南非碳酸鈉釩進(jìn)口量
南非碳酸鈉釩進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 碳酸鈉釩 | 500-800 | 公噸 |
| 2020 | 碳酸鈉釩 | 600-900 | 公噸 |
| 2021 | 碳酸鈉釩 | 700-950 | 公噸 |
| 2022 | 碳酸鈉釩 | 800-1100 | 公噸 |
| 2023 | 碳酸鈉釩 | 850-1200 | 公噸 |
南非碳酸鈉釩進(jìn)口量行情
南非碳酸鈉釩進(jìn)口量資訊
最高漲超37%！7月碳酸鋰期貨價(jià)格“狂飆” 8月市場或轉(zhuǎn)向緊平衡？【SMM熱點(diǎn)】
SMM 8月6日訊：7月，對(duì)于光伏和鋰電行業(yè)都是不平凡的一個(gè)月，在國家“反內(nèi)卷”政策的帶動(dòng)下，光伏、鋰電板塊快速調(diào)整，資金大量涌入，投資者瘋狂的熱情帶動(dòng)工業(yè)硅、多晶硅以及碳酸鋰期貨價(jià)格在7月接連攀升。碳酸鋰期貨主連在過去的一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，受政策面及供應(yīng)端多方消息的擾動(dòng)，從6月23日最低點(diǎn)的58400元/噸最高漲至7月25日盤中創(chuàng)下的80520元/噸的高位，最高漲幅多達(dá)37.88%。不過隨著市場情緒逐步恢復(fù)正常，碳酸鋰期貨價(jià)格在7月底又步入了下行通道，截至7月31日，碳酸鋰主連收盤報(bào)68280元/噸，月線上漲8.93%，錄得繼2024年2月以來的最大月線漲幅。 現(xiàn)貨價(jià)格方面，碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)在7月份也接連上漲，不過現(xiàn)貨市場的漲幅并不敵期貨市場那么不理智及瘋狂，7月碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)最高在7月28日觸及73900元/噸，較6月24日的年內(nèi)低點(diǎn)59900元/噸上漲14000元/噸，最高漲幅達(dá)23.37%。月度漲幅方面，據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示，截至7月31日，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)72000元/噸，較7月1日的61300元/噸上漲10700元/噸，漲幅達(dá)17.46%。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 具體來看碳酸鋰期貨價(jià)格走勢(shì)分析：在7月中上旬，碳酸鋰期貨價(jià)格接連上漲主要是由政策面帶動(dòng)。進(jìn)入7月，國家多次公開提及“反內(nèi)卷”的話題，光伏、鋰電池和電商作為國內(nèi)內(nèi)卷的“重災(zāi)區(qū)”，自然頗受市場關(guān)注。而雖然反內(nèi)卷政策對(duì)雙硅影響更明顯，但對(duì)碳酸鋰也有一定程度上的情緒面的作用，因此，市場情緒高漲，短期資金大量流入，帶動(dòng)碳酸鋰期貨市場進(jìn)入非理性波動(dòng)的階段。 “反內(nèi)卷”為碳酸鋰期貨價(jià)格提供上漲契機(jī) 供應(yīng)端擾動(dòng)再度“火上澆油” 而在碳酸鋰價(jià)格震蕩上漲的同時(shí)，市場上也出現(xiàn)了多家鋰鹽企業(yè)相繼停產(chǎn)的消息，首先是7月中旬的藏格礦業(yè)，彼時(shí)公司發(fā)布公告稱，7月16日收到海西州自然資源局、海西州鹽湖管理局下發(fā)的《關(guān)于責(zé)令立即停止鋰資源開發(fā)利用活動(dòng)的通知》，要求其立即停止違規(guī)開采行為并積極整改，完善鋰資源合法手續(xù)，待鋰資源手續(xù)合法合規(guī)后，向海西州鹽湖管理局申請(qǐng)復(fù)產(chǎn)，經(jīng)申請(qǐng)通過后方可復(fù)產(chǎn)。藏格礦業(yè)表示，收到《通知》后，公司全資子公司藏格鋰業(yè)已按要求停產(chǎn)；同時(shí)，公司正積極推進(jìn)鋰資源開采手續(xù)辦理，待鋰資源開采手續(xù)辦理完成后，將及時(shí)向海西州鹽湖管理局申請(qǐng)復(fù)產(chǎn)。 據(jù)SMM彼時(shí)了解，此次涉及停產(chǎn)的產(chǎn)線月產(chǎn)能約為1200噸碳酸鋰當(dāng)量，該產(chǎn)線停產(chǎn)對(duì)國內(nèi)碳酸鋰市場整體供應(yīng)影響較為有限。 提及對(duì)公司的影響，藏格礦業(yè)表示，根據(jù)2025年經(jīng)營計(jì)劃，藏格鋰業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)碳酸鋰產(chǎn)量11,000噸、銷量11,000噸；上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量5,170噸、銷量4,470噸，實(shí)現(xiàn)凈利潤約4,852萬元，占公司整體凈利潤的比例很低?？偟膩碚f，碳酸鋰業(yè)務(wù)占凈利潤比例較低，此次停產(chǎn)對(duì)公司當(dāng)期經(jīng)營業(yè)績影響有限。 7月22日，江特電機(jī)方面也發(fā)布了子公司停產(chǎn)檢修的公告，停產(chǎn)檢修的范圍為宜春銀鋰的全部鋰鹽生產(chǎn)線，旨在進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，確保生產(chǎn)設(shè)備后續(xù)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。江特電機(jī)表示，在本次停產(chǎn)期間，宜春銀鋰將組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行全面檢修，并對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，使生產(chǎn)設(shè)備達(dá)到最佳的運(yùn)行水平。 提及該事件對(duì)公司的影響，江特電機(jī)表示，本次宜春銀鋰停產(chǎn)檢修，預(yù)計(jì)對(duì)全年的經(jīng)營業(yè)績不會(huì)產(chǎn)生重大不利影響，具體影響以公司披露的財(cái)務(wù)報(bào)告為準(zhǔn)。宜春銀鋰本次停產(chǎn)檢修完成后，有助于進(jìn)一步提高產(chǎn)線設(shè)備的穩(wěn)定性和運(yùn)行水平，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，提升綜合效益，符合公司和全體股東的利益。本次檢修不會(huì)影響已有銷售合同和未來一段時(shí)間的供貨。宜春銀鋰預(yù)計(jì)于2025年7月25日對(duì)產(chǎn)線進(jìn)行設(shè)備檢修，預(yù)計(jì)檢修時(shí)間26天左右。除上述情況外，公司其他業(yè)務(wù)生產(chǎn)運(yùn)營情況一切正常。 而早在6月28日，中礦資源也曾發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步降低鋰鹽業(yè)務(wù)生產(chǎn)成本，加速推進(jìn)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，深化綠色低碳發(fā)展模式，中礦資源集團(tuán)股份有限公司下屬全資公司中礦資源（江西）鋰業(yè)有限公司擬對(duì)年產(chǎn)2.5萬噸鋰鹽生產(chǎn)線進(jìn)行綜合技術(shù)升級(jí)改造，投資建設(shè)年產(chǎn)3萬噸高純鋰鹽技改項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資額為12,074.42萬元，資金來源為中礦鋰業(yè)自有資金或自籌資金，停產(chǎn)檢修及技改時(shí)間約為6個(gè)月。 公告中提到，本項(xiàng)目是圍繞年產(chǎn)2.5萬噸鋰鹽生產(chǎn)線的停產(chǎn)技改項(xiàng)目，在項(xiàng)目建設(shè)期間，將會(huì)對(duì)公司鋰鹽業(yè)務(wù)的產(chǎn)量和銷量產(chǎn)生一定影響。 而除了上述三個(gè)已經(jīng)外發(fā)公告確認(rèn)的企業(yè)減停產(chǎn)動(dòng)態(tài)，在7月下旬，市場上捕風(fēng)捉影的關(guān)于江西鋰礦采礦證的合規(guī)問題以及傳聞中青海某頭部鹽湖企業(yè)因傳礦證過期及超采問題被檢查等消息，也一度刺激碳酸鋰險(xiǎn)些一次性拿下兩個(gè)漲停板，不過鑒于上述消息暫未得到證實(shí)，因此，在最初的一波情緒帶動(dòng)的資金大量涌入之后，碳酸鋰期貨市場逐步回歸理性，進(jìn)入8月之后，期貨價(jià)格波動(dòng)逐步收窄。 廣期所亮度出手為碳酸鋰期貨市場“降溫” 值得一提的是，因碳酸鋰持續(xù)大幅波動(dòng)，廣期所曾在7月多次出手為碳酸鋰期貨“降溫”。7月30日，廣期所發(fā)布《關(guān)于調(diào)整工業(yè)硅、多晶硅、碳酸鋰期貨部分合約交易限額的通知》，其中規(guī)定，非期貨公司會(huì)員或者客戶在碳酸鋰期貨LC2509合約上單日開倉量不得超過500手，在碳酸鋰期貨LC2510、LC2511、LC2512、LC2601合約上單日開倉量分別不得超過2,000手。有業(yè)內(nèi)人士指出，限倉措施是為抑制短線的投機(jī)資金，防止相關(guān)品種價(jià)格繼續(xù)大幅上漲偏離基本面，引發(fā)市場風(fēng)險(xiǎn)。 7月25日，廣期所還發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整碳酸鋰期貨LC2509合約交易限額的通知》，其中提到，經(jīng)研究決定，自2025年7月28日交易時(shí)起，非期貨公司會(huì)員或者客戶在碳酸鋰期貨LC2509合約上單日開倉量不得超過3,000手。 而雖然碳酸鋰期貨價(jià)格在7月大幅上漲，甚至一度拉漲至8萬元/噸的高價(jià)，但據(jù)SMM了解，實(shí)際現(xiàn)貨市場供需并未出現(xiàn)明顯的缺口，國內(nèi)碳酸鋰庫存也處于14萬噸左右的高位，下游整體對(duì)碳酸鋰8萬元/噸的高價(jià)抵觸強(qiáng)烈，接受度有限。 7月碳酸鋰現(xiàn)貨市場過剩幅度明顯收窄 8月有何期待？ 不過7月因期貨市場套保機(jī)會(huì)顯現(xiàn)，促使此前低開工率的鋰鹽企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，行業(yè)整體供給能力顯著回升，據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)碳酸鋰月度總產(chǎn)量首次突破8萬噸大關(guān)，同比大幅增長26%。其中鋰輝石端產(chǎn)出的碳酸鋰增幅最為明顯，一方面，是因部分一二線鋰鹽廠產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)，貢獻(xiàn)增量；另一方面，非一體化鋰鹽廠在期貨套保利潤刺激下提高開工率，推動(dòng)產(chǎn)量增長。需要注意的是，雖然鋰輝石端碳酸鋰產(chǎn)出在套保利潤支撐下維持高產(chǎn)，但青海、江西鋰資源供應(yīng)擾動(dòng)制約了整體產(chǎn)量增幅。7月需求端則受益于儲(chǔ)能市場的持續(xù)拉動(dòng)，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長。因此，整體來看，7月碳酸鋰市場仍延續(xù)過剩格局，但過剩幅度已經(jīng)明顯收窄。 展望8月，SMM認(rèn)為，考慮極端情況發(fā)生（如礦山停產(chǎn)），相關(guān)鋰鹽廠仍可依賴庫存及散單采購維持少量生產(chǎn)。此外，鋰輝石端在套保利潤支撐下，疊加部分柔性產(chǎn)線仍有爬產(chǎn)預(yù)期，預(yù)計(jì)8月碳酸鋰總產(chǎn)量仍具增長潛力。而隨著下游進(jìn)入“金九銀十”備貨周期，需求端排產(chǎn)預(yù)計(jì)將顯著提升5%以上。整體來看，8月碳酸鋰市場將轉(zhuǎn)向緊平衡或進(jìn)入去庫階段。 此外，需要注意的是，據(jù)此前市場消息，江西8座鋰礦因環(huán)保及采礦證問題被要求整改，其中一家頭部礦山的采礦許可證將于8月9日到期，續(xù)證進(jìn)展尚不明確。若續(xù)證受阻，該礦山可能面臨短期停產(chǎn)，預(yù)計(jì)影響月均1萬噸LCE（碳酸鋰當(dāng)量）供應(yīng)。但因市場消息真假參半，目前關(guān)于此番礦山的相關(guān)動(dòng)態(tài)仍未有官方確切的消息認(rèn)證，因此，SMM建議市場各方保持理性，避免盲目跟風(fēng)操作。SMM后續(xù)也將持續(xù)追蹤相關(guān)動(dòng)態(tài)。
2025-08-06 18:15:468月6日全國碳市場價(jià)跌0.26% 碳排放配額總成交1382300噸【交易日?qǐng)?bào)】
8月6日訊： 今日全國碳市場綜合價(jià)格行情為: 開盤價(jià)72.26元/噸，最高價(jià)72.42元/噸，最低價(jià)72.16元/噸，收盤價(jià)72.19元/噸，收盤價(jià)較前一日下跌0.26%。 今日掛牌協(xié)議交易成交量143,000噸，成交額10,450,710.00元；大宗協(xié)議交易成交量1,239,300噸，成交額88,031,500.00元；今日無單向競價(jià)。 今日全國碳排放配額總成交量1,382,300噸，總成交額98,482,210.00元。 2025年1月1日至8月6日，全國碳市場碳排放配額成交量53,492,477噸，成交額3,976,915,650.04元。 截至2025年8月6日，全國碳市場碳排放配額累計(jì)成交量683,761,141噸，累計(jì)成交額47,009,642,753.55元。 聲明 全國碳排放權(quán)交易機(jī)構(gòu)成立前，全國碳排放權(quán)交易信息由上海環(huán)境能源交易所股份有限公司（以下簡稱“交易機(jī)構(gòu)”）進(jìn)行發(fā)布和監(jiān)督。 除生態(tài)環(huán)境部公開的全國碳排放權(quán)交易信息外，未經(jīng)交易機(jī)構(gòu)同意，其他任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人不得擅自發(fā)布全國碳市場綜合價(jià)格行情及各年度碳排放配額成交情況等公開信息，如需轉(zhuǎn)載需注明出處。擅自發(fā)布、轉(zhuǎn)載未注明出處或轉(zhuǎn)載非交易機(jī)構(gòu)發(fā)布的全國碳排放權(quán)交易信息的機(jī)構(gòu)或個(gè)人，交易機(jī)構(gòu)有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。
2025-08-06 17:03:23青海匯信首批碳酸鋰產(chǎn)品發(fā)運(yùn)出廠
7月31日，中國鹽湖所屬青海匯信2萬噸/年碳酸鋰項(xiàng)目迎來重要時(shí)刻，首批碳酸鋰產(chǎn)品從匯信新材料發(fā)運(yùn)出廠，正式進(jìn)入市場化銷售階段，標(biāo)志著公司在高純度鋰鹽規(guī)?；a(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展，為推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)按下“快進(jìn)鍵”。 作為動(dòng)力電池和儲(chǔ)能設(shè)備的核心原材料，碳酸鋰的穩(wěn)定供應(yīng)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)意義重大。自6月17日項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線貫通并出合格產(chǎn)品后，匯信新材料緊緊圍繞達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)目標(biāo)，精細(xì)調(diào)整工藝參數(shù)，優(yōu)化裝置運(yùn)行，確保產(chǎn)品指標(biāo)滿足市場需求，同時(shí)積極與公司相關(guān)部門溝通產(chǎn)品銷售事宜，確保產(chǎn)品順利出廠。首批產(chǎn)品純度達(dá)99.6%以上，符合動(dòng)力電池級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將主要供應(yīng)國內(nèi)新能源企業(yè)。 此次碳酸鋰產(chǎn)品量產(chǎn)銷售，不僅為公司開辟了新的經(jīng)濟(jì)效益增長點(diǎn)，而且在“造血”功能增強(qiáng)方面邁出更為關(guān)鍵的一步。下一步，匯信新材料將以首車發(fā)運(yùn)為起點(diǎn)，錨定市場需求，深化品牌維護(hù)，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)步提升市場占有率與行業(yè)影響力，為加快公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
2025-08-06 11:18:03韓系三巨頭北美猛攻磷酸鐵鋰！16.5%市占率下的絕地反擊？
當(dāng)前，磷酸鐵鋰電池正以不可阻擋之勢(shì)重塑全球動(dòng)力電池格局。 中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量299.6GWh。其中，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長73.0%。 上半年，磷酸鐵鋰電池憑借性能持續(xù)突破、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，已成為市場絕對(duì)主力。也正是憑借對(duì)該電池技術(shù)的掌控和全面發(fā)力，中國電池企業(yè)在全球電池市場的話語權(quán)持續(xù)提升。 以躋身全球動(dòng)力電池裝車量TOP10企業(yè)數(shù)據(jù)為例，今年1月，六家中國電池廠商位列其中，合計(jì)市占率達(dá)68.1%，較韓企領(lǐng)先51.2個(gè)百分點(diǎn)，這是該機(jī)構(gòu)有統(tǒng)計(jì)以來，中韓企業(yè)市占率差距首次突破50%。 8月4日，最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，6家中國電池廠商躋身全球動(dòng)力電池裝車量TOP10，合計(jì)市場份額達(dá)68.9%；三家上榜韓企合計(jì)市占率進(jìn)一步縮至16.5%，中韓企業(yè)市占率差距進(jìn)一步擴(kuò)大至52.4%。曾經(jīng)穩(wěn)居TOP5內(nèi)的LG新能源、SK On、三星SDI，如今也已分列第三、第五和第八位。 電池網(wǎng)注意到，在動(dòng)力電池市場份額持續(xù)丟失的情況下，韓系三大電池巨頭正集體調(diào)轉(zhuǎn)船頭，猛攻磷酸鐵鋰賽道，試圖通過這一轉(zhuǎn)型在北美市場搶占市場份額，同時(shí)為自身盈利復(fù)蘇尋找突破口。 磷酸鐵鋰，或是韓系電池企業(yè)突圍利器 一直以來，動(dòng)力電池被韓國視為下一個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，并期待成為新的增長引擎。其中LG新能源、SK On、三星SDI被稱為韓系動(dòng)力電池“三劍客”。與中國主要生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池不同，韓國此前力推三元鋰電池技術(shù)，認(rèn)為其能量密度高、使用壽命長，技術(shù)層面是更高階的存在。 但近年來，中國企業(yè)通過材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝升級(jí)等，不斷突破磷酸鐵鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命和低溫性能瓶頸，使其在乘用車、儲(chǔ)能、商用車等多場景實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)更是憑借磷酸鐵鋰電池的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，持續(xù)鞏固并不斷拓展著與國際車企之間的合作。 “我們很想采用磷酸鐵鋰電池，但相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)都掌握在中國手中。” 最近，美國車企福特CEO吉姆·法利在公開場合的這句感慨引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，雖然有人解讀這是對(duì)中國電池新能源企業(yè)的“服軟”，但更多人認(rèn)為，這是一種務(wù)實(shí)的心態(tài)。畢竟，無論是在汽車廠商還是消費(fèi)者眼中，成本控制都是硬道理。 此前，通用汽車也分別要求LG新能源和三星SDI與其在美國的合資電池工廠增設(shè)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線。 韓國媒體表示，磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰電池便宜30%-40%，盡管曾被認(rèn)為具有一些技術(shù)劣勢(shì)，但隨著中國企業(yè)對(duì)其不斷優(yōu)化，磷酸鐵鋰電池展現(xiàn)出極大的市場潛力。 從開始的觀望，到如今的跨國車企紛紛上車，磷酸鐵鋰電池再次上演“真香”定律。 在此背景下，磷酸鐵鋰電池也同樣成為韓系電池企業(yè)眼中“突圍、超車”的機(jī)會(huì)。 “誰能順勢(shì)抓住這波產(chǎn)業(yè)浪潮，誰就有望在全球動(dòng)力電池格局重塑中改寫座次，奪回曾經(jīng)失去的話語權(quán)。” 韓系三巨頭深諳此道，但中國企業(yè)早已構(gòu)建起從材料到回收的全產(chǎn)業(yè)鏈壁壘，專利布局和規(guī)模效應(yīng)形成的成本優(yōu)勢(shì)難以撼動(dòng)，想要撬動(dòng)磷酸鐵鋰賽道，該從何處發(fā)力？ 北美市場，或是韓系三劍客廝殺新主場 北美市場成為當(dāng)下發(fā)力支點(diǎn)。 LG新能源在其第二季度財(cái)報(bào)中指出，美國《通脹削減法案》中的投資稅收抵免（ITC）政策，將通過鼓勵(lì)供應(yīng)鏈向非中國電池供應(yīng)商傾斜，創(chuàng)造更多市場機(jī)會(huì)；同時(shí)，其認(rèn)為，近期政策調(diào)整將強(qiáng)化對(duì)“受禁外國實(shí)體（PFE）”進(jìn)入美國電池市場的壁壘，這對(duì)于已具備本地生產(chǎn)能力和穩(wěn)定運(yùn)營實(shí)力的電池企業(yè)而言，優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。 中國電池企業(yè)雖掌控磷酸鐵鋰核心技術(shù)，但受供應(yīng)鏈屬地規(guī)則制約，難以充分享受北美補(bǔ)貼，而LG新能源、SK On、三星SDI早年布局的北美工廠，卻恰好成為其承接訂單的“通行證”。 7月31日，三星SDI在其第二季度財(cái)報(bào)中表示，公司ESS用電池部門簽訂了美國電力用ESS項(xiàng)目的訂單合同，計(jì)劃從第四季度開始在當(dāng)?shù)亓慨a(chǎn)。另外，三星SDI還計(jì)劃，今年下半年，電動(dòng)車電池部門將通過優(yōu)化與美國Stellantis成立的合資企業(yè)SPE的生產(chǎn)線運(yùn)營，盡量減少需求變化的影響，并通過推出各種新型電池，如方形LFP電池，來擴(kuò)大普及型電動(dòng)車的訂單。 7月30日，據(jù)外媒消息，韓國電池制造商LG新能源已與特斯拉簽署一份價(jià)值43億美元（約308.8億元人民幣）合同，為后者儲(chǔ)能系統(tǒng)提供磷酸鐵鋰電池。知情人士稱，LG新能源將從其美國工廠為特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。 消息面來看，LG新能源位于密歇根州的電池工廠已建成兩條磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線，并于近日量產(chǎn)儲(chǔ)能軟包磷酸鐵鋰電池。從在美的整體布局來看，當(dāng)前，LG新能源在美國布局有八座電池工廠，部分已正式投產(chǎn)，其余也接近竣工狀態(tài)。其中，LG新能源考慮將俄亥俄州、田納西州的部分現(xiàn)有工廠，改造為LFP電池制造基地。 7月15日，SK On宣布，公司近日與L&F就向北美市場供應(yīng)LFP陰極材料簽署了諒解備忘錄，積極應(yīng)對(duì)美國對(duì)LFP電池不斷增長的需求。SK On明確，計(jì)劃通過重新利用現(xiàn)有生產(chǎn)線建立LFP電池生產(chǎn)能力，以符合其正在進(jìn)行的本地化戰(zhàn)略。當(dāng)前，SK On在美國也運(yùn)營著兩家電池廠，并正在與美國的合作伙伴一起建設(shè)另外四家。全部投產(chǎn)后年生產(chǎn)能力將超180GWh。 結(jié)語： 北美市場也并非只有韓企在發(fā)動(dòng)攻勢(shì)：特斯拉已明確，其位于美國內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯市的首座磷酸鐵鋰電池制造工廠即將竣工投產(chǎn)；面對(duì)層層貿(mào)易壁壘，中國電池企業(yè)也沒有坐以待斃，而是通過技術(shù)授權(quán)、合資建廠等多元化策略，穩(wěn)步推進(jìn)在美國市場的戰(zhàn)略布局。 北美戰(zhàn)場硝煙已起，磷酸鐵鋰電池能否助力韓系電池企業(yè)重奪市場份額，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。
2025-08-05 17:58:148月5日全國碳市場價(jià)跌0.33% 碳排放配額總成交1021368噸【交易日?qǐng)?bào)】
8月5日訊： 今日全國碳市場綜合價(jià)格行情為: 開盤價(jià)72.40元/噸，最高價(jià)72.47元/噸，最低價(jià)72.33元/噸，收盤價(jià)72.38元/噸，收盤價(jià)較前一日下跌0.33%。 今日掛牌協(xié)議交易成交量124,246噸，成交額9,124,729.00元；大宗協(xié)議交易成交量897,122噸，成交額58,571,000.15元；今日無單向競價(jià)。 今日全國碳排放配額總成交量1,021,368噸，總成交額67,695,729.15元。 2025年1月1日至8月5日，全國碳市場碳排放配額成交量52,110,177噸，成交額3,878,433,440.04元。 截至2025年8月5日，全國碳市場碳排放配額累計(jì)成交量682,378,841噸，累計(jì)成交額46,911,160,543.55元。 聲明 全國碳排放權(quán)交易機(jī)構(gòu)成立前，全國碳排放權(quán)交易信息由上海環(huán)境能源交易所股份有限公司（以下簡稱“交易機(jī)構(gòu)”）進(jìn)行發(fā)布和監(jiān)督。 除生態(tài)環(huán)境部公開的全國碳排放權(quán)交易信息外，未經(jīng)交易機(jī)構(gòu)同意，其他任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人不得擅自發(fā)布全國碳市場綜合價(jià)格行情及各年度碳排放配額成交情況等公開信息，如需轉(zhuǎn)載需注明出處。擅自發(fā)布、轉(zhuǎn)載未注明出處或轉(zhuǎn)載非交易機(jī)構(gòu)發(fā)布的全國碳排放權(quán)交易信息的機(jī)構(gòu)或個(gè)人，交易機(jī)構(gòu)有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。
2025-08-05 16:36:05
