菲律賓電解鉻酸鈉進(jìn)口量
菲律賓電解鉻酸鈉進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 電解鉻酸鈉 | 50-100 | 公噸 |
| 2017 | 電解鉻酸鈉 | 100-200 | 公噸 |
| 2018 | 電解鉻酸鈉 | 200-300 | 公噸 |
| 2019 | 電解鉻酸鈉 | 300-400 | 公噸 |
| 2020 | 電解鉻酸鈉 | 400-500 | 公噸 |
菲律賓電解鉻酸鈉進(jìn)口量行情
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2025-08-14
菲律賓電解鉻酸鈉進(jìn)口量資訊
1600萬本金虧完，穿倉客戶倒欠期貨公司464萬！碳酸鋰期貨敲警鐘
“反內(nèi)卷”政策提振大宗商品行情之際，風(fēng)險(xiǎn)也潛藏在期貨交易當(dāng)中。 近日，有市場消息稱，近期碳酸鋰期貨的大幅波動(dòng)行情中，有投資者做空碳酸鋰爆倉了，不僅本金1600萬全部虧完，還倒欠期貨公司464萬。為所有期貨交易者敲響了風(fēng)險(xiǎn)控制的警鐘。 財(cái)聯(lián)社記者向業(yè)內(nèi)人士了解到，前述事件確有發(fā)生，投資者在交易碳酸鋰期貨的過程中發(fā)生了穿倉，相關(guān)公司正與客戶積極溝通補(bǔ)款事宜。而回看事件的發(fā)生，為何會(huì)發(fā)生穿倉事件，如何避免類似的事件發(fā)生，值得投資者留意。 穿倉的背后：極端行情疊加流動(dòng)性不足 所謂的“爆倉”和“穿倉”，是2個(gè)與風(fēng)險(xiǎn)控制相關(guān)的重要概念。 其中，“爆倉”主要是當(dāng)期貨賬戶的保證金余額低于交易所或期貨公司規(guī)定的 “維持保證金” 水平時(shí)，期貨公司為避免風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大，強(qiáng)制平倉部分或全部持倉的行為。而“穿倉”不僅低于維持保證金，甚至是強(qiáng)平以后仍不足以覆蓋虧損，出現(xiàn)負(fù)債的情況。 一位期貨公司人士向財(cái)聯(lián)社記者解釋，穿倉的情況多在交易者賬戶相關(guān)品種持倉受市場因素影響出現(xiàn)流動(dòng)性不足的單邊市情況下。 “當(dāng)交易者賬戶處于追保狀態(tài)且尚未足額繳納保證金，交易者或期貨公司風(fēng)控通過平倉的方式釋放賬戶風(fēng)險(xiǎn)，平倉單無法成交，賬戶風(fēng)險(xiǎn)度持續(xù)放大。”該人士進(jìn)一步表示，如果下一交易日市場朝著不利交易者的方向繼續(xù)運(yùn)行，交易者或者期貨公司的平倉單成交后可能會(huì)導(dǎo)致穿倉。在遇到交易者穿倉情況下，期貨公司會(huì)與交易者協(xié)商溝通補(bǔ)款事宜。 雖然網(wǎng)傳消息并未顯示具體的期貨持倉操作，但截圖提到的碳酸鋰品種近期雙向波動(dòng)較為劇烈。 成交量也在最近2個(gè)交易日明顯攀升，本周一以來的2個(gè)交易日，碳酸鋰期貨主力合約成交量依次是124.54萬手、141.77萬手，此前僅有數(shù)十萬手水平。 具體到單日行情，早在上周，碳酸鋰期貨已經(jīng)走出了三連陽行情，單周漲幅超過了11%；而到了本周一，行情走勢更加極致，開盤即漲停，全天一字封漲停板，漲幅為8%；周二又再高開，雖然午后有所回落，但當(dāng)日依舊收漲2%；周三行情則轉(zhuǎn)為微跌收盤。 值得留意的是，周一收盤和周二開盤之間價(jià)格之差，也意味著在盤前集合競價(jià)期間，存在近乎漲停價(jià)成交的情形。而行情的急速上漲，也與周末的停產(chǎn)消息有關(guān)。 早在上周，一則關(guān)于“寧德時(shí)代枧下窩礦區(qū)將停產(chǎn)”的傳言在市場蔓延，由于寧德時(shí)代旗下宜春時(shí)代新能源礦業(yè)其擁有的枧下窩礦區(qū)將于2025年8月9日到期，因此，圍繞是否停產(chǎn)，市場頗為關(guān)注，甚至出現(xiàn)有投資者深夜上山蹲守的情況。 隨著消息在周末被證實(shí)，再加上寧德時(shí)代隨后正式回復(fù)已暫停開采作業(yè)，周一的市場行情被徹底點(diǎn)燃，不僅期貨漲停，鋰礦概念股也全面爆發(fā)。 “寧德宜春鋰礦停產(chǎn)消息引發(fā)市場對供應(yīng)收緊的擔(dān)憂，據(jù)粗算，該礦場碳酸鋰產(chǎn)量約為6000噸/月左右，約占國內(nèi)總供應(yīng)的9%，這引發(fā)供給端擔(dān)憂。消息落實(shí)后盤面情緒迅速升溫觸及漲停板，部分空頭投資者由于倉位控制原因遭遇穿倉。”南華期貨貴金屬新能源研究組負(fù)責(zé)人夏瑩瑩表示。 這場屬于多頭的狂歡，卻是空頭的“當(dāng)頭一棒”，全天封住漲停板也意味著，空頭平倉并非容易。 投資者在碳酸鋰期貨上出現(xiàn)“穿倉”，在夏瑩瑩看來，主要原因包括前期碳酸鋰受反內(nèi)卷情緒影響一路走高，又在基本面邏輯下回落至6.7萬一線；而基本面高庫存并且成本支撐較弱現(xiàn)狀使得部分投資者在高位堅(jiān)定做空，從而在碳酸鋰漲停后無法平倉且難以追加保證金，最終導(dǎo)致穿倉。 拉長時(shí)間來看，在近一輪上漲之前，碳酸鋰曾在6月以來一路震蕩走強(qiáng)，最高站上了8萬水平，但又從7月下旬開始迅速回落。隨著近日再次上攻，目前最新收盤價(jià)為8.53萬元。 敲響風(fēng)控警鐘：避免重倉 事實(shí)上，在期貨市場上，“爆倉”“穿倉”等事件在極端行情下并不罕見，歸因往往提及堅(jiān)定看多/空且不止損、賭單邊、“死扛”。 而從期貨公司的角度來看，應(yīng)對極端行情時(shí)，通常會(huì)采取提高保證金、限制持倉規(guī)模、動(dòng)態(tài)盯市強(qiáng)平等措施來防范系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。 有業(yè)內(nèi)人士解釋，如果交易者賬戶處于追加保證金狀態(tài)（風(fēng)險(xiǎn)度大于100%時(shí)），期貨公司風(fēng)控會(huì)通過電話、短信、郵件、app等形式提示交易者關(guān)注賬號(hào)風(fēng)險(xiǎn)并給予合理的處置時(shí)間，由交易者通過入金或者平倉的自主進(jìn)行化解賬戶風(fēng)險(xiǎn)度低于100%。 “不過，當(dāng)交易者未能自行化解賬戶風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，由期貨公司風(fēng)控崗執(zhí)行執(zhí)行平倉、釋放風(fēng)險(xiǎn)。”該業(yè)內(nèi)人士稱。 最近一輪行情中，風(fēng)險(xiǎn)提示甚至也在期貨公司研報(bào)屢屢出現(xiàn)，比如，華泰期貨的近期研報(bào)提到，短期交易風(fēng)險(xiǎn)較大，近期參與需謹(jǐn)慎，需要注意倉位管理與風(fēng)險(xiǎn)管控。 對投資者而言，如何避免穿倉事件的發(fā)生呢？夏瑩瑩認(rèn)為，關(guān)鍵在于合理控制倉位和杠桿，始終留有保證金緩沖，避免重倉甚至滿倉操作。 另外，設(shè)定止損止盈并嚴(yán)格執(zhí)行，也可以避免在期貨品種連續(xù)漲跌停時(shí)陷入被動(dòng)；她還提到，在波動(dòng)劇烈的品種里建議采用套保或跨期價(jià)差策略等組合，盡量減少賭單邊。 “期貨市場的高杠桿屬性決定了它的高風(fēng)險(xiǎn)性，存在本金全部損失以及超過原始本金損失的可能性，交易者在入市交易前一定要仔細(xì)評(píng)估自己的風(fēng)險(xiǎn)承受能力，審慎參與期貨交易。”前述期貨公司人士強(qiáng)調(diào)。 多空分歧仍在繼續(xù) 從碳酸鋰期貨本身來看，雖然漲幅收窄，但多空頭的分歧仍在繼續(xù)。“當(dāng)前碳酸鋰的核心矛盾在于供給不確定性、需求回暖、庫存高企等方面。”夏瑩瑩分析，從供給端來看宜春等國內(nèi)礦山存在證照續(xù)期和停產(chǎn)問題，擾動(dòng)市場供給預(yù)期，與之相對應(yīng)的澳洲鋰精礦價(jià)格上漲、進(jìn)口成本走高，或變向造成底部支撐。 同時(shí)前期價(jià)格下行期間積累的高庫存仍未完全消化，且中期礦山復(fù)產(chǎn)預(yù)期仍有待觀望，去庫緩慢下的高庫存或?qū)⒊掷m(xù)壓制上方空間。 而在需求端，夏瑩瑩表示，逢旺季儲(chǔ)能板塊需求保持強(qiáng)勁，動(dòng)力電池出貨回暖，下游采購意愿增強(qiáng)，階段性補(bǔ)庫支撐現(xiàn)貨和期貨價(jià)格上行。 “短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格維持強(qiáng)勢概率較大，但中期走勢仍需警惕供應(yīng)恢復(fù)、庫存壓力釋放后的回調(diào)。”她建議，投資者應(yīng)更多結(jié)合回調(diào)機(jī)會(huì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)布局，避免盲目追漲。
2025-08-14 17:34:23【直播中】宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 鉛錠市場、含鉛廢料供需結(jié)構(gòu)分析 電池回收發(fā)展現(xiàn)狀
隨著全球電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，電池作為關(guān)鍵的能源儲(chǔ)存設(shè)備，正逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧Ｈ欢?，電池的生產(chǎn)和回收給環(huán)境帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響，如資源浪費(fèi)、污染等問題愈發(fā)凸顯。為解決這一難題，各國政府、企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)紛紛加大力度推動(dòng)電池的回收與循環(huán)利用。在這一背景下， 2025 SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會(huì) 應(yīng)運(yùn)而生！ 2025年8月14日~8月15日，由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM）主辦，浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司冠名的 2025 SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會(huì) 在浙江·寧波東港喜來登酒店隆重召開！ 本次會(huì)議旨在促進(jìn)全球范圍內(nèi)的電池回收與再利用的交流與合作，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，共同應(yīng)對電池反復(fù)使用帶來的環(huán)境問題，為推動(dòng)清潔能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 SMM將全程對此次峰會(huì)進(jìn)行視頻、圖片及文字直播，敬請關(guān)注！ 》點(diǎn)擊查看大會(huì)視頻直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)圖片直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)專題報(bào)道 SMM“金鋒獎(jiǎng)”中國電池回收設(shè)備耗材及輔料卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎(jiǎng)名單 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM GM 王聰 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭 中國再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長 李士龍 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭 浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司總經(jīng)理 王紅兵 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：電池回收行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：中國再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長 李士龍 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言暫不對外公開） 發(fā)言主題：2025年宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 發(fā)言嘉賓：國泰君安期貨有限公司高級(jí)研究員 毛 磊 央行寬松概率降低：數(shù)量型&價(jià)格型工具四季度是觀察點(diǎn) 此外受稅收和財(cái)政支出周期性的影響，財(cái)政存款也呈現(xiàn)出明顯的季初月增加，季末 月減少的周期性，其中1、4、5、7、10月份為典型的財(cái)政存款增加月，3、9、12為 典型財(cái)政存款減少月，而2、6、8、11月周期性特征不明顯 今年財(cái)政發(fā)債已經(jīng)體現(xiàn)出靠前發(fā)力的特征，短期暫無需加碼 從開年以來政府債券發(fā)行情況來看，今年1-7月地方政府新增專項(xiàng)債2.8萬億元，較去年同期的1.8萬億元明顯增加； 1-7月國債累計(jì)凈融資+新增地方債(一般債+專項(xiàng)債)發(fā)行7.1萬億元，較去年同期的4.1萬億元大幅增加； 今年國債發(fā)行速度為近年來最快，專項(xiàng)債發(fā)行快于去年，但慢于2022、2023年。 7•30政治局會(huì)議房地產(chǎn)政策低于預(yù)期，關(guān)注后期變化 4月15日，李強(qiáng)總理在北京調(diào)研，對房地產(chǎn)市場作出了明確判斷：“當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國房地產(chǎn)市場仍有很大的發(fā)展空間”； 6月13日，國務(wù)院總理李強(qiáng)主持召開了國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議聽取了構(gòu)建房地產(chǎn)發(fā)展新模式和推進(jìn)好房子建設(shè)有關(guān)情況的匯報(bào)，明確要求“更大力度推動(dòng)房地產(chǎn)市場止跌回穩(wěn)”，并首次提出”要對全國房地產(chǎn)已供土地和在建項(xiàng)目進(jìn)行全面摸底”。 政策刺激下消費(fèi)不均衡修復(fù)，未來消費(fèi)端刺激更注重內(nèi)生性修復(fù) 2024年社零增速3.5%，低于工業(yè)增加值5.8%，也遠(yuǎn)低于疫情前平均8%水平； 今年1-6月，限額以上 家電 消費(fèi)累計(jì)同比為30.7%， 通訊器材 為24.1%， 家具 為22.9%； 化妝品 為2.9%， 飲料 為-0.6%， 服裝 2.5%； 后期消費(fèi)的修復(fù)仍靠“就業(yè)-收入-消費(fèi)”循環(huán)的暢通，以及社保養(yǎng)老體系的健全——這可能業(yè)是政府在通過補(bǔ)貼刺激消費(fèi)后，新的政策方向。 》國泰君安期貨：2025年宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 發(fā)言主題：中美關(guān)稅加碼下的蓄電池進(jìn)出口市場變局與行業(yè)突圍策略 發(fā)言嘉賓：上海國家會(huì)計(jì)學(xué)院特聘講師 正高級(jí)會(huì)計(jì)師 董 璀 中美貿(mào)易摩擦影響 貿(mào)易摩擦升級(jí)： 隨著中美貿(mào)易關(guān)系的波動(dòng)，關(guān)稅政策成為影響兩國貿(mào)易的重要因素，中美關(guān)稅加碼不僅影響了企業(yè)的利潤空間，還對整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈和市場布局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。 行業(yè)受損嚴(yán)重： 中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級(jí)，關(guān)稅政策對蓄電池進(jìn)出口市場的影響日益顯著。不僅企業(yè)成本攀升，行業(yè)供應(yīng)鏈和市場布局也面臨深刻調(diào)整，遭受重大沖擊。 蓄電池進(jìn)出口現(xiàn)狀 1. 進(jìn)出口市場現(xiàn)狀： 中美關(guān)稅加碼下，蓄電池進(jìn)出口市場格局生變。企業(yè)成本攀升，供應(yīng)鏈壓力驟增。當(dāng)前市場呈現(xiàn)何種態(tài)勢，未來又將如何演變，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。 2. 企業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)： 面對中美關(guān)稅加碼的挑戰(zhàn)，蓄電池企業(yè)積極調(diào)整策略，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品競爭力。然而，關(guān)稅政策的不確定性使企業(yè)面臨持續(xù)的市場波動(dòng)和運(yùn)營壓力。 行業(yè)供應(yīng)鏈布局 供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊懀?中美關(guān)稅加碼對蓄電池行業(yè)供應(yīng)鏈造成深刻影響。企業(yè)面臨成本上升、交貨期延長等挑戰(zhàn)，迫使行業(yè)重新評(píng)估全球供應(yīng)鏈布局，尋找更優(yōu)化的解決方案。 布局調(diào)整與策略： 為應(yīng)對關(guān)稅挑戰(zhàn)，蓄電池企業(yè)正積極調(diào)整供應(yīng)鏈布局，探索多元化采購渠道。同時(shí)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)管理，提升產(chǎn)品附加值，以應(yīng)對市場變化。 》中美關(guān)稅加碼下的蓄電池進(jìn)出口市場變局與行業(yè)突圍策略 發(fā)言主題：日本鉛酸蓄電池和鋰電池回收現(xiàn)狀 發(fā)言嘉賓：IRUNIVERSE社長 棚町裕次 鉛酸蓄電池的回收現(xiàn)狀 原料極度緊張 供給減少的主要原因： 廢舊車（ELV）數(shù)量下降；二手車出口持續(xù)增加，國內(nèi)廢舊電池來源減少。 一次鉛冶煉廠對回收料依賴增加 主要原因： 礦石條件惡化、汽車廠商的環(huán)保要求； 原料中廢舊鉛酸電池（回收料）比例明顯上升； 2024年日本的精煉鉛需求量約為 21萬噸。 回收企業(yè)增加 過去3年，多家中國系鉛回收企業(yè)進(jìn)入日本 原因： 日本廢舊電池價(jià)格低于中國；中國回收競爭激烈、利潤率低。 出口與政策變化 2024 年10月，部分廢舊電池的韓國出口許可獲批，韓國廢舊電池短缺 → 進(jìn)口需求增加 》日本鉛酸蓄電池及鋰電池回收現(xiàn)狀 未來鉛蓄電池市場或持續(xù)緊張 發(fā)言主題：中國綠色轉(zhuǎn)型推動(dòng)廢電池資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展 發(fā)言嘉賓：同濟(jì)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授 杜歡政 發(fā)言主題：鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)言嘉賓：安徽魯控智造有限公司鋰電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 劉琳波 近10年的鋰價(jià)走勢堪比“過山車” 2015-2019年：碳酸鋰價(jià)格從約4.2萬元/噸低點(diǎn)一路漲至2018年近16萬元/噸，隨后在2019年底跌至4.8萬元/噸。 2020年：價(jià)格在4-6萬元/噸左右波動(dòng)，處于相對較低水平。 2021年：受新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展影響，碳酸鋰價(jià)格一度走高，年底暴漲到近30萬元/噸。 2022年：延續(xù)上漲趨勢，11月盤中最高突破60萬元/噸，達(dá)到歷史峰值。 2023年：價(jià)格大幅下跌，受新能源汽車國家補(bǔ)貼退坡等因素影響，下游需求增速放緩，年底跌至10萬元/噸左右。 2024年：年初約10萬元/噸，全年整體處于下跌態(tài)勢，年底跌至7.8萬元/噸附近。 2025年：截至6月4日，價(jià)格在5.88-6萬元/噸之間，均價(jià)約5.98萬元/噸，處于歷史低位。7月下旬，價(jià)格回升至每噸8萬元左右，呈現(xiàn)出V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢。 未來還會(huì)再現(xiàn)2022年的神話嗎？企業(yè)更需要做的是，放棄幻想，苦練內(nèi)功！ 回收企業(yè)分類 電芯廠車企生產(chǎn)責(zé)任延伸自身建立的回收企業(yè)（邦普）； 國企或上市企業(yè)基于自身供應(yīng)鏈建設(shè)和戰(zhàn)略布局建立的回收企業(yè)（中資環(huán)）； 完全獨(dú)立的第三方回收企業(yè)； 作坊式回收企業(yè)。 誰的抗風(fēng)險(xiǎn)能力最弱？ 白名單企業(yè)從5家增加到156家； 企查查數(shù)據(jù)顯示2024年中國有1417家動(dòng)力電池回收企業(yè)注銷吊銷，平均每天關(guān)閉約20家。 》鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng) 圓桌：鉛酸VS鋰電——全生命周期追蹤 1. 鉛酸和鋰電回收市場現(xiàn)狀 2. 以舊換新政策下，對電池回收市場的影響 主持人：SMM高級(jí)經(jīng)理 馬夢如 發(fā)言嘉賓： 上海鑫云貴稀金屬再生有限公司總經(jīng)理 吳小云 浙江天能環(huán)?？萍加邢薰究偨?jīng)理 牛利杰 浙江超威八方循環(huán)產(chǎn)業(yè)有限公司 副總經(jīng)理 程明星 武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司副總經(jīng)理 黃良取 廣東邦普循環(huán)科技有限公司采購總監(jiān) 李長寶 江西天奇金泰閣鈷業(yè)有限公司副總經(jīng)理 羅永輝 安徽南都華鉑新材料科技有限公司總經(jīng)理 朱昊天 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場視頻回放 招待晚宴 SMM“金池杯”中國電池回收設(shè)備卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng) SMM再生鉛采標(biāo)單位貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 18:30-20:00 8月15日 動(dòng)力電池回收論壇 發(fā)言主題：新能源動(dòng)力電池環(huán)境管理要求及行業(yè)分析 發(fā)言嘉賓：生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心主任 09:00-09:25 發(fā)言主題：全球動(dòng)力電池回收及再利用市場分析 發(fā)言嘉賓：中國物資再生協(xié)會(huì)廢舊電池回收利用分會(huì)副會(huì)長兼秘書長 王德闖 09:25-09:50 發(fā)言主題：從<電動(dòng)自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南>看鋰電回收體系建設(shè)新思路 發(fā)言嘉賓：安徽省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長 昝向明 09:50-10:15 發(fā)言主題：鋰電池回收降本增效新技術(shù)及人工智能賦能應(yīng)用實(shí)踐 發(fā)言嘉賓：中科合肥技術(shù)創(chuàng)新工程院/安徽中科新能智能科技有限公司主任/董事長 張 洋 10:15-10:35 發(fā)言主題：基于電化學(xué)脫嵌法的電池回收技術(shù)與展望 發(fā)言嘉賓： 中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)技術(shù)與工程研究所教授 高 潔 10:35-11:00 發(fā)言主題：黑粉進(jìn)口政策落地后的市場數(shù)據(jù)和趨勢 發(fā)言嘉賓：SMM鋰電回收產(chǎn)業(yè)分析師 林子雅 11:00-11:25 發(fā)言主題：國內(nèi)外動(dòng)力電池回收工藝技術(shù)：現(xiàn)狀、難點(diǎn)與短板 發(fā)言嘉賓：浙江華友鈷業(yè)股份有限公司華友循環(huán)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)運(yùn)營總監(jiān) 高威喬 11:25-11:50 再生鉛產(chǎn)業(yè)論壇 發(fā)言主題：循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的電池回收利用展望 發(fā)言嘉賓：中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)再生金屬分會(huì)正高級(jí)工程師 張 華 09:00-09:25 發(fā)言主題：含鉛危廢綜合回收的核心工藝思路及裝備思路 發(fā)言嘉賓：湖南銳異資環(huán)科技有限公司海外事業(yè)部總監(jiān) 劉學(xué)周 09:25-09:50 發(fā)言主題：廢鉛蓄電池回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作進(jìn)展情況 發(fā)言嘉賓：生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心危廢部副主任 何 藝 09:50-10:15 發(fā)言主題：未來3-5年含鉛廢料供需格局分析 發(fā)言嘉賓：SMM 鉛鋅組行研高級(jí)分析師 王美麗 10:15-10:35 發(fā)言主題：以“舊換新政策”對電池消費(fèi)與回收的雙重驅(qū)動(dòng)下市場前景預(yù)測分析 發(fā)言嘉賓：浙江天能資源循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理 牛利杰 10:35-11:00 發(fā)言主題：富氧粉煤側(cè)吹爐熔煉再生鉛技術(shù) 發(fā)言嘉賓：中國恩菲工程技術(shù)有限公司高級(jí)工程師 張 閣 11:00-11:25 發(fā)言主題：2025-2026年鉛錠消費(fèi)基本面與價(jià)格分析 發(fā)言嘉賓：SMM鉛鋅組行研高級(jí)分析師 夏聞鳴 11:25-11:50 電池回收行業(yè)上下游供需交易會(huì)（商機(jī)無限） 會(huì)議簽到 》點(diǎn)擊查看會(huì)場花絮 》點(diǎn)擊查看GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì)專題報(bào)道
2025-08-14 17:27:35鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng)【SMM電池回收】
在由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì) 上，安徽魯控智造有限公司鋰電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 劉琳波圍繞“鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng)”的話題展開分享。 近10年的鋰價(jià)走勢堪比“過山車” 2015-2019年：碳酸鋰價(jià)格從約4.2萬元/噸低點(diǎn)一路漲至2018年近16萬元/噸，隨后在2019年底跌至4.8萬元/噸。 2020年：價(jià)格在4-6萬元/噸左右波動(dòng)，處于相對較低水平。 2021年：受新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展影響，碳酸鋰價(jià)格一度走高，年底暴漲到近30萬元/噸。 2022年：延續(xù)上漲趨勢，11月盤中最高突破60萬元/噸，達(dá)到歷史峰值。 2023年：價(jià)格大幅下跌，受新能源汽車國家補(bǔ)貼退坡等因素影響，下游需求增速放緩，年底跌至10萬元/噸左右。 2024年：年初約10萬元/噸，全年整體處于下跌態(tài)勢，年底跌至7.8萬元/噸附近。 2025年：截至6月4日，價(jià)格在5.88-6萬元/噸之間，均價(jià)約5.98萬元/噸，處于歷史低位。7月下旬，價(jià)格回升至每噸8萬元左右，呈現(xiàn)出V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢。 未來還會(huì)再現(xiàn)2022年的神話嗎？企業(yè)更需要做的是，放棄幻想，苦練內(nèi)功！ 回收企業(yè)分類 電芯廠車企生產(chǎn)責(zé)任延伸自身建立的回收企業(yè)（邦普）； 國企或上市企業(yè)基于自身供應(yīng)鏈建設(shè)和戰(zhàn)略布局建立的回收企業(yè)（中資環(huán)）； 完全獨(dú)立的第三方回收企業(yè)； 作坊式回收企業(yè)。 誰的抗風(fēng)險(xiǎn)能力最弱？ 白名單企業(yè)從5家增加到156家； 企查查數(shù)據(jù)顯示2024年中國有1417家動(dòng)力電池回收企業(yè)注銷吊銷，平均每天關(guān)閉約20家。 回收企業(yè)的生命線 原料和技術(shù)，哪一個(gè)更重要？ 原料來源 電芯廠的邊角余料； 車企的測試退役電池； 拆解廠等社會(huì)類退役報(bào)廢電池； 各種中間品； 各種含有價(jià)金屬的廢料 ...... 現(xiàn)有的技術(shù)模式 此外，他還介紹了火法回收工藝和濕法回收工藝的技術(shù)特點(diǎn)。在提及現(xiàn)有技術(shù)創(chuàng)新時(shí)，他提到了生物法和精細(xì)拆解修復(fù)。 現(xiàn)有的商業(yè)模式 如何創(chuàng)新？ 創(chuàng)新技術(shù)模式 創(chuàng)新商業(yè)模式 創(chuàng)新技術(shù)模式的原則 拓寬渠道 縮短流程 物盡其用 創(chuàng)新的原則 技術(shù)： 在布局新技術(shù)時(shí)：宏觀層面研判潛在應(yīng)用市場及特征，微觀層面統(tǒng)籌考慮不同技術(shù)路線本征特性，緊跟下游客戶需求，以此明確技術(shù)研發(fā)投入的側(cè)重及優(yōu)先級(jí)，指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及市場導(dǎo)入節(jié)奏。 供應(yīng)鏈： 在建設(shè)供應(yīng)鏈時(shí)：通過投資并購實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈垂直整合，或與上下游企業(yè)開展戰(zhàn)略合作打造供應(yīng)生態(tài)保持成本競爭力，并加強(qiáng)供應(yīng)鏈碳足跡管理，布局再生材料供應(yīng)，完善電池后生命周期管理體系，以滿足海外市場需求，提高企業(yè)全球經(jīng)營及治理能力。 商業(yè)模式： 在探索新商業(yè)模式，試水創(chuàng)新業(yè)務(wù)，拓展新應(yīng)用時(shí)：根據(jù)不同的細(xì)分應(yīng)用場景的用戶需求和痛點(diǎn)，基于自身現(xiàn)狀及戰(zhàn)略方向，明晰創(chuàng)新業(yè)務(wù)帶來的價(jià)值，在品牌，營銷，售后服務(wù)等方面更新迭代。 創(chuàng)新的原則 優(yōu)化回收網(wǎng)絡(luò)與布局： 產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，共建回收網(wǎng)絡(luò)，充分吸納行業(yè)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)資源，降低建設(shè)投入成本，避免重復(fù)建設(shè)。 強(qiáng)化與提升回收技術(shù)： 包括提升拆解環(huán)節(jié)的自動(dòng)化水平，強(qiáng)化梯次利用環(huán)節(jié)的檢測與安全評(píng)估能力，提高再生利用環(huán)節(jié)的金屬提取與原材料處理工藝能力。 提升ESG管理水平： 企業(yè)應(yīng)提前做好碳足跡評(píng)估，同時(shí)通過優(yōu)化電池生產(chǎn)工藝，加大清潔能源供電規(guī)模等措施降低碳足跡，提升產(chǎn)品的國際競爭力。 提前規(guī)劃海外布局： 規(guī)劃布局海外業(yè)務(wù)產(chǎn)能，熟悉當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)政策與責(zé)任義務(wù)，推廣產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局，適應(yīng)環(huán)保政策愈發(fā)嚴(yán)苛的海外市場。 創(chuàng)新的原則-新思維 作為回收企業(yè)，我們在積極配合執(zhí)行國家政策的同時(shí)，還應(yīng)該積極探索。自身的發(fā)展模式，在努力發(fā)展好自身的同時(shí)，積極為國家新能源的發(fā)展貢獻(xiàn)我們自己的力量。我們在技術(shù)，渠道，模式幾個(gè)方面進(jìn)行了如下探索。 創(chuàng)新的原則-新平臺(tái) 創(chuàng)新的原則-新渠道 找到市場空白，在夾縫中找機(jī)會(huì)，做細(xì)分市場的老大，如拼夕夕。 1. 行業(yè)痛點(diǎn) 產(chǎn)品缺乏標(biāo)準(zhǔn)、電芯兼容性差、目前還沒有一款梯次的品牌產(chǎn)品。 2. 革新工藝 突破傳統(tǒng)的技術(shù)工藝、更優(yōu)更有效的生產(chǎn)方式。 3. 創(chuàng)新渠道 找準(zhǔn)產(chǎn)品定位、專注細(xì)分市場 發(fā)展愿景 成為安徽布局最為完整的新能源鋰電池回收綜合利用企業(yè)，成為工藝最新、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、渠道最完善、效率最高的低碳環(huán)保企業(yè)，成為優(yōu)秀的鋰電池材料供應(yīng)商，成為優(yōu)秀的廢舊動(dòng)力電池回收商。 小結(jié) 行業(yè)其實(shí)還處于相對初級(jí)階段，回收工藝、技術(shù)、設(shè)備、商業(yè)模式都亟待迭代升級(jí)，先進(jìn)生產(chǎn)力淘汰落后生產(chǎn)力是必然，任何行業(yè)都需要經(jīng)歷這個(gè)階段，只是行業(yè)門檻會(huì)越來越高，對資金，資質(zhì)，規(guī)模，管理水平要求會(huì)越來越高，單一的產(chǎn)品和單一的經(jīng)營模式在未來的市場競爭中將不具備抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，要打組合拳，完善產(chǎn)業(yè)鏈，要加大研發(fā)投入，縮短工藝流程，敢于嘗試新的技術(shù)路線，要引入金融工具以抵御起伏頻率較高的市場風(fēng)險(xiǎn)，要精細(xì)化運(yùn)營管理。在持續(xù)增量的市場背景下，誰都有可能成為弄潮兒！ 》點(diǎn)擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì) 專題報(bào)道
2025-08-14 17:02:47自由港旗下一印尼冶煉廠故障，銅礦石市場緊張情況暫獲緩解
據(jù)Bloomberg News消息：8月13日（周三），自由港邁克莫蘭公司（Freeport-McMoRan Inc.）旗下位于印尼的一家冶煉廠發(fā)生故障后，該公司正出乎意料地出售大量的銅礦石，這令面臨歷史性供應(yīng)緊張的冶煉商們暫獲喘息。 據(jù)知情人士透露，此次變故源于自由港旗下PT Smelting冶煉廠的制氧設(shè)備故障，致使原定四周的檢修期被延長。該冶煉廠主要處理自由港旗艦項(xiàng)目Grasberg銅金礦的礦石。 不愿意透露姓名的知情人士表示，停產(chǎn)使得Grasberg礦多達(dá)10萬噸的銅精礦被釋放。 他們表示，自由港正計(jì)劃憑借9月中到期的短期出口許可加速出貨。 Benchmark Mineral Intelligence的銅分析師Albert Mackenzie稱：“這批礦石非常突然地被投放市場。” 自由港邁克莫蘭公司發(fā)言人并未就計(jì)劃銷售的質(zhì)詢予以回應(yīng)。該公司印尼分公司的一位發(fā)言人稱，預(yù)計(jì)冶煉廠的氧氣設(shè)備維修工作將在9月初完成。 盡管此番出售的銅精礦對于全球銅市而言非常少，但卻為那些因?yàn)樵牧隙甲叩囊睙拸S提供了有意義的短期提振。 全球范圍內(nèi)的冶煉能力擴(kuò)張?jiān)斐傻V石供應(yīng)緊張，而貿(mào)易商不斷增長的需求加劇了這種短缺。隨著供應(yīng)緊張局面加劇，冶煉廠不得不大幅削減加工費(fèi)用。 （文華綜合）
2025-08-14 16:20:50日本鉛酸蓄電池及鋰電池回收現(xiàn)狀 未來鉛蓄電池市場或持續(xù)緊張【SMM電池回收】
在由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì)-主論壇 上，IRuniverse株式會(huì)社 社長棚町裕次圍繞“日本鉛酸蓄電池及鋰電池的回收現(xiàn)狀”的話題展開分享。 鉛酸蓄電池的回收現(xiàn)狀 原料極度緊張 供給減少的主要原因： 廢舊車（ELV）數(shù)量下降；二手車出口持續(xù)增加，國內(nèi)廢舊電池來源減少。 一次鉛冶煉廠對回收料依賴增加 主要原因： 礦石條件惡化、汽車廠商的環(huán)保要求； 原料中廢舊鉛酸電池（回收料）比例明顯上升； 2024年日本的精煉鉛需求量約為 21萬噸。 回收企業(yè)增加 過去3年，多家中國系鉛回收企業(yè)進(jìn)入日本 原因： 日本廢舊電池價(jià)格低于中國；中國回收競爭激烈、利潤率低。 出口與政策變化 2024 年10月，部分廢舊電池的韓國出口許可獲批，韓國廢舊電池短缺 → 進(jìn)口需求增加 2024 年10月，部分廢舊電池的韓國出口許可獲批，韓國廢舊電池短缺 → 進(jìn)口需求增加； 鉛廢料非法出口減少（馬來西亞管制加強(qiáng)）； 粗鉛出口穩(wěn)定增長。 總結(jié) 市場趨勢 ：未來一段時(shí)期內(nèi)，日本鉛蓄電池回收市場將持續(xù)處于緊張狀態(tài) 國內(nèi)廢舊電池回收來源減少；一次精煉廠（如東邦鋅、三井金屬、三菱材料）與二次精煉廠對回收料依賴加大，加劇鉛電池廢料的供應(yīng)緊張 國內(nèi)處理比例接近 100% 在日本市場流通的廢舊鉛蓄電池，幾乎100%在國內(nèi)處理 出口動(dòng)向與海外影響 對韓國的廢舊電池出口曾因《巴塞爾公約》于 2018年中斷→ 2024 年10月恢復(fù) 中資二次精煉廠 自 2021 年起活躍于日本 → 促進(jìn)了粗鉛出口 2024年粗鉛出口超5萬噸。 鋰電池的回收現(xiàn)狀 日本電池市場現(xiàn)狀 日本鋰電池（LIB）回收仍處于發(fā)展初期 日本LIB回收進(jìn)展緩慢； LIB廢料發(fā)生量本身就少 ?日本以混合動(dòng)力車（HEV）為主，純電動(dòng)車（BEV）普及率低； ?車價(jià)高，普及受阻。 2022年度通過汽車工業(yè)協(xié)會(huì)渠道（從廢舊汽車中分離的）的 鋰電池回收率約為17.4%； 假設(shè)電池中鋰電池（LiB）與鎳氫電池（NiMH）的比例為50%； 計(jì)算如下：6,575 ÷(75,552 ×0.5) = 17.4% 日本自產(chǎn)的黑粉幾乎全部出口 日本少數(shù)LIB回收企業(yè)已能處理廢電池 → 產(chǎn)出黑粉（Black Mass） 但大多數(shù)被出口，主要去向：馬來西亞、菲律賓、印尼、韓國 日本國內(nèi)缺少可直接使用黑粉的電池廠；價(jià)格低。 LIB產(chǎn)能目標(biāo)與建設(shè)延誤 日本政府目標(biāo)： 2030年產(chǎn)能達(dá)到150GWh/年 實(shí)際：多個(gè)工廠建設(shè)進(jìn)度嚴(yán)重延誤 例：本田+GS Yuasa的滋賀工廠，延后3年 日本仍以三元系（NCM）電池為主； 全球趨勢：LFP電池快速崛起 → 韓國企業(yè)也在轉(zhuǎn)向LFP。 鋰電池的回收現(xiàn)狀 –電池工廠新建動(dòng)向 儲(chǔ)能市場增長迅速，LFP電池依賴進(jìn)口 日本的再生能源蓄電池（BESS）市場在快速擴(kuò)大；但主流電池為LFP；日本電池企業(yè)幾乎不生產(chǎn)LFP；BESS用電池幾乎全靠進(jìn)口 → 主要來自中國。 結(jié)論：日本LIB回收仍在早期，LFP是決定未來的關(guān)鍵 日本LIB回收體系尚未成熟；BESS使用的基本都是LFP電池；如果無法快速構(gòu)建LFP回收和消化體系，日本電池產(chǎn)業(yè)將面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。 》點(diǎn)擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì) 專題報(bào)道
2025-08-14 16:16:49
