬使用部分超募資金于蕪湖市投資建設(shè)“新能源汽車電驅(qū)總成產(chǎn)品生產(chǎn)基地項(xiàng)目”。 加碼新能源汽車電驅(qū)總成業(yè)務(wù) 具體來看,該項(xiàng)目投資總額為1.9億元,包括工程費(fèi)用及其他費(fèi)用1225.33萬元,設(shè)備購置及安裝費(fèi)用1.02億元,設(shè)備搬遷及改造費(fèi)用為1900萬元,基本預(yù)備費(fèi)666.67萬元,鋪底流動(dòng)資金5000萬元。 威邁斯主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品包括車載電源產(chǎn)品與電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品,其中2022年至2024年電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品占營業(yè)收入比例分別為5.66%、3.34%和14.99%。 2024年公司電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品收入規(guī)??焖僭鲩L,收入同比增長418.39%。 對于項(xiàng)目實(shí)施的必要性,威邁斯表示,近年來,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,集成化趨勢也越發(fā)明顯,電驅(qū)多合一總成產(chǎn)品有望成為電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的主流趨勢之一。 威邁斯在新能源汽車零部件行業(yè)深耕多年,致力于建立多元化、分散化的客戶群體,以分散經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。 在境內(nèi)市場,該公司已與多家造車新勢力及眾多知名車企建立起長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系;在境外市場,其已取得多家境外知名車企的定點(diǎn)。 威邁斯表示,項(xiàng)目的實(shí)施將擴(kuò)大公司新能源汽車電驅(qū)總成系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模,同時(shí),公司將積極開展電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化技術(shù)合作,聯(lián)合上下游企業(yè)開展供應(yīng)鏈合作,解決新能源汽車電驅(qū)產(chǎn)品技術(shù)、供應(yīng)等方面的難題。 近年來,威邁斯的電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性能指標(biāo),如:電路復(fù)雜度、體積重量、功率密度及效率等突破,為公司的營收規(guī)模增長持續(xù)貢獻(xiàn)力量。 基于公司已有的新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)平臺(tái),依托全領(lǐng)域自研能力,本次電驅(qū)總成系統(tǒng)生產(chǎn)基地項(xiàng)目的建設(shè)能加快公司的科研技術(shù)向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)換,強(qiáng)化公司新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力,以應(yīng)對未來可能的產(chǎn)能瓶頸壓力,提升公司的整體盈利能力。 上市公司業(yè)績短期承壓 威邁斯主要從事新能源汽車動(dòng)力域產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù),主要產(chǎn)品包括車載電源的車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器、車載電源集成產(chǎn)品,電驅(qū)系統(tǒng)的電機(jī)控制器、電驅(qū)總成,電動(dòng)汽車通信控制器以及液冷充電樁模塊等。 2024年威邁斯實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入63.72億元,同比增長15.39%;業(yè)績方面,凈利潤為4億元,同比減少20.34%。 對與業(yè)績變化,威邁斯表示,營收增長主要得益于新能源汽車市場的持續(xù)擴(kuò)張,公司車載電源集成產(chǎn)品收入穩(wěn)定增長,同時(shí)電驅(qū)多合一總成產(chǎn)品業(yè)務(wù)規(guī)模高速擴(kuò)張;凈利潤下滑的原因主要是市場競爭加劇,成本控制壓力增大,盡管營收增長,但利潤空間受到擠壓。 截至2025年一季報(bào),威邁斯實(shí)現(xiàn)營收13.5億元,同比下降1.0%;歸母凈利潤為1.01億元,同比下降11.7%。 針對公司車載電源和電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品在2024年及2025年的總體銷售情況,今年4月29日,公司在接受投資者調(diào)研時(shí)表示,其2024年全年車載電源產(chǎn)品銷量約242萬臺(tái),實(shí)現(xiàn)銷售金額約51億元;電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品銷量約16.5萬臺(tái),實(shí)現(xiàn)銷售金額近10億元,同比增長超400%。 “2025年一季度公司車載電源產(chǎn)品銷量約60萬臺(tái),實(shí)現(xiàn)銷售金額約12億元,電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品銷量近3萬臺(tái),實(shí)現(xiàn)銷售金額超1.4億元。”威邁斯補(bǔ)充說道。 “就公司前五大客戶的情況來看,2024年公司主營業(yè)務(wù)收入中前五大客戶均為國內(nèi)整車廠;在2025年第一季度,公司境外銷售占比有一定提升,并且Stellantis集團(tuán)成為公司主營業(yè)務(wù)收入口徑下前五大客戶之一,且境外客戶中如雷諾、阿斯頓馬丁等的客戶需求進(jìn)一步提升,預(yù)計(jì)2025年公司境外銷售占比會(huì)有所提升。”威邁斯進(jìn)一步表示,公司也在進(jìn)行全球化戰(zhàn)略布局,穩(wěn)步推進(jìn)泰國生產(chǎn)基地項(xiàng)目的建設(shè),以求更好滿足客戶需求。
2025-07-03 08:35:37固態(tài)電池賽道持續(xù)火熱!7月剛過 已有超20家企業(yè)回應(yīng)相關(guān)布局【SMM熱點(diǎn)】
SMM 7月2日訊:近期,固態(tài)電池持續(xù)火熱,產(chǎn)業(yè)鏈各大企業(yè)每日在投資者互動(dòng)平臺(tái)回應(yīng)的關(guān)于固態(tài)電池方面的投資者問詢數(shù)量也是節(jié)節(jié)攀升。如今剛到7月份,已經(jīng)有包括贛鋒鋰業(yè)、欣旺達(dá)、格林美、嘉元科技等在內(nèi)的一眾知名企業(yè)紛紛回應(yīng)其產(chǎn)品在固態(tài)電池中的應(yīng)用或布局。不過雖然企業(yè)的密集回應(yīng)“看點(diǎn)十足”,但在其中,也不乏一些回應(yīng)尚沒有固態(tài)電池布局的企業(yè)。SMM整理了7月以來相關(guān)企業(yè)的回應(yīng),具體如下: 【鼎勝新材:公司電池鋁箔產(chǎn)品可以應(yīng)用到固態(tài)電池領(lǐng)域】 鼎勝新材7月2日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,公司電池鋁箔產(chǎn)品可以應(yīng)用到固態(tài)電池領(lǐng)域,但該等電池技術(shù)目前尚未成熟。 【溫州宏豐:公司生產(chǎn)的銅箔可應(yīng)用于固態(tài)電池】 溫州宏豐7月2日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,公司生產(chǎn)的銅箔可應(yīng)用于固態(tài)電池。 【星源材質(zhì):公司開發(fā)的高強(qiáng)度耐熱型復(fù)合骨架膜等產(chǎn)品,可用于生產(chǎn)剛?cè)岵?jì)型聚合物全固態(tài)電池等】 星源材質(zhì)7月2日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,公司開發(fā)的高強(qiáng)度耐熱型復(fù)合骨架膜、高孔隙率型骨架膜和高耐熱型大孔骨架膜等產(chǎn)品,可用于生產(chǎn)剛?cè)岵?jì)型聚合物全固態(tài)電池、有機(jī)-無機(jī)復(fù)合型全固態(tài)電池、硫化物全固態(tài)電池等,可獲得全固態(tài)電池的高能量密度和本征安全性,還可提升全固態(tài)電池的裝配效率,進(jìn)一步優(yōu)化其機(jī)械安全性和熱安全性。 【贛鋒鋰業(yè):公司推出適配低空飛行場景的固態(tài)電池解決方案,樣品進(jìn)入適航認(rèn)證流程】 在新能源汽車領(lǐng)域,與某國際頭部車企簽訂聯(lián)合開發(fā)協(xié)議,高比能鋰負(fù)極電池開發(fā)及裝車驗(yàn)證工作正在推進(jìn)。公司將依托資源儲(chǔ)備優(yōu)勢,構(gòu)建產(chǎn)能護(hù)城河。在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,公司推出適配低空飛行場景的固態(tài)電池解決方案,與知名無人機(jī)及eVTOL企業(yè)達(dá)成合作,樣品進(jìn)入適航認(rèn)證流程,為低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。 【中石科技:公司導(dǎo)熱填縫劑、導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠等產(chǎn)品可用于固態(tài)電池】 中石科技7月2日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,公司導(dǎo)熱填縫劑、導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠等產(chǎn)品可用于固態(tài)電池。公司客戶及合作情況請參見公司披露的定期報(bào)告及公司網(wǎng)站相關(guān)內(nèi)容。 【欣旺達(dá):公司固態(tài)電池目前還在研發(fā)階段,正在積極對接客戶】 欣旺達(dá)7月1日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,公司固態(tài)電池研發(fā)順利,目前還在研發(fā)階段,公司正在積極對接客戶,落地可行的在消費(fèi)電子方面、人形機(jī)器人、eVTOL、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的商業(yè)化方案。 【可川科技:目前已與北京、蘇州等地固態(tài)電池領(lǐng)域的知名企業(yè)開展業(yè)務(wù)合作】 可川科技7月1日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,公司主營業(yè)務(wù)中的電池類功能性器件產(chǎn)品可以應(yīng)用在半固態(tài)電池/固態(tài)電池中,目前已與北京、蘇州等地固態(tài)電池領(lǐng)域的知名企業(yè)開展業(yè)務(wù)合作。公司的復(fù)合集流體產(chǎn)品(復(fù)合鋁箔)也可以應(yīng)用于半固態(tài)和固態(tài)電池中,目前由全資子公司可川新材料技術(shù)(淮安)有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施的鋰電新材料(復(fù)合集流體)項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),已完成一期主廠房建設(shè),首臺(tái)設(shè)備已進(jìn)場安裝,目前正在調(diào)試中。 【四川雙馬:公司參投的基金涉及固態(tài)電池領(lǐng)域的投資】 四川雙馬7月1日在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示,公司參投的基金涉及固態(tài)電池領(lǐng)域的投資,如涉及需要披露的信息,公司將及時(shí)履行信息披露義務(wù)。 【德爾股份:公司對固態(tài)電池硫化物路線一直保持持續(xù)的關(guān)注】 德爾股份7月1日在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示,公司對固態(tài)電池硫化物路線一直保持持續(xù)的關(guān)注。公司當(dāng)下采用氧化物電解質(zhì)路線,是因?yàn)檠趸锫肪€制造工藝和技術(shù)上相對更為成熟,更容易量產(chǎn)。此外,公司還表示,公司上海已經(jīng)建成固態(tài)電池樣品試制線,目前公司具備了各類樣品的試制能力。公司后續(xù)將加快推進(jìn)中試線建設(shè),并在中試線跑通后根據(jù)客戶和產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度和市場需求,逐步開始規(guī)劃實(shí)施量產(chǎn)線建設(shè)。 公司的固態(tài)電池安全性和耐高溫性能表現(xiàn)優(yōu)異。公司固態(tài)電池樣品已經(jīng)通過了第三方檢測機(jī)構(gòu)的針刺、加熱和過充電試驗(yàn)。公司固態(tài)電池?zé)o需加載降溫裝置,依靠自然散熱,可在較高溫度條件下連續(xù)正常工作。公司固態(tài)電池的應(yīng)用場景很廣泛,不僅可應(yīng)用于新能源汽車,也可應(yīng)用于機(jī)器人、消費(fèi)、儲(chǔ)能和低空飛行器等諸多領(lǐng)域。 【道氏技術(shù):凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池相比當(dāng)前市面上的三元類電池更為安全】 道氏技術(shù)7月1日在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示,從電池本身的特性來看,凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池相比當(dāng)前市面上的三元類電池更為安全。 【華自科技:目前正針對固態(tài)電池特性進(jìn)行迭代優(yōu)化】 華自科技7月1日在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示,公司緊跟行業(yè)需求,不斷研發(fā)和迭代新的產(chǎn)品和技術(shù),目前正針對固態(tài)電池特性進(jìn)行迭代優(yōu)化,以更好匹配其工藝特點(diǎn)。 【 福田汽車:半固態(tài)電池已批量應(yīng)用于電動(dòng)輕卡 】 福田汽車在互動(dòng)平臺(tái)表示,半固態(tài)電池已經(jīng)批量應(yīng)用于公司自主開發(fā)的24V啟動(dòng)鋰電,裝配在全平臺(tái)電動(dòng)輕卡。 【杭可科技:已與多家廠商合作交付固態(tài)電池設(shè)備樣機(jī)】 7月1日,杭可科技在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司高度重視固態(tài)電池相關(guān)設(shè)備的研發(fā)制造,目前已與國內(nèi)外多家相關(guān)廠商就固態(tài)電池的中試線展開合作并交付樣機(jī)。 【嘉元科技:已向五家企業(yè)批量或小批量供應(yīng)固態(tài)電池銅箔】 據(jù)財(cái)聯(lián)社方面消息,嘉元科技自2017年起布局相關(guān)研發(fā),陸續(xù)推出多孔銅箔、復(fù)合銅箔、合金銅箔、雙面鍍鎳銅箔等創(chuàng)新產(chǎn)品,形成覆蓋半固態(tài)與全固態(tài)電池的全技術(shù)矩陣。 從市場端看,公司已向五家企業(yè)批量或小批量供應(yīng)固態(tài)電池銅箔,產(chǎn)品搭載于頭部車企新能源樣車及頭部廠商的eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器),切入低空經(jīng)濟(jì)新興賽道。公司透露,年內(nèi)已實(shí)現(xiàn)部分產(chǎn)品的批量出貨,并持續(xù)向更多客戶送樣測試。 【格林美:公司固態(tài)電池的前驅(qū)體材料包括高鎳、超高鎳以及富鋰錳基正極材料,且均有噸級以上產(chǎn)品出貨】 格林美在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,1、公司認(rèn)為高鎳超高鎳三元正極材料和富鋰錳基正極材料均為未來固態(tài)電池的正極材料主流研發(fā)方向,富鋰錳基擁有相對更高的理論容量,三元超高鎳在循環(huán)次數(shù)與倍率性能方面相對更優(yōu)。 2、公司致力于為客戶提供豐富的固態(tài)電池正極解決方案。在固態(tài)電池領(lǐng)域,公司作為全球新能源電池材料領(lǐng)域的龍頭企業(yè),堅(jiān)定實(shí)施創(chuàng)新引領(lǐng)、質(zhì)量優(yōu)先戰(zhàn)略,看好固態(tài)電池的發(fā)展前景,公司早在2019年就開始開發(fā)針對固態(tài)電池的前驅(qū)體材料,包括高鎳、超高鎳以及富鋰錳基正極材料,且均有噸級以上產(chǎn)品出貨。 此外,也有包括開創(chuàng)電氣、龍洲股份、揚(yáng)帆新材、諾力股份、國機(jī)精工等的企業(yè)陸續(xù)回應(yīng)公司并無固態(tài)電池方面的布局。另外,鹽湖股份也表示,公司目前未布局固態(tài)電池研發(fā)規(guī)劃,不過同時(shí)鹽湖股份也提到,固態(tài)電池作為行業(yè)內(nèi)備受矚目的方向,公司始終對新能源領(lǐng)域技術(shù)保持高度關(guān)注;揚(yáng)帆新材7月1日在互動(dòng)平臺(tái)表示,暫未了解到公司的巰基化合物能應(yīng)用于固態(tài)電池領(lǐng)域。公司的巰基化合物主要應(yīng)用于醫(yī)藥與農(nóng)藥中間體,以及光固化新材料上。 機(jī)構(gòu)評論 中信建投研報(bào)稱,鋰電設(shè)備方面,正逐漸走出行業(yè)底部,固態(tài)電池有望于2027年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,設(shè)備先行。(1)2024年9月以來國內(nèi)頭部電池廠稼動(dòng)率有所提升;2025年以來頭部鋰電設(shè)備公司海外訂單仍在持續(xù),國內(nèi)顯著好轉(zhuǎn),國內(nèi)全年預(yù)期有望上調(diào)。(2)固態(tài)電池近期催化劑較多,包括6月18日國軒高科表示金石全固態(tài)電池PACK系統(tǒng)已完成初步開發(fā)應(yīng)用工作,并開啟裝車路測;清陶在成都基地15GWh固態(tài)電池已收到環(huán)評審批意見;上汽、寶馬、長安等企業(yè)紛紛提出裝車或路試計(jì)劃,產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā);6月25日,美國固態(tài)電池廠商Quantum Scape透露取得里程碑進(jìn)展,將Cobra隔膜制造工藝整合進(jìn)基準(zhǔn)電池產(chǎn)品生產(chǎn)。 國泰海通證券研報(bào)表示,固態(tài)電池具備高能量密度、高安全性,能夠滿足車端、低空、人形機(jī)器人等領(lǐng)域的特殊需求。當(dāng)前半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)裝車,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程早于全固態(tài)電池。人形機(jī)器人、低空等成本敏感度相對較低的領(lǐng)域,固態(tài)電池應(yīng)用早于車端。目前看固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速,迭代正式開啟,正在從0到1加速邁進(jìn)。隨著固態(tài)電池性能不斷提升以及產(chǎn)業(yè)化加速落地,長期看好固態(tài)電池發(fā)展。 東吳證券表示,固態(tài)電池與液態(tài)電池的本質(zhì)區(qū)別在于電解質(zhì)的形態(tài),全固態(tài)電池具備高能量密度、高安全性等優(yōu)勢,當(dāng)前半固態(tài)電池開啟規(guī)?;b車,全固態(tài)電池預(yù)計(jì)2027年開始小批量上車,2030年后規(guī)?;瘧?yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域,低空經(jīng)濟(jì)&人形機(jī)器人也有望打開應(yīng)用空間。海外整車廠&電池廠加速布局固態(tài)試圖彎道超車,我國政策積極推進(jìn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化,多數(shù)企業(yè)計(jì)劃在2027-2028年實(shí)現(xiàn)小批量裝車或量產(chǎn)目標(biāo)。預(yù)計(jì)固態(tài)電池2025年陸續(xù)完成中試,2026-2027年陸續(xù)小批量裝車,2028-2029年形成規(guī)模化量產(chǎn)。當(dāng)前中試階段單GWh設(shè)備價(jià)值量在5-6億元,后續(xù)隨著規(guī)?;慨a(chǎn)及設(shè)備節(jié)拍&良率提升有望降至2.5億元/GWh,若假設(shè)2029年新增全固態(tài)電池產(chǎn)能80-100GWh,對應(yīng)當(dāng)年新增設(shè)備需求有望超200億元。
2025-07-02 18:41:10比亞迪6月動(dòng)力及儲(chǔ)能電池裝機(jī)量超27GWh 海外銷售新能源車9萬輛
比亞迪6月產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)(單位:輛) 7月1日,比亞迪(002594)發(fā)布6月產(chǎn)銷快報(bào)。6月比亞迪新能源汽車銷量38.25萬輛,去年同期為34.17萬輛;上半年累計(jì)銷量為214.6萬輛,去年上半年累計(jì)為161.3萬輛,同比增加33.04%。 按動(dòng)力類型劃分,6月比亞迪純電動(dòng)車銷量20.69萬輛,插電式混合動(dòng)力車銷量17.07萬輛。 海外方面,6月,比亞迪海外銷售新能源汽車合計(jì)9萬輛。 電池裝機(jī)方面,6月,比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為27.019GWh,2025年上半年累計(jì)裝機(jī)總量約為134.526GWh。 從具體品牌銷量來看,6月,比亞迪王朝丨海洋共銷售342,737輛;方程豹銷售18,903輛;騰勢銷售15,783輛;仰望銷售205輛。 截至目前,比亞迪新能源累計(jì)銷量已超1270萬輛。
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