黑龍江次釩酸鈉產(chǎn)量
黑龍江次釩酸鈉產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 次釩酸鈉 | 500-600 | 噸 |
| 2020 | 次釩酸鈉 | 600-700 | 噸 |
| 2021 | 次釩酸鈉 | 700-800 | 噸 |
| 2022 | 次釩酸鈉 | 800-900 | 噸 |
| 2023 | 次釩酸鈉 | 900-1000 | 噸 |
黑龍江次釩酸鈉產(chǎn)量行情
黑龍江次釩酸鈉產(chǎn)量資訊
野望還是希望？韓國電池三巨頭“轉(zhuǎn)攻”北美磷酸鐵鋰市場
韓系電池巨頭正試圖利用中國鋰電廠商出海北美受阻的時間差，加速布局北美市場的磷酸鐵鋰電池業(yè)務，以實現(xiàn)其“彎道超車”的野望。 目前，在北美地區(qū)，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海進程遭遇美國各類關(guān)稅、貿(mào)易保護政策的打壓、阻礙，使得中企在美欲通過投資建廠、合資經(jīng)營或技術(shù)授權(quán)等經(jīng)營模式，以尋求在美市場享有同等補貼待遇的空間被壓縮殆盡，各大項目進程面臨暫緩或停滯。而這對于韓國企業(yè)來說，似乎意味著一個“趕超中國”的好機會。 韓國三大電池巨頭圍獵北美LFP市場 繼7月14日，韓國LG新能源宣布其與通用汽車合資建立的企業(yè)——Ultium Cells的美國田納西州Spring Hill電池工廠將轉(zhuǎn)向LFP磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)后，7月15日，韓國另一家鋰電巨頭SK On透露，其已與韓國電池材料制造商L&F就北美市場磷酸鐵鋰正極材料供應簽署了諒解備忘錄，并表示，該項合作將有利于其積極應對美國對LFP電池不斷增長的需求，并快速進入相關(guān)儲能市場。 值得一提的是，在技術(shù)層面，今年年初有消息稱，韓國本土正極材料供應商L&F研發(fā)的磷酸鐵鋰正極材料，已實現(xiàn)2.7g/cm³的壓制密度，并將在2026年年底投入量產(chǎn)。這意味著，韓企已在新一代高壓實磷酸鐵鋰制備技術(shù)上有所突破。 此外，三星SDI也在開發(fā)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，目標是2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)今年5月韓國媒體的報道，LG新能源和三星SDI，計劃將磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)引入美國。而從當前的動作來看，韓國三大電池巨頭在北美的磷酸鐵鋰電池業(yè)務推進節(jié)奏有所加快。 從市場需求看，美國對新型儲能的需求旺盛，甚至儲能需求增速有超越新能源汽車的勢頭。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，美國新增儲能裝機量超15GWh，同比增長70%；截至今年5月底，美國大型電池儲能累計裝機已高達31.88GW/89.31GWh。 眾所周知，近年來，無論是新能源汽車使用的動力電池還是儲能電池，一場“磷酸鐵鋰電池風暴”席卷全球，包括特斯拉、大眾旗下PowerCo、ElevenEs，以及韓國以三元電池為主的電池巨頭在內(nèi)，多家海外廠商開始轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池，成本更低、安全性更高的磷酸鐵鋰電池已逐漸占據(jù)市場主流地位。而美國無論是在磷酸鐵鋰電池，還是磷酸鐵鋰材料方面的產(chǎn)能都嚴重不足，巨大的商機就此形成。 從韓系三巨頭在北美市場的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能布局思路來看，業(yè)內(nèi)專家分析認為，LG新能源、三星SDI、SK On三家企業(yè)，均計劃通過改造現(xiàn)有產(chǎn)線實現(xiàn)生產(chǎn)；技術(shù)方面，則主要先量產(chǎn)儲能用磷酸鐵鋰電池，再過渡到動力領(lǐng)域。 綜合來看，LG新能源已在北美部署有8個生產(chǎn)基地，規(guī)劃總產(chǎn)能超350GWh。儲能方面，今年5月，LG新能源在其位于美國密歇根州的磷酸鐵鋰電池工廠已投產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠初期已開通兩條LFP電池產(chǎn)線，第三條將在年內(nèi)投產(chǎn)，整體設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)16.5GWh儲能電池。與三星SDI和SK On相比，LG新能源的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)推進速度相對更快。 三星SDI在北美至少有2大工廠，目前其計劃將部分三元動力電池產(chǎn)線，轉(zhuǎn)為生產(chǎn)磷酸鐵鋰儲能電池，以改善其產(chǎn)線開工率。據(jù)悉三星SDI已開始采購用于其轉(zhuǎn)換的相關(guān)原材料和設(shè)備。 SK On在北美部署有6個基地，規(guī)劃總產(chǎn)能超180GWh。據(jù)悉，近日其位于佐治亞州康姆斯的獨立工廠，已實現(xiàn)首次全面投產(chǎn)，12條電池產(chǎn)線處于滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。此外，其正計劃通過重新利用現(xiàn)有產(chǎn)線建立LFP電池產(chǎn)能，以符合其正在進行的北美本地化戰(zhàn)略。 中國鋰電企業(yè)或迎出海新機遇 一方面，在當前中企出海北美受阻的情況下，韓系三巨頭試圖搶抓趕超這一“新機遇”；另一方面，中國作為全球磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上極其重要的一環(huán)，在產(chǎn)業(yè)成熟完善度、生產(chǎn)成本等各方面，都具備無可比擬的優(yōu)勢，全球鋰電產(chǎn)業(yè)離不開中國企業(yè)的參與。 對于韓國企業(yè)來講，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能的構(gòu)建不可能一蹴而就，并且難以脫離中國產(chǎn)業(yè)鏈的支持，因此其進軍北美磷酸鐵鋰市場也將面臨諸多痛點。不過，韓企LFP產(chǎn)能的構(gòu)建需要時間，短期內(nèi)與中國產(chǎn)業(yè)鏈合作有望加深，這也為雙方攜手開拓亞太、歐洲等全球市場的合作提供新的發(fā)展機遇。 去年12月，LG新能源與龍蟠科技簽署了超級大單。根據(jù)協(xié)議，在2028年前，龍蟠科技將向LG新能源發(fā)貨26萬噸磷酸鐵鋰正極材料，金額約100億元，創(chuàng)下了目前“全球最大的磷酸鐵鋰訂單”的紀錄；LG新能源還與華友鈷業(yè)在摩洛哥，合建年產(chǎn)5萬噸的磷酸鐵鋰材料工廠及配套的鋰精煉廠。 三星SDI也在增加對中國電池生產(chǎn)設(shè)備的采購比例。今年早些時候，三星SDI相關(guān)負責人曾表示，中國設(shè)備商的技術(shù)水平較高，且價格優(yōu)于韓國本土競爭者。據(jù)了解，以先導智能、杭可科技等為代表的中企，已相繼在韓國設(shè)立了其子公司，杭可科技已同時供貨三星SDI、LG新能源、SK On三大韓企；在價格方面，中企設(shè)備報價較韓國廠商低20%-30%，且交貨周期更短。 此外，中國鋰電企業(yè)在韓國的布局也更為頻繁。今年5月，瑞浦蘭鈞宣布與韓國曉星重工業(yè)達成合作，雙方不僅將共同開拓韓國儲能市場，還將進一步輻射至其它國家和地區(qū)；寧德時代也已啟動在韓國市場的布局；此外，國軒高科、容百科技、新宙邦、中瑞等企業(yè)均在韓國規(guī)劃了相關(guān)產(chǎn)能，以實現(xiàn)就近配套。 未來，伴隨磷酸鐵鋰電池在全球市場需求的持續(xù)增長，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)憑借在產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)、產(chǎn)品、成本等維度的領(lǐng)先優(yōu)勢，將吸引越來越多的海外電池企業(yè)與中企合作。
2025-07-21 18:13:17金屬近全線上漲 氧化鋁漲超8% 滬鋅、工業(yè)硅、熱卷、碳酸鋰漲幅居前【SMM午評】
SMM7月21日訊： 金屬市場方面: 截至午間收盤，內(nèi)盤基本金屬全線上漲，滬鋅漲2.49%，滬鎳漲1.92%，滬鋁漲1.34%，滬銅漲1.46%，滬鉛漲0.95%、滬錫漲1.43%。 此外，鑄造鋁主連期貨漲1.26%，氧化鋁主連漲8.48%。碳酸鋰主連漲2.65%，工業(yè)硅主連漲5.05%。多晶硅主連漲2.89%。 黑色系全線上漲，鐵礦漲2.71%，螺紋、熱卷分別漲2.19%、2.53%。不銹鋼漲1.41%。雙焦方面：焦煤漲6.06%，焦炭漲4.33%。 外盤金屬方面，截至11:36分，LME金屬多飄紅，倫銅、倫鋁、倫錫均上漲，且漲幅均在0.5%以內(nèi)。倫鋅漲0.83%。倫鎳漲0.57%。倫鉛跌0.1%。 貴金屬方面，截至11:36分，COMEX黃金漲0.07%，COMEX白銀漲0.22%；國內(nèi)方面，滬金漲0.55%；滬銀漲0.72%。 截至午間收盤，歐線集運主力合約漲2.52%，報1672.2點。 截至7月21日11:36分，部分期貨午間行情: 》7月21日SMM金屬現(xiàn)貨價格 現(xiàn)貨及基本面 銅： 截至7月21日周一，SMM全國主流地區(qū)銅庫存環(huán)比上周四下降2.47萬噸至11.86萬噸，為近三個月去庫存最多的周末…… 》點擊查看詳情 宏觀面 國內(nèi)方面: 【總量政策工具進入成效觀察期 7月LPR繼續(xù)保持不變 市場預計下半年政策利率及LPR報價有下調(diào)空間】 中國人民銀行授權(quán)全國銀行間同業(yè)拆借中心公布， 2025年7月21日貸款市場報價利率（LPR）為：1年期LPR為3.0%，5年期以上LPR為3.5%。兩個期限品種LPR報價較上月均維持不變。多位業(yè)內(nèi)人士對財聯(lián)社記者分析稱，7月LPR不變符合市場預期，主要是近兩個月政策利率保持穩(wěn)定，影響LPR報價加點的因素也沒有發(fā)生重大變化。二季度經(jīng)濟運行穩(wěn)中偏強，短期內(nèi)通過引導LPR報價下調(diào)強化逆周期調(diào)節(jié)的必要性不高。業(yè)內(nèi)人士預計，短期內(nèi)將處于政策觀察期，接下來LPR報價將繼續(xù)保持穩(wěn)定。展望后期，在大力提振內(nèi)需、“更大力度推進房地產(chǎn)市場止跌回穩(wěn)”過程中，政策利率及LPR報價還有下調(diào)空間。下半年，降準降息仍將可能繼續(xù)實施，但利率下行的速度和幅度受到多方面約束，市場對此應保持理性預期。（財聯(lián)社） 》點擊查看詳情 【央行公開市場今日凈回籠555億元】 央行今日開展1707億元7天逆回購操作，操作利率為1.40%，與此前持平。因今日有2262億元7天期逆回購到期，當日實現(xiàn)凈回籠555億元。 ? 7月21日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1522元 美元方面： 截至11:36分，美元指數(shù)漲0.01%，報98.47。在8月1日最后期限到來之前，市場正在密切關(guān)注美國貿(mào)易談判的進展以及歐洲央行本周的政策決定。 其他貨幣方面： 歐洲央行本周四料維持利率在2.0%不變。上個月，歐洲央行將三大關(guān)鍵利率分別下調(diào)25個基點。這是該行自2024年6月宣布降息以來第八次下調(diào)利率，符合市場預期。此次降息后，歐元區(qū)存款機制利率、主要再融資利率和邊際借貸利率分別降至2.00%、2.15%和2.40%。（文華綜合） 數(shù)據(jù)方面: 今日公布中國6月全社會用電量年率-每月、中國6月全社會用電量-每月、加拿大6月工業(yè)品出廠價格指數(shù)年率等數(shù)據(jù)。此外，東京證券交易所因海洋日休市一日。 原油方面: 兩油期貨均小幅上漲，截至11:36分，美油漲0.19%，布油漲0.23%。市場關(guān)注歐洲對俄羅斯石油最新制裁的影響、中東產(chǎn)油國產(chǎn)量上升、以及關(guān)稅拖累全球經(jīng)濟增長沖擊燃料前景的擔憂。 美國能源服務公司貝克休斯(Baker Hughes)在其備受關(guān)注的報告中表示，美國能源公司本周12周來首度增加石油和天然氣鉆機數(shù)量。數(shù)據(jù)顯示，截至7月18日當周，未來產(chǎn)量的先行指標--美國石油和天然氣鉆機總數(shù)增加7座至544座，周度增幅為自2024年12月以來最大。貝克休斯報告顯示，截至7月18日當周，美國石油活躍鉆機數(shù)下滑2座至422座，為2021年9月以來低點；天然氣鉆機數(shù)增加9座，為117座，為自2024年3月以來最高。（文華綜合） 現(xiàn)貨市場一覽: ? 周末全國主流地區(qū)銅庫存大幅下降2.47萬噸【SMM周度數(shù)據(jù)】 ? 比價雖未好轉(zhuǎn) 但市場詢盤仍較為積極【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 銅價大幅走高下游接貨謹慎 現(xiàn)貨升水走低【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 銅價大漲需求再現(xiàn)走弱趨勢 現(xiàn)貨升貼水承壓【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 鋁價反彈 現(xiàn)貨市場升水遭踩踏【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? 再生鉛：部分下游企業(yè)畏漲買貨 冶煉企業(yè)表示成交好轉(zhuǎn)【SMM鉛午評】 ? 上海鋅：鋅價顯著走高 現(xiàn)貨升水繼續(xù)下行【SMM午評】 ? 寧波鋅：下游持續(xù)觀望 升水繼續(xù)下調(diào)【SMM午評】 ? 緬甸復產(chǎn)預期與淡季需求博弈下 滬錫與倫錫價格同步上揚【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】7月21日鎳價強勢反彈，工信部推出鋼鐵、有色等十大重點行業(yè)穩(wěn)增長工作方案 ? 【SMM分析】2025年6月中國未鍛軋鈷出口量大幅下降，進口量小幅回落 ? 事故引發(fā)供應端后續(xù)減產(chǎn) 今日DMC全線封盤【SMM分析】 ? 銀價小幅走強 下游維持剛需采購成交偏淡【SMM日評】 ? 6月中國其他銻礦砂及其精礦進口量環(huán)比繼續(xù)大幅下降【SMM報導】
2025-07-21 14:34:50特斯拉最冷的一次發(fā)布會？印度首家展廳開業(yè)令粉絲集體失望
特斯拉在印度的首家展廳于上周開業(yè)，然而這次商業(yè)擴張卻并沒有在印度市場獲得如潮好評。 一些特斯拉的早期支持者表示，自己并不打算在特斯拉印度門店開業(yè)后購買特斯拉汽車，一方面與特斯拉Model 3在印度市場早年的預訂訂單跳票有關(guān)，另一方面也因為特斯拉較為消極的服務態(tài)度。 健身科技初創(chuàng)公司GPQii創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Vishal Gondal表示，他是特斯拉和馬斯克的忠實擁躉，早在2016年就訂了Model 3，但最后他在2023年不得不為這筆交易申請退款，且費時費力才拿回自己的1000美元預定費。 Gondal等待了數(shù)年都沒有拿到自己的Model 3，他對媒體稱，如果當年把1000美元投入到特斯拉的股票中，自己可能能賺到不少錢。 在參觀了特斯拉在孟買的門店后，他還表示自己有點失望。與隔壁蘋果門店開業(yè)時引起的轟動效應相比，特斯拉的開業(yè)顯得冷清很多。 內(nèi)因外擾 在2016 年預訂了Model 3的印度科技博客Phoneradar的創(chuàng)始人Amit Bhawani表示，這感覺像是最冷的一次發(fā)布會。他后來在2020年公開批評特斯拉，最后拿回了自己的預定費。 類似Bhawani和Gondal遭遇的印度消費者并不少，特斯拉略顯糟糕的售后已經(jīng)讓他們心中不滿。而首家印度門店開業(yè)，特斯拉沒有邀請老客戶參觀更是讓他們失望。Gondal抱怨，特斯拉至少應該給所有預訂過車輛的客戶發(fā)一封郵件，他們一直都在支持特斯拉。 而這些印度科技極客的失望對印度市場的影響也不容小覷。印度科技博客FoneArena的運營者Varun Krishnan指出，部分特斯拉早期支持者很有行業(yè)影響力，他們?nèi)绻I了一個東西，能吸引100個人的關(guān)注。 然而，很多類似于Gondal之類的人都表示不會購買特斯拉，這可能對特斯拉在印度市場的開拓構(gòu)成挑戰(zhàn)?？紤]到特斯拉近期在歐美市場銷量的急劇下滑，新興市場的再次受挫可能對這家公司的前景產(chǎn)生巨大影響。 此外，還有一些印度市場的特斯拉支持者則在考慮基礎(chǔ)設(shè)施問題，因為截至目前，特斯拉都沒有公布在印度建立超級充電網(wǎng)絡以及售后服務網(wǎng)絡的明確規(guī)劃。這也讓部分支持者更加傾向于選擇性價比更高的電動汽車。 還有分析師則指出，特斯拉已在印度推出Model Y，起售價為598.9萬盧比（約合6.8萬美元），而印度的高端汽車市場起價為350萬盧比，最高可達1000萬盧比，但僅占到印度汽車總銷量的1%，約5萬輛汽車規(guī)模。其中，電動汽車又占到約10%的份額。 分析認為，2016年時，特斯拉首次宣布進入印度市場引發(fā)了不小的興趣，原因在于市場的競爭十分有限。但現(xiàn)在印度每個人都有機會買到一輛漂亮且動力強勁的電動汽車，考慮到特斯拉的價格，其現(xiàn)在進入印度幾乎不會對這個價格范圍內(nèi)的品牌造成任何影響。
2025-07-21 13:15:07利好頻出 碳酸鋰價格漲勢能否延續(xù)
本周，碳酸鋰期貨價格呈現(xiàn)持續(xù)上漲態(tài)勢。7月18日，碳酸鋰期貨主力合約LC2509盤中突破70000元/噸，隨后小幅回落。截至收盤，LC2509報69960元/噸，上漲2.82%。 業(yè)內(nèi)人士認為，碳酸鋰期貨價格近期強勢拉升，主要原因是供應資源端擾動頻發(fā)。 比如，7月14日，受宜春市自然資源局要求8家礦山編制儲量核實報告的消息影響，碳酸鋰期貨價格快速走高，主力合約一度漲超6%，隨后漲幅有所回落。“彼時，市場擔憂涉及的大型云母礦山運營會受到影響。”廣發(fā)期貨分析師林嘉旎表示，此次核查在政策層面給礦端帶來一定變量，且核查周期較長，不確定風險也比較高，后期仍需跟蹤政策推進情況和企業(yè)動作。 從企業(yè)反饋來看，目前主要針對礦山企業(yè)流程優(yōu)化、手續(xù)規(guī)范，官方?jīng)]有對企業(yè)實施減停產(chǎn)指令等干預，短期企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營沒有受到實質(zhì)性影響。 7月17日，受藏格礦業(yè)鋰鹽項目停工消息的影響，碳酸鋰期貨價格午后呈現(xiàn)拉漲態(tài)勢，主力合約LC2509最高觸及69980元/噸。據(jù)了解，藏格鉀肥月產(chǎn)碳酸鋰約1000噸，目前停產(chǎn)持續(xù)時間不確定。數(shù)據(jù)顯示，1—6月，我國碳酸鋰累計產(chǎn)量為42.96萬噸，累計進口量為11.89萬噸，藏格鉀肥的產(chǎn)量占比較少，對市場實際影響有限。 “整體來看，近期碳酸鋰期貨價格上漲的驅(qū)動主要是供給端的擾動提振了市場情緒，但對基本面的實質(zhì)性影響有限。”國貿(mào)期貨有色金屬研究中心謝靈認為，短期宏觀情緒對期價形成支撐，但碳酸鋰期貨價格上漲后將面臨基本面矛盾和套保盤的壓力，建議投資者謹慎參與。 “本周擾動多與國內(nèi)對鋰資源開采合規(guī)性審查有關(guān)，審查涉及礦種定義及開發(fā)權(quán)限，是歷史遺留問題。”創(chuàng)元期貨分析師余爍認為，雖然短期供給并未受到影響，但具體文件的下發(fā)，令市場對碳酸鋰供給擾動的擔憂升溫。不過，若在規(guī)定時間內(nèi)無法按時完成報告，江西存在短期停產(chǎn)的可能性，潛在影響量在1.5萬~2萬噸。 從基本面來看，當前碳酸鋰市場未有改善跡象，仍處于供過于求態(tài)勢。供應方面，國內(nèi)鋰礦產(chǎn)量維持增長，但因智利出口下滑，國內(nèi)鋰鹽7—8月份進口量有下降預期。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當前碳酸鋰周度產(chǎn)量為19115噸，環(huán)比增加302噸。需求方面，1—6月國內(nèi)維持較高增長，7月為傳統(tǒng)淡季，但需求排產(chǎn)預期較好，略超預期?？紤]到今年淡旺季波動或被平滑，實際影響有限。 在此背景下，市場仍呈現(xiàn)累庫態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，本周碳酸鋰的周度庫存環(huán)比增加1827噸，至14.26萬噸，產(chǎn)量庫存繼續(xù)創(chuàng)歷史新高。不過，當前碳酸鋰倉單數(shù)量已逐步下降。數(shù)據(jù)顯示，截至7月18日，碳酸鋰倉單為10239手，處于相對低位。 銀河期貨分析師陳婧認為，短期來看，碳酸鋰期貨保持增倉上漲態(tài)勢，但當前基本面未出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)跡象。在這個過程中，市場看漲情緒容易被放大，利空因素被忽視，投資者要提前做好倉位管理。 “江西礦山采礦證能否順利續(xù)期，以及江西其他被點名的礦山能否順利變更礦種，目前尚無明確結(jié)論。”陳婧認為，若礦山被迫停產(chǎn)，供需短缺兌現(xiàn)，碳酸鋰價格上方仍有空間。反之，若高價刺激鋰礦供應釋放，加之“反內(nèi)卷”對新能源汽車和鋰電池有更直接的影響，供過于求矛盾或?qū)⑦M一步顯現(xiàn)，碳酸鋰價格將承壓回落。 “近日江西、青海鋰資源供應端接連出現(xiàn)礦證問題，引發(fā)市場對供應端的擔憂，同時市場擔心‘反內(nèi)卷’會加劇礦企辦理后續(xù)手續(xù)的難度。”中信期貨分析師楊飛認為，由于目前并未見到上述消息對碳酸鋰市場產(chǎn)生實際影響，市場對后期無法證偽的手續(xù)問題有所擔憂，同時也擔心其他礦山出現(xiàn)同樣的問題。在鋰資源開采合規(guī)問題解決之前，碳酸鋰價格短期可能維持震蕩偏強格局。但因為供過于求的市場格局不變，若不發(fā)生極端供應事件，碳酸鋰價格上方高度或較為有限。
2025-07-19 18:10:55電解鈷價格繼續(xù)走低 成本抬升推動硫酸鈷價格偏強震蕩 下周市場如何？【周度觀察】
SMM 7月18日訊：本周鈷系產(chǎn)品現(xiàn)貨價格多上漲，僅電解鈷唯一下跌，且當前社會庫存依舊偏高，在下游需求整體維持偏弱態(tài)勢的背景下，電解鈷實際成交較為清淡；相比而言，其他鋰鹽的表現(xiàn)要更勝一籌，硫酸鈷冶煉廠維持挺價，氯化鈷企業(yè)捂貨惜售，部分四氧化三鈷企業(yè)更是開始暫停報價……SMM整理了本周鈷市場相關(guān)產(chǎn)品的價格波動情況，具體如下： 電解鈷 方面： 據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示，本周電解鈷現(xiàn)貨報價呈現(xiàn)接連下跌的態(tài)勢，截至7月18日，電解鈷現(xiàn)貨報價跌至235000~254000元/噸，均價報244500元/噸，較7月11日下跌3750元/噸，跌幅達1.51%。 》查看SMM鈷鋰現(xiàn)貨報價 據(jù)SMM了解，電解鈷供給端方面，冶煉企業(yè)維持長單供應，出廠價受生產(chǎn)成本影響維持不變。國內(nèi)盤面價格陰跌，貿(mào)易商報價與成交價跟跌；需求端方面，當前電解鈷社會庫存依舊偏高，疊加下游合金、磁材廠受高溫影響需求偏弱，因此大部分下游廠商仍維持剛需采買節(jié)奏，本周電解鈷實際成交依舊偏淡。 預計短期內(nèi)電解鈷價格將維持震蕩格局，后續(xù)價格走勢需重點關(guān)注成本抬升以及社會庫存消化情況。 鈷鹽方面( 硫酸鈷 及 氯化鈷 )： 硫酸鈷 ： 據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示，本周硫酸鈷現(xiàn)貨報價呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，截至7月18日，硫酸鈷現(xiàn)貨報價暫時穩(wěn)于49800~52050元/噸，均價報50925元/噸，較7月11日上漲200元/噸，漲幅達0.39%。 》查看SMM鈷鋰現(xiàn)貨報價 據(jù)SMM了解，硫酸鈷市場新貨成交價維持在5~5.2附近，暫時沒有聽到更高價成交。供給端方面，當前冶煉廠維持挺價，部分貿(mào)易商手中的老貨不多，價格也有所上調(diào)。需求端方面，下游需求出現(xiàn)分化，三元訂單仍未見明顯改善，暫定觀望市場，以消化前期庫存為主，意向采購價維持在4.6~4.7萬元/噸左右，4.7及以上存在壓力；四鈷和傳統(tǒng)化工企業(yè)當前經(jīng)濟性更好，有部分企業(yè)在市場上進行采購；電鈷由于經(jīng)濟性弱仍暫停采購。 整體上看，本周市場情況和上周大致一致，預計在原料成本持續(xù)抬升的影響下，短期內(nèi)硫酸鈷價格或?qū)⒗^續(xù)維持偏強態(tài)勢，但這個過程中仍需觀察下游三元的需求改善情況。 氯化鈷 方面： 據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示，本周 氯化鈷 現(xiàn)貨報價同樣呈現(xiàn)震蕩上行的態(tài)勢，截至7月18日，氯化鈷現(xiàn)貨報價暫時穩(wěn)于62100~63250元/噸，均價報62675元/噸，較7月11日上漲350元/噸，漲幅達0.56%。 據(jù)SMM了解，當前氯化鈷企業(yè)報價6.2-6.4萬元/噸，市場較之前成交量有所上升。供應端方面，冶煉廠出貨更加謹慎，開始捂貨惜售，報價不斷走高；需求端方面，下游企業(yè)采買以剛需為主，單次成交量較小。 價格方面，當前實際成交價在6.2-6.3萬元/噸。SMM預計后續(xù)氯化鈷價格仍將延續(xù)上行趨勢。 四氧化三鈷 方面： 據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示，本周四氧化三鈷現(xiàn)貨報價維持五連漲，截至7月18日，四氧化三鈷現(xiàn)貨報價漲至205200~212100元/噸，均價報208650元/噸，較7月11日上漲1650元/噸，漲幅達0.8%。 據(jù)SMM了解，當前四氧化三鈷企業(yè)報價在20-22萬元/噸之間，市場成交較之前有所下滑。供應端方面，部分企業(yè)開始暫停報價，以出長單為主；需求方面，終端需求相對疲軟，鈷酸鋰正極廠采購需求下降，買貨情緒不高。價格方面，當前實際成交價已經(jīng)到了21萬元/噸。 因此，SMM預計后續(xù)四氧化三鈷價格或仍將延續(xù)上行趨勢。 消息面上， 企業(yè)動態(tài)方面，洛陽鉬業(yè)近期發(fā)布其半年度業(yè)績預增公告，其中提到，預計 2025 年上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為 82 億元到 91 億元，與上年同期相比增加 27.83 億元到 36.83 億元，同比 增加 51.37%到 67.98%。提及公司業(yè)績變動的原因，洛陽鉬業(yè)表示， 主因公司主要產(chǎn)品銅鈷價格同比上升，疊加銅產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比實現(xiàn)增長，由此帶來業(yè)績提升。 2024年，洛陽鉬業(yè)全年產(chǎn)鈷11.42萬噸、產(chǎn)鈮10024噸、磷肥產(chǎn)量118萬噸、產(chǎn)鎢8288噸、產(chǎn)鉬15396噸，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)前列。提及2025年的經(jīng)營計劃，洛陽鉬業(yè)表示，2025年公司計劃生產(chǎn)銅金屬60萬噸至66萬噸；鈷金屬10萬噸-12萬噸；鉬金屬1.2萬噸-1.5萬噸。 此外，政策面上，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會印發(fā)《重慶市培育新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)工作方案（2025—2027年）》。其中提出，到2027年，全市動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)體系基本健全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，初步建成西部領(lǐng)先的新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地。新能源汽車動力電池回收網(wǎng)絡區(qū)縣覆蓋率達90%；培育一批符合《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的回收利用企業(yè)，打造集聚發(fā)展的回收利用產(chǎn)業(yè)基地2個以上； 鋰、鈷、鎳、錳等金屬資源回收利用率持續(xù)提升，廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細化提取等技術(shù)不斷突破，動力電池智能化精細化拆解、濕法全組分資源化回收等關(guān)鍵共性技術(shù)實現(xiàn)普及應用。 此外，據(jù)市場消息，越南電動車商VinFast宣布與印度領(lǐng)先的清潔技術(shù)企業(yè)BatX Energies簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，BatX Energies將為VinFast提供全面的解決方案， 涵蓋高壓 (HV) 電池回收，鋰、鈷、鎳等材料回收以及 VinFast 在印度制造工廠和售后系統(tǒng)的電池再利用。 此次合作是VinFast在印度市場推進本地化供應鏈、優(yōu)化產(chǎn)品生命周期戰(zhàn)略中的重要組成部分。
2025-07-19 10:05:07
